Gotowość brytyjskiego AUG do kolizji z rosyjską marynarką wojenną. Wiadomości z Collingwood
Pierwsza połowa tygodnia była naznaczona kolejnym atakiem histerii w brytyjskim establishmentu politycznym w związku z możliwą konfrontacją militarną między brytyjskimi siłami zbrojnymi a marynarką wojenną flota i Siły Powietrzno-kosmiczne Rosji. Szum został podniesiony za sugestią nowo wybranego szefa brytyjskiego departamentu obrony, Gavina Williamsona, który w wywiadzie dla The Daily Telegraph wygłosił niezwykle prowokacyjne i dźwięczne oświadczenie o „śmierci tysięcy obywateli Foggy Albion z zbliżający się strajk rosyjskich sił zbrojnych na infrastrukturę i obiekty energetyczne”. Aby dodać powagi zdjęciu, Williamson odniósł się do zdjęć z armii brytyjskiej i DI („Wywiad obronny”), rzekomo przedstawiających „podejrzaną działalność rosyjskiego wywiadu w pobliżu angielskich elektrowni”; a także zwrócił uwagę, że strona rosyjska (oczywiście chodziło o podwodny komponent floty) bada architekturę i skomputeryzowane punkty kontrolne gałęzi energetycznych (komunikacyjnych) łączących państwo wyspiarskie z Europą Zachodnią. Na zakończenie wywiadu podsumował, że „rosyjskie siły zbrojne przygotowują cyberatak lub atak rakietowy” na powyższe obiekty.
Takie ataki zdarzają się regularnie w Londynie, zwłaszcza gdy nasze okręty flagowe – TAKR pr. 11435 „Admirał Kuzniecow” i TARKR pr. 1144.2 „Peter Veliky” przecinają kanał La Manche lub najmniejsze sygnały dźwiękowe obecności naszego wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego krążowniki pr. 971 „Akula / Ulepszona Akula”. Powstaje pytanie: czego jeszcze Pan Williamson spodziewał się po cotygodniowych lotach rozpoznawczych strategicznych samolotów elektronicznego wywiadu RC-135V/W „Rivet Joint” kilkadziesiąt kilometrów od najważniejszych ośrodków radiotechnicznych Zachodniego Okręgu Wojskowego zlokalizowanych w Kaliningradzie i Regiony Leningradu? Co więcej, oświadczenia Wilmsona nie mogą nie wywołać otwartego śmiechu na tle ciągłej zależności Wielkiej Brytanii od rosyjskiego gazu.
Na przykład w 2016 roku konsumenci końcowi w Foggy Albion otrzymali około 4,0 miliarda metrów sześciennych. m rosyjskiego gazu poprzez spółkę zależną Gazprom Marketing & Trading (GM&T); Do 25 maja 2016 r. Gazprom posiadał 10% udziałów w spółce Fluxys Interconnector Lined, która jest właścicielem dwustronnego gazociągu Interconnector łączącego Wielką Brytanię z głównym strumieniem w Belgii. Po pierwsze, przez 22 lata udziału w tym projekcie Rosja jest już dobrze zaznajomiona ze wszystkimi cechami architektury tej komunikacji. Po drugie, pomimo sprzedaży tego procentu udziałów od Interconnectora, duża część gazu kupowanego przez Wielką Brytanię pozostaje rosyjska. Po trzecie, na liście celów Moskwy na wypadek konfliktu regionalnego wcale nie dominują pozycje przewidujące pozbawienie ludności wrogiego kraju nośników energii czy wywołanie katastrofy ekologicznej w Europie Zachodniej.
Z kolei Londyn, który jest jednym z głównych europejskich „psów-łańcuszków” Waszyngtonu, nie poprzestaje na samej oskarżycielskiej retoryce, ale przygotowuje się do przełożenia na rzeczywistość szeregu operacyjnych i strategicznych koncepcji operacji morskich obejmujących „świeże” AUGi oparte na flagowych lotniskowcach R08 HMS Queen Elizabeth, R09 HMS Prince of Wales, niszczycielach klasy Daring oraz globalnych fregatach klasy Type 26 GCS. Jest dość przewidywalne, że na tle rozwoju zaawansowanych okrętowych systemów obrony powietrznej typu „Sea Ceptor” i naddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych nowej generacji CVS-401 „Perseus” z modułowym wielokrotnym „wyposażeniem” 2 pojedynczo z celowanymi głowicami, powyższe koncepcje Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii mogą stanowić dla naszej floty północnej i bałtyckiej pewne zagrożenie, którego zasięg wymaga wyjaśnienia.
