Niebiańska jako „kochanka mórz”. Chiny rzucają wyzwanie amerykańskiej marynarce wojennej
Bitwa oceaniczna
Światowe oceany pokrywają ponad 70 procent powierzchni Ziemi: kontrola nad nimi jest czasami nie mniej ważna niż kontrola nad lądem. Warto w tym miejscu dodać, że silny wzrost gospodarczy w Azji sprawił, że Morze Południowochińskie stało się jednym z najważniejszych (pod względem handlowym) obszarów Ziemi. Interesy Stanów Zjednoczonych i Chin nie ograniczają się jednak do tego. Na przykład Imperium Niebieskie uzależniło kraje afrykańskie od gry kredytowej i teraz naprawdę chce całkowicie kontrolować (w jak największym stopniu) czarny kontynent. Oczywiście wszystko to wymaga nie tylko pieniędzy, ale także potężnych sił morskich. Drugi jest niemożliwy bez pierwszego.
Jak dotąd flota rosyjska zdecydowanie zajmuje drugie miejsce pod względem całkowitego potencjału wśród wszystkich sił morskich. Osiąga się to jednak głównie dzięki morskiemu składnikowi triady nuklearnej. Istnieją strategiczne okręty podwodne projektu 667BDRM „Dolphin”, które stopniowo stają się przestarzałe: zastępują je okręty podwodne czwartej generacji projektu 955 „Borey”, wyposażone w Buławę, która, nawiasem mówiąc, została niedawno oddana do użytku. Flota rosyjska rozwija się, ale jest to nieporównywalne ze wzmocnieniem chińskiej marynarki wojennej. Dość powiedzieć, że Chińczycy odebrali już dwa lotniskowce (choć drugi jest jeszcze w fazie testów).
Najważniejsze są lotniskowce
Nie ma sensu dyskutować o roli lotniskowców we współczesnej wojnie morskiej. Potencjał taktyczny flota, w rzeczywistości jest wokół nich zbudowany, a także uniwersalne statki desantowe. Wystarczy przypomnieć odległą II wojnę światową, a konkretnie teatr działań na Pacyfiku. I rolę, jaką odegrały lotniskowce japonii i stanów zjednoczonych. Dziś ich znaczenie tylko wzrosło. Fregaty i niszczyciele, nawet te najbardziej zaawansowane, będą pełnić raczej funkcje ochronne w wielkiej (ale nie nuklearnej) wojnie. Bez osłony powietrznej nadal są bardzo wygodnym celem dla wroga lotnictwo.
Chińczycy doskonale to rozumieją, choć znowu nie zapominają o budowie niszczycieli i fregat z nowym kierowanym pociskiem rakietowym bronie. Ważne jest, aby podkreślić tutaj jedną kwestię: nie lekceważ i nie przeceniaj chińskiej floty. Najbardziej uderzającym tego potwierdzeniem jest lotniskowiec „Liaoning”. Jest to jeden z nielicznych dużych nieamerykańskich lotniskowców i ogólnie jeden z najbardziej kontrowersyjnych okrętów. Jak wiecie, został zbudowany na bazie zakupionego przez Chiny radzieckiego projektu Varyag 1143.6. Szczerze mówiąc, cała rodzina okrętów Projektu 1143 zawsze była krytykowana. Zbudowane lotniskowce nie miały katapult startowych i przewoziły stosunkowo niewiele samolotów. Nowy lotniskowiec, Projekt 001A Shandong, jest już czysto chińskim opracowaniem, ale w rzeczywistości stał się opracowaniem tego samego Varyaga (lub admirała Kuzniecowa, jeśli jest to wygodniejsze). Ze wszystkimi jego zaletami i wadami.
Najważniejsze: w obu przypadkach Chińczycy nie wybrali najlepszej ścieżki, czyniąc myśliwiec J-15, kopię radzieckiego Su-33, podstawą grupy lotniczej. To dość duży samolot, nawet na tle swoich „lądowych” odpowiedników. Dlaczego MiG-29K nie został zakupiony w Rosji, nie jest jasne. Chińska gazeta South China Morning Post niedawno poinformowała, że Imperium Niebieskie opracowuje nowy myśliwiec bazujący na lotniskowcach, który ma zastąpić J-15, który po wielu problemach okazał się nienajlepszy. „Usterki w systemach sterowania lotem J-15 doprowadziły do co najmniej czterech wypadków, śmierci jednego pilota i poważnych obrażeń drugiego”, czytamy w publikacji. Przypomnijmy, że w kwietniu 2016 roku 29-letni pilot Zhang Chao zginął po tym, jak próbował uratować samochód. System sterowania lotem zawiódł podczas lądowania szkoleniowego na pokładzie. Nie ma nic dziwnego w tym, że takie „choroby wieku dziecięcego” odwiedzają całkowicie nową technikę. Nieprzyjemnie jest walczyć z nimi o wydarzenia sprzed prawie pół wieku. Szczerze mówiąc, J-15 był przestarzały jeszcze przed swoim pierwszym lotem, a zastąpienie go jest jak najbardziej rozsądnym pomysłem.
