Samochód pancerny "IVECO 65E19WM" - rosyjski "Ryś"

Historia Stworzenie tego pojazdu rozpoczynają podpisane w 2008 roku porozumienia między rosyjskim Ministerstwem Obrony, KAMAZ i włoskim IVECO o możliwości eksploatowania pojazdu opancerzonego produkowanego przez IVECO w jednostkach Sił Zbrojnych Rosji. W 2009 roku KAMAZ kupuje do testów dwa opancerzone pojazdy wielofunkcyjne Iveco LMV. Cena jednego samochodu to prawie 400 000 dolarów. Głównym powodem nabycia tych maszyn jest działanie w ponad 10 krajach, dobra ochrona przeciwwybuchowa oraz zainteresowanie tą konkretną maszyną najwyższego kierownictwa wojskowego Rosji. W tym czasie w Rosji nie było takich maszyn, które spełniałyby wymagania wojska. Chociaż ten sam transporter opancerzony BTR-90, stworzony w latach 90. i przyjęty do dostawy w 2008 roku, wojsko odmówiło przyjęcia go do służby, nazywając go pojazdem beznadziejnym. A zagraniczny samochód bez przetargów i pełnych testów jest prawie natychmiast uruchamiany przez siły zbrojne RF.

Pamiętamy oburzenie wywołane tym faktem, poparte testami, w których włoski samochód przegrywa z rodzimym Tygrysem – Iveco LMV nie wytrzymał testów na zaśnieżonym terenie i spokojnie czołgał się do przodu, gdy Tygrys Gorkiego pewnie „biegł strona testowa. Wtedy „zainteresowani” specjaliści KAMAZ uzasadnili, że zderzak jest zbyt szeroki i praktycznie nie ma ochrony na palecie. Wyeliminowali te zidentyfikowane błędy w obliczeniach w następujących próbkach.



Tygrys nie ma podwyższonej ochrony klasy 6a, w przeciwieństwie do Iveco LMV. Ale kiedyś wojsko nie postawiło przed projektantami Gorkiego wymagań dotyczących produkcji takiej ochrony. Może być również szybko zainstalowany i „zaadoptowany” przez dobrze chronionego Tigera. W końcu Tygrys modelu SMP-2, stworzony dla wojsk wewnętrznych, ma już ochronę klasy 5, a wersja wojskowa została bez dobrej zbroi - a przecież razem służą Ojczyźnie i są używane w konfliktach zbrojnych.

Wróćmy jednak do rysia. Sytuacja z nim stawała się coraz bardziej intrygująca - do 2010 roku do testów zakupiono dwa kolejne pojazdy (montaż z KAMAZ). Na wystawach IVECO 65E19WM, dopiero teraz pod rosyjską nazwą „Ryś”, jest pokazywany tylko w ekspozycjach zamkniętych, gdzie zwykle decyduje się los wielu próbek. W 2011 roku zakupiono kilkanaście kolejnych samochodów, które zostały zmontowane w KAMAZ. Jednak niemal natychmiast KAMAZ odmawia udziału we wspólnym projekcie. Według informacji przekazanych opinii publicznej włoska firma miała problemy z licencją, ponieważ sprzęt i jednostki montowane są w kilku krajach. Następnie sam departament wojskowy stał się „przewodnikiem” po pojazdach opancerzonych Iveco. Jesienią pojawia się na wystawie pod „banerami” Oboronservis. Ale „Ryś” znów miał pecha, pojazd opancerzony nie mógł poradzić sobie z testami i po prostu omijał wiele przeszkód.



Zdaniem dyrektora generalnego KAMAZ, w zasadzie włoskie IVECO to bardzo godny samochód. Oczywiście wymagało to pewnych modyfikacji, aby dopasować je do rosyjskich realiów, ale to nie zmienia istoty sprawy – samochód pancerny Rys KAMAZowskiego, obecnie produkcji ministerialnej, jest bardzo dobrym pojazdem do wykonywania wymaganych zadań. A dobrze znany film o wybuchu pojazdu opancerzonego IVECO, szczerze mówiąc, pokazuje niezawodną ochronę przeciwwybuchową pojazdu. Wszakże jeśli ludzie w aucie odnieśli obrażenia, a nawet zginęli, to nie z fragmentów kopalni, ale z rozhermetyzowania auta (otwarte drzwi). Przyjrzyjmy się pojazdom IVECO LMV, które brały udział w prawdziwych konfliktach zbrojnych, oraz tym, które nie wróciły – są problemy z ochroną przeciwwybuchową i kuloodporną. W zasadzie nie da się oczywiście zmienić łatwego samochód do czołgu ciężkiego, ale jeśli to możliwe, należy do tego dążyć. Dziś rodzime Rysey są montowane w Woroneżskim Zakładzie Naprawy Samochodów rosyjskiego departamentu wojskowego. Ilość wykonywanych prac jest bardzo niewielka - mocowanie ładowni, maski, wyciągarki i koła zapasowego. Zdemontowane pojazdy dostarczane są do zakładu naczepami, dwa pojazdy w jednym nośniku. W 2012 roku, zgodnie z zapowiadanymi planami, zostanie zmontowanych prawie 60 samochodów. W przyszłości co roku będzie montowanych coraz więcej samochodów. Do 2020 roku do rosyjskich sił zbrojnych będzie musiało wejść prawie 1800 rysi. Jeśli sytuacja się nie zmieni, to Rosja będzie właścicielem największej floty włoskich samochodów „IVECO LMV” o nazwie Lynx.

Jedno nie jest jasne: według dostępnych informacji wartość kontraktu to około miliard dolarów. Koszt jednej maszyny „Ryś” to ponad 17 milionów rubli. Dzieje się tak pomimo faktu, że nowy „BTR-82A” kosztuje nieco ponad 20 milionów rubli. Samochód pancerny Tiger kosztuje nieco ponad 5 milionów rubli. Chciałbym mieć nadzieję, że najwyższe dowództwo wojskowe Rosji w końcu zaczęło dbać o zwykłych żołnierzy i ich wygodę, a na tle Austriaków, którzy również niedawno przyjęli Iveco LMV, cena krajowego rysia wydaje się całkiem do przyjęcia. - koszt austriackiego LMV to ponad 850 tysięcy euro.

Orientacyjnym momentem w naszym przypadku są testy porównawcze 6 próbek pojazdów opancerzonych odbywające się w Stanach Zjednoczonych, spośród których wybrany zostanie najlepszy. W zasadzie jednak wina braku pojazdów przeciwwybuchowych leży tylko po stronie rosyjskiego resortu wojskowego, który z niewiadomych przyczyn nie analizował obecnej sytuacji i wykorzystania takich pojazdów w trwających konfliktach zbrojnych nie powierzać krajowego kompleksu wojskowo-przemysłowego zadania opracowania pojazdów przeciwwybuchowych. Dopiero niedawno rozpoczęły się testy Niedźwiedzia i Tajfuna, ale zrób to wcześniej ....

Ciekawy jest los komponentów do pojazdu opancerzonego Lynx. Nie jest tajemnicą, że chociaż są całkowicie wyprodukowane za granicą (Niemcy i Włochy), w rezultacie samochód kosztuje jeszcze więcej (Stopień dla Lynxa kosztuje 30 tysięcy rubli, osłona nagrzewnicy to 26 tysięcy rubli) - po wszystko, niezbędne części zamienne są potrzebne teraz i kosztują setki tysięcy dolarów. W najbliższej przyszłości planowane jest utworzenie spółek joint venture do ich produkcji według formuły 50X50 z firmami włoskimi i niemieckimi. Możliwe, że zniesione zostaną cła na zestawy maszyn i ich podzespoły, co obniży koszty, ale na razie są to tylko perspektywy krótkoterminowe.

Najważniejsze funkcje:
- układ kół 4x4;
- rozstaw osi 323 cm;
- tor 171 centymetrów;
- szerokość 2 metra;
- długość 4.8 metra;
- wysokość 2 metra;
- prześwit 315-473 mm;
- masa auta pełnego/wyposażonego – 7/4.7 tony;
- ładowność 2.3 tony;
- możliwości holowania - 2 tony (przyczepa), 4.2 tony (maksymalnie);
- Układ napędowy - IVECO F1 C;
- moc silnika -190 KM;
- prędkość do 130 km/h;
- pokonywać kąt do 60 stopni;
- pokonywać kąt na pagórkowatym terenie do 30 stopni;
- skręt 14.5 metra;
- pokonaj bród z / bez przygotowania 85/110 centymetrów;



Źródła informacji:
http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/album/168756/
http://alternathistory.org.ua/broneavtomobil-rys
http://panzerbar.livejournal.com/908505.html
http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU
http://www.youtube.com/watch?v=tExVQbsaDFg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RGTyWc_vXcw

Comments

[Rusich]

Rosyjski przemysł obronny to Siła!!! Technika nie jest dla parady, ale dla wojny!

[Pribolt]

Ogólnie rzecz biorąc, powinni pracować z takimi rzeczami zgodnie z chińskim schematem, kupili 5 samochodów, rozprowadzili je zgodnie z biurem projektowym, przyjrzeli się rozwiązaniom technicznym i stemplujemy to nie jest jakiś myśliwiec 5. generacji BLIN

[Leon IV]

opowiedziałbyś dowcip o niuansach i wszystko stałoby się jasne.

