Załogowe perspektywy. Projekty statków kosmicznych na najbliższą przyszłość
W 2011 roku Stany Zjednoczone zaprzestały eksploatacji kompleksu Systemu Transportu Kosmicznego z promem kosmicznym wielokrotnego użytku, w wyniku czego rosyjskie statki rodziny Sojuz stały się jedynym środkiem transportu astronautów na Międzynarodową Stację Kosmiczną. W ciągu najbliższych kilku lat sytuacja ta będzie się utrzymywać, po czym oczekuje się pojawienia się nowych statków, które będą mogły konkurować z Sojuzami. Zarówno w naszym kraju, jak i za granicą powstają nowe osiągnięcia w dziedzinie załogowych lotów kosmicznych.
Federacja Rosyjska"
W ciągu ostatnich dziesięcioleci rosyjski przemysł kosmiczny podjął kilka prób stworzenia obiecującego załogowego statku kosmicznego, który mógłby zastąpić Sojuz. Projekty te nie przyniosły jednak jeszcze oczekiwanych rezultatów. Najnowszą i najbardziej obiecującą próbą zastąpienia Sojuza jest projekt Federacji, który proponuje budowę systemu wielokrotnego użytku w wersji załogowej i cargo.
Modele statku „Federacja”. Zdjęcie: Wikimedia Commons
W 2009 roku korporacja rakietowo-kosmiczna Energia otrzymała zamówienie na zaprojektowanie statku kosmicznego oznaczonego jako „Zaawansowany System Transportu Załogowego”. Nazwa „Federacja” pojawiła się dopiero kilka lat później. Do niedawna RSC Energia opracowywała niezbędną dokumentację. Budowa pierwszego statku nowego typu rozpoczęła się w marcu ubiegłego roku. Już wkrótce gotowa próbka rozpocznie badania na stoiskach i poligonach.
Według najnowszych ogłoszonych planów pierwszy lot kosmiczny Federacji odbędzie się w 2022 roku, a statek wyśle ładunek na orbitę. Pierwszy lot z załogą na pokładzie planowany jest na 2024 rok. Po przeprowadzeniu wymaganych kontroli statek będzie mógł wykonywać bardziej śmiałe misje. Zatem w drugiej połowie najbliższej dekady mogą nastąpić bezzałogowe i załogowe loty na Księżyc.
Statek składający się ze zwrotnej kabiny towarowo-pasażerskiej wielokrotnego użytku oraz jednorazowej komory silnikowej będzie mógł mieć masę do 17-19 t. W zależności od swoich celów i ładowności będzie mógł zabrać na pokład do sześciu astronautów lub 2 tony ładunku. Podczas powrotu moduł zniżający może pomieścić do 500 kg ładunku. Wiadomo, że opracowywanych jest kilka wersji statku w celu rozwiązania różnych problemów. Mając odpowiednią konfigurację, Federacja będzie mogła wysyłać ludzi lub ładunki na ISS lub samodzielnie operować na orbicie. Oczekuje się, że statek będzie również używany podczas przyszłych lotów na Księżyc.
Orion
Amerykański przemysł kosmiczny, który kilka lat temu został bez Shuttle, pokłada duże nadzieje w obiecującym projekcie Orion, będącym rozwinięciem idei zamkniętego programu Constellation. W rozwój tego projektu zaangażowanych było kilka wiodących organizacji, zarówno amerykańskich, jak i zagranicznych. Tym samym za stworzenie przedziału montażowego odpowiedzialna jest Europejska Agencja Kosmiczna, a Airbus będzie budował takie produkty. Amerykańską naukę i przemysł reprezentują NASA i Lockheed Martin.
Model statku Orion. Zdjęcie: NASA
Projekt Orion w obecnej formie został uruchomiony w 2011 roku. Do tego czasu NASA zakończyła część prac nad programem Constellation, ale trzeba było go porzucić. Niektóre rozwiązania zostały przeniesione z tego projektu do nowego. Już 5 grudnia 2014 roku amerykańskim specjalistom udało się przeprowadzić pierwszy testowy start obiecującego statku w konfiguracji bezzałogowej. Nie było jeszcze żadnych nowych premier. Zgodnie z ustalonymi planami autorzy projektu muszą dokończyć niezbędne prace i dopiero wtedy będzie można rozpocząć nowy etap testów.
