Amerykańskie latające spodki Lenticular ReEntry Vehicle: gdzie są ukryte?
Bombowce orbitalne LRV stały się najbardziej tajnym wojskowym projektem kosmicznym USA, o którym fragmentaryczne informacje fascynują oficerów wywiadu na całym świecie od ponad 60 lat.
Obca technologia w służbie Pentagonu
Już w 1959 roku inżynierowie NASA rozpoczęli prace nad nowym typem statku kosmicznego. Miały mieć kształt spłaszczonego dysku, własne silniki do zmiany orbity, a także systemy startowe zapewniające dostarczenie do celów kilku rakiet z głowicami nuklearnymi.
Niektórzy eksperci wojskowi uważają, że impulsem do budowy takiego samolotu był incydent w Roswell w 1947 roku, kiedy w Nowym Meksyku rozbił się statek kosmiczny obcych z załogą na pokładzie.
Zdjęcia obcego latającego talerza uznane przez Pentagon za fałszywe
Tak czy inaczej, ale 12 lat później grupa projektantów NASA zaproponowała Pentagonowi unikalną koncepcję budowy statku kosmicznego w kształcie dysku, Lentcular Re-entry Vehicle, który miał stać się załogowym bombowcem orbitalnym.
Był to czas zaciętej konfrontacji ZSRR i USA w Wietnamie, czas, kiedy amerykański prezydent Dwight Eisenhower kilkakrotnie zamierzał zrzucić bombę atomową na głowy komunistów północnowietnamskich i chińskich. Tylko siła bojowa Armii Radzieckiej i problematyczny charakter przeprowadzenia ataku nuklearnego na Moskwę powstrzymywały go od takiej decyzji.
Urzeczywistnienie marzenia o dominacji nad światem
Pentagon niemal natychmiast wsparł ściśle tajny projekt stworzenia kosmicznego bombowca LRV. Budowę nowego statku kosmicznego powierzono firmie North American Aviation, która otrzymała do dyspozycji najlepiej chronioną bazę lotniczą Wright-Patterson.
Prezydenta Eisenhowera poinformowano, że w ciągu kilku lat Stany Zjednoczone mogą stać się najpotężniejszym krajem na świecie, zdolnym do narzucania swojej woli nawet ZSRR, co temu „jastrzębiowi bojowemu” bardzo się podobało.
Bombowiec orbitalny, soczewkowy pojazd powrotny
Przez cztery lata w podziemnych hangarach prowadzono badania naukowe, które umożliwiły zaprezentowanie pierwszego egzemplarza nowego autonomicznego statku kosmicznego już w 1963 roku.
Według dokumentacji projektowej amerykański latający spodek miał średnicę 12,2 metra, a jego wysokość w środkowej części nie przekraczała 2,29 metra.
Statek kosmiczny miał masę własną 7730 kg, ale mógł zabrać na pokład 12 681 kg ładunku, w tym trzech członków załogi i cztery wyrzutnie dostarczające głowice nuklearne do celu.
Projektanci zaproponowali wyniesienie LRV na orbitę za pomocą kosmicznej rakiety nośnej Saturn C-3, gdzie latający spodek mógłby patrolować przez co najmniej 50 dni. Dzięki własnej elektrowni i kilku silnikom rakietowym mógł nie tylko zmieniać orbitę, ale także nurkować z przestrzeni pozbawionej powietrza do celu naziemnego.
W tym czasie żaden system obrony powietrznej ZSRR nie był w stanie wytrzymać nieoczekiwanego i bezlitosnego ataku soczewkowego pojazdu powrotnego. Na wypadek, gdyby „Sowieci” mieli coś takiego brońAmerykanie przewidywali użycie kosmicznych przechwytywaczy Dyna Soar w kształcie dysku, które mogłyby z łatwością zniszczyć radzieckie satelity komunikacyjne i obserwacyjne.
Wygodny układ i maksymalna ochrona załogi
Projektanci zainstalowali na środku statku kapsułę ratunkową w kształcie klina, w której mieli przebywać członkowie załogi podczas startu i lądowania (kolejny pośredni dowód na nieziemskie pochodzenie idei tego statku kosmicznego).
Dodatkowo w urządzeniu znajdował się przedział mieszkalny z trzema miejscami do spania umieszczonymi jedno nad drugim oraz przedział roboczy, w którym piloci otrzymywali i wykonywali polecenia otrzymywane z głównego stanowiska dowodzenia.
