Pojazd startowy projektu „Phoenix”
W tej chwili rosyjski przemysł kosmiczny dysponuje kilkoma rodzajami rakiet nośnych o różnych charakterystykach i zdolnych do wspólnego rozwiązywania szerokiego zakresu zadań w celu umieszczenia ładunku na orbicie. Równolegle z działaniem istniejących pocisków opracowywane są nowe modele takiego sprzętu. Najbardziej znanym był obiecujący projekt „Angara”. Ponadto rozpoczęły się już prace projektowe nad motywem Phoenix. Efektem tego programu powinno być pojawienie się obiecującego pojazdu nośnego klasy średniej, zdolnego zastąpić niektóre istniejące modele.
W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat głównymi pojazdami nośnymi średniej klasy używanymi przez nasz kraj były systemy z rodziny Sojuz. Pomimo znacznego wieku całej rodziny, sprzęt przechodzi regularne modernizacje, a ponadto powstają zupełnie nowe wersje pocisków, które bardzo różnią się od poprzednich. Niemniej jednak, do tej pory istnieje potrzeba stworzenia zupełnie nowej rakiety, zdolnej zastąpić Sojuz wszystkich istniejących wersji.
Powody tego są dość proste. Pociski z istniejącej linii wyróżniają się dość wysoką wydajnością i dużymi możliwościami, ale modernizacja nawet najlepszych próbek nie może trwać w nieskończoność z obiektywnych powodów. Niezbędne jest zatem rozpoczęcie prac nad zupełnie nową rakietą, początkowo wykorzystującą nowoczesne technologie i bazę pierwiastków, a także spełniającą obecne i przyszłe wymagania. Biorąc pod uwagę takie cechy rozwoju technologii rakietowej, eksperci przemysłu kosmicznego kilka lat temu zaproponowali rozpoczęcie prac nad obiecującym lotniskowcem.
Uruchom pojazd „Zenit-2”. Zdjęcia Bastion-karpenko.ru
Nowe plany rozwoju technologii rakietowej poznano nieco ponad dwa lata temu. W kwietniu 2015 r. krajowe media opublikowały informacje otrzymane z nienazwanych źródeł z branży rakietowej i kosmicznej. Później wiadomości o nowym projekcie otrzymały oficjalne potwierdzenie od szefów kluczowych przedsiębiorstw przemysłowych. Wtedy znana była nazwa projektu - „Phoenix”. Następnie początkowo publikowane dane były wielokrotnie dopracowywane i poprawiane, prawdopodobnie w związku z bieżącym rozwojem projektu.
Według pierwszych doniesień sprzed dwóch lat, w bardzo niedalekiej przyszłości czołowe przedsiębiorstwa przemysłu rakietowego i kosmicznego miały określić główne cechy przyszłego projektu, a także stworzyć warunki odniesienia. Za przeprowadzenie tego etapu prac miał odpowiadać Roskosmos. Zaplanowano spędzenie około dwóch lat, 2016 i 2017, na tworzenie wymagań. Dopiero od 2018 roku należało prowadzić prace rozwojowe. Na rozwój projektu i kolejne etapy programu planowano spędzić jeszcze kilka lat.
Zgodnie ze wstępnymi planami na 2015 rok główny etap projektu miał trwać od 2018 do 2025 roku. Również źródła, które ogłosiły rozpoczęcie projektu Phoenix, ujawniły pewne szczegóły finansowe. W ciągu siedmiu lat, począwszy od 2018 roku, miał wydać co najmniej 30 miliardów rubli na rozwój projektu i pocisków nowego typu.
Jednocześnie poinformowano, że Progress Rocket and Space Center (Samara) stał się inicjatorem rozwoju obiecującego projektu Phoenix. Z oczywistych względów dwa lata temu nie ustalono jeszcze dokładnego wyglądu rakiety nośnej, ale nawet wtedy poczyniono pewne założenia w tym zakresie. Według ówczesnych informacji rakieta miała być zbudowana według schematu monoblokowego i wystrzelić na niską orbitę okołoziemską ładunek ważący ponad 9 t. Rozważano możliwość zastosowania elektrowni pracującej na różnych oparach paliwa. W zależności od decyzji klienta możliwe było zastosowanie silników wykorzystujących skroplony gaz ziemny lub naftę i skroplony wodór.
