Pierwsze ataki robotów

5

Dokładnie 100 lat temu miało miejsce pierwsze stosunkowo udane użycie bezzałogowego zdalnie sterowanego pojazdu bojowego przeciwko innemu pojazdowi wojskowemu. Niemiecki szybki szybowiec „Fernlenkboat”, sterowany drutem z brzegu, staranował angielski monitor „Erebus”, który brał udział w blokadzie belgijskiego wybrzeża.

Zakres tego broń wynosiła 20 kilometrów - to była długość drutu. Jednak na takiej odległości nie da się sterować małą 12-metrową łodzią, po prostu ginie z oczu. Dlatego atakowi towarzyszył hydroplan, z którego dane o kierunku ruchu Fernlenkboat były przekazywane drogą radiową do panelu sterowania. Zgodnie z tymi danymi operator dokonał korekty kursu.



System okazał się dość skomplikowany i bezwładny, ale zadziałał, szybowiec zderzył się z Erebusem w samym środku kadłuba. Bezpiecznik kontaktowy zdetonował 700-kilogramowy ładunek, ale monitor nie zatonął. Uratował go umocniony wzdłuż burty keson przeciwtorpedowy, który nabrał energii wybuchu. "Erebus" o własnych siłach udał się do portu na remont.

Fernlenkbot został opracowany w 1915 roku przez firmę Siemens. Na rozkaz niemieckiej marynarki wojennej w tym samym roku zbudowano eksperymentalną partię 12 takich łodzi, z których część wysłano na front zachodni - do Flandrii, a resztę - na wschód - do Kurlandii. Pierwsza próba ich użycia została odnotowana już 24 kwietnia 1916 r., ale wtedy, z powodu awarii sterowania, łódź musiała otrzymać polecenie samozniszczenia.

25 września 1916 r. w kolejnym ataku silnik szybowca zgasł i trzeba go było ponownie zniszczyć, aby uniknąć schwytania przez wroga. 1 marca 1917 - pierwszy sukces "Fernlenkboat", sterowany z okrętu wojennego, wysadził w powietrze angielską baterię przybrzeżną strzegącą wejścia do portu Newport. 6 września inna łódź zaatakowała brytyjski monitor blokady, ale została zauważona na czas i zatopiona przez szybkostrzelne działa przeciwminowe. Zakończyła się również próba staranowania rosyjskiego niszczyciela z 3 listopada w Zatoce Ryskiej.

W 1918 roku pozostałe „Fernlenkboats” zostały przebudowane na „czyste” naprowadzanie radiowe z wodnosamolotów. 25 maja doszło do jednego ataku „radioboat”, który jednak zakończył się niepowodzeniem ze względu na awarię radiostacji na samolocie strzelca. Niekontrolowany szybowiec prześlizgnął się obok celu, a potem pracował nad nim samolikwidator.

W sumie Fernlenkboty znacznie wyprzedzały swoje czasy. Pomysł był dobry, ale brak niezawodności ówczesnej technologii i brak czasu na jej debugowanie nie pozwoliły na pełną realizację tego pomysłu.
Na wygaszaczu ekranu widać łódź Fernlenk, dalej rysunek Erebusa z kesonami przeciwtorpedowymi i powojenne zdjęcie tego samego monitora bez nich.



5 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +6
    5 listopada 2017 07:08
    Aha, niektórzy ludzie lubią nazywać każdą mniej lub bardziej innowację „robotem bojowym”. Podczas obrony Petersburga w 1854 r. zdalnie sterowane przewodowo (jak Ferlenkboty) przeciwokrętowe miny lądowe były również używane, więc powinny być traktowane priorytetowo przez rosyjskiego naukowca Jacobiego!Cóż, dalej w chronologii: niemieckie i sowieckie czołgi radiowe, Mistels w Anglii i TB-3 w Królewcu Cytuje, robotem bojowym jest Kamikaze. to już nie osoba, ale maszyna zniszczenia z prymitywnym mózgiem! Dopóki nie stworzą i nie zastosują sztucznej inteligencji, osobiście odmawiam nazywania tych godnych urządzeń robotami!
  2. +2
    5 listopada 2017 17:28
    autor pali słowo „robot”
  3. +2
    5 listopada 2017 23:31

    Łodzie Fern-Lerikboot (do autora podciągnąć niemieckie, by nie wprowadzać w błąd czytelnika) miały wyporność 6 ton, wymiary 13 x 1,86 x 0,66 m; dwa silniki Maybacha o mocy 210 KM każdy (druga seria - po 230 KM); prędkość 28 węzłów (druga seria - 30 węzłów); nosili 230-kilogramowy ładunek wybuchowy (TNT). Torpedowiec był sterowany z brzegu za pomocą cienkiego kabla elektrycznego o długości 20 km (10,8 mil) i łącznej wadze 800 kg.
    Zagadką jest, gdzie autor wyłowił informację o ładunku 700 kg.
  4. +1
    6 listopada 2017 05:40
    Później jednak przypomniano sobie system naprowadzania radiowego i zastosowano go na V-1. Ogólnie rzecz biorąc, Niemcy po prostu ożywili ideę „statków strażackich" tylko na nowym poziomie. Wraz z pojawieniem się pierwszych torped samonaprowadzających, pomysł umarł ponownie.
  5. 0
    9 listopada 2017 01:56
    Cytat z Curious
    łodzie Paproć-Lerikboot (do autora, żeby podciągnąć po niemiecku, żeby nie wprowadzać czytelnika w złudzenie)

    Czy to prawda Lerikbot? Może to dla Ciebie podciąganie niemieckiego (wraz z rosyjskim ;)?
    Das Fernlenkboot, kurz FL genannt