Wojska powietrznodesantowe. Wyniki 2017 i plany na 2018

W obecnych i przyszłych programach uzbrojenia państwowego zwraca się uwagę na aktualizację materialnej części wojsk powietrznodesantowych. Biorąc pod uwagę szczególną rolę tego typu wojsk, programy przewidują dostawę znacznej ilości broni i sprzętu, zarówno istniejących, jak i perspektywicznych. Do tej pory takie dostawy spowodowały już zauważalny wzrost udziału nowych próbek. Aktualne trendy będą kontynuowane, a wkrótce Siły Powietrzne otrzymają nowy broń i technika.

W ostatnich latach resort wojskowy i przemysł obronny, pokonując istniejące różnice, rozpoczęły modernizację floty wozów bojowych wojsk powietrznodesantowych. Podpisano także nowe kontrakty na dostawę niektórych rodzajów broni. Wdrożenie takich porozumień już doprowadziło do najpoważniejszych rezultatów. Udział nowych próbek stale rośnie, co pozytywnie wpływa na potencjał wojsk.

1 grudnia w redakcji Ministerstwa Obrony „Krasnaja Zwiezda” opublikowano jedne z najciekawszych wypowiedzi Naczelnego Dowódcy Sił Powietrznych, generała pułkownika Andrieja Sierdiukowa. Dowódca wojskowy mówił o najnowszych osiągnięciach w szkoleniu personelu, tworzeniu nowych jednostek, a także dostawach nowoczesnej broni i sprzętu. Tak więc do tej pory przeprowadzono znaczącą modernizację części materialnej, która w dającej się przewidzieć przyszłości będzie kontynuowana.

Według A. Sierdiukowa, w tej chwili udział nowej broni, sprzętu wojskowego i specjalnego w Siłach Powietrznych przekracza 60%. Istotny wkład w odnowę floty wozów bojowych miał proces budowy nowego sprzętu. W ciągu dwóch lat armia otrzymała cztery zestawy batalionowe (120 szt.) wozów bojowych BMD-4M i transporterów opancerzonych BTR-MDM Rakushka. Dwa zestawy po cztery zostały dostarczone w tym roku i weszły do ​​służby w oddzielnej brygadzie szturmowej Uljanowsk.

W ramach zakupu nowych systemów i uzbrojenia wojska powietrznodesantowe modernizują także obronę przeciwlotniczą. Do jednostek obrony przeciwlotniczej dostarczono około pięciuset systemów o różnym przeznaczeniu. Są to sprzęt rozpoznawczy i kontrolny, sprzęt łączności oraz najnowsze przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych Verba.

Najważniejszą rolę w obecnym uzbrojeniu odgrywa modernizacja istniejących wozów bojowych i uzbrojenia. W 2017 roku przemysł naprawił i zmodernizował ponad sto bojowych wozów opancerzonych. Modernizację przeprowadzono na samobieżnych stanowiskach artyleryjskich 2S9-1M, przeciwlotniczych zestawach rakietowych Strela-10MN i innym sprzęcie wojskowym o różnym przeznaczeniu.

Zgodnie z istniejącymi kontraktami przemysł obronny będzie kontynuował budowę uzbrojenia i sprzętu dla wojsk powietrznodesantowych. Część budowanych obecnie nowych pojazdów trafi do wojska już w przyszłym 2018 roku. Pozostałe produkty zostaną dostarczone przed końcem dekady. Tym samym łączna liczba wozów bojowych i transporterów opancerzonych nowych modeli ma w 2020 roku wzrosnąć do trzystu. Jednocześnie na przyszły rok planowana jest dostawa kilkudziesięciu takich maszyn.

W 2018 roku jednostki artyleryjskie Sił Powietrznych będą musiały otrzymać trzy tuziny dział samobieżnych Sprut-SD. Powinna również rozpocząć się dostawa nowych samobieżnych zestawów przeciwlotniczych. Przemysł będzie kontynuował modernizację już zbudowanych maszyn. W szczególności w przyszłym roku planowana jest modernizacja trzech tuzinów pojazdów naprawczych i ratowniczych BREM-D.

