System rakiet operacyjno-taktycznych 9K76 „Temp-S”
Od końca lat pięćdziesiątych przemysł radziecki pracuje nad stworzeniem obiecujących operacyjno-taktycznych systemów rakietowych o zasięgu strzelania do kilkuset kilometrów. Pierwszym przedstawicielem tej klasy sprzętu, przywiezionym do testu, był kompleks 9K71 Temp. Miał pewne niedociągnięcia, które nie pozwalały na wdrożenie masowej produkcji i eksploatacji w wojsku. Niemniej jednak kontynuowano prace w obiecującym kierunku, co zaowocowało pojawieniem się kompleksu 9K76 Temp-S.
Na początku lat 1961. sowiecki przemysł chemiczny stworzył nowe formuły mieszanek paliw stałych, które można wykorzystać w rozwoju obiecujących silników rakietowych. W 1 r. NII-5 (obecnie Moskiewski Instytut Inżynierii Cieplnej), kierowany przez A.D. Nadiradze zaczął badać wygląd zaawansowanej broni wykorzystującej nowe paliwa. Badania teoretyczne wykazały duże perspektywy dla takich projektów, co ostatecznie doprowadziło do decyzji o opracowaniu pełnoprawnego projektu. 1962 września XNUMX r. podczas ostatnich prac nad projektem Temp Rada Ministrów ZSRR podjęła decyzję o rozpoczęciu tworzenia nowego kompleksu o podobnym przeznaczeniu.
Widok ogólny kompleksu „Temp-S”. Fot. Wikimedia Commons
W ramach nowego projektu konieczne było opracowanie frontowego systemu rakietowego wyposażonego w dwustopniową rakietę na paliwo stałe i obejmującego zestaw niezbędnych pojazdów samobieżnych z różnym wyposażeniem. Przy tworzeniu nowego kompleksu konieczne było wykorzystanie rozwiązań z poprzedniego projektu, dlatego nazwano go „Temp-S”. Ponadto później otrzymał indeks GRAU 9K76.
NII-1 został ponownie wyznaczony na głównego dewelopera projektu. Zakład Barrikady, wraz z kilkoma powiązanymi przedsiębiorstwami, miał dostarczyć wyrzutnię samobieżną i inny sprzęt, a NII-125 (obecnie NPO Sojuz) odpowiadał za paliwo do wymaganych silników. W projekt zaangażowały się także inne organizacje i przedsiębiorstwa.
Do końca 1962 r. NII-1 zakończył prace nad wstępnym projektem obiecującego systemu rakietowego, broniąc go w połowie grudnia. Do tego czasu powstały główne cechy kompleksu, które nie uległy znaczącym zmianom w przyszłości. System Temp-S miał składać się z wyrzutni samobieżnej na podwoziu kołowym, kierowanego pocisku balistycznego o wymaganym zasięgu, a także wyposażenia pomocniczego potrzebnego do transportu i przeładowania amunicji oraz zapewnienia bojowej służby załóg. .
Wyrzutnia samobieżna 9P120. Zdjęcie z dokumentów do traktatu o rakietach średniego i krótkiego zasięgu / Russianarms.ru
Według niektórych doniesień wygląd wyrzutni dla kompleksu 9K76 nie został od razu określony. Pierwotnie planowano wykorzystać istniejące rozwiązania, ale projekty te nigdy nie zostały ukończone. Na wczesnych etapach tworzenia kompleksu Temp-S postanowiono zrezygnować z umieszczania systemów startowych na naczepie lub oddzielić taki sprzęt od montażu na pojazdach dwukołowych. Podjęto również nieudaną próbę przystosowania wyrzutni 9P11 kompleksu Temp do użycia z nowym pociskiem.
W listopadzie 1962 r. OKB-221 z fabryki Barrikady rozpoczęło projektowanie wyrzutni samobieżnej Br-278, która później otrzymała dodatkowe oznaczenie 9P120. Ten samochód był oparty na specjalnym podwoziu MAZ-543 Mińskiej Fabryki Samochodów. Pojazd bazowy był wyposażony w silnik wysokoprężny D-12A-525A o mocy 525 KM. oraz hydromechaniczna przekładnia, która rozdziela moment obrotowy na osiem kół napędowych. Wszystko to pozwoliło samochodowi przewozić ładunki o masie do 20 ton, a także holować 25-tonową przyczepę. Maksymalna prędkość samochodu sięgała 55 km/h. Takie cechy wystarczyły do wykorzystania takiego podwozia jako podstawy operacyjno-taktycznego systemu rakietowego.
Ogólny widok pojazdu bojowego. Rysunek Rbase.new-factoria.ru
Podczas budowy wyrzutni 9P120 zaproponowano zamontowanie zestawu specjalnego sprzętu na istniejącym podwoziu. Tak więc z tyłu ramy znajdowały się dodatkowe kabiny ze sprzętem do sterowania systemem rakietowym. Dodatkowo zamontowano podnośniki do stabilizacji w ramach przygotowań do startu. Tył podwozia otrzymał system wahadłowy do przechowywania, transportu i wystrzeliwania rakiety.
Sprzęt do pracy z rakietą składał się z kilku głównych urządzeń. W przeciwieństwie do poprzednich systemów rakietowych, system Temp-S miał transportować pocisk w ogrzewanym pojemniku 9Ya230. Urządzenie to otrzymało korpus, który całkowicie zakrywa umieszczoną w środku rakietę. Tylny koniec kontenera był przykryty wyrzutnią. Górna (w pozycji transportowej kontenera) część produktu 9Ya230 została wykonana w postaci dwóch opuszczanych drzwi.
