Radzieckie projekty pocisków balistycznych przeciw okrętom
Do walki z wrogimi okrętami można używać różnych rodzajów broni, ale obecnie wiodącą rolę odgrywają manewrujące pociski przeciwokrętowe. W przeszłości rozważano jednak również inne opcje przeciw okrętom. broń. W szczególności zbadano kwestię tworzenia balistycznych pocisków przeciwokrętowych. W naszym kraju powstało kilka podobnych projektów, z których jednak żaden nie doczekał się praktycznego zastosowania.
Pomysł pocisku balistycznego przeznaczonego do niszczenia dużych okrętów nawodnych powstał pod koniec lat pięćdziesiątych. Do tego czasu prawdopodobnym przeciwnikom naszego kraju udało się zbudować liczne i potężne floty, które trzeba było walczyć na odległych podejściach. Były już pociski manewrujące dla bombowców dalekiego zasięgu i okrętów podwodnych, ale ich zasięg nie spełniał obecnych wymagań. Zarówno lotniskowiec, jak i okręt podwodny zostałyby zmuszone do wejścia w strefę obrony wrogiej grupy okrętów.
Pociski balistyczne okrętów podwodnych były postrzegane jako oczywiste wyjście z obecnej sytuacji. Przy niewielkich wymiarach i wadze produkt tej klasy mógł latać na odległość nawet kilku tysięcy kilometrów. Dzięki temu możliwe stało się zaatakowanie formacji okrętowej z bezpiecznego obszaru. Na początku lat sześćdziesiątych zakończono tworzenie nowej koncepcji, która umożliwiła przejście od badań do prac rozwojowych.
Projekty D-5T i D-5Zh
Pierwszym uczestnikiem nowego programu rozwoju balistycznych pocisków przeciwokrętowych dla okrętów podwodnych był Leningrad TsKB-7 (obecnie Biuro Projektowe Arsenalu im. M.V. Frunze), kierowane przez P.A. Tyurin. Od 1958 roku organizacja ta rozwija kompleks D-6 z całkowicie nową rakietą na paliwo stałe. Badanie problemu wykazało, że taki pocisk może być podstawą dla obiecującego pocisku przeciwokrętowego o wystarczająco wysokich parametrach. W rezultacie uruchomiono projekt o roboczym oznaczeniu D-5T.
Model rakietowy kompleksu D-6 na paradzie. Zdjęcia militaryrussia.ru
Rakieta bazowa kompleksu D-6 była produktem dwustopniowym z silnikami na paliwo stałe. Na każdym etapie proponowano zastosowanie czterech niezależnych silników w osobnych budynkach. Ponadto na owiewce głowicy przewidziano silniki rozruchowe, przeznaczone do wyjścia z wyrzutni. Badanie nowego projektu wykazało, że pocisk kompleksu D-5T będzie mógł latać na odległość do 1500-2000 km. Zwiększenie zasięgu w porównaniu z próbką podstawową uzyskano poprzez zmniejszenie masy głowicy.
Na początku 1961 roku do prac nad nowym tematem dołączył Miass SKB-385 (obecnie V.P. Makeev SRC). Jego projekt, który otrzymał robocze oznaczenie D-5Zh, przewidywał stworzenie zupełnie nowej rakiety z płynnym układem napędowym. Taki pocisk mógłby wysłać specjalną głowicę na zasięg do 1800 km.
Nośnikami kompleksu D-6 miały być okręty podwodne o napędzie spalinowo-elektrycznym i atomowym kilku projektów. Jako nośnik systemu D-5T rozważano tylko specjalistyczną modyfikację projektu 661. Kwestię stworzenia takiego okrętu podwodnego badano w TsKB-16 (obecnie SPMBM Malachite). Później, po pojawieniu się projektu D-5Zh, pojawiła się propozycja dostosowania dwóch kompleksów do użytku na zmodyfikowanych okrętach podwodnych Projektu 667. Jednak opracowanie takiego projektu zajęło trochę czasu, co doprowadziło do nietypowej propozycji. SKB-385 otrzymał polecenie opracowania wersji balistycznego pocisku przeciwokrętowego do użycia na specjalnych okrętach nawodnych.
Dalszy rozwój obu projektów doprowadził do porzucenia rakiety na paliwo stałe. Stwierdzono, że kompleks D-5Zh byłby wygodniejszy w obsłudze, dlatego należy opracować ten konkretny projekt. Dalszy rozwój nowego projektu prowadzono pod oznaczeniem D-5. W końcu podjęto kolejną ważną decyzję. Obiecującą bronią dla okrętów podwodnych miała być nowa modyfikacja pocisku, która początkowo została opracowana w ramach projektu uzbrojenia marynarki wojennej.
