Holowany miotacz ognia Nuttall Flamethrower (Wielka Brytania)
W maju 1940 r. Wielka Brytania, obawiając się możliwego ataku nazistowskich Niemiec, utworzyła cywilne jednostki samoobrony, które później stały się znane jako Straż Krajowa. Z dobrze znanych powodów konstrukcja ta przez długi czas nie mogła liczyć na otrzymanie pełnowartościowego uzbrojenia i wyposażenia. Z tego powodu bojownicy musieli przejąć inicjatywę i samodzielnie stworzyć niezbędne systemy. Efektem technicznej kreatywności milicji było wiele najciekawszych produktów. Jednym z nich był prowizoryczny holowany miotacz ognia Nuttall Flamethrower.
Z powodu braku karabinu broń i amunicji do niego armia brytyjska od pewnego czasu zaczęła wykazywać zainteresowanie miotaczem ognia i bronią zapalającą. Wkrótce takim zainteresowaniem zaczęli się przejawiać bojownicy Straży Krajowej. Bezpośrednią konsekwencją tego było pojawienie się kilku projektów amatorskich i rzemieślniczych miotaczy ognia. W ciągu zaledwie kilku miesięcy zauważalna liczba improwizowanych miotaczy ognia weszła na uzbrojenie milicji, a niektóre z tych produktów umieszczono na podwoziach samochodów.
Być może najciekawszy projekt miotacza ognia został zaproponowany przez bojówki z 24 Batalionu Milicji Staffordshire. Kompania „C” z tego batalionu została utworzona w małym miasteczku Tettenhall i tam powstał holowany model mobilny.
Wstępnie wiosną 1941 r. jeden z milicjantów Kompanii C, nazwiskiem Nuttall, zaproponował zwiększenie siły ognia jednostki za pomocą miotaczy ognia. Wkrótce entuzjasta i jego koledzy wdrożyli tę propozycję i zbudowali pełnoprawną, wykonalną próbkę. Na początku lata tego samego roku powstałą broń przetestowano na poligonie, w roli którego wykorzystano jedno z miejscowych pól.
Z oczywistych względów nowa próbka nie otrzymała żadnego oficjalnego oznaczenia związanego z rozwojem przemysłu obronnego. Otrzymał jednak imię wskazujące na twórcę i klasę sprzętu. Obiecująca broń została oznaczona jako Nuttall Flamethrower - Nuttall Flamethrower.
Nie mając znacznych zasobów i mając ograniczone możliwości produkcyjne, milicja Tettenhall została zmuszona do zbudowania własnego miotacza ognia wyłącznie z dostępnych komponentów. Podstawą było więc przerobione podwozie samochodowe, a urządzenia do przechowywania i wyrzucania łatwopalnych cieczy składały się z gotowych lub specjalnie zmontowanych elementów, które nie różniły się złożonością konstrukcji.
Aby uzyskać maksymalną skuteczność bojową, system Nuttall Flamethrower musiał mieć duży zbiornik mieszanki ogniowej, której transport mógł wiązać się z pewnymi problemami. Z tego powodu pan Nuttall zasugerował umieszczenie miotacza ognia na nieco przeprojektowanym podwoziu. Milicje dysponowały samochodem osobowym Austin 7, który trafił do przerobu. Najwyraźniej ta maszyna nie mogła już być używana w swojej pierwotnej pojemności, dlatego otrzymała nową rolę.
Z istniejącego dwuosiowego podwozia, zbudowanego na bazie ramy, usunięto zwykłe nadwozie, silnik, skrzynię biegów itp. Na swoich miejscach pozostały tylko elementy podwozia, kolumna kierownicy z odpowiednimi mechanizmami oraz układ hamulcowy z pedałem sterującym. Bezpośrednio na powstałej platformie zaproponowano zainstalowanie niektórych elementów miotacza ognia. Wystarczającą mobilność miało zapewnić podwozie z dwiema parami kół z pojedynczą szprychą.
Nie było własnego silnika, dlatego miotacz ognia potrzebował traktora. Z jego pomocą broń musiała przejść do pozycji strzeleckiej. Zachowanie układu kierowniczego w pewnym stopniu uprościło przenoszenie miotacza ognia: kierowca mógł sterować kierowanymi kołami, wprowadzać holowany pojazd w zakręty, a także wykonywać hamowanie.