Wyrzutnia wyrzutni Br-278 była jednostką z cylindryczną obudową, wyposażoną w cały niezbędny sprzęt. Zapewniono urządzenia wspomagające pociski, napędy do ich obracania we właściwym kierunku, osłony gazowe itp.
Rakieta 9M76 bez głowicy. Zdjęcie z dokumentów do traktatu o rakietach średniego i krótkiego zasięgu / Russianarms.ru
W projekcie 9P120 wdrożono autorski sposób przechowywania i przygotowania rakiety do startu. Po przybyciu na stanowisko i wypoziomowaniu samochodu konieczne było podniesienie kontenera rakietowego do pozycji pionowej, po czym otworzyły się jego drzwi. Rakieta i wyrzutnia pozostały w wymaganej pozycji, a pusty kontener mógł wrócić na dach nadwozia pojazdu. Zastosowanie kontenera pozwoliło na znaczne skrócenie czasu przechowywania pocisków i rozmieszczenia kompleksu. Tak więc rozstawienie systemów z pozycji podróżnej zajęło tylko 25 minut, a gdy kontener 9Y230 znajdował się w pozycji poziomej, wyrzutnia mogła pełnić służbę przez rok. Bez pojemnika pocisk mógłby pozostać w gotowości bojowej nie dłużej niż 2 godziny.
Długość maszyny Br-278 osiągnęła 11,5 m, szerokość – 3,05 m. Utrzymując masę dodatkowego wyposażenia i rakiety w granicach nośności podwozia, zapewniono stosunkowo dużą mobilność przy zachowaniu głównych charakterystyk na poziomie podstawa podwozia w innych modyfikacjach.
Sekcja ogonowa dysz rakietowych i silnika. Fot. Wikimedia Commons
Oprócz wyrzutni samobieżnej dla kompleksu 9K76 Temp-S opracowano kilka innych maszyn do różnych celów. Transport pocisków rakietowych z głowicami mógł odbywać się pojazdami transportowymi 9T215 z podgrzewanym kontenerem 9T230, podobnym do produktu 9Y230 maszyny 9P120. Cechą charakterystyczną tego produktu był zamknięty tył i dwie osie kół do transportu na krótkich dystansach. Transportery 9T219 używały krótszego kontenera, który nie posiadał systemu ogrzewania. Powinien mieć pociski bez głowic. Zaproponowano dwa typy żurawi samochodowych do przeładunku pocisków z pojazdów transportowych na wyrzutnie. Transportery i dźwigi zostały zbudowane na podstawie podwozia MAZ-543, podobnego do tych używanych jako podstawa wyrzutni samobieżnej.
Do transportu jednostek bojowych, rozmieszczenia sprzętu do pomiarów topograficznych, konserwacji sprzętu itp. kilka specjalistycznych pojazdów było oferowanych na podstawie podwozia ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66 itp. Batalion rakietowy powinien więc mieć odpowiednio dużą liczbę różnego sprzętu odpowiedzialnego za określone operacje podczas dyżuru bojowego, przygotowania do ostrzału czy startu.
Proces ładowania rakiet. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Kompleks Temp-S otrzymał kierowaną dwustopniową rakietę na paliwo stałe 9M76. W niektórych źródłach ten produkt jest również określany jako 9M76B i 9M76B1, w zależności od typu użytej głowicy. Jednocześnie, o ile wiadomo, pociski z różnym wyposażeniem bojowym miały minimalne różnice konstrukcyjne, ponieważ były budowane w oparciu o jeden produkt, tzw. blok rakietowy zawierający silniki i systemy sterowania.
Pocisk 9M76 został podzielony na kilka głównych przedziałów. Stożkowa owiewka głowicy mieściła głowicę wraz z całym niezbędnym wyposażeniem. Po zakończeniu aktywnej fazy lotu głowica musiała zostać oddzielona. Za nim znajdował się stosunkowo niewielki przedział na instrumenty, połączony z korpusem drugiego stopnia. Pierwszy i drugi stopień miały podobną konstrukcję z cylindrycznym korpusem i blokiem dysz na końcu ogona. Między sobą stopnie były połączone lekką kratownicą i dodatkową obudową na kable sterujące. Na ogonie pierwszego etapu znajdowały się części niezbędne do podparcia wyrzutni. Do drugiego stopnia przymocowano składane stabilizatory kratowe.
Kompleks 9K76 w pozycji bojowej. Zdjęcia militaryrussia.ru
Oba stopnie rakiety miały silniki o podobnej konstrukcji. Zaproponowano wykonanie obudów silników z włókna szklanego przy użyciu technologii nawijania. Ładunki paliwa mieszanego PEU-7FG zostały umieszczone wewnątrz obudowy, zapewniając wymaganą charakterystykę ciągu przez określony czas. Tylna część silnika została wyposażona w dno z czterema dyszami. Łączna masa ładunków silnika wynosiła 6,88 t. Do sterowania rakietą w aktywnej fazie lotu zaproponowano zastosowanie ruchomych dysz. Drugi etap otrzymał system odcięcia ciągu z przekierowaniem gazów do dysz skierowanych do przodu w kierunku jazdy. Z ich pomocą korpus drugiego etapu musiał zostać usunięty z upuszczonej głowicy.