Dla Aktualności doniesień, bogatych w wydarzenia w Syrii, w Donbasie, a także wokół igrzysk olimpijskich w południowokoreańskim Pyeongchang, wieści z brytyjskiego Collingwood, gdzie znajduje się największa szkoła marynarki wojennej Brytyjskiej Marynarki Wojennej, są bardzo wyblakłe i na pierwszy rzut oka , bez zainteresowania, wyposażony w najnowocześniejszą skomputeryzowaną bazę do symulacji systemów informacji i kontroli terminali bojowych zainstalowanych na pokładach fregat, niszczycieli i lotniskowców flot zachodnioeuropejskich. Sprzęt umożliwia stworzenie sieciocentrycznego pola informacyjnego, w którym można symulować niemal każdą sytuację taktyczną na morzu/oceanicznym teatrze działań.
Jak podaje zasób informacyjny „Parytet wojskowy” powołując się na www.royalnavy.mod.uk, 19 stycznia 2018 r. w szkole w Collingwood odbyły się ćwiczenia „Flota wielonarodowa”, w których brały udział załogi brytyjskich lotniskowców Queen Elizabeth i Prince of Wales, niszczyciele Type 45 Dragon i Diamond, fregata Type 23 Montrose, a także fregaty flot francuskich, niemieckich i duńskich (fregaty klasy Horizon i FREMM, „Sachsen”, a także „Ivar Huitfeldt”) . Jeden z etapów przygotowań do konfrontacji z siłami morskimi potężnego wroga, w roli którego występuje tu tylko Federacja Rosyjska, jest na jaw, zwłaszcza że w ćwiczeniach uczestniczyli amerykański kontradmirał i dyrektor operacyjny Dowództwo Marynarki Wojennej USA na Pacyfiku Patrick Kirby. Warto jednak zadać pytanie: czy flota Jej Królewskiej Mości osiągnęła taki poziom technologiczny, aby całkowicie „wykuć” grupy uderzeniowe okrętów naszej Marynarki Wojennej na Morzu Bałtyckim i Północnym Atlantyku?
Siłę grup uderzeniowych lotniskowców Brytyjskiej Marynarki Wojennej można uznać za ich zdolności przeciwlotnicze i przeciwrakietowe. Główną rolę odgrywają tutaj niszczyciele typu 45 Daring, a później dołączą do nich obiecujące fregaty wielozadaniowe Typ 26 Global Combat Ship zbudowane w stoczni Scotstown (w Glasgow w Szkocji), należące do BAE Systems. Te pierwsze wyposażone są w przeciwlotniczy system obrony przeciwrakietowej / przeciwrakietowej PAAMS, którego cechą charakterystyczną jest integracja z decymetrowym detektorem radarowym S1850 (zakres L/D niskich częstotliwości fal decymetrowych od 1 do 2 GHz), zdolny wykrywania małych obiektów balistycznych w odległości 200 - 250 km i wysokości 150 km, a także z bardziej zaawansowanym radarem fal decymetrowych wysokiej częstotliwości (2-4 GHz) "Sampson", który pozwala śledzić około 1000 AT w przejściu i jednocześnie wyznaczyć cel dla 12 obiektów priorytetowych dla pocisków przechwytujących Aster-30. Przewaga brytyjskiego radaru AFAR „Sampson” w paśmie S nad najpowszechniejszym APAR w paśmie X (od „Thales”, używanym na fregatach „Saxony”, „Ivar Huitfeldt” i „De Sever Provincien”) jest większa przepuszczalność promieniowania o długości fali 7,5 - 15 cm przez atmosferę, co umożliwia wykrywanie obiektów o RCS 0,01 m2 z odległości około 120 km.
