Aerobalistyczny pocisk przeciwsatelitarny Martin WS-199B Bold Orion (USA)
Lata pięćdziesiąte ubiegłego wieku były okresem szybkiego rozwoju broni strategicznej. Tak więc w Stanach Zjednoczonych opracowywano zupełnie nowe wersje pocisków z głowicami nuklearnymi dla jednostek naziemnych, flota i siły powietrzne. Ten ostatni zainicjował prace nad programem WS-199, który miał zaowocować pojawieniem się kilku pocisków. Jednym z wyników tej pracy był Martin WS-199B Bold Orion, pocisk aerobalistyczny zdolny do atakowania celów naziemnych i zwalczania satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej.
W połowie lat pięćdziesiątych stało się jasne, że bombowce ze swobodnie spadającymi bombami atomowymi nie będą w stanie przebić się przez nowoczesną lub zaawansowaną obronę powietrzną, a zatem strategiczną lotnictwo wymagana jest nowa broń. Głowice bojowe należy umieszczać na pociskach o wystarczającym zasięgu. Wkrótce amerykańskie siły powietrzne uruchomiły kilka podobnych projektów, które zgodnie z oczekiwaniami wzmocniłyby triadę nuklearną.
Produkt WS-199B w testach
W 1957 r. Siły Powietrzne zainicjowały uruchomienie programu WS-199 (Weapon System 199 – „Weapon System” 199”). W ramach tego programu kilku wykonawców musiało opracować własne wersje obiecującego pocisku, który spełniał wymagania. Wojsko potrzebowało wystrzeliwanej z powietrza rakiety balistycznej o zasięgu co najmniej 1000 mil i zdolnej do przenoszenia specjalnej głowicy bojowej. Taki broń był przeznaczony do niszczenia celów naziemnych znajdujących się za eszelonami obrony powietrznej wroga. Aby przyspieszyć program, zaproponowano szerokie wykorzystanie dostępnych komponentów i produktów.
Zaledwie kilka miesięcy po uruchomieniu programu WS-199 wymagania zostały dostosowane. Na początku października Związek Radziecki wystrzelił pierwszego sztucznego satelitę Ziemi. Zdając sobie sprawę z militarnego potencjału statków kosmicznych, wojsko USA od pewnego czasu zaczęło rozważać produkty z rodziny WS-199 jako środek do niszczenia celów orbitalnych o z góry określonej trajektorii. Dlatego teraz nowe pociski aerobalistyczne musiały jednocześnie należeć do klas powietrze-ziemia i powietrze-kosmos.
W prace nad tematem WS-199 zaangażowanych było kilka wiodących firm z branży obronnej. Tak więc jeden z projektów miał zostać stworzony przez Martina i Boeinga przy pomocy innych organizacji. Projekt Martin otrzymał robocze oznaczenie WS-199B i nazwę Bold Orion (astronomiczny termin to Orion Distinct). Rozwój innych firm otrzymał podobne oznaczenia i nazwy „gwiazd”.
Szybko ukształtował się wygląd kompleksu WS-199B. Zaproponowano użycie średniej wielkości rakiety na paliwo stałe z głowicą jądrową i wysoką wydajnością lotu. Jego nośnikiem miał być bombowiec dalekiego zasięgu Boeing B-47 Stratojet. Takie samoloty początkowo mogły przenosić tylko bomby, dlatego musiały zostać ponownie wyposażone. Z kolei pojawienie się rakiety mogłoby przywrócić im wymagany potencjał.
Początkowo rakieta Bold Orion była budowana według schematu jednostopniowego. Miała wydłużone ciało o zmiennym przekroju, które w większości składało się z powierzchni cylindrycznych. Zastosowano stożkową owiewkę z zaokrągloną główką. W pobliżu głowicy rakiety znajdowały się wygięte stery w kształcie litery X. Ogon miał większe trapezoidalne stabilizatory. Komora czołowa rakiety zawierała sprzęt kontrolny i głowicę z ładunkiem jądrowym. Wszystkie inne tomy zostały podane na instalację silnika rakietowego na paliwo stałe.
