Projekt „Orlan”: powrót ekranoplanów bojowych
W ostatnich latach wielokrotnie donoszono o zbliżającym się odrodzeniu krajowego kierunku ekranoplanów. Argumentowano, że w nadchodzących latach może pojawić się jednocześnie kilka nowych typów tego typu urządzeń, przeznaczonych do rozwiązywania różnych problemów. Wraz z innymi próbkami może pojawić się nowy ekranoplan bojowy uzbrojony w pociski tego czy innego typu. Ma służyć do ochrony granic morskich kraju, w tym na terenach trudno dostępnych. Niewiele wiadomo o tym projekcie, ale już można uformować pewien obraz.
Istnienie kolejnego krajowego projektu ekranoplanu stało się znane 30 lipca. Wicepremier Jurij Borysow, który odpowiada za kompleks wojskowo-przemysłowy, opowiedział o nim prasie. Według Yu Borisova, w nowym Państwowym Programie Uzbrojenia na lata 2018-2027 prowadzone są eksperymentalne prace projektowe mające na celu stworzenie obiecującego ekranoplanu. Projekt nosi robocze oznaczenie „Orlan”. Program przewiduje opracowanie projektu, a następnie budowę prototypu.
Wpływ ekranoplanu „Lun” podczas testów. Zdjęcia militaryrussia.ru
W przeciwieństwie do innych ekranoplanów, których rozwój zapowiedziano w niedalekiej przeszłości, Orlan będzie pojazdem wojskowym. Ma być wyposażony w broń rakietową, której typ nie został jednak określony. Ekranoplan będzie mógł patrolować, atakować różne cele czy brać udział w akcjach ratunkowych.
Yu Borisov nazwał możliwe obszary działania przyszłego „Orlanu”. Zaznaczył, że rosyjska infrastruktura wzdłuż Północnego Szlaku Morskiego jest słabo rozwinięta i wymaga ochrony. Obiecujący ekranoplan będzie mógł zaatakować te obszary i chronić je przed możliwymi zagrożeniami. Ponadto nie jest wykluczona możliwość pracy Orlana na Morzu Czarnym lub Kaspijskim.
Nie określono, której organizacji powierzono rozwój Orlanu. Są wszelkie powody, by sądzić, że projekt powstaje w Centralnym Biurze Projektowym Wodolotów. RA Aleksiejew. To właśnie ta organizacja jako pierwsza w naszym kraju zajęła się tematyką ekranoplanów i stworzyła większość projektów. Przez kilkadziesiąt lat pracy w tym obszarze Centralnemu Biuru Projektowemu SEC udało się zgromadzić solidne doświadczenie, które można zastosować w nowoczesnych projektach.
Ciekawe projekty takiego sprzętu były również dostępne w Lotniczym Kompleksie Naukowo-Technicznym Taganrog. G.M. Beriew. Tak więc projekt Be-2500 przewiduje budowę ekranoletu o masie około 2,5 tysiąca t. Taki aparat, według obliczeń, mógłby wykonywać lot z dużą prędkością na minimalnej wysokości i w razie potrzeby wznosić się wyżej. Udźwig określono na 1 tys. t. Maksymalny zasięg lotu zadeklarowano na poziomie 16 tys. km, co pozwoliłoby na loty wzdłuż całej Północnej Drogi Morskiej.
Oficjalnie ogłoszone dane dotyczące projektu Orlan nie są jeszcze zbyt szczegółowe, ale pozwalają nam nakreślić duży obraz. Ponadto przywodzą na myśl jeden ze starych projektów sprzętu o podobnym przeznaczeniu. Kilkadziesiąt lat temu w naszym kraju powstał ekranoplan bojowy z bronią rakietową; ta próbka została nazwana „Lun”. Są powody, by sądzić, że najnowszy projekt Orlan będzie nieco podobny do swojego poprzednika, a ich główne różnice będą związane z wykorzystaniem nowoczesnych technologii.
Jednak wcale nie jest konieczne, aby nowy Orlan powtórzył poprzedni model nawet w najbardziej podstawowych aspektach. Eksperymentalny „Lun” wyróżniał się znakomitymi wymiarami i masą, a ponadto musiał być wyposażony jednocześnie w osiem silników. Jednym z powodów tego były cechy techniczne pokładowego systemu uzbrojenia. Ekranoplan zawierał jednocześnie sześć wyrzutni pocisków przeciwokrętowych Moskit. Urządzenia te znajdowały się na górnej powierzchni kadłuba i były instalowane jedno po drugim. Możliwe, że inny układ jednostek i użycie mniejszych pocisków może zmniejszyć gabaryty i masę startową pojazdu bez negatywnego wpływu na prędkość i inne właściwości.
