Pięć mało znanych faktów na temat legendarnej Katiuszy
Niesamowite szczegóły od Historie strzeże moździerzy, chowając się za gęstą zasłoną mitu historycznego
Rakietowy wóz bojowy artylerii BM-13 jest znacznie lepiej znany pod legendarną nazwą „Katiusza”. I, jak to bywa z każdą legendą, jej historia na przestrzeni dziesięcioleci została nie tylko zmitologizowana, ale także sprowadzona do niewielkiej liczby powszechnie znanych faktów. Co wszyscy wiedzą? Że Katiusza była najsłynniejszym systemem artylerii rakietowej II wojny światowej. Że dowódcą pierwszej oddzielnej eksperymentalnej baterii artylerii rakietowej był kapitan Iwan Flerow. I że pierwszy cios jego instalacji został zadany 14 lipca 1941 r. Na Orszy, chociaż niektórzy historycy krajowej artylerii kwestionują tę datę, twierdząc, że dziennik bojowy baterii Flerowa zawiera błąd, a Orsza została ostrzelana 13 lipca.
Być może przyczyną mitologizacji „Katiusza” były nie tylko tendencje ideologiczne właściwe ZSRR. Pewną rolę może też odegrać banalny brak faktów: krajowa artyleria rakietowa zawsze istniała w atmosferze ścisłej tajemnicy. Oto typowy przykład: znany geopolityk Władimir Dergaczow pisze w swoich wspomnieniach o swoim ojcu, który służył w pułku moździerzy gwardii, że jego „jednostka wojskowa przebrała się za pułk kawalerii, co znajduje odzwierciedlenie w moskiewskich fotografiach jego ojca i współpracownicy. Poczta polowa, w warunkach cenzury, pozwalała na wysyłanie tych zdjęć do krewnych i ukochanych kobiet. Najnowszy sowiecki broń, decyzja o masowej produkcji, którą rząd ZSRR podjął późnym wieczorem 21 czerwca 1941 r., należała do kategorii „specjalnej technologii tajności” - takiej samej jak wszystkie środki szyfrowania i bezpieczne systemy komunikacji. Z tego samego powodu przez długi czas każda instalacja BM-13 była wyposażona w indywidualne urządzenie detonacyjne, aby nie dostały się w ręce wroga.
Jednak ani jeden przykład słynnej radzieckiej broni Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie uniknął przekształcenia w mit, który dziś trzeba bardzo ostrożnie i z szacunkiem przywrócić do prawdziwych cech: ani czołg T-34 i pistolet maszynowy Szpagin, ani Działo dywizyjne ZiS-3... Tymczasem w ich prawdziwej historii, znacznie mniej znanej, jak w historii Katiuszy, nie brakuje prawdziwie legendarnych wydarzeń i faktów. O niektórych z nich do dziś opowiada „Histor”.
Jednostki gwardii moździerzowej pojawiły się przed całą gwardią sowiecką
Moździerz gwardii BM-13 na podwoziu "Studebaker" US6 z odznaką gwardii, zatwierdzony w 1942
Oficjalną datą pojawienia się jednostek gwardii w Armii Czerwonej był 18 września 1941 r., Kiedy na rozkaz Ludowego Komisarza Obrony ZSRR cztery dywizje strzeleckie „za wyczyny wojskowe, za organizację, dyscyplinę i wzorowy porządek” otrzymał tytuł strażnika. Ale do tego czasu przez ponad miesiąc wszystkie jednostki artylerii rakietowej bez wyjątku nazywano strażnikami i otrzymali ten tytuł nie zgodnie z wynikami bitew, ale podczas formacji!
Po raz pierwszy słowo „strażnicy” pojawia się w oficjalnych dokumentach sowieckich 4 sierpnia 1941 r. - w uchwale Komitetu Obrony Państwa ZSRR nr GKO-383ss „O utworzeniu jednego pułku moździerzy M-13 gwardii”. Tak zaczyna się ten dokument: „Komitet Obrony Państwa postanawia: 1. Zgodzić się z propozycją Ludowego Komisarza Generalnego Inżynierii ZSRR towarzysza Parszyna w sprawie utworzenia jednego gwardyjskiego pułku moździerzy uzbrojonych w instalacje M-13. 2. Przypisz nazwę Ludowego Komisariatu Inżynierii Ogólnej nowo utworzonemu Pułkowi Gwardii (Peter Parshin. - Ok. aut.). "
Salwa dywizji Katiusza - wozy bojowe BM-13 na podwoziu samochodu Studebaker US6, wiosna 1945 r.
