Super-ciężki czołg „KV-5” może stać się największym i najpotężniejszym czołgiem ZSRR

38
Historia czołg KV-5 zaczyna się nieoczekiwaną decyzją Rady Komisarzy Ludowych Związku Radzieckiego i Komitetu Centralnego KPZR (b) pod numerem 827-345 ss, zgodnie z którą konieczne jest rozpoczęcie prac nad stworzeniem najnowszy super ciężki czołg. Czołg otrzymuje nazwę KV-5. Ta decyzja zrodziła się z niezrozumiałych informacji otrzymanych o stworzeniu w Niemczech super ciężkiego czołgu z bardzo potężnym pancerzem, który zaczął wchodzić do jednostek czołgów Wehrmachtu.

Super-ciężki czołg „KV-5” może stać się największym i najpotężniejszym czołgiem ZSRR


W zamówieniu otrzymanym przez projektantów Fabryki Kirowa były konkretne liczby dotyczące projektu KV-5:
- 10 listopada 1941 r. powinien powstać projekt i prototyp gotowy do testów;
- KV-5 musi mieć parametry opancerzenia nie mniejsze niż: pokładowy - 15 cm, wieża - 17 cm, przedni - 17 cm;
- być uzbrojonym w potężne działo (kaliber ZiS-6 107 mm);
- silnik wysokoprężny dużej mocy (1.2 tys. KM);
- szerokość otwarcia 42 cm.

Zapewnij możliwość transportu produktu cysterny w dowolne miejsce za pomocą rozwiązań kolejowych.
15 lipca - gotowość do dostarczenia gotowych rysunków kadłuba i wieży superciężkiego czołgu do zakładu w Iżorze.
1 sierpnia - być gotowym do zatwierdzenia projektu technicznego i prototypu, biorąc pod uwagę ukończenie kadłuba i wieży przez Zakład Izhora do 1 października i dalsze przedłożenie do Zakładu Kirowa do montażu gotowego produktu.

Numer seryjny projektu czołgu superciężkiego to „obiekt 255”. Główne prace projektowe rozpoczęły się w czerwcu 1941 roku.
Pracami nad KV-5 kierował projektant N. Zeits. Zespół projektowy pod jego kierownictwem zdołał zaprojektować czołg unikalny na tamte czasy. Moc i pancerz czołgu sugerują, że w tym czasie KV-5, gdyby wszedł do masowej produkcji, stałby się najpotężniejszym i najbardziej chronionym czołgiem na świecie. Żaden kraj na świecie nie miał wówczas odpowiedników.

Kadłub czołgu okazał się dość niski - w projekcie wskazano wysokość 92 centymetrów. Ze względu na niewielkie rozmiary, kierowcę i strzelca maszynowego umieszczono w specjalnych wieżach, które zapewniały tym członkom załogi przyzwoity widok.

Wieża KV-5 ma unikalny kształt diamentu. Wymiary wieży jak na tamte czasy były bardzo duże. W wieży mieściła się reszta załogi – dowódca, ładowniczy i działonowy. Nawiasem mówiąc, dowódca tego czołgu otrzymał również osobną wieżę - dowódcę, co pozwoliło uzyskać dość duży kąt widzenia. W przypadku prawie wszystkich czołgów II wojny światowej widoczność nigdy nie była wymieniana jako plus w charakterystyce technicznej.
Pasek naramienny wieży o średnicy 185 centymetrów dawał szerokie możliwości dalszej modernizacji superciężkiego czołgu. Wewnątrz wieża stwarzała dobre warunki do wykonywania zadań każdego członka załogi. Wykonanie wieży zlikwidowało kolejną z głównych wad czołgów krajowych, gdy rozwiązania konstruktywne przeważały nad stworzeniem normalnych warunków do wykonywania zadań funkcjonalnych załogi sprzętu wojskowego.
Rezerwacja zarówno kadłuba jak i wieży według projektu wynosi 15-17 centymetrów. Dla porównania, IS-2 miał przedni pancerz tylko 12 centymetrów.

W trakcie prac nad projektem w produkcie wprowadzono nowe zmiany. Projektanci odrzucają ostemplowane wieże. Wieże według projektu miały być wykonane metodą tradycyjnego spawania.
Krajowi producenci nie mieli gotowego silnika wysokoprężnego o zwiększonej mocy, więc w projekcie wprowadzono kolejną zmianę. KV-5 jest zaprojektowany z dwoma konwencjonalnymi silnikami V-2K o łącznej mocy 1.2 tys. KM. Umieszczono je w zbiorniku równolegle.
Innym unikalnym projektem było też działo zamontowane na projektowanym czołgu. Broń Grabina dała KV-5 ogromną siłę bojową. Działo kalibru 107 mm było wówczas w stanie przebić każdy pojazd opancerzony z odległości półtora kilometra.