W tej formie i przy takich cechach pojazd nośny Phoenix mógłby zająć pozycję pośrednią między istniejącymi kompleksami Sojuz i Zenit. Ponadto nie wykluczono możliwości wykorzystania obiecującej rakiety jako modułu do budowy nośników cięższych klas o zwiększonej nośności. W proponowanej formie, według wypowiedzi nienazwanych przedstawicieli branży, rakieta Phoenix miała być dodatkiem do rodziny lotniskowców Angara. Wskazywano, że w razie jakichkolwiek problemów z tymi ostatnimi, wymuszenia zaprzestania eksploatacji wszystkich lotniskowców z rodziny, obecność Feniksa pozwoliłaby na kontynuowanie wystrzeliwania małych i średnich ładunków na orbitę.
Od pewnego czasu nie docierają nowe raporty o postępach prac w ramach programu Phoenix. Niektóre szczegóły istniejących planów zostały ogłoszone dopiero pod koniec marca 2016 roku. Szef Roskosmosu Igor Komarow mówił o przeprowadzeniu kilku prac badawczych niezbędnych do ukształtowania wyglądu wielu obiecujących rakiet nośnych różnych klas. Jednocześnie w przypadku projektu Phoenix planowane jest przyspieszenie prac. Zgodnie z dostępnym harmonogramem projekt miał zostać ukończony w 2025 roku. Mimo to zaplanowano ponowną analizę dostępnych możliwości i znalezienie sposobu na przyspieszenie rozwoju rakiety wraz z zakończeniem projektu przed połową następnej dekady. Jak zauważył szef państwowej korporacji, rynek i życie wymagają przyspieszenia pracy.
I. Komarow potwierdził również możliwość wykorzystania rakiety Phoenix nie tylko jako samodzielnego nośnika. Głównym celem projektu wciąż było stworzenie rakiety średniej klasy, ale nie wykluczono użycia Phoenixa jako pierwszego etapu obiecującego superciężkiego pojazdu nośnego. Nie ujawniono żadnych szczegółów natury technicznej związanych z takim użyciem pocisku.
Nowe doniesienia o postępach prac nad projektem Phoenix oraz informacje o technicznym wyglądzie rakiety musiały czekać ponad rok. Dopiero pod koniec kwietnia 2017 r. ujawniono nowe ciekawe funkcje projektu. Władimir Solntsev, dyrektor generalny Energia Rocket and Space Corporation, powiedział, że przynajmniej w początkowej fazie, rakieta Phoenix będzie jednorazowa. Jednocześnie wyjaśnił, że kwestia wielokrotnego użycia stopni rakietowych podlega dodatkowemu uzasadnieniu. Aby rozwiązać problem powrotu zużytego etapu na ziemię, konieczne jest zastosowanie specjalnych systemów sterowania, nowego sprzętu i dodatkowego paliwa. W rezultacie oszczędności na zwrocie sceny są albo nieobecne, albo minimalne. Jednocześnie wygodnym sposobem na zaoszczędzenie na startach jest zmniejszenie obszaru, na którym spadają stopnie.
V. Solntsev mówił także o planach maksymalnej automatyzacji pracy z nowym typem rakiety. Na pokładzie Phoenixa oraz jako część kompleksu startowego będzie obecna duża liczba automatycznych systemów odpowiedzialnych za przygotowanie do startu. Dzięki temu wszelkie przygotowania do startu będą wykonywane przez sprzęt samodzielnie, bez ingerencji człowieka. W chwili obecnej w zakładach produkcyjnych RCC Progress w Samarze ma powstać montaż rakiet nośnych nowego typu.
22 maja agencja informacyjna TASS opublikowała nowe informacje o postępach prac w ramach programu Phoenix. Tym razem informację uzyskano ze służby prasowej Centralnego Instytutu Mechanicznego, który jest jedną z głównych organizacji krajowego przemysłu rakietowego i kosmicznego. Przedstawiciele TsNIIMash powiedzieli, że tworzenie obiecującej rakiety rozpocznie się od wstępnego projektu. Zgodnie z instrukcjami Roskosmosu ten etap prac zakończy się jeszcze w tym roku. Przyspieszenie prac będzie możliwe dzięki pewnym cechom istniejącej bazy regulacyjnej i technicznej. Pozwala pominąć niektóre etapy programów, jeśli jest do tego wystarczające uzasadnienie.
