Broń na wojnę w Arktyce
Dla Rosji Arktyka ma strategiczne znaczenie. Łatwo to wytłumaczyć - region jest niezwykle bogaty w niemal wszystkie rodzaje zasobów naturalnych. Całkowity koszt minerałów w jelitach arktycznych regionów Federacji Rosyjskiej według ekspertów może przekroczyć 30 bilionów dolarów, a do 2/3 tej kwoty przypada na nośniki energii. Łączna wartość zbadanych złóż już szacowana jest na około 2 biliony dolarów.
Arktyka i jej bogactwa
Arktyka to północny region polarny Ziemi, który obejmuje obrzeża kontynentów Eurazji i Ameryki Północnej, a także prawie cały Ocean Arktyczny z wyspami (z wyjątkiem przybrzeżnych wysp Norwegii), a także przyległe części Atlantyku i Oceanu Spokojnego. W obrębie Arktyki znajdują się dziś terytoria, wyłączne strefy ekonomiczne i szelfy kontynentalne ośmiu krajów arktycznych – Rosji, Kanady, USA (Alaska), Norwegii, Danii (Grenlandia i Wyspy Owcze), Finlandii, Szwecji i Islandii. To Rosja ma maksymalną długość granic w Arktyce. Długość rosyjskiego wybrzeża Arktyki wynosi 22,6 tys. km (z 38,8 tys. km linii brzegowej Rosji). Terytoria lądowe Rosji w tym regionie mają powierzchnię 3,7 miliona kilometrów kwadratowych (populacja - około 2,5 miliona osób). Tak więc terytoria te zajmują do 21,6% całego terytorium Federacji Rosyjskiej, ale mieszka na nich tylko 1,7% ludności kraju.
W 2009 roku w czasopiśmie Science opublikowano szczegółowe badanie naturalnego bogactwa Arktyki. Według naukowców pod lodem leży około 83 miliardów baryłek ropy (około 10 miliardów ton), co stanowi 13% nieodkrytych światowych zasobów ropy. Ilość gazu ziemnego w Arktyce szacuje się na około 1550 bilionów metrów sześciennych. Jednocześnie większość zasobów ropy naftowej leży u wybrzeży Alaski, a prawie wszystkie arktyczne rezerwy gazu ziemnego leżą u wybrzeży Rosji. Naukowcy zauważają, że większość zasobów paliwa znajdujących się w Arktyce leży na głębokości mniejszej niż 500 metrów.
Strefa Arktyczna zawiera większość rosyjskich rezerw chromu i manganu (90%), wermikulitu (100%), flogopitu (60-90%), węgla, niklu, antymonu, kobaltu, cyny, wolframu, rtęci, apatytu (50% ), metale platynowe (47%), a także złoto (40%).W strefie arktycznej skoncentrowana jest również produkcja 91% gazu ziemnego i do 80% (wszystkich rosyjskich eksplorowanych złóż) gazu przemysłowego. Znaczenie Arktyki i regionów arktycznych dla rosyjskiego przemysłu i całej rosyjskiej gospodarki jest ogromne.
Strategiczne znaczenie regionu Arktyki dla zapewnienia zdolności obronnych Rosji wynika z faktu, że przez Arktykę przebiegają najkrótsze trasy lotnicze z Ameryki Północnej do Eurazji iz powrotem. Z tego powodu najbardziej prawdopodobna wymiana uderzeń rakietowych (mówimy o scenariuszu hipotetycznym) między Stanami Zjednoczonymi a Rosją będzie musiała przejść przez przestrzeń powietrzną strefy arktycznej i w pobliżu przestrzeni nad nią. Pociski balistyczne przelatujące przez biegun północny mają minimalny czas podejścia. Od lat 1950. takie ataki można było przeprowadzać tylko w wersji nuklearnej, ale w XXI wieku pojawiły się możliwości przeprowadzania ataków nienuklearnych, które realizowałyby cele strategiczne. Na przykład czas lotu pocisków do Moskwy, które mogą zostać wystrzelone z amerykańskich okrętów podwodnych u wybrzeży Norwegii, wynosi nie więcej niż 15-16 minut.
Wspólne Dowództwo Strategiczne „Flota Północna”
W grudniu 2014 r. utworzono Połączone Dowództwo Strategiczne (USC) „Flota Północna” z siedzibą w Siewieromorsku specjalnie w celu ochrony strategicznych i gospodarczych interesów Rosji w Arktyce. Głównym zadaniem nowej formacji jest ochrona interesów gospodarczych Federacji Rosyjskiej w regionie Arktyki - od Murmańska po Anadyr. USC „Flota Północna” zapewnia ujednolicone dowodzenie i kontrolę sił wojskowych i zasobów w regionie. Jednolite dowództwo obejmuje siły nawodne i podwodne Północy flota, morski lotnictwo, wojska przybrzeżne i obrona powietrzna.