Pociski przeciwlotnicze z rodziny Aster-30 przechodzą ciągły program modernizacji, który ma na celu zwiększenie skuteczności przechwytywania operacyjno-taktycznych pocisków balistycznych oraz IRBM wyposażonych w systemy obrony przeciwrakietowej. W szczególności na aktywnym etapie jest rozwój modyfikacji Aster-30 Block 1NT, która otrzyma zaawansowaną aktywną sondę radarową o milimetrowym paśmie Ka, zdolną do uderzania ze znacznie większą dokładnością zarówno przy dużych prędkościach, jak i niewielkich rozmiarach. obiektów oraz „skomplikowane” manewrowanie na niskich wysokościach pociski przeciwokrętowe o niskim EPR (zasięg milimetrowy ma tu niezaprzeczalne zalety). Ponadto, dzięki wyposażeniu z gazowo-dynamicznymi silnikami sterowania poprzecznego, każda modyfikacja systemu obrony przeciwrakietowej Aster-30 jest w stanie manewrować z przeciążeniami do 62 - 70 jednostek, wykonując błyskawiczne „rzuty”, w przeciwieństwie do pociski z systemem gazowo-odrzutowym OVT, które wymagają określonego czasu, aby osiągnąć wymagane ataki kątowe. Co z tego wynika? Aster-30 będzie w stanie przechwytywać naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe, które wykonują manewry przeciwlotnicze z przeciążeniem do 25 jednostek, dlatego ciężkie pociski przeciwokrętowe P-700 (3M45) Granit raczej nie będą w stanie się przeciwstawić cokolwiek do tych pocisków. "Konkurować" z "Asterem" może tylko bardziej zwinne pociski przeciw okrętom 3M55 "Onyks"; i nawet tutaj 100% przełom tego „parasolka” nie jest gwarantowany.
Uruchomienie przeciwlotniczego pocisku kierowanego CAMM
Brytyjczycy „zaostrzyli” także możliwości systemu obrony przeciwrakietowej okrętów bliskiego zasięgu, który pełni funkcje samoobrony poszczególnych okrętów lub całego AUG (w przypadku systemów obrony powietrznej średniego zasięgu). Jeśli przestarzałe fregaty Typ 23 Duke są wyposażone w „starożytne” systemy rakiet przeciwlotniczych Sea Wolf, których pociski przechwytujące działają z prędkością około 1,1M, a 2 paraboliczne radary naprowadzania Typ 911 zapewniają tylko 2 kanały docelowe, to nowy Fregaty typu 26 „GCS” otrzymają systemy rakietowe obrony przeciwlotniczej „Sea Ceptor”, wyposażone w unikalne, małogabarytowe pociski CAMM o masie 100 kg o zasięgu 25 km i CAMM-ER o zasięgu 45 km (ten ostatni jest opracowany przez włoski oddział korporacji MBDA, ma 1,6 razy większą wagę i kaliber 190 mm). Obie modyfikacje są wyposażone w aktywne głowice naprowadzające radar, INS z możliwością korekcji radiowej od strony nośnika lub wyznaczenia celu innej firmy, a także system odchylania wektora ciągu ciągu gazu odrzutowego, który pozwala na energiczne manewrowanie rakietą etap generowania stałego ładunku miotającego, a zatem nie będzie łatwo przebić się przez „parasol” Septora Morskiego. Aktywny system naprowadzania zastosowany w Sea Ceptor pozwala Brytyjczykom osiągnąć kilka razy więcej celów jednocześnie trafionych niż systemy obrony powietrznej Kinzhal czy M-Tor (4 cele). Oczywiście pociski CAMM są zauważalnie gorsze pod względem tak zwanej „zwrotności szarpnięcia” od Asteram-30 z powodu braku gazowo-dynamicznych silników sterowania poprzecznego, ale to wcale nie oznacza niezdolności CAMM do trafienia nowoczesnego przeciw- pociski okrętowe.
Wniosek: aby przeprowadzić udany atak „gwiazdy” przeciw okrętom na AUG Marynarki Wojennej Brytyjskiej, nie będzie absolutnie wystarczającej liczby arsenałów pocisków przeciwokrętowych 3M45 Granit rozmieszczonych, na przykład, na dwóch projektach 949A Antey SSGN - K- 119 Woroneż i K-410 „Smoleńsk”, a także na lotniskowcu „Admirał Kuzniecow”, ponieważ łączna liczba docelowych kanałów systemów obrony powietrznej PAAMS i „Sea Ceptor” na fregatach i niszczycielach obejmujących „Królową Elżbietę” mogą przekroczyć 48, 60 lub więcej jednocześnie przechwyconych obiektów, natomiast „Granity” na niskich wysokościach nie świecą z prędkością (1,5 m), a ich sygnatura radarowa odpowiada myśliwcowi Super Hornet (EPR wynosi około 1 m3). Będzie to wymagało w przybliżeniu takiej samej liczby Onyxów, kalibrów w wersji 54M4E lub mniejszej liczby obiecujących hipersonicznych Cyrkonów, które nie będą służyć we flocie przez około 6-XNUMX lat.
