Astronauci usiedli, a wypadek wywiera presję na NASA
Trwa aktywna dyskusja na temat wypadku rakiety nośnej Sojuz-FG, w wyniku którego nie udało się wynieść na orbitę statku kosmicznego Sojuz MS-10. Jest już oczywiste, że ten wypadek poważnie wpłynie na rosyjski program kosmiczny, a ponadto uderzy w projekty międzynarodowe. Obecna sytuacja stała się powodem do niepokoju specjalistów, a także podekscytowała prasę. Amerykańskie wydanie The Washington Post przedstawiło swój pogląd na wypadek i jego konsekwencje.
Kilka godzin po katastrofie rakiety nośnej w publikacji opublikowano artykuł „Astronauci dokonują wstrząsającej ucieczki, ale awaria rosyjskiej rakiety wstrząsa NASA” – „Astronauci wykonali awaryjne lądowanie, a rosyjski wypadek wywiera presję na NASA”. Autorami artykułu są Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman i Joel Aschenbach. Jak sugeruje nagłówek, „Washington Post” starał się zrozumieć obecną sytuację i przewidzieć jej wpływ na wszystkie obecne projekty.
Artykuł rozpoczyna się od opisu sytuacji nad Kazachstanem. W czwartek 11 października rakieta nośna Sojuz wyleciała w stronę Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, ale dwie minuty po wystrzeleniu napotkała problemy. Dzięki temu system ratunkowy załogi zadziałał, a pojazd zniżający wylądował na stepach Kazachstanu, około 200 mil od kosmodromu. Amerykański astronauta Tyler N. „Nick” Haig i rosyjski kosmonauta Aleksiej Owczinin przedostali się w połowie drogi na orbitę, po czym wrócili. Według NASA opadanie rozpoczęło się z wysokości około 31 mil. Astronauci zostali szybko odnalezieni i wrócili na miejsce startu, gdzie spotkały ich rodziny.
„Washington Post” uważa, że awaria rakiety nośnej skutecznie wstrzymuje rosyjskie i amerykańskie działania w przestrzeni kosmicznej do czasu zakończenia śledztwa. Tym samym w ciągu ostatnich siedmiu lat Stany Zjednoczone, które porzuciły własny prom kosmiczny, zostały zmuszone do wysyłania astronautów na rosyjskie statki.
W związku z incydentem z 11 października wzrasta presja na Boeinga i SpaceX. Teraz opracowują komercyjny załogowy statek kosmiczny, a wcześniej planowano zaprezentowanie tej techniki w 2018 roku. Obydwa projekty napotkały jednak problemy i nie są realizowane zgodnie ze starym harmonogramem. W rezultacie nie można oczekiwać, że nowe statki będą mogły latać przed połową przyszłego roku.
NASA podaje, że trzej astronauci pracujący obecnie na ISS są bezpieczni. Mają niezbędne zapasy żywności, dzięki którym będą mogli pracować nie tylko do 13 grudnia, czyli planowanego terminu powrotu. Ich powrót na Ziemię odbędzie się za pomocą statku kosmicznego Sojuz, który obecnie znajduje się na ISS. Jednocześnie istnieją pewne ograniczenia: statek rezerwowy musi zostać zwrócony z orbity przed upływem terminu ważności paliwa.
W grudniu na ISS ma zostać wysłana kolejna trzyosobowa załoga, jednak obecnie misja ta stoi pod znakiem zapytania ze względu na awarię jedynego używanego lotniskowca. Kierownictwo NASA nie wyklucza takiego rozwoju sytuacji, w którym obecna załoga ISS wróci do domu bez wysyłania zastępstwa, a stacja przejdzie w tryb offline. Jednak NASA nie jest zadowolona z takich perspektyw. Eksperci nie chcą pozostawiać na orbicie wartego 100 miliardów dolarów kompleksu kontrolowanego wyłącznie rozkazami z Ziemi.
