Pierwsze opłynięcie świata miało miejsce w latach 1520. XVI wieku z eskadrą pod dowództwem Ferdynanda Magellana. Bohaterska kampania omal nie zakończyła się katastrofą. Z pięciu statków tylko jeden był w stanie okrążyć Ziemię, a z 260 członków załogi wróciło tylko 18, wśród których nie było już Magellana.
Pierwsze opłynięcie świata - początek XVI wieku. Chcesz ciekawe pytanie?
W którym roku odbyło się kolejne „okrążenie”?
Kolejna próba powtórzenia wyczynu Magellana nie powiodła się. Wszystkie siedem statków Garcii Jofre de Loays zaginęło w oceanie. Dziesięć lat później tylko 8 marynarzy z ekspedycji de Loyasa, schwytanych przez Portugalczyków, mogło wrócić do Europy.
W rezultacie wyprawa angielska z lat 1577-80 stała się drugą, poniekąd udaną „dookoła świata”. pod dowództwem nawigatora i pirata Sir Francisa Drake'a. Pół wieku po Magellanie! Po raz kolejny podróż nie obyła się bez ofiar. Z sześciu statków oddziału Drake'a powrócił tylko jeden - flagowy Pelican, przemianowany na Golden Doe.
Mimo pojawienia się map, nowych instrumentów i technologii wyprawy dookoła świata przez długi czas pozostawały śmiertelnie egzotyczne. A ich uczestnicy zasłużenie otrzymali laury chwały. Jak na przykład nawigator i odkrywca James Cook, choć był to już wiek XVIII. Nawiasem mówiąc, wyprawa Cooka została zapamiętana z tego powodu, że po raz pierwszy w rejsie dookoła świata żaden z marynarzy nie zmarł na szkorbut…
Księżyc z nieba, kosmiczny mróz, sprowadza na ziemię swoje zimne światło
Dlaczego temat lotów kosmicznych zaczął się od wypraw z XVI-XVIII wieku? Gdzie jest związek między porucznikiem Neilem Armstrongiem (Apollo 11) a Adelantado Magellanem (Trynidad)?
Rzeczywiście, Armstrong był w znacznie korzystniejszych warunkach niż Portugalczyk.
Armstrong znał dokładnie trasę i miał pomysł na wszystko, co mogło go spotkać po drodze. Przed nim automatyczne stacje Surveyor-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 wylądowały na Księżycu (pięć udanych lądowań, dwa rozbite). „Inspektorzy” przeprowadzili rozpoznanie przyszłych miejsc lądowania, przekazali panoramy powierzchni Księżyca i dane o gęstości gleby. Szósty „Surveyor” miał bardziej złożony program: po pracy w jednym miejscu włączył silnik i poleciał w inne miejsce.
"Apollo 12" mógł wylądować 300 metrów od AMS Surveyor-3". Załoga miała za zadanie zdemontować część wyposażenia sondy, która przez trzy lata stała na Księżycu
Przy okazji, czy zauważyłeś numer statku Armstronga? Dlaczego „11”? Co się stało z poprzednimi 10 Apollosami?
Apollo 8, 9 i 10 (dowódcy Borman, McDivit, Stafford) - próby lądowania. Ósmy „Apollo” wykonał załogowy lot wokół Księżyca i testował wejście w ziemską atmosferę z drugą prędkością kosmiczną. Po dziewiąte - oddokowanie i przebudowa przedziałów na otwartej przestrzeni. Apollo-10 to próba generalna, z wejściem na orbitę księżycową, przebudową przedziałów, manewrowaniem i opuszczaniem modułu na wysokość 14 km nad powierzchnią Księżyca (bez lądowania).
Pozostałe Apollos to trzy bezzałogowe i jeden załogowy lot kosmiczny z kompleksowym testem statku i rakiety nośnej Saturn-V na orbicie okołoziemskiej. Plus nienazwany start AS-203 i tragiczny Apollo 1 ze śmiercią trenujących astronautów. Oprócz dwóch tuzinów innych lotów w ramach programu Apollo, podczas których testowano różne elementy nadchodzącego lądowania.
Jedyne, co pozostało Neilowi Armstrongowi, to ukończenie rozpoczętej pracy i „wylądowanie” swojego modułu w Morzu Spokoju. Wszystkie pozostałe etapy lotu były wielokrotnie testowane i dokładnie badane.
