Główny wróg „Onyksów” jest już prawie w serii. Wielka Brytania stwarza problem z potencjałem przeciwokrętowym rosyjskiej marynarki wojennej
Jednym z najważniejszych elementów utrzymania stabilności bojowej nowoczesnych grup uderzeniowych marynarki i lotniskowców są bez wątpienia obiecujące okrętowe rakiety przeciwlotnicze i przeciwlotnicze oraz systemy samoobrony artyleryjskiej krótkiego i średniego zasięgu, przeznaczone do ochrony zarówno pojedynczych NK, jak i nakazów jako całości przed masowymi „gwiazdowymi” uderzeniami pocisków przeciwokrętowych i antyradarowych wroga. Lista głównych wymagań dla tej broni przeciwlotniczej / przeciwrakietowej w XXI wieku obejmuje: zwartość pocisków przechwytujących, ich wysoką manewrowość, a także systemy naprowadzania, które umożliwiają realizację zasady „odpal i zapomnij” i nie przeciążać mocy obliczeniowej wielofunkcyjnego radaru naprowadzania i systemu informacji i sterowania bojowego (mowa o wyposażeniu rakiet w głowice naprowadzające na podczerwień i aktywne radary). Dzięki temu kanały docelowe MRLS, a także kanały jednocześnie wycelowanych przechwytujących SAM, są szybko uwalniane, co znacznie zwiększa skuteczność ognia okrętowego lub naziemnego systemu obrony powietrznej.
Jak wielokrotnie zauważyliśmy w wielu poprzednich pracach, marynarka wojenna USA w tym kierunku wciąż pozostaje w tyle za rozwiniętymi flotami państw Europy Zachodniej, a także marynarką wojenną Rosji. Aby nikt inny nie miał wątpliwości co do obecnych możliwości pakietu Aegis-ESSM w przeciwdziałaniu masowemu użyciu małych rozmiarów szybkich pocisków przeciwokrętowych i przeciwradarowych wroga, przypominamy, że w tej chwili amunicja ładunek uniwersalnych wyrzutni Mk 41 niszczycieli i krążowników rakietowych typu Arleigh Burke „Ticonderoga” jest reprezentowany przez pociski przeciwlotnicze RIM-162 „Evolved Sea Sparrow Missile” modyfikacji Block 1, wyposażone w półaktywną sondę radarową. Te przechwytywacze wymagają stałego oświetlenia z radarów fal ciągłych AN / SPG-62; na pokładzie Arleya Burke'a znajdują się tylko 3 te ostatnie, a zatem liczba jednocześnie trafionych celów wynosi 3 jednostki, podczas gdy kanały do korekcji pocisków to 18 (liczba pocisków jednocześnie wystrzeliwanych do przechwycenia). Jednocześnie podejście kilkudziesięciu systemów obrony przeciwlotniczej rozmieszczonych na eszelonach do statku Aegis naraz „przeciąży” kanały celu, a cel zostanie trafiony.
Przyjęte przez amerykański KUG pociski przeciwlotnicze ultra dalekiego zasięgu RIM-174 ERAM (SM-6) pozwalają częściowo wykluczyć taki scenariusz, wykorzystując zmodernizowaną głowicę naprowadzania aktywnego radaru z przeciwlotniczych pocisków bojowych AIM-120C AMRAAM. zwiększona powierzchnia szyku anteny szczelinowej do prowadzenia. Tutaj można zaimplementować jednoczesną porażkę 18 CC, ponieważ SM-6 nie zależą od 3-4 kanałów oświetlenia SPG-62 i wykorzystują dane otrzymane z głównego radaru AN / SPY-1A / D (V). Jednak wykorzystanie ograniczonego arsenału SM-6 do niszczenia atakujących pocisków przeciwokrętowych, PRLR i innych elementów o wysokiej precyzji broń to niezwykle kosztowna i niepraktyczna przyjemność, która może w ciągu kilku minut pozbawić okręt wojenny arsenału przeciwlotniczego, dlatego amerykańscy marynarze będą musieli poczekać kolejne dwa lub trzy lata na ulepszone pociski RIM-162 Block II ESSM, aby uzyskać pierwsze gotowość bojową (nastąpi to nie wcześniej niż w 2019 roku). Tak, a manewrowość SM-6 pozostawia wiele do życzenia: sama obecność sterów aerodynamicznych nie pozwala na energiczne przechwytywanie manewrów z przeciążeniami powyżej 12-20 jednostek. pociski przeciwokrętowe, podczas gdy RIM-162 ma system gazowo-odrzutowy OVT, który zwiększa dostępne przeciążenia rakiet do 50-55G podczas wypalania stałego ładunku miotającego silnika.