Układ wewnętrzny statku LVR
Specjalne zbiorniki z tlenem i helem zapewniły astronautom akceptowalne ciśnienie 0,7 atmosfery i umożliwiły im przebywanie na pokładzie LVR bez skafandrów kosmicznych. Na wypadek planowanego lub nieplanowanego lądowania istniało chowane czterosłupkowe podwozie narciarskie. Faktem jest, że lądowanie było przeznaczone wyłącznie na powierzchni wody, a do tego najlepiej nadawały się konstrukcje narciarskie, nie zajmując dużo miejsca w samym urządzeniu.
W przypadku nieprzewidzianych okoliczności kapsuła ratunkowa z astronautami została wystrzelona ze statku i samodzielnie wylądowała przy użyciu spadochronów, a specjalnie wbudowane silniki zapewniały jej zwrotność i pozwalały załodze wybrać najdogodniejsze miejsce do lądowania.
Autonomia energetyczna i możliwość przeprogramowania satelitów innych ludzi
Aby zapewnić autonomię w locie orbitalnym, LVR został wyposażony w miniaturowe źródło energii atomowej. Ale prace nad pierwszym koncentratorem energii słonecznej typu Słonecznik, który miał ważyć 362 kg i otwierać się na orbicie w postaci kwiatu o średnicy 8,2 m, również postępowały w przyspieszonym tempie.
Co ciekawe, nie było planów powrotu źródła energii atomowej na Ziemię. Miał pozostać w kosmosie i zostać odebrany przez załogę kolejnego LVR przydzielonego do patrolu orbitalnego.
Absolutnie unikalnym rozwiązaniem było stworzenie dwumiejscowego wahadłowca, za pomocą którego astronauci mogli odwiedzić dowolnego bezzałogowego satelitę, naprawić go lub przekonfigurować, a także odebrać w kosmos jednostkę energetyczną lub inny niezbędny przedmiot.
Podwodny atak na bombowiec orbitalny
Wiadomość o obecności takiego aparatu wahadłowego była poważnym ciosem dla kierownictwa ZSRR. Zdawał sobie sprawę, że w każdej chwili może stracić swoich satelitów, którzy po prostu zaczną wykonywać polecenia amerykańskiej armii.
Należy złożyć hołd pracownikom sowieckich służb specjalnych, którym już na początkowym etapie prac nad Soczewkowym Pojazdem Powrotnym udało się uzyskać informacje na temat zasad jego działania, a także konstrukcji niektórych podzespołów .
To pozwoliło radzieckim projektantom podjąć działania odwetowe. Choć brzmi to paradoksalnie, naszą odpowiedzią na Pentagon nie był kosmos, ale pod wodą! Naszym projektantom udało się szybko stworzyć, a przemysł rozpoczął budowę 32 okrętów podwodnych Projektu 659.
Uderzenie rakietowe radzieckiego projektu SSGN 659
Na początku kryzysu kubańskiego w październiku 1962 roku zachodnie wybrzeże Ameryki Północnej było już patrolowane przez 5 okrętów podwodnych tego typu, z których każdy był uzbrojony w 6 rakiet P-5 z głowicami nuklearnymi o mocy 220 kiloton.
W razie potrzeby te łodzie podwodne mogą zniszczyć nie tylko gęsto zaludnioną Kalifornię, ale także inne duże miasta na amerykańskim wybrzeżu Pacyfiku.
Niezbyt uczciwa wymiana
Kiedy mówią o zakończeniu kryzysu karaibskiego, wspominają głównie o wycofaniu amerykańskich rakiet strategicznych z Turcji i radzieckich z Kuby. Opinia publiczna wciąż niewiele wie o tym, że Chruszczow i Kennedy poszli wobec siebie innych poważnych ustępstw.
Związek Radziecki zaprzestał produkcji SSGN Projektu 659, zastępując wyrzutnie rakiet na już zbudowanych 6 okrętach podwodnych wyrzutniami torpedowymi, a Amerykanie ogłosili ograniczenie programu tworzenia kosmicznych przechwytywaczy Dyna Soar i bombowców orbitalnych Lentcular Re-entry Vehicle.
Ale jeśli ZSRR jednoznacznie wypełnił swoje zobowiązania, wówczas istnieje wiele bardzo poważnych wątpliwości co do Stanów Zjednoczonych. I choć nigdy nie pojawiły się oficjalne informacje na temat wystrzelenia LVR, „obce” statki kosmiczne, które w ostatnich latach często pojawiały się nad Stanami Zjednoczonymi, budzą więcej pytań niż odpowiedzi… A śmiertelne milczenie Pentagonu tylko podsyca zainteresowanie tymi fakty.