Kompleks D-5 z pociskiem R-27K
W kwietniu 1962 r. Rada Ministrów ZSRR podjęła decyzję o rozpoczęciu opracowywania nowego systemu rakiet przeciwokrętowych dla okrętów podwodnych. Kompleks jako całość został oznaczony jako D-5, rakieta dla niego - R-27K lub 4K18. Jak wynika z oznaczenia, nowy pocisk przeciwokrętowy miał być specjalną modyfikacją istniejącego pocisku średniego zasięgu R-27.
W ciągu kilku miesięcy SKB-385 ukształtował wygląd nowego kompleksu i określił zakres niezbędnych ulepszeń istniejącego pocisku. Zaproponowano zastosowanie rakiety dwustopniowej, w której pierwszy stopień odpowiadał za doprowadzenie drugiego na daną trajektorię. Drugi etap, odpowiednio, miał przenosić naprowadzanie i głowicę bojową. Skoro mówiliśmy o pokonaniu ruchomych celów, rakieta musiała mieć na sobie środki wykrywania i naprowadzania.
Rakieta R-27K (po lewej) i podstawowy R-27 podczas testów. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Jednocześnie stwierdzono, że rozwój pocisków przeciwokrętowych napotyka na szereg trudności. Tak więc narzędzia naprowadzania i kontroli o wymaganych właściwościach okazały się zbyt duże. Z tego powodu drugi etap może zająć do 40% dopuszczalnych wymiarów produktu. Ponadto głowica naprowadzająca musiała być zamknięta przezroczystą dla promieni radiowych owiewką żaroodporną. Odpowiednie materiały w tym czasie nie były dostępne w naszym kraju.
Istniejące trudności doprowadziły jednocześnie do powstania dwóch projektów wstępnych. Wykorzystali wspólny pierwszy stopień oparty na zespołach rakietowych R-27, podczas gdy drugi stopień został opracowany od podstaw. Pierwszy etap różnił się od podstawowej konstrukcji skróconym kadłubem ze zbiornikami o zmniejszonej pojemności. Silnik 4D10, sterowanie itp. pozostała taka sama. Dwie wersje drugiego stopnia, różniące się wyposażeniem i zasadą działania, otrzymały oznaczenia „A” i „B”.
W obu projektach zaproponowano zastosowanie pasywnej głowicy naprowadzającej radar z anteną boczną. Do pewnego momentu złożona antena musiała znajdować się wewnątrz obudowy, a następnie wyjść na zewnątrz i rozłożyć. Jednocześnie poszukiwano sygnałów z systemów elektronicznych wrogiego statku, dzięki którym można było określić jego położenie i skorygować kurs pocisku.
Projekt „A” oferował stosunkowo złożony system sterowania. Na wznoszącym się odcinku trajektorii rakieta musiała korygować trajektorię za pomocą specjalnych silników drugiego stopnia. Podczas schodzenia w dół w kierunku celu konieczne było zastosowanie sterów aerodynamicznych i korygowanie kursu zgodnie z anteną czołową, która odbiera sygnały z przedniej półkuli. W projekcie „B” zaproponowano stosowanie korekty kursu tylko do osiągnięcia opadającego odcinka trajektorii. Pierwsza wersja środków naprowadzania była znacznie bardziej skomplikowana, a także zwiększyła gabaryty drugiego stopnia, ale jednocześnie mogła dawać większą dokładność trafienia w cel.
Do dalszego rozwoju przyjęto wariant drugiego etapu z literą „B”. Tak więc pocisk 4K18 / R-27K miał szukać celu za pomocą pasywnego naprowadzacza z anteną boczną. Zniknęła potrzeba anteny czołowej. W celu dalszego rozwoju elektroniki w projekt zaangażowano NII-592 (obecnie NPO Avtomatiki). Z jego pomocą powstał ulepszony GOS z wydajniejszą anteną.
Produkt R-27K, zgodnie z projektem, miał długość 9 m przy średnicy 1,5 m. Masa początkowa wynosiła 13,25 t. Zewnętrznie różnił się od bazowego R-27 wydłużoną owiewką głowicy bardziej złożonej kształt. Drugi etap niósł specjalną głowicę o pojemności 650 kt, zdolną zrekompensować pewien spadek celności. Odrzucenie pełnowartościowej elektrowni w drugim etapie i zmniejszenie dopływu paliwa w pierwszym doprowadziło do zmniejszenia zasięgu lotu. Tak więc podstawowa rakieta R-27 przeleciała 2500 km, a nowa 4K18 tylko 900 km.
Należy zauważyć, że prace nad projektami R-27 i R-27K wiązały się z pewnymi trudnościami. W efekcie podstawowy pocisk balistyczny wszedł do służby dopiero w 1968 roku, a testy rakiet przeciwokrętowych można było rozpocząć dopiero dwa lata później. Pierwsze próbne uruchomienie 4K18/R-27K miało miejsce na poligonie Kapustin Yar w grudniu 1970 roku.
