TMV 6x6 - pojazd rozpoznawczy sił specjalnych

Nowy rozdział w Historie Brytyjski producent pojazdów wojskowych TMV rozpoczyna od DVD-2010, na którym firma zaprezentowała otwarty, sześciokołowy wojskowy pojazd rozpoznawczy z napędem na wszystkie koła dla sił specjalnych. Ta prezentacja miała miejsce zaledwie dwanaście miesięcy po tym, jak TMV zaprezentowało prototypowy samochód. TMV 6x6M SF został opracowany w odpowiedzi na zmieniający się charakter zagrożeń militarnych i ich wpływ na wymagania pojazdów w dzisiejszych sytuacjach konfliktowych. Powstała, jak mówią, od podstaw, nie akceptując licznych kompromisów i zmian w istniejących platformach, jednak przy tworzeniu maszyny projektanci starali się jak najszerzej wykorzystać standardowe podzespoły i podzespoły.

Opcje
TMV może być produkowany w układach kół 4x4, 6x6 i 8x8 przy użyciu wspólnego podwozia i układu jezdnego. Modułowa konstrukcja tylnej zabudowy pozwala na dostosowanie pojazdu do wybranej roli i przeznaczenia. Można go skonfigurować z różnymi materiałami w zależności od wymaganego poziomu ochrony i wymaganej ładowności. Oprócz pojazdu dla sił specjalnych możliwe są opcje dla transportera opancerzonego, pojazdu medycznego, platformy bojowej, wozu dostawczego amunicji i innych zastosowań.
Wersja 4-kołowa o masie brutto 6.0-9.5 tony
Wersja 6-kołowa o masie brutto 7.5-18.0 ton
Wersja 8-kołowa o masie brutto 9.5-22.0 ton

Uzbrojenie
TMV 6x6M SF przedstawiony na DVD z 2010 roku jest wyposażony w system obrotowy broń z dwoma karabinami maszynowymi kal. 12.7 mm, przed pojazdem zamontowano dodatkowy karabin maszynowy kal. 7.62 mm.

ochrona
Pojazd TMV 6x6M SF zapewnia podwyższony poziom ochrony przed minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi (do poziomu ochrony STANAG 4). Aby osiągnąć jak najlepszą ochronę pasażerów przed skutkami eksplozji i zminimalizować przenoszoną energię, TMV opracował projekt podwójnego kadłuba w kształcie litery „V”, który jest powszechnie stosowany w konstrukcji wszystkich modeli TMV. Wykonany jest ze stali nierdzewnej, wzmocniony specjalną płytą pancerną, jego kształt pomaga rozproszyć energię fal wybuchu w miejscu uderzenia, jak również na chronionym przedziale pasażerskim. Umieszczona nad unikalnym, integralnym podwoziem w kształcie litery V, modułowa nadbudowa jest wykonana z wielowarstwowego pancerza wykonanego z zaawansowanych technologicznie materiałów zaprojektowanych w celu zminimalizowania masy pojazdu. Zawiera warstwy stalowe i kompozytowe oraz nowy materiał ochronny Plasan SMART. Zapewnia to ochronę balistyczną na poziomie 3 STANAG oraz ochronę przeciwwybuchową 2A i 2B (6 kg ładunku pod kołem lub pod kołem). Z kolei nacisk na podłoże wytwarzany przez TMV 6x6M jest znacznie niższy niż w podobnych pojazdach.