Według niektórych doniesień pod koniec lat sześćdziesiątych silniki rakietowe 9M76 przeszły modernizację, co wiązało się z użyciem nowego paliwa. Teraz zaproponowano stosowanie wsadów z mieszanki paliwa z kauczuku butylowego T-9-BK. Przy zachowaniu podstawowych właściwości takiego paliwa udało się poprawić niektóre osiągi silnika.
Rakieta jest gotowa do strzału. Zdjęcia Russianarms.ru
Dla rakiety stworzono autonomiczny system naprowadzania inercyjnego oparty na platformie stabilizowanej żyroskopowo. Zaproponowano, aby wstępne naprowadzanie w azymucie było realizowane poprzez obrócenie wyrzutni w żądanym kierunku. Po uruchomieniu wszystkie operacje były wykonywane przez automatykę rakietową. Za pomocą stabilizatorów kratowych zapewniono przybliżone utrzymanie produktu na wymaganej trajektorii, a automatyzacja obliczyła odchylenie od określonych parametrów lotu i wydała polecenia do napędów ruchomych dysz. Po osiągnięciu wymaganego punktu w kosmosie system sterowania musiał zrzucić głowicę i spowolnić drugi etap. Następnie głowica niezależnie i bez kontroli doprowadziła do trajektorii balistycznej.
Na różnych etapach projektu Temp-S proponowano wyposażenie pocisku 9M76 w cztery typy głowic, ale tylko dwa takie produkty weszły do masowej produkcji i eksploatacji. Jako pierwsza do serii trafiła głowica AA-19 z ładunkiem termojądrowym o mocy 300 kt. Później pojawił się produkt AA-81 o mocy 500 kt. Na pewnym etapie planowano uzupełnić rakietę o głowicę chemiczną stworzoną dla kompleksu Temp, ale ta propozycja nie została zrealizowana.
Rakieta w pozycji startowej. Zdjęcia Russianarms.ru
Pocisk 9M76 miał łączną długość 12,384 m. Z tego 4,38 m spadło na pierwszy stopień, a 5,37 m na drugi. Maksymalna średnica produktu w pozycji transportowej sięgała 1,2 m. Masa początkowa nie przekraczała 9,3 t. Głowica, w zależności od typu, ważyła do 500-550 kg. Zgodnie z wymaganiami technicznymi zasięg ostrzału miał wynosić od 300 do 900 km. Prawdopodobne odchylenie kołowe powinno zostać zwiększone do 3 km.
Wkrótce po rozpoczęciu rozwoju projektu zakład nr 235 (Wotkińsk) otrzymał zadanie przygotowania do produkcji obiecujących pocisków. Inne przedsiębiorstwa zaangażowane w projekt otrzymały podobne instrukcje dotyczące innych elementów kompleksu 9K76 Temp-S. Ze względu na konieczność opracowania projektu technicznego dopiero w drugiej połowie 1963 roku można było rozpocząć produkcję wymaganych wyrobów. Pod koniec roku pierwsze prototypy pocisków i innego sprzętu zostały wysłane na poligon badawczy w Kapustin Jar w celu przetestowania.
Pierwsze testy rzutu makiet rakiet z uproszczonym wyposażeniem odbyły się w grudniu 1963 roku. W marcu następnego roku zakończono pierwszą premierę pełnoprawnego produktu, który był w stanie dostarczyć symulator głowicy na odległość 580 km. Podczas pierwszych testów rakieta 9M76 wykazywała niewystarczającą charakterystykę zasięgu i celności, dlatego wymagała ulepszenia. Ponadto doszło do kilku awaryjnych startów ze zniszczeniem pocisków w locie. W celu rewizji projektu testy zostały na krótko przerwane.
Umieszczenie środków kompleksu Temp-S na pozycji. Rysunek Rbase.new-factoria.ru
Kolejny etap kontroli przeprowadzono z użyciem wyrzutni samobieżnej 9P120 i innego wyposażenia pomocniczego systemu rakietowego. Przed zakończeniem prób polowych w 1965 r. przeprowadzono 29 wystrzeleń rakiet balistycznych, w tym 8 przy użyciu standardowej wyrzutni. Na podstawie wyników wszystkich kontroli stwierdzono, że nowy system rakietowy spełnia wymagania i jest w stanie rozwiązać przydzielone mu misje bojowe. Do adopcji zalecono kompleks 9K76 Temp-S.
29 grudnia 1965 r. Strategiczne Siły Rakietowe przyjęły nowy system pocisków operacyjno-taktycznych o rozszerzonym zasięgu. Wkrótce potem rozpoczęto przygotowania do masowej produkcji potrzebnych produktów. Planowano powierzyć wydawanie nowych produktów przedsiębiorstwom, które wcześniej dostarczały sprzęt do testów. Pierwsze seryjne wyrzutnie, pociski i pojazdy pomocnicze zostały przekazane klientowi w 1966 roku. W tym samym 1966 roku, w celu stworzenia kompleksu Temp-S, kierownicy projektów A.D. Nadiradze, B.N. Łagutin i A.I. Gogolew otrzymał Nagrodę Lenina.