Cztery dni później, 8 sierpnia, na rozkaz Kwatery Głównej Naczelnego Dowództwa (SVGK) nr 04, w obozach Alabinsky pod Moskwą rozpoczęło się formowanie kolejnych ośmiu pułków moździerzy Gwardii. Połowa z nich - od pierwszego do czwartego - otrzymała instalacje BM-13, a reszta - BM-8, wyposażone w rakiety kalibru 82 mm.
I jeszcze jeden ciekawy moment. Do końca jesieni 1941 r. na froncie radziecko-niemieckim działało już 14 pułków moździerzy gwardii, ale dopiero pod koniec stycznia 1942 r. ich żołnierze i dowódcy zostali wyrównani w dodatku pieniężnym ze sztabem „zwykłych” oddziałów gwardii. . Rozkaz Naczelnego Dowództwa nr 066 „O dodatku pienięŜnym personelu oddziałów moździerzowych gwardii” został przyjęty dopiero 25 stycznia i brzmiał: podwójna pensja alimentacyjna, jaka została ustalona dla oddziałów gwardii.
Najbardziej masywnym podwoziem Katiuszy były amerykańskie ciężarówki
Przygotowanie do odpalenia instalacji BM-13 na podwoziu samochodu ZiS-6, zima 1942
Większość z zachowanych do dziś instalacji BM-13, stojących na postumentach lub będących eksponatami muzealnymi, to Katiusze oparte na trzyosiowym samochodzie ZIS-6. Mimowolnie myślisz, że to właśnie takie pojazdy bojowe przeszły chwalebną militarną drogę z Orszy do Berlina. Chociaż, jak bardzo chcielibyśmy w to wierzyć, historia podpowiada, że większość BM-13 była wyposażona na bazie Lend-Lease Studebakers.
Powód jest prosty: moskiewska fabryka samochodów Stalina po prostu nie miała czasu na wyprodukowanie wystarczającej liczby samochodów do października 1941 r., Kiedy została ewakuowana do czterech miast jednocześnie: Miass, Uljanowsk, Czelabińsk i Szadrinsk. Początkowo nie udało się uruchomić produkcji nietypowego dla zakładu modelu trzyosiowego w nowych miejscach, a potem całkowicie zrezygnowano z tego na rzecz bardziej dojrzałych. W efekcie od czerwca do października 1941 r. wyprodukowano zaledwie kilkaset instalacji opartych na ZIS-6, w które uzbrojono pierwsze gwardyjskie jednostki moździerzy. W otwartych źródłach podana jest inna liczba: od 372 wozów bojowych (co wygląda na ewidentnie niedoszacowaną liczbę) do 456, a nawet 593 instalacji. Być może taka rozbieżność danych wynika z faktu, że ZIS-6 został użyty do budowy nie tylko BM-13, ale także BM-8, a także z faktu, że do tych celów ciężarówki zostały przejęte skądkolwiek zostały znalezione i albo są uwzględniane w liczbie nowych, albo nie.
Moździerze gwardii BM-13 na podwoziu „Studebaker” US6 z odznaką gwardii na Paradzie Zwycięstwa 24 czerwca 1945 r.
Jednak front potrzebował coraz więcej nowych Katiuszy i trzeba było je na czymś zainstalować. Projektanci próbowali wszystkiego - od ciężarówek ZIS-5 po czołgi i platformy kolejowe, ale pojazdy trzyosiowe pozostały najbardziej wydajne. A potem wiosną 1942 roku postanowili umieścić wyrzutnie na podwoziach ciężarówek dostarczonych w ramach Lend-Lease. Najlepiej sprawdziły się amerykańskie Studebaker US6 – ta sama trzyosiowa co ZIS-6, ale mocniejsza i bardziej znośna. W rezultacie stanowili ponad połowę wszystkich Katiuszy - 54,7%!