Ponadto najważniejszym warunkiem wstępnym skrócenia czasu rozwoju będzie wykorzystanie istniejącego zaległości. W projekcie Phoenix zaproponowano zastosowanie zmian w projekcie rakiety Zenit, który został wcześniej stworzony i działał we współpracy z Ukrainą. Ostateczny montaż pocisków Zenit przeprowadzono za granicą, ale około 85% wszystkich komponentów wyprodukowano w Rosji. Propozycja wykorzystania istniejącego backlogu została uwzględniona przy tworzeniu SIWZ. Ten ostatni uwzględnił również możliwość ograniczenia eksperymentalnego rozwoju związanego z wypożyczaniem gotowych elementów.
Modele rakiet z rodziny Angara. Fot. Wikimedia Commons
W przyszłości planowane jest również zaoszczędzenie czasu na testach w locie. Proponuje się ich przeprowadzenie w kosmodromie Bajkonur. W celu przeprowadzenia kontroli Phoenix planowana jest modernizacja istniejącego startu rakiet Zenit w ramach wspólnego projektu Baiterek. Modyfikacja rakiety Phoenix, zmodyfikowana do startów z Bajkonuru, otrzymała własną nazwę „Sunkar” (kaz. „Falcon”). Możliwe jest również stworzenie zunifikowanego pocisku „morskiego”, który będzie używany razem z istniejącym kompleksem startowym „Sea Launch”. Oczywiście w określonym terminie powstanie również kompleks startowy w kosmodromie Vostochny.
Zgodnie z aktualnymi planami Roskosmosu, modyfikacja Phoenix do Sea Launch będzie testowana w 2020 roku. W przyszłym roku, 2021, rakieta Sunkar po raz pierwszy wyleci z Bajkonuru. Pierwszy start z Vostochnego zaplanowano na 2034 rok.
Pojawienie się projektu Phoenix i otrzymanie pewnych wyników umożliwiło zrewidowanie niektórych istniejących planów dalszego rozwoju programu rakietowego i kosmicznego. W dającej się przewidzieć przyszłości planowane jest wysłanie na orbitę pierwszego załogowego statku kosmicznego „Federacja”, który jest obecnie opracowywany. Wcześniej zapowiedziano, że pierwszy lot Federacji odbędzie się w 2021 roku i zostanie przeprowadzony za pomocą rakiety nośnej rodziny Angara, startując z kosmodromu Vostochny. Według ostatnich doniesień, w nowym projekcie rola przewoźnika załogowego statku kosmicznego zostanie przeniesiona na Phoenix.
27 maja TASS, powołując się na anonimowych przedstawicieli przemysłu kosmicznego, ogłosił odroczenie pierwszego startu Federacji i wymianę rakiety nośnej. Ze względu na pewne osobliwości obecnych projektów i dostępne możliwości postanowiono przesunąć start do 2022 roku, przeprowadzić go na Bajkonurze i użyć nowego typu pojazdu startowego. Wystrzelenie rakiety z załogowym statkiem kosmicznym będzie realizowane w ramach projektu Baiterek. Źródło TASS zauważyło, że taka zmiana planów pozwoliłaby obejść się bez większych modyfikacji kompleksu startowego, rakiety lub statku kosmicznego Federacji.
Również kilka dni temu okazało się, że budowa nowej infrastruktury niezbędnej do obsługi załogowych statków kosmicznych w kosmodromie Vostochny zostanie odłożona na jakiś czas. Prace te będą prowadzone dopiero po rozpoczęciu prac nad superciężką rakietą nośną do lotów na Księżyc. Tym samym część nowych obiektów na Vostochnym powstanie dopiero w drugiej połowie przyszłej dekady. Jednocześnie zmiana dotychczasowych planów nie wpłynie na przygotowanie do eksploatacji rodziny pocisków Angara z ładunkiem bezzałogowym.