Operacje załadunku pociskiem 9M76 w kontenerze 9T230. Zdjęcia Russianarms.ru
Równolegle z zakończeniem testów kompleksu Temp-S rozpoczęto prace nad jego zmodernizowaną wersją o nazwie Temp-SM. Kompleks ten miał różnić się od podstawowej wersji nowym pociskiem o ulepszonych osiągach. Miał on zwiększyć zasięg ostrzału do 1100 km i zmniejszyć KVO do 1500 m. Według różnych źródeł zaktualizowany pocisk przeszedł test, ale nie został wprowadzony do użytku. Z pewnych powodów postanowiono pozostawić w eksploatacji tylko istniejący 9K76 Temp-S.
Przekazane wojskom systemy rakietowe zostały rozdzielone między dywizje i brygady. Standardowa dywizja miała dwie baterie rakietowe, z których każda składała się z dwóch przedziałów. Dział dysponował jedną wyrzutnią samobieżną 9P120 i kilkoma pojazdami pomocniczymi. Ponadto dywizja miała baterię kontrolną, a także kilka plutonów pomocniczych. Oprócz dywizji w skład brygady rakietowej wchodziło kilka innych jednostek odpowiedzialnych za rozpoznanie celów, wykonywanie map topograficznych, wydawanie oznaczeń celów itp.
Według różnych źródeł w 1967 r. sformowano nie więcej niż sześć pułków rakietowych uzbrojonych w systemy Temp-S. Zdecydowana większość takich jednostek znajdowała się poza Uralem, co wiązało się z pogorszeniem stosunków radziecko-chińskich. Zaproponowano pokrycie kierunku zachodniego za pomocą innych systemów rakietowych. Eksploatacja kompleksów 9K76 przez strategiczne siły rakietowe nie trwała długo – do lutego 1968 roku. Następnie Sztab Generalny wydał rozkaz przekazania istniejących pułków siłom rakietowym i artylerii wojsk lądowych. Teraz pułki rakietowe musiały podporządkować się dowództwu okręgów wojskowych.
Wycofanie z NRD jednostek uzbrojonych w kompleksy Temp-S. Zdjęcia militaryrussia.ru
Produkcja seryjna maszyn kompleksu 9K76 Temp-S trwała do 1970 roku. Ostatnie pociski 9M76 zostały wypuszczone dopiero w 1987 roku. Wielkość produkcji wystarczyła, aby uformować wymaganą liczbę jednostek potrzebnych do rozmieszczenia we wszystkich niebezpiecznych kierunkach. Początkowo kompleksy Temp-S były rozmieszczone tylko na terenie Związku Radzieckiego. Później, na początku lat osiemdziesiątych, rozpoczęto przenoszenie kompleksów Temp-S do krajów Układu Warszawskiego, gdzie pozostawały do końca dekady.
Według doniesień do 1987 r. Siły zbrojne Związku Radzieckiego miały 135 wyrzutni samobieżnych 9P120 i wymaganą liczbę innego sprzętu kompleksu Temp-S. W ciągu dwóch dekad produkcji wyprodukowano około 1200 pocisków 9M76 z różnym wyposażeniem bojowym. Sprzęt i broń były eksploatowane przez kilka formacji armii sowieckiej na terenie ZSRR i zaprzyjaźnionych państw.
W grudniu 1987 roku ZSRR i USA podpisały Układ o likwidacji pocisków średniego i krótkiego zasięgu, który zakładał porzucenie kompleksów o zasięgu ognia od 500 do 5500 km. Kilka krajowych systemów rakietowych, w tym 9K76 Temp-S, zostało objętych tą umową. Już w pierwszych dniach 1988 roku radzieccy specjaliści pozbyli się pierwszego pocisku 9M76, którego działanie było zabronione traktatem. Następnie nastąpiła likwidacja sprzętu będącego w eksploatacji i likwidacja jednostek, które go obsługiwały. Ostatni pocisk kompleksu Temp-S został zlikwidowany pod koniec lipca 1989 roku. Po zakończeniu likwidacji ocalało tylko kilka wyrzutni samobieżnych i kilka makiet rakiet. Obecnie wszystkie te produkty są eksponatami krajowych muzeów.
Zniszczenie wycofanych z eksploatacji pocisków. Zdjęcia militaryrussia.ru
System rakiet operacyjno-taktycznych 9K76 „Temp-S” był używany tylko w Związku Radzieckim. Rozwój ten nie był oferowany na eksport. Niektóre źródła zagraniczne wspominają o negocjacjach w sprawie przekazania takich systemów lub dokumentacji technicznej do zaprzyjaźnionych państw obcych. Jednak takie negocjacje – nawet jeśli faktycznie miały miejsce – nie doprowadziły do pojawienia się umów na dostawy. Ponadto wciąż nie ma przekonujących dowodów potwierdzających sam fakt takich negocjacji.
System rakietowy 9K76 Temp-S powstał w pierwszej połowie lat sześćdziesiątych, wykorzystując dotychczasowe doświadczenia w opracowywaniu takich systemów, a także wykorzystując najnowsze technologie, materiały i rozwiązania. Efektem tych prac było pojawienie się pierwszego krajowego kompleksu operacyjno-taktycznego o zwiększonym zasięgu, wykorzystującego kierowany pocisk balistyczny ze specjalną głowicą. Projekt okazał się dość udany, dzięki czemu oddziały eksploatowały sprzęt o wysokich parametrach przez dwie dekady. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że działanie systemu 9K76 ustało nie z powodu moralnej i fizycznej przestarzałości, ale z powodu pojawienia się nowych traktatów międzynarodowych.