Według obecnych planów, nowy lot statku kosmicznego Orion w konfiguracji ciężarówki kosmicznej nastąpi dopiero w 2019 roku, po pojawieniu się rakiety nośnej Space Launch System. Bezzałogowa wersja statku będzie musiała współpracować z ISS, a także latać wokół Księżyca. Od 2023 roku na pokładzie Orionów będą obecni astronauci. Długotrwałe loty załogowe, w tym przeloty w pobliżu Księżyca, planowane są na drugą połowę następnej dekady. W przyszłości nie wyklucza się możliwości wykorzystania systemu Orion w programie Mars.
Statek o maksymalnej masie startowej wynoszącej 25,85 tony będzie posiadał szczelny przedział o pojemności niecałe 9 metrów sześciennych, co umożliwi mu przewóz dość dużych ładunków lub osób. Na orbitę okołoziemską będzie można przewieźć maksymalnie sześć osób. Załoga „księżycowa” będzie ograniczona do czterech astronautów. Modyfikacja ładunku statku podniesie do 2-2,5 tony z możliwością bezpiecznego zwrotu mniejszej masy.
CST-100 Starliner
Jako alternatywę dla statku kosmicznego Orion można rozważyć CST-100 Starliner, opracowany przez Boeinga w ramach programu NASA Commercial Crew Transportation Capability. Projekt zakłada stworzenie załogowego statku kosmicznego zdolnego wywieźć na orbitę kilka osób i powrócić na Ziemię. Ze względu na szereg cech konstrukcyjnych, w tym związanych z jednorazowym użyciem sprzętu, planuje się wyposażenie statku w siedem miejsc dla astronautów jednocześnie.
CST-100 na orbicie, na razie tylko w wyobraźni artysty. Rysunek NASA
Starliner jest tworzony od 2010 roku przez Boeinga i Bigelow Aerospace. Projektowanie trwało kilka lat, a pierwsze wodowanie nowego statku spodziewano się w połowie tej dekady. Jednak z powodu pewnych trudności start próbny był kilkakrotnie przekładany. Zgodnie z niedawną decyzją NASA pierwszy wystrzelenie statku kosmicznego CST-100 z ładunkiem na pokładzie powinno nastąpić w sierpniu tego roku. Ponadto Boeing otrzymał w listopadzie pozwolenie na wykonanie lotu załogowego. Najwyraźniej obiecujący statek będzie gotowy do testów w najbliższej przyszłości i nowe zmiany w harmonogramie nie będą już potrzebne.
Starliner różni się od innych projektów obiecującego załogowego statku kosmicznego amerykańskiej i zagranicznej konstrukcji bardziej skromnymi celami. Zgodnie z koncepcją twórców, statek ten będzie musiał dostarczać ludzi na ISS lub do innych obiecujących stacji, które są obecnie opracowywane. Loty poza orbitę Ziemi nie są planowane. Wszystko to zmniejsza wymagania stawiane statkowi i w efekcie pozwala na osiągnięcie zauważalnych oszczędności. Niższe koszty projektu i obniżone koszty transportu astronautów mogą stanowić dobrą przewagę konkurencyjną.
Cechą charakterystyczną statku CST-100 są jego dość duże rozmiary. Kapsuła mieszkalna będzie miała średnicę nieco ponad 4,5 m, a całkowita długość statku przekroczy 5 m. Całkowita masa wyniesie 13 t. Należy zaznaczyć, że w celu uzyskania maksymalnej objętości wewnętrznej zastosowane zostaną duże wymiary. Aby pomieścić sprzęt i ludzi, opracowano szczelną komorę o pojemności 11 metrów sześciennych. Będzie można zainstalować siedem foteli dla astronautów. Pod tym względem statek Starliner – jeśli uda mu się wejść do eksploatacji – może stać się jednym z liderów.
Dragon V2
Kilka dni temu NASA ustaliła także terminy nowych lotów testowych statków kosmicznych firmy SpaceX. Tym samym pierwszy testowy start załogowego statku kosmicznego typu Dragon V2018 zaplanowano na grudzień 2 roku. Produkt ten jest przeprojektowaną wersją używanej już „ciężarówki” Dragon, zdolnej do transportu ludzi. Prace nad projektem rozpoczęły się dość dawno temu, ale dopiero teraz zbliżają się do testów.
