Superciężki samobieżny uchwyt artyleryjski SU-100Y przedwojennego rozwoju

6
Udane testy bojowe superciężkiego pojazdu czołg T-100 w wojnie fińskiej trwającej 39 lat, pozwolił projektantom zakładu nr 185 pomyśleć o masowej produkcji ich potomstwa. Ponadto, zgodnie z decyzją rady wojskowej Frontu Północno-Zachodniego, pod koniec 39 roku zakład otrzymał wniosek o stworzenie inżynieryjnego czołgu szturmowego na bazie superciężkiego T-100.

Superciężki samobieżny uchwyt artyleryjski SU-100Y przedwojennego rozwoju


Wojna fińska wykazała braki w ciężkich pojazdach opancerzonych, które powinny wykonywać swoje specyficzne zadania - transport mostów szturmowych, dostarczanie materiałów wybuchowych lub specjalistów od saperów do bunkrów wroga, ewakuację czołgów i artylerii pod ciężkim ostrzałem wroga.
Podczas opracowywania inżynieryjnego czołgu pancernego, projektant otrzymuje polecenie zainstalowania na nim armaty 152 mm lub czegoś optymalnego dla tego projektu. Projekt otrzymuje roboczy tytuł T-100-X. W rezultacie powstał produkt z kabiną w kształcie klina i działem 130 mm B-13, który został zainstalowany na statkach Armii Czerwonej. Projekt inżynieryjnego czołgu szturmowego stopniowo przeradzał się w tworzenie jednostki samobieżnej. Modyfikacje projektu T-100-X skłoniły projektantów do określenia zadań nowego produktu. Projekt nosi nazwę SU-100Y - super ciężkie działo samobieżne.
Konstruktorzy zakładu nie mogli stworzyć dwóch projektów, a po apelach kierownictwa zakładu z prośbą o pozostawienie jednego projektu kontynuowano prace tylko nad superciężkim działem samobieżnym SU-100-Y.
Według niektórych doniesień projekt ten ma inną nazwę - T-100-Y.
Różnice między działem samobieżnym a czołgiem T-100 były minimalne. Na pierwszy rzut oka główną różnicą jest wieża z jednym działem B-13 zamiast dwóch dział wieżowych kalibru 45 i 76.2 mm. Na dole projektanci wykonali właz awaryjny. Komory silnika i skrzyni biegów zostały wyposażone w specjalne włazy do wygodnej konserwacji w terenie. Górna część kadłuba miała pancerz 20 mm.
Reszta pancerza zachowała podstawową konfigurację T-100 i miała grubość 60 mm.
Oprócz przedziału wieży, reszta układu jednostki samobieżnej powtórzyła jednostki montażowe z czołgu T-100. W przedniej części przedział sterowania pojazdu opancerzonego pozostał bez zmian.
Zainstalowany na rufie kadłuba lotnictwo silnik mający dwanaście cylindrów i chłodzenie cieczą. Silnik GAM-34-BT był wersją gaźnikową o mocy 890 KM. Przekładnia jednostki samobieżnej ma konstrukcję mechaniczną.
Silnik został uruchomiony przez rozrusznik elektryczny „ST-70” o mocy 15 KM. Rozruch może również odbywać się ze sprężonego powietrza. Za chłodzenie komory silnika odpowiadał wentylator osiowy zamontowany poziomo na skrzyni biegów.



