Ze statku na orbitę - lekki pływający port kosmiczny "Selena"
„... To, co przez wieki wydawało się nie do zrealizowania, co wczoraj było tylko śmiałym marzeniem, dziś staje się prawdziwym zadaniem, a jutro – osiągnięciem.
Nie ma barier dla ludzkiej myśli!”
Nie ma barier dla ludzkiej myśli!”
Sp. Korolow
Kontynuując temat jak dostać się na orbitę (lub w kosmos) w nietrywialny sposób, wyrażony w artykułach:
Podwodne systemy startowe: jak wydostać się z wody na orbitę lub w kosmos?
Podwodne systemy startowe: jak dostać się spod wody na orbitę lub w kosmos? /Kończący sięPodwodne systemy startowe: jak dostać się na orbitę spod wody? Kończący się
Pomysł wystrzelenia rakiety balistycznej lub pojazdu nośnego z platformy morskiej lub statku (lotniskowca) w kosmos nie jest oczywiście „rosyjskim” know-how. Pierwsi byli najprawdopodobniej Amerykanie. Wystrzelenie rakiety V2 z lotniskowca USS Midway (1947)
Jest to zrozumiałe: duży zapas wywłaszczonych V-2 (Vergeltungswaffe-2) i dużą liczbę lotniskowców.
Korzyść: logistyka, dowolna szerokość geograficzna startu, duże przestrzenie do spadania pocisków i ich etapów. Są też wady.
Inne znaczące projekty amerykańskie:
Morski Smok („Sea Dragon”) firmy Aerojet - projekt z 1962 r. mający na celu stworzenie dwustopniowej morskiej rakiety nośnej w pełni wielokrotnego użytku. Jednym z projektów stworzonych przez Roberta Truaxa była rakieta wystrzelona z pozycji swobodnie unoszącej się w oceanie.
Główną ideą Truax było stworzenie taniego ciężkiego lotniskowca, obecnie tzw „wielki głupi przewoźnik”.
Przed smokiem Robert eksperymentował pszczoła morska и Konik morski.
Spośród „ostatnich” propozycji amerykańskich jest to prawdopodobnie pojazd nośny Aquarius (Aquarius), opracowany przez Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm w 2000 roku. Cel: Koszt wystrzelenia ładunku (w celu zaopatrzenia ISS) na LEO o masie 1000 kg (2200 funtów) nie przekracza 1 000 000,00 USD. Nośniki jednorazowe.
Niskobudżetowe magazyny startowe i orbitalne: system Aquarius.
Przedmowa się skończyła, wracam do Seleny.
Bardzo mało informacji i dobrej jakości zdjęcia. Więcej prawdopodobnie wyjdzie na temat statków i pojazdów nośnych.
Porozmawiajmy o jednej z opcji. flota Służby Badań Kosmicznych Departamentu Morskich Prac Ekspedycyjnych Akademii Nauk ZSRR (SKI OMER JAKO ZSRR)
„Navy Space Fleet”, okręty „Gwiezdnej Flotylli”, pływające punkty pomiarowe, statki służby kosmicznej. Co to jest ta flota? Jakie są sądy?
[1]
Pytania i odpowiedzi tutaj.[1]
Statki o znaczących nazwiskach „Kosmonauta Jurij Gagarin”, „Akademik Siergiej Korolew”, „Kosmonauta Georgy Dobrovolsky” i reszta były kiedyś podporządkowane Ministerstwu Obrony, chociaż trafiły „pod dach” Akademii Nauk:
[3]
Oprócz komunikowania się z załogowymi statkami kosmicznymi wykonywali także inne zadania, w tym dostarczanie testów w locie rakiet i produktów technologii kosmicznej.
Po rozpadzie ZSRR trzy duże statki - Gagarin, Korolew i Komarow - zostały sprzedane na złom. Mniej więcej w tym samym czasie Ministerstwo Obrony przekazało pozostałe cztery statki kosmiczne klasy Selena Ośrodkowi Pomiarowemu Rosyjskiej Agencji Kosmicznej.