1 sierpnia konstruktorzy całkowicie zakończyli prace projektowe czołgu KV-5.
Jednak wojska niemieckie, które posuwały się w przyspieszonym tempie w kierunku Leningradu, uniemożliwiły wykonanie rysunków w metalu.
Zakład wstrzymuje wszelkie prace nad stworzeniem prototypów sprzętu i uzbrojenia oraz wkłada wszelkie wysiłki w produkcję seryjnego czołgu KV-1.
Ostatnia data wskazana w pracach projektowych superciężkiego czołgu to 15 sierpnia.



O KV-5

Oprócz oczywistych zalet konstrukcyjnych KV-5, nie wspomnieliśmy o wadach czołgu superciężkiego. Główną wadą superciężkiego czołgu jest jego charakterystyka wagowa. Cóż, ten projekt, z najpotężniejszym wówczas pancerzem, miał ważyć ponad 80 ton. Liczby podane w Wikipedii mogą być prawdziwe. Transport KV-5 przez małe rzeki byłby niemożliwy, ugrzązłby w jesiennych i wiosennych otchłaniach, a transport KV-5 na pozycje również miałby wiele trudności.

Czy czołg może pojawić się na teatrze działań? Zdecydowanie mógłby. Tworzenie czołgu zostało zakończone, pierwsza próbka, gdyby nie zbliżanie się linii frontu, pojawiła się już pod koniec 41 roku. Wszystko dla frontu, wszystko dla zwycięstwa - to nie tylko słowa, ale ideologia narodu radzieckiego, który naprawdę istniał. Jeśli przypomnimy sobie tempo, w jakim w czasie II wojny światowej powstawały inne modele sprzętu wojskowego, otrzymamy jednoznaczną odpowiedź na to pytanie.
A możliwości modernizacyjne tkwiące w konstrukcji czołgu pozwalają przypuszczać, że dalsza modyfikacja czołgu, zbroi i broni za kilka lat stworzyłaby najnowocześniejszy sprzęt z KV-5, z którym wróg nie miałby nic do walki.

Działo czołgu IS-2, D-25T, które jest dość dobrze znane w kręgach wojskowych, mogło być używane na KV-5 bez problemów i dodatkowego przetworzenia. Dość przestronna wieża KV-5 mogła znacznie zwiększyć szybkostrzelność czołgu.
Ogólne cechy KV-5 umożliwiają zainstalowanie na nim działa o kalibrze 152-155 mm, a wieża pozostanie mobilna, czego w tym czasie nikt nie robił z takimi działami.

W ten sposób radzieccy projektanci o wiele lat wyprzedzili konstrukcję takich dział samobieżnych i superciężkich czołgów.

Modyfikacja KV-5, która nigdy nie istniała - projekt KV-5 bis

W niektórych dokumentach pojawiają się wzmianki o niesamowitym projekcie czołgu KV-5 bis o nazwie „Begemot”. Niektóre źródła wymieniają go pod nazwą „projekt Stalina”.



Jednak, jak omówiono poniżej, projekt jest wyraźnie fikcyjny, być może w celu dezinformacji wroga lub z innych nieznanych powodów.
Na podstawie dostępnych opisów i rysunków czołg jest wykonany jako rodzaj gąsienicowego pociągu czołgowego z trzema pełnoprawnymi wieżami z działami różnych kalibrów. To złożone rozwiązanie znajdujemy u A. Afanasiewa w jego opisach sprzętu wojskowego oraz u V. Szpakowskiego w jego książce „Czołgi. Wyjątkowy i paradoksalny.

Według dostępnych danych KV-5 bis to osobista prośba Stalina, która została opracowana w 1942 roku.
W 1944 roku oddano do eksploatacji dziewięć czołgów Begemot. Spośród nich utworzono jednostkę czołgów ciężkich, do której dodano imię Stalina. Według tych samych danych 9 egzemplarzy czołgu Begemot wzięło udział w co najmniej czterech operacjach wojskowych.
W rzeczywistości czołg KV-5 bis to naziemny krążownik na podwoziu gąsienicowym. Cały „krążownik” miał jeden mocny silnik wysokoprężny. Wieże czołgu Begemot to wieże czołgów KV, środkowa wieża ma zwykle dwa działa 152 mm. Na szczycie wież czołgów KV zainstalowano wieże z BT-5. „Orkiestra Stalina” przewidziała instalację „Katiusza” i miotacza ognia.