Jak informowaliśmy, dostawa nowego wyposażenia najnowszych modeli będzie kontynuacją procesu porzucania przestarzałych modeli. Samoloty bojowe BMD-1, transportery opancerzone BTR-D i działa samobieżne „Nona” stały się już przestarzałe moralnie i fizycznie, ale teraz – z zamiennikiem – ich wycofanie z eksploatacji nie będzie miało negatywnych konsekwencji w kontekście zdolności bojowej żołnierzy.

Cechą charakterystyczną wyposażenia Sił Powietrznodesantowych jest możliwość lądowania na spadochronie z wojskowych samolotów transportowych. Rozpoczęcie dostaw najnowszych wielokopułowych systemów spadochronowych „Bakhcha-UPDS” planowane jest na następny rok 2018. Według znanych danych takie systemy są w pełni kompatybilne ze wszystkimi modelami sprzętu, które mają możliwość lądowania na spadochronie. Z ich pomocą możliwe będzie zrzucenie na ziemię wozów bojowych BTR-MDM i BMD-4M, samochodów pancernych z rodzin Typhoon, Tiger itp.

Program rozwoju wojsk powietrznodesantowych uwzględnia najnowsze osiągnięcia krajowe w dziedzinie technologii radioelektronicznych. W przyszłym roku w składzie wszystkich formacji desantowych pojawią się odrębne grupy, które będą musiały wykorzystać „owoce postępu”. Jednostki te będą uzbrojone w różnego rodzaju bezzałogowe statki powietrzne, za pomocą których będą mogły prowadzić rozpoznanie i rozwiązywać różne inne zadania.

Na początku listopada służba prasowa resortu wojskowego ujawniła pewne szczegóły dotyczące pozyskiwania bezzałogowych statków powietrznych dla wojsk powietrznodesantowych. Do końca tego roku planowali przenieść około dwóch tuzinów kompleksów kilku modeli. Zakupione dla Sił Powietrznodesantowych wielofunkcyjne urządzenia typu Orlan, Tachyon i Eleron niosą wyposażenie optyczno-elektroniczne i są przeznaczone do rozpoznania. Dane gromadzone przy użyciu takiego sprzętu mogą być wykorzystywane przez różne jednostki, zarówno strzelców, jak i strzelców.

Ponadto nowe grupy otrzymają nowoczesny sprzęt do walki elektronicznej. Jak powiedział Naczelny Dowódca Sił Powietrznych, pierwsze systemy walki elektronicznej zostały już przekazane żołnierzom i są obecnie w fazie próbnej. Według znanych danych spadochroniarze będą musieli obsługiwać systemy walki elektronicznej różnego typu i do różnych celów. Z ich pomocą będą mogli identyfikować położenie różnych obiektów wroga, a takie informacje będą musiały zwiększyć świadomość sytuacyjną jednostek.

Według RIAAktualności”, jeden z nowych rodzajów systemów walki elektronicznej zostanie zbudowany na zasadzie modułowej i powinien obejmować środki do wyszukiwania źródeł kierunkowych sygnałów radiowych. Ponadto system ten może być w stanie stłumić kanały komunikacyjne wroga. Podstawą jego zadania w tym przypadku będzie wydawanie danych o lokalizacji obiektów wroga. W 2021 r., według dowódcy wojsk, rozpoczną się dostawy nowego kompleksu walki elektronicznej Lorandit-AD. System ten będzie montowany na bazie seryjnego samochodu pancernego o dużej zdolności przełajowej. Jego głównym zadaniem będzie identyfikacja i tłumienie kanałów radiowych.

