Pocisk balistyczny średniego zasięgu S-2 (Francja)
W połowie lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku Francja zaczęła tworzyć własne strategiczne siły nuklearne. W 1962 roku postanowiono stworzyć naziemny element „triady jądrowej” i pokrewnej broni. Wkrótce podstawowe wymagania dotyczące niezbędnych bronie i rozpoczęły się prace projektowe. Pierwszym efektem nowego programu było pojawienie się pocisku balistycznego średniego zasięgu (IRBM) S-2. Pojawienie się tej broni umożliwiło znaczne zwiększenie potencjału sił nuklearnych w kwestii odstraszania potencjalnego przeciwnika.
Decyzja o stworzeniu lądowych systemów rakietowych pojawiła się w lutym 1962 roku. Jego pojawienie się wiązało się z chęcią oficjalnego Paryża do stworzenia wszystkich niezbędnych elementów sił nuklearnych i pozbycia się istniejącej zależności od krajów trzecich. Ponadto dodatkowym bodźcem było opóźnienie prac nad tematem rakiet balistycznych okrętów podwodnych. Zgodnie z planem z 1962 roku, na początku lat siedemdziesiątych miały powstać we Francji pierwsze bazy wojskowe z wyrzutniami silosów dla pocisków średniego zasięgu. Liczba rozmieszczonych na służbie pocisków miała przekroczyć pięćdziesiąt. Strategiczne siły rakietowe miały podlegać dowództwu sił powietrznych.
Jeden z zachowanych egzemplarzy muzealnych S-2 MRBM. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Na początku lat sześćdziesiątych francuskim naukowcom i projektantom udało się zgromadzić pewne doświadczenie w tworzeniu i eksploatacji rakiet różnych klas. W szczególności pojawiły się już pewne zmiany na temat rakiet balistycznych krótkiego i średniego zasięgu. Dotychczasowe pomysły i rozwiązania zaplanowano do wykorzystania w rozwoju nowego projektu. Jednocześnie konieczne było stworzenie i wypracowanie nowych koncepcji, technologii itp. Ze względu na dużą złożoność w prace zaangażowane były wiodące przedsiębiorstwa przemysłowe. Na głównego dewelopera wyznaczono Société nationale industrielle aérospatiale (później Aérospatiale). W projekcie uczestniczyły również Nord Aviation, Sud Aviation i inne organizacje.
Francuski przemysł miał już pewne doświadczenie w tworzeniu rakiet, ale opracowanie projektu pełnoprawnego kompleksu bojowego wiązało się z zauważalnymi trudnościami. Z tego powodu postanowiono uformować ogólny wygląd rakiety i niezbędnych do tego systemów, a następnie przetestować te pomysły przy pomocy prototypowych demonstratorów technologii. Pierwsza wersja eksperymentalnego pocisku, przeznaczona do pewnych testów, otrzymała symbol S-112.
Prace nad projektem S-112 trwały do 1966 roku. Po zakończeniu prac rozwojowych przemysł wyprodukował prototyp takiej rakiety. Specjalnie do testowania nowych broni zbudowano poligon testowy Biscaross, wyposażony w wyrzutnię silosów. Warto zauważyć, że ta strona testowa przeszła następnie kilka aktualizacji, dzięki czemu nadal jest w użyciu. W 1966 roku na poligonie przeprowadzono pierwsze testowe uruchomienie produktu S-112. Był to pierwszy start francuskiej rakiety z silosu.
S-112 był realizacją idei leżących u podstaw całego programu stworzenia nowego IRBM. Był to dwustopniowy pocisk balistyczny z silnikami na paliwo stałe. Długość produktu wynosiła 12,5 m, średnica 1,5 m. Masa startowa osiągnęła 25 t. Do utrzymania wymaganego kursu zastosowano autonomiczny system sterowania. Eksperymentalna rakieta została wystrzelona ze specjalnego silosu z wyrzutnią. Tak zwany. start gazowo-dynamiczny z opuszczeniem wyrzutni ze względu na ciąg silnika głównego.
Sekcja ogonowa pierwszego etapu. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Na podstawie wyników testów rakiety S-112 francuski przemysł przedstawił zaktualizowany projekt obiecującej broni. W 1967 roku przetestowano rakietę S-01. Pod względem gabarytów i wagi prawie nie różnił się od swojego poprzednika, jednak w jego konstrukcji zastosowano bardziej zaawansowane próbki sprzętu. Ponadto wprowadzono zauważalne ulepszenia konstrukcyjne mające na celu poprawę właściwości technicznych i operacyjnych.