Wszelkie informacje dotyczące wyglądu technicznego i wyglądu zewnętrznego nowego „Orlana” nie zostały jeszcze ogłoszone. Jednak wypowiedzi wicepremiera i znane informacje o poprzednich krajowych ekranoplanach mogą stać się podstawą niektórych szacunków. Najprawdopodobniej projekt zaoferuje budowę aparatu, który jest jak najbardziej zbliżony do samolotu, ale ma pewne charakterystyczne cechy. Należy spodziewać się budowy dolnopłata o niewielkim wydłużeniu, wyposażonego w kilka silników turboodrzutowych. Ogon powinien być zbudowany według wzoru w kształcie litery T. Aby poprawić parametry techniczne i użytkowe, należy stosować nowoczesne materiały i technologie.
Ogólny widok wielofunkcyjnego ekranoplanu A-080-752. Rysunek Centralnego Biura Projektowego dla SPK im. Alekseeva / ckbspk.ru
Dotychczasowe krajowe ekranoplany, w tym te o dużej masie, dzięki potężnej elektrowni mogły osiągać prędkość do 450-500 km/h. Obiecujący Orlan może mieć podobne cechy. Niektóre projekty radzieckie i rosyjskie przewidywały możliwość latania nie tylko na minimalnej wysokości z wykorzystaniem efektu naziemnego, ale także wznoszenia się lotem poziomym „jak samolot”. Nie wiadomo, czy obiecująca próbka otrzyma takie możliwości.
Zarzuca się, że „Orlan” będzie musiał prowadzić patrole w rejonie Północnej Drogi Morskiej i zapewnić jej ochronę przed różnymi zagrożeniami. Jeśli weźmiemy pod uwagę naturę tego ostatniego, możemy sobie wyobrazić, jakiego rodzaju broni będzie potrzebował ekranoplan. Przede wszystkim potrzebuje pocisków przeciwokrętowych o wysokiej wydajności. W tym charakterze można wykorzystać istniejące produkty P-800 Onyx. Nie można również wykluczyć możliwości wykorzystania kompleksu Calibre w wariancie dla okrętów nawodnych. Przy pomocy takiego kompleksu „Orlan” mógł atakować cele naziemne lub podwodne.
Rakiety „Onyks” i „Kaliber” różnią się od starszych „Komarów” mniejszymi wymiarami, ale zachowują dość duże rozmiary. Jednak w ich przypadku kwestie układu pozostają dość złożone. Doświadczony Lun nosił wyrzutnie na sześć pocisków na dachu kadłuba, co nie tylko nadało mu charakterystyczny wygląd, ale także pogorszyło w pewien sposób aerodynamikę. Optymalnym rozwiązaniem problemu byłoby umieszczenie broni wewnątrz pojazdu, bez użycia dużych jednostek zewnętrznych.
Jakie pociski otrzyma Orlan i jak zostaną umieszczone na samochodzie, dowiemy się później. Możliwe, że rosyjscy projektanci obecnie rozwiązują ten problem i nie określili jeszcze najlepszej opcji układu.
Interesujące są słowa Yu Borisova o możliwości włączenia ekranoplanu w operacje poszukiwawcze i ratownicze. Oznacza to, że samochód będzie musiał posiadać odpowiednio duży przedział ładunkowo-pasażerski, w którym będzie można przewieźć ratowników lub niezbędny dla nich sprzęt, a także odnalezione i ewakuowane ofiary. Połączenie rakiet i dużego przedziału ładunkowego w jednym projekcie może nie być najłatwiejszym zadaniem projektowym.
Według J. Borysowa rosyjska infrastruktura w Arktyce nie jest jeszcze rozwinięta i Orlani będą musieli tam pracować, pokrywając północne granice kraju. Można przypuszczać, że w tym rejonie ekranoplany będą w stanie pokazać swój pełny potencjał w zakresie wykonania lotu. Sprzęt tej klasy może być eksploatowany tylko na płaskich powierzchniach: na dalekiej północy może to być zarówno powierzchnia morza, jak i pola lodowe.
Co więcej, podczas pracy na paczce lodu ekranoplan pozbywa się pewnych trudności. Podczas lotu nad wodą podekscytowanie ma zauważalny wpływ na efekt ekranu, a tym samym na charakterystykę maszyny. Pola lodowe są bardziej stabilne, co ułatwia pilotowanie.
