Potencjał obronny Indii na zdjęciach Google Earth. Część 3

5


Przywództwo indyjskie przywiązuje dużą wagę do rozwoju sił morskich. Indyjska marynarka wojenna zostanie omówiona w trzeciej części przeglądu. Pod względem organizacyjnym indyjska marynarka wojenna obejmuje marynarkę wojenną, marynarkę wojenną lotnictwo, jednostki i pododdziały sił specjalnych i marines. Indyjska marynarka wojenna podzielona na dwie części flota: Zachodnia i Wschodnia. Według stanu na połowę 2015 roku w Marynarce Wojennej służyło ok. 55 tys. osób, w tym 5 tys. - lotnictwo morskie, 1,2 tys. - piechota morska, a było 295 okrętów i 251 samolotów.



Głównym zadaniem floty w czasie pokoju jest zapewnienie nienaruszalności granic morskich. W czasie wojny - realizacja operacji desantowych na wybrzeżu wroga, niszczenie obiektów przybrzeżnych wroga, a także obrona przeciw okrętom podwodnym i przeciw-amfibia baz morskich i portów kraju. Indie wykorzystują również swoją marynarkę wojenną do zwiększania swoich wpływów za granicą poprzez wspólne ćwiczenia, wizyty okrętów wojennych, misje antypirackie i humanitarne, w tym pomoc w przypadku katastrof. W ostatnich latach indyjska marynarka wojenna szybko się modernizuje, do eksploatacji wprowadzane są okręty bojowe nowoczesnych projektów z najnowszą bronią. Nacisk kładziony jest na rozwój pełnoprawnej floty oceanicznej i wzmocnienie pozycji na Oceanie Indyjskim. Aby zrealizować te plany, sprzęt jest kupowany za granicą, a statki i statki budowane są we własnych stoczniach.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: stocznie w Goa


W przeszłości indyjska marynarka wojenna odgrywała ważną rolę podczas wojen indyjsko-pakistańskich w 1965 i 1971 roku. W 1971 roku skuteczna blokada morska wybrzeża Pakistanu uniemożliwiła przerzucenie wojsk i zaopatrzenia pakistańskiego do Pakistanu Wschodniego, co w dużej mierze zapewniło zwycięstwo na lądzie. W przyszłości indyjska marynarka wojenna wielokrotnie odgrywała odstraszającą rolę w regionie. Tak więc w 1986 roku indyjskie okręty wojenne i komandosi marynarki wojennej zapobiegli próbie zamachu stanu na Seszelach. A w 1988 roku flota i lotnictwo morskie wraz ze spadochroniarzami udaremniły wojskowy zamach stanu na Malediwach. W 1999 r. podczas konfliktu granicznego z Pakistanem w regionie Kargil w Kaszmirze zachodnie i wschodnie floty indyjskie zostały rozmieszczone w północnej części Morza Arabskiego. Chronili szlaki morskie Indii przed atakiem Pakistanu, a także zablokowali ewentualne próby blokady morskiej Indii. W tym samym czasie komandosi Marynarki Wojennej aktywnie uczestniczyli w walkach w Himalajach. W latach 2001-2002, podczas kolejnej konfrontacji indyjsko-pakistańskiej, w północnej części Morza Arabskiego rozmieszczono kilkanaście okrętów wojennych. W 2001 roku indyjska marynarka wojenna zabezpieczyła Cieśninę Malakka, aby uwolnić zasoby marynarki wojennej USA na potrzeby operacji Enduring Freedom. Od 2008 roku okręty indyjskiej marynarki wojennej prowadzą patrole antypirackie w Zatoce Adeńskiej i wokół Seszeli.