Czym dokładnie jest inne pytanie. Aż trudno uwierzyć w pokładową wersję bardzo dużego i bardzo dziwnego od strony czysto koncepcyjnej J-20. Bardziej prawdopodobnym wyborem wydaje się być jakaś lotniskowa wersja kolejnej chińskiej piątki, tajemniczego J-31. Ogólnie stosunek do niego jest również niejednoznaczny. Wcześniej informowano, że j-31 będzie miał rosyjski silnik rd-93 - eksportową modyfikację rd-33, który otrzymał mig-29. Ciąg dopalacza wynosi około 9000 kgf. RD-93 w żaden sposób nie można nazwać silnikiem piątej generacji - nie pozwala na naddźwiękowy lot w trybie przelotowym bez dopalacza. Oznacza to, że na początek Chińczycy będą musieli stworzyć własny „supersilnik”, a dopiero potem mówić o rozpoczęciu produkcji J-31 i możliwości pojawienia się jego wersji pokładowej.
W rzeczywistości w kwietniu tego roku chińskie media poinformowały, że chińscy projektanci rozpoczęli już opracowywanie bazującej na lotniskowcu wersji myśliwca J-31 dla lotniskowca wyposażonego w system wyrzucania startu. Tutaj jest tylko jedna opcja - jest to obiecujący lotniskowiec Typ 002, którego stępkę położono całkiem niedawno. Jest to swego rodzaju megalotniskowiec, koncepcyjnie bardziej podobny do amerykańskiego Nimitza i Geralda Forda niż do rosyjskiego admirała Kuzniecowa. Niejednokrotnie donoszono, że powinien otrzymać katapultę parową lub elektromagnetyczną, choć pod względem wyporności byłby gorszy od amerykańskich gigantów. Statek mógłby rzekomo zostać zbudowany do 2021 roku, ale wydaje się to mało prawdopodobne. Chiny nie mają doświadczenia w tworzeniu takich statków.
Łodzie i rakiety
Chińska flota okrętów podwodnych, o której już mówiliśmy, wygląda ogólnie mniej więcej tak samo jak flota powierzchniowa. Tutaj wiele jest związanych z sowieckimi, już przestarzałymi technologiami. Seria strategicznych okrętów podwodnych projektu 094 "Jin" jest nawet wizualnie trudna do odróżnienia od rodzimych 667BDR "Kalmar" i 667BDRM "Dolphin". Każda chińska łódź przewozi dwanaście pocisków balistycznych Julang-2. W 2010 roku raport Pentagonu twierdził, że testy rakiety Juilang-2 zakończyły się niepowodzeniem. Nie przeszła ostatniej serii testów, w związku z czym eksperci nie podjęli się podania daty oddania do eksploatacji łodzi Projektu 094 z tymi pociskami.
Najpoważniejszym komponentem chińskiej morskiej triady nuklearnej jest obiecujący projekt SSBN 096 Teng, z których każdy ma podobno przenosić 24 pociski balistyczne. To obiektywnie więcej, niż może zabrać jakakolwiek łódź krajowa i jest porównywalne (przynajmniej pod względem ilościowym) z amerykańskim atomowym okrętem podwodnym Ohio. Należy przypuszczać, że amerykańscy eksperci już zaczęli się tym martwić, choć na razie ich wielozadaniowe okręty podwodne wyglądają na bardzo znaczącą siłę na drodze do podwodnej dominacji Chin. Aby rzucić wyzwanie USA tutaj, Chiny będą musiały stworzyć coś poważniejszego niż wielozadaniowe łodzie projektu 093 Shan. W związku z tym, o ile można sądzić, sytuacja w Cesarstwie Niebieskim nie jest jeszcze ważna. Prawdziwą przeciwwagę dla Seawulfów i licznych Virginias widać teraz tylko w Russian Ashes, które mają być budowane przez siedem jednostek. Ale to temat na osobną dyskusję.