Łatwo zauważyć, że obiecujący ekranoplan jest obecnie postrzegany jako swego rodzaju zamiennik dla niektórych samolotów. Będzie musiał prowadzić patrole na odległych terenach i, jeśli to konieczne, użyć broni rakietowej. To pozwala nam uznać „Orlan” za swego rodzaju odpowiednik istniejących bombowców dalekiego zasięgu na morzu. lotnictwo, którego zadaniem jest również wyszukiwanie i niszczenie niebezpiecznych obiektów naziemnych lub naziemnych.
Ze względu na szereg charakterystycznych cech konstrukcyjnych związanych z ekranoplanami, obiecujący model może mieć pewne zalety w stosunku do tradycyjnych samolotów. Jednocześnie będzie musiał z nimi przegrać w innych obszarach. Na przykład użycie efektu ekranu pozwala na zwiększenie ładowności, ale poważnie ogranicza prędkość maksymalną. W praktyce oznacza to, że bombowiec przewożący mniej broń, może szybko osiągnąć granicę swojego zastosowania.
Charakterystyczną zaletą ekranoplanów, która cieszy się dużym zainteresowaniem w kontekście ich użycia bojowego, jest ich niska widoczność dla systemów wykrywania wroga. Poruszając się na małej wysokości nad powierzchnią morza, lądu lub lodu, pojazd może poruszać się ukradkiem i wchodzić w obszar wystrzeliwania rakiet bez demaskowania się. Ponadto ekranoplan może być trudnym celem dla systemów obrony powietrznej wroga. Dotyczy to zarówno pocisków przeciwlotniczych, jak i myśliwców pokładowych.
Układ hydroplanu be-2500-ekranoletu. Fot. Wikimedia Commons
Nie należy jednak zapominać, że ekranoplany mają kilka zasadniczo nieodwracalnych niedociągnięć. Niektóre z nich obniżają wydajność i utrudniają obsługę, inne nakładają znaczne ograniczenia na metody i metody pracy. Tradycyjny projekt Ekranoplanu, nie mający możliwości wznoszenia się na znaczną wysokość, wymaga odpowiedniego doboru trasy, która nie powinna być wysokimi obiektami lub nagłymi zmianami wysokości. Ponadto nie może wykonywać głębokich skrętów, co poważnie zwiększa promień skrętu i ogranicza manewrowość.
Należy również pamiętać o problemie natury administracyjnej, z którym musiały się zmierzyć pierwsze krajowe ekranoplany. Pod względem konstrukcyjnym ta technika jest podobna do samolotu, ale jest przeznaczona do użycia flota. Wymaga to zaangażowania zarówno przemysłu lotniczego, jak i stoczniowego oraz pokrewnych działów z obu obszarów, co utrudnia przeprowadzenie niezbędnych prac.
Według oficjalnych danych projekt Orlan będzie rozwijany w ramach obecnego Państwowego Programu Zbrojeniowego, który obowiązuje do 2027 roku. Nie określono jeszcze, kiedy dokładnie powinny rozpocząć się prace, ale jasne jest, że gotowy model obiecującej technologii pojawi się nie wcześniej niż w połowie lat dwudziestych. Biorąc pod uwagę prowadzenie różnych testów, dopracowanie i konieczność dość skomplikowanego przygotowania do produkcji seryjnej, należy założyć, że eksploatacja sprzętu seryjnego – jeśli się pojawi – rozpocznie się dopiero na początku lat trzydziestych.
Można przypuszczać, że do czasu uruchomienia służby Orlan rosyjska infrastruktura w Arktyce zmieni się na lepsze i będzie w stanie skuteczniej chronić północne granice kraju. Jednak ich całkowita długość, a co za tym idzie, obszar odpowiedzialności ekranoplanów nie zostanie do tego czasu zmniejszony. Tak więc, pomimo rozwoju wszystkich innych elementów obrony na kierunku północnym, armia rosyjska może również potrzebować zupełnie nowych modeli.