Według dostępnych danych krajowy przemysł rakietowy i kosmiczny jest obecnie zaangażowany w tworzenie projektu projektu rakiety nośnej Phoenix. W rezultacie dokładny wygląd techniczny rakiety nie został jeszcze w pełni ukształtowany, ale są już pewne informacje o cechach jej konstrukcji. Z oczywistych względów obecne szacunki dotyczące architektury i konstrukcji rakiety mogą nie odpowiadać wynikom projektu ze względu na kontynuację jego rozwoju i wprowadzenie pewnych zmian.
Według dotychczasowych szacunków rakieta Phoenix będzie budowana według schematu dwustopniowego i będzie mogła przenosić górny stopień. Pomimo wykorzystania pewnych osiągnięć projektu Zenith, obiecujący lotniskowiec będzie większy i cięższy, a także będzie w stanie wykazać się wyższymi osiągami. Tak więc długość pierwszego etapu można zwiększyć do 37 m, drugiego - do 10 m przy wzroście maksymalnej średnicy do 4,1 m. Masa startowa może osiągnąć 520 ton.
Przyjmuje się założenia dotyczące możliwego składu elektrowni. Tak więc pierwszy etap może otrzymać silniki płynne RD-171M, RD-170M lub RD-180. W pierwszych dwóch przypadkach scena otrzyma jeden silnik, natomiast RD-180 należy używać w parach. Drugi stopień może być wyposażony w dwa silniki RD-0124. Ma wykorzystywać różne bloki przyspieszające produkcji krajowej.
Wcześniej informowano, że proponowany wygląd techniczny znacznie poprawi główne cechy w porównaniu z pierwotnie nazwanymi. W ten sposób na niską orbitę okołoziemską można umieścić do 17 ton ładunku. Przy wykorzystaniu odpowiedniego górnego stopnia i toru lotu nad terytorium Chin możliwe będzie dostarczenie na orbitę geostacjonarną do 2,5 tony ładunku.
Od 2015 roku, kiedy pojawiły się pierwsze wystarczająco szczegółowe informacje o obiecującym projekcie, rakieta nośna Phoenix jest pozycjonowana jako zamiennik lub przynajmniej dodatek do niektórych systemów z rodziny Sojuz. Niemniej jednak w rzeczywistości pociski te staną się zamiennikiem Zenitów, których działanie jest poważnie utrudnione z powodu dobrze znanych wydarzeń w sąsiednim państwie. Pojawienie się nowego przewoźnika o podobnych możliwościach najwyraźniej pozwoli ostatecznie zrezygnować z dotychczasowej współpracy międzynarodowej.
W tym samym czasie „Phoenix” / „Sunkar” naprawdę będzie w stanie uzupełnić istniejący „Sojuz”. Przede wszystkim zapewni to wystrzelenie nowego załogowego statku kosmicznego „Federacja”, który według najnowszych danych będzie używany właśnie razem z „Feniksem”, a nie z „Angarą”, jak wcześniej planowano. Ponadto jednoczesne użycie kilku pojazdów nośnych o podobnych możliwościach może zapewnić pewne korzyści operacyjne.
W kontekście powstania i uruchomienia rakiety Phoenix pojawiają się pytania o dalsze losy niektórych projektów rodziny Angara. W ramach tych ostatnich proponuje się budowę pocisków różnych typów o różnych konfiguracjach i różnych charakterystykach. Niektóre pociski o tak modułowej architekturze (przede wszystkim Angara-3) okazują się pod względem możliwości bezpośrednim odpowiednikiem Phoenixa. Podczas tworzenia ciężkiego lub superciężkiego lotniskowca na bazie Phoenixa pojawi się nowy problem z konkurencją. Czas pokaże, jak te problemy zostaną rozwiązane.