Silnik i mobilność
TMV 6x6M SF jest napędzany czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym Cummins ISBe5, chłodzonym wodą o pojemności 4500 cm147 i mocy 200 kW (900 KM) i momencie obrotowym 6 Nm. Dzięki temu TMV 6x137M osiąga prędkość maksymalną 6 km/h. W samochodzie zastosowano powszechnie stosowaną i sprawdzoną w zastosowaniach wojskowych i cywilnych, w pełni automatyczną 2500-biegową skrzynię biegów Allison XNUMXSP. Zainstalowano również sześć blokad mechanizmu różnicowego Dana. Wysoki stosunek mocy do masy w połączeniu ze stałym napędem na wszystkie koła i adaptacyjnym sześciokołowym układem kierowniczym zapewniają doskonałą zwrotność i wysokie zdolności terenowe. W pełni niezależne zawieszenie pneumatyczne, uzupełnione dwoma sprężynami nad amortyzatorami na wszystkich kołach, zapewnia doskonałe osiągi dynamiczne i komfort załogi. Regulowana wysokość jazdy utrzymuje nisko środek ciężkości podczas używania przy dużych prędkościach, ale co najważniejsze, umożliwia podniesienie pojazdu w przypadku zagrożenia minami lub improwizowanymi ładunkami wybuchowymi. Adaptacyjny sześciokołowy układ kierowniczy można zaprogramować tak, aby za naciśnięciem jednego przycisku zmieniał konfigurację układu kierowniczego w zależności od potrzeb.

TMV 6x6M SF ma regulowaną wysokość jazdy, którą można zwiększyć w przypadku zagrożenia miną lub zmniejszyć w przypadku szybkich operacji bez zagrożenia miną. Pozycja siedząca zapewnia, że ​​pasażerowie znajdują się jak najdalej od przednich kół, zachowując jednocześnie wysoki poziom widoczności w warunkach terenowych.

Charakterystyka wydajności
Deweloper: TMV Limited
Uzbrojenie: dwa karabiny maszynowe 12.7 mm i jeden karabin maszynowy 7.62 mm
Załoga: 2 + 4 żołnierzy
Dodatki: Regulowana wysokość jazdy
Zastrzeżenie: dno w kształcie litery V, ochrona min i ochrona przed IED, ochrona balistyczna (poziom 4 STANAG), zawiasowy dodatkowy pancerz

Waga brutto: 7500 kg
Masa własna: 3500 kg
Nośność: 4000 kg
Przykład konfiguracji:
Ochrona pancerna: 2500 kg
Personel i sprzęt: 1500 kg

Размеры
Całkowita długość: 5840 mm
Szerokość: 2100 - 2360 mm
Wysokość: 2700 mm
Promień skrętu: 9100 mm
Minimalny prześwit: 265 - 400 mm
Głębokość brodzenia: 700 - 800 mm

Powerplant
Silnik Cummins 4.5 l ISBe5
Maksymalna moc wyjściowa: 147 kW / 200 KM
Maksymalny moment obrotowy: 900Nm
Prędkość maksymalna: 137 km/h
Prędkość samoholowania: 3.2 km/h
Rezerwa chodu: 1120 km
Skrzynia biegów: Allison 2500SP 6-biegowa automatyczna z wysokim i niskim zakresem

Sterowanie kierownicą
Offroad: Oś przednia, środkowa i tylna w odwrotnych kierunkach
Na drodze: oś przednia i środkowa
Bezpieczeństwo: powraca do pozycji środkowej w przypadku awarii

zawieszenie
Niezależne ramiona, podwójne wahacze
Skok zawieszenia: kompresja 130 mm / powrót 180 mm
Sprężyny: powietrze

Hamulce
Hamulce tarczowe Hamulce tarczowe na każdym kole z 2-tłoczkowymi zaciskami i tarczami 300 mm
Wspomaganie hamulców: hydrauliczne

Podwozie
Konstrukcja: Styl samolotu z wręgami i podłużnicami
Ramki: stal nierdzewna o grubości 8mm
Wykończenie: stal nierdzewna
Komponenty: Wyprodukowane przy użyciu precyzyjnego cięcia laserowego
Koła: felgi stalowe 20" z wentylacją chłodzącą na całym obwodzie
Opony: 365/85 20XZL Michelin

Drożność
Kąt wejścia: 52%
Kąt znikania: 50%
Hamulec w zakrętach 135%

standard
Wydanie: Euro 5
Ustawodawcza: europejska N2

Transport lotniczy, samolot:
Herkules C130
Boeing C17 Globemaster
400M

Comments

[wadimus]

I przykryć plandeką? Safari jest jak...