W 2018 roku planowana jest dostawa pierwszego pojazdu produkcyjnego innego typu, również wyposażonego w specjalny sprzęt elektroniczny. Mowa o wozie dowódczo-sztabowym wyposażonym w zautomatyzowany system dowodzenia i kierowania Cassiopeia-D. Ta próbka jest zbudowana na bazie seryjnego transportera opancerzonego BTR-MDM i jest wyposażona w dużą liczbę nowego sprzętu. Załogi takich maszyn będą mogły koordynować działania wojsk na dużych obszarach, zapewniając terminowe przekazywanie informacji wszystkimi dostępnymi kanałami.

Poza przyjmowaniem nowego uzbrojenia i wyposażenia dowództwo wojsk powietrznodesantowych aktualizuje wyposażenie bojowe swojego personelu. Do tej pory znacznej części personelu wojskowego Sił Powietrznych udało się otrzymać zestawy sprzętu bojowego „Wojownik”, dostosowane do potrzeb tego typu wojsk. W przyszłym 2018 roku planowane jest zakończenie przejścia na taki sprzęt i całkowita rezygnacja z przestarzałych systemów o podobnym przeznaczeniu. Opracowanie specjalistycznej wersji „Wojownika” znacznie zwiększa możliwości bojowe zarówno poszczególnych żołnierzy, jak i całych jednostek.

W niedalekiej przeszłości przeprowadzono tworzenie nowych związków. Podobne procesy będą miały miejsce w przyszłości. Najnowszym rezultatem takich prac jest obecnie utworzenie nowego oddzielnego batalionu desantowo-desantowego Noworosyjskiej Dywizji Szturmowej, stacjonującego w Teodozji. Ponadto w obwodzie moskiewskim zaczął służyć oddzielny batalion naprawczo-restauracyjny. Ustalenia organizacyjne dotyczące stworzenia dwóch części zakończyły się 1 grudnia.

Wraz z tworzeniem nowych połączeń planowana jest reforma istniejących. Tak więc obecnie kilka formacji wojsk powietrznodesantowych ma czołg firm wyposażonych w wozy bojowe T-72B3. Na początku miesiąca generał pułkownik A. Sierdiukow zapowiedział, że w przyszłym 2018 roku sześć istniejących firm zostanie zreorganizowanych. Jednostki te zostaną wzmocnione i przekształcone w bataliony. Po takiej zmianie struktury dawne kompanie czołgów wejdą w skład 7. i 76. dywizji powietrzno- szturmowej, a także jednej z brygad szturmowych.

Opracowano już plany mające wpływ na procesy szkolenia bojowego personelu. Głównym celem Sił Powietrznych w tym kontekście jest poprawa jakości szkolenia personelu wojskowego na różnych poziomach. W ćwiczeniach wezmą udział różne bataliony, pułki, brygady i dywizje.

W przyszłym roku planuje się przeprowadzenie sześciu ćwiczeń dowódczo-sztabowych, w tym pod dowództwem dowódcy Sił Powietrznych. Odbędzie się również 40 treningów na poziomie taktycznym, podczas których bojownicy będą musieli lądować na ziemi. Wojska powietrznodesantowe wezmą udział w siedmiu ćwiczeniach międzynarodowych, z których część odbędzie się za granicą.

Według dowództwa wojsk powietrznodesantowych, do tej pory proces ich modernizacji doprowadził już do najbardziej zauważalnych konsekwencji. Do tej pory w ramach kontraktu wojsko w 70% składa się z personelu wojskowego. Wyposażenie wojskowe i specjalne Sił Powietrznych jest zapewnione w 100%. Jednocześnie udział nowych modeli broni, pojazdów wojskowych i specjalnych przekroczył już 60%. Tym samym wojska powietrznodesantowe kończą 2017 rok z wieloma pozytywnymi wynikami.

W przyszłym 2018 roku „skrzydlata piechota” będzie dalej opanowywać nowy sprzęt i rozwijać istniejącą strukturę. To znowu będzie musiało doprowadzić do pewnego wzrostu głównych wskaźników i zwiększenia skuteczności bojowej wojsk jako całości. Drugim sposobem na poprawę zdolności bojowych jest prawidłowe prowadzenie różnorodnych działań szkoleniowych. Działania takie prowadzone są zgodnie z Planem Działalności Wojsk na lata 2016-20. Jak zauważa Naczelny Dowódca Sił Powietrznych, intensywność szkolenia wojsk stale rośnie.