[Mydło Srg]

Znam ten żart.... Rozumiem

[nnnnnnnn]

Jak urzędnicy rosyjskiego Ministerstwa Obrony pomogli „Ryś” pokonać „Tygrysa”

25.01.2012 02: 56
Samochód pancerny iveco lmv m65 Lynx Rosyjskie Ministerstwo Obrony oficjalnie poinformowało, że w grudniu 60 roku podpisało kontrakt z włoską firmą iveco na dostawę 65 pojazdów opancerzonych lmv m2011 lynx. O tym 24 stycznia oświadczył przedstawiciel Ministerstwa Obrony Aleksander Suchorukow. Nie wymienił kwoty transakcji, ale powiedział, że Włosi dostarczą zestawy samochodowe, a montaż samochodów opancerzonych odbędzie się w Woroneżu.
Z pomocą biurokratów z Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej „Ryś” był w stanie całkowicie pokonać „Tygrysa”. Co więcej, zwycięstwo to nie nastąpiło zgodnie z rzeczywistymi cechami bojowymi i technicznymi dwóch pojazdów opancerzonych, ale wyłącznie na prośbę kierownictwa ministerstwa obrony, które było po prostu patologicznie zainteresowane pozyskaniem włoskiego pojazdu.
Na ostatniej wystawie broni w Niżnym Tagile, która odbyła się we wrześniu 2011 r., przedstawiciele rosyjskiego ministerstwa obrony z ważną pozycją wezwali przedstawicieli fabryki samochodów Gorkiego, aby zademonstrowali wszystko, do czego zdolny jest ich GAZ-2330 „Tygrys”. Na poligonie „Tygrys” pokazał, że jest po prostu o rząd wielkości lepszy od włoskiego „Ryś”. I to widzieli publiczność, widzieli eksperci, widzieli przedstawiciele departamentów wojskowych różnych krajów. Tylko przedstawiciele rosyjskiego Ministerstwa Obrony demonstracyjnie tego nie dostrzegli. Ale urzędnicy z Ministerstwa Obrony wiedzieli, co najważniejsze - kontrakt z Włochami był już gotowy.
Samochód pancerny iveco wywołał śmiech na trybunach, gdy nie poradził sobie z kilkoma przeszkodami, po prostu stał się sławny i w dobrym tempie je omijać. Jedynymi, którzy się nie śmiali, byli żołnierze sił specjalnych, którzy przestrzegali prawa i porządku na wystawie. To oni będą musieli doświadczyć konsekwencji geszeftu Włochów z rosyjskim Ministerstwem Obrony.
Wrzesień 2011 Niżny Tagił. Scam iveco lmv m65 Lynx, po prostu omija przeszkodę.

A teraz, 24 stycznia, przemawia Sukhorukov, rzecznik Ministerstwa Obrony i stwierdza, że ​​we wstępnych testach „ich cechy (iveco) były lepsze niż u ich rosyjskich odpowiedników”. Zgodnie z ukształtowaną w ostatnim czasie tradycją, rosyjskie Ministerstwo Obrony stale deklaruje wyższość zagranicznego sprzętu wojskowego nad krajowym, nie stroniąc przy tym od jawnych oszustw i kłamstw.

Jednym z głównych twierdzeń urzędników rosyjskiego Ministerstwa Obrony wobec GAZ-2330 „Tygrys” jest jego słaba ochrona pancerza, a iveco lmv m65 lynx spełnia wymagania nowoczesnej ochrony załogi.

Tutaj przedstawiciele MO szczerze kłamią. Zgodnie ze standardami NATO ochrona pancerza w pełni spełnia wszystkie wymagania, jeśli 50% plus 1 kula nie zostanie przebita. Co to oznacza w praktyce? Jeśli w iveco strzelasz z SWD nabojami z pociskiem B-32 i z całkowicie wystrzelonego magazynka, cztery pociski przebijają pancerz i zabijają czterech z pięciu członków załogi, to zgodnie ze standardami NATO ochrona pojazdu opancerzonego będzie spełniała norma! Jeśli w wozie pancernym byli urzędnicy z rosyjskiego Ministerstwa Obrony, to oczywiście można się zgodzić, że taka ochrona spełnia wymogi bezpieczeństwa.

Wrzesień 2011 Niżny Tagił. GAZ-2330 Tiger pokonuje tę samą przeszkodę

Według rosyjskiego GOST takie standardy bezpieczeństwa są po prostu nie do przyjęcia. Zgodnie z naszym standardem ochrona pancerza jest uważana za nieuszkodzoną, jeśli wewnątrz utworzyły się wybrzuszenia z mikropęknięciami, przez które przesącza się (a nie przepływa) nafta. A jeśli pęknięcie jest trochę większe, to nie jest to normalne, nawet jeśli jest to jedna taka penetracja na 100 trafień.
Ponadto urzędnicy Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej „zapomnieli”, że w zakresie uprawnień do samochodu pancernego GAZ-2330 „Tiger” sami określili wymagania dotyczące zainstalowania zbroi 3. klasy ochrony zgodnie z GOST R 50963 -96 (co odpowiada 1 poziomowi według stanuag 4569). W tym samym czasie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji dla wojsk wewnętrznych kupuje pojazdy opancerzone GAZ-2330 "Tiger" z 5 klasą ochrony według tego samego GOST (stanag 2 poziomu) przez trzy (!) Lata. Oznacza to, że przedstawiciele MON po prostu kłamią, deklarując słabą ochronę „Tygrysa”, ponieważ sami domagają się dostawy właśnie takich pojazdów opancerzonych.

Kolejną wadą samochodu pancernego iveco lmv m65 lynx jest bardzo ciasne wnętrze. W rzeczywistości może pomieścić kierowcę i 3 więcej pasażerów. Co więcej, jeśli nagle wsiadają do samochodu w pełnym rynsztunku bojowym, to w przypadku sytuacji bojowej trudno z niego wyskoczyć, aby wszystko było pod ręką.

Samochód pancerny "Tygrys" pod tym względem jest znacznie bardziej przestronny i wygodny. Aby przetransportować taką samą liczbę myśliwców, potrzebujesz dwa razy więcej włoskich rysi niż rosyjskich tygrysów.

Według Wojskowej Kompanii Przemysłowej jeden samochód pancerny GAZ-2330 "Tygrys" kosztuje 200-230 tysięcy dolarów (5-7 milionów rubli), w zależności od wersji. W 2009 roku rosyjskie Ministerstwo Obrony nabyło dwa włoskie rysie iveco lmv m65 w cenie 300 tysięcy euro za sztukę, a w przyszłości cena apenińskiego „Rysia” może osiągnąć nawet 500 tysięcy euro za jeden samochód pancerny (20 mln rubli ).

W sumie Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej planuje zakup 1775 pojazdów opancerzonych iveco lmv m65 "Lynx".

Jeśli weźmiemy pod uwagę działania rosyjskiego ministerstwa obrony w historii pozyskiwania pojazdów opancerzonych iveco, to z punktu widzenia zachodnich rusznikarzy z bloku NATO można je tylko pochwalić. Kupiliśmy sprzęt naprawdę gorszy od rosyjskiego odpowiednika, wsparliśmy włoską firmę w czasie kryzysu i kosztem rosyjskiego budżetu odcięliśmy zamówienie rosyjskiemu przedsiębiorstwu.

Ale oczywiście biurokraci z MON też o sobie nie zapomną. Jak powiedział główny prokurator wojskowy Siergiej Fredinsky, poziom korupcji w rosyjskim Ministerstwie Obrony jest po prostu astronomiczny.

Publicysta Aleksander Ryazancew

[ak_12]

IVECO LMV jest banalnie mniejszy niż „Tygrys”, dlatego jego geometryczne zdolności przełajowe są gorsze. Cóż, samochód "Gusar", który jest dziś wyposażony na przykład w 56 dshbr, ma jeszcze gorszą geometryczną zdolność przełajową. Doszliśmy do wniosku, że wszystkie pojazdy z geometryczną zdolnością przełajową mniejszą niż „Tygrys” nie są godne przyjęcia na dostawę do Sił Zbrojnych RF?

Rezerwować. Według Denisa Mokrushina, specjalnego korespondenta publikacji Obrony Narodowej, nasi testerzy wystrzelili w LMV prawie dwieście pocisków przeciwpancernych 7.62 mm z karabinu B-32 podczas testów z naszej lufy, nie uzyskano ani jednej penetracji. Te same kule zamieniłyby każdego „Tygrysa” (z wyjątkiem „Tygrysa-6A”) w sito. Co z „Tygrysem-6A” ze względu na wzmocniony pancerz, jego nośność jest tak mała, że ​​przy pozostałych pięciu siedzeniach nie próbowano nawet zamontować wieży z uzbrojeniem, „Tygrys-6A” był pozycjonowany jako nieuzbrojony pojazd opancerzony dla personelu dowodzenia transportem. Jednak Ministerstwo Obrony nadal potrzebuje pojazdów opancerzonych, na których przewidziana jest instalacja broni wieżowej. Niestety, z wieżą firma VPK nie może nawet zaoferować wariantu Tiger zarezerwowanego zgodnie z 5. klasą ochrony GOST, ale powiedzmy, że firma Zashchita oferuje pojazd Scorpion-LTA, który zapewnia nie tylko instalację broni wieżowej, ale także zbroja według GOST klasy 6A, a także ochrona załogi przed detonacją przez 6 kg TNT. Co prawda, w przeciwieństwie do IVECO LMV, ani Scorpion-LTA, ani Tygrys nie przechodziły testów wybuchowych, w każdym razie opinia publiczna nie wie nic o fakcie i wynikach takich testów.