Jednocześnie, same lub z niewielką liczbą okrętów eskortujących (2 niszczyciele Typ 45 i 1 fregata Typ 26), lotniskowce Queen Elizabeth i Prince of Wales są praktycznie bezbronne wobec uzbrojenia przeciwokrętowego będącego na wyposażeniu Floty Północnej rosyjskiej marynarki wojennej, ponieważ w przeciwieństwie do takich lotniskowców jak Charles de Gaulle i admirał Kuzniecow, Brytyjczycy są wyposażeni w niezwykle prymitywne systemy obrony przeciwlotniczej/rakietowej, wśród których można wymienić: 3 moduły bojowe z 20-mm systemami artylerii przeciwlotniczej Mark 15 "Phalanx CIWS", 4 moduły z 30-mm automatycznymi działami przeciwlotniczymi DS30M Mk2, a także szereg ciężkich karabinów maszynowych do samoobrony przeciwko wrogim "flotom komarów". Pierwsze dwa typy ZAK nie są w stanie poradzić sobie nawet z 3-5 poddźwiękowymi pociskami przeciwokrętowymi Ch-35U Uran. W konsekwencji istnieje również poważna luka w „parasolu antyrakietowym” brytyjskiego AUG, ponieważ nie chodzi tylko o to, że oficjalny przedstawiciel rosyjskiego Ministerstwa Obrony, generał dywizji Igor Konashenkov nazwał brytyjski lotniskowiec „lotniskiem”. i wygodny wielkogabarytowy cel morski dla rosyjskiej broni rakietowej” w odpowiedzi na oświadczenie ówczesnego szefa Departamentu Obrony Michaela Fallona, w którym próbował umieścić TAKR „Admirał Kuzniecow” na pasku pod „Królową Elżbietą”. " pod względem oryginalności architektury zewnętrznej.
Rozważmy możliwości przeciwokrętowe AUG brytyjskiej marynarki wojennej. Tutaj dla naszych anglosaskich „kolegów” wcale nie jest różowo. Pomimo istnienia ambitnego projektu obiecujących pocisków przeciwokrętowych CVS-401 Perseus z koncernu MBDA, jego wdrożenie sprzętowe nie nastąpi przed wstępną gotowością bojową pocisków przeciwokrętowych 3M22 Zircon (twórca NPO Mashinostroeniya ), o którą w Ministerstwie Obrony i Marynarki Wojennej postawiono dziś główne stawki; a dane dotyczące prędkości Perseusza (w 2M na torze lotu) nie są niczym wyjątkowym na tle modernizacji komponentu powierzchniowego rosyjskiej marynarki wojennej o obiecujące systemy obrony powietrznej Pantsir-M, a także oczekiwanego wprowadzenia pocisków 9M96DM do amunicja systemu obrony powietrznej Redut. W tej chwili są to przestarzałe poddźwiękowe pociski przeciwokrętowe z rodziny AGM-84 „Harpoon” (zainstalowane na EM klasy Daring), które nie stanowią zagrożenia nawet dla okrętów nawodnych Floty Bałtyckiej (SK pr.11540 i korwety pr. 20380), wyposażone w kompleksy „Sztylet”, „Reduta” i „Sztylet”.