Głównym rdzeniem USC „Floty Północnej”, jak można się domyślić, jest sama Flota Północna, która jest międzygatunkowym stowarzyszeniem strategicznym, będąc w rzeczywistości oddzielnym okręgiem wojskowym. Flota obejmuje 38 dużych okrętów nawodnych i 42 okręty podwodne. Główną lądową siłą uderzeniową floty jest 14. Korpus Armii, w skład którego wchodzi 200. oddzielna brygada strzelców zmotoryzowanych (arktyka) w Peczenga i 80. oddzielna brygada strzelców zmotoryzowanych (arktyka) w Alakurtti w obwodzie murmańskim. Ponadto 61. Oddzielna Brygada Korpusu Piechoty Morskiej podlega bezpośrednio USC „Flota Północna”. Również w USC „Flota Północna” znajduje się 45. Armia Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej, która obejmuje 1. Dywizję Obrony Powietrznej (Severomorsk) i lotnictwo morskie Floty Północnej. Zgodnie z ogłoszonymi wcześniej planami, w 2018 roku w ramach USC powinna powstać druga dywizja obrony powietrznej.
Wzmocnienie Floty Północnej
Obecnie Flota Północna jest najpotężniejszą jednostką morską w kraju. Obejmuje 7 z 10 gotowych do walki okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi. W 2018 roku flota zostanie uzupełniona o ponad 400 jednostek nowoczesnego uzbrojenia i sprzętu wojskowego, w tym pięć okrętów wojennych i łodzi, pięć okrętów wsparcia, 15 nowych samolotów i śmigłowców, 62 rakiety przeciwlotnicze i systemy radarowe. Obecnie udział nowoczesnej broni we flocie wynosi około 60 proc. Jednocześnie co roku trwają testy nowych i zmodernizowanych modeli broni i sprzętu wojskowego w ekstremalnych warunkach Arktyki.
Nie tak dawno we flocie pojawił się pierwszy okręt wojenny wyposażony w pociski manewrujące Calibre. Mówimy o fregata czołowa projektu 22350 „Admirał Gorszkow Floty Związku Radzieckiego”. 28 lipca 2018 r. na statku podniesiono flagę Andreevsky'ego, a już 1 września statek trafił do stałego punktu rozmieszczenia w mieście Siewieromorsk. Główny broń fregata to 16 pocisków manewrujących z rodziny Calibre-NK. Ponadto statek jest nośnikiem najnowszego rosyjskiego systemu obrony powietrznej „Polyment-Redut”. Załoga statku przeprowadziła już kilka udanych odpaleń z użyciem nowego systemu rakiet przeciwlotniczych, ostatniego 23 października 2018 r. na Morzu Barentsa. Okręt wchodzi w skład 43. Dywizji Okrętów Rakietowych. Jest to największa i najpotężniejsza formacja okrętów nawodnych rosyjskiej marynarki wojennej. Obejmuje również ciężki krążownik rakietowy projektu 11442 „Piotr Wielki” i ciężki krążownik lotniczy projektu 11435 „Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”.
W nadchodzących latach Flota Północna będzie składać się z trzech nowych nosicieli rakiet nuklearnych Projektu 955A Borey: Prince Vladimir, Prince Oleg i Prince Pozharsky. Ponadto flota zostanie uzupełniona trzema wielozadaniowymi atomowymi okrętami podwodnymi (nośnikami pocisków manewrujących) projektu 885 Yasen: Kazań, Archangielsk i Uljanowsk. Ponadto flota będzie musiała otrzymać jeszcze dwie fregaty projektu 22350: "Admirał Kasatonow" i "Admirał Gołowko".
Niedawno flotę uzupełniono również dużym desantem projektu 11711 „Ivan Gren”. Przekazanie statku rosyjskiej flocie i podniesienie na nim flagi Andreevsky'ego odbyło się 20 czerwca 2018 roku. A 22 października 2018 r. Desantowiec przybył do Siewieromorska, dokonując przejścia między flotami z Bałtijska do głównej bazy Floty Północnej. Ten okręt o standardowej wyporności 5000 ton może wziąć na pokład do 13 głównych walk czołgi lub 36 bojowych wozów piechoty / transporterów opancerzonych i do 300 spadochroniarzy.