Po prostu wyobrażając sobie to w sprzęcie, rozumiesz, że ten „krążownik” będzie poruszał tylko bardzo mocnym silnikiem wysokoprężnym, który w tym czasie nie istniał w ZSRR. Szacowana masa Behemota jest nieznana. Nawet zakładając obecność ruchu tego „potwora”, po prostu nie mógł wykonać skrętu na miejscu. A zastosowanie w działaniach wojennych i gdzie indziej - na Półwyspie Kolskim, gdzie utknęły konwencjonalne czołgi, wydaje się mało prawdopodobne.
Ponadto nie ma dokumentów historycznych potwierdzających istnienie tego projektu i jego wykorzystanie w działaniach wojennych.
38 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. TBD
    TBD
    0
    7 styczeń 2012 10: 10
    Najnowsza wersja jest podobna do platformy mobilnej.
    1. +2
      7 styczeń 2012 14: 14
      z niezrozumiałych uzyskanych fałszywych informacji o stworzeniu super-ciężkiego czołgu w Niemczech

      Czy nazwa Rheinmetall PzKpfw Nb.Fz mówi coś autorowi?



      w szeregu pamiętników wydanych po wojnie można znaleźć opisy bitew jednostek Armii Czerwonej z Nb.Fz.
      1. Joker
        +7
        7 styczeń 2012 14: 38
        Jest taki opis:

        Widzę czołg, pamiętam dane, ciężki, waga***, zbroja***. Najprawdopodobniej mówimy o T-4.

        propagandowe czołgi Rheinmetal, wykonane ze zwykłej nieopancerzonej stali
        1. superkaczka
          +3
          7 styczeń 2012 16: 12
          Wygląda jak T-28, całkiem możliwe, że oba są artefaktami rozwoju czołgu Grotte.
        2. +2
          7 styczeń 2012 17: 15
          Cytat: Joker
          propagandowe czołgi Rheinmetal, wykonane ze zwykłej nieopancerzonej stali


          Co za różnica, sam fakt jest ważny - tak było, więc informacja o stworzeniu super-ciężkiego czołgu w Niemczech była poprawna
          1. Joker
            +2
            8 styczeń 2012 00: 41
            Cytat z Vadivak
            Co za różnica, sam fakt jest ważny - tak było, więc informacja o stworzeniu super-ciężkiego czołgu w Niemczech była poprawna


            - Nie do końca, jak na okres przedwojenny to była propaganda. Czołgi wielowieżowe seryjnie i masowo były budowane tylko w ZSRR.
        3. +3
          7 styczeń 2012 23: 27
          Nawet jeśli tak, były inne informacje

          Po zwycięstwie nad Francją do niemieckiej Panzerwaffe zaczęły wchodzić zdobyte francuskie czołgi B-1, które miały opancerzenie grubości 60 mm. Podobno stało się to podstawą plotek o „nowych niemieckich czołgach z potężnym pancerzem”

          1. osankina
            +1
            8 kwietnia 2012 01:50
            Cytat z Vadivak
            Mimo to pojawiły się inne informacje: po zwycięstwie nad Francją do niemieckiej Panzerwaffe zaczęły wchodzić zdobyte francuskie czołgi B-1, które miały opancerzenie grubości 60 mm. Podobno stało się to podstawą plotek o „nowych niemieckich czołgach z potężnym pancerzem”


            Nawiasem mówiąc, jak osobiście myślę po przeczytaniu pierwszej książki Grigorija Peneżko, 28 czerwca 1941 r. W pobliżu wsi Sitno w obwodzie rówieńskim zetknął się właśnie z tymi maszynami. Wynika to z kilku okoliczności: po pierwsze, do tego momentu znali już typy wrogich pojazdów, po drugie, czołgi, które napotkali, były im obce, po trzecie, mieli kamuflaż pasiasty na żółtym tle, mimo że wcześniej znane Peneżko, niemieckie czołgi były szare, po czwarte – uczucie dowódcy czołgu KV wybijającego dwa „Rheinmetale” – „zdrowy, jak dom”, po piąte – ciekawy efekt trafiania w nie naszych pocisków – czołg spada rozłożone jak domek z kart - we Francji są zdjęcia zepsutego B-1 z zawalonymi bokami - zupełnie jak zepsuty dom.
            W jego pamiętnikach jest jeszcze jeden interesujący moment w Katukov - 24 czerwca 1941 r. 20. Dywizja Pancerna, w której służył, stoczyła pierwszą bitwę pod Klevanem w obwodzie Rowno. Po bitwie, podczas inspekcji pola bitwy, znalazł w formacjach bojowych nazistów, oprócz niemieckich czołgów, czeskie Skody, brytyjskie Cardin-Lloyds, francuskie Schneider-Creusots i Renault. Biorąc pod uwagę, że naziści nie użyli w pierwszej linii Renault R-35 i R-38 (informacje te są dostępne we wszystkich krajowych źródłach opisujących historię bojową tych czołgów), to biorąc pod uwagę powyższą kombinację producentów, możemy założyć, że były to -1, ponieważ zostały wyprodukowane przez obu powyższych producentów.
            Nawiasem mówiąc, w tym momencie, według niego, naszej 20. dywizji czołgów sprzeciwiła się niemiecka 13. dywizja czołgów, o ile pamiętam, czeskie czołgi nie były wymienione w jej oficjalnym składzie bojowym, zwłaszcza francuskim i brytyjskim ...
            1. osankina
              +1
              8 kwietnia 2012 02:43
              Dodawanie do poprzedniego posta:

              Według danych Ilya Moshchansky'ego, podanych w jego pracy „Największe bitwy czołgów II wojny światowej. Przegląd analityczny” http://lib.rus.ec/b/352224/czytaj
              Na początku II wojny światowej 1. Grupa Pancerna Wehrmachtu miała trzydzieści czołgów V-1bis, które wchodziły w skład 102. batalionu miotaczy ognia. Tutaj masz pożądane „Rheinmetale” ... uśmiech
            2. +5
              6 czerwca 2014 22:49
              Wszyscy Rheinmetallowie pozostali tam po operacji norweskiej, dość często „pozowali” do sesji zdjęciowych „niemieckiego ducha” i nigdy nie walczyli w ZSRR. Praktycznie w ogóle nie walczyły, więc zostały wykonane w ilości trzech sztuk. Jeden z nich zaginął podczas walk (został wysadzony w powietrze przez własną załogę po tym, jak utknął na bagnach w pobliżu Lillehammer), pozostałe dwa (według niepotwierdzonych doniesień) przez pewien czas służyły do ​​funkcji policyjnych w Danii. Aby
              Cytat z osankin
              uczucie dowódcy czołgu KV wybijającego dwa „Rheinmetale”
              pochodzili z tej samej opery, co tysiące zniszczonych Ferdynandów.
          2. Ilja Gurenko
            0
            21 marca 2013 15:09
            pogłoski o niepenetrujących czołgach Panzerwaffe pochodziły z frontu zachodniego. na przykład najbardziej produktywna bitwa niemieckiego czołgisty Michaela Wittmanna w bitwie pod Villers-Bocage, w której Michael zniszczył 11 czołgów, 2 działa przeciwpancerne i 13 transporterów opancerzonych na czołgu Tygrys, całkowicie pokonując rozpoznanie 7. dywizji pancernej Brytyjczyków (tak zwane „szczury pustynne”, które sprawiały wiele kłopotów nawet samemu Rommlowi i który stał się sławny w Afryce). Dzięki działaniom Wittmanna zlikwidowano brytyjski przełom.
            Lwia część zniszczonego sprzętu alianckiego przypada właśnie na ciężkie czołgi niemieckie. A dla aliantów niemiecka technologia pozostała (prawie) niewrażliwa.
      2. J_Srebrny
        +2
        7 styczeń 2012 16: 09
        Jeśli się nie mylę, to zdjęcie reklamowe pokazuje wszystkie trzy czołgi wykonane, a na nich nie było pancerza - kalkulacja dotyczyła tylko wpływu psychologicznego ...
      3. 0
        13 września 2012 00:28
        Czołg Rheinmetall był typowym przykładem zastraszającej propagandy Goebbelsa. Był też myśliwiec Messerschmitt Me 209, którym bohatersko „walczyli” angielscy piloci podczas Bitwy o Anglię.
      4. +3
        6 czerwca 2014 22:40
        Cytat z Vadivak
        Czy nazwa Rheinmetall PzKpfw Nb.Fz coś mówi?
        A co jest w tym tak wspaniałego? Całkiem zwyczajny czołg, bardziej propagandowy niż bojowy (zgodnie z przeznaczeniem jest nieco podobny do naszego T-35).

        W „Notatkach sowieckiego oficera” Grigorija Peneżko opisano nawet zderzenie Rheinmetalla z sowieckim KW-2.
        Nie prawda.
  2. J_Srebrny
    +4
    7 styczeń 2012 10: 22
    Kretynka!
    Co, co ciekawe, rzodkiewka (było inne słowo, ale nie przeszło) odwróciła uwagę od tego bzdur w tak trudnym czasie?
    Jakoś wątpię, że Stalin w to kupił ...
    1. +4
      7 styczeń 2012 14: 05
      Cytat z J_Silver
      Co, co ciekawe, rzodkiewka (było inne słowo, ale nie przeszło) odwróciła uwagę od tego bzdur w tak trudnym czasie?