Jeśli porównamy możliwości lotniskowców Admirała Kuzniecowa i Królowej Elżbiety w sytuacji pojedynku, to pomimo najpotężniejszego parasola przeciwrakietowego tego pierwszego, niezwykle ważny będzie również skład skrzydła lotniskowca, a zdjęcie tutaj nie zostało jeszcze ustalone. Królowa Elżbieta i jej siostrzany statek mają dobrze zdefiniowaną strukturę skrzydeł. W awaryjnych sytuacjach taktycznych (podczas intensywnego konfliktu zbrojnego) pokład lotniskowców może zajmować 30, a hangar 24 myśliwce stealth F-5B 35. generacji, podczas gdy w czasie pokoju liczba ta może wynosić 20 pojazdów. Pierwsze testy w locie morskich Lightningów z pokładu Queen Elizabeth zaplanowano na drugą połowę 2018 roku na wodach Oceanu Atlantyckiego u wybrzeży Stanów Zjednoczonych, a do 2023 roku powinno powstać skrzydło powietrzne pierwszego lotniskowca. Pomimo całej kpiny z F-35B i słusznie zasłużonego statusu „niezdarnego pingwina” za „zbitą” konstrukcję płatowca i niską prędkość obrotu w porównaniu z większością taktycznych myśliwców generacji „4+/++” (Su- 35S, MiG-35, „Tajfun”, „Rafale” F-22A), maszyna posiada efektywną powierzchnię odbijającą rzędu 0,1-0,2 mkw, jest wyposażona w jeden z najnowocześniejszych lotniczych systemów radarowych AN/APG -81 oparty na aktywnym układzie fazowym, a także zaawansowany optyczno-elektroniczny system celowniczy w zakresie IR AN/AAQ-37 DAS z rozproszoną aperturą 6 matryc matrycowych o wysokiej rozdzielczości. Co to oznacza dla lotnictwa taktycznego na lotniskowcu?
Rozmieszczenie F-35B na pokładzie Queen Elizabeth
Po pierwsze, całkowita wyższość w walce powietrznej ultradalekiego zasięgu nad rosyjskimi ciężkimi myśliwcami Su-33, a także MiG-29K / KUB, które wchodzą w skład 279. Oddzielnego Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Okrętowego. Łączna liczba „Suszarek” na pokładzie i w hangarze wynosi zwykle 14 jednostek, natomiast okrętowych „Falkrum” od 10 do 12 (8-10 MiG-29K/KUB). Efektywna powierzchnia odbijająca pierwszego z pociskami R-27ER/ET na zawieszeniu sięga ponad 12 metrów kwadratowych. m, dlatego pokładowe radary Błyskawic są w stanie wykryć jego zasięg około 215 - 230 km. Wielozadaniowe MiG-29K/KUB, charakteryzujące się szybowcem z szerokim zastosowaniem materiałów kompozytowych, posiadają EPR 1m81, dzięki czemu zasięg ich wykrywania za pomocą AN/APG-120 jest zmniejszony do 279 km; ale nawet to nie zapewnia znaczącego wzrostu potencjału bojowego 33. OKIAP-u. W końcu Su-29 i MiG-001K/KUB. Problem polega na tym, że program modernizacji radarów nie został wdrożony dla rosyjskich myśliwców pokładowych: nadal używane są przestarzałe stacje H010 z szykiem antenowym Cassegrain, a także H35 Zhuk z szykiem anten szczelinowych. Stacje te wykrywają F-45B w odległości 55-20 km, tylko 50-81% możliwości AN/APG-8 i to tylko pod względem zasięgu. Należy również wziąć pod uwagę takie kryteria jak kanał docelowy, który jest 001 razy wyższy od parametrów H2 i 010 razy przed H35 Zhuk, odporność na zakłócenia, a także liczbę celów jednocześnie śledzonych na przejściu. Dzięki temu pilot F-120B może wystrzelić AIM-2D z odległości od 5 do 33 razy większej niż piloci naszych Su-29 i MiG-XNUMXKUB.
Kompleks AN / AAQ-37 DAS może się również pochwalić o rząd wielkości lepszymi osiągami niż OLS-33K zainstalowany na Su-27. Pierwsza jest w stanie wykryć cele z kontrastem cieplnym w odległości od kilkudziesięciu kilometrów (pochodnia z wyrzutni rakiet na paliwo stałe wystrzeliwanej rakiety powietrze-powietrze) do 1,3 km (pochodnia z wystrzeliwanej OTBR lub średnio-wyrzutni). rakiety balistyczne o zasięgu). System DAS jest w stanie pasywnie wykrywać myśliwce w trybie dopalania w odległości ponad 100-150 km, podczas gdy dla OLS-27K liczba ta wynosi tylko 50-60 km. Kolejny ważny szczegół należy uznać za zakończenie prac MBDA nad dostosowaniem ogona pocisku bojowego Meteor do parametrów geometrycznych wewnętrznych komór uzbrojenia F-35B, co uczyni z samochodu jeszcze groźniejszego wroga. Ta rakieta jest wyposażona w integralny silnik strumieniowy z zaworem zasilania gazogeneratora o głębokości regulacji 1:10. Dzięki temu silnik Meteor URVB może utrzymywać ciąg do maksymalnych zasięgów (130-150 km), co zapewnia dużą prędkość i manewrowość w obszarze podejścia, gdy cel wykonuje manewrowanie przeciwrakietowe. W przypadku podobnego krajowego projektu rakietowego pocisku dalekiego zasięgu RVV-AE-PD („Izdeliye 180-PD”) nie wszystko idzie gładko: po ostatnim etapie prac badawczo-rozwojowych przeprowadzonych w 2012 r. pojawiły się informacje o program przestał być publikowany w mediach elektronicznych; dalszy los produktu w tej chwili pozostaje nieznany.