To po prostu śmieszne mówić o ciasnym wnętrzu pięciomiejscowego samochodu o rozstawie osi 323 cm. O większym komforcie „Tygrysa” można przestać po prostu spojrzeć na fotele załogi „Tygrysa” z jednej strony i „Scorpion-LTA” czy IVECO LMV z drugiej. A jeśli słyszysz o problemach, które pojawiają się, gdy próbujesz dostać się do kabiny Tygrysa tylnymi drzwiami w wyposażeniu, po prostu nie możesz mówić o ergonomii tego samochodu akceptowalnej dla pasażerów.

PS Czytając artykuły takie jak ten napisany przez felietonistę Aleksandra Rezantseva, czasami można odnieść wrażenie, że gdyby firma VPK włożyła w rozwój samochodów Wolf tyle samo wysiłku, ile zainwestowała w IVECO LMV black PR, to Wilki by już w serii, i z tego powodu produkcja pojazdów opancerzonych "Tygrys" zostałaby już przerwana.

[rdzeń]

W pełni podzielam Twój komentarz. zmęczeni czytaniem o wyższości tygrysa, wszyscy widzą, że auto jest wilgotne, ale dalej pianą na ustach udowadniają, że wszystko jest kompletne i tylko tygrys jest „kochany”

[dmitreach]

Więc o SUV-ach, a nie o samochodach pancernych, ale będę się wypowiadał.
Bo wszystko jest znane w porównaniu.
Dzieje się tak z podobnych powodów, ponieważ lubię jeepingować i pędziłem różnymi odmianami pojazdów terenowych przez ponad sto mil po drogach gruntowych (i wiele kilometrów przed Pepelatami z wyciągniętymi ramionami, jako „nawigator” według do Piatochkowskiego), wolałem szerokiego jeepa ze wspaniałego miasta Toledo w stanie Ohio. (według vin)
Przy równym budżecie na budownictwo mieszkaniowe UAZ rozdziera wszystkich w nahkhuruz, ale:
1. Z aktywnym inwestowaniem środków, co oczywiście przybliża koszyk ZSRR do kosztu używanego obcokrajowca;
2. Ze stopniowym zanurzeniem się w świecie autoszamanizmu i innych tamburynów oraz prawidłowo rosnącymi rękami, co jest przydatne dla całego samochodu.
3. Jego wnętrze jest nie do odróżnienia od wagonu, amortyzator skrętu (uderzałeś kiedyś nadgarstkami na wybojach?) A w garażu zamontowano wspomagacz hydrauliczny - opcjonalnie. Będziesz zaskoczony, ale to głupio kosztuje.
4. Jedyny samochód z dachem markizy (UAZ 469, wojskowy), w którym w drodze z Tweru do Moskwy udało mi się 3 razy ochlapać zwykłą kałużą na autostradzie w Petersburgu (okna były zamknięte, prędkość wynosiła 70 km, padało...). On też się zmoczył, bo przez szew kapał z sufitu (!?). Spartańskie pepelaty. Bez dodatków. Nawet te niezbędne. Ekstremalny sam w sobie przez fakt jego istnienia.
UAZ dla fanów Kama Sutry z samochodem plus budżet. Pod względem kosztów inwestowania pieniędzy NIC NIE różni się od importowanego SUV-a. Do wyższej kategorii cenowej, jak na szczyt Everestu. W zagranicznych wózkach można również umieścić części krajowe. Czasami z dorzecza-UAZ.
Dlaczego jestem? A poza tym 90% czasu powinien jeździć, a nie kochać mózgu kierowcy. Och, nie jestem pewien co do naszej kaliny! (Z)

Mam nadzieję, że naszym chłopakom spodoba się Lynx, jako przykład, choć drogi, ale wysokiej jakości przemysł samochodowy dla Żołnierza! Aby ich obsługa była przyjemnością, a nie podstawą scenariuszy do filmów DMB i innych anegdot.

[dmitreach]

Zimą na autostradzie Entuzjastów (znanej również jako „Ścieżka pesymistów”) zobaczyłem urzekający obraz z udziałem wojskowego UAZ, prawdopodobnie należącego do Balashikha VVshniki (miasto graniczy z Moskwą).
Więc oto jest; był cud samochodu Uljanowsk, z tylnym kardanem, który wypadł ...
Co tu dużo mówić.... Cóż, przypomina mi to jamnika (bajka o tym, jak wesoły jamnik po kablu nie mógł wspiąć się po schodach do kolegi)... No, na autostradzie już prawie noc... Tam nie ma korków, ciszy i samotności, ale może tak nie jest. VAI pewnie czeka albo ktoś inny, przecież wypadek... A kardan leży na chodniku.
Tu szkoda Żołnierza, było zimno.
Nie, z pewnością można powiedzieć, że kiepski tancerz (o kierowcy, dla którego samochód jest przeznaczony) i tym podobne, ale znając naszą branżę motoryzacyjną, Iveco stanie się milsze.

[Aleksiej67]

Cytat od dmitreacha

Szkoda żołnierza, było zimno.

Silnik można było uruchomić i rozgrzać Nie możesz jeździć, ale możesz się wygrzewać

[dmitreach]

tak grez jest to możliwe. po prostu tańczył wokół samochodu. może z nudów, a może nie pełny bak benzyny... kto wie jak długo tam tkwił i ile benzyny było w baku. może problem ograniczał się tam nie tylko do kardana.. Mówię to co widziałem.

[rdzeń]

znając nasz serwis paliw i smarów, pewnie była benzyna dokładnie z punktu A do punktu B.

[CC-18a]

napisałeś kłamstwa i dezinformacje.
Nie ma doku w ostrzale „Tygrysa”, fakt, że strzelali do Iveco, jest również pewien, że nie było to zgodne z umową i wymóg strony włoskiej – nie wykonywać testy kuloodporności a dla podważania, maksimum, które było dozwolone, to testowanie właściwości terenowych.
Wszystkie ostrzały i wybuchy Iveco zostały przeprowadzone tylko w Europie bez udziału tygrysów, dlatego deklaruję ze 100% pewnością, że kłamiesz.

Cytat z: ak_12

To po prostu śmieszne mówić o ciasnym wnętrzu pięciomiejscowego samochodu o rozstawie osi 323 cm. Możesz przestać mówić o większym komforcie „Tygrysa” po prostu patrząc na fotele załogi „Tygrysa” z jednej strony i „Scorpio-LTA” lub IVECO LMV z drugiej strony

Śmiej się, jeśli nie masz ochoty sprawdzać informacji. W sieci jest wiele zdjęć wnętrz zarówno Iveco, jak i tygrysa i od razu widać, że wewnątrz tygrysa jest o 1,5 więcej miejsca niż w Iveco.
Jaki pacjent i na czym ten pacjent się opierał, wyciągając wnioski, że Iveco jest bardziej pojemne, nie jest dla mnie jasne.

Cytat z: ak_12

A jeśli słyszysz o problemach, które pojawiają się, gdy próbujesz dostać się do kabiny Tygrysa tylnymi drzwiami w wyposażeniu, po prostu nie możesz mówić o ergonomii tego samochodu akceptowalnej dla pasażerów.

Znowu kłamstwa lub bzdury pacjenta! Drzwi tygrysa nie są węższe niż drzwi UAZ i osobiście nie słyszałem, aby nasi bojownicy utknęli w drzwiach UAZ. Tym razem.
Dwa - nie ma wymagań dotyczących szerokości drzwi od MO. I twoje twierdzenia z kategorii bzdur.
Trzeci. Ergonomia wewnątrz Iveco jest gorsza, nasze radzieckie myśliwce tam nie pasują! Europejczycy mogą być szczupli, ale nasza waga 80kg już nie.

Cytat z: ak_12

jeśli firma VPK włożyła w rozwój samochodów Wolf tyle samo wysiłku, ile zainwestowała w IVECO LMV black PR, to Wilki

Oznacza to, że teraz deklarujesz, że Iveka Vanderfal to super duper samochód bez słabych punktów?
Może zamiast PR dla Iveco lepiej byłoby go zmodernizować i ulepszyć niż chwalić ewidentnie problematyczny samochód.

PS: Nawiasem mówiąc, zdolność przełajowa dla tej klasy pojazdów opancerzonych jest na pierwszym miejscu. Osobiście jest mi smutno zabawne, że cała dywizja stanie na marszu przez to, że Iveco dowódcy utknął, przesadzam, ale w każdym dowcipie jest trochę prawdy.

