R-11: pierwszy na polu bitwy i na morzu (część 2)
Pocisk, który położył podwaliny pod krajowe operacyjno-taktyczne i podwodne systemy rakietowe, narodził się w wyniku eksperymentu naukowo-inżynierskiego
Samobieżna wyrzutnia rakiet R-11M na listopadowej paradzie w Moskwie. Zdjęcie ze strony http://military.tomsk.ru
Jeszcze przed zakończeniem testów R-11 miało miejsce kilka wydarzeń, które z góry przesądziły o dalszym losie tego pocisku. Po pierwsze, 11 kwietnia 1955 r. Wiktor Makiejew, zarządzeniem ministra uzbrojenia Dmitrija Ustinova, został mianowany zastępcą głównego projektanta OKB-1 Siergiej Korolow i jednocześnie głównym projektantem SKB-385 w fabryce nr 66 Zlatoust. Był to początek przyszłego Głównego Centrum Rakietowego, które ostatecznie otrzymało imię swojego twórcy.
Po drugie, w styczniu 1954 r. rozpoczęto projektowanie, a 26 sierpnia wydano dekret rządowy w sprawie rozwoju rakiety R-11M, nośnika ładunku jądrowego RDS-4. To prawie natychmiast zmieniło niezbyt posłuszną i drogą zabawkę w broń, zdolny do radykalnej zmiany układu sił na granicach zachodnich, najpierw ZSRR, a potem całego Układu Warszawskiego.
I po trzecie, 26 stycznia wspólna uchwała KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR „W sprawie prowadzenia prac projektowych i eksperymentalnych nad uzbrojeniem okrętów podwodnych w pociski balistyczne dalekiego zasięgu i rozwoju na podstawie tych prac wydano projekt techniczny dużej łodzi podwodnej z bronią odrzutową”. 11 lutego rozpoczęto prace nad pociskiem R-11FM, a sześć miesięcy później, 16 września, na Morzu Białym przeprowadzono pierwsze na świecie udane wystrzelenie pocisku balistycznego z okrętu podwodnego.
R-11 w rezerwie Naczelnego Dowództwa
Jak to było w zwyczaju w sowieckich siłach zbrojnych, formowanie pierwszych jednostek, które miały przyjąć nowy system rakietowy, rozpoczęło się na krótko przed zakończeniem testów R-11. W maju 1955 r., zgodnie z zarządzeniem szefa Sztabu Generalnego Armii Radzieckiej nr 3/464128, 233. Brygada Inżynieryjna - dawna brygada artylerii dużej mocy Woroneskiego Okręgu Wojskowego - zmieniła swój sztab. Utworzono w nim trzy odrębne dywizje, z których każda otrzymała własny numer i własną flagę bojową, stając się samodzielną jednostką wojskową.
Zimowe ćwiczenia praktyczne z obliczania wyrzutni samobieżnej pocisku R-11M. Zdjęcie ze strony http://military.tomsk.ru
W ten sposób utworzono tradycyjny w przyszłości sztab brygad inżynieryjnych (później rakietowych) rezerwy Naczelnego Dowództwa. Każda brygada składała się z reguły z trzech - czasem wyjątkowo dwóch lub czterech - oddzielnych dywizji inżynieryjnych, później rakietowych. A każdy z osobnych oddziałów składał się z trzech baterii rozruchowych, baterii kontrolnej, baterii technicznej i parkowej, a oprócz nich innych jednostek, które zapewniały działanie oddziału.
W praktyce taka organizacja służby okazała się niezwykle uciążliwa i niewygodna, choć nie od razu stało się to jasne. 27 czerwca 1956 r. jedna z baterii 233. brygady inżynieryjnej ukończyła pierwszą Historie fragmenty strzału nowej rakiety R-11. Nieco ponad rok później, we wrześniu 1957 r., 15. Oddzielna Dywizja Inżynieryjna 233. Brygady, podczas ćwiczeń w ramach ofensywnej operacji szkoleniowej armii, wystrzeliła na jej uzbrojeniu dziewięć pocisków. To właśnie podczas tych ćwiczeń stało się jasne, że w pełnej sile, przy całym systemie wyposażenia obsługi, dywizja staje się niezdarna i słabo kontrolowana. Ostatecznie problem ten został rozwiązany dzięki temu, że baterie techniczne i flotowe zostały usunięte z dywizji, pozostawiając jedynie pluton inżynieryjno-rakietowy, a odpowiednie pododdziały brygady przejęły główną część funkcji służbowych.
Po części problem ekstremalnej masywności dywizji rakietowych uzbrojonych w pociski R-11 został również rozwiązany przez pojawienie się nowej modyfikacji - R-11M, która otrzymała oprócz tradycyjnej floty transporterów, instalatorów i innych usług pojazdy, samobieżne podwozie gąsienicowe. Instalacja ta została zaprojektowana na bazie ciężkiego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego ISU-152 jednocześnie z rozwojem samego R-11M, w latach 1955-56. Opracowanie zostało przeprowadzone przez inżynierów i projektantów Fabryki Kirowa, której biuro projektowe stworzyło później więcej niż jeden rodzaj takiego sprzętu (w szczególności w Fabryce Kirowa opracowali wyrzutnię samobieżną dla jedynego RT-1 rakieta na paliwo stałe w historii OKB-15: przeczytaj więcej na ten temat w materiale „RT-15: historia powstania pierwszego samobieżnego pocisku balistycznego ZSRR”). W rezultacie udało się trzykrotnie zmniejszyć liczbę pojazdów w każdej dywizji: jeśli w pierwszych wersjach tabeli obsadowej łączna liczba pojazdów dywizji osiągnęła 152, to z wyrzutniami samobieżnymi, z których każdy zastępował jednocześnie kilka specjalistycznych pojazdów, ich liczba została zmniejszona do pięćdziesięciu.
