Ciężki most zmechanizowany ERE Logistics Scissor
Kanadyjska firma ERE Logistics z siedzibą w Calgary, która wcześniej nie praktykowała na tego typu produktach, opanowała produkcję ciężkich mostów zmechanizowanych. Mosty te są przeznaczone zarówno do użytku wojskowego, jak i cywilnego.
Prezes ERE Logistics Richard Richter od dawna znany jest jako miłośnik sprzętu wojskowego. Pracował nie tylko przy pojazdach takich jak Army Hummer, ciężarówki 8x8 i 10x10, ale także był właścicielem emerytowanego czołg Chieftain i transporter opancerzony M113, które wymagały stałej konserwacji!
W 2006 roku ERE Firesupport, konstruktor pojazdów terenowych do gaszenia pożarów lasów, stanął w obliczu sytuacji, w której mosty zmechanizowane miały kluczowe znaczenie. ERE Firesupport prowadził większość akcji gaśniczych u podnóża Gór Skalistych w Kanadzie, gdzie często nierówny teren wymagał wielu godzin objazdów zamiast zaledwie kilku mil w linii prostej.
Tak więc w głowie Richarda narodził się pomysł stworzenia niezawodnego, mobilnego mostu zmechanizowanego, który umożliwiłby im pokonanie górskiego strumienia lub innego nierównego terenu, co pozwoliłoby zaoszczędzić wiele godzin cennego czasu i szybko dostarczyć niezbędny sprzęt. Miał doskonałe warunki do realizacji tego projektu, wiedzę technologiczną i determinację do realizacji, a także pomoc ojca Ericha Richtera (Erich Richter). Tak zaczął ożywać zmechanizowany most ERE S80T. Bazując na wiedzy wojskowej i doświadczeniu ze sprzętem wojskowym, Richard doszedł do wniosku, że system Flatrack byłby idealną platformą typu „wszystko w jednym” do przechowywania, transportu i rozmieszczania mostu.
Między innymi wymagano, aby most był zwarty podczas transportu i szybkiego rozmieszczania. Po rozważeniu kilku opcji szybko zdecydował się na otwieranie mostów za pomocą technologii „nożyczek”. Pozwala to na szybkie rozmieszczenie mostu, dodając sekcję po sekcji i doskonale nadaje się do kompaktowego przechowywania i łatwego transportu. Po zaledwie kilku miesiącach prac rozwojowych pierwszy testowy model 60-tonowej osi ERE S80T był gotowy do produkcji. Pomimo pewnych niedociągnięć i braków, testy pierwszego modelu wykazały wysoką sprawność mostu.
12-metrowy most ma 4.3 metra szerokości i jest wyposażony w poręcze dla ruchu pieszego. Czas potrzebny na ustawienie i przygotowanie do pełnego użycia to tylko 30 minut, co nie jest wybitne w porównaniu z niektórymi dzisiejszymi pancernymi układaczami mostów, ale tutaj można zastosować dodatkowe przedłużenie. Pancerne mosty zazwyczaj mają jedną sekcję (między podporami) i można je rozstawić w cztery do pięciu minut.
Kolejne sekcje można dodawać do mostka ERE S80T jeden po drugim. W ten sposób 120-metrowy most można zbudować w ciągu około pięciu godzin, czego nie mogą zrobić pancerni mostowcy. Ostatnio wprowadzono dodatkowe ulepszenia, dzięki którym most jest jeszcze lepszy. Nośność została zwiększona do 90 ton, oryginalne 3.5-metrowe podpory zastąpiono 10-metrowymi, co pozwala na wykonywanie dużych przepraw przez rzeki lub głębokie wąwozy.
Most składa się z trzech elementów: samego mostu, układarki i podpór. Dzięki kompatybilności z systemem Flatrack oś napędzana jest przeznaczona do pracy z różnymi pojazdami wojskowymi i dostawczymi. To właśnie konstrukcja w stylu Flatrack sprawia, że most jest tak atrakcyjny. Teraz nie potrzebujesz już osobnego pojazdu do budowy mostu, ale możesz po prostu użyć odpowiedniego pojazdu z floty, załadować system, dostarczyć go i wdrożyć w razie potrzeby. Co więcej, w razie potrzeby most może być dostarczony bezpośrednio z magazynu, transportowany ciężarówką, a nawet samolotem w przypadku awarii.
Ponieważ most jest zbudowany hydraulicznie, ustawienie i zabezpieczenie na miejscu zajmuje tylko mały czteroosobowy zespół. W sytuacjach awaryjnych pozwoli to dodatkowemu personelowi skoncentrować się na swoich obowiązkach, podczas gdy budowniczowie mostu będą budować most.
Charakterystyka wydajności ERE S90T
Размеры
W stanie transportowym: długość 6.1m, szerokość 3.3m
Rozłożony: długość 12.2m, szerokość 4.4m
Największa długość mostu w budowie: ponad 500 m
Maksymalna wysokość: 10m
Maksymalna głębokość przeszkód wodnych: 4.7 m
Maksymalne obciążenie: 90 ton
Masa przęsła: 5.2 tony
Podłoga
Szerokość: dwa na 1.5 m
rozpiętości: 12/24/36 m
Czas wdrożenia: mniej niż 55 minut
informacja