Według doniesień z ostatnich miesięcy program tworzenia obiecującego średniej klasy rakiety nośnej „Phoenix” wszedł w fazę wstępnego projektowania. Ten etap powinien zakończyć się przed końcem tego roku, po czym rozpoczną się nowe prace, w wyniku których pierwsza rakieta nowego typu trafi w kosmodrom w połowie następnej dekady. Pomyślna realizacja projektu Phoenix/Sunkar doprowadzi do poszerzenia zakresu dostępnych nośników, z odpowiednimi pozytywnymi konsekwencjami operacyjnymi i ekonomicznymi. Jednocześnie projekt może napotkać problemy techniczne lub inne. Ponadto specjaliści będą musieli rozwiązać pewne kwestie bezpośrednio związane z jednoczesnym tworzeniem kilku pocisków o podobnych właściwościach.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat głównymi pojazdami nośnymi średniej klasy używanymi przez nasz kraj były systemy z rodziny Sojuz. Pomimo znacznego wieku całej rodziny, sprzęt przechodzi regularne modernizacje, a ponadto powstają zupełnie nowe wersje pocisków, które bardzo różnią się od poprzednich. Niemniej jednak, do tej pory istnieje potrzeba stworzenia zupełnie nowej rakiety, zdolnej zastąpić Sojuz wszystkich istniejących wersji.
Powody tego są dość proste. Pociski z istniejącej linii wyróżniają się dość wysoką wydajnością i dużymi możliwościami, ale modernizacja nawet najlepszych próbek nie może trwać w nieskończoność z obiektywnych powodów. Niezbędne jest zatem rozpoczęcie prac nad zupełnie nową rakietą, początkowo wykorzystującą nowoczesne technologie i bazę pierwiastków, a także spełniającą obecne i przyszłe wymagania. Biorąc pod uwagę takie cechy rozwoju technologii rakietowej, eksperci przemysłu kosmicznego kilka lat temu zaproponowali rozpoczęcie prac nad obiecującym lotniskowcem.
Uruchom pojazd „Zenit-2”. Zdjęcia Bastion-karpenko.ru
Nowe plany rozwoju technologii rakietowej poznano nieco ponad dwa lata temu. W kwietniu 2015 r. krajowe media opublikowały informacje otrzymane z nienazwanych źródeł z branży rakietowej i kosmicznej. Później wiadomości o nowym projekcie otrzymały oficjalne potwierdzenie od szefów kluczowych przedsiębiorstw przemysłowych. Wtedy znana była nazwa projektu - „Phoenix”. Następnie początkowo publikowane dane były wielokrotnie dopracowywane i poprawiane, prawdopodobnie w związku z bieżącym rozwojem projektu.
Według pierwszych doniesień sprzed dwóch lat, w bardzo niedalekiej przyszłości czołowe przedsiębiorstwa przemysłu rakietowego i kosmicznego miały określić główne cechy przyszłego projektu, a także stworzyć warunki odniesienia. Za przeprowadzenie tego etapu prac miał odpowiadać Roskosmos. Zaplanowano spędzenie około dwóch lat, 2016 i 2017, na tworzenie wymagań. Dopiero od 2018 roku należało prowadzić prace rozwojowe. Na rozwój projektu i kolejne etapy programu planowano spędzić jeszcze kilka lat.
Zgodnie ze wstępnymi planami na 2015 rok główny etap projektu miał trwać od 2018 do 2025 roku. Również źródła, które ogłosiły rozpoczęcie projektu Phoenix, ujawniły pewne szczegóły finansowe. W ciągu siedmiu lat, począwszy od 2018 roku, miał wydać co najmniej 30 miliardów rubli na rozwój projektu i pocisków nowego typu.
Jednocześnie poinformowano, że Progress Rocket and Space Center (Samara) stał się inicjatorem rozwoju obiecującego projektu Phoenix. Z oczywistych względów dwa lata temu nie ustalono jeszcze dokładnego wyglądu rakiety nośnej, ale nawet wtedy poczyniono pewne założenia w tym zakresie. Według ówczesnych informacji rakieta miała być zbudowana według schematu monoblokowego i wystrzelić na niską orbitę okołoziemską ładunek ważący ponad 9 t. Rozważano możliwość zastosowania elektrowni pracującej na różnych oparach paliwa. W zależności od decyzji klienta możliwe było zastosowanie silników wykorzystujących skroplony gaz ziemny lub naftę i skroplony wodór.