Rysunek samobieżnej wyrzutni pocisku R-11M w pozycji bojowej i złożonej. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
Zarówno pociski R-11 na wózkach transportowych, jak i pociski R-11M przeznaczone do użycia z głowicami nuklearnymi na podwoziu samobieżnym, niejednokrotnie z dumą demonstrowano Moskali i zagranicznym gościom na paradach w stolicy. Po raz pierwszy „jedenastki” zostały przetransportowane przez Plac Czerwony 7 listopada 1957 r. - w wariancie R-11M i odtąd, aż do wycofania ze służby, pozostawały niezbędnymi uczestnikami defilad moskiewskich w maju i listopadzie. Nawiasem mówiąc, w paradach brały udział także „morskie” pociski R-11FM – z pełnym prawem, jako pierwsze w kraju pociski balistyczne, które weszły na uzbrojenie okrętów podwodnych.
„Jedenasta” trafia do służby morskiej
„Wraz z pojawieniem się rakiety R-11 na wysokowrzących komponentach, zaprojektowanej do mobilnego startu, pojawiła się praktyczna okazja do opracowania modyfikacji pocisku balistycznego dalekiego zasięgu wystrzelonego z łodzi podwodnej”, pisze Boris Chertok w swojej książce Rakiety i ludzie. - Marynarze, w porównaniu z dowódcami lądowymi, byli bardzo entuzjastycznie nastawieni do nowego typu broni. Pisałem już o sceptycyzmie wyrażanym przez wielu generałów bojowych przy porównywaniu skuteczności broni konwencjonalnej i pocisków. Marynarze byli znacznie bardziej dalekowzroczni. Zaproponowali stworzenie nowej klasy statków - okrętów podwodnych z rakietami o unikalnych właściwościach. Okręt podwodny uzbrojony w torpedy miał atakować tylko okręty wroga. Okręt podwodny uzbrojony w pociski balistyczne stał się zdolny do rażenia celów lądowych z morza, oddalonego o tysiące kilometrów, pozostając jednocześnie nietykalnym.
Korolev uwielbiał rozwijać nowe pomysły i wymagał tej samej miłości do nowych od swoich współpracowników. Ale w tak niezwykłym przedsięwzięciu potrzebni byli przede wszystkim silni sojusznicy wśród „okoń” - stoczniowców.
Sojusznikiem Korolowa był główny konstruktor TsKB-16 Nikołaj Nikitowicz Isanin. Był doświadczonym budowniczym statków, który zaczął pracować z okrętami podwodnymi, przechodząc szkołę budowy ciężkich krążowników i pancerników. W czasie wojny zajmował się najpopularniejszym wówczas typem statków - torpedowcami. Isanin został głównym projektantem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla zaledwie dwa lata przed spotkaniem z Korolevem. Odważnie podjął się przeróbki swojego projektu „611” pod lotniskowiec rakietowy.
Transporter marynarki wojennej z pociskiem R-11FM na paradzie. Zdjęcie ze strony http://makeyev.ru
Tak jak dla wojskowych stoczniowców było jasne, że nie da się przystosować łodzi podwodnej do wystrzeliwania pocisków za pomocą prostego ulepszenia, tak dla rakietowców było jasne, że nie można po prostu wziąć i wepchnąć R-11 do łodzi podwodnej – trzeba udoskonalić go. Dokładnie to musiałem zrobić, tworząc modyfikację R-11FM. A Siergiej Korolew, mimo że prawdopodobnie chciałby to zrobić sam, przeniósł to zadanie na barki osoby, której był pewny - Wiktora Makiejewa. To nie przypadek, że między podjęciem decyzji o rozpoczęciu prac nad R-11FM a mianowaniem Makeeva na stanowisko generalnego konstruktora SKB-386 minęło zaledwie kilka miesięcy. A ten czas potrzebny był przede wszystkim na ustalenie miejsca udoskonalenia i produkcji nowej rakiety SKB-385 oraz jej bazy w Zlatoust. A także fakt, że pod naciskiem nowego generała położyć i rozpocząć budowę nowej bazy - w pobliskim mieście Miass, słynącym już wtedy z ciężkich ciężarówek Ural.
Jednak budowa nowej fabryki, której zdaniem Wiktora Makiejewa miała towarzyszyć budowa obozu dla jego pracowników, nie była kwestią jednego roku. Dlatego też pierwsza seria R-11FM, po przeniesieniu dokumentacji technicznej do SKB-1955 w tym samym 385 roku, została wykonana w Zlatoust. A stamtąd wysłano je do testów na poligon testowy w Kapustin Yar, gdzie w okresie maj-lipiec 1955 r. R-11FM został wystrzelony z unikalnego stanowiska oscylacyjnego CM-49, co umożliwiło symulację pochylenia odpowiadającego 4 punktom. fala na morzu.
Ale bez względu na to, jak dobre było stanowisko na biegunach, starty na pełną skalę z prawdziwej łodzi podwodnej powinny stać się nieodzownym etapem testów. Ponadto od października 1954 r. jeden z nowych okrętów podwodnych torpedowych projektu 611 - B-67, wpisany na listy okrętów Marynarki Wojennej 10 maja 1952 r. i budowany w Leningradzie, oparł się już ścianie wyposażenia zakładu nr. 402 w Mołotowsku (obecnie Siewierodwińsk) w trakcie przezbrojenia zgodnie z projektem B-611. Litera „B” w tym szyfrze oznaczała „Fala”: pod tą nazwą pojawił się temat opracowania broni rakietowej dla okrętów podwodnych.
Start rakiety R-11FM ze stanowiska morskiego oscylacyjnego SM-49 na poligonie Kapustin Yar. Zdjęcie ze strony http://bastion-karpenko.ru
„Królowa chciała, żeby łódź trochę się kołysała”
Fakt, że z technicznego punktu widzenia był pierwszym podwodnym systemem rakietowym Marynarki Wojennej ZSRR, można znaleźć w materiale „Kompleks rakietowy D-1 z pociskiem balistycznym R-11FM”. Oddamy głos naocznemu świadkowi i uczestnikowi przygotowania i wystrzelenia pierwszego na świecie pocisku balistycznego z okrętu podwodnego - pierwszego dowódcy B-67, wówczas drugiego stopnia kapitana Fedora Kozłowa.