Również w 2021 r. do służby powinien wrócić ciężki krążownik powietrzny Admirał Kuzniecow. Jedyny rosyjski lotniskowiec przechodzi remonty i modernizacje. Naprawa przedłuży żywotność statku o co najmniej 10 lat. Podczas prac remontowych główna elektrownia okrętu zostanie poważnie zmodernizowana, na lotniskowcu zostaną całkowicie wymienione zużyte kotły. Statek otrzyma również nowoczesną broń radarową i elektroniczną. Lotniskowiec otrzyma również nowe systemy obrony powietrznej. Jednocześnie jej grupa lotnicza pozostanie mieszana i składać się będzie z lekkich myśliwców MiG-29K/KUB i ciężkich Su-33 oraz śmigłowców. Główne prace nad naprawą i modernizacją statku powinny zająć 2,5 roku, kolejne 7 miesięcy przeznaczono na imponujący zestaw testów.
We wrześniu 2018 r. w Kanadzie zwodowano czołowy okręt patrolowy strefy arktycznej o wyporności 6440 ton. To największy statek zbudowany w Kanadzie w ostatnim półwieczu. W sumie planuje się oddanie do eksploatacji pięciu okrętów patrolowych tej klasy. Ich głównym zadaniem jest rozpoznanie, obserwacja, kontrola sytuacji w wyłącznej strefie ekonomicznej Kanady, patrolowanie i kontrola żeglugi. Uzbrojenie tego patrolowego lodołamacza jest bardzo skromne - jedna 25-mm armata automatyczna, helikopter i dwie łodzie.
Osobliwą odpowiedzią Rosji na pojawienie się takich statków w Arktyce są „lodołamacze bojowe” - bardziej groźne uniwersalne statki patrolowe strefy arktycznej klasy lodowej projektu 23550. Holownik, lodołamacz i statek patrolowy w jednej osobie ma duży wyporność, w porównaniu do ich kanadyjskiego odpowiednika, pełna wyporność 8500 ton. Głównym uzbrojeniem okrętu będzie 76-mm uniwersalne stanowisko artyleryjskie AK-176MA, okręt będzie mógł także oprzeć w hangarze śmigłowiec Ka-27 oraz dwie szybkie łodzie bojowe typu Raptor. Ponadto na statku będzie bazował poduszkowiec projektu Manul. Najprawdopodobniej na pokładzie statku znajdą się również pociski manewrujące Calibre. Pierwszy okręt projektu 23550 o nazwie Ivan Papanin został zwodowany w 2017 roku, Flota Północna może go otrzymać do końca 2020 roku.
Arktyczny „parasol”
Na wyspie Kotelny, w centrum Północnej Drogi Morskiej, rozmieszczono baterię naddźwiękowych systemów rakietowych naddźwiękowych Bastion. Poza zasięgiem ich działania, m.in. w rejonie wiecznego lodu, działa lotnictwo morskie floty. „Bastiony” weszły do służby bojowej oraz w ramach nadbrzeżnej brygady rakietowej i artyleryjskiej w obwodzie murmańskim. Uzbrojony w pociski przeciwokrętowe Onyx, kompleks ten jest w stanie uderzać w cele w odległości do 600 kilometrów. We wrześniu 2018 r. kompleks ten, oddany do użytku w 99. grupie taktycznej Floty Północnej na wyspie Kotelny (archipelag Nowaja Ziemia), został po raz pierwszy użyty podczas ćwiczeń taktycznych w Arktyce.
Wprowadzane są również do użytku nowe nadbrzeżne systemy rakietowe „Bal”, które mają na celu kontrolę wód terytorialnych i stref cieśnin, ochronę obiektów i infrastruktury przybrzeżnej, w tym baz morskich, oraz ochronę wybrzeża na obszarach podatnych na lądowanie. Każdego roku Flota Północna otrzymuje 4 przybrzeżne systemy rakietowe „Bastion” i „Bal”.
Wraz ze wzrostem wojsk wzmacnia się również obrona powietrzna tego kierunku. Arktyczne jednostki obrony powietrznej są dziś reprezentowane przez 45. Armię Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej, w skład której wchodzi potężna formacja - 1. Dywizja Obrony Powietrznej. Dywizja ma trzy pułki przeciwlotnicze i dwa pułki radiowe. Dziś arktyczne jednostki obrony powietrznej otrzymują nowoczesne systemy obrony powietrznej S-400 Triumph oraz ulepszone systemy rakietowe obrony powietrznej Pantsir-S1. Na przykład 531. gwardyjski pułk rakiet przeciwlotniczych (Polarnyj, obwód murmański) został całkowicie ponownie wyposażony w nowy sprzęt (dwie dywizje S-400 (po 12 wyrzutni) i dywizja pocisków przeciwlotniczych Pancyr-S1 (6 jednostek). Dywizja jest również uzbrojona w dużą liczbę systemów obrony przeciwlotniczej S-300PM i S-300PS.