Według materiałów:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
http://arms-expo.ru/
http://russianarms.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://русская-сила.рф/
http://military.tomsk.ru/blog/topic-193.html
Shirokorad A.B. Atomowy baran XX wieku. - M., Veche, 2005.
Na początku lat 1961. sowiecki przemysł chemiczny stworzył nowe formuły mieszanek paliw stałych, które można wykorzystać w rozwoju obiecujących silników rakietowych. W 1 r. NII-5 (obecnie Moskiewski Instytut Inżynierii Cieplnej), kierowany przez A.D. Nadiradze zaczął badać wygląd zaawansowanej broni wykorzystującej nowe paliwa. Badania teoretyczne wykazały duże perspektywy dla takich projektów, co ostatecznie doprowadziło do decyzji o opracowaniu pełnoprawnego projektu. 1962 września XNUMX r. podczas ostatnich prac nad projektem Temp Rada Ministrów ZSRR podjęła decyzję o rozpoczęciu tworzenia nowego kompleksu o podobnym przeznaczeniu.
Widok ogólny kompleksu „Temp-S”. Fot. Wikimedia Commons
W ramach nowego projektu konieczne było opracowanie frontowego systemu rakietowego wyposażonego w dwustopniową rakietę na paliwo stałe i obejmującego zestaw niezbędnych pojazdów samobieżnych z różnym wyposażeniem. Przy tworzeniu nowego kompleksu konieczne było wykorzystanie rozwiązań z poprzedniego projektu, dlatego nazwano go „Temp-S”. Ponadto później otrzymał indeks GRAU 9K76.
NII-1 został ponownie wyznaczony na głównego dewelopera projektu. Zakład Barrikady, wraz z kilkoma powiązanymi przedsiębiorstwami, miał dostarczyć wyrzutnię samobieżną i inny sprzęt, a NII-125 (obecnie NPO Sojuz) odpowiadał za paliwo do wymaganych silników. W projekt zaangażowały się także inne organizacje i przedsiębiorstwa.
Do końca 1962 r. NII-1 zakończył prace nad wstępnym projektem obiecującego systemu rakietowego, broniąc go w połowie grudnia. Do tego czasu powstały główne cechy kompleksu, które nie uległy znaczącym zmianom w przyszłości. System Temp-S miał składać się z wyrzutni samobieżnej na podwoziu kołowym, kierowanego pocisku balistycznego o wymaganym zasięgu, a także wyposażenia pomocniczego potrzebnego do transportu i przeładowania amunicji oraz zapewnienia bojowej służby załóg. .
Wyrzutnia samobieżna 9P120. Zdjęcie z dokumentów do traktatu o rakietach średniego i krótkiego zasięgu / Russianarms.ru
Według niektórych doniesień wygląd wyrzutni dla kompleksu 9K76 nie został od razu określony. Pierwotnie planowano wykorzystać istniejące rozwiązania, ale projekty te nigdy nie zostały ukończone. Na wczesnych etapach tworzenia kompleksu Temp-S postanowiono zrezygnować z umieszczania systemów startowych na naczepie lub oddzielić taki sprzęt od montażu na pojazdach dwukołowych. Podjęto również nieudaną próbę przystosowania wyrzutni 9P11 kompleksu Temp do użycia z nowym pociskiem.
W listopadzie 1962 r. OKB-221 z fabryki Barrikady rozpoczęło projektowanie wyrzutni samobieżnej Br-278, która później otrzymała dodatkowe oznaczenie 9P120. Ten samochód był oparty na specjalnym podwoziu MAZ-543 Mińskiej Fabryki Samochodów. Pojazd bazowy był wyposażony w silnik wysokoprężny D-12A-525A o mocy 525 KM. oraz hydromechaniczna przekładnia, która rozdziela moment obrotowy na osiem kół napędowych. Wszystko to pozwoliło samochodowi przewozić ładunki o masie do 20 ton, a także holować 25-tonową przyczepę. Maksymalna prędkość samochodu sięgała 55 km/h. Takie cechy wystarczyły do wykorzystania takiego podwozia jako podstawy operacyjno-taktycznego systemu rakietowego.
Ogólny widok pojazdu bojowego. Rysunek Rbase.new-factoria.ru
Podczas budowy wyrzutni 9P120 zaproponowano zamontowanie zestawu specjalnego sprzętu na istniejącym podwoziu. Tak więc z tyłu ramy znajdowały się dodatkowe kabiny ze sprzętem do sterowania systemem rakietowym. Dodatkowo zamontowano podnośniki do stabilizacji w ramach przygotowań do startu. Tył podwozia otrzymał system wahadłowy do przechowywania, transportu i wystrzeliwania rakiety.
Sprzęt do pracy z rakietą składał się z kilku głównych urządzeń. W przeciwieństwie do poprzednich systemów rakietowych, system Temp-S miał transportować pocisk w ogrzewanym pojemniku 9Ya230. Urządzenie to otrzymało korpus, który całkowicie zakrywa umieszczoną w środku rakietę. Tylny koniec kontenera był przykryty wyrzutnią. Górna (w pozycji transportowej kontenera) część produktu 9Ya230 została wykonana w postaci dwóch opuszczanych drzwi.