Pocisk S-01 korzystnie różnił się od S-112, ale nadal nie mógł zadowolić klienta. Z tego powodu kontynuowano prace projektowe. Pod koniec 1968 roku autorzy projektu zaprezentowali nową wersję systemu rakietowego o symbolu S-02. W grudniu odbył się pierwszy start eksperymentalnej rakiety S-02. W ciągu następnych kilku lat wykorzystano 12 kolejnych prototypowych rakiet. W trakcie przeprowadzonych testów konstrukcja została dopracowana z korektą zidentyfikowanych niedociągnięć i zwiększeniem głównych cech. W późniejszych etapach testów projekt S-02 został przemianowany na S-2. Pod tą nazwą rakieta została oddana do użytku i wprowadzona do masowej produkcji.
Aby spełnić wymagania, zaproponowano budowę rakiety według schematu dwustopniowego i wyposażenie jej w silniki na paliwo stałe. Wszystko to miało odpowiedni wpływ na konstrukcję głównych jednostek produktu. Rakieta S-02/S-2 była produktem o łącznej długości 14,8 mz cylindrycznym korpusem o dużej rozciągliwości. Owiewka rakiety, która służyła jako korpus głowicy bojowej, otrzymała złożony kształt, składający się z dwóch powierzchni stożkowych i jednej cylindrycznej. W części ogonowej pierwszego stopnia znajdowały się stabilizatory aerodynamiczne.
Schemat wyrzutni min. Rysunek Capcomespace.net
Obudowy obu etapów, które służyły również jako obudowy silników, zostały wykonane z lekkiej i żaroodpornej stali stopowej. Grubość ścian wahała się od 8 do 18 mm. Na zewnątrz kadłub miał dodatkową powłokę, która chroniła go przed działaniem gorących gazów podczas startu. Powłoka ta miała również poprawić ochronę przed szkodliwymi czynnikami wrogiej broni jądrowej użytej przeciwko instalacji minowej z pociskiem S-2.
Pierwszym stopniem rakiety, który posiadał własne oznaczenie SEP 902, był blok cylindryczny o średnicy 1,5 mi długości 6,9 m. Na tylnej części kadłuba znajdowały się stałe stabilizatory aerodynamiczne. Dno ogona miało otwory na cztery dysze. Masa własna konstrukcji pierwszego stopnia wynosiła 2,7 t. Większość przestrzeni wewnętrznej wypełniono wsadem paliwa stałego typu Izolan 29/9 o masie 16 t. Wsad wykonano przez odlewanie i mocowano do obudowy silnika. Silnik na paliwo stałe P16, który był częścią projektu pierwszego etapu, miał cztery stożkowe dysze wykonane ze stopu żaroodpornego. Aby kontrolować kołysanie, pochylenie i zbaczanie, dysze mogą odchylać się od pierwotnego położenia zgodnie z poleceniami systemu naprowadzania. 16-tonowy ładunek paliwa stałego pozwolił na pracę silnika przez 77 sekund.
Drugi stopień czyli SP 903 był podobny do produktu SP 902, ale różnił się mniejszymi wymiarami i innym składem wyposażenia, a także obecnością przedziału na instrumenty. Drugi stopień o średnicy 1,5 m miał długość zaledwie 5,2 m. Konstrukcja stopnia ważyła 1 t, a do załadunku paliwa użyto 10 t. Aparatura dyszowa i układy sterowania drugiego stopnia były podobne do tych używany w pierwszym. Podczas zrzucania głowicy używano również dysz przeciwpoślizgowych. 10 ton paliwa zapewniało 53 godziny pracy silnika P10. Do głowicy drugiego stopnia przymocowano cylindryczny korpus przedziału na instrumenty, zawierający cały niezbędny sprzęt do sterowania lotem.
Pomiędzy sobą oba etapy zostały połączone za pomocą specjalnego adaptera, który zawierał elementy mocy i cylindryczną powłokę. Oddzielenie stopni przeprowadzono za pomocą wstępnego sprężenia przedziału międzystopniowego i wydłużonego piroładunku. Ten ostatni miał niszczyć adapter, a zwiększone ciśnienie ułatwiało ten proces, upraszczając również rozdzielanie rozdzielonych stopni.