Nie można zapewnić pełnej osłony przed współczesnymi zagrożeniami powietrznymi i okrętowymi systemami rakiet przeciwlotniczych o modyfikacjach „RAM” i „SeaRAM”. Kompleksy reprezentowane przez wielokrotnie naładowane modułowe wyrzutnie pochyłe Mk 49 (wyposażone w 21. komórkę transportowo-wyrzutni dla wielkowypornościowych NK), a także bardziej kompaktowe Mk 15 Mod 31 CIWS (wykonane w „pakiecie” 11 TPK ze zintegrowaną optoelektroniką i stanowiska radarowe dla okrętów o małej wyporności) są uzbrojone w przeciwlotnicze pociski kierowane krótkiego zasięgu RIM-116A/B w cenie 350-450 tys. dolarów za sztukę. Pomimo faktu, że te ostatnie są wyposażone w dość skuteczne i chronione przed hałasem 2-pasmowe głowice naprowadzające POST-RMP w podczerwieni i ultrafiolecie z pocisków przeciwlotniczych FIM-92B kompleksu Stinger, prawdopodobieństwo przechwycenia naddźwiękowych przeciwlotniczych przeciwlotniczych pociski lotnicze, które wykonują manewry przeciwlotnicze, pozostają bardzo niskie, ponieważ silnik na paliwo stałe Mk 36 Mod 11 (z pocisków bojowych AIM-9M) nie jest w stanie przez długi czas utrzymać wysokiej prędkości lotu naddźwiękowego 2,3-2,5M , zwłaszcza na ultraniskich wysokościach, gdzie efekt hamowania aerodynamicznego osiąga swoje granice. W szczególności, jeśli w momencie działania stałego ładunku miotającego silnika napędowego prędkość pocisków rodziny RIM-116A/B osiąga 2520 km/h, to natychmiast po jej wypaleniu zaczyna gwałtownie spadać do 1,5 -1,2 mln, gdy przechwycenie nawet manewrujących poddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych staje się niemożliwe.
Na przykład przeciwlotnicze pociski kierowane modyfikacji RIM-116 Blok I są w stanie niszczyć cele manewrujące z przeciążeniami 10-12G w odległości nie większej niż 5-6 km, pociski wariantu Blok II z 1,3 razy dłużej grający silnik - w odległości 7 -9 km. Jeśli chodzi o broń ataku powietrznego działającą z limitem przeciążenia wynoszącym 15 lub więcej jednostek, SeaRAM nie jest w stanie w ogóle ich trafić ze względu na brak zaawansowanych elementów sterujących (silniki dynamicznego sterowania poprzecznego gazu i / lub wektor ciągu strumienia gazu lub przechwytującego system ugięcia). Co więcej, przeciwlotnicze pociski przechwytujące RIM-116A/B nie są w stanie skutecznie przeciwdziałać precyzyjnej broni rakietowej wyposażonej w pasywne naprowadzanie, a także zbliżaniu się z ładunkiem wypalonego paliwa. Ta kategoria celów obejmuje regulowane, kierowane bomby, a także pociski antyradarowe. Wszystkie powyższe bronie mają prawie zerową sygnaturę w podczerwieni (POST-RMP IR GOS nie może ich „wyłapać”), a także nie emitują fal elektromagnetycznych, które są głównym źródłem oznaczenia celu dla wyspecjalizowanych sparowanych pasywnych czujników radarowych umieszczonych z przodu owiewki RIM-116B IKGSN.
