Amerykańska „Armata”: zleciła budowę 15 lat wcześniej
Amerykanie, a po nich Europejczycy, uznali wierność rosyjskiej koncepcji rozwoju pojazdów opancerzonych. Rosja w budowie czołgów, mimo rozpadu ZSRR i dekady dewastacji, wyprzedzała swoich głównych przeciwników. Co więcej, wyprzedziła samą siebie. Rosyjska "Armata" weszła już do produkcji, natomiast Amerykanie planują wprowadzić na uzbrojenie swój odpowiednik rosyjskiej platformy bojowej nie wcześniej niż za 10 lat, a Europejczycy spodziewają się otrzymać podobną maszynę jeszcze później. Ale to tylko plan na razie...
Od „Obiektu 477” do „Armaty”
W połowie lat 1980. stało się jasne, że udana koncepcja głównej walki… czołg, którego pierwszym przykładem w ZSRR był Charków „sześćdziesiąt cztery”, już staje się przestarzały. Przełomy w dziedzinie robotyki i oprzyrządowania umożliwiły przejście do stworzenia czołgu z małą niezamieszkaną wieżą, co umożliwiło nie tylko drastyczne zmniejszenie dotkniętego obszaru nowego wozu bojowego w różnych rzutach , ale także do gwałtownego zwiększenia jego siły ognia i ochrony bez znaczącego wzrostu jego masy.
To właśnie ta idea została ustanowiona w nowym obiecującym rozwoju budowniczych czołgów w Charkowie „Obiekt 477” (chociaż jego teoretyczne badania rozpoczęły się jeszcze wcześniej, w latach 1970.). Upadek ZSRR i niewystarczające badania niektórych rozwiązań technicznych położyły kres tej maszynie, ale zmiany na niej nie poszły na marne. W latach 1990. Leningradzkie Biuro Projektów Czołgów w zakładzie Kirowa poszło jeszcze dalej. Rosyjscy inżynierowie zaproponowali nie tylko opracowanie nowego typu czołgu czwartej generacji, ale stworzenie uniwersalnej platformy bojowej, na podstawie której będą dalej produkowane wozy bojowe o różnym przeznaczeniu (ciężkie wozy bojowe piechoty, czołgi itp.). Wszystkie te pomysły zostały wdrożone w przyszłości w projekcie Armata, którego dwa główne „ustawienia” bojowe, T-14 (czołg) i T-15 (ciężki wóz bojowy piechoty), wchodzą już do służby w armii rosyjskiej.
W rzeczywistości są to wozy bojowe nowej generacji, które łączą w sobie możliwość prowadzenia sieciocentrycznych działań bojowych (każdy pojazd stanowi osobny klaster całej jednostki, który w czasie rzeczywistym wymienia z resztą informacje otrzymywane o sytuacji na polu walki), nowe aktywna i pasywna oznacza zdalną obronę, ulepszony pancerz, nową broń, a co najważniejsze, wszystko to mieściło się w wadze 50 ton. Oznacza to, że samochód okazał się kompaktowy i przystosowany do przewozu nowoczesnych pojazdów dostawczych (perony kolejowe, transport) lotnictwo).
A co z „prawdopodobnymi” przeciwnikami?
Trzeba przyznać, że dzięki rozpadowi ZSRR Stany Zjednoczone miały przewagę, którą próbowały wykorzystać, ale bezskutecznie. Cóż, amerykańscy projektanci nie byli w stanie dopasować wszystkich pomysłów budowy radzieckich czołgów do cenionych 60 ton specyfikacji technicznych.
Projekt NGCV, którego badania Amerykanie rozpoczęli w 2011 roku, został skrócony w 2015 roku. Głównym powodem była, jak wspomniałem powyżej, niemożność dopasowania wymaganych parametrów technicznych maszyny do ograniczeń wagowych (60 ton).