      Tak samo jak w Niemczech


      Niemiecki czołg superciężki Panzerkampfwagen "Maus" (Porsche 205)
  3. +3
    7 styczeń 2012 12: 05
    W WoT cholernie wygodny cel dla grafiki jest duży i powolny.
    1. -1
      7 styczeń 2012 13: 29
      o powolnym przesadzaniu. lew jest wolniejszy.
      1. Charon
        -1
        8 styczeń 2012 13: 26
        Po prostu weź oba. Na M 41 połowa amunicji musi być wapnem, a potem, jeśli nadal ją masz.
    2. 0
      16 lutego 2012 17:05
      z hukiem włamuje się w frontowe wieże, co drugi raz w boczne występy, nie dostaje się do wieży, chyba że dostanie się do kopuły dowódcy.
  4. Kostian
    -2
    7 styczeń 2012 12: 28
    rżenie..... "behemot" to chyba z komiksu......ale jak ciągnąć za gąsienicę??7 nic nie jest jasne....w skrócie...nawet nie tak...kolejne czerwone. ..... .
    1. 0
      20 kwietnia 2018 00:00
      robot hipopotam z BattleTech
  5. grizzlir
    0
    7 styczeń 2012 12: 36
    Kv 5bis został prawdopodobnie zaprojektowany do obrony zakładu, który go wypuścił, po prostu nie wyobrażam sobie innego zastosowania.
    1. +2
      7 styczeń 2012 17: 32
      obok armaty króla możesz zebrać
  6. 0
    7 styczeń 2012 13: 46
    Było ponad 20 wariantów KV, tylko te, o których zachowano informacje.
    Ale masy spadły o 100 ton,
    Pancerz KV 1 był wystarczający na lata 1941-42, ale trzeba było zainstalować działo 107 mm.
    1. Joker
      +3
      7 styczeń 2012 14: 35
      Działa 76 mm w 41. Dywizjonie też były wystarczające. Należało poprawić niezawodność transmisji. Nic dziwnego, że przerzucili się na KV-1S, a następnie całkowicie przerzucili się na inną transmisję, przechodząc do rodziny IS.
      1. J_Srebrny
        +2
        7 styczeń 2012 16: 11
        Pistolet zainstalowany na KV był kompletnym bzdurą, na T-34 był jeszcze lepszy, ale całkowicie zgadzam się co do 107 mm - byłoby to, czego potrzebujesz ...
        1. Joker
          0
          8 styczeń 2012 18: 31
          J_Srebrny

          Cytat z J_Silver
          Pistolet zainstalowany na KV był kompletny gówniany, na T-34 był jeszcze lepszy,


          Po tym powiedzeniu nie widzę sensu prowadzenia dialogu.
          1. J_Srebrny
            0
            9 styczeń 2012 11: 09
            Czy na KV i T-34 nie zainstalowano różnych dział? Chociaż ten sam kaliber?
            Jeśli tego nie wiesz, to naprawdę – o czym mówić?
            1. Joker
              0
              16 styczeń 2012 16: 21
              J_Srebrny

              Początkowo L-11 był na obu maszynach, potem na T-34 F-32/34, ZIS-5 na KV.

              I nie widzę powodu, aby kontynuować dialog oparty na całkowitym braku argumentów,
              Cytat z J_Silver
              broń była pełna gówna
              - dla mnie to powiedzenie nie jest argumentem.
    2. superkaczka
      +4
      7 styczeń 2012 16: 14
      107 był jak piechota morska, z niską szybkostrzelnością i specyficzną balistyką oraz drogi, ale 76mm było całkiem, żartowniś ma rację. Zis-2 szył również każdego, gdzie chciała.
    3. +1
      7 styczeń 2012 23: 36
      Cytat z Kars
      Pancerz KV 1 był wystarczający na lata 1941-42, ale trzeba było zainstalować działo 107 mm.