„Kosmonauta Gieorgij Dobrowolski” i „Kosmonauta Wiktor Pacajew” zostały wyposażone w sprzęt pomiarowy i komunikacyjny TM, a dwa statki - „Kosmonauta Władysław Wołkow” i „Kosmonauta Paweł Bielajew” - bez wyposażenia naukowego, bo. dawnym właścicielom udało się usunąć sprzęt specjalny i część wyposażenia.
W drugiej połowie lat 1990. przygotowywano Kosmonautę Georgija Dobrowolskiego do wykorzystania w projekcie „Wodowanie morskie” jako statek kompleksu pomiarowego. Zgodnie z pierwotnym schematem miał odbierać telemetrię z rakiety w najbardziej krytycznych obszarach: separacji stopni, separacji górnego stopnia, wystrzelenia obiektu na orbitę.
Do października 1998 wszystko szło zgodnie z planem. Dodatkowe wyposażenie statku wykonano za rosyjskie pieniądze, biorąc pod uwagę fakt, że umowę podpiszą Amerykanie. Rzeczywiście, zapewnili nawet trochę finansowania z góry. Ale w ostatniej chwili nieoczekiwanie zmienili zdanie i zaproponowali rezygnację z jego usług, wyposażając rakietę w amerykański przekaźnik satelitarny i wykorzystując własnego satelitę TDRS do transmisji telemetrycznej.
Być może jest to słuszna decyzja z punktu widzenia decyzji biznesowej: dzień pracy statku telemetrycznego kosztował tylko 10 000 USD.
Obejmowało to koszty paliwa, wody, żywności, usług nawigacyjnych i tylko niewielką część wynagrodzeń rosyjskiego personelu.
Oszczędności amerykanów nie uwzględniały jednak tego, że start rakiety nośnej Zenit z platformy Sea Launch ma szereg cech:
- po raz pierwszy naziemna rakieta nośna startuje z platformy oceanicznej;
- po raz pierwszy tankowanie i przechowywanie komponentów paliwowych odbywać się będzie w oceanie na platformie, z której startuje rakieta nośna;
- po raz pierwszy zmniejszony zostanie wolumen telemetrii akceptowany do normalnej pracy na testowanej rakiecie do transmisji łączem radiowym TDRS;
- po raz pierwszy na kompleksie testowym w pierwszym uruchomieniu zostanie zastosowany eksperymentalny system pomiarów telemetrycznych oparty na wykorzystaniu TDRS.
Oszczędności, jakie oferują Amerykanie, nie mogą się równać z możliwymi stratami. Informacje telemetryczne mają kluczowe znaczenie dla komercyjnych premier. Jego brak „trafił w dziesiątkę”: w przypadku nieudanego startu ubezpieczyciele nie wypłacają odszkodowania, dopóki nie ustalą jednoznacznie sprawcy wypadku.
[2]- po raz pierwszy tankowanie i przechowywanie komponentów paliwowych odbywać się będzie w oceanie na platformie, z której startuje rakieta nośna;
- po raz pierwszy zmniejszony zostanie wolumen telemetrii akceptowany do normalnej pracy na testowanej rakiecie do transmisji łączem radiowym TDRS;
- po raz pierwszy na kompleksie testowym w pierwszym uruchomieniu zostanie zastosowany eksperymentalny system pomiarów telemetrycznych oparty na wykorzystaniu TDRS.
Oszczędności, jakie oferują Amerykanie, nie mogą się równać z możliwymi stratami. Informacje telemetryczne mają kluczowe znaczenie dla komercyjnych premier. Jego brak „trafił w dziesiątkę”: w przypadku nieudanego startu ubezpieczyciele nie wypłacają odszkodowania, dopóki nie ustalą jednoznacznie sprawcy wypadku.
Rosyjscy partnerzy opowiadali się za wykorzystaniem Seleny przynajmniej w pierwszych startach. Negocjacje zakończyły się niczym. W marcu 1998 roku rakieta nośna Zenit wystrzeliła statek kosmiczny z platformy bez udziału statku telemetrycznego Selena-M. Aby zapobiec zniknięciu statków, ich załogi, gdy tylko jest to możliwe, wypuszczają statki na morze, wykonując wiele zadań, w tym współpracując ze stacją Mir.
Możliwy sposób wyjścia z impasu został zarysowany, jak zawsze, „na styku dwóch żywiołów” – morza i kosmosu, statku i rakiety.
