Gąsienicowy pojazd terenowy TGM 3T (Białoruś)
Transportowo-gąsienicowy pojazd terenowy TGM 3T jest przeznaczony do wykonywania manewrowych szybkich ruchów (przemieszczania się personelu) po nierównym terenie i na niewyposażonych drogach.
Białoruskie przedsiębiorstwo „Minoton-Serwis” specjalizujące się w projektowaniu, budowie i produkcji gąsienicowych wozów bojowych, założone w 1991 roku, dostarcza sprzęt wojskowy swoim głównym odbiorcom – oddziałom wojskowym Rosji i Białorusi. Ponadto Minoton-Service jest obecnie jedyną białoruską firmą, która na zlecenie rosyjskiego departamentu wojskowego zapewnia konserwację i naprawę sprzętu wojskowego na bazie gąsienicowej.
2003 Około 825 przedsiębiorstw i firm z całego świata zaprezentowało swoje produkty na międzynarodowej wystawie IDEX odbywającej się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Tam zaprezentowano białoruski pojazd na podwoziu gąsienicowym - TGM ZT. Samochód powstał w niewiarygodnie krótkim czasie. Od pomysłu stworzenia takiej maszyny do jej wykonania w metalu zajęło projektantom około 6 miesięcy. Był to pierwszy oficjalny pokaz THM ST. Samochód reprezentował dyrektor generalny Minotor-Service V. Grebenshchikov, który przeprowadził pokazowy wyścig. W 2005 roku THM ST został zaprezentowany na targach IDEX, które również odbyły się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Ciekawą wersję TGM ST zaprezentował Minotor-Service w 2009 roku na V międzynarodowych targach Milex-5 w stolicy Białorusi Mińsku. Swoje produkty zaprezentowało 2009 krajów - 8 próbek sprzętu i broni. Prezentowana modyfikacja TGM ZT jest rodzajem otwartego wielomiejscowego i terenowego gąsienicowego „kabrioletu”. Warto zauważyć, że wnętrze auta wykonane jest ze skóry, co nadało samochodowi niesamowitą indywidualność. Według przedstawicieli producenta, TGM ST może być wykonany w różnych wersjach, posiadać broń lub ochronę, pancerz lub zwiększoną zdolność przełajową.
2011. W ubiegłym roku na białoruskiej wystawie „MILEX-2011” białoruski samochód terenowy TGM ZT o oznaczeniu „Mosquito” brał czynny udział w demonstracji osiągów wojskowo-technicznych. W przedstawieniu wzięli udział żołnierze piątej oddzielnej brygady sił specjalnych Sił Zbrojnych Republiki Białorusi. Scenariusz wydajności:
- podczas rzekomego konfliktu zbrojnego nieprzyjaciel zestrzeliwuje samolot „naszych” sił;
- pilot katapultuje się i ląduje na terytorium wroga;
- pilot "dostaje" schwytany;
- grupa rozpoznawcza „naszych” uwalnia pilota z niewoli.
Wróg przybył, aby schwytać pilota w standardowym pojeździe UAZ, grupa rozpoznawcza użyła do ruchu transportowego pojazdu gąsienicowego TGM 3T Moskit. Osiągi odbyły się na małym placu demonstracyjnym, a TGM 3T był w stanie zademonstrować swoją prędkość, zdolności terenowe i zwrotność.
Transportowe pojazdy terenowe TGM 3T biorą stały udział w międzynarodowych wystawach uzbrojenia i ćwiczeniach jednostek sił zbrojnych Białorusi. Jednak do tej pory taki pojazd terenowy nie wszedł do służby w żadnej armii na świecie. Obecnie projektanci firmy kontynuują prace nad pojazdem terenowym, a nowy pojazd będzie miał cechy TGM ST i będzie budowany według nowej zasady z wykorzystaniem nowych technologii i rozwiązań.