W tej formie i przy takich cechach pojazd nośny Phoenix mógłby zająć pozycję pośrednią między istniejącymi kompleksami Sojuz i Zenit. Ponadto nie wykluczono możliwości wykorzystania obiecującej rakiety jako modułu do budowy nośników cięższych klas o zwiększonej nośności. W proponowanej formie, według wypowiedzi nienazwanych przedstawicieli branży, rakieta Phoenix miała być dodatkiem do rodziny lotniskowców Angara. Wskazywano, że w razie jakichkolwiek problemów z tymi ostatnimi, wymuszenia zaprzestania eksploatacji wszystkich lotniskowców z rodziny, obecność Feniksa pozwoliłaby na kontynuowanie wystrzeliwania małych i średnich ładunków na orbitę.
Od pewnego czasu nie docierają nowe raporty o postępach prac w ramach programu Phoenix. Niektóre szczegóły istniejących planów zostały ogłoszone dopiero pod koniec marca 2016 roku. Szef Roskosmosu Igor Komarow mówił o przeprowadzeniu kilku prac badawczych niezbędnych do ukształtowania wyglądu wielu obiecujących rakiet nośnych różnych klas. Jednocześnie w przypadku projektu Phoenix planowane jest przyspieszenie prac. Zgodnie z dostępnym harmonogramem projekt miał zostać ukończony w 2025 roku. Mimo to zaplanowano ponowną analizę dostępnych możliwości i znalezienie sposobu na przyspieszenie rozwoju rakiety wraz z zakończeniem projektu przed połową następnej dekady. Jak zauważył szef państwowej korporacji, rynek i życie wymagają przyspieszenia pracy.
I. Komarow potwierdził również możliwość wykorzystania rakiety Phoenix nie tylko jako samodzielnego nośnika. Głównym celem projektu wciąż było stworzenie rakiety średniej klasy, ale nie wykluczono użycia Phoenixa jako pierwszego etapu obiecującego superciężkiego pojazdu nośnego. Nie ujawniono żadnych szczegółów natury technicznej związanych z takim użyciem pocisku.
Nowe doniesienia o postępach prac nad projektem Phoenix oraz informacje o technicznym wyglądzie rakiety musiały czekać ponad rok. Dopiero pod koniec kwietnia 2017 r. ujawniono nowe ciekawe funkcje projektu. Władimir Solntsev, dyrektor generalny Energia Rocket and Space Corporation, powiedział, że przynajmniej w początkowej fazie, rakieta Phoenix będzie jednorazowa. Jednocześnie wyjaśnił, że kwestia wielokrotnego użycia stopni rakietowych podlega dodatkowemu uzasadnieniu. Aby rozwiązać problem powrotu zużytego etapu na ziemię, konieczne jest zastosowanie specjalnych systemów sterowania, nowego sprzętu i dodatkowego paliwa. W rezultacie oszczędności na zwrocie sceny są albo nieobecne, albo minimalne. Jednocześnie wygodnym sposobem na zaoszczędzenie na startach jest zmniejszenie obszaru, na którym spadają stopnie.
V. Solntsev mówił także o planach maksymalnej automatyzacji pracy z nowym typem rakiety. Na pokładzie Phoenixa oraz jako część kompleksu startowego będzie obecna duża liczba automatycznych systemów odpowiedzialnych za przygotowanie do startu. Dzięki temu wszelkie przygotowania do startu będą wykonywane przez sprzęt samodzielnie, bez ingerencji człowieka. W chwili obecnej w zakładach produkcyjnych RCC Progress w Samarze ma powstać montaż rakiet nośnych nowego typu.
22 maja agencja informacyjna TASS opublikowała nowe informacje o postępach prac w ramach programu Phoenix. Tym razem informację uzyskano ze służby prasowej Centralnego Instytutu Mechanicznego, który jest jedną z głównych organizacji krajowego przemysłu rakietowego i kosmicznego. Przedstawiciele TsNIIMash powiedzieli, że tworzenie obiecującej rakiety rozpocznie się od wstępnego projektu. Zgodnie z instrukcjami Roskosmosu ten etap prac zakończy się jeszcze w tym roku. Przyspieszenie prac będzie możliwe dzięki pewnym cechom istniejącej bazy regulacyjnej i technicznej. Pozwala pominąć niektóre etapy programów, jeśli jest do tego wystarczające uzasadnienie.