Światowe oceany pokrywają ponad 70 procent powierzchni Ziemi: kontrola nad nimi jest czasami nie mniej ważna niż kontrola nad lądem. Warto w tym miejscu dodać, że silny wzrost gospodarczy w Azji sprawił, że Morze Południowochińskie stało się jednym z najważniejszych (pod względem handlowym) obszarów Ziemi. Interesy Stanów Zjednoczonych i Chin nie ograniczają się jednak do tego. Na przykład Imperium Niebieskie uzależniło kraje afrykańskie od gry kredytowej i teraz naprawdę chce całkowicie kontrolować (w jak największym stopniu) czarny kontynent. Oczywiście wszystko to wymaga nie tylko pieniędzy, ale także potężnych sił morskich. Drugi jest niemożliwy bez pierwszego.
Jak dotąd flota rosyjska zdecydowanie zajmuje drugie miejsce pod względem całkowitego potencjału wśród wszystkich sił morskich. Osiąga się to jednak głównie dzięki morskiemu składnikowi triady nuklearnej. Istnieją strategiczne okręty podwodne projektu 667BDRM „Dolphin”, które stopniowo stają się przestarzałe: zastępują je okręty podwodne czwartej generacji projektu 955 „Borey”, wyposażone w Buławę, która, nawiasem mówiąc, została niedawno oddana do użytku. Flota rosyjska rozwija się, ale jest to nieporównywalne ze wzmocnieniem chińskiej marynarki wojennej. Dość powiedzieć, że Chińczycy odebrali już dwa lotniskowce (choć drugi jest jeszcze w fazie testów).
Najważniejsze są lotniskowce
Nie ma sensu dyskutować o roli lotniskowców we współczesnej wojnie morskiej. Potencjał taktyczny flota, w rzeczywistości jest wokół nich zbudowany, a także uniwersalne statki desantowe. Wystarczy przypomnieć odległą II wojnę światową, a konkretnie teatr działań na Pacyfiku. I rolę, jaką odegrały lotniskowce japonii i stanów zjednoczonych. Dziś ich znaczenie tylko wzrosło. Fregaty i niszczyciele, nawet te najbardziej zaawansowane, będą pełnić raczej funkcje ochronne w wielkiej (ale nie nuklearnej) wojnie. Bez osłony powietrznej nadal są bardzo wygodnym celem dla wroga lotnictwo.
Chińczycy doskonale to rozumieją, choć znowu nie zapominają o budowie niszczycieli i fregat z nowym kierowanym pociskiem rakietowym bronie. Ważne jest, aby podkreślić tutaj jedną kwestię: nie lekceważ i nie przeceniaj chińskiej floty. Najbardziej uderzającym tego potwierdzeniem jest lotniskowiec „Liaoning”. Jest to jeden z nielicznych dużych nieamerykańskich lotniskowców i ogólnie jeden z najbardziej kontrowersyjnych okrętów. Jak wiecie, został zbudowany na bazie zakupionego przez Chiny radzieckiego projektu Varyag 1143.6. Szczerze mówiąc, cała rodzina okrętów Projektu 1143 zawsze była krytykowana. Zbudowane lotniskowce nie miały katapult startowych i przewoziły stosunkowo niewiele samolotów. Nowy lotniskowiec, Projekt 001A Shandong, jest już czysto chińskim opracowaniem, ale w rzeczywistości stał się opracowaniem tego samego Varyaga (lub admirała Kuzniecowa, jeśli jest to wygodniejsze). Ze wszystkimi jego zaletami i wadami.
Najważniejsze: w obu przypadkach Chińczycy nie wybrali najlepszej ścieżki, czyniąc myśliwiec J-15, kopię radzieckiego Su-33, podstawą grupy lotniczej. To dość duży samolot, nawet na tle swoich „lądowych” odpowiedników. Dlaczego MiG-29K nie został zakupiony w Rosji, nie jest jasne. Chińska gazeta South China Morning Post niedawno poinformowała, że Imperium Niebieskie opracowuje nowy myśliwiec bazujący na lotniskowcach, który ma zastąpić J-15, który po wielu problemach okazał się nienajlepszy. „Usterki w systemach sterowania lotem J-15 doprowadziły do co najmniej czterech wypadków, śmierci jednego pilota i poważnych obrażeń drugiego”, czytamy w publikacji. Przypomnijmy, że w kwietniu 2016 roku 29-letni pilot Zhang Chao zginął po tym, jak próbował uratować samochód. System sterowania lotem zawiódł podczas lądowania szkoleniowego na pokładzie. Nie ma nic dziwnego w tym, że takie „choroby wieku dziecięcego” odwiedzają całkowicie nową technikę. Nieprzyjemnie jest walczyć z nimi o wydarzenia sprzed prawie pół wieku. Szczerze mówiąc, J-15 był przestarzały jeszcze przed swoim pierwszym lotem, a zastąpienie go jest jak najbardziej rozsądnym pomysłem.