Urządzenie i konstrukcja białoruskiego pojazdu terenowego
TGM ZT jest wyposażony w silnik wysokoprężny, automatyczną skrzynię biegów, hydrostatyczny mechanizm kierowniczy, które zapewniają osiągnięcie zwiększonej prędkości i zwrotności. Oprócz kierowcy pojazd terenowy może pomieścić 5 osób personelu wojskowego z pełnym wyposażeniem. Po umieszczeniu w pojeździe terenowym pasażerowie będą mogli kontrolować otoczenie o 360 stopni. Lekka waga i szczelność pozwalają pojazdowi terenowemu pokonywać wszelkie przeszkody wodne w kierunku jazdy poprzez przewijanie torów w wodzie. Istnieje możliwość (na zamówienie) produkcji pojazdów terenowych z zainstalowanym napędem odrzutowym (lub śmigłami). Układ TGM ZT to równomierny rozkład jednostek w całej maszynie. Jest to charakterystyczna i indywidualna cecha białoruskiego pojazdu terenowego, która umożliwia osiągnięcie optymalnego rozkładu masy. Elektrownia znajduje się w centralnej części korpusu. Tam zainstalowany jest silnik i automatyczna skrzynia biegów. W przedniej części obudowy znajduje się hydrostatyczny mechanizm obrotowy. Układ chłodzenia jest rozprowadzony w tylnej części kadłuba po bokach maszyny. Istnieje możliwość produkcji wozów bojowych z różnorodną zainstalowaną bronią. Pomyślnie przetestowano użycie następujących rodzajów broni do użytku w różnych rodzajach sił zbrojnych:
- granatnik automatyczny typu „AG-17” kaliber 30 mm;
- ciężki karabin maszynowy NSV-12.7 kaliber 12.7 mm;
- rakietowy kompleks przeciwpancerny „Malutka”;
- system rakiet przeciwpancernych „Metis”;
- rakietowy kompleks przeciwpancerny „Fagot”;
- rakietowy kompleks przeciwpancerny „Konkurencja”;
- przenośny kompleks rakiet przeciwlotniczych „MANPADS”.
Najważniejsze funkcje:
- waga - 4 tony;
- ładowność - 0.9 tony;
- długość 4.7 metra;
- szerokość 2.5 metra;
- wysokość 1.6 metra;
- prześwit 34.5 centymetra;
- tor 2.2 metra;
- skręt około 1.1 metra;
- prędkość max/średnia – 80/40 km/h;
- zużycie paliwa 100 km / 30 kg;
- zasięg do 400 kilometrów;
- kąty przechyłu/podnoszenia - 21/30 stopni;
- prędkość pokonywania przeszkód wodnych to 5 km/h.
Źródła informacji:
http://www.oborona.ru/includes/periodics/exhibitions/2011/0719/16006951/detail.shtml
http://naviny.by/rubrics/society/2009/05/20/ic_articles_116_162724/
http://www.voenavto.ru/slovo/sl4.htm
http://www.minotor-service.com/ru/3t-omni-role-tracked-carrier.html
Białoruskie przedsiębiorstwo „Minoton-Serwis” specjalizujące się w projektowaniu, budowie i produkcji gąsienicowych wozów bojowych, założone w 1991 roku, dostarcza sprzęt wojskowy swoim głównym odbiorcom – oddziałom wojskowym Rosji i Białorusi. Ponadto Minoton-Service jest obecnie jedyną białoruską firmą, która na zlecenie rosyjskiego departamentu wojskowego zapewnia konserwację i naprawę sprzętu wojskowego na bazie gąsienicowej.
2003 Około 825 przedsiębiorstw i firm z całego świata zaprezentowało swoje produkty na międzynarodowej wystawie IDEX odbywającej się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Tam zaprezentowano białoruski pojazd na podwoziu gąsienicowym - TGM ZT. Samochód powstał w niewiarygodnie krótkim czasie. Od pomysłu stworzenia takiej maszyny do jej wykonania w metalu zajęło projektantom około 6 miesięcy. Był to pierwszy oficjalny pokaz THM ST. Samochód reprezentował dyrektor generalny Minotor-Service V. Grebenshchikov, który przeprowadził pokazowy wyścig. W 2005 roku THM ST został zaprezentowany na targach IDEX, które również odbyły się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Ciekawą wersję TGM ST zaprezentował Minotor-Service w 2009 roku na V międzynarodowych targach Milex-5 w stolicy Białorusi Mińsku. Swoje produkty zaprezentowało 2009 krajów - 8 próbek sprzętu i broni. Prezentowana modyfikacja TGM ZT jest rodzajem otwartego wielomiejscowego i terenowego gąsienicowego „kabrioletu”. Warto zauważyć, że wnętrze auta wykonane jest ze skóry, co nadało samochodowi niesamowitą indywidualność. Według przedstawicieli producenta, TGM ST może być wykonany w różnych wersjach, posiadać broń lub ochronę, pancerz lub zwiększoną zdolność przełajową.