Obca technologia w służbie Pentagonu
Już w 1959 roku inżynierowie NASA rozpoczęli prace nad nowym typem statku kosmicznego. Miały mieć kształt spłaszczonego dysku, własne silniki do zmiany orbity, a także systemy startowe zapewniające dostarczenie do celów kilku rakiet z głowicami nuklearnymi.
Niektórzy eksperci wojskowi uważają, że impulsem do budowy takiego samolotu był incydent w Roswell w 1947 roku, kiedy w Nowym Meksyku rozbił się statek kosmiczny obcych z załogą na pokładzie.
Zdjęcia obcego latającego talerza uznane przez Pentagon za fałszywe
Tak czy inaczej, ale 12 lat później grupa projektantów NASA zaproponowała Pentagonowi unikalną koncepcję budowy statku kosmicznego w kształcie dysku, Lentcular Re-entry Vehicle, który miał stać się załogowym bombowcem orbitalnym.
Był to czas zaciętej konfrontacji ZSRR i USA w Wietnamie, czas, kiedy amerykański prezydent Dwight Eisenhower kilkakrotnie zamierzał zrzucić bombę atomową na głowy komunistów północnowietnamskich i chińskich. Tylko siła bojowa Armii Radzieckiej i problematyczny charakter przeprowadzenia ataku nuklearnego na Moskwę powstrzymywały go od takiej decyzji.
Urzeczywistnienie marzenia o dominacji nad światem
Pentagon niemal natychmiast wsparł ściśle tajny projekt stworzenia kosmicznego bombowca LRV. Budowę nowego statku kosmicznego powierzono firmie North American Aviation, która otrzymała do dyspozycji najlepiej chronioną bazę lotniczą Wright-Patterson.
Prezydenta Eisenhowera poinformowano, że w ciągu kilku lat Stany Zjednoczone mogą stać się najpotężniejszym krajem na świecie, zdolnym do narzucania swojej woli nawet ZSRR, co temu „jastrzębiowi bojowemu” bardzo się podobało.
Bombowiec orbitalny, soczewkowy pojazd powrotny
Przez cztery lata w podziemnych hangarach prowadzono badania naukowe, które umożliwiły zaprezentowanie pierwszego egzemplarza nowego autonomicznego statku kosmicznego już w 1963 roku.
Według dokumentacji projektowej amerykański latający spodek miał średnicę 12,2 metra, a jego wysokość w środkowej części nie przekraczała 2,29 metra.
Statek kosmiczny miał masę własną 7730 kg, ale mógł zabrać na pokład 12 681 kg ładunku, w tym trzech członków załogi i cztery wyrzutnie dostarczające głowice nuklearne do celu.
Projektanci zaproponowali wyniesienie LRV na orbitę za pomocą kosmicznej rakiety nośnej Saturn C-3, gdzie latający spodek mógłby patrolować przez co najmniej 50 dni. Dzięki własnej elektrowni i kilku silnikom rakietowym mógł nie tylko zmieniać orbitę, ale także nurkować z przestrzeni pozbawionej powietrza do celu naziemnego.
W tym czasie żaden system obrony powietrznej ZSRR nie był w stanie wytrzymać nieoczekiwanego i bezlitosnego ataku soczewkowego pojazdu powrotnego. Na wypadek, gdyby „Sowieci” mieli coś takiego brońAmerykanie przewidywali użycie kosmicznych przechwytywaczy Dyna Soar w kształcie dysku, które mogłyby z łatwością zniszczyć radzieckie satelity komunikacyjne i obserwacyjne.
Wygodny układ i maksymalna ochrona załogi
Projektanci zainstalowali na środku statku kapsułę ratunkową w kształcie klina, w której mieli przebywać członkowie załogi podczas startu i lądowania (kolejny pośredni dowód na nieziemskie pochodzenie idei tego statku kosmicznego).
Dodatkowo w urządzeniu znajdował się przedział mieszkalny z trzema miejscami do spania umieszczonymi jedno nad drugim oraz przedział roboczy, w którym piloci otrzymywali i wykonywali polecenia otrzymywane z głównego stanowiska dowodzenia.