Największym elementem „miotacza ognia do orzechów” był zbiornik do przechowywania i wydawania mieszanki ogniowej. Milicji udało się znaleźć dużą metalową beczkę o pojemności 50 galonów (227,3 L) i wykorzystać ją w budownictwie. Za pomocą prostych łączników lufę zainstalowano w tylnej części istniejącego podwozia z przesunięciem na lewą burtę. Przestrzeń przed lufą była przeznaczona na inne elementy miotacza ognia, a kierowca miał znajdować się po jej prawej stronie.
Miotacz ognia 24 batalionu miał wykorzystywać system gazowy do wypierania palnej cieczy. Przed podwoziem umieszczono pompę dostarczającą powietrze atmosferyczne i wytwarzającą ciśnienie robocze w zbiorniku głównym. Jaki napęd był używany z pompą, nie jest znany. Nie można wykluczyć, że pompa została wyposażona w napęd ręczny. Niemniej jednak, jak wykazały testy, nawet taki system może wykazywać tolerowane cechy.
Z czołgu mieszanina ogniowa miała spływać do elastycznego węża, zakończonego wężem rurowym z zaworem sterującym. Zastosowano najprostszy system zapłonu strumieniowego z ciągle palącą się pochodnią umieszczoną przed dyszą. Wąż należy trzymać w rękach lub zamontować na odpowiedniej podstawie, a następnie skierować w stronę wroga. Oczywiście prowadzenie można było przeprowadzić tylko ręcznie. Nie używano również żadnych przyrządów celowniczych.
Brak informacji o składzie mieszanki ogniowej. Można przypuszczać, że skład palny nie był trudny i można go było przygotować ze wspólnych środków dostępnych dla milicji. Podobno jego głównym składnikiem była benzyna lub nafta.
Użycie bojowe systemu Nuttall Flamethrower wydawało się dość proste. Przybywając we wskazanym punkcie, obliczenia musiały wyposażyć stanowisko strzeleckie i wytworzyć niezbędne ciśnienie w zbiorniku mieszanką ogniową. Następnie trzeba było poczekać na zbliżanie się wroga i, gdy odległość zmniejszyła się do wartości minimalnych, otworzyć zawór. Płonący strumień miał podpalać różne przedmioty, a niespalona mieszanka, która spadła na ziemię, mogła wywołać dodatkowe pożary.
Na początku czerwca 1941 r. milicja Tettenhall przywiozła gotowy holowany miotacz ognia na jedno z okolicznych pól, gdzie planowano przeprowadzić testy. Zbiornik o pojemności 50 galonów został napełniony łatwopalną cieczą i pod ciśnieniem. Potem padł strzał. Podczas testu stwierdzono, że system wypierania mieszanki gazowej zbudowany z dostępnych komponentów nie może zapewnić wysokich osiągów. Zasięg ognia wynosił zaledwie 75 stóp - mniej niż 23 m. Tak więc Nuttall Flamethrower, pod względem swoich głównych cech, wyraźnie pozostawał w tyle za innymi systemami swoich czasów, w tym z tymi do noszenia.
Proponowana próba miała jednak pewne zalety. Specyfika konstrukcji (lub błędy projektowe) spowodowała, że miotacz ognia wyrzucał około 1,26 litra mieszanki ogniowej na sekundę. Z tego powodu pod względem zużycia „amunicji” milicyjny miotacz ognia prawie nie różnił się od innych systemów. Jednocześnie miał dużą pojemność do przechowywania mieszanki ogniowej. Jedno jego tankowanie wystarczyło na nieprzerwane miotanie ognia przez trzy minuty. Oczywiście w razie potrzeby można było wykonać pojedyncze ujęcia o wymaganym czasie trwania.
Poważnym problemem z miotaczem ognia był brak jakiejkolwiek ochrony. Zbiornik z mieszanką przeciwpożarową i inne systemy nie były niczym osłonięte, dlatego wszelkie pociski lub odłamki mogą prowadzić do najsmutniejszych konsekwencji. Co więcej, brak nawet lekkiego korpusu może prowadzić do wnikania wody i korozji niektórych części.
Jednak milicje 24 Batalionu Straży Domowej Staffordshire po prostu nie miały wyboru. Zostali zmuszeni do przyjęcia nie najbardziej udanego, ale wciąż istniejącego miotacza ognia. Niemal natychmiast po zakończeniu testów oddano do użytku oryginalny system Nuttall Flamethrower.
Według zachowanych danych, w przypadku zlecenia rozmieszczenia kompanii, załoga miotacza ognia miała zająć pozycję pod mostem w pobliżu jeziora Dam Mill. Najwyraźniej pełnoprawne stanowisko strzeleckie było tam wyposażone w taką lub inną ochronę przed dostępnymi materiałami. Rozmieszczenie miotacza ognia na moście, zgodnie z oczekiwaniami, umożliwiło ochronę jedynej autostrady w całym okręgu, a tym samym spowolnienie postępu wojsk wroga.