Liderzy branży kosmicznej muszą podjąć ważne decyzje, ale na razie mogą optymistycznie patrzeć na ratowanie astronautów. „Washington Post” zauważa, że 11 października był dniem strasznym, ale wcale nie tragicznym. Szef programu ISS w NASA, Kenny Todd, powiedział, że dzień nie przebiegł zgodnie z planem, ale astronauci wrócili na Ziemię. Nazwał astronautykę złożonym biznesem, związanym z pewnymi trudnościami.
Awaria przewoźnika
Wydanie amerykańskie przypomina przebieg wydarzeń podczas awaryjnego startu. Wystrzelenie rakiety przebiegło zgodnie z planem, dopóki wewnątrz statku kosmicznego nie zapaliła się czerwona lampka kontrolna. Tłumacz z Rosyjskiego Centrum Kontroli Misji wyjaśnił sytuację: „wypadek lotniskowca”. Automatyczne systemy sterowania przejęły kontrolę nad statkiem i wydały polecenie wydzielenia modułu zniżania. Załoga zgłosiła pchnięcie, a następnie stan nieważkości związany z przejściem do swobodnego spadania.
T. Haig i A. Ovchinin przenieśli swój statek na trajektorię balistyczną, aby powrócić na Ziemię. Podczas zejścia napotkali wzrost przeciążenia. Maksymalna wartość tego parametru osiągnęła 6,7. Zniżanie nową trajektorią trwało 34 minuty i w tym czasie załoga nie miała łączności z MCC.
Amerykański astronauta Gregory R. Wiseman powiedział, że na pytanie „gdzie spadnie pojazd opadający?” serce zaczęło mu bić. W tym momencie opadanie Sojuza kontrolowane było wyłącznie przez grawitację. Helikoptery poszukiwawczo-ratownicze rzuciły się w rejon rzekomego lądowania astronautów.
Pojazd zniżający automatycznie wypuścił spadochron i wylądował na stepowej trawie. Nieco później opublikowano pierwszą fotografię z miejsca lądowania: jeden z astronautów leżał na materiale spadochronu, drugi na kolanach. Podeszło do nich trzech ratowników. Lekarze zbadali A. Ovchinina i T. Haiga i stwierdzili, że nie odnieśli żadnych obrażeń.
Astronauta Europejskiej Agencji Kosmicznej Alexander Gerst, który kilka lat temu pracował na ISS, wyraził radość z powodu swoich kolegów na swojej stronie na Twitterze. Dodał, że loty kosmiczne to poważna i trudna praca. Ale eksperci będą się starali dla dobra całej ludzkości.
Władze rosyjskie szybko zareagowały na wypadek. Oświadczyli, że starty załogowych statków kosmicznych zostaną tymczasowo wstrzymane do czasu zakończenia śledztwa i wyjaśnienia przyczyn wypadku. Rosyjska agencja informacyjna Interfax, powołując się na anonimowe źródła w branży kosmicznej, wskazała, że konsekwencją wypadku może być przełożenie wszystkich startów zaplanowanych na resztę roku.
„Washington Post” zauważa, że awaryjny start następuje w ważnym momencie międzynarodowych stosunków kosmicznych. Obydwa kraje utrzymują dobre stosunki na wysokościach ponad 250 km nad ziemią, nawet w trudnych czasach. Współpracy tej, jak podaje wydanie amerykańskie, nie przeszkodziły napięcia związane z aneksją Krymu i ingerencją w wybory prezydenckie w 2016 roku.
Jednocześnie Stany Zjednoczone i Rosja nie osiągnęły jeszcze porozumienia w sprawie przyczyn pojawienia się małej dziury w statku kosmicznym Sojuz MS-09, który obecnie znajduje się w porcie dokującym ISS. Moskwa twierdzi, że niedawno załatana dziura powstała celowo i jest efektem sabotażu. Z kolei amerykańska agencja kosmiczna ogłosiła w tym tygodniu potrzebę przeprowadzenia śledztwa.