2011. W ubiegłym roku na białoruskiej wystawie „MILEX-2011” białoruski samochód terenowy TGM ZT o oznaczeniu „Mosquito” brał czynny udział w demonstracji osiągów wojskowo-technicznych. W przedstawieniu wzięli udział żołnierze piątej oddzielnej brygady sił specjalnych Sił Zbrojnych Republiki Białorusi. Scenariusz wydajności:
- podczas rzekomego konfliktu zbrojnego nieprzyjaciel zestrzeliwuje samolot „naszych” sił;
- pilot katapultuje się i ląduje na terytorium wroga;
- pilot "dostaje" schwytany;
- grupa rozpoznawcza „naszych” uwalnia pilota z niewoli.
Wróg przybył, aby schwytać pilota w standardowym pojeździe UAZ, grupa rozpoznawcza użyła do ruchu transportowego pojazdu gąsienicowego TGM 3T Moskit. Osiągi odbyły się na małym placu demonstracyjnym, a TGM 3T był w stanie zademonstrować swoją prędkość, zdolności terenowe i zwrotność.
Transportowe pojazdy terenowe TGM 3T biorą stały udział w międzynarodowych wystawach uzbrojenia i ćwiczeniach jednostek sił zbrojnych Białorusi. Jednak do tej pory taki pojazd terenowy nie wszedł do służby w żadnej armii na świecie. Obecnie projektanci firmy kontynuują prace nad pojazdem terenowym, a nowy pojazd będzie miał cechy TGM ST i będzie budowany według nowej zasady z wykorzystaniem nowych technologii i rozwiązań.
Urządzenie i konstrukcja białoruskiego pojazdu terenowego
TGM ZT jest wyposażony w silnik wysokoprężny, automatyczną skrzynię biegów, hydrostatyczny mechanizm kierowniczy, które zapewniają osiągnięcie zwiększonej prędkości i zwrotności. Oprócz kierowcy pojazd terenowy może pomieścić 5 osób personelu wojskowego z pełnym wyposażeniem. Po umieszczeniu w pojeździe terenowym pasażerowie będą mogli kontrolować otoczenie o 360 stopni. Lekka waga i szczelność pozwalają pojazdowi terenowemu pokonywać wszelkie przeszkody wodne w kierunku jazdy poprzez przewijanie torów w wodzie. Istnieje możliwość (na zamówienie) produkcji pojazdów terenowych z zainstalowanym napędem odrzutowym (lub śmigłami). Układ TGM ZT to równomierny rozkład jednostek w całej maszynie. Jest to charakterystyczna i indywidualna cecha białoruskiego pojazdu terenowego, która umożliwia osiągnięcie optymalnego rozkładu masy. Elektrownia znajduje się w centralnej części korpusu. Tam zainstalowany jest silnik i automatyczna skrzynia biegów. W przedniej części obudowy znajduje się hydrostatyczny mechanizm obrotowy. Układ chłodzenia jest rozprowadzony w tylnej części kadłuba po bokach maszyny. Istnieje możliwość produkcji wozów bojowych z różnorodną zainstalowaną bronią. Pomyślnie przetestowano użycie następujących rodzajów broni do użytku w różnych rodzajach sił zbrojnych:
- granatnik automatyczny typu „AG-17” kaliber 30 mm;
- ciężki karabin maszynowy NSV-12.7 kaliber 12.7 mm;
- rakietowy kompleks przeciwpancerny „Malutka”;
- system rakiet przeciwpancernych „Metis”;
- rakietowy kompleks przeciwpancerny „Fagot”;
- rakietowy kompleks przeciwpancerny „Konkurencja”;
- przenośny kompleks rakiet przeciwlotniczych „MANPADS”.
Najważniejsze funkcje:
- waga - 4 tony;
- ładowność - 0.9 tony;
- długość 4.7 metra;
- szerokość 2.5 metra;
- wysokość 1.6 metra;
- prześwit 34.5 centymetra;
- tor 2.2 metra;
- skręt około 1.1 metra;
- prędkość max/średnia – 80/40 km/h;
- zużycie paliwa 100 km / 30 kg;
- zasięg do 400 kilometrów;
- kąty przechyłu/podnoszenia - 21/30 stopni;
- prędkość pokonywania przeszkód wodnych to 5 km/h.
Źródła informacji:
http://www.oborona.ru/includes/periodics/exhibitions/2011/0719/16006951/detail.shtml
http://naviny.by/rubrics/society/2009/05/20/ic_articles_116_162724/
http://www.voenavto.ru/slovo/sl4.htm
http://www.minotor-service.com/ru/3t-omni-role-tracked-carrier.html
informacja