Będąc jednym z kluczowych elementów rosyjskich sił zbrojnych, wojska powietrznodesantowe kontynuują swój rozwój. Części otrzymują nową broń i wyposażenie najnowszych modeli, a także wysyłają istniejące próbki do modernizacji. Jednocześnie realizowane są plany szkolenia bojowego, co pozwala w pełni wykorzystać wszystkie możliwości nowego materiału. Siły Powietrzne z dobrymi wynikami kończą bieżący rok, aw przyszłym główne prace będą kontynuowane. Jest powód, by patrzeć w przyszłość z powściągliwym optymizmem i wierzyć, że wojska sprostają oczekiwaniom i poradzą sobie z realizacją istniejących planów.


Na podstawie materiałów z witryn:
http://redstar.ru/
https://ria.ru/
http://rg.ru/
http://tass.ru/
https://mil.ru/

Comments

[Cesarski]

Jak rozumiem, wraz z nadejściem i późniejszym wzrostem kompanii czołgów do batalionów „Rusłan” zostanie wprowadzony do stanów TA?

[AlexKP]

To jest wątpliwe. I dlaczego? Do przewożenia czołgów, więc czołgi są w dywizjach desantowych powietrznodesantowych, a ich specyfika jest nieco inna, na dobre w DShD potrzebne są śmigłowce. Wtedy pojawią się helikoptery, czołgi będą mogły być używane z maksymalnym efektem.

[Cesarski]

Cytat: AleksKP

na dobre DShD potrzebuje śmigłowców

Czym są te helikoptery, którymi powinny poruszać się czołgi?! )))

[AlexKP]

Po co przenosić czołgi helikopterami? Spadochroniarze muszą być przemieszczani przez helikoptery. Powietrzne Dywizje Szturmowe pod względem specyfiki ich użycia różnią się nieco od dywizji spadochroniarzy. Po pierwsze, przez ujarzmienie, w którym to przypadku DSzD powinno działać w interesie armii, to znaczy ich obszar odpowiedzialności wynosi 1,2, linia obrony, lotniska frontowe, magazyny i skały. Ale przepisy ruchu drogowego powinny działać w interesie frontów i sztabu generalnego, to znaczy operacje głębokiego lądowania są wykonywane przez kontrolę ruchu i nie ma w nich czołgów. I okazuje się, że przy użyciu śmigłowców można szybko przemieszczać jednostki powietrzne zarówno w celu odparcia zagrożeń dla swoich pozycji, jak i szybko wylądować na bliskim tyłach lub na trasach odwrotu wroga, a tu czołgi i czołgi, którymi wypracowałeś swoje działania, które mogą odegrać decydującą rolę, na przykład uderzenie desantu z tyłu lub vlang i frontalny atak czołgu, a w obronie czołgi dla DShD staną się podstawą tej samej obrony, ze względu na fakt, że BMD jest nadal bardziej pojazdem i możliwością wspomagania lądowania z kół, a nie maszyną do długotrwałych bitew. Oczywiście jednostki spadochronowe chciałyby mieć dla siebie czołgi, ale możliwości BTA jeszcze na to nie pozwalają.

[SSI]

Cytat: ImPertz

wprowadzić "Rusłanów"?

Pytanie: skąd je wziąć???

[alex56]

Przezbrojenie i rozwój Sił Powietrznych to zdecydowanie duży plus))
Ale jakoś nie widzę jasnej koncepcji rozwoju ((
Wszystko pomieszane w garść ((
Konieczne jest albo przestrzeganie paradygmatu „lądowania” i zaprzestanie zwiększania masy sprzętu. Lub całkowicie zrezygnuj z komponentu „lądowania”, zachowując go tylko dla jednostek specjalnych i przechodząc na sprzęt z bronią kombinowaną.