1. Dywizja Obrony Powietrznej niezawodnie osłania arktyczne granice kraju przed lotnictwem, pociskami manewrującymi i bezzałogowymi statkami powietrznymi potencjalnego wroga. Jej pułki obejmują Półwysep Kolski, region Archangielska, Morze Białe i Nieniecki Okręg Autonomiczny. Nie tak dawno w armii utworzono nowy pułk rakiet przeciwlotniczych, który bazuje na archipelagu Nowaja Ziemia (dwie dywizje systemu obrony powietrznej S-300PM (po 12 wyrzutni) i jedna dywizja S-400 system obrony powietrznej (12 wyrzutni), w tym samym czasie w listopadzie 2017 roku ogłoszono plany utworzenia w Arktyce kolejnej dywizji obrony powietrznej – poinformował o tym dziennikarzom dowódca Floty Północnej admirał Nikołaj Jewmenow.
Nowa dywizja obejmie terytorium od Nowej Ziemi do Czukotki, zapewniając stworzenie ciągłego pola radarowego. W sierpniu 2018 r. Rozpoczęła się budowa nowego obozu wojskowego we wsi Tiksi (Jakucja), którego budowa planuje się za sześć miesięcy. Będą tu stacjonować personel wojskowy Sił Powietrznych i Sił Obrony Powietrznej Floty Północnej. Opierając się na nowych stacjonarnych bazach obrony powietrznej z ich możliwościami elektronicznymi, bojowymi i meteorologicznymi, Flota Północna będzie mogła wzmocnić kontrolę nad Arktyką.
Specjalnie dla Arktyki i użycia na Dalekiej Północy Iżewsk Zakład Elektromechaniczny Kupol opracowuje nową wersję systemu obrony powietrznej Tor-M2. Arktyczna wersja tego systemu obrony powietrznej otrzymała oznaczenie Tor-M2DT. Instalacja ta jest w stanie pracować nawet przy 50-stopniowym mrozie. Specjalnie do pracy w warunkach Dalekiej Północy kompleks został umieszczony na podstawie dwuwahaczowego ciągnika gąsienicowego DT-30PM. To podwozie nie tylko poradzi sobie z każdym terenem, ale również jest w stanie pływać. Prace rozwojowe nad arktyczną modyfikacją Tory mają się zakończyć przed 2020 rokiem. Testy strzeleckie kompleksu doświadczalnego na poligonie Kapustin Yar w regionie Astrachania zostały pomyślnie zakończone na początku 2018 roku. Teraz system obrony powietrznej Tor-M2DT czeka na testy klimatyczne i przetestowanie możliwości transportu lotniczego. Wiadomo już, że po zakończeniu prób państwowych pierwsza dywizja z nowymi kompleksami wejdzie do służby w jednej z jednostek Floty Północnej.
Nowa broń dla brygad arktycznych
Niektóre arktyczne jednostki rosyjskich sił zbrojnych nadal korzystają z prostych i skutecznych środków transportu, które są niezbędne w tym rejonie: nart, a nawet sań ciągniętych przez renifery i psy. Jednocześnie coraz bardziej rozpowszechniony jest specjalny sprzęt, który już wystarcza w oddziałach. Przede wszystkim mówimy o dwuwahaczowych gąsienicowych pojazdach terenowych Ruslan, dwuwahaczowych gąsienicowych pojazdach terenowych GAZ-3344-20 oraz dwuwahaczowych gąsienicowych pojazdach terenowych DT-10PM Vityaz pojazdy. Ten wyjątkowy model w wersji dla sił zbrojnych może być wyposażony w kamizelki kuloodporne i pracować całkowicie offline. Maszyny te zostały już przetestowane pod kątem niezawodności i weszły do służby w rosyjskich brygadach arktycznych i brygadzie Korpusu Piechoty Morskiej Floty Północnej.
Coraz bardziej rozpowszechniony staje się również dwuwahaczowy pojazd gąsienicowy DT-30PM „Wszechobecny”. Na jej podstawie powstał już system obrony powietrznej Tor-M2DT. Również na tym podwoziu planowana jest instalacja 122-mm MLRS "Grad" i 300-mm MLRS "Smerch". Systemy te zapewnią rosyjskim brygadom arktycznym znaczną przewagę ogniową nad potencjalnym przeciwnikiem w Arktyce. Już na bazie DT-30 stworzono piekarnię, kuchnię, zbiornik na wodę i cysternę, które są również niezbędne do zapewnienia zaopatrzenia wojsk we wszystko, co niezbędne w trudnych warunkach klimatycznych.