Przed mianowaniem w lutym 1954 roku na dowódcę okrętu podwodnego torpedowego B-67 projektu 611, kapitanowi drugiego stopnia Fedorowi Kozlovowi udało się przejść poważną szkołę morską. Urodzony w 1922, rozpoczął służbę w Północnej flota w 1943 roku w łodzi podwodnej, aw latach wojny udało mu się przeprowadzić osiem kampanii wojskowych. Kozlov otrzymał swój pierwszy „swój” torpedowiec w 1951 roku, kiedy miał zaledwie 29 lat, a następny był pierwszym w życiu iw całej flocie sowieckiej, rakietowym. W jednym z ostatnich wywiadów udzielonych gazecie „Krasnaja Zvezda” Fiodor Kozłow przypomniał wydarzenia, które uczyniły go dowódcą pierwszego w kraju okrętu podwodnego z rakietami:
„Na początku załoga była zakłopotana, dlaczego w czwartym przedziale zainstalowano dwa wały zamiast rozładowanej drugiej grupy akumulatorów. Nawet mi nic nie wyjaśnili. Byłem na wakacjach, kiedy 10 maja 1955 roku zostałem wezwany do Moskwy na spotkanie z admirałem Władimirskim. Lew Anatolijewicz tymczasowo pełnił funkcję zastępcy dowódcy marynarki wojennej ds. przemysłu stoczniowego i broni. A w przeddzień tej rozmowy zostałem poinformowany w Kwaterze Głównej Marynarki Wojennej, że B-67 jest przerabiany do testowania broni rakietowej. Wcześniej ja, a potem także 12 marynarzy i brygadzistów, dowodzonych przez dowódcę BCH-2-3 (głowicy minowo-torpedowej), starszego porucznika Siemiona Bondina, wysłano na poligon Kapustin Jar w celu przeszkolenia załogi rakietowej.
<…>
Okręt podwodny B-67 na Morzu Barentsa. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
Budowniczowie pospieszyli: „Fiodor Iwanowicz, podnieś flagę!” Słyszałem to każdego dnia. Ale dopóki moi oficerowie nie zgłosili usunięcia braków, nie przyjęliśmy statku. Przez dwa tygodnie prowadzono testy fabryczne. Sprawę upraszczał fakt, że modernizacja nie objęła znacznej części okrętu. A załoga, jak powiedziałem, już pływała.
<…>
Gotowy pocisk dostarczono do nas ze stanowiska technicznego poligonu (poligon marynarki wojennej Nenoksa, stworzony specjalnie do testowania morskich rakiet balistycznych w 1954 r. - ok. aut.). Wszystko odbywało się w nocy, unikając „dodatkowych oczu”. Załadunek odbywał się zwykłym żurawiem portalowym. Bardzo trudna praca. Świeciły tylko reflektory dźwigu. Stało się to w nocy z 14 na 15 września.
Po załadowaniu rakiety na łódź podwodną minął kolejny dzień, zanim B-67, z niezwykle szeroką kabiną dla łodzi Projektu 611, wypłynął w morze na pierwszy prawdziwy start rakiety. Fedor Kozlov wspomina:
"Pogoda była dobra. Zupełny spokój, jak mówią. A królowa chciała, żeby łódź trochę się kołysała. Wreszcie po obiedzie wiatr się wzmógł. Pole ostrzału znajdowało się w pobliżu wybrzeża, w pobliżu wsi Nenoksa. Zdecydowaliśmy, że nam się uda! Na statek natychmiast przybyli przewodniczący komisji państwowej Nikołaj Isanin (konstruktor okrętów, autor projektu B-611) i Korolow, a także specjaliści branżowi i oficerowie strzelnicy morskiej. Wychodzimy w morze. Gdy łódź już położyła się na kursie bojowym, podpłynęła łódź i admirał Władimirski wszedł na pokład.
Ładowanie pocisku R-11FM na pokład jednego z okrętów podwodnych projektu AB611
Przygotowanie rakiety do startu rozpoczęło się na godzinę przed zbliżeniem się do punktu startowego. Podniesione peryskopy. U dowódcy - Korolowa, z którym do tego czasu nawiązaliśmy dość ufne stosunki, a ja sam zajmuję się przeciwlotnictwem. Admirał Władimirski jest z nami w kiosku. A teraz wyrzutnia podnosi się do pozycji wyjściowej wraz z rakietą. Deklarowana jest gotowość 30 minut. Ja, Korolev i jego zastępca Vladilen Finogeev zakładamy słuchawki, aby komunikować się ze specjalistami przygotowującymi start. Polecenia na tym połączeniu wydał Korolow, powieliłem je przez transmisję dla załogi, a Finogeev nacisnął przycisk startu „Catering lotniczy”. A wynik jest następujący: Morze Białe, 17 godzin 32 minuty 16 września 1955 r. – rakieta pomyślnie wystrzelona. Na prośbę admirała Władimira daję mu miejsce przy peryskopie, obserwuje lot rakiety. A ja i Sergey Pavlovich po starcie idziemy na most. Co pamiętam? Pot Korolowa spływał mu z czoła. Jednak, kiedy zbadaliśmy wyrzutnię i szyb po starcie, powiedział to samo o mnie. A moje oczy zjadały sól z potu.
Rakieta R-11FM w pozycji startowej nad ogrodzeniem kabiny okrętu podwodnego projektu 629, który został natychmiast zaprojektowany jako podwodny nośnik rakiet. Zdjęcie ze strony http://makeyev.ru
Scud: pierwszy, ale nie ostatni
I tak akademik Boris Chertok wspominał swój udział w jednym z kolejnych wystrzeleń pocisku R-11FM z okrętu podwodnego B-67: „Łódź opuściła molo wcześnie rano, a wkrótce nastąpiło polecenie nurkowania. Oczywiście interesowało mnie wszystko, bo to, co dzieje się wewnątrz łodzi podczas nurkowania i nurkowania, wyobrażałem sobie tylko z literatury. Korolev był już na łodzi „swoim”. Natychmiast udał się do kiosku, gdzie studiował technikę sterowania łodzią i patrzył przez peryskop. Nie zapomniał nas ostrzec: „Jeśli wejdziesz na statek, nie łam sobie głowy”. Mimo ostrzeżenia wielokrotnie pukałem w przeróżne nie na miejscu części mechanizmów i skarciłem projektantów za małą średnicę włazów oddzielających od siebie przedziały.