Ogólny widok kompleksu startowego. Zdjęcie autorstwa Network54.com
S-2 IRBM otrzymał autonomiczny system naprowadzania bezwładnościowego, standard dla tego rodzaju broni w tamtych czasach. Zestaw żyroskopów i specjalnych czujników umieszczonych w przedziale przyrządów drugiego stopnia miał śledzić zmianę położenia rakiety, określając jej trajektorię. Oddalając się od wymaganej trajektorii, urządzenie obliczeniowe musiało generować polecenia dla maszyn sterujących, które sterują obrotem dysz. Stabilizatory aerodynamiczne pierwszego stopnia zostały zainstalowane na sztywno i nie były używane w układzie sterowania. Automatyka była również odpowiedzialna za rozdzielenie etapów w danym momencie i resetowanie głowicy. System sterowania działał tylko na aktywnej części trajektorii.
Do rakiety S-2 opracowano specjalną głowicę typu MR 31. Miała ona ładunek jądrowy o pojemności 120 kt i masie 700 kg. Zastosowano system detonacyjny, który zapewnia odpalenie głowicy przy kontakcie z ziemią lub na określonej wysokości. Głowica została umieszczona we własnej obudowie o złożonym kształcie i została wyposażona w ochronę ablacyjną przed obciążeniami temperaturowymi. Projekt nie przewidywał dodatkowej owiewki zakrywającej głowicę.
Rakieta S-2 miała długość 14,8 mi średnicę kadłuba 1,5 m. Rozpiętość stateczników ogonowych osiągnęła 2,62 m. Prawdopodobne odchylenie kołowe wynosiło 31,9 km. Podczas lotu rakieta wzniosła się na wysokość do 3000 km.
Wyrzutnia silosu została opracowana specjalnie dla nowego pocisku średniego zasięgu. Kompleks ten był konstrukcją żelbetową o wysokości około 24 m. Na powierzchni znajdowała się jedynie betonowa platforma głowy kopalni oraz ruchoma pokrywa o grubości 1,4 m i wadze 140 t. Do obsługi rakiety lub kompleksu startowego , pokrywa może być otwierana hydraulicznie. W walce używano do tego akumulatora ciśnieniowego proszku. Głównym węzłem instalacji kopalnianej był cylindryczny kanał do instalacji rakiety. W skład kompleksu wchodził również szyb windy i kilka innych bloków. Konstrukcja wyrzutni zapewniała wystarczająco wysoki poziom ochrony przed atakiem nuklearnym wroga.
Czołowa część rakiety, znajdująca się w wyrzutni. Zdjęcie autorstwa Network54.com
W pozycji gotowości bojowej część tylna pocisku spoczywała na wyrzutni w kształcie pierścienia. Stół utrzymywany był na swoim miejscu przez system lin, bloków i podnośników hydraulicznych, które odpowiadały za jego ruch i wyrównanie. Centralna część rakiety była dodatkowo podparta kilkoma pierścieniowymi jednostkami, które służyły również jako platformy do przyjmowania techników podczas konserwacji. Aby uzyskać dostęp do miejsc, istniało kilka przejść łączących centralną objętość wyrzutni z szybem windy.
Podczas rozmieszczania seryjnych systemów rakietowych wyrzutnie silosów budowano w odległości około 400 m od siebie i podłączano do stanowisk dowodzenia. Każde stanowisko dowodzenia, korzystając z łączności wielokrotnie nadmiarowej, mogło sterować dziewięcioma wyrzutniami. Aby chronić się przed atakiem wroga, stanowisko dowodzenia znajdowało się na dużych głębokościach i posiadało amortyzatory. Załoga dyżurna składająca się z dwóch oficerów miała monitorować stan rakiet i kontrolować ich odpalenie.
Zaproponowano przechowywanie pocisków S-2 w formie zdemontowanej, przy czym każda jednostka znajduje się w osobnym, szczelnym pojemniku. Do przechowywania pojemników ze stopniami i głowicami należy wybudować specjalne podziemne magazyny. Przed oddaniem rakiety do służby, kontenery z dwoma stopniami miały zostać wysłane do montażu. Ponadto rakieta bez głowicy została wysłana do kopalni i załadowana do niej. Dopiero potem mógł być wyposażony w głowicę transportowaną osobno. Następnie zamknięto osłonę kopalni, a kontrolę przekazano funkcjonariuszom dyżurnym.
Zgodnie z planami z 1962 roku w służbie bojowej miały pełnić jednocześnie do 54 IRBM nowego typu. Jeszcze przed zakończeniem prac nad stworzeniem wymaganej broni postanowiono zmniejszyć o połowę liczbę rozmieszczonych pocisków. Powodem redukcji pocisków do 27 jednostek były trudności z jednoczesnym wypuszczeniem broni lądowej i morskiej. Ponadto zaczęły pojawiać się pewne trudności gospodarcze, zmuszające do ograniczenia planów produkcji sprzętu wojskowego i broni.