[AlexKP]

Przepisy ruchu drogowego nie zwiększają wagi sprzętu, paradygmat lądowania nie zniknął.
I nic nie pomieszało się w kupę, starają się, aby Siły Powietrzne wyglądały tak, jak widział je Margelov.

[SSI]

Cytat: AleksKP

starają się, aby Siły Powietrzne wyglądały tak, jak widział je Margelov.

Margelov mieszkał i służył w ZSRR.....

[AlexKP]

A Suworow mieszkał i służył w Imperium Rosyjskim. Co zmienia fakt, że Margelov mieszkał i służył w ZSRR? Chciał, aby Siły Powietrzne były samowystarczalne i miały siłę i środki do samodzielnej walki i niezależność od Sił Lądowych, Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej, zrealizował niektóre ze swoich planów, a niektóre starają się iść do przodu.

[SSI]

Ale nikt nie próbuje sprawić, by Siły Powietrzne czy Siły Powietrzne wyglądały tak, jak widział je Suworow, czy Aleksander Wielki, czy… kogo jeszcze chciałbyś przyciągnąć?

[AlexKP]

Ale żadna z osób, które wymieniłeś, nie stała u początków Sił Powietrznych ani Sił Powietrznych, w przeciwieństwie do Margelova.

[SSI]

Wtedy nie zrozumiałem twojego stanowiska z Suworowem .... To, co wydarzyło się w ZSRR NIGDY nie powtórzy się w Federacji Rosyjskiej ... Pamiętaj o Konstytucji ZSRR - służyć w Siłach Zbrojnych - ... zaszczytny obowiązek ... I teraz? Czy dzieci tych „nieszczęsnych” urzędników i oligarchów wypełniają swoje OBOWIĄZKI? Próba przywrócenia patriotyzmu nie jest idiotyzmem (przepraszam za tautologię)?

[AlexKP]

To dlatego, że nie zrozumiałem twojego postu z Margelovem. A gdzie wkracza patriotyzm, jeśli mówimy o taktyce i strategiach użycia wojsk. A jeśli chodzi o wpis o Margielowie, powtórzę jeszcze raz: „Chciał, aby Siły Powietrzne były samowystarczalne i miały siłę i środki do samodzielnej walki i niezależności od Sił Lądowych, Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej, spełnił część swoich plany, a niektórzy starają się teraz promować”, właśnie dlatego wspomniałem o Margelovie. I nic nie mówiłem o patriotyzmie, to ja o twoich słowach „Próba przywrócenia patriotyzmu nie jest idiotyzmem (przepraszam za tautologię)?”.

[Serhiodjan]

Och, ci staroobrzędowcy, w ZSRR wszystko było dla nich dobre, ale teraz tak nie jest i nie tak. Tak, Rosja zrobi wszystko lepiej, piękniej, sprawniej i skuteczniej niż ZSRR ze swoją nieopłacalną koncepcją. Młodzi ludzie nie są gorsi od starych, zobaczysz.

[Aleksiej R.A.]

Cytat: AleksKP

Co zmienia fakt, że Margelov mieszkał i służył w ZSRR? Chciał, aby Siły Powietrzne były samowystarczalne i miały siłę i środki do samodzielnej walki i niezależność od Sił Lądowych, Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej, zrealizował niektóre ze swoich planów, a niektóre starają się iść do przodu.