Dlaczego jest tak krytyczny wobec Amerykanów? Faktem jest, że nowy sprzęt powinien być w stanie latać. A w oparciu o charakterystykę wojskowego lotnictwa transportowego (stosunek przenoszonego ładunku do zasięgu), nowy sprzęt wojskowy nie mógł ważyć więcej. W przeciwnym razie zmusiłoby to Amerykanów do opracowania nowych typów wojskowych samolotów transportowych lub całkowitej zmiany koncepcji użycia ich sił zbrojnych.
Tymczasem amerykańscy inżynierowie nie obiecali zmniejszenia masy nowego samochodu poniżej 80 ton, co w rzeczywistości położyło kres programowi do końca 2015 roku. Już w kolejnym roku budżetowym ograniczono finansowanie programu. Ale nie na długo.
Parada w Moskwie wiosną 2017 roku, podczas której maszerowały w szyku nowe Armaty i ciężkie bojowe wozy piechoty T-15, zmusiła Amerykanów do powrotu do tego projektu. Co więcej, armia amerykańska dzisiaj nie tylko chce nowego pojazdu, chce go jutro, w przeciwnym razie bardzo szybko rosyjskie czołgi, ich zdaniem, nie pozostawią swoim amerykańskim odpowiednikom ani jednej szansy na przetrwanie na prawdziwym polu bitwy.
„Początkowo zakładano, że nowy sprzęt, który mógłby zastąpić zarówno bojowy wóz piechoty Bradley, jak i czołg Abrams, będzie gotowy do 2035 roku. Podjęto jednak decyzję o przyspieszeniu tempa prac. Oczekiwano, że pierwsze dwa prototypy zostaną zbudowane do 30 września 2022 roku. Planuje się przeznaczyć na te cele 700 mln dolarów, teraz planuje się skrócić ten okres o co najmniej rok. Chcemy zrobić duży krok naprzód dzięki pojazdom bojowym nowej generacji. Nie możemy czekać 15 lat. Musimy szybciej iść do przodu, bo patrzę na te kraje (Rosję i Chiny. - ok. aut.) i wiem, że musimy się tam dostać przed nimi.
Sekretarz armii Mark Esper.
Jak już rozumiemy, Waszyngton przed „nimi” nie odniesie sukcesu, ale wyścig o lidera już się rozpoczął i nikt z przyzwyczajenia 30 lat temu nie szczędził ani wysiłku, ani pieniędzy. Zobaczmy, jaki będzie wynik, ale tymczasem europejscy „sojusznicy” Waszyngtonu zajęli się zaprojektowaniem nowej platformy bojowej, która zastąpi Leclercs i Leopards-2.
To prawda, że ich plany są znacznie skromniejsze. Europejczycy są realistami i rozumieją, że nie są w stanie zdobyć nowego czołgu przed 2030 r., dlatego dziś koncepcja nowego pojazdu bojowego jest opracowywana w ramach programu Main Ground Combat System 2030+ (MGCS 2030+) lub w tłumaczeniu na rosyjski „Główny lądowy system walki przyszłości po 2030 roku. W rzeczywistości jest to powtórzenie koncepcji „Armaty”, jednak europejscy „partnerzy” planują prześcignąć rosyjski czołg pod każdym względem. Ale, jak widać z liczb, chcą to osiągnąć nie wcześniej niż za 15 lat iw tym czasie wiele rzeczy może się zmienić. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjskich projektantów nie ma w zwyczaju stać w miejscu, zwłaszcza jeśli przywódcy kraju mają na to zarówno pieniądze, jak i chęć.
Więc podsumujmy. Nowy wyścig zbrojeń czołgów na świecie już się rozpoczął. Rosja nadal prowadzi, ale Amerykanie gonią ją od razu, a Europejczycy powoli podążają utartym szlakiem. Już niedługo będziemy mogli ocenić pierwsze wyniki. Myślę, że będą ciekawe...
informacja