Wyrzutnia wyrzutni Br-278 była jednostką z cylindryczną obudową, wyposażoną w cały niezbędny sprzęt. Zapewniono urządzenia wspomagające pociski, napędy do ich obracania we właściwym kierunku, osłony gazowe itp.
Rakieta 9M76 bez głowicy. Zdjęcie z dokumentów do traktatu o rakietach średniego i krótkiego zasięgu / Russianarms.ru
W projekcie 9P120 wdrożono autorski sposób przechowywania i przygotowania rakiety do startu. Po przybyciu na stanowisko i wypoziomowaniu samochodu konieczne było podniesienie kontenera rakietowego do pozycji pionowej, po czym otworzyły się jego drzwi. Rakieta i wyrzutnia pozostały w wymaganej pozycji, a pusty kontener mógł wrócić na dach nadwozia pojazdu. Zastosowanie kontenera pozwoliło na znaczne skrócenie czasu przechowywania pocisków i rozmieszczenia kompleksu. Tak więc rozstawienie systemów z pozycji podróżnej zajęło tylko 25 minut, a gdy kontener 9Y230 znajdował się w pozycji poziomej, wyrzutnia mogła pełnić służbę przez rok. Bez pojemnika pocisk mógłby pozostać w gotowości bojowej nie dłużej niż 2 godziny.
Długość maszyny Br-278 osiągnęła 11,5 m, szerokość – 3,05 m. Utrzymując masę dodatkowego wyposażenia i rakiety w granicach nośności podwozia, zapewniono stosunkowo dużą mobilność przy zachowaniu głównych charakterystyk na poziomie podstawa podwozia w innych modyfikacjach.
Sekcja ogonowa dysz rakietowych i silnika. Fot. Wikimedia Commons
Oprócz wyrzutni samobieżnej dla kompleksu 9K76 Temp-S opracowano kilka innych maszyn do różnych celów. Transport pocisków rakietowych z głowicami mógł odbywać się pojazdami transportowymi 9T215 z podgrzewanym kontenerem 9T230, podobnym do produktu 9Y230 maszyny 9P120. Cechą charakterystyczną tego produktu był zamknięty tył i dwie osie kół do transportu na krótkich dystansach. Transportery 9T219 używały krótszego kontenera, który nie posiadał systemu ogrzewania. Powinien mieć pociski bez głowic. Zaproponowano dwa typy żurawi samochodowych do przeładunku pocisków z pojazdów transportowych na wyrzutnie. Transportery i dźwigi zostały zbudowane na podstawie podwozia MAZ-543, podobnego do tych używanych jako podstawa wyrzutni samobieżnej.
Do transportu jednostek bojowych, rozmieszczenia sprzętu do pomiarów topograficznych, konserwacji sprzętu itp. kilka specjalistycznych pojazdów było oferowanych na podstawie podwozia ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66 itp. Batalion rakietowy powinien więc mieć odpowiednio dużą liczbę różnego sprzętu odpowiedzialnego za określone operacje podczas dyżuru bojowego, przygotowania do ostrzału czy startu.
Proces ładowania rakiet. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Kompleks Temp-S otrzymał kierowaną dwustopniową rakietę na paliwo stałe 9M76. W niektórych źródłach ten produkt jest również określany jako 9M76B i 9M76B1, w zależności od typu użytej głowicy. Jednocześnie, o ile wiadomo, pociski z różnym wyposażeniem bojowym miały minimalne różnice konstrukcyjne, ponieważ były budowane w oparciu o jeden produkt, tzw. blok rakietowy zawierający silniki i systemy sterowania.
Pocisk 9M76 został podzielony na kilka głównych przedziałów. Stożkowa owiewka głowicy mieściła głowicę wraz z całym niezbędnym wyposażeniem. Po zakończeniu aktywnej fazy lotu głowica musiała zostać oddzielona. Za nim znajdował się stosunkowo niewielki przedział na instrumenty, połączony z korpusem drugiego stopnia. Pierwszy i drugi stopień miały podobną konstrukcję z cylindrycznym korpusem i blokiem dysz na końcu ogona. Między sobą stopnie były połączone lekką kratownicą i dodatkową obudową na kable sterujące. Na ogonie pierwszego etapu znajdowały się części niezbędne do podparcia wyrzutni. Do drugiego stopnia przymocowano składane stabilizatory kratowe.
Kompleks 9K76 w pozycji bojowej. Zdjęcia militaryrussia.ru
Oba stopnie rakiety miały silniki o podobnej konstrukcji. Zaproponowano wykonanie obudów silników z włókna szklanego przy użyciu technologii nawijania. Ładunki paliwa mieszanego PEU-7FG zostały umieszczone wewnątrz obudowy, zapewniając wymaganą charakterystykę ciągu przez określony czas. Tylna część silnika została wyposażona w dno z czterema dyszami. Łączna masa ładunków silnika wynosiła 6,88 t. Do sterowania rakietą w aktywnej fazie lotu zaproponowano zastosowanie ruchomych dysz. Drugi etap otrzymał system odcięcia ciągu z przekierowaniem gazów do dysz skierowanych do przodu w kierunku jazdy. Z ich pomocą korpus drugiego etapu musiał zostać usunięty z upuszczonej głowicy.
Według niektórych doniesień pod koniec lat sześćdziesiątych silniki rakietowe 9M76 przeszły modernizację, co wiązało się z użyciem nowego paliwa. Teraz zaproponowano stosowanie wsadów z mieszanki paliwa z kauczuku butylowego T-9-BK. Przy zachowaniu podstawowych właściwości takiego paliwa udało się poprawić niektóre osiągi silnika.