[ak_12]

co do tego, do czego strzelano Iveco, jestem też pewien, że nie było to zgodne z umową i wymogiem strony włoskiej – nie testować na kuloodporność i podkopywać

http://twower.livejournal.com/611921.html

„Przez dwa dni rosyjscy specjaliści prowadzili specjalistyczny ostrzał IVECO pociskami przeciwpancernymi B-32 z użyciem lufy balistycznej kalibru 7,62x54. To właśnie z takiej amunicji producent gwarantował pełną ochronę według STANAG 4569 trzeciego stopnia (odpowiada to rosyjskiej klasy ochrony balistycznej 6a według GOST R 50963 -96. Ostrzał prowadzono z różnych odległości do różnych miejsc samochodu: połączeń paneli pancernych, krawędzi szyb, w celu znalezienia słabych punktów. Pierwszego dnia oddano 150 strzałów, drugiego - około 60. Nie osiągnięto ani jednej penetracji ”.

Drzwi tygrysa nie są węższe niż drzwi UAZ i osobiście nie słyszałem, aby nasi bojownicy utknęli w drzwiach UAZ.

http://twower.livejournal.com/801601.html

Lądowanie na SPM (ze zdjęciem i komentarzem)

Oznacza to, że teraz deklarujesz, że Iveka Vanderfal to super duper samochód bez słabych punktów?

Wunderwaffle żyją w twojej wyobraźni. Zdjęcie „Rysia” z rezerwacją wieży strzelca maszynowego z KAMAZ u góry strony (wymaganie GABTU). Oto zdjęcie „Scorpio-LSHA B” z pancerzem wieży strzelca maszynowego:

Kiedy producent wozu pancernego VPK-233114 "Tiger-M" zada sobie trud zamontowania opancerzenia dla strzelca maszynowego?

Osobiście jest mi smutno zabawne, że cała dywizja stanie na marszu przez to, że Iveco dowódcy utknął, przesadzam, ale w każdym dowcipie jest trochę prawdy.

Film testowy: http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU

Wrogie HMMWV wzniosą się jako pierwsze. Za nimi znajduje się dwuosiowy „Ural”, a dopiero potem „Ryś”. A oto taki „Ryś” ze zwiększonym prześwitem (Iveco planuje w tym roku wprowadzić do produkcji nowy standardowy samochód):

Najprawdopodobniej utknie po utknięciu „Tygrysa”.

[CC-18a]

Moje słowa -

Cytat: CC-18a

Wszystkie ostrzały i eksplozje Iveco zostały przeprowadzone tylko w Europie bez udziału tygrysów, więc ze 100% pewnością oświadczam, że kłamiesz.

Pańska odpowiedź -

Cytat z: ak_12

http://twower.livejournal.com/611921.html"Два дня российские специалисты проводили специализированные обстрелы IVECO бронебойно-зажигательными пулями Б-32 с использованием баллистического ствола калибра 7,62х54. Именно от такого боеприпаса производитель гарантировал полную защиту по третьему уровню STANAG 4569 (он соответствует российскому 6а классу баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96). Обстрел велся с разных дистанций во всевозможные места автомобиля: стыки бронепанелей, кромки стекла, с целью найти уязвимости. В первый день было произведено 150 выстрелов, во второй – порядка 60. Ни одного пробития достигнуто не было. "

Z linku wynika, że ​​testy na kuloodporność i detonację przeprowadzono w Niemczech...
Stąd wniosek, albo myślisz, że Niemcy to nie Europa
albo kłamiesz celowo i oszukujesz czytelników, z własnej głupoty, albo dla babć z Zachodu, ale mimo wszystko faktem pozostaje, że kłamiesz!

Cytat z: ak_12

http://twower.livejournal.com/801601.htmlПосадка в СПМ (с фотографией и комментариями)

Nigdy nie interesowały mnie komentarze amatorów.
Tygrys ma przynajmniej rufowy wylot, ale Iveco nie.

Nawiasem mówiąc, to zwolennicy Zachodu krzyczą, że jedno wyjście rufowe przeważa nad wszystkimi innymi plusami innych pojazdów opancerzonych… wystarczy przypomnieć epicki BTR-80/90, w którym stanowczo przekonywali, że wyjście rufowe jest najbardziej ważna rzecz. Teraz zachodni samochód ma dostęp z boków, a nasz na rufie, priorytety od razu się zmieniły, teraz dostęp do rufy nie jest ważny! i dlaczego? ale ponieważ podwójne standardy ... Kochanie, jeśli łatwo jest ci przejść przez uszy do wszelkiego rodzaju dziennikarzy i analityków, to są to twoje problemy, ja, jak niektórzy, nie podlegam PR. Potrzebuję faktów, a fakty to 1) Jesteś Kłamcą! 2) i Tygrysa lądowanie jest bardziej preferowane z punktu widzenia Zachodu, co dziwne 3) Ergonomia i miejsce lądowania tygrysa będą lepsze 4) odporność pancerza tygrysa 6A nie jest gorsza niż u Tygrysa Iveco / ryś.
I wiele, wiele innych.

Cytat z: ak_12

Kiedy producent wozu pancernego VPK-233114 "Tiger-M" zada sobie trud zamontowania opancerzenia dla strzelca maszynowego?

Druste... jesteś w ogóle chory? pytanie jest raczej retoryczne.
Albo jesteś kompletnym kłamcą, albo w ogóle nie zdajesz sobie sprawy z tego tematu, to absolutne O_O.
Generalnie to Iveco nie ma wieży ochronnej, cała ta wieża z pancerzem kuloodpornym została wykonana W ROSJI jako dodatkowe wyposażenie NA WŁASNE KONTO !!! MODYFIKUJEMY Iveco.
I tylko pacjent może pomyśleć, że to, co zostało stworzone w Rosji dla Iveco, w razie potrzeby nie może być stworzone dla tygrysa, a obecny pacjent będzie twierdził, że nasz tygrys nie jest chroniony przez wieżyczkę, w przeciwieństwie do Iveco, które DOKŁADNIE nie jest chronione , powtarzam, sami to sfinalizowaliśmy.
Ogólnie rzecz biorąc, jestem nieco zakłopotany ... tak jak rozumiem, rozmawiam z osobą w wieku poniżej 18-20 lat, która widziała wystarczająco dużo zdjęć i komentarzy na temat wszystkiego poza moim własnym doświadczeniem życiowym, aby być bardziej obiektywnym.

Cytat z: ak_12

Film testowy: http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqUPEnemy HMMWV pojawią się jako pierwsze. Za nimi znajduje się dwuosiowy „Ural”, a dopiero potem „Ryś”. A oto taki „Ryś” ze zwiększonym prześwitem (Iveco planuje w tym roku wprowadzić do produkcji nowy standardowy samochód):

O mój Boże.. Nigdy nawet nie prowadziłeś.
Film wyraźnie pokazuje, że tym razem Iveco ma mniejsze zdolności przełajowe niż Tygrys!
Dwa! chodzi o to, że Ural nie wstanie, w przeciwieństwie do twojej opinii, są ludzie, którzy jeżdżą samochodami i są świadomi drożności Uralu ... i w przeciwieństwie do ciebie, ludzie na filmie powiedzą tylko, że Ural z wysokimi kołami a prześwit nigdy by tam nie utknął, dalej powiedzą, że Ural jechał wolniej niż tygrys tylko dlatego, że jest to URAL - Ciężarówka i ma dokładnie taką prędkość przy pokonywaniu dróg/pola o kiepskim terenie. Co więcej, to Ural, gdy wszyscy utkną, wyciągną wszystkich i odholują.
Żyjesz trochę dłużej, jeździsz samochodem i wtedy zrozumiesz, co było na wideo.

Cytat z: ak_12

Najprawdopodobniej utknie po utknięciu „Tygrysa”.

Zrozumiałem zdanie amatora i ucznia...
Opinia osób powyżej 25 roku życia będzie wyraźnie na korzyść Tygrysa w zdolnościach przełajowych.
Ogólnie rzecz biorąc, ekstremalnie głupio było rzucić wyzwanie wyższym zdolnościom Tygrysa w przełajach niż Iveco i pokazać, jaki jesteś NIEKOMPETENTNY.

[wadimus]

Usuń Serdyuka, a potencjału nie da się nam odebrać…

[rdzeń]

kto o czym i łysy o szczotkę do włosów.

[LaGlobal]

++++ ! ! ! Pieprzyć go!

[stas52]

Okazuje się, że lepsze zdanie miałem o produkcji „śrubokrętów” Woroneża.
I dla tych, którzy twierdzą, że rysie są kupowane w celu przejęcia doświadczenia produkcyjnego. Co przyjmujemy? Doświadczasz mocowania koła zapasowego do nadwozia, wyciągarki i maski? Czy naprawdę jesteśmy tak zdegradowani, że nawet to doświadczenie powinno zostać przyjęte?

[dmitreach]

Cóż, coś takiego....
Putin potrzebował trzech kaliny, do akcji PR...