Rakieta pod skrzydłem lotniskowca B-47
W projekcie wykorzystano autopilota oraz system naprowadzania zbudowany w oparciu o nawigację inercyjną. Nie zapewniono własnych środków wykrywania celów i celowania w nie. Zaproponowano wprowadzenie współrzędnych celu przez wyposażenie pokładowe samolotu przewoźnika. W razie potrzeby można było skorzystać z gotowego programu lotu.
Większość kadłuba zajmował silnik na paliwo stałe Thiokol TX-20, zapożyczony z pocisku taktycznego MGM-29 Sergeant. Ten silnik o długości 5,9 mi średnicy niespełna 800 mm wytwarzał ciąg 21,7 tf. Wsad mieszanego paliwa stałego spalił się w ciągu 29–30 s. W tym czasie rakieta mogła osiągnąć obliczoną trajektorię, pozwalając jej trafić w cel naziemny lub orbitalny.
Równolegle z projektem rakiety WS-199B przeprowadzono wymaganą modernizację jej przyszłego nośnika. Zaproponowano wyposażenie bombowca B-47 w dodatkowy pylon na prawej burcie, a także zestaw elektroniki do sterowania pociskiem przed zrzuceniem. Produkt Bold Orion proponowano do przewożenia na zewnętrznym zawiesiu, zakładania na zadany kurs, a następnie zrzucania. Potem miała zacząć działać automatyka pokładowa i silnik.
Powszechne stosowanie gotowych komponentów umożliwiło opracowanie całego systemu rakietowego w zaledwie kilka miesięcy. Już w maju 1958 roku do bazy lotniczej na przylądku Canaveral (Floryda) dostarczono partię eksperymentalnych pocisków WS-199B. Wraz z nimi przybył przerobiony lotniskowiec. Po krótkich kontrolach naziemnych specjaliści Sił Powietrznych i firmy rozwojowe rozpoczęli testy w locie.
Pierwsze uruchomienie rakiety nowego typu miało miejsce 26 maja 1958 roku. Jego celem było przetestowanie działania jednostek, dlatego nie osiągnął rekordowych osiągów. Rakieta zrzucona z samolotu wzniosła się na wysokość zaledwie 8 km i przeleciała kilkadziesiąt kilometrów. Premiera została uznana za udaną. Drugie uruchomienie odbyło się 27 czerwca, ale zakończyło się wypadkiem. W obu przypadkach WS-199B został przetestowany jako wystrzeliwany z powietrza pocisk balistyczny przeznaczony do atakowania celów naziemnych.
Widok pod innym kątem
Potem kontynuowano testy. Teraz doświadczone pociski musiały wykorzystać wszystkie swoje możliwości i latać na maksymalny możliwy zasięg. W tym przypadku nastąpił wzrost wysokości trajektorii. Wznoszący się na wysokość około 100 km pocisk WS-199B mógł trafić w cel z odległości do 800-1000 km. Pierwszy start o takich parametrach miał miejsce 18 lipca 1958 roku. Trzy kolejne badania przeprowadzono we wrześniu, październiku i listopadzie z podobnymi wynikami.
Z sześciu pierwszych uruchomień pięć zakończyło się sukcesem, ale wyniki testów nie odpowiadały klientowi. Powstały zasięg ostrzału celów naziemnych i wysokość lotu ograniczyły rzeczywisty potencjał kompleksu. Z tego powodu jeszcze przed zakończeniem pierwszego etapu testów rozpoczęto prace nad ulepszoną wersją rakiety WS-199B. Aby poprawić główne cechy, zaproponowano przeprojektowanie jego projektu i przebudowę zgodnie z dwuetapowym schematem.
Istniejąca rakieta została właściwie podzielona na dwa etapy. Pierwszym był silnik na paliwo stałe TX-20. Wykazał się wystarczającą wydajnością, ale sam nie mógł rozpędzić rakiety do pożądanych prędkości i wysłać jej na wymaganą wysokość. W ramach drugiego etapu zaproponowano zastosowanie silnika na paliwo stałe X-248 Altair, opracowanego dla trzeciego etapu pojazdu nośnego Vanguard. Produkt o ciągu 1270 kgf pozwolił wydłużyć aktywną fazę lotu i zapewnić dodatkowe przyspieszenie z odpowiednim wzrostem zasięgu lub wysokości.