Obraz satelitarny Google Earth: Baza marynarki wojennej w Bombaju


Główne bazy morskie znajdują się w Visakhapatnam, Bombaju, Koczin, Kadamba i Chennai. Indie mają dwadzieścia głównych portów, w których można naprawiać i bazować okręty wojenne wszystkich typów. Okręty marynarki indyjskiej mają prawo cumowania w portach Omanu i Wietnamu. Marynarka prowadzi na Madagaskarze centrum wywiadowcze wyposażone w sprzęt radarowy i radiowy. Ponadto na Madagaskarze budowane jest centrum logistyczne. Planowana jest także budowa kolejnych 32 stacji radarowych na Seszelach, Mauritiusie, Malediwach i Sri Lance.

Obecnie indyjska marynarka wojenna ma formalnie dwa lotniskowce. Lotniskowiec klasy Sentor Viraat został zwodowany w Wielkiej Brytanii w 1953 roku i służył w Royal Navy pod nazwą Hermes. W 1986 roku po modernizacji okręt został przekazany do indyjskiej marynarki wojennej, gdzie wszedł do służby 12 maja 1987 roku pod nazwą „Viraat”.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: lotniskowiec „Viraat” na parkingu bazy morskiej w Bombaju

Początkowo grupa lotnicza składała się z 30 samolotów Sea Harrier, do 2011 roku liczba samolotów VTOL spadła do 10 z powodu ich awarii, lotniskowiec bazował również na HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, śmigłowce Ka-28 - 7-8 sztuk . W tej chwili „Viraat” nie ma już szczególnej wartości bojowej, sam okręt podupadł, a skład grupy powietrznej został zredukowany do minimum. Ale mimo to, sądząc po zdjęciach satelitarnych, uhonorowany weteran kilkakrotnie wypłynął w morze w 2015 roku, niewykluczone, że statek w przededniu wycofania z eksploatacji jest wykorzystywany do szkolenia załóg nowych lotniskowców.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: lotniskowiec „Vikrant” na parkingu bazy morskiej w Bombaju

Inny brytyjski lotniskowiec Hermes, nazwany Vikrant w indyjskiej marynarce wojennej, był we flocie od 1961 do 1997 roku. Podczas wojny indyjsko-pakistańskiej w 1971 roku lotniskowiec odegrał kluczową rolę w zabezpieczeniu morskiej blokady Pakistanu Wschodniego. W 1997 roku lotniskowiec został wycofany ze służby i wyłączony z floty, po czym został przekształcony w muzeum marynarki wojennej i postawiony na parkingu wieczystym w porcie w Bombaju. W kwietniu 2014 roku Vikrant został sprzedany za 9,9 miliona dolarów firmie IB Commercial Pvt Ltd.

Indyjska marynarka wojenna posiada również lotniskowiec Vikramaditya, który jest przebudowanym lotniskowcem projektu 1143.4 Admirał Gorszkow. Okręt ten został zakupiony i zmodernizowany w Rosji, aby zastąpić przestarzały lotniskowiec Vikrant. W przeszłości samoloty o masie startowej do 20 ton mogły być bazowane na indyjskich lotniskowcach, co znacznie ograniczało ładowność i zasięg lotu samolotów na lotniskowcach. Ponadto poddźwiękowy samolot VTOL Sea Harrier spalił znaczną część paliwa nawet podczas startu. Samoloty tego typu mogły w ograniczonym zakresie zwalczać jedynie cele powietrzne lecące z umiarkowanymi prędkościami poddźwiękowymi, na małych i średnich wysokościach. Oznacza to, że Harriery morskie nie są w stanie zapewnić skutecznej obrony przeciwlotniczej formacji okrętowej w nowoczesnych warunkach.