Schemat układu łodzi projektu AV611 z pociskami R-11FM. Zdjęcie ze strony http://www.e-reading.club
Cały sprzęt do przygotowania kontroli startu znajdował się w specjalnym przedziale „rakietowym”. Był bardzo ciasno wypełniony konsolami i szafkami z elektroniką w stylu marynistycznym. Przed startem na stanowiskach bojowych w tym przedziale powinno znajdować się sześć osób. Bardzo blisko znajdują się „silne” silosy rakietowe. Kiedy łódź unosi się na wodzie, a pokrywy kopalni są otwarte, tylko metal tych min będzie oddzielał ludzi od zimnego morza.
Po alarmie bojowym nie ma możliwości przejścia do innych przedziałów. Wszystkie włazy dostępowe są opuszczone. Za wszystkie przygotowania odpowiada załoga bojowa przedziału rakietowego, a sam start odbywa się z centralnego stanowiska łodzi.
Po czterech godzinach wędrówki, kiedy zaczęło się wydawać, że przeszkadzamy wszystkim w podwodnej szczelności i zmęczeni pytaniami, nastąpiło polecenie wynurzania.
Korolew, znajdując mnie i Finogeev w pomieszczeniu torpedowym, powiedział, że teraz cała nasza trójka powinna być w kopalni, z której rakieta zostanie podniesiona i wystrzelona.
Dlaczego musiał wykazać się taką odwagą? Jeśli coś stanie się z rakietą, gdy jest jeszcze w kopalni lub nawet na górnym rzazie, będziemy mieli bezwarunkowego „chana”. Dlaczego dowódca łodzi pozwolił królowej usiąść przy kopalni podczas wodowania, nadal nie rozumiem. Jeśli coś pójdzie nie tak, nie zdejmuj głowy dowódcy. To prawda, że później jeden z okrętów podwodnych powiedział: „Gdyby coś się stało, nie byłoby kogo zapytać”.
Po trzydziestu minutach gotowości dowództwo dowódcy przeszło przez przedziały łodzi - „Alarm bojowy” i, dla pewności, także sygnał wycia morskiego ... Wymieniając krótkie zdania, siedzieliśmy we trójkę nieswojo, czepiając się zimnego metalu kopalni. Korolow wyraźnie chciał „poddać się” siebie i swojemu sprzętowi: spójrz, jak mówią, jak wierzymy w niezawodność naszych pocisków.
Drapała i dudniła w kopalni, gdy „rogi i kopyta” pracowały w górę (rakieta R-11FM została wystrzelona na powierzchni z wyrzutni, która wynurzała się z kopalni. - ok. aut.). Napięliśmy się, czekając na uruchomienie silnika. Spodziewałem się, że tu ryk silnika, strumień płomienia, z którego wpadł do kopalni, zrobi przerażające wrażenie nawet na nas. Początek był jednak zaskakująco spokojny.
Wszystko się udało! Włazy otworzyły się, pojawił się radosny dowódca, gratulując udanego startu. Już zgłoszone z miejsca awarii. Teraz określ współrzędne. Odbierały stacje telemetryczne. Według wstępnych danych lot przebiegł pomyślnie.
Było to ósme lub dziewiąte wystrzelenie R-11FM z tej pierwszej rakietowej łodzi podwodnej. Po starcie napięcie w ogóle natychmiast opadło. Finogeev, który nie po raz pierwszy brał udział w wodowaniu z tej łodzi, uśmiechając się szeroko, zapytał mnie: „No, jak odpuściłeś?” „Tak”, odpowiedziałem, „to oczywiście nie jest dozwolone z betonowego bunkra”.
Szkolenie w zakresie obliczania wyrzutni samobieżnej pocisku R-11M Narodowej Armii Ludowej NRD. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
W sumie pierwsza grupa okrętów podwodnych z rakietami w historii floty rosyjskiej obejmowała pięć łodzi Projektu 611AB uzbrojonych w pociski R-11FM. Na lądzie w pociski R-11 różnych modyfikacji uzbrojono w sumie jedenaście brygad rakietowych, z czego osiem brygad było uzbrojonych w kompleksy z wyrzutniami samobieżnymi.
Oprócz Związku Radzieckiego pociski R-11M przyjęło jeszcze sześć państw Układu Warszawskiego: Bułgaria (trzy brygady rakietowe), Węgry (jedna brygada rakietowa), Niemcy Wschodnie (dwie brygady rakietowe), Polska (cztery brygady rakietowe), Rumunia (dwie). brygady rakietowe) i Czechosłowacja (trzy brygady rakietowe). Ich wersje rakiety R-11 zostały wyprodukowane zgodnie z rysunkami i dokumentami otrzymanymi z ZSRR w Chinach, a KRLD otrzymała szereg kompleksów opartych na R-11.
Samobieżne wyrzutnie rakietowe R-11M Narodowej Armii Ludowej NRD (na górze) i Wojska Polskiego (na dole) z narodowymi znakami identyfikacyjnymi. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
W większości krajów pociski te nie służyły długo: w Związku Radzieckim wycofano je ze służby pod koniec lat 1960., w innych w większości pozostawały na uzbrojeniu do początku lat 1970. XX wieku. Powodem tego nie były wady samego R-11 i jego modyfikacji, ale pojawienie się jego następcy - systemu rakietowego Elbrus z pociskiem R-17, który w rzeczywistości stał się głęboką modernizacją swojego poprzednika. Wszak prace nad zmodernizowanym pociskiem R-11MU rozpoczęły się wiosną 1957 roku, a zakończyły rok później tylko dlatego, że na tej samej podstawie postanowiono opracować pocisk R-17. Ale to nie przypadek, że zachodni obserwatorzy wojskowi nadali im to samo imię Scud, pod którym „jedenastka” i jej spadkobiercy przeszli do historii.