W podobny sposób przebiegał sowiecki program księżycowy. Ciągły cykl testowania sprzętu, statków kosmicznych, skafandrów i rakiet nośnych – na ziemi iw kosmosie. Sześć miękkich lądowań automatycznych stacji księżycowych, m.in. z łazikami-łazikami księżycowymi i startem z powierzchni Księżyca (dostawa próbek gleby na Ziemię). 14 startów w ramach tajnego programu Zond, podczas którego cztery statki (bezzałogowe wersje Sojuz, 7K-L1) z powodzeniem okrążyły Księżyc i wróciły na Ziemię. A za tajnymi indeksami „Kosmos-379”, „Kosmos-398” i „Kosmos-434” kryły się testy modułu księżycowego i cykl manewrów na orbicie.
Wracając do porównania „Apollo” z pionierami XVI wieku. W przeciwieństwie do Magellana, który udał się w nieznane, Armstrong miał stabilne połączenie z Ziemią. Skąd otrzymałem wszystkie niezbędne obliczenia, porady i instrukcje na wypadek awarii jakiegokolwiek sprzętu.
Nawet pomimo ciasnych warunków, statek kosmiczny zapewniał niezrównanie wyższy poziom komfortu i standardów żywności na pokładzie niż XVI-wieczne portugalskie karaki. Zgniła peklowana wołowina, zatruta woda, szczury, czerwonka i szkorbut. Porucznik Armstrong nie musiał się o nic martwić.
Przez całą podróż nikt nie wyrażał wobec Armstronga wrogich zamiarów, jego załoga Aldrin i Collins nie buntowała się, a brak atmosfery na Księżycu ułatwiał manewrowanie i eliminował niebezpieczeństwo sztormów i sztormów – od których tak cierpieli marynarze z przeszłości. dużo.
Zapewne dlatego wyprawy księżycowe Apollo zakończyły się niemal bez strat, poza wybuchem czołgu w przedziale serwisowym Apollo 13, przez co załoga nie mogła wylądować na powierzchni (załogowy przelot Księżyca w trybie awaryjnym) .
Takiej „puszki” jak w XVI wieku – kiedy wrócił tylko jeden z pięciu statków (albo nikt!), nie była już obserwowana.
Ale ekspedycje Armstronga i Magellana miały jedną wspólną cechę. To nieuzasadnione ryzyko. Ostatecznie wszystkie osiągnięcia i korzyści płynące z tych wypraw okazały się daleko poza realną korzyścią (nie było nawet chwilowego sukcesu komercyjnego). W pierwszym przypadku niestabilny prestiż międzynarodowy, w drugim poszukiwanie zachodniego przejścia do Indii.
Zdając sobie z tego sprawę, europejscy nawigatorzy „zamrozili” na 50 lat próby powtórzenia „okrążenia świata” Ferdynanda Magellana. A potem przez kilka stuleci tak naprawdę się tam nie spieszyli. Chociaż mniej niebezpieczne i opłacalne loty do Indii i Ameryki odniosły natychmiastowy sukces.
Tutaj znowu jest genialna analogia z kosmosem. Nikt nie leci na Księżyc, ale starty załogowe i bezzałogowe następują jedna po drugiej. Działa stacja kosmiczna, orbity wypełnione są satelitami cywilnymi i wojskowymi.
Widzimy chwilową odmowę powtarzania wypraw zbyt odległych, niebezpiecznych, ale jednocześnie pozbawionych praktycznego sensu. Aż do lepszych czasów... To chyba odpowiedź na pytanie, dlaczego ani my, ani Amerykanie jeszcze nie dążymy do księżyca.
księżycowa bitwa
Każda wzmianka o Neilu Armstrongu wywołuje potężną reakcję wśród zwolenników i przeciwników „Amerykanów na Księżycu”.
Jak widzimy, wyjaśnienie „jeśli dzisiaj nie latają, to znaczy, że nigdy nie latały” może tylko rozśmieszyć Ferdynanda Magellana. Jeśli chodzi o wszelkiego rodzaju kwestie techniczne, im bardziej zagłębiasz się w temat, tym mniej wątpliwości budzi poziom intelektualny tych, którzy wątpią w lądowanie Armstronga na Księżycu.
Rozumowanie o „machaniu flagą” pozostawimy sumieniu gospodyń domowych. W porządku obrad mamy poważniejsze sprawy.
