Projekt bombowca strategicznego T-4MS. infografiki
W 1963 r. wojsko ZSRR postawiło sobie zadanie: stworzyć strategiczny lotnictwo kompleks uderzeniowo-rozpoznawczy, który w zasięgu do 7 tysięcy kilometrów będzie w stanie znaleźć i zniszczyć dowolne cele. Przede wszystkim dotyczyło to grup lotniskowców potencjalnego wroga.
T-4MS powstał według schematu „bezogonowego” z kadłubem i środkową częścią skrzydła, które wykonano jako jedną całość. Dodatkowo do integralnej części skrzydła przymocowano obrotowe konsole. Modele oczyszczające tego układu w tunelach aerodynamicznych TsAGI umożliwiły osiągnięcie wysokich wartości jakości aerodynamicznej, zarówno przy prędkościach poddźwiękowych, jak i naddźwiękowych.
Jednak ze wszystkimi plusami samochód nigdy nie trafił do masowej produkcji, ponieważ Biuro Projektowe Suchoj było obciążone innymi, równie ważnymi zamówieniami rządowymi, w szczególności Su-27 i modernizacją linii frontu Su-17M i Su-24 samolot uderzeniowy. Przejście Biura Projektowego Sukhoi do „ciężkiego” lotnictwa zagroziłoby wszystkim tym programom.
T-4MS powstał według schematu „bezogonowego” z kadłubem i środkową częścią skrzydła, które wykonano jako jedną całość. Dodatkowo do integralnej części skrzydła przymocowano obrotowe konsole. Modele oczyszczające tego układu w tunelach aerodynamicznych TsAGI umożliwiły osiągnięcie wysokich wartości jakości aerodynamicznej, zarówno przy prędkościach poddźwiękowych, jak i naddźwiękowych.
Jednak ze wszystkimi plusami samochód nigdy nie trafił do masowej produkcji, ponieważ Biuro Projektowe Suchoj było obciążone innymi, równie ważnymi zamówieniami rządowymi, w szczególności Su-27 i modernizacją linii frontu Su-17M i Su-24 samolot uderzeniowy. Przejście Biura Projektowego Sukhoi do „ciężkiego” lotnictwa zagroziłoby wszystkim tym programom.
informacja