Lotniskowiec rakietowy. Zdjęcie capcomespace.net
W 1967 roku, jeszcze przed rozpoczęciem testów rakiety S-02, rozpoczęto budowę infrastruktury i wyrzutni dla nowego związku, który miał obsługiwać obiecującą broń. Zaproponowano rozmieszczenie formacji rakietowej na płaskowyżu Albion. Założono, że w ciągu najbliższych kilku lat powstanie 27 wyrzutni silosowych, połączonych w trzy grupy po dziewięć jednostek każda. Instalacje każdej grupy miały być kontrolowane z własnego stanowiska dowodzenia. Ponadto konieczne było wybudowanie magazynów do przechowywania broni, montażowni i innych niezbędnych obiektów. Nowe połączenie zostało wdrożone na bazie bazy lotniczej Saint-Christol. W bazie miało pracować 2000 żołnierzy i oficerów. Połączenie zostało wyznaczone jako brygada 05.200.
Pod koniec 1968 roku program przeszedł kolejne ograniczenie. Postanowiono porzucić trzecią grupę, pozostawiając tylko dwie z 18 wyrzutniami. Ponadto w tym samym czasie pojawiły się przesłanki do rozpoczęcia prac nad nowym pociskiem średniego zasięgu, który w przewidywalnej przyszłości miał zastąpić S-02/S-2. Równolegle z budową nowych obiektów przemysł kontynuował testy i dostrajanie rakiety.
Wszystkie niezbędne testy produktu S-02 zakończono w 1971 roku, po czym został on oddany do użytku pod nazwą S-2. Było też zamówienie na dostawę pocisków seryjnych. W sierpniu tego samego roku pierwsze seryjne S-2 MRBM zostały przekazane żołnierzom. Wkrótce zostali postawieni na służbie. Pierwsze pociski drugiej grupy zostały załadowane do wyrzutni około rok później. We wrześniu 1973 roku odbyły się pierwsze testy rakiety seryjnej. Warto zauważyć, że pierwsze szkolenie bojowe seryjnego S-2 zostało przeprowadzone nie na bazie rakietowej sił zbrojnych, ale na poligonie Biscarosse.
W ciągu następnych kilku lat formacja rakietowa podległa dowództwu Sił Powietrznych przeprowadziła jeszcze pięć startów treningowych, podczas których opracowywano prace przy otrzymywaniu zamówienia, a także badano właściwości pocisków. Ponadto załogi systemów rakietowych dyżurujące codziennie, bez dni wolnych i świąt, czekały na rozkaz użycia broni, zapewniając bezpieczeństwo kraju.
Transporter głowic bojowych. Zdjęcie capcomespace.net
Do wiosny 1978 r. pociski balistyczne średniego zasięgu S-2 pozostawały jedyną bronią w swojej klasie w służbie naziemnego komponentu francuskich strategicznych sił nuklearnych. W kwietniu 78 roku jedna z grup brygady 05.200 stacjonujących na płaskowyżu Albion zaczęła otrzymywać najnowsze pociski rakietowe S-3. Całkowita wymiana starych pocisków trwała do lata 1980 roku. Odtąd w starych kompleksach kopalnianych znajdowały się tylko nowe typy pocisków. Eksploatację S-2 przerwano z powodu przestarzałości.
Łączne wypuszczenie pocisków S-02/S-2 nie przekroczyło kilkudziesięciu. Do testów zmontowano 13 pocisków. W tym samym czasie na dyżurze może pełnić jeszcze 18 produktów. Ponadto istniał pewien zapas pocisków i głowic przechowywanych oddzielnie od siebie. Głowice MR 31 zostały wprowadzone do masowej produkcji w 1970 roku i były produkowane do 1980 roku. Podczas testów i startów szkoleniowych użyto prawie dwa tuziny pocisków. Większość pozostałych produktów została później zutylizowana jako niepotrzebna. Tylko kilka pocisków straciło głowice nuklearne i paliwo stałe, po czym stały się eksponatami muzealnymi.