Na tle tych wydarzeń szef NASA Jim Bridenstine udał się do Kazachstanu na kosmodrom Bajkonur. Planował wziąć udział w nowym wystrzeleniu załogowego statku kosmicznego, a także spotkać się ze swoim rosyjskim odpowiednikiem Dmitrijem Rogozinem. Spotkanie okazało się jednak bardziej dramatyczne, niż się spodziewano.
D. Rogozin powiedział, że zgodnie z jego poleceniem powołano komisję państwową do zbadania przyczyn wypadku. W publikacji przypomniano, że był to pierwszy wypadek Sojuza od dwudziestu lat historia wystrzeliwuje na Międzynarodową Stację Kosmiczną. Nadzorujący program kosmiczny wicepremier Rosji Jurij Borysow wyraził gotowość współpracy ze stroną amerykańską w trakcie śledztwa. Rosja jest gotowa podzielić się z USA wszystkimi niezbędnymi informacjami.
komercyjny wyścig kosmiczny
Autorzy „The Washington Post” uważają, że wypadek rakiety nośnej Sojuz-FG powoduje poważną presję na agencję NASA. Ponadto pozycja Boeinga i SpaceX, które opracowują obiecujące załogowe statki kosmiczne, staje się coraz trudniejsza. Obydwa prywatne przedsiębiorstwa borykają się z trudnościami powodującymi pewne opóźnienia. NASA ogłosiła niedawno, że projekty obu firm w tym roku nie będą mogły wejść do etapu lotów testowych. Pierwsze starty z ludźmi na pokładzie odbędą się nie wcześniej niż w połowie przyszłego roku.
Amerykańskie wydanie przytacza ciekawe słowa Lori Garver, byłej zastępcy administratora NASA ds. zaawansowanych projektów, która wcześniej aktywnie wspierała projekty prywatnych firm. Podkreśliła, że agencja kosmiczna chciałaby mieć do dyspozycji kilka załogowych statków kosmicznych, ale faktyczna liczba wynosi obecnie zero.
Profesor Uniwersytetu George'a Washingtona, John M. Logsdon, proponuje spojrzenie w niedawną przeszłość i ocenę wydarzeń tamtych czasów. Przypomina decyzję o rezygnacji z promu kosmicznego i późniejsze wydarzenia. W pierwszych latach po tej decyzji Kongres nie przeznaczył wystarczających środków na rozwój nowych statków kosmicznych. Efektem tego były problemy projektów SpaceX i Boeinga. Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie znane wydarzenia, decyzji Kongresu nie można nazwać mądrymi i dalekowzrocznymi.
Publikacja przypomina dotychczasowe sukcesy i porażki obiecujących projektów amerykańskich załogowych statków kosmicznych. Tak więc w czerwcu testy statku Boeinga zakończyły się niepowodzeniem. Podczas testów silników systemu ratowniczego nastąpił wyciek paliwa. Prototyp pozostał nienaruszony, wymaga jednak pewnych modyfikacji.
Poważne problemy napotkał także statek kosmiczny SpaceX, ale twierdzi się, że już w styczniu będzie można go wysłać na ISS, choć bez ludzi na pokładzie. Jednak Phil McAlister, który nadzoruje program prywatnych statków kosmicznych w NASA, przestrzegł niedawno przed brakiem jasnych planów dotyczących takich projektów. Daty premiery pozostają niepewne i mogą ulec zmianie w miarę zbliżania się terminu.
„Washington Post” przypomina, że ostatni wypadek w programie lotów załogowych ZSRR i Rosji miał miejsce w 1983 roku. Pojazd startowy Sojuz eksplodował na platformie startowej, a automatyka była w stanie uratować astronautów. Władimir Titow i Giennadij Strekałow pomyślnie opuścili strefę zagrożenia i wylądowali w pobliżu kompleksu startowego.