Do jednostek arktycznych przybywają również nowe czołgi. Do końca 2018 roku powinno zostać zakończone ponowne wyposażenie 80. oddzielnej brygady strzelców zmotoryzowanych w czołgi T-80BVM. Według ekspertów czołg ten idealnie nadaje się do działania na dalekiej północy. Wraz z ich pojawieniem się tutaj siła uderzeniowa brygad arktycznych 14. Korpusu Armii znacznie wzrośnie. Po 80. brygadzie strzelców zmotoryzowanych, 200. oddzielna brygada strzelców zmotoryzowanych również otrzyma te czołgi.
To nie przypadek, że czołg podstawowy T-80BVM został wybrany na wyposażenie brygad arktycznych. Bardzo ważną rolę odegrał zainstalowany na zbiornikach silnik turbogazowy (GTE), który łatwiej jest uruchomić w typowych dla tego regionu silnych mrozach. Przy temperaturze otoczenia poniżej -40 stopni Celsjusza gotowość operacyjną takich czołgów osiąga się w ciągu kilku minut, a jednocześnie rozgrzanie silników wysokoprężnych czołgów T-72 i T-90 wymagałoby co najmniej 30 -40 minut na mrozie. Co ważne, głównym rodzajem paliwa do czołgów T-80BVM jest lekka nafta, która w przeciwieństwie do oleju napędowego nie zamienia się w parafinę w niskich temperaturach otoczenia. Między innymi turbina gazowa zapewnia czołgom T-80 wyjątkowe właściwości prędkości i zwrotności, rozpędzając pojazd bojowy do prędkości 70 km/h.
Oprócz zaktualizowanego rozrusznika i alternatora czołgi T-80BMV są w jak największym stopniu ujednolicane z czołgami T-72B3 i T-90. Otrzymali nowoczesny SKO - system kierowania ogniem Sosna-U, który ma nowoczesną kamerę termowizyjną, dalmierz laserowy i automatyczną maszynę do śledzenia celu. Ten SKO znacznie zwiększa możliwości ogniowe czołgu, skuteczność i zasięg trafienia celów nawet przy użyciu konwencjonalnej amunicji. Czołgi T-80BVM otrzymają między innymi system uzbrojenia kierowanego Reflex dla czołgów (KUVT).
Lekkie wózki bojowe „Chaborz M-3”, specjalnie przystosowane do warunków arktycznych, mogą znaleźć swoje zastosowanie również w Arktyce. Północną wersję takich wózków zademonstrowano po raz pierwszy w marcu 2018 roku podczas ćwiczeń na Ziemi Franciszka Józefa. Tylne koła napędowe zostały zastąpione gąsienicami, przednie kołami nartami. Buggy ma miejsce dla trzech osób – kierowcy i strzelca z karabinem maszynowym 7,62 mm, a także trzeciego członka załogi, który siedzi nieco wyżej niż pozostali i może również strzelać z różnych rodzajów broni. Na wspornikach z tyłu znajdują się miejsca do zamontowania karabinu maszynowego lub automatycznego granatnika 30 mm. Przy całkowitej masie około 1270 kg, taki samochód jest w stanie rozpędzić się na drogach do prędkości 130 km/h, mając przy tym dobrą zdolność przełajową. Arktyczna wersja buggy ma przewagę nad konwencjonalnymi skuterami śnieżnymi lub zaprzęgami dla psów/reniferów.
Źródła informacji:
http://nvo.ng.ru/armament/2018-10-19/8_1018_arctic.html
https://ria.ru/arctic_spravka/20100415/220120223.html
https://iz.ru/744163/bogdan-stepovoi-aleksei-ramm-nikolai-surkov/poliarnykh-strelkov-usiliat-reaktivnymi-tankami
https://navy-korabel.livejournal.com/20630.html
https://www.korabel.ru/news/comments/glava_nevskogo_pkb_vse_o_remonte_avianosca_admiral_kuznecov.html
https://regnum.ru/news/2471661.html
Materiały z otwartych źródeł
Arktyka i jej bogactwa
Arktyka to północny region polarny Ziemi, który obejmuje obrzeża kontynentów Eurazji i Ameryki Północnej, a także prawie cały Ocean Arktyczny z wyspami (z wyjątkiem przybrzeżnych wysp Norwegii), a także przyległe części Atlantyku i Oceanu Spokojnego. W obrębie Arktyki znajdują się dziś terytoria, wyłączne strefy ekonomiczne i szelfy kontynentalne ośmiu krajów arktycznych – Rosji, Kanady, USA (Alaska), Norwegii, Danii (Grenlandia i Wyspy Owcze), Finlandii, Szwecji i Islandii. To Rosja ma maksymalną długość granic w Arktyce. Długość rosyjskiego wybrzeża Arktyki wynosi 22,6 tys. km (z 38,8 tys. km linii brzegowej Rosji). Terytoria lądowe Rosji w tym regionie mają powierzchnię 3,7 miliona kilometrów kwadratowych (populacja - około 2,5 miliona osób). Tak więc terytoria te zajmują do 21,6% całego terytorium Federacji Rosyjskiej, ale mieszka na nich tylko 1,7% ludności kraju.