Niemniej jednak, te samoobronne systemy rakietowe są dalekie od najbardziej zaawansowanej broni przeciwrakietowej do pokrywania bliskich granic zachodnich grup uderzeniowych statków i lotniskowców. Jak informuje agencja TASS w nawiązaniu do brytyjskiego wydania The Daily Telegraph, w dniu 21 grudnia 2017 r. pomyślnie przeprowadzono testy zaawansowanego systemu rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu Sea Ceptor zainstalowanego na fregatach typu Duke HMS Agryll (F231) na zewnątrz. Podczas podwójnego startu pociski przeciwrakietowe CAMM zniszczyły 2 cele powietrzne. Przypomnijmy, że na początku lata tego roku przeprowadzono testy rzucania tych pocisków, po których już we wrześniu brytyjska marynarka wojenna wraz ze specjalistami z brytyjskiego oddziału korporacji MBDA („Matra BAE Dynamics Alenia” ), przeprowadziły pełnowymiarowe testy kompleksu w celu przechwycenia pojedynczego celu powietrznego. Uzyskano niezwykle cenne informacje o lotach i cechach technicznych perspektywicznych pocisków przechwytujących CAMM oraz o działaniu dwukierunkowego kanału radiowej wymiany danych między pociskiem a radarem okrętowym lub innymi środkami wyznaczania celów. Te zaległości umożliwią bardziej przejrzystą optymalizację algorytmów oprogramowania systemu nawigacji inercyjnej i głowic naprowadzających pocisków CAMM do użytku nad powierzchnią wody w morskich/oceanicznych teatrach działań wojennych.
Jakimi cechami może pochwalić się przeciwlotniczy pocisk kierowany CAMM w porównaniu z naszymi pociskami przechwytującymi krótkiego zasięgu 9M330-2 / 9M338 z kompleksów Kinzhal / M-Tor? Po pierwsze, doskonała sieciocentryczność w teatrze morskim XXI wieku. Ten SAM został zaprojektowany zgodnie ze schematem modułowym jako część pojedynczego programu FLAADS ("Przyszłego systemu obrony powietrznej na niskich wysokościach") równolegle z pociskiem przeciwlotniczym ziemia-powietrze CAMM (L) oraz CAMM (A) klasa powietrze-powietrze do „psich wysypisk” i walki powietrznej na średnim dystansie, a zatem może być programowo przystosowana do otrzymywania oznaczeń celów ze źródeł zewnętrznych (samoloty AE-3D AWACS, myśliwce stealth F-35B, itp.). W naszych rakietach przeciwlotniczych 9M330-2 i obiecujących 9M338 (P3V) ta jakość nie jest realizowana nawet na poziomie sprzętowym, zwłaszcza że nie jest to możliwe w przypadku sterowania radiowego, które jest ściśle zależne od kanału sterowania radiowego na nośniku . Z kolei sterowanie radiowe dowodzenia ujawnia inną dobrze znaną wadę M-Tors i Daggers - ograniczony kanał docelowy kompleksów, w którym jeden moduł / słup antenowy 9A331MK-1 lub K-12-1 MRLS może zapewnić jednoczesne praca ogniowa nie więcej niż na czterech celach powietrznych.