Salwa dywizji wozów bojowych BM-13 podczas operacji berlińskiej, kwiecień 1945
Pozostaje pytanie: dlaczego BM-13 na bazie ZIS-6 najczęściej stawiano jako pomniki? Wielu badaczy historii Katiusza jest skłonnych postrzegać to jako uzasadnienie ideologiczne: mówią, że rząd sowiecki zrobił wszystko, aby kraj zapomniał o ważnej roli amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego w losie słynnej broni. To prawda, w rzeczywistości wszystko jest znacznie prostsze. Z pierwszych Katiusz do końca wojny przetrwały tylko nieliczne, a większość trafiła do baz produkcyjnych, gdzie trafiły podczas reorganizacji części i wymiany uzbrojenia. A instalacje BM-13 na Studebakerach pozostały w służbie armii radzieckiej po wojnie - dopóki przemysł krajowy nie stworzył nowych maszyn. Następnie wyrzutnie zaczęto usuwać z amerykańskiej bazy i przestawiać na podwoziu, najpierw ZIS-151, potem ZIL-157, a nawet ZIL-131, a emerytowane Studebakery przekazano do przeróbki lub spisano na złom.
Za odrzutowe moździerze odpowiadał osobny komisariat ludowy
Jak już wspomniano, pierwszy pułk moździerzy gwardii zaczął formować się 4 lipca 1941 r. z inicjatywy Ludowego Komisarza Generalnego Inżynierii Piotra Parszyna. A po ponad czterech miesiącach komisariat ludowy, na którego czele stał ten słynny inżynier-kierownik, został przemianowany i stał się odpowiedzialny prawie wyłącznie za wyposażenie gwardii moździerzowych. 26 listopada 1941 r. Prezydium Rady Najwyższej ZSRR wydało dekret stwierdzający: „1. Przekształć Ludowy Komisariat Inżynierii Ogólnej w Ludowy Komisariat Broni Moździerzowej. 2. Mianuj towarzysza Petra Iwanowicza Parszyna na komisarza ludowego ds. broni moździerzowej. W ten sposób jednostki moździerzy gwardii stały się jedynym rodzajem sił zbrojnych w Armii Czerwonej, który miał własne ministerstwo: nikomu nie było tajemnicą, że „broń moździerzowa” była rozumiana przede wszystkim jako „katiusza”, chociaż komisariat tego ludu produkował moździerze wszystkich wiele innych klasycznych systemów.
Nawiasem mówiąc, warto zauważyć, że pierwszy pułk moździerzy gwardii, którego formowanie rozpoczęło się 4 sierpnia, cztery dni później otrzymał numer 9 - po prostu dlatego, że do czasu wydania rozkazu w ogóle nie miał numeru. 9. Pułk Moździerzy Gwardii został sformowany i uzbrojony z inicjatywy i kosztem pracowników Ludowego Komisariatu Generalnego Inżynierii - przyszłego Ludowego Komisariatu Broni Moździerzowej i otrzymał sprzęt i amunicję z wyprodukowanych w sierpniu ponad plan . A sam Komisariat trwał do 17 lutego 1946 r., Po czym przekształcił się w Ludowy Komisariat Inżynierii Mechanicznej i Oprzyrządowania ZSRR - pod kierownictwem tego samego stałego Piotra Parszyna.
Dowódcą gwardii moździerzowej był podpułkownik
Wasilij Aborenkow otrzymuje Nagrodę Stalina za udział w opracowaniu i uruchomieniu Katiusza, 1943
8 września 1941 r., miesiąc po rozkazie utworzenia pierwszych ośmiu gwardyjskich pułków moździerzy, wydano uchwałę Komitetu Obrony Państwa nr GKO-642ss. Tym dokumentem, podpisanym przez Józefa Stalina, oddzielono gwardyjskie oddziały moździerzowe od artylerii Armii Czerwonej i wprowadzono stanowisko dowódcy oddziałów moździerzowych, aby nimi dowodzić, podporządkowując się bezpośrednio jego Kwaterze Głównej. Wasilij Aborenkow, zastępca szefa Głównego Zarządu Artylerii Armii Czerwonej, został powołany na to niezwykle odpowiedzialne stanowisko tym samym dekretem - inżynierem wojskowym 1. stopnia, czyli w rzeczywistości podpułkownikiem artylerii! Jednak ci, którzy podjęli tę decyzję, nie krępowali się niską rangą Aborenkova. W końcu to jego nazwisko pojawiło się w certyfikacie autora na „wyrzutnię rakiet do nagłego, potężnego ataku artyleryjskiego i chemicznego na wroga przy pomocy pocisków rakietowych”. I to inżynier wojskowy Aborenkow, najpierw jako szef wydziału, a następnie jako zastępca szefa GAU, zrobił wszystko, aby Armia Czerwona otrzymała broń rakietową.
