Amerykańska prywatna firma Blue Origin przedstawiła swoje plany stworzenia rakiety kosmicznej klasy ciężkiej
Na początku września 2016 roku założyciel firmy internetowej Amazon, Jeff Bezos, złożył oświadczenie o rozpoczęciu prac nad rakietą kosmiczną klasy ciężkiej. Rakieta została nazwana New Glenn. Firma Bezosa Blue Origin będzie go rozwijać, a nowy pojazd nośny powinien przewyższyć rozmiarami wszystkie współczesne rakiety. Warto zauważyć, że Jeff Bezos, założyciel i szef firmy internetowej Amazon, na liście najbogatszych ludzi na świecie, opracowanej przez magazyn Forbes, zajmuje czwarte miejsce. Jego majątek szacowany jest na 66,2 mld dolarów, z czego już teraz możemy wywnioskować, że jego ambitny projekt zostanie wsparty przynajmniej finansowo.
Blue Origin to amerykańska prywatna firma lotnicza zlokalizowana 40 kilometrów na północ od Van Horn w hrabstwie Culberson w Teksasie. Firma powstała w 2000 roku, aby rozwijać nowy kierunek - turystykę kosmiczną. Jej założycielem był właściciel i twórca Amazon.com, Jeffrey Bezos. Firma znajduje się na terenie jego rancza. O planach stworzenia nowej, potężniejszej rakiety wielokrotnego użytku o nazwie New Glenn zaczęto mówić już we wrześniu ubiegłego roku. Jego starty mają zostać przeprowadzone z kompleksu startowego US Air Force nr 36, znajdującego się na przylądku Canaveral. Od września 2016 r. firma lotnicza Blue Origin buduje wyrzutnię i hangary w bazie sił powietrznych.
Prywatna amerykańska firma Blue Origin projektuje i produkuje rakiety do turystyki kosmicznej. Do tej pory inżynierowie firmy mają tylko jeden udany projekt - rakietę suborbitalną o nazwie New Shepard. Jest to rakieta wielokrotnego użytku, przeznaczona do lotu nieco powyżej linii Karmana (linia Karmana to wysokość nad poziomem morza, która jest konwencjonalnie akceptowana jako granica między atmosferą ziemską a przestrzenią), czyli na wysokości około 100 kilometrów nad poziomem morza. Pierwszy w Historie Udane lądowanie rakiety suborbitalnej New Shepard miało miejsce w listopadzie 2015 roku. Później projektanci Blue Origin przeprowadzili wielokrotne testy rakiety, w tym w trybie awaryjnym. Rakieta New Shepard to dość „skromny” projekt: kapsuła załogi, która tworzy jej drugi moduł, ma pomieścić trzy osoby.
Chociaż skromna turystyczna rakieta suborbitalna New Shepard i jedyny udany projekt kosmiczny zrealizowany przez Blue Origin, jako pierwsza na świecie zademonstrowała możliwość kontrolowanego lądowania z napędem odrzutowym w miejscu startu, zauważa The Washington Post. W październiku 2016 r. zaplanowano piąty i ostatni test prototypu tej rakiety suborbitalnej, aby przetestować ratowanie członków jej załogi. W styczniu 2016 r. Blue Origin udało się wykonać kolejne udane pionowe lądowanie pierwszego stopnia rakiety wielokrotnego użytku New Shepard po tym, jak osiągnęła wysokość 101,7 km w locie. Według założyciela Blue Origin starty kompleksu suborbitalnego New Shepard z udziałem pilotów testowych mają rozpocząć się w 2017 roku. Jeśli te testy zakończą się pomyślnie, to w 2018 roku firma planuje ruszyć do wysyłania pierwszych turystów w kosmos – zauważył biznesmen. Do niedawna Jeff Bezos nie określał daty rozpoczęcia lotów komercyjnych z wykorzystaniem New Shepard.
We wrześniu The Washington Post, należący do D. Bezosa, opublikował szkice porównawcze nowej rakiety New Glenn. Z opublikowanych zdjęć możemy wywnioskować, że jest tylko nieznacznie krótszy od rakiety Saturn V (nośnika amerykańskiego programu księżycowego), a pod względem średnicy pierwszego stopnia (7 metrów) przewyższa wszystkie rakiety nasz czas. Celem powstania rakiety jest załogowy program kosmiczny i dostarczenie towarów na orbitę, data testów nowej ciężkiej rakiety to „koniec obecnej dekady”. „Naszym głównym celem są miliony ludzi pracujących i mieszkających w kosmosie, a rakieta New Glenn jest ważnym krokiem w tym kierunku” – powiedział Bezos.