Schemat drugiego etapu rakiety 4K18 typu „B”. Rysunek Otvaga2004.ru
Za pomocą wyrzutni naziemnej przeprowadzono 20 próbnych startów, z czego tylko 4 były awaryjne. Potem było kilka startów do rzucania z podwodnego stojaka. Następnie rozpoczęto prace nad przygotowaniem systemu rakietowego do testów na łodzi podwodnej przewoźnika.
Należy zauważyć, że od połowy lat sześćdziesiątych projekt D-5 borykał się z pewnymi trudnościami w znalezieniu przewoźnika. Niektóre okręty podwodne nie spełniały wymagań technicznych, podczas gdy inne nie mogły być używane z pociskami przeciwokrętowymi, ponieważ musiały przenosić rakiety strategiczne. W rezultacie postanowiono, że doświadczonym przewoźnikiem kompleksu będzie łódź spalinowo-elektryczna K-102 projektu 629. Zgodnie z nowym projektem „605” miała otrzymać cztery silosy startowe i zestaw różnego sprzętu do pracy z pociskami.
9 grudnia 1972 r. okręt podwodny K-102 po raz pierwszy wystrzelił pocisk R-27K. Testy trwały około roku iw tym czasie użyto 11 pocisków eksperymentalnych. 3 listopada 1973 r. miało miejsce sparowane wystrzelenie pocisków na docelową barkę. W tym samym czasie jeden produkt 4K18 trafił w cel, a drugi lekko chybił. Co ważne, w momencie wystrzelenia pocisków niepewność położenia celu sięgała 75 km. Mimo to pociski niezależnie odnalazły cel i wycelowały w niego.
Pomimo pomyślnego zakończenia testów, na początku września 1975 roku projekt D-5/R-27K został zamknięty. Pasywny poszukiwacz radaru nie był w stanie zapewnić wymaganej niezawodności w rozwiązywaniu problemów, a przeciwdziałanie mu nie było trudne. Z kolei głowica nuklearna utrudniała rozmieszczanie okrętów podwodnych z nowymi pociskami przeciwokrętowymi ze względu na nowe umowy międzynarodowe. Wreszcie, poczyniono już poważne postępy w dziedzinie pocisków manewrujących. W takiej sytuacji istniejący kompleks D-5 nie był zainteresowany flota.
Kompleks D-13 z rakietą R-33
Krótko po rozpoczęciu testów rakiety R-27K, w połowie 1971 roku, SKB-385 otrzymał nowe zadanie. Teraz musiał stworzyć kompleks D-13 z przeciwokrętowym pociskiem balistycznym R-33. Ten ostatni miał opierać się na konstrukcji produktu R-29 i trafiać w cele na odległość do 2000 km za pomocą głowicy monoblokowej lub wielokrotnej.
Rozwój rakiety R-33 przeprowadzono z wykorzystaniem podstawowych pomysłów i koncepcji poprzedniego projektu R-27K. Planowano więc „skrócić” podstawowy R-29 do dwóch etapów, ale jednocześnie złożyć go z gotowych elementów. Pierwszy stopień, jak poprzednio, miał odpowiadać za przyspieszenie rakiety, a na drugim zaproponowano zamontowanie głowicy i środków naprowadzania. Ze względu na obecność specjalnego sprzętu drugi etap okazał się dość duży i ciężki. Mimo to rakieta jako całość musiała spełniać ograniczenia istniejących wyrzutni.
Porównanie pocisków R-27 i R-27K (po lewej). Rysunek „Broń rosyjskiej marynarki wojennej. 1945-2000”
Aby zwiększyć zasięg ostrzału, w połączeniu ze zwiększeniem odległości wykrywania celu, potrzebna była ulepszona głowica naprowadzająca. Miał duże rozmiary, co doprowadziło do zmniejszenia wymiarów pierwszego stopnia na korzyść drugiego. Zmniejszenie czołgów pierwszego etapu może doprowadzić do zmniejszenia zasięgu lotu do 1200 km. Pojawiły się również poważne problemy z warunkami pracy systemów. Nowy typ głowicy samonaprowadzającej wymagał radioprzepuszczalnej owiewki, która byłaby w stanie wytrzymać wysokie temperatury podczas opadania. W takim przypadku mogłaby powstać chmura plazmy, co najmniej utrudniająca działanie systemów elektronicznych.
A jednak w 1974 roku SKB-385 udało się rozwiązać niektóre problemy i przedstawić wstępny projekt systemu rakietowego D-13. Pierwszy stopień rakiety, zunifikowany z produktem R-29, był wyposażony w zbiorniki na heptyl i tetratlenek azotu, a także posiadał silnik 4D75. Drugi etap nie miał pełnoprawnej elektrowni i był wyposażony tylko w silniki do manewrowania. Zawierał również pasywną głowicę naprowadzającą radar z parą anten, elementami sterującymi i specjalną głowicą bojową. Dzięki ulepszeniu systemów, któremu towarzyszyło zmniejszenie ich gabarytów, udało się zwiększyć dopływ paliwa i zwiększyć zasięg ognia do 1800 km.