      Położyli ją


      Na KV-3 i KV-2



      O czołgu KV-3.
      1. W celu zmiany Dekretu Rady Komisarzy Ludowych ZSRR i Komitetu Centralnego Wszechzwiązkowej Komunistycznej Partii Bolszewików nr 548-232ss z dnia 15 marca 1941 r. rozkazuję:
      a) zamontować pancerz KV-3: czoło 115–120 mm, wieże 115 mm;
      b) wyposażenie KV-3 w działo 107 mm ZIS-6 o początkowej prędkości pocisku 800 m/s.
      2. Wieże KV-3 powinny być wybite pod kątem nachylenia co najmniej 30 stopni w celu zainstalowania działa 107-mm ZIS-6, za co dyrektor Zakładu Kirowa, towarzysz Zaltsman:
      a) do 15 kwietnia 1941 r. wraz z fabryką Izhora przygotować i przekazać do fabryki Izhora rysunki zmodyfikowanej wieży i kadłuba KV-3;
      b) do 25 kwietnia 1941 r. wraz z fabryką Iżora przedłożyć do zatwierdzenia przez NPO ZSRR model wieży KV-3.
      3. Ustalenie planu produkcji 1941 czołgów KV-500 z działami 3-mm ZIS-107 w 6 roku dla Zakładu Kirowa.
      4. Dyrektorowi Zakładu Kirowa, towarzyszowi Zaltsmanowi, aby uwzględnił i zarządził, że:
      a) Do 20 maja 1941 r. Fabryka Izhora jest zobowiązana do przekazania do Fabryki Kirowa pierwszej wytłoczonej wieży i kadłuba czołgu KV-3 z pełną obróbką mechaniczną i opancerzeniem systemu artyleryjskiego. W przyszłości Zakład Izhora ma obowiązek zapewnić produkcję i przetwarzanie tych wież i kadłubów zgodnie z zatwierdzonym przez rząd harmonogramem produkcji czołgów KV-3;
      b) Ludowy Komisariat Uzbrojenia (towarzysz Wannikow), Zakład nr 92 (Towarzysz Elyan) i Główny Projektant Zakładu nr 92 (Towarzysz Grabin), wraz z Zakładem Kirowa, są zobowiązani do opracowania rysunków do zainstalowania 107- działo mm ZIS-6 w wieży KV-3 i do 30 maja 1941 r. przedłożyć je do zatwierdzenia przez NPO ZSRR;
      c) do 92 maja 25 r. Zakład nr 1941 zobowiązany jest przekazać do Zakładu Kirowa działo 107 mm ZIS-6 wraz z elementami instalacyjnymi, zainstalować je w wieży KV-3 i wspólnie z Zakładem Kirowa opracować pancerz systemu;
      d) Zakład nr 92 NKV zobowiązany jest dostarczyć Zakładowi Kirowa działa 107 mm ZIS-6 na potrzeby programu 1941 w następujących warunkach:
      lipiec – 45
      Sierpień - 80
      wrzesień - 110
      Październik - 110
      Listopad - 110
      i do 15-65 grudnia.
      1. +3
        8 styczeń 2012 04: 09
        No cóż mogę powiedzieć, wydali dużo rozkazów, ale okazało się, że czołgi….
        a eksperymentalne podwozie weszło do bitwy z wieżą z KV 1, jeśli się nie mylę.
        A los KV 2 z działami 107 mm przesłoniła mgła --- prezentowane zdjęcie wydaje się być jedynym.
        W wielu publikacjach można znaleźć wzmiankę, że pojazdy te (w całości lub w części) zostały wywiezione do Czelabińska, tam też ewakuowano wieże i inne części czołgów KV-3. Niestety informacja ta nie znajduje potwierdzenia w dokumentach archiwalnych. Na przykład w raportach przedstawicieli wojskowego przyjęcia w fabryce Kirowa, którzy skrupulatnie zapisali wszystkie dane dotyczące produkcji czołgów KV, wyraźnie stwierdzono, że czołgi T-150, KV-220-1 (jako KV Czołg -220 został nazwany w dokumentach odbioru wojskowego), a KV-220 -2 (jak w dokumentach odbioru wojskowego nazwano niedokończony czołg KV-3) nie były nigdzie ewakuowane i cały czas znajdowały się w zakładzie Kirowa. Na początku października 1941 r., kiedy produkcja czołgów KV w Leningradzie została prawie całkowicie wstrzymana, podjęto decyzję o przekazaniu wojskowi eksperymentalnych pojazdów. Wszyscy przeszli niezbędne naprawy, a na KV-3 i KV-220 zainstalowali wieże z seryjnych KV-1, ponieważ na KV-3 w ogóle nie było wież, a na KV-220 działo zostało ostatecznie złamany na początku lata.
  7. Joker
    +6
    7 styczeń 2012 14: 33
    "Modyfikacja KV-5, która nigdy nie istniała - projekt KV-5 bis

    W niektórych dokumentach pojawiają się wzmianki o niesamowitym projekcie czołgu KV-5 bis o nazwie „Begemot”. Niektóre źródła wymieniają go pod nazwą „projekt Stalina”.

    Jednak, jak omówiono poniżej, projekt jest wyraźnie fikcyjny, prawdopodobnie w celu dezinformacji wroga lub z innych nieznanych powodów”.

    Wszystko jest o wiele prostsze, jeden modelarz zażartował i zrobił modelkę, zamieścił zdjęcie Niektórzy mądrzy ludzie zostali uwiedzieni..
    .

    Oto inny:
    1. J_Srebrny
      +2
      7 styczeń 2012 16: 12
      Na pewno nie było palacza? Nie widać rur!
      1. +2
        7 styczeń 2012 17: 34
        to jest ruch żeglugi lądowej, opracował go Sov Nano)))
  8. szmacka
    +3
    7 styczeń 2012 14: 36
    Jednak nikomu nie jest tajemnicą, że musisz trafić w wieżyczki od przodu. Gwarantowane szkody.
  9. DrCoks
    +3
    7 styczeń 2012 14: 49
    Wow wszyscy jesteśmy specjalistami opartymi na WOT. wariuję
    "Hipopotam nie musiał się skręcać, musiał zawsze iść do przodu do wroga" =)))
    A poważnie, nikt go nie wypuści
  10. +4
    7 styczeń 2012 14: 55
    Biorąc pod uwagę specyfikę użycia czołgów w II wojnie światowej (mobilność), lepiej mieć 2 T-2 o wadze 34 ton każdy niż jeden KV-40 o wadze 5 ton. No, mosty oczywiście, co z nimi zrobić...
    1. Powstaniec
      +3
      7 styczeń 2012 16: 16
      Cóż, Fritzowi udało się wypuścić zarówno królewskie tygrysy, jak i mysz, tylko że niewiele im pomogły
    2. Powstaniec
      +5
      7 styczeń 2012 23: 09
      T-34 z wczesnej serii ważył 28 ton, później 32
      1. +2
        14 styczeń 2012 17: 01
        Cytat: Powstańczy
        T-34 z wczesnej serii ważył 28 ton, później 32