Samobieżna wyrzutnia rakiet R-11M na listopadowej paradzie w Moskwie. Zdjęcie ze strony http://military.tomsk.ru
Jeszcze przed zakończeniem testów R-11 miało miejsce kilka wydarzeń, które z góry przesądziły o dalszym losie tego pocisku. Po pierwsze, 11 kwietnia 1955 r. Wiktor Makiejew, zarządzeniem ministra uzbrojenia Dmitrija Ustinova, został mianowany zastępcą głównego projektanta OKB-1 Siergiej Korolow i jednocześnie głównym projektantem SKB-385 w fabryce nr 66 Zlatoust. Był to początek przyszłego Głównego Centrum Rakietowego, które ostatecznie otrzymało imię swojego twórcy.
Po drugie, w styczniu 1954 r. rozpoczęto projektowanie, a 26 sierpnia wydano dekret rządowy w sprawie rozwoju rakiety R-11M, nośnika ładunku jądrowego RDS-4. To prawie natychmiast zmieniło niezbyt posłuszną i drogą zabawkę w broń, zdolny do radykalnej zmiany układu sił na granicach zachodnich, najpierw ZSRR, a potem całego Układu Warszawskiego.
I po trzecie, 26 stycznia wspólna uchwała KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR „W sprawie prowadzenia prac projektowych i eksperymentalnych nad uzbrojeniem okrętów podwodnych w pociski balistyczne dalekiego zasięgu i rozwoju na podstawie tych prac wydano projekt techniczny dużej łodzi podwodnej z bronią odrzutową”. 11 lutego rozpoczęto prace nad pociskiem R-11FM, a sześć miesięcy później, 16 września, na Morzu Białym przeprowadzono pierwsze na świecie udane wystrzelenie pocisku balistycznego z okrętu podwodnego.
R-11 w rezerwie Naczelnego Dowództwa
Jak to było w zwyczaju w sowieckich siłach zbrojnych, formowanie pierwszych jednostek, które miały przyjąć nowy system rakietowy, rozpoczęło się na krótko przed zakończeniem testów R-11. W maju 1955 r., zgodnie z zarządzeniem szefa Sztabu Generalnego Armii Radzieckiej nr 3/464128, 233. Brygada Inżynieryjna - dawna brygada artylerii dużej mocy Woroneskiego Okręgu Wojskowego - zmieniła swój sztab. Utworzono w nim trzy odrębne dywizje, z których każda otrzymała własny numer i własną flagę bojową, stając się samodzielną jednostką wojskową.
Zimowe ćwiczenia praktyczne z obliczania wyrzutni samobieżnej pocisku R-11M. Zdjęcie ze strony http://military.tomsk.ru
W ten sposób utworzono tradycyjny w przyszłości sztab brygad inżynieryjnych (później rakietowych) rezerwy Naczelnego Dowództwa. Każda brygada składała się z reguły z trzech - czasem wyjątkowo dwóch lub czterech - oddzielnych dywizji inżynieryjnych, później rakietowych. A każdy z osobnych oddziałów składał się z trzech baterii rozruchowych, baterii kontrolnej, baterii technicznej i parkowej, a oprócz nich innych jednostek, które zapewniały działanie oddziału.
W praktyce taka organizacja służby okazała się niezwykle uciążliwa i niewygodna, choć nie od razu stało się to jasne. 27 czerwca 1956 r. jedna z baterii 233. brygady inżynieryjnej ukończyła pierwszą Historie fragmenty strzału nowej rakiety R-11. Nieco ponad rok później, we wrześniu 1957 r., 15. Oddzielna Dywizja Inżynieryjna 233. Brygady, podczas ćwiczeń w ramach ofensywnej operacji szkoleniowej armii, wystrzeliła na jej uzbrojeniu dziewięć pocisków. To właśnie podczas tych ćwiczeń stało się jasne, że w pełnej sile, przy całym systemie wyposażenia obsługi, dywizja staje się niezdarna i słabo kontrolowana. Ostatecznie problem ten został rozwiązany dzięki temu, że baterie techniczne i flotowe zostały usunięte z dywizji, pozostawiając jedynie pluton inżynieryjno-rakietowy, a odpowiednie pododdziały brygady przejęły główną część funkcji służbowych.
Po części problem ekstremalnej masywności dywizji rakietowych uzbrojonych w pociski R-11 został również rozwiązany przez pojawienie się nowej modyfikacji - R-11M, która otrzymała oprócz tradycyjnej floty transporterów, instalatorów i innych usług pojazdy, samobieżne podwozie gąsienicowe. Instalacja ta została zaprojektowana na bazie ciężkiego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego ISU-152 jednocześnie z rozwojem samego R-11M, w latach 1955-56. Opracowanie zostało przeprowadzone przez inżynierów i projektantów Fabryki Kirowa, której biuro projektowe stworzyło później więcej niż jeden rodzaj takiego sprzętu (w szczególności w Fabryce Kirowa opracowali wyrzutnię samobieżną dla jedynego RT-1 rakieta na paliwo stałe w historii OKB-15: przeczytaj więcej na ten temat w materiale „RT-15: historia powstania pierwszego samobieżnego pocisku balistycznego ZSRR”). W rezultacie udało się trzykrotnie zmniejszyć liczbę pojazdów w każdej dywizji: jeśli w pierwszych wersjach tabeli obsadowej łączna liczba pojazdów dywizji osiągnęła 152, to z wyrzutniami samobieżnymi, z których każdy zastępował jednocześnie kilka specjalistycznych pojazdów, ich liczba została zmniejszona do pięćdziesięciu.