Szef Głównej Wojskowej Dyrekcji Chemicznej Armii Czerwonej Wasilij Aborenkow, 1945
Syn emerytowanego strzelca Brygady Artylerii Kawalerii Gwardii, dobrowolnie wstąpił do Armii Czerwonej w 1918 roku i dał jej 30 lat swojego życia. Jednocześnie największą zasługą Wasilija Aborenkova, który na zawsze zapisał się w narodowej historii wojskowej, było pojawienie się Katiusza w służbie Armii Czerwonej. Wasilij Aborenkow rozpoczął aktywną promocję artylerii rakietowej po 19 maja 1940 r., kiedy objął stanowisko naczelnika wydziału broni rakietowej Głównego Zarządu Artylerii Armii Czerwonej. To właśnie na tym stanowisku wykazał się niezwykłą wytrwałością, ryzykując nawet „przeskoczenie nad głową” swojego bezpośredniego przełożonego, który był w stagnacji w poglądach artyleryjskich byłego szefa GAU, marszałka Grigorija Kulika, i zwrócił uwagę na nową broń od najwyższego kierownictwa kraju. To właśnie Aborenkow był jednym z organizatorów demonstracji wyrzutni rakietowych dla przywódców ZSRR w dniach 15 i 17 czerwca 1941 r., Które zakończyły się przyjęciem Katiuszy do służby.
Wasilij Aborenkow służył jako dowódca oddziałów moździerzy gwardii do 29 kwietnia 1943 r. - czyli do dnia istnienia tego stanowiska. 30 kwietnia Katiuszy powróciły pod dowództwem naczelnego dowódcy artylerii, a Aborenkow pozostał na czele Głównej Wojskowej Dyrekcji Chemicznej Armii Czerwonej.
Pierwsze baterie artylerii rakietowej uzbrojono w haubice
Odpala akumulator BM-13 na podwoziu samochodu ZIS-6, wiosna 1942
W opinii większości ludzi, którzy nie są zanurzeni w historii wojskowej, same Katiuszy są tak potężną bronią, że uzbrojone w nie jednostki nie potrzebują żadnej innej. W rzeczywistości jest to dalekie od przypadku. Na przykład, zgodnie ze stanem gwardii pułku moździerzy nr 08/61, zatwierdzonym przez Ludowy Komisariat Obrony 8 sierpnia 1941 r., Jednostka ta, oprócz instalacji BM-13, była uzbrojona w sześć 37-mm automatyczne działa przeciwlotnicze i dziewięć 12,7-mm przeciwlotniczych karabinów maszynowych DSzK. Ale była też broń strzelecka, której, powiedzmy, osobna dywizja moździerzy gwardii w stanie 11 listopada 1941 miała mieć dużo: cztery lekkie karabiny maszynowe DP, 15 pistoletów maszynowych, 50 karabinów i 68 pistoletów!
Podział wozów bojowych BM-13 na podwoziu pojazdu ZIS-6 jest gotowy do salwy. Lato 1943
Chociaż szczególnie ciekawe jest to, że pierwsza oddzielna eksperymentalna bateria artylerii rakiet polowych kapitana Iwana Flerowa zawierała również haubicę 122 mm modelu 1910/1930, która służyła jako działko celownicze. Miał on mieć ładunek amunicji wynoszący 100 pocisków - dość, biorąc pod uwagę, że bateria miała sześć razy więcej rakiet dla BM-13. A najbardziej zaskakujące jest to, że na liście uzbrojenia baterii kapitana Flerowa znalazło się również „siedem dział kalibru 210 mm”! Pod tą kolumną przechodziły wyrzutnie rakiet, a ich podwozia – ciężarówki ZIS-6 – zostały zapisane w tym samym dokumencie, co „pojazdy specjalne”. Oczywiste jest, że zrobiono to ze względu na tę samą notoryczną tajemnicę, która przez długi czas otaczała Katiuszę i ich historię, i ostatecznie przekształciła ją w mit.