Można przypuszczać, że w przyszłości kompania „C” 24 batalionu, która zbudowała dla siebie oryginalny holowany miotacz ognia, brała udział w różnych ćwiczeniach i wielokrotnie miała okazję przetestować tę broń w praktyce. Niestety szczegóły działania nietypowej próbki pozostają nieznane.
Na szczęście nie doszło do prawdziwego użycia bojowego miotacza ognia Nuttall Flamethrower przeciwko prawdziwemu wrogowi. Pomimo wszystkich obaw Londynu, nazistowskie Niemcy szybko porzuciły plany lądowania na Wyspach Brytyjskich. W kontekście projektu pana Nuttalla można założyć, że to było tylko najlepsze. Miotacz ognia na podwoziu kołowym nie wyróżniał się wysokimi walorami bojowymi, a zatem nie stanowił szczególnego zagrożenia dla zbliżającego się wroga. Co więcej, w niektórych sytuacjach okazywał się bardziej niebezpieczny dla własnej kalkulacji.
Działanie oryginalnego miotacza ognia może trwać wystarczająco długo. Pod koniec 1944 roku organizacja Home Guard została rozwiązana jako niepotrzebna, a najpóźniej w tym dniu można było zrezygnować z systemu Nuttall Flamethrower. Dalszy los miotacza ognia jest nieznany, ale oczywisty: mało kto odrestaurowałby samochód bazowy. Najprawdopodobniej próbka została rozebrana na części. Nie przetrwał do naszych czasów. Teraz miotacz ognia znany jest tylko dzięki jednej fotografii i niezbyt szczegółowemu opisowi. Historie.
Niezwykły holowany miotacz ognia pana Nuttalla nie był jedynym przedstawicielem swojej klasy, który był wytworem milicji. Inne jednostki miały podobne systemy tego czy innego rodzaju. Wspólną cechą wszystkich takich rzemieślniczych rozwiązań był niski poziom technologiczny, a co za tym idzie, bardzo ograniczone możliwości, często związane z poważnym ryzykiem. Niemniej jednak nie powinniśmy zapominać, że taka broń powstała w trudnym okresie i była przeznaczona do szybkiego dozbrojenia. Ponadto pokazał gotowość obywateli do obrony swojego kraju za wszelką cenę. Pomimo wielu problemów technicznych i operacyjnych, broń improwizowana z powodzeniem radziła sobie z takimi zadaniami.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://nevingtonwarmuseum.com/
http://staffshomeguard.co.uk/
http://shusharmor.livejournal.com/
Z powodu braku karabinu broń i amunicji do niego armia brytyjska od pewnego czasu zaczęła wykazywać zainteresowanie miotaczem ognia i bronią zapalającą. Wkrótce takim zainteresowaniem zaczęli się przejawiać bojownicy Straży Krajowej. Bezpośrednią konsekwencją tego było pojawienie się kilku projektów amatorskich i rzemieślniczych miotaczy ognia. W ciągu zaledwie kilku miesięcy zauważalna liczba improwizowanych miotaczy ognia weszła na uzbrojenie milicji, a niektóre z tych produktów umieszczono na podwoziach samochodów.
Być może najciekawszy projekt miotacza ognia został zaproponowany przez bojówki z 24 Batalionu Milicji Staffordshire. Kompania „C” z tego batalionu została utworzona w małym miasteczku Tettenhall i tam powstał holowany model mobilny.
Wstępnie wiosną 1941 r. jeden z milicjantów Kompanii C, nazwiskiem Nuttall, zaproponował zwiększenie siły ognia jednostki za pomocą miotaczy ognia. Wkrótce entuzjasta i jego koledzy wdrożyli tę propozycję i zbudowali pełnoprawną, wykonalną próbkę. Na początku lata tego samego roku powstałą broń przetestowano na poligonie, w roli którego wykorzystano jedno z miejscowych pól.
Z oczywistych względów nowa próbka nie otrzymała żadnego oficjalnego oznaczenia związanego z rozwojem przemysłu obronnego. Otrzymał jednak imię wskazujące na twórcę i klasę sprzętu. Obiecująca broń została oznaczona jako Nuttall Flamethrower - Nuttall Flamethrower.
Nie mając znacznych zasobów i mając ograniczone możliwości produkcyjne, milicja Tettenhall została zmuszona do zbudowania własnego miotacza ognia wyłącznie z dostępnych komponentów. Podstawą było więc przerobione podwozie samochodowe, a urządzenia do przechowywania i wyrzucania łatwopalnych cieczy składały się z gotowych lub specjalnie zmontowanych elementów, które nie różniły się złożonością konstrukcji.