W 2009 roku w czasopiśmie Science opublikowano szczegółowe badanie naturalnego bogactwa Arktyki. Według naukowców pod lodem leży około 83 miliardów baryłek ropy (około 10 miliardów ton), co stanowi 13% nieodkrytych światowych zasobów ropy. Ilość gazu ziemnego w Arktyce szacuje się na około 1550 bilionów metrów sześciennych. Jednocześnie większość zasobów ropy naftowej leży u wybrzeży Alaski, a prawie wszystkie arktyczne rezerwy gazu ziemnego leżą u wybrzeży Rosji. Naukowcy zauważają, że większość zasobów paliwa znajdujących się w Arktyce leży na głębokości mniejszej niż 500 metrów.
Strefa Arktyczna zawiera większość rosyjskich rezerw chromu i manganu (90%), wermikulitu (100%), flogopitu (60-90%), węgla, niklu, antymonu, kobaltu, cyny, wolframu, rtęci, apatytu (50% ), metale platynowe (47%), a także złoto (40%).W strefie arktycznej skoncentrowana jest również produkcja 91% gazu ziemnego i do 80% (wszystkich rosyjskich eksplorowanych złóż) gazu przemysłowego. Znaczenie Arktyki i regionów arktycznych dla rosyjskiego przemysłu i całej rosyjskiej gospodarki jest ogromne.
Prirazlomnaya, odporna na lód platforma wiertnicza, produkuje na rosyjskim szelfie arktycznym
Strategiczne znaczenie regionu Arktyki dla zapewnienia zdolności obronnych Rosji wynika z faktu, że przez Arktykę przebiegają najkrótsze trasy lotnicze z Ameryki Północnej do Eurazji iz powrotem. Z tego powodu najbardziej prawdopodobna wymiana uderzeń rakietowych (mówimy o scenariuszu hipotetycznym) między Stanami Zjednoczonymi a Rosją będzie musiała przejść przez przestrzeń powietrzną strefy arktycznej i w pobliżu przestrzeni nad nią. Pociski balistyczne przelatujące przez biegun północny mają minimalny czas podejścia. Od lat 1950. takie ataki można było przeprowadzać tylko w wersji nuklearnej, ale w XXI wieku pojawiły się możliwości przeprowadzania ataków nienuklearnych, które realizowałyby cele strategiczne. Na przykład czas lotu pocisków do Moskwy, które mogą zostać wystrzelone z amerykańskich okrętów podwodnych u wybrzeży Norwegii, wynosi nie więcej niż 15-16 minut.
Wspólne Dowództwo Strategiczne „Flota Północna”
W grudniu 2014 r. utworzono Połączone Dowództwo Strategiczne (USC) „Flota Północna” z siedzibą w Siewieromorsku specjalnie w celu ochrony strategicznych i gospodarczych interesów Rosji w Arktyce. Głównym zadaniem nowej formacji jest ochrona interesów gospodarczych Federacji Rosyjskiej w regionie Arktyki - od Murmańska po Anadyr. USC „Flota Północna” zapewnia ujednolicone dowodzenie i kontrolę sił wojskowych i zasobów w regionie. Jednolite dowództwo obejmuje siły nawodne i podwodne Północy flota, morski lotnictwo, wojska przybrzeżne i obrona powietrzna.
Głównym rdzeniem USC „Floty Północnej”, jak można się domyślić, jest sama Flota Północna, która jest międzygatunkowym stowarzyszeniem strategicznym, będąc w rzeczywistości oddzielnym okręgiem wojskowym. Flota obejmuje 38 dużych okrętów nawodnych i 42 okręty podwodne. Główną lądową siłą uderzeniową floty jest 14. Korpus Armii, w skład którego wchodzi 200. oddzielna brygada strzelców zmotoryzowanych (arktyka) w Peczenga i 80. oddzielna brygada strzelców zmotoryzowanych (arktyka) w Alakurtti w obwodzie murmańskim. Ponadto 61. Oddzielna Brygada Korpusu Piechoty Morskiej podlega bezpośrednio USC „Flota Północna”. Również w USC „Flota Północna” znajduje się 45. Armia Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej, która obejmuje 1. Dywizję Obrony Powietrznej (Severomorsk) i lotnictwo morskie Floty Północnej. Zgodnie z ogłoszonymi wcześniej planami, w 2018 roku w ramach USC powinna powstać druga dywizja obrony powietrznej.