[Aleksiej67]

Wydaje mi się, że ostatnio bardzo zmieniły się poglądy projektantów sprzętu wojskowego na działania bojowe. Powstaje technika „wygodnej podróży” z mnóstwem „gadżetów”, które są dobre w życiu cywilnym, ale znacznie zmniejszają możliwości operacyjne i naprawcze w terenie. Jednak „pogoń za Papuasami” i taka technika wystarczy (choć przednie szkło pancerne nie zaszkodziłoby ), a jeśli wybuchnie TMV, to czołg nie uratuje
Pozycjonowanie tego „cudu” jako pojazdu zwiadowczego to szaleństwo (czysto moja opinia)

[AK-74-1]

Wysłanie dużego, sześciokołowego, otwartego pojazdu terenowego na rekonesans osobiście rodzi dla mnie zbyt wiele pytań. W jakim celu i jakiego rodzaju rekonesans przeprowadzić? Siła jest bezużyteczna, natychmiast ją zniszczą. Zapewnij prędkość poruszania się za liniami wroga, maszyna nie jest igłą.
Ogólnie rzecz biorąc, wariacja na temat dużego pojazdu terenowego, z możliwym spojrzeniem na to, co i tak kupią.
Na tle tej jednostki znacznie bardziej adekwatnie prezentują się nasze pojazdy rozpoznawcze oparte na tym samym BMP (BMD) lub BRDM z TIGERem.

[Zerstore]

Chciałeś powiedzieć „wysłać duży, sześciokołowy, otwarty pojazd terenowy o wysokości 2.7 metra (!) na zwiad, który będzie widoczny z odległości mili”.

Możliwe zastosowanie - eskorta kolumn, transport personelu itp. itp. (jak hummer tylko duży)

[profesor]

Biorąc pod uwagę rosyjską taktykę jazdy wyłącznie na zbrojach nie zasłoniętych niczym od dołu ani z boków, decyzja ta może być przydatna rosyjskiej armii.

[Leon IV]

jest to metoda partyzancka ze względu na brak MCI dla działań side-by-side.
W wielkiej wojnie wszyscy będą czołgać się pod zbroją, jakby ładne życie było droższe.

[Gleb]

jak narysowałeś taką analogię ?dlatego siedzą na zbroi bo przy podważaniu są większe szanse na przeżycie a przy odpaleniu szybciej ląduje..ale gdzie polecą i co zostanie po tych łukach i bokach ciało? czy udało ci się porównać z transporterem opancerzonym?..
gdybym chciał zobaczyć wroga wyposażonego w sprzęt, to tak po prostu… jak nasiona

[krylion]

Cytat: Gleb

dlatego siedzą na zbroi, bo podkopane są większe szanse na przeżycie, a wystrzelone szybciej lądują..

nie bierze się pod uwagę opcji braku miejsca w przestrzeni pancernej lub opcji banalnego lenistwa wspinania się do środka? a co do jednostki na zdjęciu to myślę, że granat z granatnika, który wleciał do środka lub po prostu przypadkowy duży fragment bez problemu zamieni całe nadzienie w mięso mielone… aż straszne jest rozważanie opcji pracy zimowej. ...

[Gleb]

opcja dla braku miejsca zarezerwowane miejsce

pierwszy raz słyszę takie sformułowanie, nawet nie rozumiem o co chodzi, gdzie tam nie ma miejsca?)

ale o lenistwie, ile trzeba być leniwym, żeby podobało się to na zbroi w śniegu, deszczu, kurzu?tylko jeśli weźmiesz udział w operacjach wojskowych, to osobiście w żaden sposób nie wciągniesz mnie w „lądowanie”
(a ilu poleciało w otchłań)

[Tyberium]

Nie imponujące. Wątpię w jego trwałość i niezawodność.

[Zerstore]

Podobało mi się zdjęcie nr 2 - kierowca siedzi połykając kurz. Maszyna na bardzo dobre warunki pogodowe.

[Leon IV]

umm auto jest opancerzone a sterownik jest wymienny?