***
Jak słusznie zauważają amerykańscy dziennikarze, niedawna awaria rakiety nośnej Sojuz-FG ma najpoważniejsze konsekwencje w kontekście perspektyw programu kosmicznego załogowego czołowych krajów i projektu Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Jedyny kraj, który ma możliwość dostarczenia ludzi na ISS, nie jest jeszcze w stanie rozwiązać tych problemów, a inni uczestnicy międzynarodowego programu nie są jeszcze w stanie go zastąpić.
W tej chwili ludzie mogą dostać się na ISS i wrócić na Ziemię tylko za pomocą statku kosmicznego Sojuz i rakiet nośnych o tej samej nazwie. Awaria rosyjskiej rakiety powoduje zawieszenie lotów na jakiś czas i tym samym zamknięcie jedynej dostępnej drogi na orbitę.
Za potencjalnych konkurentów Sojuza uważa się obiecujące statki kosmiczne Boeing Starliner i SpaceX Dragon V2. Proponuje się, aby wynieść je na orbitę odpowiednio za pomocą rakiet nośnych Falcon 9 i Atlas 5. Jednak na razie projekty te są na etapie testów naziemnych, a pierwsze loty takich statków zaplanowano dopiero na przyszły rok. Odpowiednio ich pełne działanie rozpoczyna się jeszcze później.
Najwyraźniej zbadanie przyczyn niedawnego wypadku i zapobiegnięcie nowym zdarzeniom tego typu nie zajmie dużo czasu. Dzięki temu rakiety i okręty serii Sojuz będą mogły wrócić do służby, zanim potencjalni konkurenci zdążą przejść wszystkie niezbędne testy. Istnieją zatem podstawy, aby sądzić, że przez pewien czas statki Sojuz ponownie staną się monopolistami w dostarczaniu astronautów na ISS. Czas pokaże jak rozwiną się wydarzenia w przyszłości. Oczywiste jest jednak, że w najbliższej przyszłości specjaliści z dwóch wiodących krajów będą musieli poważnie popracować i udoskonalić swoją technikę.
Artykuł „Astronauci dokonują wstrząsającej ucieczki, ale awaria rosyjskiej rakiety niepokoi NASA”:
https://washingtonpost.com/world/american-russian-alive-after-soyuz-rocket-headed-to-space-station-fails-on-launch/2018/10/11/b9f3ae88-cd36-11e8-920f-dd52e1ae4570_story.html
Kilka godzin po katastrofie rakiety nośnej w publikacji opublikowano artykuł „Astronauci dokonują wstrząsającej ucieczki, ale awaria rosyjskiej rakiety wstrząsa NASA” – „Astronauci wykonali awaryjne lądowanie, a rosyjski wypadek wywiera presję na NASA”. Autorami artykułu są Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman i Joel Aschenbach. Jak sugeruje nagłówek, „Washington Post” starał się zrozumieć obecną sytuację i przewidzieć jej wpływ na wszystkie obecne projekty.
Artykuł rozpoczyna się od opisu sytuacji nad Kazachstanem. W czwartek 11 października rakieta nośna Sojuz wyleciała w stronę Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, ale dwie minuty po wystrzeleniu napotkała problemy. Dzięki temu system ratunkowy załogi zadziałał, a pojazd zniżający wylądował na stepach Kazachstanu, około 200 mil od kosmodromu. Amerykański astronauta Tyler N. „Nick” Haig i rosyjski kosmonauta Aleksiej Owczinin przedostali się w połowie drogi na orbitę, po czym wrócili. Według NASA opadanie rozpoczęło się z wysokości około 31 mil. Astronauci zostali szybko odnalezieni i wrócili na miejsce startu, gdzie spotkały ich rodziny.
„Washington Post” uważa, że awaria rakiety nośnej skutecznie wstrzymuje rosyjskie i amerykańskie działania w przestrzeni kosmicznej do czasu zakończenia śledztwa. Tym samym w ciągu ostatnich siedmiu lat Stany Zjednoczone, które porzuciły własny prom kosmiczny, zostały zmuszone do wysyłania astronautów na rosyjskie statki.