Aby uzyskać maksymalną skuteczność bojową, system Nuttall Flamethrower musiał mieć duży zbiornik mieszanki ogniowej, której transport mógł wiązać się z pewnymi problemami. Z tego powodu pan Nuttall zasugerował umieszczenie miotacza ognia na nieco przeprojektowanym podwoziu. Milicje dysponowały samochodem osobowym Austin 7, który trafił do przerobu. Najwyraźniej ta maszyna nie mogła już być używana w swojej pierwotnej pojemności, dlatego otrzymała nową rolę.
Z istniejącego dwuosiowego podwozia, zbudowanego na bazie ramy, usunięto zwykłe nadwozie, silnik, skrzynię biegów itp. Na swoich miejscach pozostały tylko elementy podwozia, kolumna kierownicy z odpowiednimi mechanizmami oraz układ hamulcowy z pedałem sterującym. Bezpośrednio na powstałej platformie zaproponowano zainstalowanie niektórych elementów miotacza ognia. Wystarczającą mobilność miało zapewnić podwozie z dwiema parami kół z pojedynczą szprychą.
Nie było własnego silnika, dlatego miotacz ognia potrzebował traktora. Z jego pomocą broń musiała przejść do pozycji strzeleckiej. Zachowanie układu kierowniczego w pewnym stopniu uprościło przenoszenie miotacza ognia: kierowca mógł sterować kierowanymi kołami, wprowadzać holowany pojazd w zakręty, a także wykonywać hamowanie.
Największym elementem „miotacza ognia do orzechów” był zbiornik do przechowywania i wydawania mieszanki ogniowej. Milicji udało się znaleźć dużą metalową beczkę o pojemności 50 galonów (227,3 L) i wykorzystać ją w budownictwie. Za pomocą prostych łączników lufę zainstalowano w tylnej części istniejącego podwozia z przesunięciem na lewą burtę. Przestrzeń przed lufą była przeznaczona na inne elementy miotacza ognia, a kierowca miał znajdować się po jej prawej stronie.
Miotacz ognia 24 batalionu miał wykorzystywać system gazowy do wypierania palnej cieczy. Przed podwoziem umieszczono pompę dostarczającą powietrze atmosferyczne i wytwarzającą ciśnienie robocze w zbiorniku głównym. Jaki napęd był używany z pompą, nie jest znany. Nie można wykluczyć, że pompa została wyposażona w napęd ręczny. Niemniej jednak, jak wykazały testy, nawet taki system może wykazywać tolerowane cechy.
Z czołgu mieszanina ogniowa miała spływać do elastycznego węża, zakończonego wężem rurowym z zaworem sterującym. Zastosowano najprostszy system zapłonu strumieniowego z ciągle palącą się pochodnią umieszczoną przed dyszą. Wąż należy trzymać w rękach lub zamontować na odpowiedniej podstawie, a następnie skierować w stronę wroga. Oczywiście prowadzenie można było przeprowadzić tylko ręcznie. Nie używano również żadnych przyrządów celowniczych.
Brak informacji o składzie mieszanki ogniowej. Można przypuszczać, że skład palny nie był trudny i można go było przygotować ze wspólnych środków dostępnych dla milicji. Podobno jego głównym składnikiem była benzyna lub nafta.
Użycie bojowe systemu Nuttall Flamethrower wydawało się dość proste. Przybywając we wskazanym punkcie, obliczenia musiały wyposażyć stanowisko strzeleckie i wytworzyć niezbędne ciśnienie w zbiorniku mieszanką ogniową. Następnie trzeba było poczekać na zbliżanie się wroga i, gdy odległość zmniejszyła się do wartości minimalnych, otworzyć zawór. Płonący strumień miał podpalać różne przedmioty, a niespalona mieszanka, która spadła na ziemię, mogła wywołać dodatkowe pożary.
Na początku czerwca 1941 r. milicja Tettenhall przywiozła gotowy holowany miotacz ognia na jedno z okolicznych pól, gdzie planowano przeprowadzić testy. Zbiornik o pojemności 50 galonów został napełniony łatwopalną cieczą i pod ciśnieniem. Potem padł strzał. Podczas testu stwierdzono, że system wypierania mieszanki gazowej zbudowany z dostępnych komponentów nie może zapewnić wysokich osiągów. Zasięg ognia wynosił zaledwie 75 stóp - mniej niż 23 m. Tak więc Nuttall Flamethrower, pod względem swoich głównych cech, wyraźnie pozostawał w tyle za innymi systemami swoich czasów, w tym z tymi do noszenia.