Po całkowitej rekonstrukcji Vikramaditya zmieniła swój cel, zamiast przewożącego samoloty krążownika przeciw okrętom podwodnym, który był we flocie sowieckiej, a następnie w rosyjskiej, statek stał się pełnoprawnym lotniskowcem. Podczas przebudowy kadłuba wymieniono większość elementów powyżej linii wodnej. Zmianie uległy kotły elektrowni, usunięto wszystkie systemy przeciwlotnicze, z uzbrojenia pozostały tylko samoobronne systemy przeciwlotnicze. Hangar dla grupy lotniczej przeszedł całkowitą przebudowę. Na pokładzie statku zamontowane są: dwa podnośniki, odskocznia, trójlinowy ogranicznik oraz optyczny system lądowania. Lotniskowiec może zabrać na pokład samoloty: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: lotniskowiec „Vikramaditya” na parkingu bazy marynarki wojennej Karwar

Grupa lotnicza Vikramaditya powinna obejmować 14-16 samolotów MiG-29K, 4 samoloty MiG-29KUB lub 16-18 HAL Tejas, do 8 śmigłowców Ka-28 lub HAL Dhruv, 1 radiolokacyjny śmigłowiec patrolowy Ka-31. Na podstawie projektu 71, opracowanego przy udziale specjalistów rosyjskich, włoskich i francuskich, w indyjskiej stoczni w mieście Cochin powstaje lotniskowiec Vikrant. Okręt ten, pod względem swoich cech i składu grupy lotniczej, w przybliżeniu odpowiada lotniskowcowi Vikramaditya otrzymanemu z Rosji.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: lotniskowiec Vikrant w budowie w stoczni w Cochin


W porównaniu z Vikramadityą układ wnętrza budowanego Vikrantu jest bardziej racjonalny. Ta okoliczność wynika z faktu, że statek został pierwotnie stworzony jako lotniskowiec, a nie krążownik przewożący samoloty z masywną bronią przeciw okrętom i okrętom podwodnym. Dzięki temu Vikrant był nieco mniejszy niż Vikramaditya. Obecnie lotniskowiec jest dopracowywany i wyposażany w uzbrojenie. Jego wprowadzenie do floty ma nastąpić w 2018 roku, po czym przeniesie się do niego eskadra śmigłowców z lotniskowca Viraat.

Indyjska marynarka wojenna ma dwa atomowe okręty podwodne. W styczniu 2012 roku Rosja wydzierżawiła atomowy okręt podwodny K-152 Nerpa, pr.971I. Ta łódź, położona w 1993 r. w NEA w Komsomolsku nad Amurem, była przygotowywana dla indyjskiej marynarki wojennej. Wodowanie odbyło się w połowie 2006 roku, ale ukończenie i dostrojenie łodzi opóźniło się. W Indiach atomowa łódź podwodna została nazwana „Czakrą”. Wcześniej był noszony przez radziecki atomowy okręt podwodny K-43 pr.670, który był częścią floty indyjskiej dzierżawionej od 1988 do 1991 roku.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: indyjskie atomowe okręty podwodne na parkingu bazy morskiej Vishakhapatnam

Indie wdrażają własny program stworzenia atomowej floty okrętów podwodnych. W lipcu 2009 r. w Visakhapatnam wystrzelono indyjską atomową łódź podwodną z rakietami balistycznymi na pokładzie o nazwie Arihant. Strukturalnie pierwszy indyjski SSBN opiera się na technologiach i rozwiązaniach technicznych z lat 70-80 i w dużej mierze powtarza radziecki atomowy okręt podwodny pr.670. Według szacunków amerykańskich ekspertów Arihant jest gorszy od amerykańskiego, rosyjskiego, brytyjskiego i francuskiego pocisku strategicznego łodzie pod względem cech stealth. Dane głównego uzbrojenia indyjskiego okrętu podwodnego - 12 SLBM K-15 Sagarika o zasięgu startu 700 km nie odpowiadają współczesnym realiom. Oczywiście łódź ta została stworzona głównie jako eksperymentalna, w celu uzyskania niezbędnej wiedzy w zakresie budowy, obsługi i testowania technologii i broni, które są zasadniczo nowe dla Indii. Potwierdzają to celowo niskie parametry pocisków. "Główny kaliber" pierwszego indyjskiego SSBN - pocisk na paliwo stałe K-15 Sagarika - jest morską wersją pocisku balistycznego Agni-1 i w przyszłości powinien zostać zastąpiony przez SLBM o zasięgu lotu 3500 km, stworzony na bazie Agni-3. Druga łódź – „Archidaman” jest realizowana według ulepszonego projektu, uwzględniającego uwagi zidentyfikowane podczas testów łodzi prowadzącej. Budowane trzeci i czwarty indyjski SSBN są w różnym stopniu gotowości. W sumie przewiduje się budowę sześciu łodzi tego projektu.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: indyjskie okręty podwodne z silnikiem diesla typu 209/1500 i pr.877EKM na parkingu bazy marynarki wojennej w Bombaju