Według wstępnego projektu rakieta R-33 miała długość 13 m i średnicę 1,8 m. Masa startowa podczas projektowania była wielokrotnie zmieniana w zakresie od 26 do 35 t. Jako nośnik uznano łodzie projektu 667B takich pocisków w całym rozwoju. Aby użyć nowego typu pocisków przeciwokrętowych, musieli otrzymać sprzęt do wyznaczania celów i kontroli pocisków podczas przygotowań do startu.
Zgodnie z planami z lat siedemdziesiątych projekt miał wkrótce zostać rozpatrzony przez specjalistów z resortu wojskowego. Rozpoczęcie testów zaplanowano na koniec lat siedemdziesiątych, a do połowy następnej dekady kompleks D-13 mógł wejść do służby.
Tak się jednak nie stało. Klient przeanalizował istniejący projekt i zdecydował się z niego zrezygnować. Na początku września 1975 roku jednym zamówieniem wstrzymano dwa projekty - D-5/R-27K i D-13/R-33. Powody odrzucenia obu kompleksów były takie same. Nie wykazywały pożądanych cech technicznych, rzeczywistą skuteczność bojową ograniczały charakterystyczne problemy ze środkami naprowadzania, a obecność głowicy jądrowej nakładała ograniczenia na rozmieszczenie.
Pociski przeciwokrętowe oparte na naziemnych ICBM
Jak wiadomo, międzykontynentalny pocisk balistyczny UR-100 był początkowo uważany za środek do rozwiązywania różnych misji bojowych w różnych warunkach. Między innymi opracowywano modyfikację takiego pocisku do umieszczenia na okrętach podwodnych. Według niektórych doniesień rozważano również możliwość użycia zmodyfikowanego UR-100 jako broni przeciwokrętowej.
Rakieta R-29, na podstawie której powstał produkt R-33. Zdjęcia Otvaga2004.ru
Według doniesień, od pewnego czasu w OKB-52 pod kierownictwem V.N. Chelomey opracował kwestię istniejącego ICBM do zadań specjalnych. Dzięki znacznemu przeprojektowaniu konstrukcji produkt UR-100 mógł stać się pociskiem przeciwokrętowym, wyróżniającym się największym zasięgiem ognia i specjalną mocą głowicy. Jednak, o ile wiadomo, projekt ten, podobnie jak szereg innych, pozostawał na etapie wstępnych badań. Nie opracowano pełnoprawnego projektu i nie przetestowano doświadczonych pocisków przeciwokrętowych opartych na UR-100.
Wiadomo jednak, że w połowie 1970 roku miały miejsce dwa starty eksperymentalnych rakiet UR-100 wyposażonych w radarowe głowice naprowadzające. Być może testy te były bezpośrednio związane z opracowaniem obiecującego międzykontynentalnego pocisku przeciwokrętowego średniego zasięgu.
Niektóre źródła wspominają o idei stworzenia pocisku przeciwokrętowego opartego na „lądowym” ICBM kompleksu Topol. Jednak w tym przypadku pomysły nie zostały wdrożone. Co więcej, istnieją wszelkie powody, by sądzić, że taki projekt lub propozycja nigdy nie istniały, a tak naprawdę mówimy tylko o plotkach.
***
Pod koniec lat pięćdziesiątych Związek Radziecki stanął przed pewnymi problemami w walce z grupami okrętów potencjalnego wroga. Istniejąca broń zdolna do zatapiania statków kapitałowych miała ograniczoną wydajność i zmuszała okrętów podwodnych lub marynarzy do podejmowania ryzyka. W takich warunkach zaawansowane balistyczne pociski przeciwokrętowe mogłyby stać się obiecującym środkiem walki z wrogiem.
Przemysł radziecki od kilku lat rozwija szereg tego typu projektów. Dwa projekty przeciwokrętowych pocisków przeciwokrętowych osiągnęły etap pełnoprawnych prac projektowych, a jeden z nich został nawet poddany testom. Podczas projektów D-5 i D-13 uzyskano ciekawe wyniki, ale ich praktyczne perspektywy okazały się niejednoznaczne. Obecność szeregu trudności technicznych i ograniczone możliwości bojowe nie pozwoliły w pełni wykorzystać pełnego potencjału nowej broni.
Ponadto sukcesy w innych obszarach negatywnie wpłynęły na postęp prac. Do czasu ukończenia projektu rakiety R-27K pojawiły się nowe próbki lotnictwo sprzęt, a także pociski manewrujące dla lotnictwa, statków i okrętów podwodnych. Nowoczesna broń tego rodzaju przewyższała balistyczne pociski przeciwokrętowe w wielu parametrach i czyniła je niepotrzebnymi. W rezultacie taka broń została porzucona w naszym kraju. Po 1975 roku, kiedy wojsko zdecydowało o zamknięciu projektów D-5 i D-13, nie opracowaliśmy nowych systemów tego typu.