Ponadto najważniejszym warunkiem wstępnym skrócenia czasu rozwoju będzie wykorzystanie istniejącego zaległości. W projekcie Phoenix zaproponowano zastosowanie zmian w projekcie rakiety Zenit, który został wcześniej stworzony i działał we współpracy z Ukrainą. Ostateczny montaż pocisków Zenit przeprowadzono za granicą, ale około 85% wszystkich komponentów wyprodukowano w Rosji. Propozycja wykorzystania istniejącego backlogu została uwzględniona przy tworzeniu SIWZ. Ten ostatni uwzględnił również możliwość ograniczenia eksperymentalnego rozwoju związanego z wypożyczaniem gotowych elementów.
Modele rakiet z rodziny Angara. Fot. Wikimedia Commons
W przyszłości planowane jest również zaoszczędzenie czasu na testach w locie. Proponuje się ich przeprowadzenie w kosmodromie Bajkonur. W celu przeprowadzenia kontroli Phoenix planowana jest modernizacja istniejącego startu rakiet Zenit w ramach wspólnego projektu Baiterek. Modyfikacja rakiety Phoenix, zmodyfikowana do startów z Bajkonuru, otrzymała własną nazwę „Sunkar” (kaz. „Falcon”). Możliwe jest również stworzenie zunifikowanego pocisku „morskiego”, który będzie używany razem z istniejącym kompleksem startowym „Sea Launch”. Oczywiście w określonym terminie powstanie również kompleks startowy w kosmodromie Vostochny.
Zgodnie z aktualnymi planami Roskosmosu, modyfikacja Phoenix do Sea Launch będzie testowana w 2020 roku. W przyszłym roku, 2021, rakieta Sunkar po raz pierwszy wyleci z Bajkonuru. Pierwszy start z Vostochnego zaplanowano na 2034 rok.
Pojawienie się projektu Phoenix i otrzymanie pewnych wyników umożliwiło zrewidowanie niektórych istniejących planów dalszego rozwoju programu rakietowego i kosmicznego. W dającej się przewidzieć przyszłości planowane jest wysłanie na orbitę pierwszego załogowego statku kosmicznego „Federacja”, który jest obecnie opracowywany. Wcześniej zapowiedziano, że pierwszy lot Federacji odbędzie się w 2021 roku i zostanie przeprowadzony za pomocą rakiety nośnej rodziny Angara, startując z kosmodromu Vostochny. Według ostatnich doniesień, w nowym projekcie rola przewoźnika załogowego statku kosmicznego zostanie przeniesiona na Phoenix.
27 maja TASS, powołując się na anonimowych przedstawicieli przemysłu kosmicznego, ogłosił odroczenie pierwszego startu Federacji i wymianę rakiety nośnej. Ze względu na pewne osobliwości obecnych projektów i dostępne możliwości postanowiono przesunąć start do 2022 roku, przeprowadzić go na Bajkonurze i użyć nowego typu pojazdu startowego. Wystrzelenie rakiety z załogowym statkiem kosmicznym będzie realizowane w ramach projektu Baiterek. Źródło TASS zauważyło, że taka zmiana planów pozwoliłaby obejść się bez większych modyfikacji kompleksu startowego, rakiety lub statku kosmicznego Federacji.
Również kilka dni temu okazało się, że budowa nowej infrastruktury niezbędnej do obsługi załogowych statków kosmicznych w kosmodromie Vostochny zostanie odłożona na jakiś czas. Prace te będą prowadzone dopiero po rozpoczęciu prac nad superciężką rakietą nośną do lotów na Księżyc. Tym samym część nowych obiektów na Vostochnym powstanie dopiero w drugiej połowie przyszłej dekady. Jednocześnie zmiana dotychczasowych planów nie wpłynie na przygotowanie do eksploatacji rodziny pocisków Angara z ładunkiem bezzałogowym.
Według dostępnych danych krajowy przemysł rakietowy i kosmiczny jest obecnie zaangażowany w tworzenie projektu projektu rakiety nośnej Phoenix. W rezultacie dokładny wygląd techniczny rakiety nie został jeszcze w pełni ukształtowany, ale są już pewne informacje o cechach jej konstrukcji. Z oczywistych względów obecne szacunki dotyczące architektury i konstrukcji rakiety mogą nie odpowiadać wynikom projektu ze względu na kontynuację jego rozwoju i wprowadzenie pewnych zmian.