MRBM S-2 był pierwszą bronią w swojej klasie, stworzoną we Francji. Przez kilka lat pociski tego typu były na służbie iw każdej chwili mogły zostać użyte do uderzenia w potencjalnego wroga. Jednak projekt S-2 miał pewne problemy, które wkrótce doprowadziły do opracowania nowego pocisku o ulepszonych osiągach. W efekcie od początku lat 3. lądowy komponent francuskich strategicznych sił nuklearnych całkowicie przestawił się na pociski balistyczne średniego zasięgu S-XNUMX.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://capcomespace.net/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://astronautix.com/
Decyzja o stworzeniu lądowych systemów rakietowych pojawiła się w lutym 1962 roku. Jego pojawienie się wiązało się z chęcią oficjalnego Paryża do stworzenia wszystkich niezbędnych elementów sił nuklearnych i pozbycia się istniejącej zależności od krajów trzecich. Ponadto dodatkowym bodźcem było opóźnienie prac nad tematem rakiet balistycznych okrętów podwodnych. Zgodnie z planem z 1962 roku, na początku lat siedemdziesiątych miały powstać we Francji pierwsze bazy wojskowe z wyrzutniami silosów dla pocisków średniego zasięgu. Liczba rozmieszczonych na służbie pocisków miała przekroczyć pięćdziesiąt. Strategiczne siły rakietowe miały podlegać dowództwu sił powietrznych.
Jeden z zachowanych egzemplarzy muzealnych S-2 MRBM. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Na początku lat sześćdziesiątych francuskim naukowcom i projektantom udało się zgromadzić pewne doświadczenie w tworzeniu i eksploatacji rakiet różnych klas. W szczególności pojawiły się już pewne zmiany na temat rakiet balistycznych krótkiego i średniego zasięgu. Dotychczasowe pomysły i rozwiązania zaplanowano do wykorzystania w rozwoju nowego projektu. Jednocześnie konieczne było stworzenie i wypracowanie nowych koncepcji, technologii itp. Ze względu na dużą złożoność w prace zaangażowane były wiodące przedsiębiorstwa przemysłowe. Na głównego dewelopera wyznaczono Société nationale industrielle aérospatiale (później Aérospatiale). W projekcie uczestniczyły również Nord Aviation, Sud Aviation i inne organizacje.
Francuski przemysł miał już pewne doświadczenie w tworzeniu rakiet, ale opracowanie projektu pełnoprawnego kompleksu bojowego wiązało się z zauważalnymi trudnościami. Z tego powodu postanowiono uformować ogólny wygląd rakiety i niezbędnych do tego systemów, a następnie przetestować te pomysły przy pomocy prototypowych demonstratorów technologii. Pierwsza wersja eksperymentalnego pocisku, przeznaczona do pewnych testów, otrzymała symbol S-112.
Prace nad projektem S-112 trwały do 1966 roku. Po zakończeniu prac rozwojowych przemysł wyprodukował prototyp takiej rakiety. Specjalnie do testowania nowych broni zbudowano poligon testowy Biscaross, wyposażony w wyrzutnię silosów. Warto zauważyć, że ta strona testowa przeszła następnie kilka aktualizacji, dzięki czemu nadal jest w użyciu. W 1966 roku na poligonie przeprowadzono pierwsze testowe uruchomienie produktu S-112. Był to pierwszy start francuskiej rakiety z silosu.
S-112 był realizacją idei leżących u podstaw całego programu stworzenia nowego IRBM. Był to dwustopniowy pocisk balistyczny z silnikami na paliwo stałe. Długość produktu wynosiła 12,5 m, średnica 1,5 m. Masa startowa osiągnęła 25 t. Do utrzymania wymaganego kursu zastosowano autonomiczny system sterowania. Eksperymentalna rakieta została wystrzelona ze specjalnego silosu z wyrzutnią. Tak zwany. start gazowo-dynamiczny z opuszczeniem wyrzutni ze względu na ciąg silnika głównego.
Sekcja ogonowa pierwszego etapu. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Na podstawie wyników testów rakiety S-112 francuski przemysł przedstawił zaktualizowany projekt obiecującej broni. W 1967 roku przetestowano rakietę S-01. Pod względem gabarytów i wagi prawie nie różnił się od swojego poprzednika, jednak w jego konstrukcji zastosowano bardziej zaawansowane próbki sprzętu. Ponadto wprowadzono zauważalne ulepszenia konstrukcyjne mające na celu poprawę właściwości technicznych i operacyjnych.