Według materiałów:
http://makeyev.ru/
http://alternathistory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://nvo.ng.ru/
http://deepstorm.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://defence.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
Shirokorad A.B. Broń floty narodowej. 1945-2000. Mińsk: Żniwa, 2001.
Pomysł pocisku balistycznego przeznaczonego do niszczenia dużych okrętów nawodnych powstał pod koniec lat pięćdziesiątych. Do tego czasu prawdopodobnym przeciwnikom naszego kraju udało się zbudować liczne i potężne floty, które trzeba było walczyć na odległych podejściach. Były już pociski manewrujące dla bombowców dalekiego zasięgu i okrętów podwodnych, ale ich zasięg nie spełniał obecnych wymagań. Zarówno lotniskowiec, jak i okręt podwodny zostałyby zmuszone do wejścia w strefę obrony wrogiej grupy okrętów.
Pociski balistyczne okrętów podwodnych były postrzegane jako oczywiste wyjście z obecnej sytuacji. Przy niewielkich wymiarach i wadze produkt tej klasy mógł latać na odległość nawet kilku tysięcy kilometrów. Dzięki temu możliwe stało się zaatakowanie formacji okrętowej z bezpiecznego obszaru. Na początku lat sześćdziesiątych zakończono tworzenie nowej koncepcji, która umożliwiła przejście od badań do prac rozwojowych.
Projekty D-5T i D-5Zh
Pierwszym uczestnikiem nowego programu rozwoju balistycznych pocisków przeciwokrętowych dla okrętów podwodnych był Leningrad TsKB-7 (obecnie Biuro Projektowe Arsenalu im. M.V. Frunze), kierowane przez P.A. Tyurin. Od 1958 roku organizacja ta rozwija kompleks D-6 z całkowicie nową rakietą na paliwo stałe. Badanie problemu wykazało, że taki pocisk może być podstawą dla obiecującego pocisku przeciwokrętowego o wystarczająco wysokich parametrach. W rezultacie uruchomiono projekt o roboczym oznaczeniu D-5T.
Model rakietowy kompleksu D-6 na paradzie. Zdjęcia militaryrussia.ru
Rakieta bazowa kompleksu D-6 była produktem dwustopniowym z silnikami na paliwo stałe. Na każdym etapie proponowano zastosowanie czterech niezależnych silników w osobnych budynkach. Ponadto na owiewce głowicy przewidziano silniki rozruchowe, przeznaczone do wyjścia z wyrzutni. Badanie nowego projektu wykazało, że pocisk kompleksu D-5T będzie mógł latać na odległość do 1500-2000 km. Zwiększenie zasięgu w porównaniu z próbką podstawową uzyskano poprzez zmniejszenie masy głowicy.
Na początku 1961 roku do prac nad nowym tematem dołączył Miass SKB-385 (obecnie V.P. Makeev SRC). Jego projekt, który otrzymał robocze oznaczenie D-5Zh, przewidywał stworzenie zupełnie nowej rakiety z płynnym układem napędowym. Taki pocisk mógłby wysłać specjalną głowicę na zasięg do 1800 km.
Nośnikami kompleksu D-6 miały być okręty podwodne o napędzie spalinowo-elektrycznym i atomowym kilku projektów. Jako nośnik systemu D-5T rozważano tylko specjalistyczną modyfikację projektu 661. Kwestię stworzenia takiego okrętu podwodnego badano w TsKB-16 (obecnie SPMBM Malachite). Później, po pojawieniu się projektu D-5Zh, pojawiła się propozycja dostosowania dwóch kompleksów do użytku na zmodyfikowanych okrętach podwodnych Projektu 667. Jednak opracowanie takiego projektu zajęło trochę czasu, co doprowadziło do nietypowej propozycji. SKB-385 otrzymał polecenie opracowania wersji balistycznego pocisku przeciwokrętowego do użycia na specjalnych okrętach nawodnych.
Dalszy rozwój obu projektów doprowadził do porzucenia rakiety na paliwo stałe. Stwierdzono, że kompleks D-5Zh byłby wygodniejszy w obsłudze, dlatego należy opracować ten konkretny projekt. Dalszy rozwój nowego projektu prowadzono pod oznaczeniem D-5. W końcu podjęto kolejną ważną decyzję. Obiecującą bronią dla okrętów podwodnych miała być nowa modyfikacja pocisku, która początkowo została opracowana w ramach projektu uzbrojenia marynarki wojennej.
Kompleks D-5 z pociskiem R-27K
W kwietniu 1962 r. Rada Ministrów ZSRR podjęła decyzję o rozpoczęciu opracowywania nowego systemu rakiet przeciwokrętowych dla okrętów podwodnych. Kompleks jako całość został oznaczony jako D-5, rakieta dla niego - R-27K lub 4K18. Jak wynika z oznaczenia, nowy pocisk przeciwokrętowy miał być specjalną modyfikacją istniejącego pocisku średniego zasięgu R-27.