Według dotychczasowych szacunków rakieta Phoenix będzie budowana według schematu dwustopniowego i będzie mogła przenosić górny stopień. Pomimo wykorzystania pewnych osiągnięć projektu Zenith, obiecujący lotniskowiec będzie większy i cięższy, a także będzie w stanie wykazać się wyższymi osiągami. Tak więc długość pierwszego etapu można zwiększyć do 37 m, drugiego - do 10 m przy wzroście maksymalnej średnicy do 4,1 m. Masa startowa może osiągnąć 520 ton.
Przyjmuje się założenia dotyczące możliwego składu elektrowni. Tak więc pierwszy etap może otrzymać silniki płynne RD-171M, RD-170M lub RD-180. W pierwszych dwóch przypadkach scena otrzyma jeden silnik, natomiast RD-180 należy używać w parach. Drugi stopień może być wyposażony w dwa silniki RD-0124. Ma wykorzystywać różne bloki przyspieszające produkcji krajowej.
Wcześniej informowano, że proponowany wygląd techniczny znacznie poprawi główne cechy w porównaniu z pierwotnie nazwanymi. W ten sposób na niską orbitę okołoziemską można umieścić do 17 ton ładunku. Przy wykorzystaniu odpowiedniego górnego stopnia i toru lotu nad terytorium Chin możliwe będzie dostarczenie na orbitę geostacjonarną do 2,5 tony ładunku.
Od 2015 roku, kiedy pojawiły się pierwsze wystarczająco szczegółowe informacje o obiecującym projekcie, rakieta nośna Phoenix jest pozycjonowana jako zamiennik lub przynajmniej dodatek do niektórych systemów z rodziny Sojuz. Niemniej jednak w rzeczywistości pociski te staną się zamiennikiem Zenitów, których działanie jest poważnie utrudnione z powodu dobrze znanych wydarzeń w sąsiednim państwie. Pojawienie się nowego przewoźnika o podobnych możliwościach najwyraźniej pozwoli ostatecznie zrezygnować z dotychczasowej współpracy międzynarodowej.
W tym samym czasie „Phoenix” / „Sunkar” naprawdę będzie w stanie uzupełnić istniejący „Sojuz”. Przede wszystkim zapewni to wystrzelenie nowego załogowego statku kosmicznego „Federacja”, który według najnowszych danych będzie używany właśnie razem z „Feniksem”, a nie z „Angarą”, jak wcześniej planowano. Ponadto jednoczesne użycie kilku pojazdów nośnych o podobnych możliwościach może zapewnić pewne korzyści operacyjne.
W kontekście powstania i uruchomienia rakiety Phoenix pojawiają się pytania o dalsze losy niektórych projektów rodziny Angara. W ramach tych ostatnich proponuje się budowę pocisków różnych typów o różnych konfiguracjach i różnych charakterystykach. Niektóre pociski o tak modułowej architekturze (przede wszystkim Angara-3) okazują się pod względem możliwości bezpośrednim odpowiednikiem Phoenixa. Podczas tworzenia ciężkiego lub superciężkiego lotniskowca na bazie Phoenixa pojawi się nowy problem z konkurencją. Czas pokaże, jak te problemy zostaną rozwiązane.
Według doniesień z ostatnich miesięcy program tworzenia obiecującego średniej klasy rakiety nośnej „Phoenix” wszedł w fazę wstępnego projektowania. Ten etap powinien zakończyć się przed końcem tego roku, po czym rozpoczną się nowe prace, w wyniku których pierwsza rakieta nowego typu trafi w kosmodrom w połowie następnej dekady. Pomyślna realizacja projektu Phoenix/Sunkar doprowadzi do poszerzenia zakresu dostępnych nośników, z odpowiednimi pozytywnymi konsekwencjami operacyjnymi i ekonomicznymi. Jednocześnie projekt może napotkać problemy techniczne lub inne. Ponadto specjaliści będą musieli rozwiązać pewne kwestie bezpośrednio związane z jednoczesnym tworzeniem kilku pocisków o podobnych właściwościach.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
informacja