Brytyjski system rakiet przeciwlotniczych Sea Ceptor jest pozbawiony tego problemu, ponieważ pociski przeciwlotnicze CAMM wyposażone są w aktywne głowice naprowadzające radar, które umożliwiają jednoczesne odpalenie nawet kilkudziesięciu celów powietrznych (w zależności od przepustowości decymetra). radar statku i właściwości obliczeniowe „faszerowania” CICS) . Podobne parametry mają przeciwlotnicze pociski kierowane krótkiego/średniego zasięgu Umkhonto-R, wykorzystywane przez kompleks Umkhonto południowoafrykańskiej firmy obronnej Denel Dynamics. W porównaniu z trójzakresową głowicą samonaprowadzającą RIM-116B SAM (IR/UV i radar pasywny), ARGSN pocisków CAMM nie nakłada ograniczeń na przechwytywanie celów „zimnych” z niesprawnym silnikiem lecącym do broniony obiekt. Również prawdopodobieństwo zniszczenia celu metodą kinetyczną (bezpośrednie trafienie) wzrasta kilkadziesiąt razy, co otwiera pewne „horyzonty” w walce z obiektami balistycznymi.
Po drugie, pociski przeciwlotnicze CAMM mają maksymalną prędkość lotu 3700 km / h, co umożliwia wyprzedzanie z bliskiej odległości tak złożonych i szybkich pocisków przeciwlotniczych, jak 3M-45 Granit, a nawet 3M55 Onyx; Co więcej, taka prędkość pozwoli wydłużyć proces hamowania balistycznego pocisku, co zwiększa skuteczny zasięg do każdego typu celu nawet po spaleniu paliwa. Za manewrowość pocisków CAMM odpowiadają stery aerodynamiczne ogonowe i prawdopodobnie (niepotwierdzone) stery dynamiczne gazowe ogonowe. Jak wiadomo, te ostatnie są przeznaczone do przechylania pocisków w kierunku celu natychmiast po wyjściu CAMM z TPK wyrzutni pionowej, ale mogą być również używane w momencie aktywnego zwrotu w kierunku celu oprócz samolotów aerodynamicznych.
Jeśli przyjrzysz się filmom demonstracyjnym wykonanym na stanowisku laboratoryjnym MBDA, a także podczas testów rzutu i na poligonie, zobaczysz, że rakieta jest wyposażona w system ugięcia wektora ciągu ciągu, reprezentowany przez krzyż upierzenie dyszy, która pełni swoją funkcję przez cały okres pracy silnika. Elementy OVT są mechanicznie zsynchronizowane z serwomechanizmami sterującymi sterami aerodynamicznymi
Z tego wszystkiego wynika, że pociski przechwytujące CAMM, mające absurdalną masę 99 kg i elementy kadłuba oparte na wysokowytrzymałych materiałach kompozytowych i stopach, są w stanie osiągnąć przeciążenie 60-70 jednostek, podobnie jak ich południowoafrykańscy „krewni” „Umkhonto”. -R ”. W rezultacie brytyjskie pociski CAMM są w stanie wytrzymać na równi nawet najzwinniejsze naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe typu 3M55 Onyx, 3M54E Calibre-NK i Kh-41 Moskit. Jeśli chodzi o zasięg, standardowa wersja pocisku CAMM (długość 3200 mm i średnica korpusu - 166 mm) może zwalczać cele na odległość do 30 km dalekiego zasięgu (CAMM-ER, opracowany przy wsparciu włoski oddział MBDA) - 45-50 km . Te SAM mogą być używane zarówno ze standardowego GWS26 Mod.1 TLU dla pocisków Sea Wolf, jak i z Mk 41 TLU z poczwórnymi kratownicami (4-krotny wzrost ładunku amunicji). Przy takich parametrach systemy obrony powietrznej „Sea Ceptor” sprawiają, że okręty marynarki brytyjskiej stają się dość poważnym problemem zarówno dla pojedynczych okrętów podwodnych szturmowych – „zabójców lotniskowców”, jak i dla KUG jako całości przez bardzo długi czas , przed przejściem flota na hipersonicznych pociskach przeciwokrętowych „Cyrkon”.
Źródła informacji:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4831015
http://bastion-karpenko.ru/sea_ceptor/
http://bastion-karpenko.ru/ram-rim-116a/
informacja