Projekt Federalnego Państwowego Jednolitego Przedsiębiorstwa „Stowarzyszenie Naukowo-Produkcyjne Sprzętu Pomiarowego” (NPO IT) był bardzo prosty i tani. W dokach Kaliningradu i Sankt Petersburga znajdowały się dwa z trzech pozostałych w Rosji (w czasach sowieckich było 11) statków serii Selena-M przeznaczonych do komunikacji kosmicznej - kosmonauta Wiktor Patsajew i kosmonauta Georgy Dobrovolsky.
Specjaliści z NPO IT zaproponowali przerobienie jednego z nich na pojazdy nośne typu Start i Start-1. Drugi statek podczas startu miał zapewniać telemetryczne śledzenie procesu wystrzeliwania statku kosmicznego na orbitę. Statki mogłyby stacjonować w dowolnym miejscu od Bałtyku po Wyspy Kanaryjskie - tak jest wygodniej dla klienta.
Różnica polega tylko na szybkości dotarcia do punktu startu (bliżej równika): w pierwszym przypadku to dwa, trzy tygodnie, w drugim – do 10 dni.
Więcej korzyści:
- na szerokości geograficznej startu.
Począwszy od równika, w obszarze którego bez problemu można zlokalizować pływający kosmodrom, można zwiększyć masę satelity wystrzeliwanego na orbitę, a im niższa orbita, tym większa różnica masy: np. 535 kg można wysłać na wysokość dwustu kilometrów od Plesiecka, a od równika - 742.
- niektórych satelitów do określonego celu nie można wystrzelić z terytorium Federacji Rosyjskiej:
— — Ustawa o warunkach eksportu zaawansowanych technologii z 1979 r.;
— — Towary wojskowe objęte wykazem amunicji Stanów Zjednoczonych
— — Produkty podwójnego zastosowania zgodnie z definicją w amerykańskiej komercyjnej liście kontrolnej.
- dużym utrudnieniem w realizacji komercyjnych startów z Bajkonuru czy Plesiecka są procedury celne (opłaty za import zagranicznych satelitów do wystrzelenia przez rosyjskie rakiety stanowią znaczną część kosztów samego startu).
TN VED EAEU: 10% cło i 18% VAT.
W ogóle nie rozumiem tego nonsensu. Cóż, na pewno w rządzie mamy samych handlarzy, i to małych.
Do obcego satelity (po wystrzeleniu z naszego własnego pojazdu nośnego z naszego terytorium) zdzierżyć 10% cła od klienta startowego (Izrael jest akceptowalny) i 18% VAT od kosztu satelity (z dostawą do granicy Federacji Rosyjskiej / CU) + TP (10%), a następnie powrót (do Izraela 18%), jeśli satelita przekroczy linię Karmana. A jeśli się nie przetnie i nie rozbije, to odpowiednio nie zostanie zwrócone! A VAT będzie zwracany przez co najmniej 3 miesiące, a nawet przez całe 6.
Kapitalizm
PS. nawiasem mówiąc, w USA nie ma podatku VAT, cła - nie wiem, ale niewiele więcej niż 5-7%. Tak żyliśmy i tak żyjemy, ale bajki opowiadamy o trampolinach.
Mobilny kompleks, który samodzielnie dociera do portu klienta, ładuje statek kosmiczny na pokład wraz z grupą eskortową i samodzielnie jedzie na miejsce startu Offshore zwolnione z takich opłat drogowych i wszystkich podatków. Czy to opłaty portowe.
Komfortowe warunki na pokładzie (kabiny jedno- i dwuosobowe) pozwalają na przyjęcie przedstawicieli klientów, nawet tych najbardziej wymagających (jak „rosyjski” Elon Musk-Misza Prochorow).
Są oczywiście minusy.
Podstawowy: start morski tracił (wtedy) i traci teraz (znowu Space x) w cenie do naziemnych portów kosmicznych. Start morski jest o około 2-4 miliony dolarów droższy (12-14 milionów dolarów w porównaniu z 10 milionami dolarów z portu kosmicznego). Częściowo „różnica” została zrekompensowana dodatkowymi kilogramami satelity wystrzelonymi z równika. Pojazdy nośne klasy startowej są napędzane paliwem stałym i nie wymagają tankowania na miejscu, co uprościło załogę startową i konserwacyjną.