[buk]

dlaczego złapali tego rysia !!! Dostali babcie do cięcia!!! w końcu nawet pierwszoklasista jest jasny, lepiej wypuścić tygrysy !!!

towarzysze, powiedzcie mi, kto wie, dlaczego te pojazdy opancerzone są w wojsku, rozumiem, że są potrzebne w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych, siłach specjalnych, ale dlaczego są wpędzane do wojska? jeśli próbują zastąpić nimi UAZ, to jest to nierealne, jeśli dla dowództwa, to w czasie wojny dowództwo zostaje przeszczepione do transporterów opancerzonych, gdzie jest nisza dla tego pojazdu? Z góry dziękuję

[Leon IV]

Jak szybko wypuszczane są tygrysy i jakie są potrzeby żołnierzy?
I jeszcze raz przypomnę, że Arzamas produkuje, która jest firmą prywatną.

[Esso]

Tygrysy trafiają głównie do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, a nie do wojska!

[rdzeń]

nasza armia na Kaukazie Północnym pełni funkcje policyjne, które trzeba jechać czołgami i otoczyć 1-2 bandytów.

[Leon IV]

a mianowicie jest pod każdym względem bezpieczniejszy niż transporter opancerzony

[szyna]

Czy armia rosyjska jest rzeczywiście tak bogata, że ​​stać ją na zakup lekkiego samochodu pancernego, którego wszystkie zalety, jednorazowo w ochronie myśliwca o podważeniu, kosztują tyle, co pełnoprawny pojazd bojowy? Zgadzam się, że lekki samochód pancerny jest potrzebny jako klasa wojskowa, ale tego samego typu co turecka Cobra, francuska VBL, ukraiński Dozor-B z naciągiem. Co więcej, turecki samochód jest tutaj najbardziej udanym przykładem.

[Radikdan79]

buk,
... pojazd wielozadaniowy przeznaczony do transportu osób i ładunków po drogach publicznych i poza nimi ...
faktem jest, że jeśli zarezerwujesz UAZ, zainstalowanie na nim broni (no, może z wyjątkiem komputera) bez pogorszenia mobilności jest praktycznie niemożliwe. pozwalają na to pojazdy klasy IVECO 65 (HMMWV, GAZ 2330 „Tiger”). ponadto konstrukcja teoretycznie pozwala na montaż różnych modułów na podwoziu podstawowym, zapewniając tym samym uniwersalność wyposażenia pojazdu. obszar zastosowań od dowódczo-sztabowo-sanitarnych do przewoźnika systemów przeciwpancernych i systemów obrony przeciwlotniczej...

[buk]

Radikdan79
dzięki, wyjaśniono))

[Radikdan79]

jasne, to nie problem. Zawsze szczęśliwy.

[Kadet787]

A może nie spiesz się i przyjrzyj się bliżej naszemu BRDM-2, czym zasadniczo różni się od tych zwierząt? Postaw dobry silnik diesla, system kierowania ogniem, poza tym też pływa, czyli przeprowadzić głęboką modernizację. Będzie znacznie taniej. Pieniądze kochają konto.

[Ataturk]

Niech żyje VUAZIK))))

i oczywiście rosyjska piękność

Przysięgam, że kupiłbym, 4 pionierskie głośniki... 1 pionierski basista. neony poniżej ... super tuning i do widzenia młotek. wnętrze miało być wykonane ze skóry.

Dysk co byle zabłocone pod zamówieniem. Krótko mówiąc, ten samochód ma potencjał nie tylko w wojsku.

A ci, którzy mieszkają na farmie iw górach, poza miastem, to ten samochód to tylko klasa.

[Leon IV]

2 lamy i jest twój bez rezerwacji

[Ataturk]

WOW ile kosztuje 2 lyamy w euro?

[Aleksiej67]

Cytat z Ataturka

WOW ile kosztuje 2 lyamy w euro?

Nieco ponad 50 000

[Ataturk]

Dziękuję Ci. Super cena! Jak na taką urodę to świetna cena. Wziąłbym to niż Hamer czy coś takiego. Kocham jeepy. Przy samym X5, ale nie odmówiłbym tak przystojnemu mężczyźnie.

[M.Peter]

Cytat z Ataturka

Dziękuję Ci. Super cena! Jak na taką urodę to świetna cena. Wziąłbym to niż Hamer czy coś takiego. Kocham jeepy. Przy samym X5, ale nie odmówiłbym tak przystojnemu mężczyźnie.

Cóż, cywilny Tygrys od dawna.
Nawiasem mówiąc, obsługa jest świetna...
W Ałtaju kiedyś go wypróbowałem, nawiasem mówiąc, przez śnieg uczucie jest nie do opisania.

[rinżak]

Cytat z Ataturka

Przysięgam, że kupiłbym, 4 pionierskie głośniki... 1 pionierski basista. neony poniżej ... super tuning i do widzenia młotek. wnętrze miało być wykonane ze skóry.

Dysk co byle zabłocone pod zamówieniem. Krótko mówiąc, ten samochód ma potencjał nie tylko w wojsku.

A ci, którzy mieszkają na farmie iw górach, poza miastem, to ten samochód to tylko klasa.

nie trzeba robić diabłów z pojazdów wojskowych ... Dostrojone UAZ i "Tygrys" są brzydkie.
Mimo to, czy Tygrys można uznać za zamiennik UAZ, pod względem masy całkowitej jest to już ciężarówka ważąca ponad 3500 kg i bardziej logiczne jest uznanie go za zamiennik BRDM. I myślę, że nie warto zmieniać UAZ, jedyną rzeczą jest przywrócenie starego wyglądu wnętrza i tablicy rozdzielczej, jak to było w 469, ale po prostu zainstaluj dobry silnik wysokoprężny i pomyśl o ochronie przed korozją nadwozia, w przeciwnym razie gniją jak puszki ...

[Ataturk]

Cytat z rinzhak

Dostrojony UAZ i „Tygrys” to deformacja.

JESTEŚ PEWIEN?

To jest tygrys

A JEŚLI ODDASZ GO W ODPOWIEDNIE RĘCE, WTEDY GALENVAGEN BĘDZIE PEPELLUNET

Zarobić na ostatnią, a GALENWAGEN odpoczywa. Uwierz mi, nie wiem ze słyszenia, do czego zdolny jest dobry UAZ !!!

[Leon IV]

fakt, że został wyniesiony do osobnych kategorii w trofeum Schauba nie był zbyt smutny patrząc na patrole i przygotowane Kruzaki))))))

[rinżak]

dobrze co to jest?
co to za bezkształtne pudełko na pierwszym zdjęciu...
jakie to są zadaszenia, z powodu których UAZ nie jest widoczny na drugim zdjęciu ...
co za głupi plastikowy kaganiec i zderzak z rur. Nie mogę tego znieść, gdy te wysokie siedzenia z zagłówkami są montowane na UAZ-ach, a plastikowy panel sprawia, że ​​mam ochotę wszystko wyciągnąć i wyrzucić. Nienawidzę plastiku na UAZ-ach

[Radikdan79]

rinżak,
i był też taki UAZ-3172. obiecująca maszyna, która zastąpi 469. „kozę”. Szkoda, że ​​nie został wprowadzony do produkcji. zapobiegły rozpadowi związku

[rinżak]

Nie sądzę, aby Armia Radziecka i Marynarka Wojenna przyjęły taki UAZ jako zamiennik 469., samochód nie jest słusznie bardziej skomplikowany w konstrukcji, a poza tym istnieje wiele dodatkowych rozwiązań dekoracyjnych nadwozia, które w wojsku są nie tylko zbędne, czasem wręcz przeszkadzają.

[Leon IV]

więc wszyscy się uspokoili, skorpion LSHA zastępuje kozę

http://twower.livejournal.com/807403.html вот обзор от Дениса Мокрушина.
A Tygrysy i Rysie to inna klasa

[Radikdan79]

Co rozumiesz przez „niepotrzebnie trudne”? zastosowanie mostów zębatych z przełożeniem zewnętrznym (a nie wewnętrznym jak na 469.)? więc jest to wzrost prześwitu (choć o 30 mm, ale to dużo kosztuje); zastosować zawieszenie resorowe zamiast resoru piórowego? więc jest to wzrost skoku zawieszenia i kąta przekroczenia mostów. Myślę, że nie jest konieczne wyjaśnianie celu blokowanych mechanizmów różnicowych między osiami ... wszystkie te środki umożliwiły poprawę zdolności przełajowych w porównaniu do 469. (który jest daleki od najgorszych zdolności przełajowych) . zastosowanie skrzyni rozdzielczej z napędem różnicowym osi napędowych (w przeciwieństwie do sztywnego połączenia przedniej osi UAZ-469) pozwala zmniejszyć obciążenie skrzyni biegów osi napędowych. więc wszystkie te komplikacje są uzasadnione. Salon na zdjęciu nie jest seryjny, ale zmontowany zgodnie z zasadą „z tego, co było” do prób morskich. Myślę, że w modelach produkcyjnych byłoby inaczej (zwłaszcza w wojsku tak naprawdę nie lubią plastiku w kabinie). i płaskie panele nadwozia są łatwiejsze do naprawy (i opancerzenia) niż zakrzywione panele 469. okazałby się godnym zamiennikiem „kozła”. ale nie wyszło...