W komorze powietrze pochodziło z bocznych otworów, zamykanych drobnymi oczkami, znajdujących się przed komorą silnika. Po schłodzeniu komory gorące powietrze, opuszczając komorę silnika, uderza w górę gąsienicy.
Jednostka samobieżna była zasilana benzyną lotniczą, umieszczoną w 4 aluminiowych zbiornikach o łącznej pojemności 1.3 tys. litrów.
Pełne zbiorniki superciężkiego działa samobieżnego SU-100 Y wystarczały na pokonanie 210 kilometrów na dobrej drodze.
Skrzynia biegów - pięciobiegowa skrzynia biegów głównego 3-tarczowego sprzęgła i sprzęgieł bocznych o konstrukcji wielotarczowej z hamulcami z paskami i jednorzędowymi skrzyniami biegów w wersji prostej i ferrodo.
Pistolet B-13 model 29. Zainstalowany na cokole. Amunicja - 30 pocisków oddzielnej paszy ładującej. Amunicja obejmowała pociski przeciwpancerne i odłamkowo-burzące oraz granaty.
Zawieszenie skrętne SU-100Y:
- 16 rolek o konstrukcji dwuspadowej;
- 10 dodatkowych rolek z amortyzacją;
- dwa tylne koła napędowe;
- dwa przednie koła prowadzące z napinaczami gąsienic;
- dwie gąsienice o małej prędkości;
Wieża wykonana jest w formie kabiny według uproszczonego schematu. Kabina pozwalała armatowi na małe kąty naprowadzania w pionie i poziomie (odpowiednio -2 do +15 i -6 do +6). Mechanizmy do pistoletów celowniczych są wykonane zgodnie z typem sektora. Celowanie odbywało się według panoramy Hertza. Pocisk tego pistoletu o wadze 36 kilogramów nie stracił przebicia 40 mm na dystansie ponad 4 kilometrów.
W przypadku oddzielnego ładowania działo miało w tym czasie dobrą szybkostrzelność wynoszącą 4 obr./min. Ta szybkostrzelność została osiągnięta przy użyciu dwusuwowego zaworu tłokowego i sprężynowego ubijaka.
Dodatkowe uzbrojenie - trzy karabiny maszynowe DT kalibru 7.62 mm, łączna amunicja prawie 2 tys. pocisków. Lokalizacja - na rufie i po bokach jednostki samobieżnej.
W wyposażeniu znajdowała się radiostacja 71-TK-3 z anteną do produkcji zewnętrznej łączności radiowej. Komunikacja wewnątrz czołgu przebiegała przez interkomy TPU-6.
Do końca 40 lutego kadłub pancerny został wyprodukowany w fabryce w zaledwie kilka miesięcy po złożeniu wniosku o stworzenie pojazdu opancerzonego. A do pierwszego marca wszystko było gotowe do ostatecznego montażu jednostki samobieżnej. Po 2 tygodniach SU-100Y został zmontowany, a nawet zaczął przeprowadzać testy fabryczne. Ale nie mieli czasu, aby wysłać jednostkę samobieżną na testy bojowe w wojnie z Finami - 13 marca 40 marca zakończyły się działania wojenne na froncie fińskim. Stało się to punktem bez powrotu SU-100Y.
Nie mając żadnego doświadczenia bojowego, samobieżna jednostka straciła swoje miejsce w armii na rzecz czołgu ciężkiego KV-2. KV-2 wyglądał lepiej niż SU-100Y:
- mniejsze wymiary;
- mniej wagi;
- zwiększony pancerz;
- ekonomiczny silnik wysokoprężny.
Jedynym minusem KV-2 jest mniejsza moc haubicy M-10 kalibru 152.4 mm.
Tak więc KV-2 wszedł do produkcji seryjnej, a działo samobieżne SU-100Y w połowie lat 40. zostało umieszczone na poligonie pod Kubinką, gdzie stało na początku działań wojennych w II wojnie światowej.



Kontynuowane były próby projektantów fabryki nr 185 ożywienia pojazdów opancerzonych na bazie T-100. 40 kwietnia przedstawili projekt czołgu do obrony wybrzeża. Nazwa projektu - obiekt 103.
Zgodnie z projektem czołg miał obrotową wieżę. Opracowano dla niego powiększone pudełko, ale wymiary wieży nie wzrosły w porównaniu do SU-100Y.
Uzbrojenie czołgu przybrzeżnego było podobne do uzbrojenia działa samobieżnego.
Dalsze rozważania nad projektem nie poszły, a potem rozpoczęła się wojna.

Najważniejsze funkcje:
- ilość egzemplarzy - jeden;
- waga 64 tony;
- zespół 6 osób;
- długość 10.9 metra;
- szerokość 3.4 metra;
- wysokość 3.3 metra;
- zbroja - stal walcowana;
- kapitalna długość pistoletu 55 kalibrów;
- działo - statek 1-B-13 130 mm;
— karabin maszynowy — trzy DT-29;
- silnik GAM-34;
- prędkość jazdy 32 km/h na drodze;
- prędkość jazdy 12 km/h na drodze;
- wspinanie się do 42 stopni;
- pokonywanie przeszkód do 130 centymetrów wysokości;
- pokonywanie zagłębień do 400 centymetrów;
- pokonywanie przeszkód wodnych o głębokości do 125 cm.