Czas prezentacji układu statku Dragon V2 przez DJ-a. Zdjęcie: NASA
Projekt Dragon V2 zakłada wykorzystanie przeprojektowanej przestrzeni ładunkowej, przystosowanej do przewozu osób. W zależności od wymagań klienta taki statek ma być w stanie wynieść na orbitę do siedmiu osób. Podobnie jak jego poprzednik, nowy Dragon będzie wielokrotnego użytku i po drobnych naprawach będzie mógł wykonywać nowe loty. Projekt jest rozwijany od kilku lat, ale testy jeszcze się nie rozpoczęły. Dopiero w sierpniu 2018 r. SpaceX po raz pierwszy wystrzeli w przestrzeń kosmiczną Dragon V2; lot ten odbędzie się bez astronautów na pokładzie. Pełnoprawny lot załogowy, zgodnie z instrukcjami NASA, planowany jest na grudzień.
SpaceX jest znane ze swoich odważnych planów dotyczących każdego obiecującego projektu, a załogowy statek kosmiczny nie jest wyjątkiem. Początkowo Dragon V2 ma służyć wyłącznie do wysyłania ludzi na ISS. Możliwe jest także wykorzystanie takiego statku w niezależnych misjach orbitalnych trwających nawet do kilku dni. W odległej przyszłości planowane jest wysłanie statku na Księżyc. Co więcej, za jego pomocą chcą zorganizować nową „trasę” turystyki kosmicznej: pojazdy z pasażerami w celach komercyjnych będą latać wokół Księżyca. Jednak wszystko to jest jeszcze kwestią odległej przyszłości, a sam statek nie miał nawet czasu przejść wszystkich niezbędnych testów.
Średniej wielkości statek Dragon V2 ma przedział ciśnieniowy o pojemności 10 metrów sześciennych i przedział 14 metrów sześciennych bez ciśnienia. Według firmy deweloperskiej będzie w stanie dostarczyć na ISS nieco ponad 3,3 t ładunku i zwrócić na Ziemię 2,5 t. W konfiguracji załogowej proponuje się montaż siedmiu siedzeń w kabinie. Tym samym nowy „Smok” będzie mógł przynajmniej nie ustępować konkurentom pod względem nośności. Proponuje się uzyskanie korzyści ekonomicznych poprzez ponowne wykorzystanie.
Indyjski statek kosmiczny
Wraz z wiodącymi krajami w branży kosmicznej inne państwa również próbują stworzyć własne wersje załogowych statków kosmicznych. Tym samym w niedalekiej przyszłości może nastąpić pierwszy lot obiecującego indyjskiego statku kosmicznego z astronautami na pokładzie. Indyjska Organizacja Badań Kosmicznych (ISRO) pracuje nad własnym projektem statku kosmicznego od 2006 roku i wykonała już część wymaganych prac. Z jakiegoś powodu projekt ten nie otrzymał jeszcze pełnego oznaczenia i nadal jest znany jako „statek kosmiczny z ISRO”.
Obiecujący indyjski statek i jego lotniskowiec. Zdjęcie Timesofindia.indiatimes.com
Według znanych danych nowy projekt ISRO zakłada budowę stosunkowo prostego, kompaktowego i lekkiego pojazdu załogowego, podobnego do pierwszych okrętów obcych krajów. W szczególności istnieje pewne podobieństwo do amerykańskiej technologii rodziny Mercury. Część prac projektowych zakończono już kilka lat temu, a 18 grudnia 2014 roku odbyło się pierwsze wodowanie statku z ładunkiem balastowym. Nie wiadomo, kiedy nowy statek kosmiczny wyśle pierwszych kosmonautów na orbitę. Termin tego wydarzenia był kilkukrotnie przesuwany i jak dotąd nie ma żadnych danych na ten temat.
Projekt ISRO proponuje budowę kapsuły o masie nie większej niż 3,7 tony i objętości wewnętrznej kilku metrów sześciennych. Z jego pomocą planuje się wynieść na orbitę trzech astronautów. Deklarowana autonomia na poziomie tygodnia. Pierwsze misje statku będą obejmować przebywanie na orbicie, manewrowanie itp. W przyszłości indyjscy naukowcy planują sparowane starty ze spotkaniem i dokowaniem statków. Jednak do tego jest jeszcze bardzo daleko.