[saha]

Maszyna przeznaczona do polowań w Afryce, dla tych myśliwych, których interesują trofea z dużych zwierząt.

[Brat Sarych]

I najwyraźniej było słabo, żeby zrobić większą stodołę dla zwiadu?
Dokładnie – polować na słonie i nosorożce w Afryce!

[Odessa]

Blat jest otwarty, sama maszyna jest masywna, nie da się po niej przejechać w górzystym terenie, nie nadaje się na deszczową i śnieżną pogodę.Bzdury dla zwiadu, takie arcydzieło.!

[krylion]

Cytat: Odessa

.A kolorem jest podobny do munduru NATO, dla nich w sam raz na pustyni straszyć wielbłądy na takiej taczce!

kolor wyraźnie wskazuje na stworzenie auta dla saudyjskich szejków – do jazdy przez pustynię i bicia wielbłądów z karabinów maszynowych… dla nich im zdrowsza jednostka, tym ciekawiej…

[Leon IV]

Według sabzh, kolonialny samochód pancerny

[MAKALEKSEY]

Niezbyt dobrze Brytyjczycy jeżdżą podobnymi od dłuższego czasu - np. JACKAL, czasem 6x6 i 8x8 - ale jedno nie jest dla mnie jasne - np. nie zginą na miny, ale jedna sensowna maszyna strzelca lub jeden dobrze rzucony granat (z granatnika lub z ręki) - i Khan Po co ?????

[Cholera]

Liczą, że partyzanci z granatem nie uciekną, postawią karabin maszynowy.

[krylion]

Cytat: Cholera

Liczą, że partyzanci z granatem nie uciekną, postawią karabin maszynowy.

tak..w takie rzeczy lepiej nie mieszać się do lasu...jedyna szansa na przeżycie to stanie na środku pustyni...

[Kurz]

Więc spróbuj go trafić! Zwłaszcza na pustyni...

[Cholera]

Z czego będziemy strzelać?

[data]

MAKALEKSEYi policzyć tam kilka butelek koktajli Mołotowa? więc w ogóle będzie piękno !!!!

[Cholera]

Jeśli nic nie zepsułem, to po wydarzeniach na Węgrzech zaczęto produkować BTR-152 z dachem, między innymi dlatego, że z górnych pięter latały butelki z koktajlem Mołotowa.

[profesor]

Coś w tym stylu, ale od tego czasu nikomu nie udało się wepchnąć myśliwców do środka.

[profesor]

Brytyjski Departament Obrony podpisał kontrakt o wartości 45 milionów funtów na 140 SUV-ów Jackal do użytku w Afganistanie.

Brytyjskie Ministerstwo Obrony przyznaje 45 mln kontraktów na ponad 140 pojazdów Jackal 2a Supacat i Babcock
10:13 GMT, 23 czerwca 2010 Brytyjskie Ministerstwo Obrony przyznało 45-milionowy kontrakt z sojuszem przemysłowym Supacat-Babcock na ponad 140 kolejnych wozów patrolowych 4x4 wyposażonych w broń Jackal w celu wsparcia operacji w Afganistanie. Nowe zamówienie zwiększy całkowitą liczbę pojazdów Jackal będących na uzbrojeniu brytyjskich sił zbrojnych do ponad 400, w 3 konfiguracjach; Jackal 1, Jackal 2 i najnowszy ulepszony wariant, Jackal 2a.

Produkcja udźwigu pojazdu Jackal 2a rozpoczęła się w lutym 2010 r., bezpośrednio po ostatecznym dostarczeniu kontraktu UOR zawartego z sojuszem Supacat–Babcock w kwietniu 2009 r. na około 120 pojazdów Jackal 2 i ponad 70 nowych pojazdów wsparcia taktycznego 6x6 „Coyote” ( Światło) (TSV(L)). Ten kontrakt został pomyślnie zrealizowany w wysokim standardzie i na czas.