Możliwe zastosowanie w II wojnie światowej
Istnieją dowody na to, że kiedy niemieccy najeźdźcy zbliżyli się do stolicy ZSRR w listopadzie 41 r., otrzymano rozkaz usunięcia całego nadającego się do użytku sprzętu z poligonów testowych i uruchomienia go w celu ochrony stolicy.
Według tych samych danych SU-100Y wszedł w skład tzw. „osobnego działu ciężkiego sprzętu specjalnego przeznaczenia”. Wiadomo, że wcześniej samobieżna jednostka została doprowadzona do stanu roboczego. Do tej pory nie znaleziono historycznych i dokumentalnych dowodów udziału w działaniach wojennych jedynego SU-100Y w II wojnie światowej.
Po zniknięciu groźby zajęcia stolicy ZSRR sprzęt (pojedyncze egzemplarze) został zwrócony.
SU-100Y wrócił na poligon pod Kubinką, gdzie można go oglądać do dziś.
6 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. TBD
    TBD
    -1
    5 styczeń 2012 11: 44
    ciężki, ale potężny.
  2. 755962
    0
    5 styczeń 2012 12: 19
    Wszystko, co mamy, jest zagnieżdżone w kwadracie ...
    1. +5
      5 styczeń 2012 14: 08
      Cytat: 755962
      Wszystko, co mamy, jest zagnieżdżone w kwadracie ...


      Nie oczerniajcie rodzimego przemysłu obronnego, który wtedy miał coś innego?


      Niemieckie działo samobieżne 150 cm "Grille" z ciężkim działem piechoty.
  3. 0
    5 styczeń 2012 13: 07
    Maszyna o wysokiej jakości nagłośnieniu, świetnie sprawdzała się w przedzieraniu się przez wieloletnie fortyfikacje, ale wojna nakazała to po swojemu.

    Podczas szturmu na wieloletnie fortyfikacje mogła się dobrze zaprezentować maszyna z wysokiej jakości wzmocnieniami, ale nie było tu co liczyć na masową produkcję.
  4. +2
    5 styczeń 2012 14: 14
    Pancerz jest słaby jak na takiego kolosa. 20-60 mm. to ppc. Nawet 37mm. Niemiecki "młotek" przeciwpancerny, nie mówiąc już o 50 i 75 mm. VET, zrobiliby z tego durszlak. Całkowicie nieprzemyślany projekt - zrobili dobrze, zamykając go.
    1. +1
      5 styczeń 2012 14: 37
      Cytat od Lex
      Dobrze zrobiłeś, zamykając to.


      Niektóre źródła podają, że ciężkie samobieżne stanowiska artyleryjskie SU-14Br2 i SU-100U zostały zaprojektowane specjalnie do przełamania Linii Mannerheima i zostały wykonane w zaledwie kilku egzemplarzach. Luksus oczywiście nic nie powiesz
      1. 0
        5 styczeń 2012 15: 34
        maszyny eksperymentalne. Jak czołg SMK. Luksus, ale lepiej wszystko przetestować „pod ostrzałem” (w terenie) niż na poligonie.
        1. +1
          5 styczeń 2012 18: 36
          Cytat: Andrzej77
          ale lepiej wszystko przetestować „pod ostrzałem” (w terenie),


          Po fińsku tak, zgadzam się, że manewrowanie tak ciężkimi pojazdami nie odgrywało większej roli. Su-100u nie wytrzymał mostów, już milczę o peronach kolejowych, a dla działa samobieżnego częsta zmiana pozycji to stan naturalny
          1. J_Srebrny
            +2
            5 styczeń 2012 19: 49
            Takiego głupca można było tylko podpalić na Przesmyku Karelskim, a nie było tam opozycji artyleryjskiej - wszystko, co mogło strzelać, było już zniszczone i trzeba było walić w bunkry, więc musiała rzucać pociskiem za kilkadziesiąt kilometrów. czyli w odległości morskiej znacznie ponad 100 kabli...
  5. 0
    6 styczeń 2012 00: 28
    Zastanawiam się, na co liczyli Niemcy podczas tworzenia tej maszyny podczas wojny?
    Stalingrad.
  6. ojr
    ojr
    0
    16 października 2012 17:53
    "Projekt otrzymuje nazwę SU-100Y - super-ciężkie samobieżne działo artyleryjskie" - oczywiście brakowało czegoś ważnego...