Po opanowaniu lotów na orbitę bliską Ziemi Indyjska Organizacja Badań Kosmicznych planuje stworzyć kilka nowych projektów. Plany obejmują stworzenie nowej generacji statku kosmicznego wielokrotnego użytku, a także załogowe loty na Księżyc, które prawdopodobnie zostaną przeprowadzone we współpracy z zagranicznymi kolegami.
Projekty i perspektywy
W kilku krajach powstają obecnie obiecujące załogowe statki kosmiczne. Jednocześnie mówimy o różnych przesłankach pojawienia się nowych statków. Indie zamierzają zatem opracować swój pierwszy własny projekt, Rosja zastąpi dotychczasowy Sojuz, a USA potrzebują krajowych statków zdolnych do transportu ludzi. W tym drugim przypadku problem objawia się na tyle wyraźnie, że NASA zmuszona jest opracowywać lub wspierać kilka projektów obiecującej technologii kosmicznej na raz.
Pomimo różnych warunków wstępnych powstania, obiecujące projekty prawie zawsze mają podobne cele. Wszystkie mocarstwa kosmiczne zamierzają uruchomić swój nowy załogowy statek kosmiczny, odpowiedni przynajmniej do lotów orbitalnych. Jednocześnie większość obecnych projektów tworzona jest z myślą o osiągnięciu nowych celów. Po pewnych modyfikacjach część nowych statków będzie musiała wyjść poza orbitę i udać się przynajmniej na Księżyc.
Co ciekawe, większość pierwszych premier nowych technologii planowana jest na ten sam okres. Od końca obecnej dekady do połowy lat dwudziestych kilka krajów zamierza przetestować w praktyce swoje najnowsze osiągnięcia. Jeżeli pożądane rezultaty zostaną osiągnięte, do końca najbliższej dekady przemysł kosmiczny ulegnie znaczącym zmianom. Ponadto, dzięki przewidywaniu twórców nowych technologii, astronautyka będzie miała okazję nie tylko pracować na orbicie okołoziemskiej, ale także polecieć na Księżyc, a nawet przygotować się do bardziej odważnych misji.
Obiecujące projekty załogowych statków kosmicznych tworzone w różnych krajach nie osiągnęły jeszcze etapu pełnych testów i lotów z załogą na pokładzie. Jednak w tym roku odbędzie się kilka takich startów i takie loty będą kontynuowane w przyszłości. Rozwój przemysłu kosmicznego trwa i przynosi pożądane rezultaty.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/
Federacja Rosyjska"
W ciągu ostatnich dziesięcioleci rosyjski przemysł kosmiczny podjął kilka prób stworzenia obiecującego załogowego statku kosmicznego, który mógłby zastąpić Sojuz. Projekty te nie przyniosły jednak jeszcze oczekiwanych rezultatów. Najnowszą i najbardziej obiecującą próbą zastąpienia Sojuza jest projekt Federacji, który proponuje budowę systemu wielokrotnego użytku w wersji załogowej i cargo.
Modele statku „Federacja”. Zdjęcie: Wikimedia Commons
W 2009 roku korporacja rakietowo-kosmiczna Energia otrzymała zamówienie na zaprojektowanie statku kosmicznego oznaczonego jako „Zaawansowany System Transportu Załogowego”. Nazwa „Federacja” pojawiła się dopiero kilka lat później. Do niedawna RSC Energia opracowywała niezbędną dokumentację. Budowa pierwszego statku nowego typu rozpoczęła się w marcu ubiegłego roku. Już wkrótce gotowa próbka rozpocznie badania na stoiskach i poligonach.
Według najnowszych ogłoszonych planów pierwszy lot kosmiczny Federacji odbędzie się w 2022 roku, a statek wyśle ładunek na orbitę. Pierwszy lot z załogą na pokładzie planowany jest na 2024 rok. Po przeprowadzeniu wymaganych kontroli statek będzie mógł wykonywać bardziej śmiałe misje. Zatem w drugiej połowie najbliższej dekady mogą nastąpić bezzałogowe i załogowe loty na Księżyc.