Rysunek samobieżnej wyrzutni pocisku R-11M w pozycji bojowej i złożonej. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
Zarówno pociski R-11 na wózkach transportowych, jak i pociski R-11M przeznaczone do użycia z głowicami nuklearnymi na podwoziu samobieżnym, niejednokrotnie z dumą demonstrowano Moskali i zagranicznym gościom na paradach w stolicy. Po raz pierwszy „jedenastki” zostały przetransportowane przez Plac Czerwony 7 listopada 1957 r. - w wariancie R-11M i odtąd, aż do wycofania ze służby, pozostawały niezbędnymi uczestnikami defilad moskiewskich w maju i listopadzie. Nawiasem mówiąc, w paradach brały udział także „morskie” pociski R-11FM – z pełnym prawem, jako pierwsze w kraju pociski balistyczne, które weszły na uzbrojenie okrętów podwodnych.
„Jedenasta” trafia do służby morskiej
„Wraz z pojawieniem się rakiety R-11 na wysokowrzących komponentach, zaprojektowanej do mobilnego startu, pojawiła się praktyczna okazja do opracowania modyfikacji pocisku balistycznego dalekiego zasięgu wystrzelonego z łodzi podwodnej”, pisze Boris Chertok w swojej książce Rakiety i ludzie. - Marynarze, w porównaniu z dowódcami lądowymi, byli bardzo entuzjastycznie nastawieni do nowego typu broni. Pisałem już o sceptycyzmie wyrażanym przez wielu generałów bojowych przy porównywaniu skuteczności broni konwencjonalnej i pocisków. Marynarze byli znacznie bardziej dalekowzroczni. Zaproponowali stworzenie nowej klasy statków - okrętów podwodnych z rakietami o unikalnych właściwościach. Okręt podwodny uzbrojony w torpedy miał atakować tylko okręty wroga. Okręt podwodny uzbrojony w pociski balistyczne stał się zdolny do rażenia celów lądowych z morza, oddalonego o tysiące kilometrów, pozostając jednocześnie nietykalnym.
Korolev uwielbiał rozwijać nowe pomysły i wymagał tej samej miłości do nowych od swoich współpracowników. Ale w tak niezwykłym przedsięwzięciu potrzebni byli przede wszystkim silni sojusznicy wśród „okoń” - stoczniowców.
Sojusznikiem Korolowa był główny konstruktor TsKB-16 Nikołaj Nikitowicz Isanin. Był doświadczonym budowniczym statków, który zaczął pracować z okrętami podwodnymi, przechodząc szkołę budowy ciężkich krążowników i pancerników. W czasie wojny zajmował się najpopularniejszym wówczas typem statków - torpedowcami. Isanin został głównym projektantem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla zaledwie dwa lata przed spotkaniem z Korolevem. Odważnie podjął się przeróbki swojego projektu „611” pod lotniskowiec rakietowy.
Transporter marynarki wojennej z pociskiem R-11FM na paradzie. Zdjęcie ze strony http://makeyev.ru
Tak jak dla wojskowych stoczniowców było jasne, że nie da się przystosować łodzi podwodnej do wystrzeliwania pocisków za pomocą prostego ulepszenia, tak dla rakietowców było jasne, że nie można po prostu wziąć i wepchnąć R-11 do łodzi podwodnej – trzeba udoskonalić go. Dokładnie to musiałem zrobić, tworząc modyfikację R-11FM. A Siergiej Korolew, mimo że prawdopodobnie chciałby to zrobić sam, przeniósł to zadanie na barki osoby, której był pewny - Wiktora Makiejewa. To nie przypadek, że między podjęciem decyzji o rozpoczęciu prac nad R-11FM a mianowaniem Makeeva na stanowisko generalnego konstruktora SKB-386 minęło zaledwie kilka miesięcy. A ten czas potrzebny był przede wszystkim na ustalenie miejsca udoskonalenia i produkcji nowej rakiety SKB-385 oraz jej bazy w Zlatoust. A także fakt, że pod naciskiem nowego generała położyć i rozpocząć budowę nowej bazy - w pobliskim mieście Miass, słynącym już wtedy z ciężkich ciężarówek Ural.
Jednak budowa nowej fabryki, której zdaniem Wiktora Makiejewa miała towarzyszyć budowa obozu dla jego pracowników, nie była kwestią jednego roku. Dlatego też pierwsza seria R-11FM, po przeniesieniu dokumentacji technicznej do SKB-1955 w tym samym 385 roku, została wykonana w Zlatoust. A stamtąd wysłano je do testów na poligon testowy w Kapustin Yar, gdzie w okresie maj-lipiec 1955 r. R-11FM został wystrzelony z unikalnego stanowiska oscylacyjnego CM-49, co umożliwiło symulację pochylenia odpowiadającego 4 punktom. fala na morzu.
Ale bez względu na to, jak dobre było stanowisko na biegunach, starty na pełną skalę z prawdziwej łodzi podwodnej powinny stać się nieodzownym etapem testów. Ponadto od października 1954 r. jeden z nowych okrętów podwodnych torpedowych projektu 611 - B-67, wpisany na listy okrętów Marynarki Wojennej 10 maja 1952 r. i budowany w Leningradzie, oparł się już ścianie wyposażenia zakładu nr. 402 w Mołotowsku (obecnie Siewierodwińsk) w trakcie przezbrojenia zgodnie z projektem B-611. Litera „B” w tym szyfrze oznaczała „Fala”: pod tą nazwą pojawił się temat opracowania broni rakietowej dla okrętów podwodnych.
Start rakiety R-11FM ze stanowiska morskiego oscylacyjnego SM-49 na poligonie Kapustin Yar. Zdjęcie ze strony http://bastion-karpenko.ru
„Królowa chciała, żeby łódź trochę się kołysała”
Fakt, że z technicznego punktu widzenia był pierwszym podwodnym systemem rakietowym Marynarki Wojennej ZSRR, można znaleźć w materiale „Kompleks rakietowy D-1 z pociskiem balistycznym R-11FM”. Oddamy głos naocznemu świadkowi i uczestnikowi przygotowania i wystrzelenia pierwszego na świecie pocisku balistycznego z okrętu podwodnego - pierwszego dowódcy B-67, wówczas drugiego stopnia kapitana Fedora Kozłowa.