Wzmocnienie Floty Północnej
Obecnie Flota Północna jest najpotężniejszą jednostką morską w kraju. Obejmuje 7 z 10 gotowych do walki okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi. W 2018 roku flota zostanie uzupełniona o ponad 400 jednostek nowoczesnego uzbrojenia i sprzętu wojskowego, w tym pięć okrętów wojennych i łodzi, pięć okrętów wsparcia, 15 nowych samolotów i śmigłowców, 62 rakiety przeciwlotnicze i systemy radarowe. Obecnie udział nowoczesnej broni we flocie wynosi około 60 proc. Jednocześnie co roku trwają testy nowych i zmodernizowanych modeli broni i sprzętu wojskowego w ekstremalnych warunkach Arktyki.
Nie tak dawno we flocie pojawił się pierwszy okręt wojenny wyposażony w pociski manewrujące Calibre. Mówimy o fregata czołowa projektu 22350 „Admirał Gorszkow Floty Związku Radzieckiego”. 28 lipca 2018 r. na statku podniesiono flagę Andreevsky'ego, a już 1 września statek trafił do stałego punktu rozmieszczenia w mieście Siewieromorsk. Główny broń fregata to 16 pocisków manewrujących z rodziny Calibre-NK. Ponadto statek jest nośnikiem najnowszego rosyjskiego systemu obrony powietrznej „Polyment-Redut”. Załoga statku przeprowadziła już kilka udanych odpaleń z użyciem nowego systemu rakiet przeciwlotniczych, ostatniego 23 października 2018 r. na Morzu Barentsa. Okręt wchodzi w skład 43. Dywizji Okrętów Rakietowych. Jest to największa i najpotężniejsza formacja okrętów nawodnych rosyjskiej marynarki wojennej. Obejmuje również ciężki krążownik rakietowy projektu 11442 „Piotr Wielki” i ciężki krążownik lotniczy projektu 11435 „Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”.
Fregata projektu 22350 „Admirał floty Związku Radzieckiego Gorszkow”
W nadchodzących latach Flota Północna będzie składać się z trzech nowych nosicieli rakiet nuklearnych Projektu 955A Borey: Prince Vladimir, Prince Oleg i Prince Pozharsky. Ponadto flota zostanie uzupełniona trzema wielozadaniowymi atomowymi okrętami podwodnymi (nośnikami pocisków manewrujących) projektu 885 Yasen: Kazań, Archangielsk i Uljanowsk. Ponadto flota będzie musiała otrzymać jeszcze dwie fregaty projektu 22350: "Admirał Kasatonow" i "Admirał Gołowko".
Niedawno flotę uzupełniono również dużym desantem projektu 11711 „Ivan Gren”. Przekazanie statku rosyjskiej flocie i podniesienie na nim flagi Andreevsky'ego odbyło się 20 czerwca 2018 roku. A 22 października 2018 r. Desantowiec przybył do Siewieromorska, dokonując przejścia między flotami z Bałtijska do głównej bazy Floty Północnej. Ten okręt o standardowej wyporności 5000 ton może wziąć na pokład do 13 głównych walk czołgi lub 36 bojowych wozów piechoty / transporterów opancerzonych i do 300 spadochroniarzy.
Również w 2021 r. do służby powinien wrócić ciężki krążownik powietrzny Admirał Kuzniecow. Jedyny rosyjski lotniskowiec przechodzi remonty i modernizacje. Naprawa przedłuży żywotność statku o co najmniej 10 lat. Podczas prac remontowych główna elektrownia okrętu zostanie poważnie zmodernizowana, na lotniskowcu zostaną całkowicie wymienione zużyte kotły. Statek otrzyma również nowoczesną broń radarową i elektroniczną. Lotniskowiec otrzyma również nowe systemy obrony powietrznej. Jednocześnie jej grupa lotnicza pozostanie mieszana i składać się będzie z lekkich myśliwców MiG-29K/KUB i ciężkich Su-33 oraz śmigłowców. Główne prace nad naprawą i modernizacją statku powinny zająć 2,5 roku, kolejne 7 miesięcy przeznaczono na imponujący zestaw testów.