Nośniki (wersja konwersji RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) są kompaktowe i mają akceptowalną masę, co umożliwiło jednoczesne umieszczenie dwóch pocisków na statku.
Stopień automatyzacji przygotowań do startu jest bardzo wysoki (poniżej 100%).
Całkowity koszt projektu „lekkiego” startu morskiego (w cenach z 2005 r.): 20-25 mln dolarów (prawie cena jednego pakietu wycieczki kosmicznej), który obejmuje kompletne przezbrojenie statku kosmodromu, wodowanie dwóch statków do morza i ich pracy. Według projektantów rocznie można wykonać do 10 startów.
Istnieje również problem z bezpieczeństwem: statek kosmiczny jest lądem kosmodromu. Konstruktorzy zastosowali zasadę startu „moździerza” określoną w międzykontynentalnej międzykontynentalnej międzykontynentalnej międzykontynencie międzykontynentalnym:
ładunek w TPK, w którym znajduje się rakieta, jako pierwszy zadziała i „wystrzeli” ją w powietrze, po czym silniki podtrzymujące rakiety zostaną włączone na bezpiecznej wysokości.
Dla pełnego bezpieczeństwa przewidziano również opcję zdalnego startu bez obecności załogi: dziedzictwo bojowej międzykontynentalnej rakiety balistycznej.
Struktura morskiego kompleksu nośnego „Selena” obejmuje przenośny kompleks rakietowo-kosmiczny z rakietą nośną na paliwo stałe z rodziny „Start”, statek transportowo-nośny projektu „Selena-M”, kompleks systemów pomiarowych do procesu startu rakiety oraz naziemnej bazy technicznej do przygotowania i montażu RSC w porcie wejścia.
Dzisiejsze punkty pomiarowe są zupełnie inne. Na statkach tej klasy będzie dużo miejsca. Praktycznie nie ma już statków. Mobilne stacje pomiarowe (MIP) zostały opracowane i istnieją. Ponieważ nie każdy kraj pozwala na ich import na swoje terytorium, są one wykonywane w wersji mobilnej na żyroskopowej platformie i można je umieścić na prawie każdym statku.
W sierpniu 2015 r. morski MIP (MIP MB) wyprodukowany przez NPOIT został przetestowany w filmie na Morzu Japońskim na pokładzie lodołamacza „Admirał Makarow.
Infrastruktura kompleksu jest w dużej mierze gotowa. Niezawodność RSC została potwierdzona podczas operacji pierwszych rakiet i startów lotniskowców ze Swobodnego i Plesiecka.
Wszystkie premiery ICBM „Topol” (RS-12M Topol, pocisk RT-2PM / 15ZH58 - SS-25 SICKLE) i pojazd startowy „Start-1,2”
Były dwie modyfikacje przewoźników „Start”:
czterostopniowy „Start-1” i pięciostopniowy „Start”.
Ten ostatni miał tylko jeden start z Plesiecka - awaryjny - 28 marca 1995 r. (Model wagowy EKA-2 oraz satelity Gurwin Techsat 1A i UNAMSat A nie zostały umieszczone na orbicie. Start-1 z Plesiecka miał tylko jeden start - marzec 25 września 1993 r. - wraz z wystrzeleniem satelity EKA-1 (lub według innych źródeł modelu masy całkowitej) na nieplanowaną orbitę.
Pozostałe pięć startów „Start-1” przeprowadzono z kosmodromu Svobodny:
4 marca 1997 (satelita Zeya), 24 grudnia 1997 (EarlyBird), 5 grudnia 2000 (EROS A), 20 lutego 2001 (Odin) i 25 kwietnia 2006 (EROS B).
Już wtedy, a tym bardziej teraz, nastąpił boom zainteresowania niskoorbitalnymi systemami komunikacji satelitarnej opartymi na małych i ultramałych statkach kosmicznych.