Rakieta jest gotowa do strzału. Zdjęcia Russianarms.ru
Dla rakiety stworzono autonomiczny system naprowadzania inercyjnego oparty na platformie stabilizowanej żyroskopowo. Zaproponowano, aby wstępne naprowadzanie w azymucie było realizowane poprzez obrócenie wyrzutni w żądanym kierunku. Po uruchomieniu wszystkie operacje były wykonywane przez automatykę rakietową. Za pomocą stabilizatorów kratowych zapewniono przybliżone utrzymanie produktu na wymaganej trajektorii, a automatyzacja obliczyła odchylenie od określonych parametrów lotu i wydała polecenia do napędów ruchomych dysz. Po osiągnięciu wymaganego punktu w kosmosie system sterowania musiał zrzucić głowicę i spowolnić drugi etap. Następnie głowica niezależnie i bez kontroli doprowadziła do trajektorii balistycznej.
Na różnych etapach projektu Temp-S proponowano wyposażenie pocisku 9M76 w cztery typy głowic, ale tylko dwa takie produkty weszły do masowej produkcji i eksploatacji. Jako pierwsza do serii trafiła głowica AA-19 z ładunkiem termojądrowym o mocy 300 kt. Później pojawił się produkt AA-81 o mocy 500 kt. Na pewnym etapie planowano uzupełnić rakietę o głowicę chemiczną stworzoną dla kompleksu Temp, ale ta propozycja nie została zrealizowana.
Rakieta w pozycji startowej. Zdjęcia Russianarms.ru
Pocisk 9M76 miał łączną długość 12,384 m. Z tego 4,38 m spadło na pierwszy stopień, a 5,37 m na drugi. Maksymalna średnica produktu w pozycji transportowej sięgała 1,2 m. Masa początkowa nie przekraczała 9,3 t. Głowica, w zależności od typu, ważyła do 500-550 kg. Zgodnie z wymaganiami technicznymi zasięg ostrzału miał wynosić od 300 do 900 km. Prawdopodobne odchylenie kołowe powinno zostać zwiększone do 3 km.
Wkrótce po rozpoczęciu rozwoju projektu zakład nr 235 (Wotkińsk) otrzymał zadanie przygotowania do produkcji obiecujących pocisków. Inne przedsiębiorstwa zaangażowane w projekt otrzymały podobne instrukcje dotyczące innych elementów kompleksu 9K76 Temp-S. Ze względu na konieczność opracowania projektu technicznego dopiero w drugiej połowie 1963 roku można było rozpocząć produkcję wymaganych wyrobów. Pod koniec roku pierwsze prototypy pocisków i innego sprzętu zostały wysłane na poligon badawczy w Kapustin Jar w celu przetestowania.
Pierwsze testy rzutu makiet rakiet z uproszczonym wyposażeniem odbyły się w grudniu 1963 roku. W marcu następnego roku zakończono pierwszą premierę pełnoprawnego produktu, który był w stanie dostarczyć symulator głowicy na odległość 580 km. Podczas pierwszych testów rakieta 9M76 wykazywała niewystarczającą charakterystykę zasięgu i celności, dlatego wymagała ulepszenia. Ponadto doszło do kilku awaryjnych startów ze zniszczeniem pocisków w locie. W celu rewizji projektu testy zostały na krótko przerwane.
Umieszczenie środków kompleksu Temp-S na pozycji. Rysunek Rbase.new-factoria.ru
Kolejny etap kontroli przeprowadzono z użyciem wyrzutni samobieżnej 9P120 i innego wyposażenia pomocniczego systemu rakietowego. Przed zakończeniem prób polowych w 1965 r. przeprowadzono 29 wystrzeleń rakiet balistycznych, w tym 8 przy użyciu standardowej wyrzutni. Na podstawie wyników wszystkich kontroli stwierdzono, że nowy system rakietowy spełnia wymagania i jest w stanie rozwiązać przydzielone mu misje bojowe. Do adopcji zalecono kompleks 9K76 Temp-S.
29 grudnia 1965 r. Strategiczne Siły Rakietowe przyjęły nowy system pocisków operacyjno-taktycznych o rozszerzonym zasięgu. Wkrótce potem rozpoczęto przygotowania do masowej produkcji potrzebnych produktów. Planowano powierzyć wydawanie nowych produktów przedsiębiorstwom, które wcześniej dostarczały sprzęt do testów. Pierwsze seryjne wyrzutnie, pociski i pojazdy pomocnicze zostały przekazane klientowi w 1966 roku. W tym samym 1966 roku, w celu stworzenia kompleksu Temp-S, kierownicy projektów A.D. Nadiradze, B.N. Łagutin i A.I. Gogolew otrzymał Nagrodę Lenina.
Operacje załadunku pociskiem 9M76 w kontenerze 9T230. Zdjęcia Russianarms.ru
Równolegle z zakończeniem testów kompleksu Temp-S rozpoczęto prace nad jego zmodernizowaną wersją o nazwie Temp-SM. Kompleks ten miał różnić się od podstawowej wersji nowym pociskiem o ulepszonych osiągach. Miał on zwiększyć zasięg ostrzału do 1100 km i zmniejszyć KVO do 1500 m. Według różnych źródeł zaktualizowany pocisk przeszedł test, ale nie został wprowadzony do użytku. Z pewnych powodów postanowiono pozostawić w eksploatacji tylko istniejący 9K76 Temp-S.