Rakietowy wóz bojowy artylerii BM-13 jest znacznie lepiej znany pod legendarną nazwą „Katiusza”. I, jak to bywa z każdą legendą, jej historia na przestrzeni dziesięcioleci została nie tylko zmitologizowana, ale także sprowadzona do niewielkiej liczby powszechnie znanych faktów. Co wszyscy wiedzą? Że Katiusza była najsłynniejszym systemem artylerii rakietowej II wojny światowej. Że dowódcą pierwszej oddzielnej eksperymentalnej baterii artylerii rakietowej był kapitan Iwan Flerow. I że pierwszy cios jego instalacji został zadany 14 lipca 1941 r. Na Orszy, chociaż niektórzy historycy krajowej artylerii kwestionują tę datę, twierdząc, że dziennik bojowy baterii Flerowa zawiera błąd, a Orsza została ostrzelana 13 lipca.
Być może przyczyną mitologizacji „Katiusza” były nie tylko tendencje ideologiczne właściwe ZSRR. Pewną rolę może też odegrać banalny brak faktów: krajowa artyleria rakietowa zawsze istniała w atmosferze ścisłej tajemnicy. Oto typowy przykład: znany geopolityk Władimir Dergaczow pisze w swoich wspomnieniach o swoim ojcu, który służył w pułku moździerzy gwardii, że jego „jednostka wojskowa przebrała się za pułk kawalerii, co znajduje odzwierciedlenie w moskiewskich fotografiach jego ojca i współpracownicy. Poczta polowa, w warunkach cenzury, pozwalała na wysyłanie tych zdjęć do krewnych i ukochanych kobiet. Najnowszy sowiecki broń, decyzja o masowej produkcji, którą rząd ZSRR podjął późnym wieczorem 21 czerwca 1941 r., należała do kategorii „specjalnej technologii tajności” - takiej samej jak wszystkie środki szyfrowania i bezpieczne systemy komunikacji. Z tego samego powodu przez długi czas każda instalacja BM-13 była wyposażona w indywidualne urządzenie detonacyjne, aby nie dostały się w ręce wroga.
Jednak ani jeden przykład słynnej radzieckiej broni Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie uniknął przekształcenia w mit, który dziś trzeba bardzo ostrożnie i z szacunkiem przywrócić do prawdziwych cech: ani czołg T-34 i pistolet maszynowy Szpagin, ani Działo dywizyjne ZiS-3... Tymczasem w ich prawdziwej historii, znacznie mniej znanej, jak w historii Katiuszy, nie brakuje prawdziwie legendarnych wydarzeń i faktów. O niektórych z nich do dziś opowiada „Histor”.
Jednostki gwardii moździerzowej pojawiły się przed całą gwardią sowiecką
Moździerz gwardii BM-13 na podwoziu "Studebaker" US6 z odznaką gwardii, zatwierdzony w 1942
Oficjalną datą pojawienia się jednostek gwardii w Armii Czerwonej był 18 września 1941 r., Kiedy na rozkaz Ludowego Komisarza Obrony ZSRR cztery dywizje strzeleckie „za wyczyny wojskowe, za organizację, dyscyplinę i wzorowy porządek” otrzymał tytuł strażnika. Ale do tego czasu przez ponad miesiąc wszystkie jednostki artylerii rakietowej bez wyjątku nazywano strażnikami i otrzymali ten tytuł nie zgodnie z wynikami bitew, ale podczas formacji!
Po raz pierwszy słowo „strażnicy” pojawia się w oficjalnych dokumentach sowieckich 4 sierpnia 1941 r. - w uchwale Komitetu Obrony Państwa ZSRR nr GKO-383ss „O utworzeniu jednego pułku moździerzy M-13 gwardii”. Tak zaczyna się ten dokument: „Komitet Obrony Państwa postanawia: 1. Zgodzić się z propozycją Ludowego Komisarza Generalnego Inżynierii ZSRR towarzysza Parszyna w sprawie utworzenia jednego gwardyjskiego pułku moździerzy uzbrojonych w instalacje M-13. 2. Przypisz nazwę Ludowego Komisariatu Inżynierii Ogólnej nowo utworzonemu Pułkowi Gwardii (Peter Parshin. - Ok. aut.). "
Salwa dywizji Katiusza - wozy bojowe BM-13 na podwoziu samochodu Studebaker US6, wiosna 1945 r.