Oprócz okrętów podwodnych z napędem atomowym, indyjska marynarka wojenna ma 14 okrętów podwodnych z napędem dieslowskim. Cztery okręty podwodne zachodnioniemieckiego typu 209/1500 weszły do ​​floty w latach 1986-1992, przeszły średni remont w latach 1999-2005. Według konkluzji indyjskich ekspertów, łodzie 209/1500 są bardzo dobrze przystosowane do operacji na płytkich obszarach przybrzeżnych. Niski poziom hałasu i niewielkie rozmiary sprawiają, że ich wykrycie jest bardzo trudnym zadaniem, ale według wielu ekspertów przegrywają „podwodne pojedynki” z rosyjskimi łodziami, pr.877EKM. W trakcie naprawy łodzi pr.877EKM uzbrajane są pociski przeciwokrętowe Club-S (3M-54E/E1). W sumie w latach 1986-2000 Indie otrzymały 10 okrętów podwodnych pr.877EKM.

W 2010 roku w Bombaju rozpoczęła się budowa francuskich atomowych okrętów podwodnych w ramach projektu 75 (Scorpene). Decyzja ta została podjęta na podstawie wyników przetargu z kontraktem o wartości trzech miliardów dolarów. Wybudowana w Indiach łódź ołowiana typu Scorpena przeszła próby morskie i jest pierwszą z sześciu planowanych do budowy łodzi tego typu. Marynarka wojenna ma otrzymywać jedną łódź rocznie przez następne pięć lat.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: atomowa łódź podwodna Skorpen w stoczni Mazagon Dock Shipbuilders w Bombaju


Łodzie typu „Scorpion” to najnowsze słowo we francuskim przemyśle okrętów podwodnych. Kiedy powstawały, wdrażano najnowsze osiągnięcia naukowe i technologiczne. Specjalnie dla okrętu podwodnego Scorpena została opracowana elektrownia anaerobowa z generatorem pary typu „MESMA” (Module D'Energie Sous Marine Autonome). Według koncernu DCN moc wyjściowa elektrowni beztlenowej „MESMA” wynosi 200 kW. Pozwala to zwiększyć zasięg nurkowania 3-5 razy przy prędkości 4-5 węzłów. Dzięki wysokiemu stopniowi automatyzacji załoga okrętu podwodnego typu Skorpen została zredukowana do 31 osób - 6 oficerów i 25 majstrów i marynarzy. Podczas projektowania łodzi wiele uwagi poświęcono poprawie niezawodności podzespołów i zespołów. Dzięki temu okres remontu został wydłużony, a Skorpena jest w stanie spędzać na morzu nawet 240 dni w roku. Według wielu ekspertów głównym celem zawarcia umowy na budowę tego typu łodzi była chęć uzyskania przez Indie dostępu do nowoczesnych technologii budowy niejądrowych okrętów podwodnych nowej generacji, systemów kierowania walką i broni.