Zaledwie kilka miesięcy temu rozpoczął się państwowy program zbrojeniowy, przewidziany na lata 2018-2025. Przewiduje kilka nowych prac rozwojowych, w tym zaprojektowanie i budowę obiecującego ekranoplanu z kodem „Orlan”. Całkiem możliwe, że projekt Orlan nie miał jeszcze czasu na rozpoczęcie, ale już teraz przyciąga uwagę i cieszy się dużym zainteresowaniem. Poprzednich krajowych projektów wojskowych ekranoplanów nie można było nazwać w pełni udanymi i pozostaje mieć nadzieję, że nowy rozwój w tej dziedzinie będzie w stanie zmienić ten stan rzeczy.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://svpressa.ru/
http://ckbspk.ru/
http://beriev.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-606.html
Istnienie kolejnego krajowego projektu ekranoplanu stało się znane 30 lipca. Wicepremier Jurij Borysow, który odpowiada za kompleks wojskowo-przemysłowy, opowiedział o nim prasie. Według Yu Borisova, w nowym Państwowym Programie Uzbrojenia na lata 2018-2027 prowadzone są eksperymentalne prace projektowe mające na celu stworzenie obiecującego ekranoplanu. Projekt nosi robocze oznaczenie „Orlan”. Program przewiduje opracowanie projektu, a następnie budowę prototypu.
Wpływ ekranoplanu „Lun” podczas testów. Zdjęcia militaryrussia.ru
W przeciwieństwie do innych ekranoplanów, których rozwój zapowiedziano w niedalekiej przeszłości, Orlan będzie pojazdem wojskowym. Ma być wyposażony w broń rakietową, której typ nie został jednak określony. Ekranoplan będzie mógł patrolować, atakować różne cele czy brać udział w akcjach ratunkowych.
Yu Borisov nazwał możliwe obszary działania przyszłego „Orlanu”. Zaznaczył, że rosyjska infrastruktura wzdłuż Północnego Szlaku Morskiego jest słabo rozwinięta i wymaga ochrony. Obiecujący ekranoplan będzie mógł zaatakować te obszary i chronić je przed możliwymi zagrożeniami. Ponadto nie jest wykluczona możliwość pracy Orlana na Morzu Czarnym lub Kaspijskim.
Nie określono, której organizacji powierzono rozwój Orlanu. Są wszelkie powody, by sądzić, że projekt powstaje w Centralnym Biurze Projektowym Wodolotów. RA Aleksiejew. To właśnie ta organizacja jako pierwsza w naszym kraju zajęła się tematyką ekranoplanów i stworzyła większość projektów. Przez kilkadziesiąt lat pracy w tym obszarze Centralnemu Biuru Projektowemu SEC udało się zgromadzić solidne doświadczenie, które można zastosować w nowoczesnych projektach.
Ciekawe projekty takiego sprzętu były również dostępne w Lotniczym Kompleksie Naukowo-Technicznym Taganrog. G.M. Beriew. Tak więc projekt Be-2500 przewiduje budowę ekranoletu o masie około 2,5 tysiąca t. Taki aparat, według obliczeń, mógłby wykonywać lot z dużą prędkością na minimalnej wysokości i w razie potrzeby wznosić się wyżej. Udźwig określono na 1 tys. t. Maksymalny zasięg lotu zadeklarowano na poziomie 16 tys. km, co pozwoliłoby na loty wzdłuż całej Północnej Drogi Morskiej.
Oficjalnie ogłoszone dane dotyczące projektu Orlan nie są jeszcze zbyt szczegółowe, ale pozwalają nam nakreślić duży obraz. Ponadto przywodzą na myśl jeden ze starych projektów sprzętu o podobnym przeznaczeniu. Kilkadziesiąt lat temu w naszym kraju powstał ekranoplan bojowy z bronią rakietową; ta próbka została nazwana „Lun”. Są powody, by sądzić, że najnowszy projekt Orlan będzie nieco podobny do swojego poprzednika, a ich główne różnice będą związane z wykorzystaniem nowoczesnych technologii.
Jednak wcale nie jest konieczne, aby nowy Orlan powtórzył poprzedni model nawet w najbardziej podstawowych aspektach. Eksperymentalny „Lun” wyróżniał się znakomitymi wymiarami i masą, a ponadto musiał być wyposażony jednocześnie w osiem silników. Jednym z powodów tego były cechy techniczne pokładowego systemu uzbrojenia. Ekranoplan zawierał jednocześnie sześć wyrzutni pocisków przeciwokrętowych Moskit. Urządzenia te znajdowały się na górnej powierzchni kadłuba i były instalowane jedno po drugim. Możliwe, że inny układ jednostek i użycie mniejszych pocisków może zmniejszyć gabaryty i masę startową pojazdu bez negatywnego wpływu na prędkość i inne właściwości.