Statek składający się ze zwrotnej kabiny towarowo-pasażerskiej wielokrotnego użytku oraz jednorazowej komory silnikowej będzie mógł mieć masę do 17-19 t. W zależności od swoich celów i ładowności będzie mógł zabrać na pokład do sześciu astronautów lub 2 tony ładunku. Podczas powrotu moduł zniżający może pomieścić do 500 kg ładunku. Wiadomo, że opracowywanych jest kilka wersji statku w celu rozwiązania różnych problemów. Mając odpowiednią konfigurację, Federacja będzie mogła wysyłać ludzi lub ładunki na ISS lub samodzielnie operować na orbicie. Oczekuje się, że statek będzie również używany podczas przyszłych lotów na Księżyc.
Orion
Amerykański przemysł kosmiczny, który kilka lat temu został bez Shuttle, pokłada duże nadzieje w obiecującym projekcie Orion, będącym rozwinięciem idei zamkniętego programu Constellation. W rozwój tego projektu zaangażowanych było kilka wiodących organizacji, zarówno amerykańskich, jak i zagranicznych. Tym samym za stworzenie przedziału montażowego odpowiedzialna jest Europejska Agencja Kosmiczna, a Airbus będzie budował takie produkty. Amerykańską naukę i przemysł reprezentują NASA i Lockheed Martin.
Model statku Orion. Zdjęcie: NASA
Projekt Orion w obecnej formie został uruchomiony w 2011 roku. Do tego czasu NASA zakończyła część prac nad programem Constellation, ale trzeba było go porzucić. Niektóre rozwiązania zostały przeniesione z tego projektu do nowego. Już 5 grudnia 2014 roku amerykańskim specjalistom udało się przeprowadzić pierwszy testowy start obiecującego statku w konfiguracji bezzałogowej. Nie było jeszcze żadnych nowych premier. Zgodnie z ustalonymi planami autorzy projektu muszą dokończyć niezbędne prace i dopiero wtedy będzie można rozpocząć nowy etap testów.
Według obecnych planów, nowy lot statku kosmicznego Orion w konfiguracji ciężarówki kosmicznej nastąpi dopiero w 2019 roku, po pojawieniu się rakiety nośnej Space Launch System. Bezzałogowa wersja statku będzie musiała współpracować z ISS, a także latać wokół Księżyca. Od 2023 roku na pokładzie Orionów będą obecni astronauci. Długotrwałe loty załogowe, w tym przeloty w pobliżu Księżyca, planowane są na drugą połowę następnej dekady. W przyszłości nie wyklucza się możliwości wykorzystania systemu Orion w programie Mars.
Statek o maksymalnej masie startowej wynoszącej 25,85 tony będzie posiadał szczelny przedział o pojemności niecałe 9 metrów sześciennych, co umożliwi mu przewóz dość dużych ładunków lub osób. Na orbitę okołoziemską będzie można przewieźć maksymalnie sześć osób. Załoga „księżycowa” będzie ograniczona do czterech astronautów. Modyfikacja ładunku statku podniesie do 2-2,5 tony z możliwością bezpiecznego zwrotu mniejszej masy.
CST-100 Starliner
Jako alternatywę dla statku kosmicznego Orion można rozważyć CST-100 Starliner, opracowany przez Boeinga w ramach programu NASA Commercial Crew Transportation Capability. Projekt zakłada stworzenie załogowego statku kosmicznego zdolnego wywieźć na orbitę kilka osób i powrócić na Ziemię. Ze względu na szereg cech konstrukcyjnych, w tym związanych z jednorazowym użyciem sprzętu, planuje się wyposażenie statku w siedem miejsc dla astronautów jednocześnie.
CST-100 na orbicie, na razie tylko w wyobraźni artysty. Rysunek NASA
Starliner jest tworzony od 2010 roku przez Boeinga i Bigelow Aerospace. Projektowanie trwało kilka lat, a pierwsze wodowanie nowego statku spodziewano się w połowie tej dekady. Jednak z powodu pewnych trudności start próbny był kilkakrotnie przekładany. Zgodnie z niedawną decyzją NASA pierwszy wystrzelenie statku kosmicznego CST-100 z ładunkiem na pokładzie powinno nastąpić w sierpniu tego roku. Ponadto Boeing otrzymał w listopadzie pozwolenie na wykonanie lotu załogowego. Najwyraźniej obiecujący statek będzie gotowy do testów w najbliższej przyszłości i nowe zmiany w harmonogramie nie będą już potrzebne.