Ustawienie sił w sytuacji pojedynku może zmienić się w kierunku 279. OKIAP dopiero po zaktualizowaniu floty o modyfikacje MiG-29KUB i Su-33, wyposażone w najnowocześniejsze radary pokładowe Zhuk-AME oparte na aktywnych antenach fazowanych , których moduły nadawczo-odbiorcze otrzymywane są metodą niskotemperaturowej, wspólnie wypalanej ceramiki (LTCC): ich żywotność jest kilkukrotnie wyższa niż w przypadku reklamowanych amerykańskich modułów nadawczo-odbiorczych na bazie azotku galu. Równie znaczący wzrost potencjału naszego skrzydła w operacjach uzyskania przewagi w powietrzu można osiągnąć również wyposażając Su-33 w radar H035 Irbis-E, w pełni zdigitalizowany kokpit z kilkoma wielkoformatowymi kolorowymi MFI oraz najnowszą holograficzną HUD (podobny do chińskiego J-11B), a także silniki turboodrzutowe z obejściem z systemem wektorowego odchylania ciągu AL-41F1S („Produkt 117C”). Niestety nie obserwuje się również żadnych postępów w tym kierunku: Sushki otrzymał tylko moduł ze specjalizowanym podsystemem obliczeń o wysokiej wydajności SVP-24-33 Gefest, przeznaczonym do wykonywania precyzyjnych uderzeń przy użyciu spadających swobodnie bomb (niewielkie okrągłe prawdopodobne odchylenie jest zapewnione dzięki zintegrowaniu pracy specjalistycznego systemu radionawigacyjnego SRNS-24 i specjalnego kalkulatora SV-24). Podsystem ten nie daje żadnych przywilejów w walce z przeciwnikiem powietrznym.
Równie ważną częścią przeglądu porównawczego jest potencjał przeciw okrętom podwodnym nawodnych okrętów wojennych i okrętów podwodnych, które są w służbie AUG / KUG Marynarki Wojennej Rosji i Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii. W tej części flota brytyjska wygląda na znacznie bardziej wyblakłą niż US Navy, której wszystkie niszczyciele i krążowniki są wyposażone w zaawansowane systemy sonarowe AN / SQQ-89 (V) 4-15 z głównym sonarem AN / SQS-53B / C , przeznaczony do umieszczenia w bulwiastej owiewce „Arley Burkov” i „Ticonderogues”. Na przykład wariant SQQ-89 A (V) 15 jest pierwszym HAC z rodziny, zbudowanym na w pełni cyfrowej multipleksowej magistrali danych, zsynchronizowanej z systemem informacji i sterowania bojowego Aegis. Architektura kompleksu jest otwarta, co pozwala na szybką modernizację sprzętu i oprogramowania poprzez wprowadzenie produktów COTS, co znacznie skraca czas modernizacji w czasie wojny. Zasięg wykrywania obiektów podwodnych emitujących dźwięk może wynosić ponad 53 km dla AN/SQS-150 (druga odległa strefa oświetlenia akustycznego).