W związku z incydentem z 11 października wzrasta presja na Boeinga i SpaceX. Teraz opracowują komercyjny załogowy statek kosmiczny, a wcześniej planowano zaprezentowanie tej techniki w 2018 roku. Obydwa projekty napotkały jednak problemy i nie są realizowane zgodnie ze starym harmonogramem. W rezultacie nie można oczekiwać, że nowe statki będą mogły latać przed połową przyszłego roku.
NASA podaje, że trzej astronauci pracujący obecnie na ISS są bezpieczni. Mają niezbędne zapasy żywności, dzięki którym będą mogli pracować nie tylko do 13 grudnia, czyli planowanego terminu powrotu. Ich powrót na Ziemię odbędzie się za pomocą statku kosmicznego Sojuz, który obecnie znajduje się na ISS. Jednocześnie istnieją pewne ograniczenia: statek rezerwowy musi zostać zwrócony z orbity przed upływem terminu ważności paliwa.
W grudniu na ISS ma zostać wysłana kolejna trzyosobowa załoga, jednak obecnie misja ta stoi pod znakiem zapytania ze względu na awarię jedynego używanego lotniskowca. Kierownictwo NASA nie wyklucza takiego rozwoju sytuacji, w którym obecna załoga ISS wróci do domu bez wysyłania zastępstwa, a stacja przejdzie w tryb offline. Jednak NASA nie jest zadowolona z takich perspektyw. Eksperci nie chcą pozostawiać na orbicie wartego 100 miliardów dolarów kompleksu kontrolowanego wyłącznie rozkazami z Ziemi.
Liderzy branży kosmicznej muszą podjąć ważne decyzje, ale na razie mogą optymistycznie patrzeć na ratowanie astronautów. „Washington Post” zauważa, że 11 października był dniem strasznym, ale wcale nie tragicznym. Szef programu ISS w NASA, Kenny Todd, powiedział, że dzień nie przebiegł zgodnie z planem, ale astronauci wrócili na Ziemię. Nazwał astronautykę złożonym biznesem, związanym z pewnymi trudnościami.
Awaria przewoźnika
Wydanie amerykańskie przypomina przebieg wydarzeń podczas awaryjnego startu. Wystrzelenie rakiety przebiegło zgodnie z planem, dopóki wewnątrz statku kosmicznego nie zapaliła się czerwona lampka kontrolna. Tłumacz z Rosyjskiego Centrum Kontroli Misji wyjaśnił sytuację: „wypadek lotniskowca”. Automatyczne systemy sterowania przejęły kontrolę nad statkiem i wydały polecenie wydzielenia modułu zniżania. Załoga zgłosiła pchnięcie, a następnie stan nieważkości związany z przejściem do swobodnego spadania.
T. Haig i A. Ovchinin przenieśli swój statek na trajektorię balistyczną, aby powrócić na Ziemię. Podczas zejścia napotkali wzrost przeciążenia. Maksymalna wartość tego parametru osiągnęła 6,7. Zniżanie nową trajektorią trwało 34 minuty i w tym czasie załoga nie miała łączności z MCC.
Amerykański astronauta Gregory R. Wiseman powiedział, że na pytanie „gdzie spadnie pojazd opadający?” serce zaczęło mu bić. W tym momencie opadanie Sojuza kontrolowane było wyłącznie przez grawitację. Helikoptery poszukiwawczo-ratownicze rzuciły się w rejon rzekomego lądowania astronautów.
Pojazd zniżający automatycznie wypuścił spadochron i wylądował na stepowej trawie. Nieco później opublikowano pierwszą fotografię z miejsca lądowania: jeden z astronautów leżał na materiale spadochronu, drugi na kolanach. Podeszło do nich trzech ratowników. Lekarze zbadali A. Ovchinina i T. Haiga i stwierdzili, że nie odnieśli żadnych obrażeń.