W ciągu kilku miesięcy SKB-385 ukształtował wygląd nowego kompleksu i określił zakres niezbędnych ulepszeń istniejącego pocisku. Zaproponowano zastosowanie rakiety dwustopniowej, w której pierwszy stopień odpowiadał za doprowadzenie drugiego na daną trajektorię. Drugi etap, odpowiednio, miał przenosić naprowadzanie i głowicę bojową. Skoro mówiliśmy o pokonaniu ruchomych celów, rakieta musiała mieć na sobie środki wykrywania i naprowadzania.
Rakieta R-27K (po lewej) i podstawowy R-27 podczas testów. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Jednocześnie stwierdzono, że rozwój pocisków przeciwokrętowych napotyka na szereg trudności. Tak więc narzędzia naprowadzania i kontroli o wymaganych właściwościach okazały się zbyt duże. Z tego powodu drugi etap może zająć do 40% dopuszczalnych wymiarów produktu. Ponadto głowica naprowadzająca musiała być zamknięta przezroczystą dla promieni radiowych owiewką żaroodporną. Odpowiednie materiały w tym czasie nie były dostępne w naszym kraju.
Istniejące trudności doprowadziły jednocześnie do powstania dwóch projektów wstępnych. Wykorzystali wspólny pierwszy stopień oparty na zespołach rakietowych R-27, podczas gdy drugi stopień został opracowany od podstaw. Pierwszy etap różnił się od podstawowej konstrukcji skróconym kadłubem ze zbiornikami o zmniejszonej pojemności. Silnik 4D10, sterowanie itp. pozostała taka sama. Dwie wersje drugiego stopnia, różniące się wyposażeniem i zasadą działania, otrzymały oznaczenia „A” i „B”.
W obu projektach zaproponowano zastosowanie pasywnej głowicy naprowadzającej radar z anteną boczną. Do pewnego momentu złożona antena musiała znajdować się wewnątrz obudowy, a następnie wyjść na zewnątrz i rozłożyć. Jednocześnie poszukiwano sygnałów z systemów elektronicznych wrogiego statku, dzięki którym można było określić jego położenie i skorygować kurs pocisku.
Projekt „A” oferował stosunkowo złożony system sterowania. Na wznoszącym się odcinku trajektorii rakieta musiała korygować trajektorię za pomocą specjalnych silników drugiego stopnia. Podczas schodzenia w dół w kierunku celu konieczne było zastosowanie sterów aerodynamicznych i korygowanie kursu zgodnie z anteną czołową, która odbiera sygnały z przedniej półkuli. W projekcie „B” zaproponowano stosowanie korekty kursu tylko do osiągnięcia opadającego odcinka trajektorii. Pierwsza wersja środków naprowadzania była znacznie bardziej skomplikowana, a także zwiększyła gabaryty drugiego stopnia, ale jednocześnie mogła dawać większą dokładność trafienia w cel.
Do dalszego rozwoju przyjęto wariant drugiego etapu z literą „B”. Tak więc pocisk 4K18 / R-27K miał szukać celu za pomocą pasywnego naprowadzacza z anteną boczną. Zniknęła potrzeba anteny czołowej. W celu dalszego rozwoju elektroniki w projekt zaangażowano NII-592 (obecnie NPO Avtomatiki). Z jego pomocą powstał ulepszony GOS z wydajniejszą anteną.
Produkt R-27K, zgodnie z projektem, miał długość 9 m przy średnicy 1,5 m. Masa początkowa wynosiła 13,25 t. Zewnętrznie różnił się od bazowego R-27 wydłużoną owiewką głowicy bardziej złożonej kształt. Drugi etap niósł specjalną głowicę o pojemności 650 kt, zdolną zrekompensować pewien spadek celności. Odrzucenie pełnowartościowej elektrowni w drugim etapie i zmniejszenie dopływu paliwa w pierwszym doprowadziło do zmniejszenia zasięgu lotu. Tak więc podstawowa rakieta R-27 przeleciała 2500 km, a nowa 4K18 tylko 900 km.
Należy zauważyć, że prace nad projektami R-27 i R-27K wiązały się z pewnymi trudnościami. W efekcie podstawowy pocisk balistyczny wszedł do służby dopiero w 1968 roku, a testy rakiet przeciwokrętowych można było rozpocząć dopiero dwa lata później. Pierwsze próbne uruchomienie 4K18/R-27K miało miejsce na poligonie Kapustin Yar w grudniu 1970 roku.
Schemat drugiego etapu rakiety 4K18 typu „B”. Rysunek Otvaga2004.ru
Za pomocą wyrzutni naziemnej przeprowadzono 20 próbnych startów, z czego tylko 4 były awaryjne. Potem było kilka startów do rzucania z podwodnego stojaka. Następnie rozpoczęto prace nad przygotowaniem systemu rakietowego do testów na łodzi podwodnej przewoźnika.