Ulepszony Jackal 2a to ulepszona wersja udanego Jackala 2, w której zmiany projektowe wynikają z bezpośrednich informacji zwrotnych. Podstawową zmianą jest wprowadzenie nowej konstrukcji kabiny ze zintegrowaną ochroną przed wybuchem kopalni, która upraszcza produkcję i poprawia wydajność w porównaniu z poprzednim systemem montowanym w Jackal 2.

Nazwany przez brytyjskie siły zbrojne „szakalem”, udowodnił swoją wyjątkową wszechstronność jako montowany na uzbrojeniu lekki pojazd patrolowy w Afganistanie, łączący szybkość i zwrotność z niezrównanymi osiągami w trudnym terenie w regionie.

Supacat i Babcock utworzyły sojusz branżowy, aby zapewnić brytyjskim siłom zbrojnym najlepszy sprzęt w możliwie najkrótszym czasie. Supacat jest głównym wykonawcą i jako organ projektowy jest odpowiedzialny za projektowanie, rozwój, prototypowanie, integrację i ogólne zarządzanie programem. Babcock jest odpowiedzialny za szczegółowe planowanie produkcji, zakupy i produkcję w swoim zakładzie w Devonport.

Nick Ames powiedział: „Rozkaz ten jest kolejnym potwierdzeniem skuteczności Jackala w operacjach w Afganistanie oraz zwinności sojuszu Supacat-Babcock, który pozwala sprostać wymagającym ramom czasowym”.

Roger Gillespie, dyrektor zarządzający Equipment Solutions, Babcock, powiedział: „Pojazd Jackal odniósł ogromny sukces, a te dodatkowe Jackal 2a jeszcze bardziej zwiększą możliwości operacyjne naszych żołnierzy w teatrze działań. Zdolność Supacat-Babcock Alliance do konsekwentnego dostarczania tych pojazdów zapewnia również planistom wojskowym pewność stałego wsparcia”.

[Zły_gr]

Cytat: profesor

Brytyjski Departament Obrony podpisał kontrakt o wartości 45 milionów funtów na 140 SUV-ów Jackal do użytku w Afganistanie.

Okazuje się, że podejście jest takie jak u nas: główne zagrożenie stanowią miny, więc jest pancerz, a od pojedynczych strzelców - dobra widoczność dla sił desantowych, z możliwością natychmiastowego użycia broni.
Tylko, w przeciwieństwie do naszych, w razie potrzeby Brytyjczycy nie mają możliwości ukrycia się pod zbroją.

[profesor]

Nie ma pancerza tylko na górnej półkuli, a po bokach istniejący pancerz skrywa odłamki i pociski z ciężkiego karabinu maszynowego. Ochrona kopalni na bardzo dobrym, nowoczesnym poziomie.

[CYCEK]

ze wszystkimi możliwymi plusami, jednak przewoźnik POWINIEN być pokryty pancerzem i zamkniętą kabiną

[755962]

A dlaczego urządzenie jest złe, wszystko jest z nim, jego zdolność przełajowa, moc właściwa jest wysoka, zwrotna, szybka.

[Tirpitz]

Jeśli kupią tego gruchota, to tylko do pierwszego prawdziwego zadania, jakiś dziadek - Afgańczyk z trzema linijkami da klapsa całej załodze. Jest to odpowiednio ten sam pojazd zwiadowczy, a oni również będą strzelać do tych klaunów z zasadzki lub rzucą granat zza krzaków w kabinie. Jak pokonać burzę lub burzę na pustyni? 6x6! Wkrótce kupią analog podwozia Yarsa w wersji kabriolet do zwiadu.

[profesor]

Zaskakujesz mnie. Zobacz, czym i jak jeździli rosyjscy spadochroniarze przez ostatnie 20 lat. Nie ma żadnej ochrony, nawet mojej ochrony, a to ci nie przeszkadza.
Opublikuj zdjęcia czy wiesz o co mi chodzi?

[data]

Zobacz, czym i jak jeździli rosyjscy spadochroniarze przez ostatnie 20 lat, no cóż, jeśli zastanowisz się, gdzie i z kim Zachód toczy wojnę przez ostatnie 20 lat, to tak, to samochód tylko dla nich !!! chociaż masz rację, że nasi shikorampasniki i sprawni menedżerowie nie myślą o prostych żołnierzach - jeśli mają w głowach pojazdy opancerzone, to tylko MAYBAHI lub Iveks, dla swoich bliskich !!!