Astronauta Europejskiej Agencji Kosmicznej Alexander Gerst, który kilka lat temu pracował na ISS, wyraził radość z powodu swoich kolegów na swojej stronie na Twitterze. Dodał, że loty kosmiczne to poważna i trudna praca. Ale eksperci będą się starali dla dobra całej ludzkości.
Władze rosyjskie szybko zareagowały na wypadek. Oświadczyli, że starty załogowych statków kosmicznych zostaną tymczasowo wstrzymane do czasu zakończenia śledztwa i wyjaśnienia przyczyn wypadku. Rosyjska agencja informacyjna Interfax, powołując się na anonimowe źródła w branży kosmicznej, wskazała, że konsekwencją wypadku może być przełożenie wszystkich startów zaplanowanych na resztę roku.
„Washington Post” zauważa, że awaryjny start następuje w ważnym momencie międzynarodowych stosunków kosmicznych. Obydwa kraje utrzymują dobre stosunki na wysokościach ponad 250 km nad ziemią, nawet w trudnych czasach. Współpracy tej, jak podaje wydanie amerykańskie, nie przeszkodziły napięcia związane z aneksją Krymu i ingerencją w wybory prezydenckie w 2016 roku.
Jednocześnie Stany Zjednoczone i Rosja nie osiągnęły jeszcze porozumienia w sprawie przyczyn pojawienia się małej dziury w statku kosmicznym Sojuz MS-09, który obecnie znajduje się w porcie dokującym ISS. Moskwa twierdzi, że niedawno załatana dziura powstała celowo i jest efektem sabotażu. Z kolei amerykańska agencja kosmiczna ogłosiła w tym tygodniu potrzebę przeprowadzenia śledztwa.
Na tle tych wydarzeń szef NASA Jim Bridenstine udał się do Kazachstanu na kosmodrom Bajkonur. Planował wziąć udział w nowym wystrzeleniu załogowego statku kosmicznego, a także spotkać się ze swoim rosyjskim odpowiednikiem Dmitrijem Rogozinem. Spotkanie okazało się jednak bardziej dramatyczne, niż się spodziewano.
D. Rogozin powiedział, że zgodnie z jego poleceniem powołano komisję państwową do zbadania przyczyn wypadku. W publikacji przypomniano, że był to pierwszy wypadek Sojuza od dwudziestu lat historia wystrzeliwuje na Międzynarodową Stację Kosmiczną. Nadzorujący program kosmiczny wicepremier Rosji Jurij Borysow wyraził gotowość współpracy ze stroną amerykańską w trakcie śledztwa. Rosja jest gotowa podzielić się z USA wszystkimi niezbędnymi informacjami.
komercyjny wyścig kosmiczny
Autorzy „The Washington Post” uważają, że wypadek rakiety nośnej Sojuz-FG powoduje poważną presję na agencję NASA. Ponadto pozycja Boeinga i SpaceX, które opracowują obiecujące załogowe statki kosmiczne, staje się coraz trudniejsza. Obydwa prywatne przedsiębiorstwa borykają się z trudnościami powodującymi pewne opóźnienia. NASA ogłosiła niedawno, że projekty obu firm w tym roku nie będą mogły wejść do etapu lotów testowych. Pierwsze starty z ludźmi na pokładzie odbędą się nie wcześniej niż w połowie przyszłego roku.
Amerykańskie wydanie przytacza ciekawe słowa Lori Garver, byłej zastępcy administratora NASA ds. zaawansowanych projektów, która wcześniej aktywnie wspierała projekty prywatnych firm. Podkreśliła, że agencja kosmiczna chciałaby mieć do dyspozycji kilka załogowych statków kosmicznych, ale faktyczna liczba wynosi obecnie zero.
Profesor Uniwersytetu George'a Washingtona, John M. Logsdon, proponuje spojrzenie w niedawną przeszłość i ocenę wydarzeń tamtych czasów. Przypomina decyzję o rezygnacji z promu kosmicznego i późniejsze wydarzenia. W pierwszych latach po tej decyzji Kongres nie przeznaczył wystarczających środków na rozwój nowych statków kosmicznych. Efektem tego były problemy projektów SpaceX i Boeinga. Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie znane wydarzenia, decyzji Kongresu nie można nazwać mądrymi i dalekowzrocznymi.