W Indiach dużą wagę przywiązuje się do rozwoju desantowych sił desantowych. W 2007 r. w Stanach Zjednoczonych zakupiono statek dokujący do śmigłowca desantowego Trenton LPD-49 (DVKD) o wyporności 14 16900 ton za 39 mln USD. Sześć śmigłowców Sea King kosztował XNUMX mln USD. W indyjskiej marynarce wojennej otrzymał tę nazwę „Dżałaszwa”. Oprócz śmigłowców do lądowania z DVKD może być użytych osiem jednostek desantowych typu LCU.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: okręty desantowe indyjskiej marynarki wojennej


Istnieje również 5 tankowców desantowych (TDK) typu Magar i 5 TDK typu Sharab. Projekt Magar został opracowany na bazie brytyjskiego okrętu desantowego Sir Lancelot, natomiast Sharab to zbudowany w Polsce pr.773. Okręty desantowe indyjskiej marynarki wojennej były w przeszłości wielokrotnie wykorzystywane do udzielania pomocy ofiarom klęsk żywiołowych oraz do ewakuacji obywateli Indii z „gorących punktów”.

Marynarka Wojenna ma pięć niszczycieli typu Daly (Projekt 15) konstrukcji narodowej. Podczas ich projektowania jako prototyp wykorzystano radziecki projekt 61ME. Warto powiedzieć, że nowe statki okazały się dość mocne, a ich wygląd jest bardzo elegancki. Istnieje również pięć EM typu Rajdiput (pr. 61ME). Wszystkie niszczyciele przechodzą modernizację w celu wzmocnienia broni przeciwokrętowej, przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: okręty indyjskie pr. 61EM w bazie morskiej Vishakhapatnam

W celu zastąpienia pierwszych trzech niszczycieli projektu 61ME, eksploatowanych od ponad 30 lat, budowane są trzy niszczyciele typu Kalkuta (projekt 15A). W 2013 roku wiodący statek tego projektu został przeniesiony do floty. Okręty tej modyfikacji różnią się od oryginalnej wersji architekturą, która uwzględnia wymagania technologii radarowego ukrycia, rozmieszczenie pocisków przeciwokrętowych BrahMos PJ-10 i pocisków w TLU. System obrony powietrznej Barak-2 służy jako główny kompleks przeciwlotniczy, a system obrony powietrznej Barak-1 służy do samoobrony na ostatniej linii.

Niszczyciele projektu 15A są wyposażone w elektrownię COGAG (połączona turbina gazowa i turbina gazowa). Jego głównym elementem są dwa silniki turbogazowe M36E opracowane przez ukraińską firmę Zorya-Mashproekt. Ponadto elektrownia posiada cztery silniki turbogazowe DT-59. Silniki współpracują z dwoma wałami napędowymi za pomocą dwóch skrzyń biegów RG-54. Statki są również wyposażone w dwa silniki wysokoprężne Bergen/GRSE KVM oraz cztery generatory elektryczne Wärtsilä WCM-1000 o mocy 1 MW. Taka elektrownia pozwala statkowi osiągnąć maksymalną prędkość do 30 węzłów. Przy ekonomicznej prędkości 18 węzłów zasięg osiąga 8000 XNUMX mil morskich.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: niszczyciel Kalkuta i fregaty typu Godavari


Jeśli pierwsze indyjskie niszczyciele miały prototypy okrętów ZSRR, to pierwsze fregaty indyjskiej marynarki wojennej zostały zbudowane na podstawie projektów marynarki brytyjskiej. Pierwsze fregaty klasy Henjiri były kompletną kopią angielskich fregat klasy Leander. Kolejne trzy fregaty typu Godavari (projekt 16), zachowujące cechy wspólne z brytyjskimi prototypami, są znacznie większymi okrętami. Najbardziej zaawansowanymi statkami z tej serii są trzy fregaty typu Brahmaputra (projekt 16A).