Takie udoskonalenie doprowadziło do pewnej zmiany wyglądu rakiety, a także zwiększyło jej wymiary. Długość produktu została zwiększona do 11 m, a maksymalna średnica, nie licząc samolotów, wynosiła teraz 790 mm. To była akceptowalna cena za znaczny wzrost wydajności bojowej.
Na początku grudnia 1958 r. rozpoczęto przygotowania do testów dwustopniowej rakiety Bold Orion. 8 grudnia samolot przewoźnika po raz pierwszy zrzucił taki produkt. Kolejne dwie premiery miały miejsce 16 grudnia i 4 kwietnia. W trzech przypadkach rakieta wzniosła się na wysokość około 200 km i dostarczyła głowicę szkoleniową na zasięg około 1800 km. 8 i 19 czerwca 1959 r. przeprowadzono dwa starty, tym razem jednak użyto pocisków jednostopniowych. Nowa broń pokazała swoje właściwości, a teraz może znaleźć zastosowanie w strategicznych siłach nuklearnych.
Start bombowca z doświadczoną rakietą
Dziewięć próbnych startów w latach 1958-59 pokazało potencjał produktu WS-199B jako pocisku aerobalistycznego. Nowa broń naprawdę mogła rozwiązać przydzielone misje bojowe, a poza tym dzięki niej starzejące się bombowce B-47 mogły wrócić do pełnoprawnej służby. Jednak do tego czasu klient stracił zainteresowanie projektem. Głównymi przesłankami do tego były sukcesy w innych programach, w tym w innych obszarach.
Przede wszystkim konkurencja sił powietrznych i morskich negatywnie wpłynęła na perspektywy projektu WS-199B Bold Orion. Chociaż Marynarka Wojenna nie była w stanie uzyskać wydajnych, wykonalnych pocisków balistycznych dla okrętów podwodnych, broń aerobalistyczna dla samolotów może być interesująca dla Pentagonu. Postęp i sukces w tej dziedzinie, odpowiednio, uderzyły w program rozwoju broni powietrznej. Ponadto „Orion Distinct” okazał się dość drogi i trudny w produkcji i eksploatacji. Roszczenia pojawiły się również przeciwko przewoźnikowi takiej broni, która nie spełniała już w pełni aktualnych wymagań.
W połowie 1959 roku Siły Powietrzne podjęły decyzję o rezygnacji z produktu WS-199B jako środka do niszczenia celów naziemnych. Jednak projekt nie został zamknięty, ponieważ znaleziono nową rolę dla rakiety. Nie tak dawno temu ZSRR i USA zaczęły wystrzeliwać na orbitę sztuczne satelity Ziemi, a w niedalekiej przyszłości mogą pojawić się wojskowe statki kosmiczne. W związku z tym złożono propozycję stworzenia broni antysatelitarnej opartej na pociskach programu WS-199.
Badanie aktualnego zagadnienia wykazało, że pocisk WS-199B Bold Orion nie wymaga żadnych modyfikacji technicznych, aby zapewnić jego zastosowanie przeciwko statkom kosmicznym. Jednocześnie konieczna była aktualizacja algorytmów elektroniki pokładowej i opracowanie specjalnych programów lotu. Należy zauważyć, że przewidywalność trajektorii satelitów w pewnym stopniu ułatwiła przygotowania do wystrzelenia rakiety przechwytującej.
13 października 1959 r. lotniskowiec B-47 ponownie wzbił się w powietrze z rakietą WS-199B na zewnętrznym zawiesiu. Rakieta została zrzucona na wysokości 11 km, po czym włączyła silnik pierwszego stopnia i zaczęła się wspinać. Ciekawe, że wystrzelenie odbyło się na prawdziwym celu: satelita Explorer 6, wystrzelony w sierpniu tego samego roku, stał się celem rakiety. Satelita znajdował się na orbicie eliptycznej o apogeum 41900 237 km i perygeum XNUMX km. Przechwycenie przeprowadzono podczas jego przejścia wzdłuż najniższej części orbity.
Satelita Explorer 6 - cel treningowy dla Bold Orion
Kilka minut po wystrzeleniu pocisk przechwytujący wszedł w obszar przechwytywania. Niedoskonałość środków naprowadzania doprowadziła do tego, że popełniła błąd i przeszła 6,4 km od docelowego satelity. Takie „spotkanie” miało miejsce na wysokości 251 km. Obliczenia wykazały, że pocisk ze standardową głowicą nuklearną może zniszczyć cel szkoleniowy, nawet jeśli chybi.
