„Armata” z długą smyczą
Brytyjski wywiad nazwał T-14 na platformie „Armata” rewolucją w budowie czołgów. Technologiczna, przełomowa, bezpieczna, elegancka – to wszystko prawda. Czy T-14 potrzebuje też własnego drona?
T-14 ma nadmiar w stosunku do konwencjonalnego czołg siła ognia. Jego 125-milimetrowe działo wystrzeliwuje przeciwpancerny pocisk podkalibrowy na siedem, a według niektórych źródeł na całe osiem kilometrów. Możliwość rozpoznania wrogich pojazdów opancerzonych z wyłączonym głównym radarem dozorowania w celu kamuflażu jest ograniczona do pięciu kilometrów.
Dlatego „Armata” potrzebuje „długich oczu”. Pomysł wykorzystania drona do rozwiązania tego problemu wydaje się logiczny, a jego wdrożenie w projekcie Pterodactyl nie jest pozbawione oryginalności.
Z Pterodaktyla
Mocna strona drony - niewidzialność. Małe, zwinne, prawie niemożliwe jest dostrzeżenie ich z dużej odległości, trudno jest wycelować w tak mały obiekt broń. Ale to również prowadzi do słabości - czas lotu bezzałogowych samolotów rozpoznawczych jest ograniczony do trzech godzin. Konstrukcja skrzydła pozwala na szybowanie w powietrzu, poważnie oszczędzając paliwo lub energię akumulatora. Jednak bardzo trudno wyobrazić sobie efektywne wykorzystanie takiego drona w warunkach bojowych.
Będąc zasadniczo mniejszą kopią samolotu, UAV wymaga stosunkowo płaskiej powierzchni do startu i lądowania. Lekki dron może zostać wystrzelony z katapulty lub z rąk operatora, który nadaje mu początkowe przyspieszenie. W odniesieniu do czołgu druga opcja wygląda absurdalnie, a katapulta może rozwiązać tylko problem z wystrzeleniem, pozostawiając otwartą kwestię, co zrobić z lądowaniem. Zazwyczaj lekkie drony używają spadochronu, a po wylądowaniu trzeba je znaleźć, podnieść, spakować.
Oczywistym jest, że konstrukcja szybowca samolotu nie nadaje się do eksploatacji w warunkach bojowych. Potrzebne są quadkoptery - tylko takie urządzenia mogą wystartować z dowolnej poziomej powierzchni i, co najważniejsze, samodzielnie wrócić do „bazy”. Jednak lot helikoptera rzadko przekracza 30 minut - bardzo mało jak na „długie oczy” czołgu.
Nasi projektanci znaleźli proste i eleganckie rozwiązanie, łącząc UAV z pojazdem opancerzonym za pomocą długiego kabla. W efekcie promień działania i wysokość rozpoznania to 100 metrów, ale czas przebywania w powietrzu jest ograniczony jedynie możliwością generowania prądu przez czołg. Widoczny horyzont rozszerza się do 37 kilometrów, a taki promień oceny wizualnej jest wystarczający dla załogi pojazdu opancerzonego. Spojrzenie zza wzgórza, za szkielet dziewięciopiętrowego budynku i ujawnienie sytuacji bojowej z odległości kilkudziesięciu kilometrów – okazja, o której dowódcy czołgów mogli tylko pomarzyć. Ponadto wyposażenie Pterodactyl obejmuje radar i kamerę termowizyjną.
Łącze warkot ze zbiornikiem po kablu rozwiązuje problem ochrony przed przechwyceniem kontroli, zapewnia bezpieczeństwo wywiadu.
Śmigła drona są zaprojektowane zgodnie ze schematem tiltrotora, czyli mają mechanizm obrotowy. Dzięki temu Pterodactyl może nie tylko wspinać się w pionie, ale także rozwijać dobrą prędkość poziomą, pędząc za szybkim czołgiem. To bardzo obiecujący rozwój, który może uczynić nasze czołgi jeszcze bardziej niebezpiecznymi.