Układ wewnętrzny statku LVR
Specjalne zbiorniki z tlenem i helem zapewniły astronautom akceptowalne ciśnienie 0,7 atmosfery i umożliwiły im przebywanie na pokładzie LVR bez skafandrów kosmicznych. Na wypadek planowanego lub nieplanowanego lądowania istniało chowane czterosłupkowe podwozie narciarskie. Faktem jest, że lądowanie było przeznaczone wyłącznie na powierzchni wody, a do tego najlepiej nadawały się konstrukcje narciarskie, nie zajmując dużo miejsca w samym urządzeniu.
W przypadku nieprzewidzianych okoliczności kapsuła ratunkowa z astronautami została wystrzelona ze statku i samodzielnie wylądowała przy użyciu spadochronów, a specjalnie wbudowane silniki zapewniały jej zwrotność i pozwalały załodze wybrać najdogodniejsze miejsce do lądowania.
Autonomia energetyczna i możliwość przeprogramowania satelitów innych ludzi
Aby zapewnić autonomię w locie orbitalnym, LVR został wyposażony w miniaturowe źródło energii atomowej. Ale prace nad pierwszym koncentratorem energii słonecznej typu Słonecznik, który miał ważyć 362 kg i otwierać się na orbicie w postaci kwiatu o średnicy 8,2 m, również postępowały w przyspieszonym tempie.
Co ciekawe, nie było planów powrotu źródła energii atomowej na Ziemię. Miał pozostać w kosmosie i zostać odebrany przez załogę kolejnego LVR przydzielonego do patrolu orbitalnego.
Absolutnie unikalnym rozwiązaniem było stworzenie dwumiejscowego wahadłowca, za pomocą którego astronauci mogli odwiedzić dowolnego bezzałogowego satelitę, naprawić go lub przekonfigurować, a także odebrać w kosmos jednostkę energetyczną lub inny niezbędny przedmiot.
Podwodny atak na bombowiec orbitalny
Wiadomość o obecności takiego aparatu wahadłowego była poważnym ciosem dla kierownictwa ZSRR. Zdawał sobie sprawę, że w każdej chwili może stracić swoich satelitów, którzy po prostu zaczną wykonywać polecenia amerykańskiej armii.
Należy złożyć hołd pracownikom sowieckich służb specjalnych, którym już na początkowym etapie prac nad Soczewkowym Pojazdem Powrotnym udało się uzyskać informacje na temat zasad jego działania, a także konstrukcji niektórych podzespołów .
To pozwoliło radzieckim projektantom podjąć działania odwetowe. Choć brzmi to paradoksalnie, naszą odpowiedzią na Pentagon nie był kosmos, ale pod wodą! Naszym projektantom udało się szybko stworzyć, a przemysł rozpoczął budowę 32 okrętów podwodnych Projektu 659.
Uderzenie rakietowe radzieckiego projektu SSGN 659
Na początku kryzysu kubańskiego w październiku 1962 roku zachodnie wybrzeże Ameryki Północnej było już patrolowane przez 5 okrętów podwodnych tego typu, z których każdy był uzbrojony w 6 rakiet P-5 z głowicami nuklearnymi o mocy 220 kiloton.
W razie potrzeby te łodzie podwodne mogą zniszczyć nie tylko gęsto zaludnioną Kalifornię, ale także inne duże miasta na amerykańskim wybrzeżu Pacyfiku.
Niezbyt uczciwa wymiana
Kiedy mówią o zakończeniu kryzysu karaibskiego, wspominają głównie o wycofaniu amerykańskich rakiet strategicznych z Turcji i radzieckich z Kuby. Opinia publiczna wciąż niewiele wie o tym, że Chruszczow i Kennedy poszli wobec siebie innych poważnych ustępstw.
Związek Radziecki zaprzestał produkcji SSGN Projektu 659, zastępując wyrzutnie rakiet na już zbudowanych 6 okrętach podwodnych wyrzutniami torpedowymi, a Amerykanie ogłosili ograniczenie programu tworzenia kosmicznych przechwytywaczy Dyna Soar i bombowców orbitalnych Lentcular Re-entry Vehicle.
Ale jeśli ZSRR jednoznacznie wypełnił swoje zobowiązania, wówczas istnieje wiele bardzo poważnych wątpliwości co do Stanów Zjednoczonych. I choć nigdy nie pojawiły się oficjalne informacje na temat wystrzelenia LVR, „obce” statki kosmiczne, które w ostatnich latach często pojawiały się nad Stanami Zjednoczonymi, budzą więcej pytań niż odpowiedzi… A śmiertelne milczenie Pentagonu tylko podsyca zainteresowanie tymi fakty.
informacja