[profesor]

Pokazać wam rosyjskich harcerzy ON ARMOUR w Gruzji?
jak te

[Zły_gr]

Cytat: profesor

Pokazać wam rosyjskich harcerzy ON ARMOUR w Gruzji?
jak te

Istnieje wiele podobnych zdjęć, na których ludzie siedzą na zbroi transportera opancerzonego, a nie w środku, i nasze nie są wyjątkiem.

[profesor]

Jeśli jest kompletny, udostępnij nam zdjęcia, na których żołnierze NATO w Afganistanie i Iraku lub żołnierze IDF zakrywają swoje pancerze.

[Zły_gr]

Cytat: profesor

Jeśli jest kompletny, udostępnij nam zdjęcia, na których żołnierze NATO w Afganistanie i Iraku lub żołnierze IDF zakrywają swoje pancerze.

Nie wiem, jak to było kiedyś, ale teraz jednym z argumentów, gdzie siedzieć, jest ubezpieczenie, gdzie wszystko jest ustalone: ​​jeśli żołnierz ma stale nosić kamizelkę kuloodporną, być w hełmie i siedzieć w personelu opancerzonym przewoźnik, on tam będzie, choć bezpieczniej jest w innym miejscu.
W obszarze, w którym szansa na podważenie sprzętu jest duża - nasi siedzą na zewnątrz, jeśli jest minimalna, a fakt ostrzału z karabinu jest wysoki - siły desantowe będą siedzieć wewnątrz, za pancerzem.

[profesor]

Nie wiem, jak to było kiedyś, ale teraz jednym z argumentów, gdzie siedzieć, jest ubezpieczenie, gdzie wszystko jest ustalone: ​​jeśli żołnierz ma stale nosić kamizelkę kuloodporną, być w hełmie i siedzieć w personelu opancerzonym przewoźnik, on tam będzie, choć bezpieczniej jest w innym miejscu.

Długo słyszałem opowieść o ubezpieczeniu, a nawet dowiedziałem się, skąd rosną nogi. Ale muszę was zdenerwować, amerykański żołnierz i jego rodzina otrzymają WSZYSTKIE składki ubezpieczeniowe, niezależnie od tego, czy był w hełmie, zbroi, czy na zbroi. Musiałem komunikować się zarówno z amerykańskim personelem wojskowym, jak iz izraelskim, i ośmielam się zapewnić, że w ubezpieczeniu lub kontrakcie nie ma żadnych pozycji wymienionych przez ciebie. Ci, którzy twierdzą, że są, nigdy nie byli w stanie przedstawić żadnych dowodów wskazujących na zachowanie ścisłej tajemnicy. I nawet wikileaks nie osiągnęły tego poziomu tajności.

Masz nowsze zdjęcia? Drugie zdjęcie to wyraźnie Wietnam.

[Zły_gr]

Cytat: profesor

Ale muszę cię rozczarować.

Nie denerwuje mnie.
Pracowałem przez dwa lata w Afganistanie (pod Andropowem), podróżowałem wystarczająco w konwojach z przejeżdżającym transportem i widzę, że twoje zdanie "ale od tego czasu nikt nie był w stanie wepchnąć myśliwców do środka", delikatnie mówiąc, to też nie odpowiada prawdzie. Żołnierze siedzą albo na zbroi, albo wewnątrz transportera opancerzonego, w zależności od okoliczności.
To, że nasi jeżdżą tylko na zbroi, to bajka.

A jeśli spojrzysz na zdjęcie tego, czym Amerykanie obecnie jeżdżą w Afganistanie, to wcale nie są to transportery opancerzone:

[profesor]

Zgódźmy się nie używać tutaj słów „zawsze” i „nigdy”. Tak więc wojska rosyjskie poruszają się głównie na opancerzeniu transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty, a wojska NATO z reguły znajdują się w pojazdach opancerzonych.