[rinżak]

Cytat od: radikdan79

Co rozumiesz przez „niepotrzebnie trudne”?

to, co Pan wymienił, równie dobrze mogło zostać zrealizowane w ramach planowanej modernizacji bez istotnych zmian w cyklu produkcyjnym przedsiębiorstwa, w tym w jednostkach naprawczych Armii i Marynarki Wojennej. Ponadto UAZ 3172 ma niewymienne jednostki, co jest nie do przyjęcia dla armii, a czas i ilość prac konserwacyjnych jest większa niż 469. No i oczywiście widok! 3172 go ma, ale wcale nie jest militarny (raczej to coś z serii „zrób to sam” lub magazynu o sztuce ludowej Konstruktor modelarzy połowa lat 80.)

[Radikdan79]

rinżak,
a jakie wymienne węzły ma UAZ-469? i jakimi samochodami? tylko silnik z "Wołgi" 24? i został przerobiony...

[Radikdan79]

rinżak,
co oznacza „nie wojskowy wygląd”? moim zdaniem ciężko wymyślić prostszy wygląd transportera wojskowego (łatwiej niż w 469.)

[rinżak]

Cytat od: radikdan79

co oznacza „nie wojskowy wygląd”?

No to szukaj siebie, no cóż, czyż to nie piękności?!

[Radikdan79]

rinżak,
Czy kiedykolwiek próbowałeś „ustawić” przedni błotnik po „miękkim kontakcie” z brzozą na poligonie (aby dowódca brygady nie włożył luleya)? spróbuj ... i spójrz jeszcze raz na zdjęcie UAZ 3172. panele nadwozia w nim są bardziej zaawansowane technologicznie i prostsze ...

[rinżak]

Cytat od: radikdan79

Czy kiedykolwiek próbowałeś „ustawić” przedni błotnik po „miękkim kontakcie” z brzozą na składowisku (żeby dowódca brygady nie wstawił)? próbować...

wiesz, ja nie dostałem lyuleya od dowódców brygady, dla mnie najwyższym stopniem w armii był dowódca batalionu (kiedy przeszedłem pilną dyżur), więc dowódca kompanii wstawił nam lyuley. A jednak - w przypadku uszkodzenia pojazdów z reguły to nie dowódca jednostki wojskowej wstawił lyuli. i zastępca dowódcy pułku, nawet zastępca dowódcy uzbrojenia.

i spójrz jeszcze raz na zdjęcie UAZ 3172. panele nadwozia w nim są bardziej zaawansowane technologicznie i prostsze ...

musisz jeździć delikatniej, wtedy nie będziesz musiał sadzić połamanych brzóz

[Radikdan79]

rinżak,
mądry. tylko ty nie widziałeś PRAWDZIWEJ pracy pojazdów w wojsku. brzozy są przykładem, który ułatwia zrozumienie. ale naprawa uszkodzonego sprzętu po ćwiczeniach (dzięki Bogu, że nie w działaniach wojennych) jest bardzo warta.
i o "...trzeba jeździć delikatniej..." - czego chciałeś od 18-letniego poborowego?

[rinżak]

Cytat od: radikdan79

mądry. tylko ty nie widziałeś PRAWDZIWEJ pracy pojazdów w wojsku. brzozy są przykładem, który ułatwia zrozumienie.

Czym jesteś?! i myślałem, że żart był z dowódcą brygady
Natknąłem się, byłem operatorem działonowego w BMP-2.

ale naprawa uszkodzonego sprzętu po ćwiczeniach (dzięki Bogu, że nie w działaniach wojennych) jest bardzo warta.

Nie wiem, gdzie służyłeś, przed ćwiczeniami zostaliśmy poinstruowani i dokładnie sprawdzeni i nie było przypadków, gdy sprzęt zawiódł podczas ćwiczeń. Materiał musi być trudniejszy do nauczenia ...

i o "...trzeba jeździć delikatniej..." - czego chciałeś od 18-letniego poborowego?

Nie rozumiem twojego pytania...

[Radikdan79]

rinżak,
z dowódcą brygady - bez żartów. tutaj byłeś operatorem-strzelcem, a ja kierowcą (Cardan, jak mawialiśmy). a podczas ćwiczeń zdarzały się sytuacje awaryjne (niezależnie od znajomości materiału, że tak powiem, czynnika ludzkiego (jak to jest obecnie modne)). więc wiem z pierwszej ręki, co to znaczy „...doprowadzić technikę do właściwej formy...”

[rinżak]

Cytat od: radikdan79

a ja jestem kierowcą (kardan, jak mawialiśmy).

to jest dobre. krzyczeliśmy kolegom "olej opałowy", ale nie wiem jak jest w twoim plutonie naprawczym czy w macie. tych. przepis został przyjęty, wszyscy pomogliśmy kierowcy do mechanika.
A czym jeździli, ZIL 131 czy GAZ 66?

[Radikdan79]

rinżak,
było ci łatwiej.
„URAŁ”-4320

[rinżak]

Cytat od: radikdan79

było ci łatwiej.
„URAŁ”-4320

cholernie fajny samochód! ma kompetentny silnik KAMAZ 740 i w przeciwieństwie do 66. GAZika nie ma kłopotów z zapychaniem się odpowietrzników na mostach ...
Nawiasem mówiąc, studiowałem kategorię C na URAL 4320, z jakiegoś powodu wydawało mi się, że obsługa grzejnika za pomocą tych przełączników jest zbyt trudna - ich matka..
a dlaczego przy okazji nie przewidzieli przełączania sprzęgła płynowego z kabiny? nie jest wygodnie wychodzić z kabiny i podnosić maskę przed pokonaniem brodu, także przy sterowaniu nagrzewnicą...
choć z drugiej strony przed pokonaniem brodu i tak trzeba się wydostać - odizolować akumulator

[Radikdan79]

rinżak,
samochód jest naprawdę fajny. bezpretensjonalny i niezawodny (chociaż nie wszystko jest tak gładkie w silniku wysokoprężnym Kamaz). a przy prawidłowym prowadzeniu na drodze Cię nie zawiedzie

[rinżak]

Cytat od: radikdan79

(choć nie wszystko jest takie gładkie w silniku wysokoprężnym Kamaz)

i co jest z tym nie tak? Myślę, że jest znacznie bardziej niezawodny w porównaniu do YaMZ ... Chociaż lepiej zapytać kierowców KAMAZ

[Radikdan79]

rinżak,
on (silnik) naprawdę nie lubi pracy na biegu jałowym (dotyczy to oczywiście wszystkich naszych silników wysokoprężnych, ale przede wszystkim Kamaza-740)

[Radikdan79]

rinżak,
sprzęgło hydrauliczne też jest wyłączone w Kamazie (podniesiona kabina, flaga jest w pozycji "off" i do przodu)

[rinżak]

Czy to piękno! i nic więcej...

[pryszcz]

Widziałeś kiedyś jego kolekcję?

[dmitreach]

))))) 100500.
można też powiedzieć: UAZ, jak karabin szturmowy AK, żeby bezbłędnie służył, trzeba go rozbierać na części i robić to cały czas.

[AK-74-1]

Dobry artykuł. Bardzo porządna analiza i trochę emocji. Autor zdecydowanie „+”. Jednocześnie pragnę zwrócić Państwa uwagę na fakt, że państwowym porządkiem obronnym zajmie się służba wycofana z Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej i podległa Rządowi Federacji Rosyjskiej (kurator Rogozin).
Umowa ma wyraźnie polityczny charakter. Wskazuje na to bliski związek Putina i Berlusconiego.
I na koniec chciałbym również kupić cywilną wersję „Tygrysa”. Silnik wysokoprężny o pojemności 6 litrów, automatyczny konwerter momentu obrotowego na 6 biegów, skrzynia rozdzielcza z centralnym mechanizmem różnicowym i 1 do 4 biegiem dolnym. Nie samochód - MARZENIE Żadna kukurydza nie jest potrzebna.

[Leon IV]

a potem spójrz na zużycie i cenę oleju napędowego, zdenerwuj się i kup samochód osobowy.

[AK-74-1]

Nie kupię już samochodu. Na naszych drogach musisz jeździć SUV-em. Jest w obrębie obwodnicy Moskwy, na której można jeździć na podjeździe. Chevy Spark to doskonały samochód w korkach, a poza obwodnicą Moskwy tylko na dużych kołach. Teraz rekonstrukcja M7 jest w pełnym rozkwicie. Budowniczym dróg „koryta podniósł” koło można pozostawić. Ślisko zimą. A potem Kukurydza 5.7 zjada 95. nie mniej.

[rinżak]

są to wady automatycznej skrzyni biegów, oprócz wszystkiego innego w IVECO, jak zauważyłem, nie ma automatycznej zmiany opon, co ostatecznie wpłynęło na jazdę testową na dziewiczym śniegu.

[Leon IV]

+ więcej wrażeń z jazdy
+ Te ościeża zostały poprawione.

[ak_12]

Ten test na dziewiczym śniegu, na którym utknął IVECO, został przeprowadzony na odpornych na walkę kołach z zerowym ciśnieniem w oponach. http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU

Scentralizowany system zmiany ciśnienia w oponach IVECO to:

http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71469

„Z zakładu obronnego IVECO w Bolzano, KAMAZ faktycznie otrzymał dwa „wielofunkcyjne lekkie pojazdy lekkie LMV”. Zostały one odprawione przez służby celne jako „inne nowe pojazdy o pojemności silnika powyżej 2500 cm25”, z obciążeniem 26097780%. Deklarowana wartość to 600 300 XNUMX rubli, czyli XNUMX tysięcy euro, XNUMX tysięcy euro za samochód!