W 2016 roku w kosmos został wystrzelony pierwszy na świecie satelita, wykonany przez uczniów amerykańskiej szkoły podstawowej:
W listopadzie 2016 r. SpaceX zrobił kolejny szum, gdy złożył wniosek do Federalnej Komisji Łączności (FCC) Stanów Zjednoczonych o pozwolenie na wystrzelenie 4425 satelitów. Jeśli uważnie przeczytasz dokument, jest tam napisane „4425 satelitów (plus do dwóch zapasowych satelitów na każdą płaszczyznę orbity)”, czyli dla 83 płaszczyzn orbitalnych konstelacja satelitów będzie musiała zostać maksymalnie 4591 satelitów.
Urządzenia są uruchamiane na dużych nośnikach w „paczkach” i czekają na swoją kolej, gdy „wielcy bracia” będą gotowi. Ale żywotność takich krasnoludków jest bardzo ograniczona. Starty są potrzebne do utrzymania konstelacji orbitalnej. Jest prawdopodobne, że szczególnie skuteczne będą tutaj małe rakiety nośne oparte na morskich lub lądowych międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakietach balistycznych.
Wystrzelenie satelity szpiegowskiego NROL-55:
I usunęliśmy i będziemy usuwać ze służby międzykontynentalne międzykontynentalne rakiety balistyczne Topol i Topol-M, które mają zostać zastąpione przez Jarsy.
....
„Kosmonauta Georgy Dobrovolsky” (projekt 1929 („Selena-2”), IMO: 6910245) został sprzedany w 2005 roku na złom. Pod nazwą „Cosmos” w marcu 2006 roku trafił do Alang (Indie), gdzie został zdemontowany.
Przeżył swojego starszego przyjaciela o 10 lat:
Tego, co mamy, nie przechowujemy; zagubiony, płacz
/ Wielki wyjaśniający słownik frazeologiczny Michelsona (1825 - 1908)
Zamiast posłowia cytuję Władimira Proszczenkę:
Czy Flota Kosmiczna jest potrzebna? Co jest w zamian?
Mały chłopiec bawił się na polu, kopiąc w polu dołek łyżką.
Satelita zniknął! Brak sygnałów z GLONASsą!
Śmialiśmy się długo w dyrekcji NASA!
Satelita zniknął! Brak sygnałów z GLONASsą!
Śmialiśmy się długo w dyrekcji NASA!
[2]
Telemetria ponownie uruchomiona przez rakiety nośne i statki kosmiczne:
Rakieta poleciała - wpadła w bagno... a kto jest winny powie Rogozin
A dlaczego upadła i na jakiej podstawie Rogozin postanowił mianować zwrotnicowych? Nie ma telemetrii! I najważniejsze: „Co robić?” I „Jak to naprawić?” Danych jest zero, ale menedżerowie, opierając się na wróżeniu z fusów kawy, robią mądre miny i wyciągają zapierające dech wnioski. Nazywa się „Jestem PR”.
pamięć kosmonauta Gieorgij Dobrowolski film: zginął wraz z innymi członkami załogi statku kosmicznego Sojuz-11 podczas powrotu na Ziemię w wyniku rozhermetyzowania pojazdu schodzącego./Studio TV Roscosmos.
—> Oryginalne źródła, linki i pożyczone zdjęcia/filmy
[1]V. Proshchenko Report to Royal Readings, styczeń 2016 Sekcja 10. „Kosmonautyka i kultura”
Strona internetowa „KIK ZSRR” Alexander Nema 2009-2016
[2]Forum R/V „Kosmonauta Georgy Dobrovolsky”
Załącznik do strony NIS KGD
Studio telewizyjne Roscosmos
R/V Gieorgij Dobrowolski Władimir Proszczenko
[3]KOSMODROMY
Punkt startowy - ocean / V.M.Filin. — 2000
Konkurs rysunkowy dla dzieci
Wystrzelenie rakiety 15Zh65 z przebudowanego silosu międzykontynentalnego międzykontynentalnego pocisku balistycznego R-36M2 Voyevoda. Polygon Plesetsk./NIR "Universal" / R & D "Topol-M", rakieta 15Zh55 / 15Zh65 - SS-X-27 SICKLE-B /
www.nnm.me
www.dimmi-tomsk.livejournal.com
www.militaryrussia.ru
www.novosti-kosmonavtiki.ru
www.wikipedia.org
www.itogi.ru
www.ski-omer.ru
www.space.hobby.ru
www.sslmda.com
www.amerykaprzestrzeń.com
informacja