Czym dokładnie jest inne pytanie. Aż trudno uwierzyć w pokładową wersję bardzo dużego i bardzo dziwnego od strony czysto koncepcyjnej J-20. Bardziej prawdopodobnym wyborem wydaje się być jakaś lotniskowa wersja kolejnej chińskiej piątki, tajemniczego J-31. Ogólnie stosunek do niego jest również niejednoznaczny. Wcześniej informowano, że j-31 będzie miał rosyjski silnik rd-93 - eksportową modyfikację rd-33, który otrzymał mig-29. Ciąg dopalacza wynosi około 9000 kgf. RD-93 w żaden sposób nie można nazwać silnikiem piątej generacji - nie pozwala na naddźwiękowy lot w trybie przelotowym bez dopalacza. Oznacza to, że na początek Chińczycy będą musieli stworzyć własny „supersilnik”, a dopiero potem mówić o rozpoczęciu produkcji J-31 i możliwości pojawienia się jego wersji pokładowej.
W rzeczywistości w kwietniu tego roku chińskie media poinformowały, że chińscy projektanci rozpoczęli już opracowywanie bazującej na lotniskowcu wersji myśliwca J-31 dla lotniskowca wyposażonego w system wyrzucania startu. Tutaj jest tylko jedna opcja - jest to obiecujący lotniskowiec Typ 002, którego stępkę położono całkiem niedawno. Jest to swego rodzaju megalotniskowiec, koncepcyjnie bardziej podobny do amerykańskiego Nimitza i Geralda Forda niż do rosyjskiego admirała Kuzniecowa. Niejednokrotnie donoszono, że powinien otrzymać katapultę parową lub elektromagnetyczną, choć pod względem wyporności byłby gorszy od amerykańskich gigantów. Statek mógłby rzekomo zostać zbudowany do 2021 roku, ale wydaje się to mało prawdopodobne. Chiny nie mają doświadczenia w tworzeniu takich statków.
Łodzie i rakiety
Chińska flota okrętów podwodnych, o której już mówiliśmy, wygląda ogólnie mniej więcej tak samo jak flota powierzchniowa. Tutaj wiele jest związanych z sowieckimi, już przestarzałymi technologiami. Seria strategicznych okrętów podwodnych projektu 094 "Jin" jest nawet wizualnie trudna do odróżnienia od rodzimych 667BDR "Kalmar" i 667BDRM "Dolphin". Każda chińska łódź przewozi dwanaście pocisków balistycznych Julang-2. W 2010 roku raport Pentagonu twierdził, że testy rakiety Juilang-2 zakończyły się niepowodzeniem. Nie przeszła ostatniej serii testów, w związku z czym eksperci nie podjęli się podania daty oddania do eksploatacji łodzi Projektu 094 z tymi pociskami.
Najpoważniejszym komponentem chińskiej morskiej triady nuklearnej jest obiecujący projekt SSBN 096 Teng, z których każdy ma podobno przenosić 24 pociski balistyczne. To obiektywnie więcej, niż może zabrać jakakolwiek łódź krajowa i jest porównywalne (przynajmniej pod względem ilościowym) z amerykańskim atomowym okrętem podwodnym Ohio. Należy przypuszczać, że amerykańscy eksperci już zaczęli się tym martwić, choć na razie ich wielozadaniowe okręty podwodne wyglądają na bardzo znaczącą siłę na drodze do podwodnej dominacji Chin. Aby rzucić wyzwanie USA tutaj, Chiny będą musiały stworzyć coś poważniejszego niż wielozadaniowe łodzie projektu 093 Shan. W związku z tym, o ile można sądzić, sytuacja w Cesarstwie Niebieskim nie jest jeszcze ważna. Prawdziwą przeciwwagę dla Seawulfów i licznych Virginias widać teraz tylko w Russian Ashes, które mają być budowane przez siedem jednostek. Ale to temat na osobną dyskusję.
informacja