        cóż, tym bardziej! nawet trzy czołgi by działały!
  11. 0
    7 styczeń 2012 15: 08
    Cytat: Joker
    Nic dziwnego, że przeszli na KV-1S

    Dokładnie na nic KV to czołg o średnim uzbrojeniu i ciężkim opancerzeniu, to znaczy nie ryba nie jest mięsem. W 1941 r. T-34 dobrze poradził sobie z Niemcami, a potem, gdy założono nowe działo długolufowe 4 ku, od razu zaczął tracić.

    A niezawodność transmisji nie jest opcją, ale bezwarunkowym wymogiem - musi być niezawodna a priori.

    Czołg KV miał znacznie różnić się od czołgu średniego nie tylko masą, ale także zdolnością uderzeniową.W walce z każdym wrogiem na dystansie 1500 m używane są działa 107 mm - przeciwpancerne i moc pocisku odłamkowo-burzącego.

    A korzenie hipopotama mogą pochodzić stąd
    1. Joker
      0
      8 styczeń 2012 18: 34
      Jeśli weźmiemy 41 rok, to technicznie 76-mm armata poradziła sobie ze wszystkimi czołgami Wehrmachtu w odległości do 1500 metrów. Przyniosłem historię hipopotama.
    2. Joker
      0
      9 styczeń 2012 01: 10
      Cytat z Kars
      A niezawodność transmisji nie jest opcją, ale bezwarunkowym wymogiem - musi być niezawodna a priori.


      - to wszystko, ale głównymi wadami KW na początku wojny była niska niezawodność skrzyni biegów i silnika, a także brak kopuły dowódcy.