Należy zauważyć, że od połowy lat sześćdziesiątych projekt D-5 borykał się z pewnymi trudnościami w znalezieniu przewoźnika. Niektóre okręty podwodne nie spełniały wymagań technicznych, podczas gdy inne nie mogły być używane z pociskami przeciwokrętowymi, ponieważ musiały przenosić rakiety strategiczne. W rezultacie postanowiono, że doświadczonym przewoźnikiem kompleksu będzie łódź spalinowo-elektryczna K-102 projektu 629. Zgodnie z nowym projektem „605” miała otrzymać cztery silosy startowe i zestaw różnego sprzętu do pracy z pociskami.
9 grudnia 1972 r. okręt podwodny K-102 po raz pierwszy wystrzelił pocisk R-27K. Testy trwały około roku iw tym czasie użyto 11 pocisków eksperymentalnych. 3 listopada 1973 r. miało miejsce sparowane wystrzelenie pocisków na docelową barkę. W tym samym czasie jeden produkt 4K18 trafił w cel, a drugi lekko chybił. Co ważne, w momencie wystrzelenia pocisków niepewność położenia celu sięgała 75 km. Mimo to pociski niezależnie odnalazły cel i wycelowały w niego.
Pomimo pomyślnego zakończenia testów, na początku września 1975 roku projekt D-5/R-27K został zamknięty. Pasywny poszukiwacz radaru nie był w stanie zapewnić wymaganej niezawodności w rozwiązywaniu problemów, a przeciwdziałanie mu nie było trudne. Z kolei głowica nuklearna utrudniała rozmieszczanie okrętów podwodnych z nowymi pociskami przeciwokrętowymi ze względu na nowe umowy międzynarodowe. Wreszcie, poczyniono już poważne postępy w dziedzinie pocisków manewrujących. W takiej sytuacji istniejący kompleks D-5 nie był zainteresowany flota.
Kompleks D-13 z rakietą R-33
Krótko po rozpoczęciu testów rakiety R-27K, w połowie 1971 roku, SKB-385 otrzymał nowe zadanie. Teraz musiał stworzyć kompleks D-13 z przeciwokrętowym pociskiem balistycznym R-33. Ten ostatni miał opierać się na konstrukcji produktu R-29 i trafiać w cele na odległość do 2000 km za pomocą głowicy monoblokowej lub wielokrotnej.
Rozwój rakiety R-33 przeprowadzono z wykorzystaniem podstawowych pomysłów i koncepcji poprzedniego projektu R-27K. Planowano więc „skrócić” podstawowy R-29 do dwóch etapów, ale jednocześnie złożyć go z gotowych elementów. Pierwszy stopień, jak poprzednio, miał odpowiadać za przyspieszenie rakiety, a na drugim zaproponowano zamontowanie głowicy i środków naprowadzania. Ze względu na obecność specjalnego sprzętu drugi etap okazał się dość duży i ciężki. Mimo to rakieta jako całość musiała spełniać ograniczenia istniejących wyrzutni.
Porównanie pocisków R-27 i R-27K (po lewej). Rysunek „Broń rosyjskiej marynarki wojennej. 1945-2000”
Aby zwiększyć zasięg ostrzału, w połączeniu ze zwiększeniem odległości wykrywania celu, potrzebna była ulepszona głowica naprowadzająca. Miał duże rozmiary, co doprowadziło do zmniejszenia wymiarów pierwszego stopnia na korzyść drugiego. Zmniejszenie czołgów pierwszego etapu może doprowadzić do zmniejszenia zasięgu lotu do 1200 km. Pojawiły się również poważne problemy z warunkami pracy systemów. Nowy typ głowicy samonaprowadzającej wymagał radioprzepuszczalnej owiewki, która byłaby w stanie wytrzymać wysokie temperatury podczas opadania. W takim przypadku mogłaby powstać chmura plazmy, co najmniej utrudniająca działanie systemów elektronicznych.
A jednak w 1974 roku SKB-385 udało się rozwiązać niektóre problemy i przedstawić wstępny projekt systemu rakietowego D-13. Pierwszy stopień rakiety, zunifikowany z produktem R-29, był wyposażony w zbiorniki na heptyl i tetratlenek azotu, a także posiadał silnik 4D75. Drugi etap nie miał pełnoprawnej elektrowni i był wyposażony tylko w silniki do manewrowania. Zawierał również pasywną głowicę naprowadzającą radar z parą anten, elementami sterującymi i specjalną głowicą bojową. Dzięki ulepszeniu systemów, któremu towarzyszyło zmniejszenie ich gabarytów, udało się zwiększyć dopływ paliwa i zwiększyć zasięg ognia do 1800 km.
Według wstępnego projektu rakieta R-33 miała długość 13 m i średnicę 1,8 m. Masa startowa podczas projektowania była wielokrotnie zmieniana w zakresie od 26 do 35 t. Jako nośnik uznano łodzie projektu 667B takich pocisków w całym rozwoju. Aby użyć nowego typu pocisków przeciwokrętowych, musieli otrzymać sprzęt do wyznaczania celów i kontroli pocisków podczas przygotowań do startu.