Pocisk S-01 korzystnie różnił się od S-112, ale nadal nie mógł zadowolić klienta. Z tego powodu kontynuowano prace projektowe. Pod koniec 1968 roku autorzy projektu zaprezentowali nową wersję systemu rakietowego o symbolu S-02. W grudniu odbył się pierwszy start eksperymentalnej rakiety S-02. W ciągu następnych kilku lat wykorzystano 12 kolejnych prototypowych rakiet. W trakcie przeprowadzonych testów konstrukcja została dopracowana z korektą zidentyfikowanych niedociągnięć i zwiększeniem głównych cech. W późniejszych etapach testów projekt S-02 został przemianowany na S-2. Pod tą nazwą rakieta została oddana do użytku i wprowadzona do masowej produkcji.
Aby spełnić wymagania, zaproponowano budowę rakiety według schematu dwustopniowego i wyposażenie jej w silniki na paliwo stałe. Wszystko to miało odpowiedni wpływ na konstrukcję głównych jednostek produktu. Rakieta S-02/S-2 była produktem o łącznej długości 14,8 mz cylindrycznym korpusem o dużej rozciągliwości. Owiewka rakiety, która służyła jako korpus głowicy bojowej, otrzymała złożony kształt, składający się z dwóch powierzchni stożkowych i jednej cylindrycznej. W części ogonowej pierwszego stopnia znajdowały się stabilizatory aerodynamiczne.
Schemat wyrzutni min. Rysunek Capcomespace.net
Obudowy obu etapów, które służyły również jako obudowy silników, zostały wykonane z lekkiej i żaroodpornej stali stopowej. Grubość ścian wahała się od 8 do 18 mm. Na zewnątrz kadłub miał dodatkową powłokę, która chroniła go przed działaniem gorących gazów podczas startu. Powłoka ta miała również poprawić ochronę przed szkodliwymi czynnikami wrogiej broni jądrowej użytej przeciwko instalacji minowej z pociskiem S-2.
Pierwszym stopniem rakiety, który posiadał własne oznaczenie SEP 902, był blok cylindryczny o średnicy 1,5 mi długości 6,9 m. Na tylnej części kadłuba znajdowały się stałe stabilizatory aerodynamiczne. Dno ogona miało otwory na cztery dysze. Masa własna konstrukcji pierwszego stopnia wynosiła 2,7 t. Większość przestrzeni wewnętrznej wypełniono wsadem paliwa stałego typu Izolan 29/9 o masie 16 t. Wsad wykonano przez odlewanie i mocowano do obudowy silnika. Silnik na paliwo stałe P16, który był częścią projektu pierwszego etapu, miał cztery stożkowe dysze wykonane ze stopu żaroodpornego. Aby kontrolować kołysanie, pochylenie i zbaczanie, dysze mogą odchylać się od pierwotnego położenia zgodnie z poleceniami systemu naprowadzania. 16-tonowy ładunek paliwa stałego pozwolił na pracę silnika przez 77 sekund.
Drugi stopień czyli SP 903 był podobny do produktu SP 902, ale różnił się mniejszymi wymiarami i innym składem wyposażenia, a także obecnością przedziału na instrumenty. Drugi stopień o średnicy 1,5 m miał długość zaledwie 5,2 m. Konstrukcja stopnia ważyła 1 t, a do załadunku paliwa użyto 10 t. Aparatura dyszowa i układy sterowania drugiego stopnia były podobne do tych używany w pierwszym. Podczas zrzucania głowicy używano również dysz przeciwpoślizgowych. 10 ton paliwa zapewniało 53 godziny pracy silnika P10. Do głowicy drugiego stopnia przymocowano cylindryczny korpus przedziału na instrumenty, zawierający cały niezbędny sprzęt do sterowania lotem.
Pomiędzy sobą oba etapy zostały połączone za pomocą specjalnego adaptera, który zawierał elementy mocy i cylindryczną powłokę. Oddzielenie stopni przeprowadzono za pomocą wstępnego sprężenia przedziału międzystopniowego i wydłużonego piroładunku. Ten ostatni miał niszczyć adapter, a zwiększone ciśnienie ułatwiało ten proces, upraszczając również rozdzielanie rozdzielonych stopni.
Ogólny widok kompleksu startowego. Zdjęcie autorstwa Network54.com
S-2 IRBM otrzymał autonomiczny system naprowadzania bezwładnościowego, standard dla tego rodzaju broni w tamtych czasach. Zestaw żyroskopów i specjalnych czujników umieszczonych w przedziale przyrządów drugiego stopnia miał śledzić zmianę położenia rakiety, określając jej trajektorię. Oddalając się od wymaganej trajektorii, urządzenie obliczeniowe musiało generować polecenia dla maszyn sterujących, które sterują obrotem dysz. Stabilizatory aerodynamiczne pierwszego stopnia zostały zainstalowane na sztywno i nie były używane w układzie sterowania. Automatyka była również odpowiedzialna za rozdzielenie etapów w danym momencie i resetowanie głowicy. System sterowania działał tylko na aktywnej części trajektorii.