Nowy ciężki pojazd nośny o nazwie New Glenn, nad którym inżynierowie Blue Origin pracowali być może 4 lata, został nazwany na cześć Johna Glenna, pierwszego Amerykanina, który okrążył Ziemię. Pierwszy stopień rakiety New Glenn ma średnicę 7 metrów i jest napędzany 7 silnikami BE-4 zasilanymi ciekłym tlenem i skroplonym gazem ziemnym. Siła ciągu rakiety osiąga 3,85 miliona funtów ciągu (funt ciągu to ilość ciągu wymagana do utrzymania nieruchomego obiektu o masie 1 funta (0,454 kg) w stosunku do ziemskiej grawitacji).
Rakieta New Glenn zostanie zaprezentowana w dwóch konfiguracjach – odpowiednio dwu i trzystopniowej. Wysokość rakiety w wersji dwustopniowej wyniesie 82,2 metra. Jego głównym celem jest dostarczanie różnych ładunków na orbity bliskie Ziemi. Wysokość trzystopniowej wersji rakiety wynosi 95,4 metra, czyli niewiele mniej niż rakieta nośna Saturn-5, która została wykorzystana do pierwszego lądowania człowieka na powierzchni Księżyca. Trzystopniowa wersja rakiety New Glenn jest przeznaczona do „ważnych misji poza orbitą okołoziemską”. Drugi etap rakiety New Glenn będzie miał zainstalowany dodatkowy silnik BE-4. A trzeci stopień rakiety będzie wyposażony w silnik BE-3, który będzie działał na ciekłym tlenie i ciekłym wodorze, zauważono, że wodór będzie dawał rakiecie wysoki impuls właściwy, co jest ważne przy używaniu go poza orbitą ziemską.
W pierwszym etapie rakiety, jak wspomniano powyżej, powinno znajdować się 7 silników BE-4 własnej konstrukcji Blue Origin na składnikach kriogenicznych (metan - tlen). Firma lotnicza nazywa je najlepszą alternatywą dla radzieckich silników rakietowych RD-180 (obecnie wyposażona jest w nie amerykańska ciężka rakieta Atlas V). Silniki BE-4 nie przeszły jeszcze serii testów w locie, ale inżynierowie Blue Origin uważają, że dzięki tym silnikom rakietowym ich New Glenn natychmiast przewyższy rakietę Atlas V 10-krotnie w ciągu pierwszego stopnia w pobliżu ziemi (około 1700 tf). To tylko dwa razy mniej niż rakieta Saturn V, która dostarczyła amerykańskich astronautów na Księżyc.
Obecnie za głównego konkurenta Blue Origin w dziedzinie tworzenia rakiet wielokrotnego użytku uważana jest kolejna prywatna amerykańska firma SpaceX, należąca do Elona Muska. Niedawno rakieta Falcon 9, przenosząca izraelskiego satelitę komunikacyjnego AMOS-6, eksplodowała podczas testów na wyrzutni SLC-40 na przylądku Canaveral. Oficjalny tweet SpaceX stwierdził, że eksplozja rakiety była spowodowana „anomalią” podczas standardowego spalania testowego. Podczas eksplozji Falcon 9 nie było ofiar, ale rakieta i ładunek zostały całkowicie zniszczone w wyniku eksplozji.
Amerykański miliarder Elon Musk założył SpaceX w 2002 roku. Inżynierowie SpaceX budują rakiety Falcon. Wcześniej z powodzeniem zaprojektowali i wystrzelili w kosmos lekki pojazd nośny Falcon 1 i średniej klasy pojazd nośny Falcon 9. Ten ostatni ma już udany lot na ISS, a SpaceX kilka razy udało się wylądować pierwszy stopień tej rakiety na ziemi, a także na platformie morskiej. Obecnie inżynierowie SpaceX pracują nad stworzeniem ciężkiej rakiety nośnej, która będzie w stanie wynieść na niską orbitę okołoziemską ładunki o masie do 54,4 tony lub dostarczyć na Marsa różne ładunki o masie 13,6 tony.