[krylion]

Cytat z Tirpitza

Wkrótce kupią analog podwozia Yarsa w wersji kabriolet do zwiadu.

to jest test... =)

[USNik]

Co jest nie tak z urządzeniem?

Wysokość 3 metry, uchylny pancerz kuloodporny, brak pełnej ochrony dla strzelca i częściowo dla kierowcy (a może powinien włożyć głowę między nogi pod ostrzałem?), Słaba broń.

Wszystko z nim, zdolność przełajowa, gęstość mocy jest wysoka, zwrotna, szybka.

To samo można powiedzieć o konwencjonalnych transporterach opancerzonych + siła ognia.

Najbardziej do szybkich ataków sabotażowych, na pewno znajdzie dla siebie zastosowanie.

W takim razie, dlaczego kabriolet Hammvi z pierwszych wydań im nie pasował? Nie tak modny? Moim zdaniem to tylko autopromocja i picie pieniędzy, jeden udział tego urządzenia w TopGear był tego wart..

[kooss]

zrobić normalny dach, postawić szkło .. i ........ na wysypisko)
jakaś bzdura, a nie pojazd zwiadowczy, więcej zrobiono dla popisu

[Bazylio]

Rzeczywiście, dlaczego taka jednostka. Wysokość to prawie 3 metry, co oznacza, że ​​będzie widoczna z daleka. Z góry załoga nie jest niczym chroniona. Jedynym TVD, w którym taki samochód rozpoznawczy może się przydać, są pustynie i równiny. Jakbym wysoko siedział - patrzę daleko. ale on sam będzie dobrze widziany.

[Aleksiej67]

Cytat z bazylio

Jakbym wysoko siedział - patrzę daleko. ale on sam będzie dobrze widziany.

Świetny cel dla helikopterów

[Cholera]

Kiedyś czytałem artykuły o angielskim czołgu lekkim Scorpion. Przemknęła tam myśl, że podczas eskortowania kolumn czołgi wyglądały bardzo agresywnie (w jaki sposób) i dlatego Anglosasi postanowili zastąpić je transporterami opancerzonymi. Może ten samochód pancerny z tej opery jest naprawdę duży do zwiadu, ale jeśli przymocuje się do niego maszt z kamerą wideo, to znajdzie kogoś, zanim będzie mógł.

[Leon IV]

SW Profesorze, jaka jest cena tego cudu?

[profesor]

O cenie nie piszą, bo umowy nie zostały jeszcze zawarte.

[Chicot 1]

Zabawne shmakozober!.. Ale jeśli jestem zbyt konserwatywny, jeśli jestem zbyt przyzwyczajony do wyglądu krajowych pojazdów opancerzonych, ale ta jednostka, pomimo deklarowanych cech, nie wzbudza we mnie większego zaufania... Jednak oczywiście to moja osobista i subiektywna ocena...
I wygląda fajnie... Przypomina mi jedną nie mniej zabawną maszynę ...

[Gleb]

ale dla mnie nic!

[Gleb]

przy okazji...

Bohater Rosji, podpułkownik Anatolij Łebed, zademonstrował niedawno głowie państwa lądownik domowej roboty, zmontowany przez niego na bazie Nivy i za własne pieniądze. W efekcie powstał otwarty jeep, na którym można zamontować prawie każdą broń strzelecką, pojazd może prowadzić samodzielne działania na odległość od swoich wojsk i może być łatwo transportowany przez śmigłowiec Mi-8. Według Łebeda samochód już „dobrze się pokazał” w Kirgistanie. Jednak Bohater Rosji traktuje swoje dzieło skromnie: nazywa go „psem bojowym” i nie przyznaje, ile pieniędzy wydał na sprzęt: „Wykonałem zadanie, jest czas - zrobiłem to”. I uważa, że ​​po prostu zrobił to, co powinien: „Gdybym służył jako tankowiec, mógłbym złożyć czołg”.