Cztery dni później, 8 sierpnia, na rozkaz Kwatery Głównej Naczelnego Dowództwa (SVGK) nr 04, w obozach Alabinsky pod Moskwą rozpoczęło się formowanie kolejnych ośmiu pułków moździerzy Gwardii. Połowa z nich - od pierwszego do czwartego - otrzymała instalacje BM-13, a reszta - BM-8, wyposażone w rakiety kalibru 82 mm.
I jeszcze jeden ciekawy moment. Do końca jesieni 1941 r. na froncie radziecko-niemieckim działało już 14 pułków moździerzy gwardii, ale dopiero pod koniec stycznia 1942 r. ich żołnierze i dowódcy zostali wyrównani w dodatku pieniężnym ze sztabem „zwykłych” oddziałów gwardii. . Rozkaz Naczelnego Dowództwa nr 066 „O dodatku pienięŜnym personelu oddziałów moździerzowych gwardii” został przyjęty dopiero 25 stycznia i brzmiał: podwójna pensja alimentacyjna, jaka została ustalona dla oddziałów gwardii.
Najbardziej masywnym podwoziem Katiuszy były amerykańskie ciężarówki
Przygotowanie do odpalenia instalacji BM-13 na podwoziu samochodu ZiS-6, zima 1942
Większość z zachowanych do dziś instalacji BM-13, stojących na postumentach lub będących eksponatami muzealnymi, to Katiusze oparte na trzyosiowym samochodzie ZIS-6. Mimowolnie myślisz, że to właśnie takie pojazdy bojowe przeszły chwalebną militarną drogę z Orszy do Berlina. Chociaż, jak bardzo chcielibyśmy w to wierzyć, historia podpowiada, że większość BM-13 była wyposażona na bazie Lend-Lease Studebakers.
Powód jest prosty: moskiewska fabryka samochodów Stalina po prostu nie miała czasu na wyprodukowanie wystarczającej liczby samochodów do października 1941 r., Kiedy została ewakuowana do czterech miast jednocześnie: Miass, Uljanowsk, Czelabińsk i Szadrinsk. Początkowo nie udało się uruchomić produkcji nietypowego dla zakładu modelu trzyosiowego w nowych miejscach, a potem całkowicie zrezygnowano z tego na rzecz bardziej dojrzałych. W efekcie od czerwca do października 1941 r. wyprodukowano zaledwie kilkaset instalacji opartych na ZIS-6, w które uzbrojono pierwsze gwardyjskie jednostki moździerzy. W otwartych źródłach podana jest inna liczba: od 372 wozów bojowych (co wygląda na ewidentnie niedoszacowaną liczbę) do 456, a nawet 593 instalacji. Być może taka rozbieżność danych wynika z faktu, że ZIS-6 został użyty do budowy nie tylko BM-13, ale także BM-8, a także z faktu, że do tych celów ciężarówki zostały przejęte skądkolwiek zostały znalezione i albo są uwzględniane w liczbie nowych, albo nie.
Moździerze gwardii BM-13 na podwoziu „Studebaker” US6 z odznaką gwardii na Paradzie Zwycięstwa 24 czerwca 1945 r.
Jednak front potrzebował coraz więcej nowych Katiuszy i trzeba było je na czymś zainstalować. Projektanci próbowali wszystkiego - od ciężarówek ZIS-5 po czołgi i platformy kolejowe, ale pojazdy trzyosiowe pozostały najbardziej wydajne. A potem wiosną 1942 roku postanowili umieścić wyrzutnie na podwoziach ciężarówek dostarczonych w ramach Lend-Lease. Najlepiej sprawdziły się amerykańskie Studebaker US6 – ta sama trzyosiowa co ZIS-6, ale mocniejsza i bardziej znośna. W rezultacie stanowili ponad połowę wszystkich Katiuszy - 54,7%!