Źródła informacji:
https://nplus1.ru/news/2016/09/13/amazon-new-glenn
http://www.rbc.ru/technology_and_media/12/09/2016/57d6e9ec9a7947f10b2e5661
https://ria.ru/science/20160912/1476738294.html
http://bmpd.livejournal.com/2124516.html
Materiały z otwartych źródeł
Blue Origin to amerykańska prywatna firma lotnicza zlokalizowana 40 kilometrów na północ od Van Horn w hrabstwie Culberson w Teksasie. Firma powstała w 2000 roku, aby rozwijać nowy kierunek - turystykę kosmiczną. Jej założycielem był właściciel i twórca Amazon.com, Jeffrey Bezos. Firma znajduje się na terenie jego rancza. O planach stworzenia nowej, potężniejszej rakiety wielokrotnego użytku o nazwie New Glenn zaczęto mówić już we wrześniu ubiegłego roku. Jego starty mają zostać przeprowadzone z kompleksu startowego US Air Force nr 36, znajdującego się na przylądku Canaveral. Od września 2016 r. firma lotnicza Blue Origin buduje wyrzutnię i hangary w bazie sił powietrznych.
Prywatna amerykańska firma Blue Origin projektuje i produkuje rakiety do turystyki kosmicznej. Do tej pory inżynierowie firmy mają tylko jeden udany projekt - rakietę suborbitalną o nazwie New Shepard. Jest to rakieta wielokrotnego użytku, przeznaczona do lotu nieco powyżej linii Karmana (linia Karmana to wysokość nad poziomem morza, która jest konwencjonalnie akceptowana jako granica między atmosferą ziemską a przestrzenią), czyli na wysokości około 100 kilometrów nad poziomem morza. Pierwszy w Historie Udane lądowanie rakiety suborbitalnej New Shepard miało miejsce w listopadzie 2015 roku. Później projektanci Blue Origin przeprowadzili wielokrotne testy rakiety, w tym w trybie awaryjnym. Rakieta New Shepard to dość „skromny” projekt: kapsuła załogi, która tworzy jej drugi moduł, ma pomieścić trzy osoby.
Premiera New Shepard w listopadzie 2015, fot. blueorigin.com
Chociaż skromna turystyczna rakieta suborbitalna New Shepard i jedyny udany projekt kosmiczny zrealizowany przez Blue Origin, jako pierwsza na świecie zademonstrowała możliwość kontrolowanego lądowania z napędem odrzutowym w miejscu startu, zauważa The Washington Post. W październiku 2016 r. zaplanowano piąty i ostatni test prototypu tej rakiety suborbitalnej, aby przetestować ratowanie członków jej załogi. W styczniu 2016 r. Blue Origin udało się wykonać kolejne udane pionowe lądowanie pierwszego stopnia rakiety wielokrotnego użytku New Shepard po tym, jak osiągnęła wysokość 101,7 km w locie. Według założyciela Blue Origin starty kompleksu suborbitalnego New Shepard z udziałem pilotów testowych mają rozpocząć się w 2017 roku. Jeśli te testy zakończą się pomyślnie, to w 2018 roku firma planuje ruszyć do wysyłania pierwszych turystów w kosmos – zauważył biznesmen. Do niedawna Jeff Bezos nie określał daty rozpoczęcia lotów komercyjnych z wykorzystaniem New Shepard.
We wrześniu The Washington Post, należący do D. Bezosa, opublikował szkice porównawcze nowej rakiety New Glenn. Z opublikowanych zdjęć możemy wywnioskować, że jest tylko nieznacznie krótszy od rakiety Saturn V (nośnika amerykańskiego programu księżycowego), a pod względem średnicy pierwszego stopnia (7 metrów) przewyższa wszystkie rakiety nasz czas. Celem powstania rakiety jest załogowy program kosmiczny i dostarczenie towarów na orbitę, data testów nowej ciężkiej rakiety to „koniec obecnej dekady”. „Naszym głównym celem są miliony ludzi pracujących i mieszkających w kosmosie, a rakieta New Glenn jest ważnym krokiem w tym kierunku” – powiedział Bezos.