Zdjęcie satelitarne Google Earth: fregata klasy Talwar

Bardziej nowoczesne są trzy fregaty typu Talvar (Projekt 11356) zbudowane w Rosji. Statki przewożą najdoskonalsze broń: pociski przeciwokrętowe Club-N, systemy obrony powietrznej Shtil-1 / Uragan i dwa systemy obrony powietrznej Kashtan / Kortik. Fregaty typu Shivalik (projekt 17) są dalszym rozwinięciem fregat typu Talwar. To pierwszy w Indiach statek typu stealth. W pierwszej połowie XXI wieku statki tego typu powinny stanowić podstawę floty indyjskiej.

Do 2002 roku zbudowano osiem korwet typu Khukri (cztery - pr. 25 i cztery - ulepszone pr. 25A), przeznaczone do zwalczania wrogich okrętów nawodnych. Główny statek wszedł do służby w sierpniu 1989 roku. Główną bronią korwet pierwszej opcji - Projektu 25 są cztery pociski przeciwokrętowe P-20M (eksportowa wersja radzieckich pocisków przeciwokrętowych P-15M). W 1998 roku do służby wszedł pierwszy statek, Projekt 25A, z czterema poczwórnymi wyrzutniami pocisków przeciwokrętowych 3M-60.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: korwety typu Khukri (projekt 25 i pr. 25A)


W latach 1998-2004 Marynarka Wojenna otrzymała cztery korwety klasy Kora. Przenoszą 16 pocisków przeciwokrętowych X-35 w czterech czterostrzałowych wyrzutniach. Statek może przewozić jeden śmigłowiec Chetak lub Drukhv. Oprócz korwet istnieje 12 łodzi rakietowych 1241RE i cztery łodzie patrolowe 1241PE.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: łodzie rakietowe pr.1241RE


Według dostępnych informacji podczas remontów część łodzi rakietowych została również przerobiona na łodzie patrolowe. Marynarka ma sześć okrętów patrolowych typu Sukaniya. Trzy statki zostały pierwotnie zbudowane w Korei Południowej, a trzy w stoczniach indyjskich. Są to dość duże statki o długości ponad 120 metrów i wyporności 1900 ton. Statki patrolowe tego typu są w stanie operować w dużej odległości od swoich wybrzeży, prowadząc długie patrole. Pomimo swoich dużych rozmiarów są lekko uzbrojone, w jedną automatyczną armatę Bofors L40 kal. 60 mm i dwa karabiny maszynowe kal. 12,7 mm. Na pokładzie znajduje się hangar na jeden śmigłowiec Chetak. Jednak w razie potrzeby pociski przeciwokrętowe i przeciwlotnicze można szybko zainstalować na okrętach patrolowych klasy Sukaniya. Kontrolę strefy bliskiego morza sprawują małe okręty patrolowe: osiem typu SDB Mk3/5, siedem typu Nicobar i siedem typu Super Yard. W najbliższym czasie planowane jest rozpoczęcie budowy nowych okrętów patrolowych klasy oceanicznej w ramach programu PSON (do czterech jednostek) o łącznej wyporności 2200-2300 ton.


Obraz satelitarny Google Earth: naprawiono radar dużej mocy na wschodnim wybrzeżu


Na wybrzeżu zainstalowano kilka radarów dużej mocy w przepuszczalnych dla fal radiowych kopułach. Według informacji publikowanych w mediach mogą to być izraelskie radary EL/M-2084 GREEN PINE. Radar niskiej częstotliwości z AFAR ma zasięg do 500 km.

Oprócz floty nawodnej i podwodnej, Marynarka Wojenna obejmuje lotnictwo morskie. Do 6 marca 2016 r. skrzydło lotniskowca Viraat posiadało samolot Sea Harrier Mk.51/T Mk.60 VTOL. W tej chwili wszystkie indyjskie „piony” są wycofane z eksploatacji z powodu wyczerpywania się zasobu. Na pokładach indyjskich lotniskowców Sea Harriers mają zostać zastąpione przez rosyjskie myśliwce MiG-29K/KUB (łącznie zamówiono 46 jednostek).