Salwa dywizji wozów bojowych BM-13 podczas operacji berlińskiej, kwiecień 1945
Pozostaje pytanie: dlaczego BM-13 na bazie ZIS-6 najczęściej stawiano jako pomniki? Wielu badaczy historii Katiusza jest skłonnych postrzegać to jako uzasadnienie ideologiczne: mówią, że rząd sowiecki zrobił wszystko, aby kraj zapomniał o ważnej roli amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego w losie słynnej broni. To prawda, w rzeczywistości wszystko jest znacznie prostsze. Z pierwszych Katiusz do końca wojny przetrwały tylko nieliczne, a większość trafiła do baz produkcyjnych, gdzie trafiły podczas reorganizacji części i wymiany uzbrojenia. A instalacje BM-13 na Studebakerach pozostały w służbie armii radzieckiej po wojnie - dopóki przemysł krajowy nie stworzył nowych maszyn. Następnie wyrzutnie zaczęto usuwać z amerykańskiej bazy i przestawiać na podwoziu, najpierw ZIS-151, potem ZIL-157, a nawet ZIL-131, a emerytowane Studebakery przekazano do przeróbki lub spisano na złom.
Za odrzutowe moździerze odpowiadał osobny komisariat ludowy
Piotr Parszyn w latach kierownictwa Komisariatu Ludowego broni moździerzowej
Jak już wspomniano, pierwszy pułk moździerzy gwardii zaczął formować się 4 lipca 1941 r. z inicjatywy Ludowego Komisarza Generalnego Inżynierii Piotra Parszyna. A po ponad czterech miesiącach komisariat ludowy, na którego czele stał ten słynny inżynier-kierownik, został przemianowany i stał się odpowiedzialny prawie wyłącznie za wyposażenie gwardii moździerzowych. 26 listopada 1941 r. Prezydium Rady Najwyższej ZSRR wydało dekret stwierdzający: „1. Przekształć Ludowy Komisariat Inżynierii Ogólnej w Ludowy Komisariat Broni Moździerzowej. 2. Mianuj towarzysza Petra Iwanowicza Parszyna na komisarza ludowego ds. broni moździerzowej. W ten sposób jednostki moździerzy gwardii stały się jedynym rodzajem sił zbrojnych w Armii Czerwonej, który miał własne ministerstwo: nikomu nie było tajemnicą, że „broń moździerzowa” była rozumiana przede wszystkim jako „katiusza”, chociaż komisariat tego ludu produkował moździerze wszystkich wiele innych klasycznych systemów.
Nawiasem mówiąc, warto zauważyć, że pierwszy pułk moździerzy gwardii, którego formowanie rozpoczęło się 4 sierpnia, cztery dni później otrzymał numer 9 - po prostu dlatego, że do czasu wydania rozkazu w ogóle nie miał numeru. 9. Pułk Moździerzy Gwardii został sformowany i uzbrojony z inicjatywy i kosztem pracowników Ludowego Komisariatu Generalnego Inżynierii - przyszłego Ludowego Komisariatu Broni Moździerzowej i otrzymał sprzęt i amunicję z wyprodukowanych w sierpniu ponad plan . A sam Komisariat trwał do 17 lutego 1946 r., Po czym przekształcił się w Ludowy Komisariat Inżynierii Mechanicznej i Oprzyrządowania ZSRR - pod kierownictwem tego samego stałego Piotra Parszyna.
Dowódcą gwardii moździerzowej był podpułkownik
Wasilij Aborenkow otrzymuje Nagrodę Stalina za udział w opracowaniu i uruchomieniu Katiusza, 1943
8 września 1941 r., miesiąc po rozkazie utworzenia pierwszych ośmiu gwardyjskich pułków moździerzy, wydano uchwałę Komitetu Obrony Państwa nr GKO-642ss. Tym dokumentem, podpisanym przez Józefa Stalina, oddzielono gwardyjskie oddziały moździerzowe od artylerii Armii Czerwonej i wprowadzono stanowisko dowódcy oddziałów moździerzowych, aby nimi dowodzić, podporządkowując się bezpośrednio jego Kwaterze Głównej. Wasilij Aborenkow, zastępca szefa Głównego Zarządu Artylerii Armii Czerwonej, został powołany na to niezwykle odpowiedzialne stanowisko tym samym dekretem - inżynierem wojskowym 1. stopnia, czyli w rzeczywistości podpułkownikiem artylerii! Jednak ci, którzy podjęli tę decyzję, nie krępowali się niską rangą Aborenkova. W końcu to jego nazwisko pojawiło się w certyfikacie autora na „wyrzutnię rakiet do nagłego, potężnego ataku artyleryjskiego i chemicznego na wroga przy pomocy pocisków rakietowych”. I to inżynier wojskowy Aborenkow, najpierw jako szef wydziału, a następnie jako zastępca szefa GAU, zrobił wszystko, aby Armia Czerwona otrzymała broń rakietową.