Oprócz samych samochodów pojawił się zawór sterujący centralnego układu zalewania, zbiornik paliwa (podobno do wymiany po testach ostrzału) i kilka diagnostycznych płyt CD.

[rdzeń]

pokaż mi test na podważenie tygrysa, inaczej wszystko jest po prostu bla bla bla.

[Radikdan79]

kiedyś Ministerstwo Obrony odmówiło zakupu „Tygrysa” dla wojska z powodu zainstalowania na nim silnika „Cummins” (maszyny). (teraz można zainstalować silnik wysokoprężny z rodziny YaMZ-530). a tutaj "Ryś" prawie w całości składa się z obcych składników !!! nie widać takiej gorliwości urzędników...
Jak mam to rozumieć? samochód zagraniczny ze słabszą zdolnością przełajową, problemy z rezerwacją itp. przyjęty na zaopatrzenie wojska (znowu bez jakiejkolwiek konkurencji)?! okazuje się, że znowu praca dla "łapówek" lub wielkiej polityki...

[Leon IV]

Kiedyś Ministerstwo Obrony odmówiło zakupu Tygrysa dla wojska z powodu zainstalowania na nim silnika Cummins (maszyny)
to jest bajkowy samochód, wtedy był jeszcze surowy
z najgorszą przepuszczalnością
zostały poprawione
problemy z rezerwacją
Czy tygrys jest lepszy?

[Radikdan79]

Leon IV,
Czy naprawiłeś problemy z ruchem? - czy możesz mi powiedzieć gdzie patrzeć na wyniki testów porównawczych maszyn "poprawionych" i tych samych "Tygrysów"? i "zmodyfikowane" samochody brały udział w przeglądzie wojskowym w Niżnym Tagile? tj. dla Ministerstwa Spraw Wewnętrznych samochód jest normalny, ale dla regionu moskiewskiego jest surowy? jakoś nielogiczne. przynajmniej w „Tygrysie” nie ma nieopancerzonych szczelin między pancernymi panelami i otworami w drzwiach w miejscu dźwigni regulacji lusterek. Nie bronię Tygrysa. ma też błędy. tylko dzięki środkom przeznaczonym na zakup i regulację zestawu wkrętaków „Lynx” można przywołać maszyny domowe

[Leon IV]

Tak, polecam porównanie aut, które były testowane i na paradzie
czyli dla MSW samochód jest normalny
Nie, ale to lepsze niż nic. Oto przegląd tego
http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/17643.html
Podaj schemat rezerwacji Tygrysa i Rysia, a my omówimy go pod kątem ochrony załogi
Że tygrysy, które rysie produkują prywatne sklepy, które nie są związane z państwem, ale region moskiewski jako klient może wybrać. A biorąc pod uwagę zapotrzebowanie regionu moskiewskiego na samochody pancerne, niech wszyscy kupują razem

[Radikdan79]

Leon IV,
niestety nadal nie ma w sieci oficjalnej (czyli nie pirackiej) wersji magazynu „AutoReview” nr 8 (117) 2012. gdzie jest szczegółowo opisany i po prostu o Iveco LMV i jego testowaniu. jeśli to możliwe, przeczytaj ten artykuł („March Lynx”). bardzo ciekawe, zwłaszcza pod kątem badań wybuchowych... Nie mam prawa wykorzystywać tego artykułu bez zgody autora (F. Lapshin).

[Leon IV]

czczony, niestety, to znowu dziennikarz, który nie ma nic wspólnego z wojskiem. Z prawdopodobieństwem bliskim 100% jestem pewien, że rysie zarówno strzelały, jak i eksplodowały bardzo dobrze.
a oto kluczowa fraza dla mnie
Ponadto w ciągu czterech lat Oboronservis planuje sprowadzić połowę komponentów do kraju – poprzez utworzenie pięćdziesięciu pięćdziesięciu spółek joint venture z Włochami i Niemcami.
I znowu, bez schematów rezerwacji mówienie o osłabionych strefach jest sprytne.
A teraz fakt
- mamy 1 tygrysa, którego wojsko nie potrzebuje, ale kupują go z desperacji i czekają na Tigera M, który wciąż ma pytania o ładowność ze względu na wzrost masy.
- Opracowany przez Scorpio
- Kupuje się rysie. Co samo w sobie nie jest złe, skoro po prostu nie mieliśmy podobnej klasy pojazdów opancerzonych + technologia, ale biorąc pod uwagę ogólny poziom technologiczny motoryzacji w naszym kraju jest bardzo, bardzo dobrze + najprawdopodobniej mam zniżki na dostawę obrabiarek i urządzeń

[Radikdan79]

Leon IV,
zdecydowaliśmy się na to - jak tylko pojawią się PRAWDZIWE systemy rezerwacji dla "Tygrysa" i "Rysia", od razu o tym porozmawiamy. że wcześniej nie mieliśmy aut tej klasy - zgadzam się. a doświadczenie w projektowaniu i obsłudze takich próbek jest niezbędne - to fakt. po prostu nie śpiewaj pieśni uwielbienia „partnerom zachodnim” (a także wschodnim). w końcu GORSZY NIŻ MĄDRY WRÓG JEST TYLKO MĄDRNYM PRZYJACIELEM...

[Zły_gr]

Cytat z leon-iv

Podaj schemat rezerwacji Tygrysa i Rysia, a my omówimy go pod kątem ochrony załogi

Ryś. Ale nie znalazłem żadnych komentarzy do materiałów :(

[Zły_gr]

Według "Tygrysa" można z całą pewnością powiedzieć, że jego zbroja nie jest zawieszona na ramie (jak "Ryś"), ale cała pancerna skrzynia jest ugotowana.

Niezależne zawieszenie „Tygrysa” jest zunifikowane z zawieszeniem BTR-80

[Zły_gr]

Cywilny "Tygrys", siedzenie kierowcy

[buk]

Kiedyś Ministerstwo Obrony odmówiło zakupu „Tygrysa” dla wojska z powodu zainstalowania na nim silnika „Cummins” (maszyna) - Tak, ale samochód wyprodukowany w całym NATO, to normalne, będziemy kup poza tym teraz instalują Yamz na tygrysach !!

[Kurz]

Bez względu na to, jak dobry jest Lynx, pchanie go do takiego zestawu śrubokrętów jest nadal przestępstwem!
A Lynx nie jest szczególnie dobry, poza tym ...

[Leon IV]

A dlaczego jest gorsza?

[borysst64]

Ocenę walorów bojowych tego pojazdu powinni wystawić kierowcy i myśliwce po rzeczywistych operacjach bojowych.

[pryszcz]

Polecam wszystkim zapoznać się z oceną „Tygrysa” - a potem audycja o tym, jaka jest dobra

http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/17643.html

[dmitreach]

fraza trafi do ludzi;
„Diesel jest amerykański. A zgromadzenie jest nadal nasze”.

jakże zmęczony tym wszystkim! Cóż, przynajmniej za granicą rysie, mam nadzieję, że będą służyć.

[Radikdan79]

pryszcz,
tak, nikt nie mówi, że „Tygrys” jest najbardziej super-duper… po prostu nie warto wydawać milionów środków budżetowych na „cud zagraniczny”, któremu daleko do „cudu”… może wystarczy na wyżywienie zagranicznych producentów? Czy nie byłoby lepiej skierować przyznane środki na rozwój krajowego kompleksu wojskowo-przemysłowego?
„… a jeśli jutro będzie wojna, a jutro pójdziemy na bitwę…” skąd dostaniemy zestawy naprawcze? w Chinach (co sprawia, że ​​wszystko)?

[dmitreach]

No tak, lepiej nakarmić naszych łapówkarzy.
Dopóki nie wypracują pięknego pomysłu: odpiłowany z przemysłu obronnego - zasiadł za zdradę, z konfiskatą, będziemy mieli powód do dyskusji o stopniu reinkorporacji t72 i innych podobnych tematach. Mam nadzieję, że te smalce, które zostaną „opanowane” przed 2020 rokiem, zamienią się jeszcze w coś namacalnego, przynajmniej w te same rysie. Sam z przyjemnością usiadłbym do takiego auta. I za tę godzinę i za tamtą, dzięki, że obrusy to już przeszłość i to już w XXI wieku! Uzbrajanie wojny to rzecz pragmatyczna i nie podatna na szowinistyczny patriotyzm.
Dla Chin. Podziękowania dla Amera za czekoladę i gulasz Lend-Lease. Chociaż są diabłami, nie przyzwoitymi, ale w tej wojnie alianci. Jeśli w przyszłości karty spadną do sojuszu Rosji z Chinami, to niech tak będzie. Sojusznik, a nie rudowłosa dziewczyna, nie trzeba go "całować w dziąsła".

[Radikdan79]

dmitreach,
Zgadzam się. gdyby tylko sojusznik nie strzelił w plecy...