Zdjęcie satelitarne Google Earth: myśliwce pokładowe MiG-29K w bazie lotnictwa morskiego Goa


Pierwsza eskadra INAS 303 „Czarne Pantery” zaczęła latać swoimi MiGami w 2009 roku, a w maju 2013 roku stwierdzono, że ta jednostka powietrzna „osiągnęła pełną gotowość bojową”. W niedalekiej przyszłości dostawy indyjskich lekkich myśliwców Tejas powinny zacząć wyposażać skrzydła powietrzne lotnictwa lotniskowca.

Do celów szkoleniowych wykorzystywane są samoloty tłokowe HAL HPT-32 Deepak oraz samoloty odrzutowe HAL HJT-16 Kiran. Aby zastąpić je w Wielkiej Brytanii, zamówiono 17 samolotów Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) UBS, z których sformowane zostaną dwie eskadry szkoleniowe.

Samoloty do zwalczania okrętów podwodnych Ił-38 dostępne w indyjskiej marynarce wojennej w połowie 2000 roku zostały zmodernizowane w Rosji do poziomu Ił-38SD (Sea Dragon - Sea Dragon). W sumie przerobiono 6 samolotów. W połowie 2016 roku w Indiach znajdowało się 5 Ił-38SD. System wyszukiwania i obserwacji Sea Dragon znacznie rozszerzył możliwości Ił-38.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: IL-38SD w bazie lotniczej Goa


Oprócz misji czysto przeciw okrętom podwodnym, zaktualizowany Ił-38SD może wykonywać misje jako patrol morski, samoloty rozpoznania elektronicznego, poszukiwania i ratownictwo, a nawet samoloty szturmowe przeciwko celom nawodnym. Oprócz torped i bomb głębinowych samolot może teraz przenosić pociski przeciwokrętowe Kh-35.

W czasach sowieckich Indie były jedynym krajem, do którego dostarczano samoloty dalekiego zasięgu do zwalczania okrętów podwodnych Tu-142ME. Dostawę ośmiu maszyn zrealizowano w 1988 roku. Obecnie loty patrolowe wykonują cztery samoloty. Kilka lat temu maszyny te zostały wyremontowane i zmodernizowane w TANK im. G.M. Beriew w Taganrogu. W przyszłości Tu-142ME mogą być nośnikami pocisków manewrujących dostępnych w Indiach, co w połączeniu z zasięgiem międzykontynentalnym może sprawić, że staną się elementem pełnoprawnej indyjskiej triady nuklearnej, ale według najnowszych informacji są planowany do likwidacji w ciągu najbliższych kilku lat.


Zdjęcie satelitarne Google Earth: Tu-142ME i R-8I w bazie lotniczej Arokonam


W 2009 roku w Stanach Zjednoczonych zamówiono dwanaście podstawowych samolotów patrolowych P-8I. Samoloty te powinny w dającej się przewidzieć przyszłości zastąpić Tu-142ME. Transakcja wyniosła 2,1 miliarda dolarów, a pierwszy samochód otrzymano pod koniec 2012 roku. Podczas lotów dalekiego zasięgu w kierunku Azji Południowo-Wschodniej Tu-142ME i R-8I wykorzystują lotnisko indyjskiej bazy morskiej Port Blair, znajdującej się na archipelagu Wysp Andaman i Nicobar, 1500 km od wschodniego wybrzeża Indii, do lądowania pośrednie.

Do kontrolowania strefy przybrzeżnej z powietrza wykorzystuje się 25 lekkich dwusilnikowych samolotów turbośmigłowych Do-228 Maritime Patrol. Wyposażone są w brzuszny radar wyszukiwania z noktowizorem oraz system nawigacji Omega. Samoloty Do-228 są budowane w Indiach na licencji w zakładzie HAL Transport Aircraft Division w Kanpur.