Starliner różni się od innych projektów obiecującego załogowego statku kosmicznego amerykańskiej i zagranicznej konstrukcji bardziej skromnymi celami. Zgodnie z koncepcją twórców, statek ten będzie musiał dostarczać ludzi na ISS lub do innych obiecujących stacji, które są obecnie opracowywane. Loty poza orbitę Ziemi nie są planowane. Wszystko to zmniejsza wymagania stawiane statkowi i w efekcie pozwala na osiągnięcie zauważalnych oszczędności. Niższe koszty projektu i obniżone koszty transportu astronautów mogą stanowić dobrą przewagę konkurencyjną.
Cechą charakterystyczną statku CST-100 są jego dość duże rozmiary. Kapsuła mieszkalna będzie miała średnicę nieco ponad 4,5 m, a całkowita długość statku przekroczy 5 m. Całkowita masa wyniesie 13 t. Należy zaznaczyć, że w celu uzyskania maksymalnej objętości wewnętrznej zastosowane zostaną duże wymiary. Aby pomieścić sprzęt i ludzi, opracowano szczelną komorę o pojemności 11 metrów sześciennych. Będzie można zainstalować siedem foteli dla astronautów. Pod tym względem statek Starliner – jeśli uda mu się wejść do eksploatacji – może stać się jednym z liderów.
Dragon V2
Kilka dni temu NASA ustaliła także terminy nowych lotów testowych statków kosmicznych firmy SpaceX. Tym samym pierwszy testowy start załogowego statku kosmicznego typu Dragon V2018 zaplanowano na grudzień 2 roku. Produkt ten jest przeprojektowaną wersją używanej już „ciężarówki” Dragon, zdolnej do transportu ludzi. Prace nad projektem rozpoczęły się dość dawno temu, ale dopiero teraz zbliżają się do testów.
Czas prezentacji układu statku Dragon V2 przez DJ-a. Zdjęcie: NASA
Projekt Dragon V2 zakłada wykorzystanie przeprojektowanej przestrzeni ładunkowej, przystosowanej do przewozu osób. W zależności od wymagań klienta taki statek ma być w stanie wynieść na orbitę do siedmiu osób. Podobnie jak jego poprzednik, nowy Dragon będzie wielokrotnego użytku i po drobnych naprawach będzie mógł wykonywać nowe loty. Projekt jest rozwijany od kilku lat, ale testy jeszcze się nie rozpoczęły. Dopiero w sierpniu 2018 r. SpaceX po raz pierwszy wystrzeli w przestrzeń kosmiczną Dragon V2; lot ten odbędzie się bez astronautów na pokładzie. Pełnoprawny lot załogowy, zgodnie z instrukcjami NASA, planowany jest na grudzień.
SpaceX jest znane ze swoich odważnych planów dotyczących każdego obiecującego projektu, a załogowy statek kosmiczny nie jest wyjątkiem. Początkowo Dragon V2 ma służyć wyłącznie do wysyłania ludzi na ISS. Możliwe jest także wykorzystanie takiego statku w niezależnych misjach orbitalnych trwających nawet do kilku dni. W odległej przyszłości planowane jest wysłanie statku na Księżyc. Co więcej, za jego pomocą chcą zorganizować nową „trasę” turystyki kosmicznej: pojazdy z pasażerami w celach komercyjnych będą latać wokół Księżyca. Jednak wszystko to jest jeszcze kwestią odległej przyszłości, a sam statek nie miał nawet czasu przejść wszystkich niezbędnych testów.
Średniej wielkości statek Dragon V2 ma przedział ciśnieniowy o pojemności 10 metrów sześciennych i przedział 14 metrów sześciennych bez ciśnienia. Według firmy deweloperskiej będzie w stanie dostarczyć na ISS nieco ponad 3,3 t ładunku i zwrócić na Ziemię 2,5 t. W konfiguracji załogowej proponuje się montaż siedmiu siedzeń w kabinie. Tym samym nowy „Smok” będzie mógł przynajmniej nie ustępować konkurentom pod względem nośności. Proponuje się uzyskanie korzyści ekonomicznych poprzez ponowne wykorzystanie.