Przed mianowaniem w lutym 1954 roku na dowódcę okrętu podwodnego torpedowego B-67 projektu 611, kapitanowi drugiego stopnia Fedorowi Kozlovowi udało się przejść poważną szkołę morską. Urodzony w 1922, rozpoczął służbę w Północnej flota w 1943 roku w łodzi podwodnej, aw latach wojny udało mu się przeprowadzić osiem kampanii wojskowych. Kozlov otrzymał swój pierwszy „swój” torpedowiec w 1951 roku, kiedy miał zaledwie 29 lat, a następny był pierwszym w życiu iw całej flocie sowieckiej, rakietowym. W jednym z ostatnich wywiadów udzielonych gazecie „Krasnaja Zvezda” Fiodor Kozłow przypomniał wydarzenia, które uczyniły go dowódcą pierwszego w kraju okrętu podwodnego z rakietami:
„Na początku załoga była zakłopotana, dlaczego w czwartym przedziale zainstalowano dwa wały zamiast rozładowanej drugiej grupy akumulatorów. Nawet mi nic nie wyjaśnili. Byłem na wakacjach, kiedy 10 maja 1955 roku zostałem wezwany do Moskwy na spotkanie z admirałem Władimirskim. Lew Anatolijewicz tymczasowo pełnił funkcję zastępcy dowódcy marynarki wojennej ds. przemysłu stoczniowego i broni. A w przeddzień tej rozmowy zostałem poinformowany w Kwaterze Głównej Marynarki Wojennej, że B-67 jest przerabiany do testowania broni rakietowej. Wcześniej ja, a potem także 12 marynarzy i brygadzistów, dowodzonych przez dowódcę BCH-2-3 (głowicy minowo-torpedowej), starszego porucznika Siemiona Bondina, wysłano na poligon Kapustin Jar w celu przeszkolenia załogi rakietowej.
<…>
Okręt podwodny B-67 na Morzu Barentsa. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
Budowniczowie pospieszyli: „Fiodor Iwanowicz, podnieś flagę!” Słyszałem to każdego dnia. Ale dopóki moi oficerowie nie zgłosili usunięcia braków, nie przyjęliśmy statku. Przez dwa tygodnie prowadzono testy fabryczne. Sprawę upraszczał fakt, że modernizacja nie objęła znacznej części okrętu. A załoga, jak powiedziałem, już pływała.
<…>
Gotowy pocisk dostarczono do nas ze stanowiska technicznego poligonu (poligon marynarki wojennej Nenoksa, stworzony specjalnie do testowania morskich rakiet balistycznych w 1954 r. - ok. aut.). Wszystko odbywało się w nocy, unikając „dodatkowych oczu”. Załadunek odbywał się zwykłym żurawiem portalowym. Bardzo trudna praca. Świeciły tylko reflektory dźwigu. Stało się to w nocy z 14 na 15 września.
Po załadowaniu rakiety na łódź podwodną minął kolejny dzień, zanim B-67, z niezwykle szeroką kabiną dla łodzi Projektu 611, wypłynął w morze na pierwszy prawdziwy start rakiety. Fedor Kozlov wspomina:
"Pogoda była dobra. Zupełny spokój, jak mówią. A królowa chciała, żeby łódź trochę się kołysała. Wreszcie po obiedzie wiatr się wzmógł. Pole ostrzału znajdowało się w pobliżu wybrzeża, w pobliżu wsi Nenoksa. Zdecydowaliśmy, że nam się uda! Na statek natychmiast przybyli przewodniczący komisji państwowej Nikołaj Isanin (konstruktor okrętów, autor projektu B-611) i Korolow, a także specjaliści branżowi i oficerowie strzelnicy morskiej. Wychodzimy w morze. Gdy łódź już położyła się na kursie bojowym, podpłynęła łódź i admirał Władimirski wszedł na pokład.
Ładowanie pocisku R-11FM na pokład jednego z okrętów podwodnych projektu AB611
Przygotowanie rakiety do startu rozpoczęło się na godzinę przed zbliżeniem się do punktu startowego. Podniesione peryskopy. U dowódcy - Korolowa, z którym do tego czasu nawiązaliśmy dość ufne stosunki, a ja sam zajmuję się przeciwlotnictwem. Admirał Władimirski jest z nami w kiosku. A teraz wyrzutnia podnosi się do pozycji wyjściowej wraz z rakietą. Deklarowana jest gotowość 30 minut. Ja, Korolev i jego zastępca Vladilen Finogeev zakładamy słuchawki, aby komunikować się ze specjalistami przygotowującymi start. Polecenia na tym połączeniu wydał Korolow, powieliłem je przez transmisję dla załogi, a Finogeev nacisnął przycisk startu „Catering lotniczy”. A wynik jest następujący: Morze Białe, 17 godzin 32 minuty 16 września 1955 r. – rakieta pomyślnie wystrzelona. Na prośbę admirała Władimira daję mu miejsce przy peryskopie, obserwuje lot rakiety. A ja i Sergey Pavlovich po starcie idziemy na most. Co pamiętam? Pot Korolowa spływał mu z czoła. Jednak, kiedy zbadaliśmy wyrzutnię i szyb po starcie, powiedział to samo o mnie. A moje oczy zjadały sól z potu.
Rakieta R-11FM w pozycji startowej nad ogrodzeniem kabiny okrętu podwodnego projektu 629, który został natychmiast zaprojektowany jako podwodny nośnik rakiet. Zdjęcie ze strony http://makeyev.ru
Scud: pierwszy, ale nie ostatni
I tak akademik Boris Chertok wspominał swój udział w jednym z kolejnych wystrzeleń pocisku R-11FM z okrętu podwodnego B-67: „Łódź opuściła molo wcześnie rano, a wkrótce nastąpiło polecenie nurkowania. Oczywiście interesowało mnie wszystko, bo to, co dzieje się wewnątrz łodzi podczas nurkowania i nurkowania, wyobrażałem sobie tylko z literatury. Korolev był już na łodzi „swoim”. Natychmiast udał się do kiosku, gdzie studiował technikę sterowania łodzią i patrzył przez peryskop. Nie zapomniał nas ostrzec: „Jeśli wejdziesz na statek, nie łam sobie głowy”. Mimo ostrzeżenia wielokrotnie pukałem w przeróżne nie na miejscu części mechanizmów i skarciłem projektantów za małą średnicę włazów oddzielających od siebie przedziały.
