Jak montuje się helikoptery
Podnieś parę do nieba czołgi, flota transporterów opancerzonych lub siedmiotonowa linia energetyczna. Może to zrobić nie tylko rakieta Proton M, ale także nasz największy w swojej klasie śmigłowiec transportowy Mi-26. Ten latający magazyn jest produkowany w Rostowie nad Donem w zakładzie Rostvertol. Nie zdradzę wszystkich kart, ale cudem udało mi się tam odwiedzić. Nawiasem mówiąc, mówią, że ci, którzy przekroczyli próg przedsiębiorstwa wojskowego, nie mogą wtedy wyjechać za granicę. Mam nadzieję, że letnie wakacje na Cyprze nie zawiodą teraz.
Rostvertol jest częścią holdingu Russian Helicopters, najbardziej dochodowego aktywa Russian Technologies Corporation. Ta firma jest trzecim co do wielkości producentem śmigłowców na świecie. Dziś jego portfel zamówień sięga 1500 wiropłatów (jak nazywają swoje śmigłowce dawni konstruktorzy).
1.
Rostvertol działa od końca lat 40-tych. Podobno w tym czasie zakład produkował samoloty z DREWNA!!! Dobrze, że z czasem przekwalifikowali się. Wojsko bałoby się latać na kłodzie.
2.
Najpierw pokazali mi montownię tego samego Mi-26. Może załadować do 20 ton ładunku. Amerykanie robią analog, ale może wytrzymać 1,5 raza mniej.
3.
Myślałeś, że to warsztaty? Nie, kabina. Po prostu wygląda bardziej jak hangar. Może pasować do innego śmigłowca, na przykład trzytonowego Ka-226. Cóż, albo ciężarówka Kamaz. Cały czołg można przyczepić do ramy helikoptera.
4.
Kiedyś Mi-26 przewoził samolot Tu-134 - nie najłatwiejsze obciążenie.
5.
Ale ratuje zestrzelony amerykański helikopter Chinook z kłopotów. Nie udawaj głupca, Ameryko.
6.
Aby robotnicy mogli zbliżyć się do takiego kolosa, potrzebne jest prawdziwe „rusztowanie” budowlane. Wysokość helikoptera to ponad 8 metrów, co jest porównywalne z trzypiętrowym domem.
7.
Z tego zdjęcia łatwo docenić gigantyczne wymiary Mi-26. Nawiasem mówiąc, w tym roku chcą rozpocząć produkcję modelu ze zmniejszoną załogą (dwie osoby zamiast pięciu), nowoczesną awioniką i wizją w podczerwieni. W Indiach zamówiono już 15 śmigłowców. Z tej okazji obudziło się również nasze Ministerstwo Obrony i zainteresowało się nową modyfikacją.
8.
A tutaj montują śmigłowiec szturmowy Mi-28. Członkowie NATO nazwali go ze strachu „Niszczycielem”. Maszyna przeznaczona jest do niszczenia czołgów w ostrej rzezi.
9.
Przy takiej technice możesz zrobić „martwą pętlę” lub „beczkę” (gdy samochód gwałtownie skręca o 360 °). Nie chciałbym być na miejscu tego zagubionego czołgisty, który przypadkowo natrafia w ciemności na Mi-28N, nie bez powodu jego drugie imię to „Nocny Łowca”.
10.
Płyty pancerne na kokpicie mogą wytrzymać czołowe trafienia pociskami przeciwpancernymi 12,7 mm, pociskami odłamkowo-burzącymi 20 mm, a nawet odłamkami pocisków kierowanych.
11.
Fabryka ściśle monitoruje jakość, która zresztą jest uznawana na całym świecie. Ale w 2007 roku Mi-26TS otrzymał certyfikat cywilny lotnictwo Chiny - długo myśleli. Pewnie zastanawiali się, ile czasu zajmie kopiowanie.
12.
Młodzi ludzie chętnie chodzą do zakładu. W porze lunchu organizowana jest tutaj prawdziwa amerykańska koszykówka. Miejscowy Michael Jordan nie zostawił mi żadnych szans - nie wygrałem z wynikiem 15:8.
13.
Ale w tenisie udało mi się wygrać jednego seta.
14.
Po mieszance z trzema rodzajami mięsa pokazali mi montaż Mi-24 „Krokodyl”. W oryginalnej modyfikacji był to pierwszy radziecki i drugi na świecie śmigłowiec bojowy specjalnego przeznaczenia (przeskoczył nas amerykański AH-1 Cobra).
15.
A to gramofony na eksport, z marką Rosoboronexport. W 2011 roku nasze pojazdy zostały zakupione w Peru - Mi-35P, Birmie - Mi-24P, Azerbejdżanie - Mi-35M.
16.
Zakład nie tylko montuje śmigłowce, ale także świadczy usługi serwisowe. Teraz modernizują samochód syberyjskiej linii lotniczej SKOL. Cóż, mam nadzieję, że przywrócą mu normalność, chociaż moim zdaniem łatwiej jest kupić nowy.
17.
Bardzo świeże śmigłowce bojowe wkrótce trafią do obrony Ojczyzny. W 2011 roku Rostvertol zrealizował rozkaz obrony państwa w 100%. Nasze wojska uzupełniły już nowe Mi-28N, Mi-35M, Mi-26.