Zgodnie z planami z lat siedemdziesiątych projekt miał wkrótce zostać rozpatrzony przez specjalistów z resortu wojskowego. Rozpoczęcie testów zaplanowano na koniec lat siedemdziesiątych, a do połowy następnej dekady kompleks D-13 mógł wejść do służby.
Tak się jednak nie stało. Klient przeanalizował istniejący projekt i zdecydował się z niego zrezygnować. Na początku września 1975 roku jednym zamówieniem wstrzymano dwa projekty - D-5/R-27K i D-13/R-33. Powody odrzucenia obu kompleksów były takie same. Nie wykazywały pożądanych cech technicznych, rzeczywistą skuteczność bojową ograniczały charakterystyczne problemy ze środkami naprowadzania, a obecność głowicy jądrowej nakładała ograniczenia na rozmieszczenie.
Pociski przeciwokrętowe oparte na naziemnych ICBM
Jak wiadomo, międzykontynentalny pocisk balistyczny UR-100 był początkowo uważany za środek do rozwiązywania różnych misji bojowych w różnych warunkach. Między innymi opracowywano modyfikację takiego pocisku do umieszczenia na okrętach podwodnych. Według niektórych doniesień rozważano również możliwość użycia zmodyfikowanego UR-100 jako broni przeciwokrętowej.
Rakieta R-29, na podstawie której powstał produkt R-33. Zdjęcia Otvaga2004.ru
Według doniesień, od pewnego czasu w OKB-52 pod kierownictwem V.N. Chelomey opracował kwestię istniejącego ICBM do zadań specjalnych. Dzięki znacznemu przeprojektowaniu konstrukcji produkt UR-100 mógł stać się pociskiem przeciwokrętowym, wyróżniającym się największym zasięgiem ognia i specjalną mocą głowicy. Jednak, o ile wiadomo, projekt ten, podobnie jak szereg innych, pozostawał na etapie wstępnych badań. Nie opracowano pełnoprawnego projektu i nie przetestowano doświadczonych pocisków przeciwokrętowych opartych na UR-100.
Wiadomo jednak, że w połowie 1970 roku miały miejsce dwa starty eksperymentalnych rakiet UR-100 wyposażonych w radarowe głowice naprowadzające. Być może testy te były bezpośrednio związane z opracowaniem obiecującego międzykontynentalnego pocisku przeciwokrętowego średniego zasięgu.
Niektóre źródła wspominają o idei stworzenia pocisku przeciwokrętowego opartego na „lądowym” ICBM kompleksu Topol. Jednak w tym przypadku pomysły nie zostały wdrożone. Co więcej, istnieją wszelkie powody, by sądzić, że taki projekt lub propozycja nigdy nie istniały, a tak naprawdę mówimy tylko o plotkach.
***
Pod koniec lat pięćdziesiątych Związek Radziecki stanął przed pewnymi problemami w walce z grupami okrętów potencjalnego wroga. Istniejąca broń zdolna do zatapiania statków kapitałowych miała ograniczoną wydajność i zmuszała okrętów podwodnych lub marynarzy do podejmowania ryzyka. W takich warunkach zaawansowane balistyczne pociski przeciwokrętowe mogłyby stać się obiecującym środkiem walki z wrogiem.
Przemysł radziecki od kilku lat rozwija szereg tego typu projektów. Dwa projekty przeciwokrętowych pocisków przeciwokrętowych osiągnęły etap pełnoprawnych prac projektowych, a jeden z nich został nawet poddany testom. Podczas projektów D-5 i D-13 uzyskano ciekawe wyniki, ale ich praktyczne perspektywy okazały się niejednoznaczne. Obecność szeregu trudności technicznych i ograniczone możliwości bojowe nie pozwoliły w pełni wykorzystać pełnego potencjału nowej broni.
Ponadto sukcesy w innych obszarach negatywnie wpłynęły na postęp prac. Do czasu ukończenia projektu rakiety R-27K pojawiły się nowe próbki lotnictwo sprzęt, a także pociski manewrujące dla lotnictwa, statków i okrętów podwodnych. Nowoczesna broń tego rodzaju przewyższała balistyczne pociski przeciwokrętowe w wielu parametrach i czyniła je niepotrzebnymi. W rezultacie taka broń została porzucona w naszym kraju. Po 1975 roku, kiedy wojsko zdecydowało o zamknięciu projektów D-5 i D-13, nie opracowaliśmy nowych systemów tego typu.
Według materiałów:
http://makeyev.ru/
http://alternathistory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://nvo.ng.ru/
http://deepstorm.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://defence.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
Shirokorad A.B. Broń floty narodowej. 1945-2000. Mińsk: Żniwa, 2001.
informacja