Do rakiety S-2 opracowano specjalną głowicę typu MR 31. Miała ona ładunek jądrowy o pojemności 120 kt i masie 700 kg. Zastosowano system detonacyjny, który zapewnia odpalenie głowicy przy kontakcie z ziemią lub na określonej wysokości. Głowica została umieszczona we własnej obudowie o złożonym kształcie i została wyposażona w ochronę ablacyjną przed obciążeniami temperaturowymi. Projekt nie przewidywał dodatkowej owiewki zakrywającej głowicę.
Rakieta S-2 miała długość 14,8 mi średnicę kadłuba 1,5 m. Rozpiętość stateczników ogonowych osiągnęła 2,62 m. Prawdopodobne odchylenie kołowe wynosiło 31,9 km. Podczas lotu rakieta wzniosła się na wysokość do 3000 km.
Wyrzutnia silosu została opracowana specjalnie dla nowego pocisku średniego zasięgu. Kompleks ten był konstrukcją żelbetową o wysokości około 24 m. Na powierzchni znajdowała się jedynie betonowa platforma głowy kopalni oraz ruchoma pokrywa o grubości 1,4 m i wadze 140 t. Do obsługi rakiety lub kompleksu startowego , pokrywa może być otwierana hydraulicznie. W walce używano do tego akumulatora ciśnieniowego proszku. Głównym węzłem instalacji kopalnianej był cylindryczny kanał do instalacji rakiety. W skład kompleksu wchodził również szyb windy i kilka innych bloków. Konstrukcja wyrzutni zapewniała wystarczająco wysoki poziom ochrony przed atakiem nuklearnym wroga.
Czołowa część rakiety, znajdująca się w wyrzutni. Zdjęcie autorstwa Network54.com
W pozycji gotowości bojowej część tylna pocisku spoczywała na wyrzutni w kształcie pierścienia. Stół utrzymywany był na swoim miejscu przez system lin, bloków i podnośników hydraulicznych, które odpowiadały za jego ruch i wyrównanie. Centralna część rakiety była dodatkowo podparta kilkoma pierścieniowymi jednostkami, które służyły również jako platformy do przyjmowania techników podczas konserwacji. Aby uzyskać dostęp do miejsc, istniało kilka przejść łączących centralną objętość wyrzutni z szybem windy.
Podczas rozmieszczania seryjnych systemów rakietowych wyrzutnie silosów budowano w odległości około 400 m od siebie i podłączano do stanowisk dowodzenia. Każde stanowisko dowodzenia, korzystając z łączności wielokrotnie nadmiarowej, mogło sterować dziewięcioma wyrzutniami. Aby chronić się przed atakiem wroga, stanowisko dowodzenia znajdowało się na dużych głębokościach i posiadało amortyzatory. Załoga dyżurna składająca się z dwóch oficerów miała monitorować stan rakiet i kontrolować ich odpalenie.
Zaproponowano przechowywanie pocisków S-2 w formie zdemontowanej, przy czym każda jednostka znajduje się w osobnym, szczelnym pojemniku. Do przechowywania pojemników ze stopniami i głowicami należy wybudować specjalne podziemne magazyny. Przed oddaniem rakiety do służby, kontenery z dwoma stopniami miały zostać wysłane do montażu. Ponadto rakieta bez głowicy została wysłana do kopalni i załadowana do niej. Dopiero potem mógł być wyposażony w głowicę transportowaną osobno. Następnie zamknięto osłonę kopalni, a kontrolę przekazano funkcjonariuszom dyżurnym.
Zgodnie z planami z 1962 roku w służbie bojowej miały pełnić jednocześnie do 54 IRBM nowego typu. Jeszcze przed zakończeniem prac nad stworzeniem wymaganej broni postanowiono zmniejszyć o połowę liczbę rozmieszczonych pocisków. Powodem redukcji pocisków do 27 jednostek były trudności z jednoczesnym wypuszczeniem broni lądowej i morskiej. Ponadto zaczęły pojawiać się pewne trudności gospodarcze, zmuszające do ograniczenia planów produkcji sprzętu wojskowego i broni.