      Kars przed wyciągnięciem przemyślanych wniosków radzę zapoznać się ze wspomnieniami uczestników tamtych wydarzeń, najlepiej z obu stron.
      1. 0
        17 styczeń 2014 02: 56
        W tej chwili czytam pamiętniki Katukowa, oto rozmowa, jaką odbył ze Stalinem po klęsce Niemców pod Moskwą:
        - Jak myślisz, czy nasze zbiorniki są dobre, czy nie? Mów bezpośrednio, bez uprzedzeń.
        Odpowiadam, że czołgi T-34 w pełni sprawdziły się w bitwach i wiążemy z nimi duże nadzieje. Ale ciężkie czołgi KB oraz wozy bojowe T-60 i T-70 nie są lubiane przez wojska.
        Stalin przerwał na chwilę, unosząc pytająco brew: [173]
        - Z jakiego powodu?
        - KB, towarzyszu Stalin, są bardzo ciężkie, niezdarne i dlatego nie są zwrotne. Z trudem pokonują przeszkody. Ale trzydzieści cztery to nie obchodzi. Ponadto KB łamią mosty i generalnie przynoszą wiele niepotrzebnych problemów. A KB jest uzbrojony w to samo działo siedemdziesiąt sześć milimetrów, co na trzydziestym czwartym. Pojawia się więc pytanie, jakie przewagi bojowe daje nam czołg ciężki? Teraz, gdyby KB miał mocniejsze działo, większy kaliber, to byłaby inna sprawa. Być może dałoby się pogodzić z jego surowością i innymi wadami projektowymi.
        Skrytykowałem też czołg lekki T-60. Jest uzbrojony w automatyczną, ale tylko 20-mm armatę. Ta maszyna nie może prowadzić poważnej walki z siłami pancernymi wroga. Dodatkowo ma niski prześwit, robienie na nim marszów, atakowanie w śniegu i błocie to rzecz martwa. W bitwach pod Moskwą musieliśmy holować te czołgi.
        Czołg lekki T-70 ma bardziej solidny pancerz, jest uzbrojony w działo 45 mm i ma dwa silniki samochodowe. Ale dopiero zaczął pełnić służbę i jeszcze nie okazał się niczym wyjątkowym.
        — Jedna gadka z nimi, towarzyszu Stalin — zakończyłem.
        Najwyższy słuchał uważnie, nie przerywał. Kiedy jednak przedstawiłem swój punkt widzenia na temat wszystkich czołgów, które były w naszym arsenale, po długiej przerwie nagle zaczął mi udowadniać, że myliłem się atakując KB, T-60 i T-70 tak ostro, że były to dobre pojazdy i może my, czołgiści, po prostu ich nie doceniamy.
        Słuchając Stalina, oczywiście martwiłem się, ale nadal postanowiłem się nie poddawać. Podał szereg przykładów bojowych potwierdzających, że KB, T-60 i T-70 nie usprawiedliwiają się na polu bitwy. I ponownie zapytał:
        „Niech uzbroją czołgi, przynajmniej te same ciężkie, w potężniejsze działo, wtedy nam się przydadzą.
        http://militera.lib.ru/memo/russian/katukov/10.html
  12. J_Srebrny
    +2
    7 styczeń 2012 16: 24
    Jeśli przyjrzeć się trzeźwo faktom, to działalność biura projektowego byłych Putiłowowców szczerze graniczy z sabotażem!
    Stworzyli czołg o potencjalnie wybitnych właściwościach, ale wyjątkowo zawodny, a następnie pospieszyli, aby zaostrzyć jego wady i uporać się z jego zaletami: próbując wbić trzy działa w jedną wieżę, wyrzeźbić przyczepy kempingowe prawie firmy czołgów i tym podobne ...
    W rezultacie wszystko, co możliwe, musiało zostać sprowadzone na Wybrzeże Kurskie, a eksperymenty niefortunnych projektantów trzeba było zapłacić dziką krwią ...
  13. 755962
    +7
    7 styczeń 2012 17: 44
    Każda chmura ma srebrną podszewkę.Na podstawie takich projektów przetestowano pewne technologie.I w naszych czasach niewiele produktów trafia na taśmę montażową.Główne doświadczenie...
  14. +1
    8 styczeń 2012 13: 56
    Działo morskie jest dobre dla każdego. Jedno jest złe - Święty Mikołaj nie da amunicji. A stoły strzeleckie trzeba przeliczyć… W dobie komputerów wszyscy o tym zapominają, a potem nie było nawet kalkulatorów. Na papierze, w kolumnie. Nie zostałeś jeszcze zabity? Następnie czytaj dalej...
    1. +1
      8 styczeń 2012 15: 41
      Tylko nie bój się kolumny, odpowie na to suwak suwakowy
      i tak z twojego komentarza wniosek nasuwa się sam --- połóż się i nie rypatsa, dopóki kalkulator nie zostanie wynaleziony.
      W Su 100 zamontowano działo morskie i normalnie --- w zasadzie przy 107 mm światło nie zbiegało się jak klin --- tak samo, działo podobne do działa czołgu średniego nie powinno było stać KV.
  15. +1
    9 styczeń 2012 00: 30
    Flota czołgów Niemiec na początku II wojny światowej składała się z 3200 pojazdów. Były to czołgi lekkie Pz.Kpfw.1 i Pz.Kpfw.2 różnych modyfikacji, a także czołgi średnie Pz.Kpfw.3 i Pz.Kpfw.4. .... Pz.Kpfw.4, radykalnie zmodernizowany, pozostał do końca wojny siłą uderzeniową dywizji czołgów. Dopiero w 42 roku pojawiły się Pz.Kpfw.5 „Panther” i Pz.Kpfw.6 „Tiger”, a później Pz.Kpfw.-6B „Tiger 2” (lub „Królewski Tygrys”). Przed rozpoczęciem wojny dowództwo Wehrmachtu nie wykazywało dużego zainteresowania tworzeniem czołgów ciężkich. Chociaż na początku 37 roku Henschel otrzymał zamówienie z Departamentu Uzbrojenia na opracowanie „maszyny przełomowej” DW – czołgu ciężkiego z działem czołgowym 105 mm, planowano nawet uzbrojenie jednego z wariantów tego projektu DW-2 ze zmodyfikowanym działem przeciwlotniczym 128 mm K40. Rozwój prowadzono w powolnym tempie do 41 maja, kiedy Hitler zażądał, aby do 20 kwietnia 42 kwietnia powstał czołg ciężki, który byłby w stanie oprzeć się czołgom ciężkim, które według niego dostępne były w armii angielskiej (!!!). Führer nie został jeszcze poinformowany o obecności czołgów KV-1 i KV-2 w Armii Czerwonej, chociaż do inwazji ZSRR pozostało jeszcze kilka tygodni! Tak więc na początku wojny Hitler po prostu nie mógł mieć ciężkich, a tym bardziej superciężkich czołgów .....
  16. +5
    9 styczeń 2012 00: 55
    Tutaj było na ulicach Berlina ....
  17. 0
    14 listopada 2016 13:14
    Po prostu wyobrażasz sobie to w żelazie, rozumiesz
    ...że to tylko marzenie bombowca nurkującego
  18. +1
    31 styczeń 2017 11: 13
    Laury ToW nie pozwalają żyć w spokoju... puść oczko