Indyjski statek kosmiczny
Wraz z wiodącymi krajami w branży kosmicznej inne państwa również próbują stworzyć własne wersje załogowych statków kosmicznych. Tym samym w niedalekiej przyszłości może nastąpić pierwszy lot obiecującego indyjskiego statku kosmicznego z astronautami na pokładzie. Indyjska Organizacja Badań Kosmicznych (ISRO) pracuje nad własnym projektem statku kosmicznego od 2006 roku i wykonała już część wymaganych prac. Z jakiegoś powodu projekt ten nie otrzymał jeszcze pełnego oznaczenia i nadal jest znany jako „statek kosmiczny z ISRO”.
Obiecujący indyjski statek i jego lotniskowiec. Zdjęcie Timesofindia.indiatimes.com
Według znanych danych nowy projekt ISRO zakłada budowę stosunkowo prostego, kompaktowego i lekkiego pojazdu załogowego, podobnego do pierwszych okrętów obcych krajów. W szczególności istnieje pewne podobieństwo do amerykańskiej technologii rodziny Mercury. Część prac projektowych zakończono już kilka lat temu, a 18 grudnia 2014 roku odbyło się pierwsze wodowanie statku z ładunkiem balastowym. Nie wiadomo, kiedy nowy statek kosmiczny wyśle pierwszych kosmonautów na orbitę. Termin tego wydarzenia był kilkukrotnie przesuwany i jak dotąd nie ma żadnych danych na ten temat.
Projekt ISRO proponuje budowę kapsuły o masie nie większej niż 3,7 tony i objętości wewnętrznej kilku metrów sześciennych. Z jego pomocą planuje się wynieść na orbitę trzech astronautów. Deklarowana autonomia na poziomie tygodnia. Pierwsze misje statku będą obejmować przebywanie na orbicie, manewrowanie itp. W przyszłości indyjscy naukowcy planują sparowane starty ze spotkaniem i dokowaniem statków. Jednak do tego jest jeszcze bardzo daleko.
Po opanowaniu lotów na orbitę bliską Ziemi Indyjska Organizacja Badań Kosmicznych planuje stworzyć kilka nowych projektów. Plany obejmują stworzenie nowej generacji statku kosmicznego wielokrotnego użytku, a także załogowe loty na Księżyc, które prawdopodobnie zostaną przeprowadzone we współpracy z zagranicznymi kolegami.
Projekty i perspektywy
W kilku krajach powstają obecnie obiecujące załogowe statki kosmiczne. Jednocześnie mówimy o różnych przesłankach pojawienia się nowych statków. Indie zamierzają zatem opracować swój pierwszy własny projekt, Rosja zastąpi dotychczasowy Sojuz, a USA potrzebują krajowych statków zdolnych do transportu ludzi. W tym drugim przypadku problem objawia się na tyle wyraźnie, że NASA zmuszona jest opracowywać lub wspierać kilka projektów obiecującej technologii kosmicznej na raz.
Pomimo różnych warunków wstępnych powstania, obiecujące projekty prawie zawsze mają podobne cele. Wszystkie mocarstwa kosmiczne zamierzają uruchomić swój nowy załogowy statek kosmiczny, odpowiedni przynajmniej do lotów orbitalnych. Jednocześnie większość obecnych projektów tworzona jest z myślą o osiągnięciu nowych celów. Po pewnych modyfikacjach część nowych statków będzie musiała wyjść poza orbitę i udać się przynajmniej na Księżyc.
Co ciekawe, większość pierwszych premier nowych technologii planowana jest na ten sam okres. Od końca obecnej dekady do połowy lat dwudziestych kilka krajów zamierza przetestować w praktyce swoje najnowsze osiągnięcia. Jeżeli pożądane rezultaty zostaną osiągnięte, do końca najbliższej dekady przemysł kosmiczny ulegnie znaczącym zmianom. Ponadto, dzięki przewidywaniu twórców nowych technologii, astronautyka będzie miała okazję nie tylko pracować na orbicie okołoziemskiej, ale także polecieć na Księżyc, a nawet przygotować się do bardziej odważnych misji.
Obiecujące projekty załogowych statków kosmicznych tworzone w różnych krajach nie osiągnęły jeszcze etapu pełnych testów i lotów z załogą na pokładzie. Jednak w tym roku odbędzie się kilka takich startów i takie loty będą kontynuowane w przyszłości. Rozwój przemysłu kosmicznego trwa i przynosi pożądane rezultaty.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/
informacja