15 lipca 1918 r. rozpoczęła się ostatnia ofensywa armii niemieckiej w I wojnie światowej. Alianci nazwali ją „drugą bitwą nad Marną”, a Niemcy nazwali ją „bitwą o pokój”, co oznacza, że powodzenie operacji zmusi Ententę do zawarcia korzystnego dla Niemiec traktatu pokojowego. Jednak dzień później ofensywa została zatrzymana, a 18 lipca Francuzi, Brytyjczycy i Amerykanie rozpoczęli kontratak, pokonali wroga i 168 sierpnia wypędzili go daleko poza swoje pierwotne linie. Niemcy stracili 29 tysięcy ludzi, z czego 134 tysięcy zostało schwytanych. Skumulowane straty ich przeciwników wynoszą około XNUMX XNUMX.
Pod względem wojskowo-technicznym „Druga Marna” jest interesująca, ponieważ obie strony aktywnie korzystały czołgi. To prawda, że Niemcy prawie nie mieli własnych – niemiecki przemysł w czasie I wojny światowej wyprodukował tylko 20 czołgów A7V. Ale odkąd Brytyjczycy zaczęli ich używać na froncie zachodnim, mieli o wiele więcej przechwyconych pojazdów. Dokładna liczba brytyjskich czołgów, które walczyły w armii Kaisera, nie jest znana. Zwykle szacowana jest na 75-80 sztuk, ale ryczałt nigdy nie przekroczył 45 egzemplarzy. Zdecydowana większość z nich była typu Mark IV z armatą, karabinem maszynowym lub bronią mieszaną.
Zdobyte „diamenty” zostały naprawione przez Niemców w fabryce w okupowanym francuskim mieście Charleroi. Aby uniknąć problemów z amunicją, armaty zostały ponownie wyposażone w szybkostrzelne działa Maxim-Nordenfelt 57 mm, takie same jak te w A7V. Aby żołnierze mogli odróżnić swoje czołgi od wroga, koniecznie nałożono na ich boki dwa duże krzyżackie krzyże - z przodu i za sponsonem. Kolejny krzyż był narysowany na dolnym arkuszu przedniego pancerza, a na górze nazwa pojazdu była zwykle pisana wielkimi literami, która była dokładniej powielana po obu stronach. W armii niemieckiej każdy czołg oprócz numeru bocznego miał swoją nazwę, podobnie jak okręt wojenny. Po naprawach czołgi weszły do oddziałów przechwyconych pojazdów opancerzonych Beutepanzerkampfwagen Abteilung nr 11, 12, 13, 14, 15 i 16.
Ponieważ większość zdobytych czołgów zwróciła się przez Niemców przeciwko ich twórcom, alianci działali według metody Tarasa Bulby: „Urodziłem cię, zabiję cię”, a ocalałe pojazdy zostały zniszczone po wojnie zgodnie z warunki traktatu pokojowego w Wersalu. Ale wcześniej niektórym z nich udało się jeszcze wziąć udział w stłumieniu berlińskiego powstania „spartakstów” w styczniu 1919 roku.
Jeden z pierwszych brytyjskich czołgów, jakie otrzymali Niemcy. Sądząc po pikelhaubie na głowie oficera, sprawa ma miejsce w 1916 lub 1917 roku.
Działo „romb” armii niemieckiej, pokryte siatką maskującą.
Przygotowując się do bitwy zdobył Mark IV.
Bitwa niemieckiego Mark IV z dwoma byłymi angielskimi odpowiednikami. Kiedy Niemcy zaczęli używać na froncie zdobytych czołgów brytyjskich, Brytyjczycy, aby uniknąć błędów identyfikacyjnych, zaczęli nakładać na swoje czołgi szerokie, czerwono-białe pionowe pasy.
Francuzi pozują przy niemieckim czołgu z karabinem maszynowym, który został roztrzaskany pociskami i otrzymany od Brytyjczyków.
Czołg "Heinz", zestrzelony podczas ataku.
Kolejny czołg o nazwie „Lotta”, wrócił do poprzednich właścicieli, którzy go nie potrzebowali. Zdjęcie zostało zrobione w 1919 roku.
Czołg o nieznanej nazwie, zniszczony przez wewnętrzną eksplozję amunicji.
Oprócz Mark IV Niemcy zdobyli kilka szybkich czołgów Whippet w stanie gotowości bojowej, ale nic nie wiadomo o ich wykorzystaniu bojowym po stronie niemieckiej.
Trofeami wojsk niemieckich były nie tylko czołgi angielskie, ale także francuskie. W szczególności ten Renault FT-17 #66260 został przechwycony 31 maja 1918 r. Samochód nie został jeszcze przemalowany.
Czołg "Saint-Chamon" nr 62668, któremu Niemcy nadali nazwę Pas Kamerad.