Testowy start 13 października potwierdził fundamentalną możliwość przechwycenia satelitów na niskich orbitach za pomocą rakiet wystrzeliwanych z powietrza. Jednak dalszy rozwój tego pomysłu w ramach projektu WS-199B nie był już planowany. Wkrótce projekty broni antysatelitarnej zostały porzucone na rzecz innych rozwiązań. Również w tym okresie rozpoczęła się promocja idei neutralności kosmosu i zakazu umieszczania broni na orbitach Ziemi.
Pocisk aerobalistyczny WS-199B Bold Orion wykazał dość wysoką wydajność i mógł być również używany do rozwiązywania specjalnych problemów. Pentagon postanowił jednak nie wprowadzać go do masowej produkcji i eksploatacji w wojsku. Zaproponowano wzmocnienie arsenałów sił powietrznych za pomocą innej broni. Rozwój w ramach programu WS-199 został wkrótce wykorzystany przy projektowaniu nowych pocisków. W szczególności na ich podstawie powstał pocisk balistyczny wystrzeliwany z powietrza GAM-87 Skybolt.
Wykorzystując znane już pomysły i rozwiązania, a także gotowe komponenty, Martin był w stanie w jak najkrótszym czasie stworzyć nowy pocisk balistyczny wystrzeliwany z powietrza, kompatybilny z seryjnymi bombowcami dalekiego zasięgu. Testy takiej broni w oryginalnej roli na ogół zakończyły się sukcesem. Dalszy rozwój projektu został jednak uniemożliwiony przez szereg „zewnętrznych” czynników związanych z powodzeniem innych przedsięwzięć. Nie powiodła się również próba znalezienia nowego zastosowania dla rakiety w zakresie zwalczania statków kosmicznych. Jednak wydarzenia na temat WS-199B nie zniknęły.
Równolegle z produktem WS-199B Bolr Orion przemysł amerykański stworzył rakietę o podobnym przeznaczeniu WS-199C High Virgo. W ramach programu WS-199 zaprojektowano także pocisk operacyjno-taktyczny WS-199D Alpha Draco. Żadna z tych próbek nie została przyjęta do adopcji, ale wszystkie cieszą się dużym zainteresowaniem historyczny i techniczny punkt widzenia.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://globalsecurity.org/
http://designation-systems.net/
http://space.skyrocket.de/
http://alternatewars.com/
http://militaryparitet.com/
W połowie lat pięćdziesiątych stało się jasne, że bombowce ze swobodnie spadającymi bombami atomowymi nie będą w stanie przebić się przez nowoczesną lub zaawansowaną obronę powietrzną, a zatem strategiczną lotnictwo wymagana jest nowa broń. Głowice bojowe należy umieszczać na pociskach o wystarczającym zasięgu. Wkrótce amerykańskie siły powietrzne uruchomiły kilka podobnych projektów, które zgodnie z oczekiwaniami wzmocniłyby triadę nuklearną.
Produkt WS-199B w testach
W 1957 r. Siły Powietrzne zainicjowały uruchomienie programu WS-199 (Weapon System 199 – „Weapon System” 199”). W ramach tego programu kilku wykonawców musiało opracować własne wersje obiecującego pocisku, który spełniał wymagania. Wojsko potrzebowało wystrzeliwanej z powietrza rakiety balistycznej o zasięgu co najmniej 1000 mil i zdolnej do przenoszenia specjalnej głowicy bojowej. Taki broń był przeznaczony do niszczenia celów naziemnych znajdujących się za eszelonami obrony powietrznej wroga. Aby przyspieszyć program, zaproponowano szerokie wykorzystanie dostępnych komponentów i produktów.
Zaledwie kilka miesięcy po uruchomieniu programu WS-199 wymagania zostały dostosowane. Na początku października Związek Radziecki wystrzelił pierwszego sztucznego satelitę Ziemi. Zdając sobie sprawę z militarnego potencjału statków kosmicznych, wojsko USA od pewnego czasu zaczęło rozważać produkty z rodziny WS-199 jako środek do niszczenia celów orbitalnych o z góry określonej trajektorii. Dlatego teraz nowe pociski aerobalistyczne musiały jednocześnie należeć do klas powietrze-ziemia i powietrze-kosmos.