1. Żaden z radzieckich naukowców i kosmonautów nigdy nie zaprzeczył rzeczywistości lądowania na Księżycu. Nie prywatnie nawet w obliczu wszechmocnego ZSRR. Co, gdyby coś wiedział, nie przegapiłby takiej szansy i zmiótł Amerykę w proch. I wiedziałby szybko - dzięki wszechwiedzącemu KGB, satelitom wywiadowczym i zdolnościom szpiegowskim!
2. Wystrzelenie ważącego 3000 ton Saturna na oczach całej Florydy i tysięcy turystów, którzy specjalnie przybyli tego dnia na przylądek Canaveral. I tak - trzynaście razy z rzędu!
3. Sprzęt naukowy i sejsmografy przesyłające dane z Księżyca przez siedem lat, które odbierano zarówno w USA, jak iw ZSRR.
4. Reflektory laserowe, które wciąż tam są. Z ich pomocą każde obserwatorium może zmierzyć dokładną odległość do księżyca. Oczywiście zostały rozłożone na Księżycu przez Amerykanów roboty.
5. Podobny sowiecki program księżycowy… którego nie było?
6. Nie było dokowania Sojuz z amerykańskim Apollo, 15 lipca 1975 r. W końcu jest oczywiste, że ciężki statek „Apollo” nie istniał, a wspomnienia A. Leonova i V. Kubasova (uczestników misji Sojuz-Apollo) są fikcją.
7. Obrazy w wysokiej rozdzielczości lądowisk Apollo wykonane przez Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Oczywiście to wszystko photoshop, o wiele bardziej niezawodny ”Aktualności agencja” OBS.
Miejsce lądowania Apollo 17
8. Pod presją niepodważalnych dowodów sceptycy są gotowi przyznać możliwość dowolnego etapu ekspedycji (istnienie 30-tonowego statku kosmicznego Apollo, liczne starty Saturna, przelot w pobliżu Księżyca), z wyjątkiem samego lądowania. Dla nich to jak sierp w ważnym miejscu. Z punktu widzenia typowego zwolennika „spisku księżycowego” lądowanie na Księżycu to najtrudniejszy i niesamowity moment. Nie są zawstydzeni obfitością strzałów z pilotowaniem samolotów z pionowym startem i lądowaniem (Jak-38, Sea Harrier, F-35B). Piloci marynarki w cudowny sposób lądują myśliwce na kołyszących się pokładach statków. W nocy, w deszczu, we mgle, odpierając ostre podmuchy bocznego wiatru.
Pomimo całego treningu Armstrong i Aldrin nie mogli zrobić tego razem.
9. W warunkach niskiej grawitacji silnik księżycowego "Orła" ledwo syczał - jego max. siła ciągu wynosiła 4,5 tony, a on miał dość dla swoich oczu. Przeciw 10 tonom za silniki pokładu „Jak” i 19 tonom za ryczącego potwora F-35. Cztery razy silniejszy niż lądowanie na Księżycu!
10. Promieniowanie kosmiczne i "pasy śmierci" z jakiegoś powodu oszczędziły żywych istot na pokładach domowych "Sonda". Okrążyli Księżyc i bezpiecznie wrócili na Ziemię. Zabójcze promieniowanie nie niszczy delikatnej elektroniki na pokładach automatycznych stacji latających od dziesięcioleci w kosmosie. Bez zabezpieczenia ołowiowego o grubości 1 metra.
Nikt nie kłóci się z niebezpieczeństwem przebywania w kosmosie przez długi czas, ale tydzień to zbyt krótki czas na początek niebezpiecznych zmian w ciele.
Jeśli chodzi o 40-letnią przerwę w eksploracji Księżyca, mamy do czynienia z powtarzającym się historia. Ludzkość w osobie poszczególnych bohaterów dokonuje przełomu, którego jedynym celem jest udowodnienie sobie: „TAK, MOŻEMY!”. Potem następuje długi okres oczekiwania (dziesiątki, stulecia). Dopóki nie pojawią się technologie, które pozwalają na odbycie takich podróży bez znaczącego zagrożenia życia. A przynajmniej zostanie wskazana potrzeba takich wypraw na potrzeby gospodarki i obronności.
Nocny start z Cape Canaveral
W artykule wykorzystano pomysły Wiktora Argonowa
http://argonov.livejournal.com