Wszelkie informacje dotyczące wyglądu technicznego i wyglądu zewnętrznego nowego „Orlana” nie zostały jeszcze ogłoszone. Jednak wypowiedzi wicepremiera i znane informacje o poprzednich krajowych ekranoplanach mogą stać się podstawą niektórych szacunków. Najprawdopodobniej projekt zaoferuje budowę aparatu, który jest jak najbardziej zbliżony do samolotu, ale ma pewne charakterystyczne cechy. Należy spodziewać się budowy dolnopłata o niewielkim wydłużeniu, wyposażonego w kilka silników turboodrzutowych. Ogon powinien być zbudowany według wzoru w kształcie litery T. Aby poprawić parametry techniczne i użytkowe, należy stosować nowoczesne materiały i technologie.
Ogólny widok wielofunkcyjnego ekranoplanu A-080-752. Rysunek Centralnego Biura Projektowego dla SPK im. Alekseeva / ckbspk.ru
Dotychczasowe krajowe ekranoplany, w tym te o dużej masie, dzięki potężnej elektrowni mogły osiągać prędkość do 450-500 km/h. Obiecujący Orlan może mieć podobne cechy. Niektóre projekty radzieckie i rosyjskie przewidywały możliwość latania nie tylko na minimalnej wysokości z wykorzystaniem efektu naziemnego, ale także wznoszenia się lotem poziomym „jak samolot”. Nie wiadomo, czy obiecująca próbka otrzyma takie możliwości.
Zarzuca się, że „Orlan” będzie musiał prowadzić patrole w rejonie Północnej Drogi Morskiej i zapewnić jej ochronę przed różnymi zagrożeniami. Jeśli weźmiemy pod uwagę naturę tego ostatniego, możemy sobie wyobrazić, jakiego rodzaju broni będzie potrzebował ekranoplan. Przede wszystkim potrzebuje pocisków przeciwokrętowych o wysokiej wydajności. W tym charakterze można wykorzystać istniejące produkty P-800 Onyx. Nie można również wykluczyć możliwości wykorzystania kompleksu Calibre w wariancie dla okrętów nawodnych. Przy pomocy takiego kompleksu „Orlan” mógł atakować cele naziemne lub podwodne.
Rakiety „Onyks” i „Kaliber” różnią się od starszych „Komarów” mniejszymi wymiarami, ale zachowują dość duże rozmiary. Jednak w ich przypadku kwestie układu pozostają dość złożone. Doświadczony Lun nosił wyrzutnie na sześć pocisków na dachu kadłuba, co nie tylko nadało mu charakterystyczny wygląd, ale także pogorszyło w pewien sposób aerodynamikę. Optymalnym rozwiązaniem problemu byłoby umieszczenie broni wewnątrz pojazdu, bez użycia dużych jednostek zewnętrznych.
Jakie pociski otrzyma Orlan i jak zostaną umieszczone na samochodzie, dowiemy się później. Możliwe, że rosyjscy projektanci obecnie rozwiązują ten problem i nie określili jeszcze najlepszej opcji układu.
Interesujące są słowa Yu Borisova o możliwości włączenia ekranoplanu w operacje poszukiwawcze i ratownicze. Oznacza to, że samochód będzie musiał posiadać odpowiednio duży przedział ładunkowo-pasażerski, w którym będzie można przewieźć ratowników lub niezbędny dla nich sprzęt, a także odnalezione i ewakuowane ofiary. Połączenie rakiet i dużego przedziału ładunkowego w jednym projekcie może nie być najłatwiejszym zadaniem projektowym.
Według J. Borysowa rosyjska infrastruktura w Arktyce nie jest jeszcze rozwinięta i Orlani będą musieli tam pracować, pokrywając północne granice kraju. Można przypuszczać, że w tym rejonie ekranoplany będą w stanie pokazać swój pełny potencjał w zakresie wykonania lotu. Sprzęt tej klasy może być eksploatowany tylko na płaskich powierzchniach: na dalekiej północy może to być zarówno powierzchnia morza, jak i pola lodowe.
Co więcej, podczas pracy na paczce lodu ekranoplan pozbywa się pewnych trudności. Podczas lotu nad wodą podekscytowanie ma zauważalny wpływ na efekt ekranu, a tym samym na charakterystykę maszyny. Pola lodowe są bardziej stabilne, co ułatwia pilotowanie.