W prace nad tematem WS-199 zaangażowanych było kilka wiodących firm z branży obronnej. Tak więc jeden z projektów miał zostać stworzony przez Martina i Boeinga przy pomocy innych organizacji. Projekt Martin otrzymał robocze oznaczenie WS-199B i nazwę Bold Orion (astronomiczny termin to Orion Distinct). Rozwój innych firm otrzymał podobne oznaczenia i nazwy „gwiazd”.
Szybko ukształtował się wygląd kompleksu WS-199B. Zaproponowano użycie średniej wielkości rakiety na paliwo stałe z głowicą jądrową i wysoką wydajnością lotu. Jego nośnikiem miał być bombowiec dalekiego zasięgu Boeing B-47 Stratojet. Takie samoloty początkowo mogły przenosić tylko bomby, dlatego musiały zostać ponownie wyposażone. Z kolei pojawienie się rakiety mogłoby przywrócić im wymagany potencjał.
Początkowo rakieta Bold Orion była budowana według schematu jednostopniowego. Miała wydłużone ciało o zmiennym przekroju, które w większości składało się z powierzchni cylindrycznych. Zastosowano stożkową owiewkę z zaokrągloną główką. W pobliżu głowicy rakiety znajdowały się wygięte stery w kształcie litery X. Ogon miał większe trapezoidalne stabilizatory. Komora czołowa rakiety zawierała sprzęt kontrolny i głowicę z ładunkiem jądrowym. Wszystkie inne tomy zostały podane na instalację silnika rakietowego na paliwo stałe.
Rakieta pod skrzydłem lotniskowca B-47
W projekcie wykorzystano autopilota oraz system naprowadzania zbudowany w oparciu o nawigację inercyjną. Nie zapewniono własnych środków wykrywania celów i celowania w nie. Zaproponowano wprowadzenie współrzędnych celu przez wyposażenie pokładowe samolotu przewoźnika. W razie potrzeby można było skorzystać z gotowego programu lotu.
Większość kadłuba zajmował silnik na paliwo stałe Thiokol TX-20, zapożyczony z pocisku taktycznego MGM-29 Sergeant. Ten silnik o długości 5,9 mi średnicy niespełna 800 mm wytwarzał ciąg 21,7 tf. Wsad mieszanego paliwa stałego spalił się w ciągu 29–30 s. W tym czasie rakieta mogła osiągnąć obliczoną trajektorię, pozwalając jej trafić w cel naziemny lub orbitalny.
Równolegle z projektem rakiety WS-199B przeprowadzono wymaganą modernizację jej przyszłego nośnika. Zaproponowano wyposażenie bombowca B-47 w dodatkowy pylon na prawej burcie, a także zestaw elektroniki do sterowania pociskiem przed zrzuceniem. Produkt Bold Orion proponowano do przewożenia na zewnętrznym zawiesiu, zakładania na zadany kurs, a następnie zrzucania. Potem miała zacząć działać automatyka pokładowa i silnik.
Powszechne stosowanie gotowych komponentów umożliwiło opracowanie całego systemu rakietowego w zaledwie kilka miesięcy. Już w maju 1958 roku do bazy lotniczej na przylądku Canaveral (Floryda) dostarczono partię eksperymentalnych pocisków WS-199B. Wraz z nimi przybył przerobiony lotniskowiec. Po krótkich kontrolach naziemnych specjaliści Sił Powietrznych i firmy rozwojowe rozpoczęli testy w locie.
Pierwsze uruchomienie rakiety nowego typu miało miejsce 26 maja 1958 roku. Jego celem było przetestowanie działania jednostek, dlatego nie osiągnął rekordowych osiągów. Rakieta zrzucona z samolotu wzniosła się na wysokość zaledwie 8 km i przeleciała kilkadziesiąt kilometrów. Premiera została uznana za udaną. Drugie uruchomienie odbyło się 27 czerwca, ale zakończyło się wypadkiem. W obu przypadkach WS-199B został przetestowany jako wystrzeliwany z powietrza pocisk balistyczny przeznaczony do atakowania celów naziemnych.