[Odessa]

To ciekawa próbka, taka zwinna maszyna. A ta krzyżówka buldoga i nosorożca nie nadaje się do zwiadu. Swoją drogą, niedawno na stronie pojawił się o nim artykuł, że interesują się nimi Indie. Prawdopodobnie dla patrolu, wzdłuż wybrzeża Nilu z prędkością chodzenia i pójdzie.

[Chicot 1]

Ale ta zmilitaryzowana „Niva” jest już o wiele bardziej interesująca ... Kiedyś chcieli wypuścić wojskową wersję „Nivy”. Wypuszczono nawet partię eksperymentalną. Ale coś tam nie wyrosło razem ... Ale moim zdaniem sam pomysł nie był głupi, biorąc pod uwagę cechy terenowe pomysłu VAZ ...

[CYCEK]

kiedyś tak było, ale te przypadki dotyczą poprzedniego artykułu

[wolan05]

Samochód safari, zdecydowanie...

[Chicot 1]

Tylko na kogo ze sparowanym M2 poluje?.. Jednak nawet dla słonia taka „dwulufowa strzelba” będzie za duża…

[Kurz]

A to dlatego, że słoń jest na wskroś iw dupie, aby nie zepsuć skóry, jak mówią, od odbytu do kanału nosowego ...

[Zły_gr]

ochrona
Pojazd TMV 6x6M SF zapewnia podwyższony poziom ochrony przed minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi (do poziomu ochrony STANAG 4). Aby osiągnąć jak najlepszą ochronę pasażerów przed skutkami eksplozji i zminimalizować przenoszoną energię, TMV opracował projekt podwójnego kadłuba w kształcie litery „V”, który jest powszechnie stosowany w konstrukcji wszystkich modeli TMV.

Postanowiłem porównać nieporównywalne. Proszę nie pij za dużo.
Sprawdzamy, pod jakim kątem fala uderzeniowa uderza w spód i bok TMV oraz naszego BTR-90. W mojej nieprofesjonalnej opinii fala uderzeniowa uderza w dno BTR-90 z większej odległości i pod ostrzejszym kątem. Oznacza to, że będzie mniej cierpieć z powodu eksplozji o tej samej mocy.
Otóż ​​z włazu można oszacować, jak bardzo deska jest pokryta (i to pomimo tego, że na czole znajduje się pocisk 30mm).

[phantom359]

Żelazo przynitowane sześcioma kołami. Brytyjczycy (i Francuzi) nie wiedzą, jak zrobić kołowe pojazdy opancerzone. Byłoby lepiej, gdyby kupili LAV25 od Szwajcarów. Będzie więcej sensu.

[Mikhado]

Naprawdę nie jest jasne, dlaczego uniemożliwiał im pełny pancerz, zwłaszcza strzelec z głównego kalibru. Żadna recenzja nie jest tego warta. Przynajmniej buggy bojowe są małe i zwinne, ale to ...
Mimo to podejście do pojazdów opancerzonych w małej Wielkiej Brytanii jest w jakiś sposób zbyt wyjątkowe. uczucia, które po prostu byłyby „nie takie jak wszyscy inni”

[wylwina]

Na drugim zdjęciu kurz nie jest chorowicie połykany. Nie ma czasu na zwiad i nie ma wojny. Deweloperzy wykonali samochód wyłącznie na lato, w sam raz na aksamitny sezon. A tył nadwozia, po drodze, jest przeznaczony do transportu „języka” związanego z motylem, aby krew ze złamanego nosa nie zanieczyszczała salonu, w którym siedzą żołnierze sił specjalnych.

[Siergiejew]

nie dla Rosji z jej mrozami

[Kir]

Najprawdopodobniej prototyp został „skradziony” z jakiegoś filmu science fiction!

[wieczór]

Zastosowano mocno wymuszony silnik - 200 Nm na litr, przy stosunkowo małej mocy jak na taką masę maszyny (zwłaszcza jeśli jest więcej niż 2 osie). Taka nie potrwa długo, przy stałym dużym obciążeniu - to tak, jakby operować stale załadowaną ciężarówką.