Brytyjskie EM klasy „Odważne”, „zaostrzone” do wykonywania zadań przeciwlotniczych i przeciwrakietowych, są wyposażone w dość prymitywne systemy sonarowe średniej częstotliwości MFS-7000. Pomimo tego, że brytyjskie analityczne i morskie zasoby internetowe próbują uszlachetnić możliwości tego SAC, w rzeczywistości nie jest to prawdą. Jak dowiedzieliśmy się z różnych źródeł anglojęzycznych, MFS-7000 to nieco ulepszona modyfikacja kompleksu Typ 2091, pierwotnie przeznaczona dla fregat marynarki brazylijskiej. Obiekty podwodne ten produkt jest w stanie zlokalizować w odległości około 30 - 35 km (w obrębie pierwszej odległej strefy oświetlenia akustycznego). Ze względu na swoje niskie właściwości energetyczne i mały zasięg, przez specjalistów MFS-7000 jest często uważany za centrum poszukiwania min dennych i kotwicznych. W konsekwencji niszczyciele Typ 45 praktycznie nie mają szans na utrzymanie stabilności bojowej w konfrontacji z rosyjskimi ultracichymi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym pr. 877EKM/636.3 lub wielozadaniowymi atomowymi okrętami podwodnymi pr. nasze okręty podwodne pr. 885 „Pike-B”, pr. 7000 „Ash” i pr. mocniejsze SJSC MGK-20 Skat-25,
MGK-600 „Irtysz-Amfora-Ash” i MGK-400M „Rubicon-M”.
Jedynym pozytywnym momentem dla załóg Typ 45 jest oparcie wielozadaniowego / przeciw okrętom podwodnym śmigłowca EH101 Merlin, który jest w stanie przenosić 4 małe torpedy 324 mm Mk 46 / Stingray o maksymalnej głębokości działania 450 m i promieniu działania 7300 m, natomiast do realizacji możliwości taktycznych śmigłowca Merlin na zasięgach ponad 35 km, oznaczenie celu z systemu sonaru MFS-7000 nie wystarczy; ”, wyposażony w średniej częstotliwości hydroakustyczny kompleks aktywno-pasywny Typ 8 i sonar niskoczęstotliwościowy z elastyczną przedłużoną anteną holowaną Typ 23Z). Jeśli chodzi o lotniskowce „Queen Elizabeth” i „Prince of Wales”, nie są one wyposażone we wbudowane systemy sonarowe, co po raz kolejny potwierdza status „lotniskowców”.
Stosunek równorzędny z naszymi AUGami pod względem właściwości przeciw okrętom podwodnym może zostać ustalony przez komponent nawodny Marynarki Wojennej dopiero po wejściu do służby modyfikacji przeciw okrętom podwodnym nowych fregat Typ 26 ASW („Anti-Submarune Warfare”). W tej chwili rekompensatę za niskie parametry sonaru MFS-7000 Daringa i brak sonaru na Queen Elizabeth można osiągnąć dzięki wielozadaniowemu podwodnemu komponentowi, reprezentowanemu przez nowoczesne atomowe okręty podwodne klasy Astute. Wyróżniają się wysoką tajemnicą akustyczną, porównywalną do „Popiołu” ze względu na umieszczenie mechanizmów ruchomych i emitujących hałas (generator pary, turbina parowa, turbozespół przekładniowy) na wielopoziomowych platformach amortyzujących, dźwiękochłonnych powłoki kadłuba, a także obecność jednostki napędu strugowodnego. Szczytem myśli inżynierskiej ucieleśnionej w Estuyts jest potężny umieszczony w kadłubie SJSC Type 2076 z szeroką aperturą firmy Thales, reprezentowany przez 13000 XNUMX hydrofonów.
Produkt jest w stanie śledzić kilkaset podwodnych obiektów aż do trzeciej odległej strefy oświetlenia akustycznego. Okręty podwodne klasy Astute to najpoważniejsi przeciwnicy naszych wielozadaniowych okrętów podwodnych. W tym samym zakręcie należy zauważyć, że w sytuacji pojedynku kompleks sonarowy Irtysz-Amfora-Asz MGK-600 ma zasięg 200-230 km, co potwierdzają dane ze zweryfikowanych źródeł. Biorąc pod uwagę wyposażenie brytyjskich okrętów podwodnych z torpedami Spearfish 533 mm, możliwości Astute i Ash są częściowo wyrównane. Torpedy tego typu, opracowane przez dywizję BAE Systems Underwater Systems, mają maksymalną prędkość 113 km/h (26% większą niż nasza torpeda UGST Fizik-2) i zasięg 54 km w porównaniu do 50 km dla Fizik-2. Ale trzeba również pamiętać, że okręty podwodne klasy Astute są całkiem zdolne do używania niemieckich torped ultradalekiego zasięgu DM2A4 (o zasięgu ponad 120 km), co wyraźnie zmienia obraz.
Źródła informacji:
http://arsenal-otechestva.ru/article/411-modern-torpedoes
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=11798
http://bastion-karpenko.ru/queen-elizabeth/
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=19309
informacja