Widok pod innym kątem
Potem kontynuowano testy. Teraz doświadczone pociski musiały wykorzystać wszystkie swoje możliwości i latać na maksymalny możliwy zasięg. W tym przypadku nastąpił wzrost wysokości trajektorii. Wznoszący się na wysokość około 100 km pocisk WS-199B mógł trafić w cel z odległości do 800-1000 km. Pierwszy start o takich parametrach miał miejsce 18 lipca 1958 roku. Trzy kolejne badania przeprowadzono we wrześniu, październiku i listopadzie z podobnymi wynikami.
Z sześciu pierwszych uruchomień pięć zakończyło się sukcesem, ale wyniki testów nie odpowiadały klientowi. Powstały zasięg ostrzału celów naziemnych i wysokość lotu ograniczyły rzeczywisty potencjał kompleksu. Z tego powodu jeszcze przed zakończeniem pierwszego etapu testów rozpoczęto prace nad ulepszoną wersją rakiety WS-199B. Aby poprawić główne cechy, zaproponowano przeprojektowanie jego projektu i przebudowę zgodnie z dwuetapowym schematem.
Istniejąca rakieta została właściwie podzielona na dwa etapy. Pierwszym był silnik na paliwo stałe TX-20. Wykazał się wystarczającą wydajnością, ale sam nie mógł rozpędzić rakiety do pożądanych prędkości i wysłać jej na wymaganą wysokość. W ramach drugiego etapu zaproponowano zastosowanie silnika na paliwo stałe X-248 Altair, opracowanego dla trzeciego etapu pojazdu nośnego Vanguard. Produkt o ciągu 1270 kgf pozwolił wydłużyć aktywną fazę lotu i zapewnić dodatkowe przyspieszenie z odpowiednim wzrostem zasięgu lub wysokości.
Takie udoskonalenie doprowadziło do pewnej zmiany wyglądu rakiety, a także zwiększyło jej wymiary. Długość produktu została zwiększona do 11 m, a maksymalna średnica, nie licząc samolotów, wynosiła teraz 790 mm. To była akceptowalna cena za znaczny wzrost wydajności bojowej.
Na początku grudnia 1958 r. rozpoczęto przygotowania do testów dwustopniowej rakiety Bold Orion. 8 grudnia samolot przewoźnika po raz pierwszy zrzucił taki produkt. Kolejne dwie premiery miały miejsce 16 grudnia i 4 kwietnia. W trzech przypadkach rakieta wzniosła się na wysokość około 200 km i dostarczyła głowicę szkoleniową na zasięg około 1800 km. 8 i 19 czerwca 1959 r. przeprowadzono dwa starty, tym razem jednak użyto pocisków jednostopniowych. Nowa broń pokazała swoje właściwości, a teraz może znaleźć zastosowanie w strategicznych siłach nuklearnych.
Start bombowca z doświadczoną rakietą
Dziewięć próbnych startów w latach 1958-59 pokazało potencjał produktu WS-199B jako pocisku aerobalistycznego. Nowa broń naprawdę mogła rozwiązać przydzielone misje bojowe, a poza tym dzięki niej starzejące się bombowce B-47 mogły wrócić do pełnoprawnej służby. Jednak do tego czasu klient stracił zainteresowanie projektem. Głównymi przesłankami do tego były sukcesy w innych programach, w tym w innych obszarach.
Przede wszystkim konkurencja sił powietrznych i morskich negatywnie wpłynęła na perspektywy projektu WS-199B Bold Orion. Chociaż Marynarka Wojenna nie była w stanie uzyskać wydajnych, wykonalnych pocisków balistycznych dla okrętów podwodnych, broń aerobalistyczna dla samolotów może być interesująca dla Pentagonu. Postęp i sukces w tej dziedzinie, odpowiednio, uderzyły w program rozwoju broni powietrznej. Ponadto „Orion Distinct” okazał się dość drogi i trudny w produkcji i eksploatacji. Roszczenia pojawiły się również przeciwko przewoźnikowi takiej broni, która nie spełniała już w pełni aktualnych wymagań.
W połowie 1959 roku Siły Powietrzne podjęły decyzję o rezygnacji z produktu WS-199B jako środka do niszczenia celów naziemnych. Jednak projekt nie został zamknięty, ponieważ znaleziono nową rolę dla rakiety. Nie tak dawno temu ZSRR i USA zaczęły wystrzeliwać na orbitę sztuczne satelity Ziemi, a w niedalekiej przyszłości mogą pojawić się wojskowe statki kosmiczne. W związku z tym złożono propozycję stworzenia broni antysatelitarnej opartej na pociskach programu WS-199.