Łatwo zauważyć, że obiecujący ekranoplan jest obecnie postrzegany jako swego rodzaju zamiennik dla niektórych samolotów. Będzie musiał prowadzić patrole na odległych terenach i, jeśli to konieczne, użyć broni rakietowej. To pozwala nam uznać „Orlan” za swego rodzaju odpowiednik istniejących bombowców dalekiego zasięgu na morzu. lotnictwo, którego zadaniem jest również wyszukiwanie i niszczenie niebezpiecznych obiektów naziemnych lub naziemnych.
Ze względu na szereg charakterystycznych cech konstrukcyjnych związanych z ekranoplanami, obiecujący model może mieć pewne zalety w stosunku do tradycyjnych samolotów. Jednocześnie będzie musiał z nimi przegrać w innych obszarach. Na przykład użycie efektu ekranu pozwala na zwiększenie ładowności, ale poważnie ogranicza prędkość maksymalną. W praktyce oznacza to, że bombowiec przewożący mniej broń, może szybko osiągnąć granicę swojego zastosowania.
Charakterystyczną zaletą ekranoplanów, która cieszy się dużym zainteresowaniem w kontekście ich użycia bojowego, jest ich niska widoczność dla systemów wykrywania wroga. Poruszając się na małej wysokości nad powierzchnią morza, lądu lub lodu, pojazd może poruszać się ukradkiem i wchodzić w obszar wystrzeliwania rakiet bez demaskowania się. Ponadto ekranoplan może być trudnym celem dla systemów obrony powietrznej wroga. Dotyczy to zarówno pocisków przeciwlotniczych, jak i myśliwców pokładowych.
Układ hydroplanu be-2500-ekranoletu. Fot. Wikimedia Commons
Nie należy jednak zapominać, że ekranoplany mają kilka zasadniczo nieodwracalnych niedociągnięć. Niektóre z nich obniżają wydajność i utrudniają obsługę, inne nakładają znaczne ograniczenia na metody i metody pracy. Tradycyjny projekt Ekranoplanu, nie mający możliwości wznoszenia się na znaczną wysokość, wymaga odpowiedniego doboru trasy, która nie powinna być wysokimi obiektami lub nagłymi zmianami wysokości. Ponadto nie może wykonywać głębokich skrętów, co poważnie zwiększa promień skrętu i ogranicza manewrowość.
Należy również pamiętać o problemie natury administracyjnej, z którym musiały się zmierzyć pierwsze krajowe ekranoplany. Pod względem konstrukcyjnym ta technika jest podobna do samolotu, ale jest przeznaczona do użycia flota. Wymaga to zaangażowania zarówno przemysłu lotniczego, jak i stoczniowego oraz pokrewnych działów z obu obszarów, co utrudnia przeprowadzenie niezbędnych prac.
Według oficjalnych danych projekt Orlan będzie rozwijany w ramach obecnego Państwowego Programu Zbrojeniowego, który obowiązuje do 2027 roku. Nie określono jeszcze, kiedy dokładnie powinny rozpocząć się prace, ale jasne jest, że gotowy model obiecującej technologii pojawi się nie wcześniej niż w połowie lat dwudziestych. Biorąc pod uwagę prowadzenie różnych testów, dopracowanie i konieczność dość skomplikowanego przygotowania do produkcji seryjnej, należy założyć, że eksploatacja sprzętu seryjnego – jeśli się pojawi – rozpocznie się dopiero na początku lat trzydziestych.
Można przypuszczać, że do czasu uruchomienia służby Orlan rosyjska infrastruktura w Arktyce zmieni się na lepsze i będzie w stanie skuteczniej chronić północne granice kraju. Jednak ich całkowita długość, a co za tym idzie, obszar odpowiedzialności ekranoplanów nie zostanie do tego czasu zmniejszony. Tak więc, pomimo rozwoju wszystkich innych elementów obrony na kierunku północnym, armia rosyjska może również potrzebować zupełnie nowych modeli.
Zaledwie kilka miesięcy temu rozpoczął się państwowy program zbrojeniowy, przewidziany na lata 2018-2025. Przewiduje kilka nowych prac rozwojowych, w tym zaprojektowanie i budowę obiecującego ekranoplanu z kodem „Orlan”. Całkiem możliwe, że projekt Orlan nie miał jeszcze czasu na rozpoczęcie, ale już teraz przyciąga uwagę i cieszy się dużym zainteresowaniem. Poprzednich krajowych projektów wojskowych ekranoplanów nie można było nazwać w pełni udanymi i pozostaje mieć nadzieję, że nowy rozwój w tej dziedzinie będzie w stanie zmienić ten stan rzeczy.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://svpressa.ru/
http://ckbspk.ru/
http://beriev.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-606.html
informacja