Wyliczenie danych
Nie można powiedzieć, że T-14 pozbawiony jest „długich oczu”. Oprócz bogatego zestawu narzędzi nadzoru bliskiego zasięgu, takich jak celownik panoramiczny, autonomiczne kamery o wysokiej rozdzielczości, T-14 posiada również narzędzie do wykrywania dalekiego zasięgu. Jest to radar z aktywnym układem fazowym. Dzięki niemu czołg jest w stanie śledzić 40 ruchomych celów naziemnych i 25 celów powietrznych na odległość do 100 kilometrów.
Ponadto T-14, będąc sieciocentrycznym czołgiem bojowym, jest w stanie nie tylko „dystrybuować” oznaczenia celów, ale także otrzymywać informacje o wrogu od innych uczestników bitwy, niezależnie od tego, czy jest to dowódca drużyny z Strzelcem kompleks dowodzenia i kontroli lub załoga T-90.
Nadanie T-14 również drona wygląda nie tylko nierozsądnie, ale i nieco zbędne. W załodze czołgu są tylko trzy osoby, a dron oprócz obciążenia operatora uzyskanymi informacjami, wymaga uwagi nawet w trybie automatycznego lotu.
Ponadto twórcy „Pterodaktyla” z MAI opracowali drona, wyraźnie nie do instalacji na T-14.
Obowiązkowe dla BMP
T-14 nie jest jedynym pojazdem bojowym na platformie Armata. Jest też na przykład ciężki BMP T-15.
Informacja o tym, że bojowy wóz piechoty zdobędzie drona, pojawiła się już w kwietniu tego roku. Zdaniem Olega Sienko, dyrektora generalnego Uralvagonzawodu, obecność drona jest nieodzownym elementem na poziomie taktycznym. Dlatego przewidziana jest i będzie aktywnie wprowadzana obecność UAV na bojowych wozach piechoty.
Następnie eksperci wskazali drona Eleron jako najbardziej prawdopodobną opcję, ale nie było dokładnych informacji o jego wyborze. Zapewne MON zorganizuje konkurs, a „Pterodaktyl” ma duże szanse na jego wygranie dzięki zaletom, jakie konstruktorzy określili w koncepcji tego bezzałogowego statku powietrznego.
T-14 ma nadmiar w stosunku do konwencjonalnego czołg siła ognia. Jego 125-milimetrowe działo wystrzeliwuje przeciwpancerny pocisk podkalibrowy na siedem, a według niektórych źródeł na całe osiem kilometrów. Możliwość rozpoznania wrogich pojazdów opancerzonych z wyłączonym głównym radarem dozorowania w celu kamuflażu jest ograniczona do pięciu kilometrów.
Dlatego „Armata” potrzebuje „długich oczu”. Pomysł wykorzystania drona do rozwiązania tego problemu wydaje się logiczny, a jego wdrożenie w projekcie Pterodactyl nie jest pozbawione oryginalności.
Z Pterodaktyla
Mocna strona drony - niewidzialność. Małe, zwinne, prawie niemożliwe jest dostrzeżenie ich z dużej odległości, trudno jest wycelować w tak mały obiekt broń. Ale to również prowadzi do słabości - czas lotu bezzałogowych samolotów rozpoznawczych jest ograniczony do trzech godzin. Konstrukcja skrzydła pozwala na szybowanie w powietrzu, poważnie oszczędzając paliwo lub energię akumulatora. Jednak bardzo trudno wyobrazić sobie efektywne wykorzystanie takiego drona w warunkach bojowych.
Będąc zasadniczo mniejszą kopią samolotu, UAV wymaga stosunkowo płaskiej powierzchni do startu i lądowania. Lekki dron może zostać wystrzelony z katapulty lub z rąk operatora, który nadaje mu początkowe przyspieszenie. W odniesieniu do czołgu druga opcja wygląda absurdalnie, a katapulta może rozwiązać tylko problem z wystrzeleniem, pozostawiając otwartą kwestię, co zrobić z lądowaniem. Zazwyczaj lekkie drony używają spadochronu, a po wylądowaniu trzeba je znaleźć, podnieść, spakować.