Lotniskowiec rakietowy. Zdjęcie capcomespace.net
W 1967 roku, jeszcze przed rozpoczęciem testów rakiety S-02, rozpoczęto budowę infrastruktury i wyrzutni dla nowego związku, który miał obsługiwać obiecującą broń. Zaproponowano rozmieszczenie formacji rakietowej na płaskowyżu Albion. Założono, że w ciągu najbliższych kilku lat powstanie 27 wyrzutni silosowych, połączonych w trzy grupy po dziewięć jednostek każda. Instalacje każdej grupy miały być kontrolowane z własnego stanowiska dowodzenia. Ponadto konieczne było wybudowanie magazynów do przechowywania broni, montażowni i innych niezbędnych obiektów. Nowe połączenie zostało wdrożone na bazie bazy lotniczej Saint-Christol. W bazie miało pracować 2000 żołnierzy i oficerów. Połączenie zostało wyznaczone jako brygada 05.200.
Pod koniec 1968 roku program przeszedł kolejne ograniczenie. Postanowiono porzucić trzecią grupę, pozostawiając tylko dwie z 18 wyrzutniami. Ponadto w tym samym czasie pojawiły się przesłanki do rozpoczęcia prac nad nowym pociskiem średniego zasięgu, który w przewidywalnej przyszłości miał zastąpić S-02/S-2. Równolegle z budową nowych obiektów przemysł kontynuował testy i dostrajanie rakiety.
Wszystkie niezbędne testy produktu S-02 zakończono w 1971 roku, po czym został on oddany do użytku pod nazwą S-2. Było też zamówienie na dostawę pocisków seryjnych. W sierpniu tego samego roku pierwsze seryjne S-2 MRBM zostały przekazane żołnierzom. Wkrótce zostali postawieni na służbie. Pierwsze pociski drugiej grupy zostały załadowane do wyrzutni około rok później. We wrześniu 1973 roku odbyły się pierwsze testy rakiety seryjnej. Warto zauważyć, że pierwsze szkolenie bojowe seryjnego S-2 zostało przeprowadzone nie na bazie rakietowej sił zbrojnych, ale na poligonie Biscarosse.
W ciągu następnych kilku lat formacja rakietowa podległa dowództwu Sił Powietrznych przeprowadziła jeszcze pięć startów treningowych, podczas których opracowywano prace przy otrzymywaniu zamówienia, a także badano właściwości pocisków. Ponadto załogi systemów rakietowych dyżurujące codziennie, bez dni wolnych i świąt, czekały na rozkaz użycia broni, zapewniając bezpieczeństwo kraju.
Transporter głowic bojowych. Zdjęcie capcomespace.net
Do wiosny 1978 r. pociski balistyczne średniego zasięgu S-2 pozostawały jedyną bronią w swojej klasie w służbie naziemnego komponentu francuskich strategicznych sił nuklearnych. W kwietniu 78 roku jedna z grup brygady 05.200 stacjonujących na płaskowyżu Albion zaczęła otrzymywać najnowsze pociski rakietowe S-3. Całkowita wymiana starych pocisków trwała do lata 1980 roku. Odtąd w starych kompleksach kopalnianych znajdowały się tylko nowe typy pocisków. Eksploatację S-2 przerwano z powodu przestarzałości.
Łączne wypuszczenie pocisków S-02/S-2 nie przekroczyło kilkudziesięciu. Do testów zmontowano 13 pocisków. W tym samym czasie na dyżurze może pełnić jeszcze 18 produktów. Ponadto istniał pewien zapas pocisków i głowic przechowywanych oddzielnie od siebie. Głowice MR 31 zostały wprowadzone do masowej produkcji w 1970 roku i były produkowane do 1980 roku. Podczas testów i startów szkoleniowych użyto prawie dwa tuziny pocisków. Większość pozostałych produktów została później zutylizowana jako niepotrzebna. Tylko kilka pocisków straciło głowice nuklearne i paliwo stałe, po czym stały się eksponatami muzealnymi.
MRBM S-2 był pierwszą bronią w swojej klasie, stworzoną we Francji. Przez kilka lat pociski tego typu były na służbie iw każdej chwili mogły zostać użyte do uderzenia w potencjalnego wroga. Jednak projekt S-2 miał pewne problemy, które wkrótce doprowadziły do opracowania nowego pocisku o ulepszonych osiągach. W efekcie od początku lat 3. lądowy komponent francuskich strategicznych sił nuklearnych całkowicie przestawił się na pociski balistyczne średniego zasięgu S-XNUMX.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://capcomespace.net/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://astronautix.com/
informacja