Przekazane wojskom systemy rakietowe zostały rozdzielone między dywizje i brygady. Standardowa dywizja miała dwie baterie rakietowe, z których każda składała się z dwóch przedziałów. Dział dysponował jedną wyrzutnią samobieżną 9P120 i kilkoma pojazdami pomocniczymi. Ponadto dywizja miała baterię kontrolną, a także kilka plutonów pomocniczych. Oprócz dywizji w skład brygady rakietowej wchodziło kilka innych jednostek odpowiedzialnych za rozpoznanie celów, wykonywanie map topograficznych, wydawanie oznaczeń celów itp.
Według różnych źródeł w 1967 r. sformowano nie więcej niż sześć pułków rakietowych uzbrojonych w systemy Temp-S. Zdecydowana większość takich jednostek znajdowała się poza Uralem, co wiązało się z pogorszeniem stosunków radziecko-chińskich. Zaproponowano pokrycie kierunku zachodniego za pomocą innych systemów rakietowych. Eksploatacja kompleksów 9K76 przez strategiczne siły rakietowe nie trwała długo – do lutego 1968 roku. Następnie Sztab Generalny wydał rozkaz przekazania istniejących pułków siłom rakietowym i artylerii wojsk lądowych. Teraz pułki rakietowe musiały podporządkować się dowództwu okręgów wojskowych.
Wycofanie z NRD jednostek uzbrojonych w kompleksy Temp-S. Zdjęcia militaryrussia.ru
Produkcja seryjna maszyn kompleksu 9K76 Temp-S trwała do 1970 roku. Ostatnie pociski 9M76 zostały wypuszczone dopiero w 1987 roku. Wielkość produkcji wystarczyła, aby uformować wymaganą liczbę jednostek potrzebnych do rozmieszczenia we wszystkich niebezpiecznych kierunkach. Początkowo kompleksy Temp-S były rozmieszczone tylko na terenie Związku Radzieckiego. Później, na początku lat osiemdziesiątych, rozpoczęto przenoszenie kompleksów Temp-S do krajów Układu Warszawskiego, gdzie pozostawały do końca dekady.
Według doniesień do 1987 r. Siły zbrojne Związku Radzieckiego miały 135 wyrzutni samobieżnych 9P120 i wymaganą liczbę innego sprzętu kompleksu Temp-S. W ciągu dwóch dekad produkcji wyprodukowano około 1200 pocisków 9M76 z różnym wyposażeniem bojowym. Sprzęt i broń były eksploatowane przez kilka formacji armii sowieckiej na terenie ZSRR i zaprzyjaźnionych państw.
W grudniu 1987 roku ZSRR i USA podpisały Układ o likwidacji pocisków średniego i krótkiego zasięgu, który zakładał porzucenie kompleksów o zasięgu ognia od 500 do 5500 km. Kilka krajowych systemów rakietowych, w tym 9K76 Temp-S, zostało objętych tą umową. Już w pierwszych dniach 1988 roku radzieccy specjaliści pozbyli się pierwszego pocisku 9M76, którego działanie było zabronione traktatem. Następnie nastąpiła likwidacja sprzętu będącego w eksploatacji i likwidacja jednostek, które go obsługiwały. Ostatni pocisk kompleksu Temp-S został zlikwidowany pod koniec lipca 1989 roku. Po zakończeniu likwidacji ocalało tylko kilka wyrzutni samobieżnych i kilka makiet rakiet. Obecnie wszystkie te produkty są eksponatami krajowych muzeów.
Zniszczenie wycofanych z eksploatacji pocisków. Zdjęcia militaryrussia.ru
System rakiet operacyjno-taktycznych 9K76 „Temp-S” był używany tylko w Związku Radzieckim. Rozwój ten nie był oferowany na eksport. Niektóre źródła zagraniczne wspominają o negocjacjach w sprawie przekazania takich systemów lub dokumentacji technicznej do zaprzyjaźnionych państw obcych. Jednak takie negocjacje – nawet jeśli faktycznie miały miejsce – nie doprowadziły do pojawienia się umów na dostawy. Ponadto wciąż nie ma przekonujących dowodów potwierdzających sam fakt takich negocjacji.
System rakietowy 9K76 Temp-S powstał w pierwszej połowie lat sześćdziesiątych, wykorzystując dotychczasowe doświadczenia w opracowywaniu takich systemów, a także wykorzystując najnowsze technologie, materiały i rozwiązania. Efektem tych prac było pojawienie się pierwszego krajowego kompleksu operacyjno-taktycznego o zwiększonym zasięgu, wykorzystującego kierowany pocisk balistyczny ze specjalną głowicą. Projekt okazał się dość udany, dzięki czemu oddziały eksploatowały sprzęt o wysokich parametrach przez dwie dekady. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że działanie systemu 9K76 ustało nie z powodu moralnej i fizycznej przestarzałości, ale z powodu pojawienia się nowych traktatów międzynarodowych.
Według materiałów:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
http://arms-expo.ru/
http://russianarms.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://русская-сила.рф/
http://military.tomsk.ru/blog/topic-193.html
Shirokorad A.B. Atomowy baran XX wieku. - M., Veche, 2005.
informacja