Nowy ciężki pojazd nośny o nazwie New Glenn, nad którym inżynierowie Blue Origin pracowali być może 4 lata, został nazwany na cześć Johna Glenna, pierwszego Amerykanina, który okrążył Ziemię. Pierwszy stopień rakiety New Glenn ma średnicę 7 metrów i jest napędzany 7 silnikami BE-4 zasilanymi ciekłym tlenem i skroplonym gazem ziemnym. Siła ciągu rakiety osiąga 3,85 miliona funtów ciągu (funt ciągu to ilość ciągu wymagana do utrzymania nieruchomego obiektu o masie 1 funta (0,454 kg) w stosunku do ziemskiej grawitacji).
Zdjęcie: blueorigin.com
Rakieta New Glenn zostanie zaprezentowana w dwóch konfiguracjach – odpowiednio dwu i trzystopniowej. Wysokość rakiety w wersji dwustopniowej wyniesie 82,2 metra. Jego głównym celem jest dostarczanie różnych ładunków na orbity bliskie Ziemi. Wysokość trzystopniowej wersji rakiety wynosi 95,4 metra, czyli niewiele mniej niż rakieta nośna Saturn-5, która została wykorzystana do pierwszego lądowania człowieka na powierzchni Księżyca. Trzystopniowa wersja rakiety New Glenn jest przeznaczona do „ważnych misji poza orbitą okołoziemską”. Drugi etap rakiety New Glenn będzie miał zainstalowany dodatkowy silnik BE-4. A trzeci stopień rakiety będzie wyposażony w silnik BE-3, który będzie działał na ciekłym tlenie i ciekłym wodorze, zauważono, że wodór będzie dawał rakiecie wysoki impuls właściwy, co jest ważne przy używaniu go poza orbitą ziemską.
W pierwszym etapie rakiety, jak wspomniano powyżej, powinno znajdować się 7 silników BE-4 własnej konstrukcji Blue Origin na składnikach kriogenicznych (metan - tlen). Firma lotnicza nazywa je najlepszą alternatywą dla radzieckich silników rakietowych RD-180 (obecnie wyposażona jest w nie amerykańska ciężka rakieta Atlas V). Silniki BE-4 nie przeszły jeszcze serii testów w locie, ale inżynierowie Blue Origin uważają, że dzięki tym silnikom rakietowym ich New Glenn natychmiast przewyższy rakietę Atlas V 10-krotnie w ciągu pierwszego stopnia w pobliżu ziemi (około 1700 tf). To tylko dwa razy mniej niż rakieta Saturn V, która dostarczyła amerykańskich astronautów na Księżyc.
Obecnie za głównego konkurenta Blue Origin w dziedzinie tworzenia rakiet wielokrotnego użytku uważana jest kolejna prywatna amerykańska firma SpaceX, należąca do Elona Muska. Niedawno rakieta Falcon 9, przenosząca izraelskiego satelitę komunikacyjnego AMOS-6, eksplodowała podczas testów na wyrzutni SLC-40 na przylądku Canaveral. Oficjalny tweet SpaceX stwierdził, że eksplozja rakiety była spowodowana „anomalią” podczas standardowego spalania testowego. Podczas eksplozji Falcon 9 nie było ofiar, ale rakieta i ładunek zostały całkowicie zniszczone w wyniku eksplozji.
Pojazd startowy Falcon 9
Amerykański miliarder Elon Musk założył SpaceX w 2002 roku. Inżynierowie SpaceX budują rakiety Falcon. Wcześniej z powodzeniem zaprojektowali i wystrzelili w kosmos lekki pojazd nośny Falcon 1 i średniej klasy pojazd nośny Falcon 9. Ten ostatni ma już udany lot na ISS, a SpaceX kilka razy udało się wylądować pierwszy stopień tej rakiety na ziemi, a także na platformie morskiej. Obecnie inżynierowie SpaceX pracują nad stworzeniem ciężkiej rakiety nośnej, która będzie w stanie wynieść na niską orbitę okołoziemską ładunki o masie do 54,4 tony lub dostarczyć na Marsa różne ładunki o masie 13,6 tony.
Źródła informacji:
https://nplus1.ru/news/2016/09/13/amazon-new-glenn
http://www.rbc.ru/technology_and_media/12/09/2016/57d6e9ec9a7947f10b2e5661
https://ria.ru/science/20160912/1476738294.html
http://bmpd.livejournal.com/2124516.html
Materiały z otwartych źródeł
informacja