Badanie aktualnego zagadnienia wykazało, że pocisk WS-199B Bold Orion nie wymaga żadnych modyfikacji technicznych, aby zapewnić jego zastosowanie przeciwko statkom kosmicznym. Jednocześnie konieczna była aktualizacja algorytmów elektroniki pokładowej i opracowanie specjalnych programów lotu. Należy zauważyć, że przewidywalność trajektorii satelitów w pewnym stopniu ułatwiła przygotowania do wystrzelenia rakiety przechwytującej.
13 października 1959 r. lotniskowiec B-47 ponownie wzbił się w powietrze z rakietą WS-199B na zewnętrznym zawiesiu. Rakieta została zrzucona na wysokości 11 km, po czym włączyła silnik pierwszego stopnia i zaczęła się wspinać. Ciekawe, że wystrzelenie odbyło się na prawdziwym celu: satelita Explorer 6, wystrzelony w sierpniu tego samego roku, stał się celem rakiety. Satelita znajdował się na orbicie eliptycznej o apogeum 41900 237 km i perygeum XNUMX km. Przechwycenie przeprowadzono podczas jego przejścia wzdłuż najniższej części orbity.
Satelita Explorer 6 - cel treningowy dla Bold Orion
Kilka minut po wystrzeleniu pocisk przechwytujący wszedł w obszar przechwytywania. Niedoskonałość środków naprowadzania doprowadziła do tego, że popełniła błąd i przeszła 6,4 km od docelowego satelity. Takie „spotkanie” miało miejsce na wysokości 251 km. Obliczenia wykazały, że pocisk ze standardową głowicą nuklearną może zniszczyć cel szkoleniowy, nawet jeśli chybi.
Testowy start 13 października potwierdził fundamentalną możliwość przechwycenia satelitów na niskich orbitach za pomocą rakiet wystrzeliwanych z powietrza. Jednak dalszy rozwój tego pomysłu w ramach projektu WS-199B nie był już planowany. Wkrótce projekty broni antysatelitarnej zostały porzucone na rzecz innych rozwiązań. Również w tym okresie rozpoczęła się promocja idei neutralności kosmosu i zakazu umieszczania broni na orbitach Ziemi.
Pocisk aerobalistyczny WS-199B Bold Orion wykazał dość wysoką wydajność i mógł być również używany do rozwiązywania specjalnych problemów. Pentagon postanowił jednak nie wprowadzać go do masowej produkcji i eksploatacji w wojsku. Zaproponowano wzmocnienie arsenałów sił powietrznych za pomocą innej broni. Rozwój w ramach programu WS-199 został wkrótce wykorzystany przy projektowaniu nowych pocisków. W szczególności na ich podstawie powstał pocisk balistyczny wystrzeliwany z powietrza GAM-87 Skybolt.
Wykorzystując znane już pomysły i rozwiązania, a także gotowe komponenty, Martin był w stanie w jak najkrótszym czasie stworzyć nowy pocisk balistyczny wystrzeliwany z powietrza, kompatybilny z seryjnymi bombowcami dalekiego zasięgu. Testy takiej broni w oryginalnej roli na ogół zakończyły się sukcesem. Dalszy rozwój projektu został jednak uniemożliwiony przez szereg „zewnętrznych” czynników związanych z powodzeniem innych przedsięwzięć. Nie powiodła się również próba znalezienia nowego zastosowania dla rakiety w zakresie zwalczania statków kosmicznych. Jednak wydarzenia na temat WS-199B nie zniknęły.
Równolegle z produktem WS-199B Bolr Orion przemysł amerykański stworzył rakietę o podobnym przeznaczeniu WS-199C High Virgo. W ramach programu WS-199 zaprojektowano także pocisk operacyjno-taktyczny WS-199D Alpha Draco. Żadna z tych próbek nie została przyjęta do adopcji, ale wszystkie cieszą się dużym zainteresowaniem historyczny i techniczny punkt widzenia.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://globalsecurity.org/
http://designation-systems.net/
http://space.skyrocket.de/
http://alternatewars.com/
http://militaryparitet.com/
informacja