Szef Głównej Wojskowej Dyrekcji Chemicznej Armii Czerwonej Wasilij Aborenkow, 1945
Syn emerytowanego strzelca Brygady Artylerii Kawalerii Gwardii, dobrowolnie wstąpił do Armii Czerwonej w 1918 roku i dał jej 30 lat swojego życia. Jednocześnie największą zasługą Wasilija Aborenkova, który na zawsze zapisał się w narodowej historii wojskowej, było pojawienie się Katiusza w służbie Armii Czerwonej. Wasilij Aborenkow rozpoczął aktywną promocję artylerii rakietowej po 19 maja 1940 r., kiedy objął stanowisko naczelnika wydziału broni rakietowej Głównego Zarządu Artylerii Armii Czerwonej. To właśnie na tym stanowisku wykazał się niezwykłą wytrwałością, ryzykując nawet „przeskoczenie nad głową” swojego bezpośredniego przełożonego, który był w stagnacji w poglądach artyleryjskich byłego szefa GAU, marszałka Grigorija Kulika, i zwrócił uwagę na nową broń od najwyższego kierownictwa kraju. To właśnie Aborenkow był jednym z organizatorów demonstracji wyrzutni rakietowych dla przywódców ZSRR w dniach 15 i 17 czerwca 1941 r., Które zakończyły się przyjęciem Katiuszy do służby.
Wasilij Aborenkow służył jako dowódca oddziałów moździerzy gwardii do 29 kwietnia 1943 r. - czyli do dnia istnienia tego stanowiska. 30 kwietnia Katiuszy powróciły pod dowództwem naczelnego dowódcy artylerii, a Aborenkow pozostał na czele Głównej Wojskowej Dyrekcji Chemicznej Armii Czerwonej.
Pierwsze baterie artylerii rakietowej uzbrojono w haubice
Odpala akumulator BM-13 na podwoziu samochodu ZIS-6, wiosna 1942
W opinii większości ludzi, którzy nie są zanurzeni w historii wojskowej, same Katiuszy są tak potężną bronią, że uzbrojone w nie jednostki nie potrzebują żadnej innej. W rzeczywistości jest to dalekie od przypadku. Na przykład, zgodnie ze stanem gwardii pułku moździerzy nr 08/61, zatwierdzonym przez Ludowy Komisariat Obrony 8 sierpnia 1941 r., Jednostka ta, oprócz instalacji BM-13, była uzbrojona w sześć 37-mm automatyczne działa przeciwlotnicze i dziewięć 12,7-mm przeciwlotniczych karabinów maszynowych DSzK. Ale była też broń strzelecka, której, powiedzmy, osobna dywizja moździerzy gwardii w stanie 11 listopada 1941 miała mieć dużo: cztery lekkie karabiny maszynowe DP, 15 pistoletów maszynowych, 50 karabinów i 68 pistoletów!
Podział wozów bojowych BM-13 na podwoziu pojazdu ZIS-6 jest gotowy do salwy. Lato 1943
Chociaż szczególnie ciekawe jest to, że pierwsza oddzielna eksperymentalna bateria artylerii rakiet polowych kapitana Iwana Flerowa zawierała również haubicę 122 mm modelu 1910/1930, która służyła jako działko celownicze. Miał on mieć ładunek amunicji wynoszący 100 pocisków - dość, biorąc pod uwagę, że bateria miała sześć razy więcej rakiet dla BM-13. A najbardziej zaskakujące jest to, że na liście uzbrojenia baterii kapitana Flerowa znalazło się również „siedem dział kalibru 210 mm”! Pod tą kolumną przechodziły wyrzutnie rakiet, a ich podwozia – ciężarówki ZIS-6 – zostały zapisane w tym samym dokumencie, co „pojazdy specjalne”. Oczywiste jest, że zrobiono to ze względu na tę samą notoryczną tajemnicę, która przez długi czas otaczała Katiuszę i ich historię, i ostatecznie przekształciła ją w mit.
informacja