18.
Pod koniec trasy pokazali mi nawet, jak lata taki przystojny mężczyzna. Sprawili, że poczułem pełną moc rosyjskiej technologii. Samochód to bestia. W końcu naprawdę mnie zaskoczyło!
Rostvertol jest częścią holdingu Russian Helicopters, najbardziej dochodowego aktywa Russian Technologies Corporation. Ta firma jest trzecim co do wielkości producentem śmigłowców na świecie. Dziś jego portfel zamówień sięga 1500 wiropłatów (jak nazywają swoje śmigłowce dawni konstruktorzy).
1.
Rostvertol działa od końca lat 40-tych. Podobno w tym czasie zakład produkował samoloty z DREWNA!!! Dobrze, że z czasem przekwalifikowali się. Wojsko bałoby się latać na kłodzie.
2.
Najpierw pokazali mi montownię tego samego Mi-26. Może załadować do 20 ton ładunku. Amerykanie robią analog, ale może wytrzymać 1,5 raza mniej.
3.
Myślałeś, że to warsztaty? Nie, kabina. Po prostu wygląda bardziej jak hangar. Może pasować do innego śmigłowca, na przykład trzytonowego Ka-226. Cóż, albo ciężarówka Kamaz. Cały czołg można przyczepić do ramy helikoptera.
4.
Kiedyś Mi-26 przewoził samolot Tu-134 - nie najłatwiejsze obciążenie.
5.
Ale ratuje zestrzelony amerykański helikopter Chinook z kłopotów. Nie udawaj głupca, Ameryko.
6.
Aby robotnicy mogli zbliżyć się do takiego kolosa, potrzebne jest prawdziwe „rusztowanie” budowlane. Wysokość helikoptera to ponad 8 metrów, co jest porównywalne z trzypiętrowym domem.
7.
Z tego zdjęcia łatwo docenić gigantyczne wymiary Mi-26. Nawiasem mówiąc, w tym roku chcą rozpocząć produkcję modelu ze zmniejszoną załogą (dwie osoby zamiast pięciu), nowoczesną awioniką i wizją w podczerwieni. W Indiach zamówiono już 15 śmigłowców. Z tej okazji obudziło się również nasze Ministerstwo Obrony i zainteresowało się nową modyfikacją.
8.
A tutaj montują śmigłowiec szturmowy Mi-28. Członkowie NATO nazwali go ze strachu „Niszczycielem”. Maszyna przeznaczona jest do niszczenia czołgów w ostrej rzezi.
9.
Przy takiej technice możesz zrobić „martwą pętlę” lub „beczkę” (gdy samochód gwałtownie skręca o 360 °). Nie chciałbym być na miejscu tego zagubionego czołgisty, który przypadkowo natrafia w ciemności na Mi-28N, nie bez powodu jego drugie imię to „Nocny Łowca”.
10.
Płyty pancerne na kokpicie mogą wytrzymać czołowe trafienia pociskami przeciwpancernymi 12,7 mm, pociskami odłamkowo-burzącymi 20 mm, a nawet odłamkami pocisków kierowanych.
11.
Fabryka ściśle monitoruje jakość, która zresztą jest uznawana na całym świecie. Ale w 2007 roku Mi-26TS otrzymał certyfikat cywilny lotnictwo Chiny - długo myśleli. Pewnie zastanawiali się, ile czasu zajmie kopiowanie.
12.
Młodzi ludzie chętnie chodzą do zakładu. W porze lunchu organizowana jest tutaj prawdziwa amerykańska koszykówka. Miejscowy Michael Jordan nie zostawił mi żadnych szans - nie wygrałem z wynikiem 15:8.
13.
Ale w tenisie udało mi się wygrać jednego seta.
14.
Po mieszance z trzema rodzajami mięsa pokazali mi montaż Mi-24 „Krokodyl”. W oryginalnej modyfikacji był to pierwszy radziecki i drugi na świecie śmigłowiec bojowy specjalnego przeznaczenia (przeskoczył nas amerykański AH-1 Cobra).
15.
A to gramofony na eksport, z marką Rosoboronexport. W 2011 roku nasze pojazdy zostały zakupione w Peru - Mi-35P, Birmie - Mi-24P, Azerbejdżanie - Mi-35M.
16.
Zakład nie tylko montuje śmigłowce, ale także świadczy usługi serwisowe. Teraz modernizują samochód syberyjskiej linii lotniczej SKOL. Cóż, mam nadzieję, że przywrócą mu normalność, chociaż moim zdaniem łatwiej jest kupić nowy.
17.
Bardzo świeże śmigłowce bojowe wkrótce trafią do obrony Ojczyzny. W 2011 roku Rostvertol zrealizował rozkaz obrony państwa w 100%. Nasze wojska uzupełniły już nowe Mi-28N, Mi-35M, Mi-26.
18.
Pod koniec trasy pokazali mi nawet, jak lata taki przystojny mężczyzna. Sprawili, że poczułem pełną moc rosyjskiej technologii. Samochód to bestia. W końcu naprawdę mnie zaskoczyło!
informacja