Schemat układu łodzi projektu AV611 z pociskami R-11FM. Zdjęcie ze strony http://www.e-reading.club
Cały sprzęt do przygotowania kontroli startu znajdował się w specjalnym przedziale „rakietowym”. Był bardzo ciasno wypełniony konsolami i szafkami z elektroniką w stylu marynistycznym. Przed startem na stanowiskach bojowych w tym przedziale powinno znajdować się sześć osób. Bardzo blisko znajdują się „silne” silosy rakietowe. Kiedy łódź unosi się na wodzie, a pokrywy kopalni są otwarte, tylko metal tych min będzie oddzielał ludzi od zimnego morza.
Po alarmie bojowym nie ma możliwości przejścia do innych przedziałów. Wszystkie włazy dostępowe są opuszczone. Za wszystkie przygotowania odpowiada załoga bojowa przedziału rakietowego, a sam start odbywa się z centralnego stanowiska łodzi.
Po czterech godzinach wędrówki, kiedy zaczęło się wydawać, że przeszkadzamy wszystkim w podwodnej szczelności i zmęczeni pytaniami, nastąpiło polecenie wynurzania.
Korolew, znajdując mnie i Finogeev w pomieszczeniu torpedowym, powiedział, że teraz cała nasza trójka powinna być w kopalni, z której rakieta zostanie podniesiona i wystrzelona.
Dlaczego musiał wykazać się taką odwagą? Jeśli coś stanie się z rakietą, gdy jest jeszcze w kopalni lub nawet na górnym rzazie, będziemy mieli bezwarunkowego „chana”. Dlaczego dowódca łodzi pozwolił królowej usiąść przy kopalni podczas wodowania, nadal nie rozumiem. Jeśli coś pójdzie nie tak, nie zdejmuj głowy dowódcy. To prawda, że później jeden z okrętów podwodnych powiedział: „Gdyby coś się stało, nie byłoby kogo zapytać”.
Po trzydziestu minutach gotowości dowództwo dowódcy przeszło przez przedziały łodzi - „Alarm bojowy” i, dla pewności, także sygnał wycia morskiego ... Wymieniając krótkie zdania, siedzieliśmy we trójkę nieswojo, czepiając się zimnego metalu kopalni. Korolow wyraźnie chciał „poddać się” siebie i swojemu sprzętowi: spójrz, jak mówią, jak wierzymy w niezawodność naszych pocisków.
Drapała i dudniła w kopalni, gdy „rogi i kopyta” pracowały w górę (rakieta R-11FM została wystrzelona na powierzchni z wyrzutni, która wynurzała się z kopalni. - ok. aut.). Napięliśmy się, czekając na uruchomienie silnika. Spodziewałem się, że tu ryk silnika, strumień płomienia, z którego wpadł do kopalni, zrobi przerażające wrażenie nawet na nas. Początek był jednak zaskakująco spokojny.
Wszystko się udało! Włazy otworzyły się, pojawił się radosny dowódca, gratulując udanego startu. Już zgłoszone z miejsca awarii. Teraz określ współrzędne. Odbierały stacje telemetryczne. Według wstępnych danych lot przebiegł pomyślnie.
Było to ósme lub dziewiąte wystrzelenie R-11FM z tej pierwszej rakietowej łodzi podwodnej. Po starcie napięcie w ogóle natychmiast opadło. Finogeev, który nie po raz pierwszy brał udział w wodowaniu z tej łodzi, uśmiechając się szeroko, zapytał mnie: „No, jak odpuściłeś?” „Tak”, odpowiedziałem, „to oczywiście nie jest dozwolone z betonowego bunkra”.
Szkolenie w zakresie obliczania wyrzutni samobieżnej pocisku R-11M Narodowej Armii Ludowej NRD. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
W sumie pierwsza grupa okrętów podwodnych z rakietami w historii floty rosyjskiej obejmowała pięć łodzi Projektu 611AB uzbrojonych w pociski R-11FM. Na lądzie w pociski R-11 różnych modyfikacji uzbrojono w sumie jedenaście brygad rakietowych, z czego osiem brygad było uzbrojonych w kompleksy z wyrzutniami samobieżnymi.
Oprócz Związku Radzieckiego pociski R-11M przyjęło jeszcze sześć państw Układu Warszawskiego: Bułgaria (trzy brygady rakietowe), Węgry (jedna brygada rakietowa), Niemcy Wschodnie (dwie brygady rakietowe), Polska (cztery brygady rakietowe), Rumunia (dwie). brygady rakietowe) i Czechosłowacja (trzy brygady rakietowe). Ich wersje rakiety R-11 zostały wyprodukowane zgodnie z rysunkami i dokumentami otrzymanymi z ZSRR w Chinach, a KRLD otrzymała szereg kompleksów opartych na R-11.
Samobieżne wyrzutnie rakietowe R-11M Narodowej Armii Ludowej NRD (na górze) i Wojska Polskiego (na dole) z narodowymi znakami identyfikacyjnymi. Zdjęcie ze strony http://militaryrussia.ru
W większości krajów pociski te nie służyły długo: w Związku Radzieckim wycofano je ze służby pod koniec lat 1960., w innych w większości pozostawały na uzbrojeniu do początku lat 1970. XX wieku. Powodem tego nie były wady samego R-11 i jego modyfikacji, ale pojawienie się jego następcy - systemu rakietowego Elbrus z pociskiem R-17, który w rzeczywistości stał się głęboką modernizacją swojego poprzednika. Wszak prace nad zmodernizowanym pociskiem R-11MU rozpoczęły się wiosną 1957 roku, a zakończyły rok później tylko dlatego, że na tej samej podstawie postanowiono opracować pocisk R-17. Ale to nie przypadek, że zachodni obserwatorzy wojskowi nadali im to samo imię Scud, pod którym „jedenastka” i jej spadkobiercy przeszli do historii.
informacja