W tym przypadku Siły Powietrzne (i formacje LH) siedzą teraz na dwóch krzesłach.
Z jednej strony wyposażone są w sprzęt, którego parametry użytkowe poświęca się na rzecz możliwości lądowania na spadochronie.
Z drugiej strony otrzymują ciężkie bataliony na T-72B3, które mogą być transportowane tylko przez Rusłanów.
Patrząc na sytuację gołym okiem widać… nie, nie pięć gwiazdek, ale fakt, że lądowanie na spadochronie wyposażenia ma znaczenie tylko dla pułków spadochronowych i tylko w ofensywie. Które przeprowadzą bez czołgów, bo T-72B3 nie tylko nie spadochron (z wyjątkiem World in Conflict )? pasuje również tylko do Rusłana (chyba, że ​​T-72 załadujesz do IŁ-76 jak Indianie - z demontażem wszystkiego, co jest możliwe, montażem drewnianej skrzyni ochronnej i późniejszym montażem wszystkiego zdejmowany po rozładunku na miejscu... jak długo to trwa, PMSM, nie trzeba tłumaczyć).
Gdy tylko piechota powietrzna (i dshp) zaczną działać w połączeniu z czołgami, znika zapotrzebowanie na sprzęt do lądowania na spadochronie: tam, gdzie można rozładować T-72B3, można rozładować dowolny sprzęt wojskowy. Co więcej, dla DShP zapotrzebowanie na sprzęt do lądowania na spadochronie jest wątpliwe nawet w ofensywie: z punktu widzenia Mi-26 nie ma różnicy między BMD-4M a BMP-3 - nadal nie unosi się więcej niż 1 sztuka.
Po co więc wyposażać dshbr i dshd w sprzęt o wyraźnie osłabionej charakterystyce działania?

[CTABEP]

Absolutnie się z tobą zgadzam.
Ogólnie rzecz biorąc, IMHO, obecna siła Sił Powietrznych nie jest uzasadniona. Całe nasze VTA ledwo wystarcza, w idealnych warunkach, na operację desantową na poziomie dywizji. Jednocześnie uważam, że przy obecnych siłach powietrznych i obronie powietrznej każdy stanowi ryzyko.
To znaczy w rzeczywistości maksimum we współczesnej wojnie to spadochroniarze na poziomie batalionu. Jednak jednostki szturmowe, wykorzystywane zarówno w formie desantu śmigłowcowego, jak i w postaci oddziałów o wysokiej gotowości bojowej, szybko rozmieszczonych w powietrzu, mogą w pełni walczyć.
I uzbrajamy najbardziej gotowe do walki i wyszkolone jednostki w drogi i kartonowy sprzęt, którego możliwości nigdy nie wykorzystano w lokalnych konfliktach. Hmmm, to nie do końca prawda.

[Pierwszy żelazny]

Samoloty bojowe BMD-1, transportery opancerzone BTR-D i działa samobieżne „Nona” stały się już przestarzałe moralnie i fizycznie, ale teraz – z zamiennikiem – ich wycofanie z eksploatacji nie będzie miało negatywnych konsekwencji w kontekście zdolności bojowej żołnierzy.

BMD-1 - zrozumiałe; BTR-D - moim zdaniem jest za wcześnie, aby spisywać ten lekko opancerzony pojazd transportowy Sił Powietrznodesantowych, nie mówiąc już o skreśleniu 120-mm uniwersalnego SAO "Nona-S" w przypadku braku naprawdę gotowego -wykonana wymiana.

[Pierwszy żelazny]

... kompanii czołgów wejdą w skład 7. i 76. dywizji szturmowej...

IMHO: Jasne jest, że jeśli mówimy o strategicznej, operacyjnej i operacyjno-taktycznej mobilności Sił Powietrznodesantowych i Sił Powietrznodesantowych, to różnica polega odpowiednio na spadochronowych i lądowaniach metodach lądowania tego typu formacji. Mobilność taktyczna, po wylądowaniu i zebraniu w PDB (VDD), powinna opierać się na powietrznodesantowych wozach opancerzonych (bazujących na BMD), w piechocie powietrznodesantowej (DShD) – wydaje się, na kompleksowym wsparciu śmigłowcowym, w tym drugim przypadku okazuje się że MBT są zmuszone do działania bez bezpośredniego wsparcia zmotoryzowanych karabinów Sił Powietrznodesantowych (dshb - wszak formacje strzeleckie). Okazuje się, że czołgi podstawowe są preferowane w ramach Sił Powietrznodesantowych (z metodą lądowania do lądowania czołgów podstawowych na drugim rzucie).