Flota śmigłowców Marynarki Wojennej Indii ma poszerzyć się o 72 maszyny wielozadaniowe, które zastąpią przestarzałe śmigłowce Sea King i Chetak (indyjska wersja SA-316 Alouette III). W 2013 roku dowiedział się o planach Marynarki Wojennej nabycia ponad 120 wielozadaniowych śmigłowców pokładowych za łączny koszt około 6,5 miliarda dolarów. Amerykańskie firmy Lockheed Martin i Sikorsky zaproponowały uruchomienie produkcji śmigłowców MH-60 Black Hawk w Indiach. Amerykańskie śmigłowce z rodziny Black Hawk mają zastąpić zakupione w ZSRR śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Ka-28, które w dużej mierze wyczerpały już swoje zasoby. Próba przystosowania indyjskich śmigłowców Drukhv do zadań obrony przeciw okrętom podwodnym nie powiodła się i postanowiono wykorzystać go w lotnictwie morskim jako wielozadaniowy. W tym samym czasie indyjscy admirałowie wyrazili zainteresowanie zakupem kilku kolejnych patrolowych śmigłowców radarowych Ka-31 dla lotniskowców Vikramaditya i Vikrant.

Generalnie oceniając indyjską marynarkę wojenną można zauważyć, że rozwijają się one dynamicznie. Indyjskie kierownictwo nie szczędzi wydatków na nabywanie za granicą i budowanie we własnych przedsiębiorstwach lotniskowców, okrętów podwodnych i fregat, samolotów bojowych i patrolowych, a także awioniki i broni. Konsekwentnie realizowane jest zadanie uzyskania dostępu do nowoczesnych technologii zagranicznych w zakresie budowy okrętów, broni rakietowej i torpedowej, systemów kierowania walką oraz radarów. Choć tempo uruchamiania nowych okrętów wojennych w Indiach jest gorsze od Chin, to i tak wielokrotnie przewyższają rosyjskie i to pomimo tego, że budżet wojskowy Indii jest mniejszy od naszego o około 15 miliardów dolarów. flota jest dość dobrze wyważona i gotowa bojowo, posiada w swoim składzie wszystkie elementy niezbędne do prowadzenia misji bojowych w strefie przybrzeżnej.

Według materiałów:
http://nausena-bharti.nic.in
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

5 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +5
    Sierpnia 29 2016
    Ciekawa recenzja ... inteligencja satelitarna to świetna sprawa ... wszystko na widoku ...

    jednym problemem jest to, że wróg go używa.
  2. +6
    Sierpnia 29 2016
    Indyjska marynarka wojenna przechodzi z modeli sowiecko-rosyjskich na zachodnie, co oznacza, że ​​pozostajemy w tyle.
  3. +5
    Sierpnia 30 2016
    Cytat od: alekc73
    Indyjska marynarka wojenna przechodzi z modeli sowiecko-rosyjskich na zachodnie, co oznacza, że ​​pozostajemy w tyle.

    Co jest zaskakujące? Ile nowych statków wielkopowierzchniowych otrzymała rosyjska flota w ostatnich latach?
  4. +5
    Sierpnia 30 2016
    Cytat z: zyablik.olga
    Co jest zaskakujące? Ile nowych statków wielkopowierzchniowych otrzymała rosyjska flota w ostatnich latach?

    Ola pod względem swoich możliwości indyjska marynarka pod pewnymi względami przewyższała flotę rosyjską. Czy można to sobie wyobrazić w czasach sowieckich?
    1. +2
      Grudnia 5 2016
      Cóż, wtedy era sowiecka, jest więcej terytoriów, ludności, zasobów, gospodarka jest silniejsza itp.

      Logiczne jest, że w obecnych warunkach trudno jest pozwolić sobie na takie same wydatki na flotę i ogólnie na przemysł obronny. Tak, a wiele przedsiębiorstw obronnych współpracowało z przedsiębiorstwami, które są teraz w WNP. Nie tylko mamy niejednoznaczne relacje z wieloma krajami WNP, ale same przedsiębiorstwa albo się przeorientowały, albo upadły.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”