[dmitreach]

radikdan79, to bardzo filozoficzna fabrykacja...
Amerykanie w różnym czasie strzelali w plecy, podobnie jak legendarny Varangian.
Nie mówię o Francuzach z 1812 roku i innych Włochach z Niemcami, z którymi walczyliśmy naprawdę. Tak więc sprzymierzeniec nie jest rzeczą pewną i chwilową, w zależności od Naszych Narodowych Interesów, od naszej ropy i ich apetytów. Dziś Indie i Niemcy wydają się być przyjaciółmi, ale co będzie jutro… To znaczy, to zbrodnia nie korzystać z prawdziwego ułożenia spraw dzisiaj, myśląc o jutrze. Okazuje się, że włoski Lynx to opłacalne rozwiązanie, gdy własny kompleks wojskowo-przemysłowy przypomina sabotażystę z czasów II wojny światowej. A co najbardziej obrzydliwe to pierwszy „strzał w plecy przez wojsko”, w latach 90. rząd Federacji Rosyjskiej. Cóż, jeśli rozwiniesz temat dalej, możesz sobie przypomnieć wojnę secesyjną, ale to już inna historia.
Polecam lekturę "Biegania" Bułhakowa.
To wszystko przez fakt, że Chiny nie są naszym wrogiem. W tym momencie.

[Radikdan79]

dmitreach,
tak, coś w tym jest

[dmitreach]

dzięki za zrozumienie. gdyby tylko postawiono na nogi Biuro Projektowe Antonowa (Mriya) i stocznie Nikolaev.

[pryszcz]

Chiny na dłuższą metę są znacznie bardziej prawdopodobnym przeciwnikiem niż sojusznikiem. Potencjalnymi sojusznikami Rosji są Indie, Wietnam i szereg innych krajów Azji Wschodniej, które nie są zadowolone z rosnącej hegemonii Chin. I bez względu na to, jak bluźnierczo może to zabrzmieć dla większości na tej stronie - Zachodu. Przede wszystkim Francja, Włochy, Hiszpania, w mniejszym stopniu Niemcy

[pryszcz]

Wiesz, zanim krajowy kompleks wojskowo-przemysłowy zrodzi coś zrozumiałego i wartościowego, miną lata. I regularne wybuchy i ostrzał sprzętu na całym Kaukazie – taka wyjątkowo nieprzyjemna stabilność i DZIŚ.

Przeczytaj od tego samego Cardina o działaniu innej maszyny.

http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/24477.html

Musimy ratować życie żołnierzy i policjantów teraz, a nie JUTRO.

Na rozwój krajowego kompleksu wojskowo-przemysłowego przeznaczane są ogromne środki, a zwrot z tego jest minimalny. Cholera, Kalash był kiedyś, według większości parametrów, najlepszym karabinem maszynowym na świecie. I teraz? Zakupiono od nich najnowsze obrabiarki, które przez kilka lat stały bezczynnie. To świetnie, prawda? A potem wyjściem są takie produkty, które nawet stoją, a nawet spadają. Modernizacji tej samej AK nie da się normalnie przeprowadzić przez nie wiadomo ile lat, aby maszyna odpowiadała dzisiaj.

Czy wiesz, z czego jeszcze słynie rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy? Ciekawe, nieodpowiednie na dziś, słaba jakość obsługi i montażu, biurokracja. I tylko nieliczne przedsiębiorstwa nauczyły się poruszać: dzięki Bogu odsetek takich przedsiębiorstw rośnie.

Czy naprawdę myślisz, że w niedalekiej przyszłości dojdzie do wojny z Europą? Czy uważasz, że Chiny są naszym strategicznym partnerem?

[Radikdan79]

pryszcz,
Nie sądzę, ale, jak mówią, w życiu wszystko się dzieje. i musisz być gotowy na wszystko (jakie to smutne). tak, nasz kompleks wojskowo-przemysłowy jest daleki od ideału (zarówno łapówkarstwo, jak i biurokracja są nadal balastem). Dlatego mówimy o rozwoju krajowych przedsiębiorstw działających w kompleksie wojskowo-przemysłowym. jeśli nie ma krajowych wydarzeń co najmniej równych zagranicznym, to oznacza kupowanie licencji, budowanie wspólnych przedsięwzięć. tylko po to, aby to wszystko było cywilizowane i skierowane w przyszłość (a nie po to, aby podobało Ci się to, co lubisz kupować, bez przeprowadzania PRAWIDŁOWEGO TESTU PORÓWNAWCZEGO z podobnymi próbkami). Mówiłem o tym już nie raz. jeśli kupujesz - to najlepiej !!!

[pryszcz]

Czyli umowa z Iveco obejmuje zakup licencji, lokalizację produkcji itp. Jak kontrakt z Mistralem. Co więcej, po tych kontraktach producenci zaczęli się poruszać, a nawet (!) sami zaczęli opracowywać sprzęt z własnej inicjatywy. Nie widziałeś nigdzie warunków umowy głównej?

[dmitreach]

Do tej pory nie wbijali kija w to mrowisko, bo nie przenieśli się dla dobra Ojczyzny. Ten sam Tygrys został pierwotnie zamówiony przez ZEA ... Tyle o miłości do ojczyzny / i jej pieniędzy.

[Radikdan79]

pryszcz,
o "Mistralu" - zgadzam się. 2 statki są wykonane przez Francuzów, 2 przez nas. a nawet system dowodzenia i kontroli "Zenith" -9 do rozruchu. ale w odniesieniu do Iveco nie wszystko jest takie proste - samochód jest produktem międzynarodowym i nie ma praw do całego "know-how" Iveco...

[dmitreach]

Cóż, od czegoś trzeba zacząć. nadal można powiedzieć alaverdi: IVECO ma do czegoś prawa. Tak, a z Niemcami mamy wzajemne zrozumienie i wzajemną współpracę.

[Zielony9]

Jesteś trochę dziwny. Na tej samej stronie znajduje się artykuł.
http://topwar.ru/8338-vot-takaya-divnaya-mashina.html
I najważniejszy komentarz:
„JEŚLI URATOWAŁ PRZYNAJMNIEJ JEDEN Z NASZYCH WOJOWNIKÓW, TO TA MASZYNA JUŻ SIĘ UZASADNIŁA”.

[Straszila]

To samo stwierdzili specjaliści od bezpieczeństwa przeciwwybuchowego samochodów….Włosi…tylko śmiech.Kto ma doświadczenie, to jest to RPA…nasi specjaliści nauczyli ich jak się bronić.

[pryszcz]

Republika Południowej Afryki ma dobre samochody. Ale są lepsze połączenia z Włochami i według wszystkich relacji, było wiele umów pakietowych. Z drugiej strony Iveco sprawdziło się w ostatnich wojnach, dalekie od najgorszych.

[Straszila]

Projektanci i pracownicy produkcyjni ukończyli samochód zgodnie z wymaganiami Regionu Moskiewskiego ... napisali komfort wózka ... dostali go, ale jeśli napiszą taksówkę ze sprężynami, dostaną taksówkę. Większość naszych dróg ma określenie kierunek i zimę od ponad pół roku.Części, które... przyjmą kurierem będą z zagranicy.A jak tylko pojawi się na nie zapotrzebowanie, cena stanie się po prostu złota. cena części w montażu samochodu to jeden, cena części w sprzedaży detalicznej za część zamienną jest znacznie wyższa.

[Sedoj]

Wydaje mi się, że po wybuchu IVECO załoga nie będzie się już przejmować. Sądząc po strzałach, w kokpicie będzie nadciśnienie. A barotrauma to nie żart.
Jedyny plus to szybka identyfikacja.

[ak_12]

Wielka Brytania wyposaża swoje siły specjalne i jednostki piechoty w nowy samochód pancerny, czterotonowy Supacat 4x4. Jest opancerzony od dołu, aby chronić załogę przed minami, ale jest prawie całkowicie otwarty od góry:

Zostali wysadzeni w powietrze z powodu tego cudu z ochroną kopalni w Afganistanie. Z reguły ten, pod którego kołem ginie eksplozja. Im dalej twoje siedzenie znajduje się od punktu detonacji, tym większe prawdopodobieństwo, że pozostanie przy życiu. A co z IVECO LMV, praktyka pokazała, że ​​najczęściej podczas eksplozji giną strzelcy maszynowi wystający we włazie. Dlatego też IVECO LMV jest ostatnio tak popularne bez zdrowego okrągłego włazu, ale ze zdalnie sterowanymi instalacjami. Ale zdalnie sterowany moduł uzbrojenia to kosztowna przyjemność. Austriacy podpisali z nami umowę na dostawę LMV prawie jednocześnie, instalują izraelski moduł karabinu maszynowego, każda maszyna kosztuje ich 800 tysięcy euro ... Jednak, co mogę powiedzieć, na krajowych "Tygrysach" wciąż jest brak ochrony pancerza strzelca maszynowego, ale mają ochronę przed podważeniem obliczoną na 200 gramów TNT.

[DrCoks]

Ludzie wyjaśniają, dlaczego do cholery są potrzebni? Nie rozumiem tego wszystkiego. chodzić wyłącznie z centrali do centrali? czy też transporter opancerzony stał się taki zły?