Oczywistym jest, że konstrukcja szybowca samolotu nie nadaje się do eksploatacji w warunkach bojowych. Potrzebne są quadkoptery - tylko takie urządzenia mogą wystartować z dowolnej poziomej powierzchni i, co najważniejsze, samodzielnie wrócić do „bazy”. Jednak lot helikoptera rzadko przekracza 30 minut - bardzo mało jak na „długie oczy” czołgu.
Nasi projektanci znaleźli proste i eleganckie rozwiązanie, łącząc UAV z pojazdem opancerzonym za pomocą długiego kabla. W efekcie promień działania i wysokość rozpoznania to 100 metrów, ale czas przebywania w powietrzu jest ograniczony jedynie możliwością generowania prądu przez czołg. Widoczny horyzont rozszerza się do 37 kilometrów, a taki promień oceny wizualnej jest wystarczający dla załogi pojazdu opancerzonego. Spojrzenie zza wzgórza, za szkielet dziewięciopiętrowego budynku i ujawnienie sytuacji bojowej z odległości kilkudziesięciu kilometrów – okazja, o której dowódcy czołgów mogli tylko pomarzyć. Ponadto wyposażenie Pterodactyl obejmuje radar i kamerę termowizyjną.
Łącze warkot ze zbiornikiem po kablu rozwiązuje problem ochrony przed przechwyceniem kontroli, zapewnia bezpieczeństwo wywiadu.
Śmigła drona są zaprojektowane zgodnie ze schematem tiltrotora, czyli mają mechanizm obrotowy. Dzięki temu Pterodactyl może nie tylko wspinać się w pionie, ale także rozwijać dobrą prędkość poziomą, pędząc za szybkim czołgiem. To bardzo obiecujący rozwój, który może uczynić nasze czołgi jeszcze bardziej niebezpiecznymi.
Wyliczenie danych
Nie można powiedzieć, że T-14 pozbawiony jest „długich oczu”. Oprócz bogatego zestawu narzędzi nadzoru bliskiego zasięgu, takich jak celownik panoramiczny, autonomiczne kamery o wysokiej rozdzielczości, T-14 posiada również narzędzie do wykrywania dalekiego zasięgu. Jest to radar z aktywnym układem fazowym. Dzięki niemu czołg jest w stanie śledzić 40 ruchomych celów naziemnych i 25 celów powietrznych na odległość do 100 kilometrów.
Ponadto T-14, będąc sieciocentrycznym czołgiem bojowym, jest w stanie nie tylko „dystrybuować” oznaczenia celów, ale także otrzymywać informacje o wrogu od innych uczestników bitwy, niezależnie od tego, czy jest to dowódca drużyny z Strzelcem kompleks dowodzenia i kontroli lub załoga T-90.
Nadanie T-14 również drona wygląda nie tylko nierozsądnie, ale i nieco zbędne. W załodze czołgu są tylko trzy osoby, a dron oprócz obciążenia operatora uzyskanymi informacjami, wymaga uwagi nawet w trybie automatycznego lotu.
Ponadto twórcy „Pterodaktyla” z MAI opracowali drona, wyraźnie nie do instalacji na T-14.
Obowiązkowe dla BMP
T-14 nie jest jedynym pojazdem bojowym na platformie Armata. Jest też na przykład ciężki BMP T-15.
Informacja o tym, że bojowy wóz piechoty zdobędzie drona, pojawiła się już w kwietniu tego roku. Zdaniem Olega Sienko, dyrektora generalnego Uralvagonzawodu, obecność drona jest nieodzownym elementem na poziomie taktycznym. Dlatego przewidziana jest i będzie aktywnie wprowadzana obecność UAV na bojowych wozach piechoty.
Następnie eksperci wskazali drona Eleron jako najbardziej prawdopodobną opcję, ale nie było dokładnych informacji o jego wyborze. Zapewne MON zorganizuje konkurs, a „Pterodaktyl” ma duże szanse na jego wygranie dzięki zaletom, jakie konstruktorzy określili w koncepcji tego bezzałogowego statku powietrznego.
informacja