Publikacja przypomina dotychczasowe sukcesy i porażki obiecujących projektów amerykańskich załogowych statków kosmicznych. Tak więc w czerwcu testy statku Boeinga zakończyły się niepowodzeniem. Podczas testów silników systemu ratowniczego nastąpił wyciek paliwa. Prototyp pozostał nienaruszony, wymaga jednak pewnych modyfikacji.
Poważne problemy napotkał także statek kosmiczny SpaceX, ale twierdzi się, że już w styczniu będzie można go wysłać na ISS, choć bez ludzi na pokładzie. Jednak Phil McAlister, który nadzoruje program prywatnych statków kosmicznych w NASA, przestrzegł niedawno przed brakiem jasnych planów dotyczących takich projektów. Daty premiery pozostają niepewne i mogą ulec zmianie w miarę zbliżania się terminu.
„Washington Post” przypomina, że ostatni wypadek w programie lotów załogowych ZSRR i Rosji miał miejsce w 1983 roku. Pojazd startowy Sojuz eksplodował na platformie startowej, a automatyka była w stanie uratować astronautów. Władimir Titow i Giennadij Strekałow pomyślnie opuścili strefę zagrożenia i wylądowali w pobliżu kompleksu startowego.
***
Jak słusznie zauważają amerykańscy dziennikarze, niedawna awaria rakiety nośnej Sojuz-FG ma najpoważniejsze konsekwencje w kontekście perspektyw programu kosmicznego załogowego czołowych krajów i projektu Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Jedyny kraj, który ma możliwość dostarczenia ludzi na ISS, nie jest jeszcze w stanie rozwiązać tych problemów, a inni uczestnicy międzynarodowego programu nie są jeszcze w stanie go zastąpić.
W tej chwili ludzie mogą dostać się na ISS i wrócić na Ziemię tylko za pomocą statku kosmicznego Sojuz i rakiet nośnych o tej samej nazwie. Awaria rosyjskiej rakiety powoduje zawieszenie lotów na jakiś czas i tym samym zamknięcie jedynej dostępnej drogi na orbitę.
Za potencjalnych konkurentów Sojuza uważa się obiecujące statki kosmiczne Boeing Starliner i SpaceX Dragon V2. Proponuje się, aby wynieść je na orbitę odpowiednio za pomocą rakiet nośnych Falcon 9 i Atlas 5. Jednak na razie projekty te są na etapie testów naziemnych, a pierwsze loty takich statków zaplanowano dopiero na przyszły rok. Odpowiednio ich pełne działanie rozpoczyna się jeszcze później.
Najwyraźniej zbadanie przyczyn niedawnego wypadku i zapobiegnięcie nowym zdarzeniom tego typu nie zajmie dużo czasu. Dzięki temu rakiety i okręty serii Sojuz będą mogły wrócić do służby, zanim potencjalni konkurenci zdążą przejść wszystkie niezbędne testy. Istnieją zatem podstawy, aby sądzić, że przez pewien czas statki Sojuz ponownie staną się monopolistami w dostarczaniu astronautów na ISS. Czas pokaże jak rozwiną się wydarzenia w przyszłości. Oczywiste jest jednak, że w najbliższej przyszłości specjaliści z dwóch wiodących krajów będą musieli poważnie popracować i udoskonalić swoją technikę.
Artykuł „Astronauci dokonują wstrząsającej ucieczki, ale awaria rosyjskiej rakiety niepokoi NASA”:
https://washingtonpost.com/world/american-russian-alive-after-soyuz-rocket-headed-to-space-station-fails-on-launch/2018/10/11/b9f3ae88-cd36-11e8-920f-dd52e1ae4570_story.html
informacja