Proponowana próba miała jednak pewne zalety. Specyfika konstrukcji (lub błędy projektowe) spowodowała, że miotacz ognia wyrzucał około 1,26 litra mieszanki ogniowej na sekundę. Z tego powodu pod względem zużycia „amunicji” milicyjny miotacz ognia prawie nie różnił się od innych systemów. Jednocześnie miał dużą pojemność do przechowywania mieszanki ogniowej. Jedno jego tankowanie wystarczyło na nieprzerwane miotanie ognia przez trzy minuty. Oczywiście w razie potrzeby można było wykonać pojedyncze ujęcia o wymaganym czasie trwania.
Poważnym problemem z miotaczem ognia był brak jakiejkolwiek ochrony. Zbiornik z mieszanką przeciwpożarową i inne systemy nie były niczym osłonięte, dlatego wszelkie pociski lub odłamki mogą prowadzić do najsmutniejszych konsekwencji. Co więcej, brak nawet lekkiego korpusu może prowadzić do wnikania wody i korozji niektórych części.
Jednak milicje 24 Batalionu Straży Domowej Staffordshire po prostu nie miały wyboru. Zostali zmuszeni do przyjęcia nie najbardziej udanego, ale wciąż istniejącego miotacza ognia. Niemal natychmiast po zakończeniu testów oddano do użytku oryginalny system Nuttall Flamethrower.
Według zachowanych danych, w przypadku zlecenia rozmieszczenia kompanii, załoga miotacza ognia miała zająć pozycję pod mostem w pobliżu jeziora Dam Mill. Najwyraźniej pełnoprawne stanowisko strzeleckie było tam wyposażone w taką lub inną ochronę przed dostępnymi materiałami. Rozmieszczenie miotacza ognia na moście, zgodnie z oczekiwaniami, umożliwiło ochronę jedynej autostrady w całym okręgu, a tym samym spowolnienie postępu wojsk wroga.
Można przypuszczać, że w przyszłości kompania „C” 24 batalionu, która zbudowała dla siebie oryginalny holowany miotacz ognia, brała udział w różnych ćwiczeniach i wielokrotnie miała okazję przetestować tę broń w praktyce. Niestety szczegóły działania nietypowej próbki pozostają nieznane.
Na szczęście nie doszło do prawdziwego użycia bojowego miotacza ognia Nuttall Flamethrower przeciwko prawdziwemu wrogowi. Pomimo wszystkich obaw Londynu, nazistowskie Niemcy szybko porzuciły plany lądowania na Wyspach Brytyjskich. W kontekście projektu pana Nuttalla można założyć, że to było tylko najlepsze. Miotacz ognia na podwoziu kołowym nie wyróżniał się wysokimi walorami bojowymi, a zatem nie stanowił szczególnego zagrożenia dla zbliżającego się wroga. Co więcej, w niektórych sytuacjach okazywał się bardziej niebezpieczny dla własnej kalkulacji.
Działanie oryginalnego miotacza ognia może trwać wystarczająco długo. Pod koniec 1944 roku organizacja Home Guard została rozwiązana jako niepotrzebna, a najpóźniej w tym dniu można było zrezygnować z systemu Nuttall Flamethrower. Dalszy los miotacza ognia jest nieznany, ale oczywisty: mało kto odrestaurowałby samochód bazowy. Najprawdopodobniej próbka została rozebrana na części. Nie przetrwał do naszych czasów. Teraz miotacz ognia znany jest tylko dzięki jednej fotografii i niezbyt szczegółowemu opisowi. Historie.
Niezwykły holowany miotacz ognia pana Nuttalla nie był jedynym przedstawicielem swojej klasy, który był wytworem milicji. Inne jednostki miały podobne systemy tego czy innego rodzaju. Wspólną cechą wszystkich takich rzemieślniczych rozwiązań był niski poziom technologiczny, a co za tym idzie, bardzo ograniczone możliwości, często związane z poważnym ryzykiem. Niemniej jednak nie powinniśmy zapominać, że taka broń powstała w trudnym okresie i była przeznaczona do szybkiego dozbrojenia. Ponadto pokazał gotowość obywateli do obrony swojego kraju za wszelką cenę. Pomimo wielu problemów technicznych i operacyjnych, broń improwizowana z powodzeniem radziła sobie z takimi zadaniami.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://nevingtonwarmuseum.com/
http://staffshomeguard.co.uk/
http://shusharmor.livejournal.com/
informacja