Spotkanie dużego statku desantowego „Ivan Gren” w Siewieromorsku / Sergey Fedyunin (Służba Prasowa Floty Północnej)
We wrześniu 2018 r. w Kanadzie zwodowano czołowy okręt patrolowy strefy arktycznej o wyporności 6440 ton. To największy statek zbudowany w Kanadzie w ostatnim półwieczu. W sumie planuje się oddanie do eksploatacji pięciu okrętów patrolowych tej klasy. Ich głównym zadaniem jest rozpoznanie, obserwacja, kontrola sytuacji w wyłącznej strefie ekonomicznej Kanady, patrolowanie i kontrola żeglugi. Uzbrojenie tego patrolowego lodołamacza jest bardzo skromne - jedna 25-mm armata automatyczna, helikopter i dwie łodzie.
Osobliwą odpowiedzią Rosji na pojawienie się takich statków w Arktyce są „lodołamacze bojowe” - bardziej groźne uniwersalne statki patrolowe strefy arktycznej klasy lodowej projektu 23550. Holownik, lodołamacz i statek patrolowy w jednej osobie ma duży wyporność, w porównaniu do ich kanadyjskiego odpowiednika, pełna wyporność 8500 ton. Głównym uzbrojeniem okrętu będzie 76-mm uniwersalne stanowisko artyleryjskie AK-176MA, okręt będzie mógł także oprzeć w hangarze śmigłowiec Ka-27 oraz dwie szybkie łodzie bojowe typu Raptor. Ponadto na statku będzie bazował poduszkowiec projektu Manul. Najprawdopodobniej na pokładzie statku znajdą się również pociski manewrujące Calibre. Pierwszy okręt projektu 23550 o nazwie Ivan Papanin został zwodowany w 2017 roku, Flota Północna może go otrzymać do końca 2020 roku.
Arktyczny „parasol”
Na wyspie Kotelny, w centrum Północnej Drogi Morskiej, rozmieszczono baterię naddźwiękowych systemów rakietowych naddźwiękowych Bastion. Poza zasięgiem ich działania, m.in. w rejonie wiecznego lodu, działa lotnictwo morskie floty. „Bastiony” weszły do służby bojowej oraz w ramach nadbrzeżnej brygady rakietowej i artyleryjskiej w obwodzie murmańskim. Uzbrojony w pociski przeciwokrętowe Onyx, kompleks ten jest w stanie uderzać w cele w odległości do 600 kilometrów. We wrześniu 2018 r. kompleks ten, oddany do użytku w 99. grupie taktycznej Floty Północnej na wyspie Kotelny (archipelag Nowaja Ziemia), został po raz pierwszy użyty podczas ćwiczeń taktycznych w Arktyce.
Wystrzeliwujące systemy rakietowe „Bastion” Floty Północnej
Wprowadzane są również do użytku nowe nadbrzeżne systemy rakietowe „Bal”, które mają na celu kontrolę wód terytorialnych i stref cieśnin, ochronę obiektów i infrastruktury przybrzeżnej, w tym baz morskich, oraz ochronę wybrzeża na obszarach podatnych na lądowanie. Każdego roku Flota Północna otrzymuje 4 przybrzeżne systemy rakietowe „Bastion” i „Bal”.
Wraz ze wzrostem wojsk wzmacnia się również obrona powietrzna tego kierunku. Arktyczne jednostki obrony powietrznej są dziś reprezentowane przez 45. Armię Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej, w skład której wchodzi potężna formacja - 1. Dywizja Obrony Powietrznej. Dywizja ma trzy pułki przeciwlotnicze i dwa pułki radiowe. Dziś arktyczne jednostki obrony powietrznej otrzymują nowoczesne systemy obrony powietrznej S-400 Triumph oraz ulepszone systemy rakietowe obrony powietrznej Pantsir-S1. Na przykład 531. gwardyjski pułk rakiet przeciwlotniczych (Polarnyj, obwód murmański) został całkowicie ponownie wyposażony w nowy sprzęt (dwie dywizje S-400 (po 12 wyrzutni) i dywizja pocisków przeciwlotniczych Pancyr-S1 (6 jednostek). Dywizja jest również uzbrojona w dużą liczbę systemów obrony przeciwlotniczej S-300PM i S-300PS.
1. Dywizja Obrony Powietrznej niezawodnie osłania arktyczne granice kraju przed lotnictwem, pociskami manewrującymi i bezzałogowymi statkami powietrznymi potencjalnego wroga. Jej pułki obejmują Półwysep Kolski, region Archangielska, Morze Białe i Nieniecki Okręg Autonomiczny. Nie tak dawno w armii utworzono nowy pułk rakiet przeciwlotniczych, który bazuje na archipelagu Nowaja Ziemia (dwie dywizje systemu obrony powietrznej S-300PM (po 12 wyrzutni) i jedna dywizja S-400 system obrony powietrznej (12 wyrzutni), w tym samym czasie w listopadzie 2017 roku ogłoszono plany utworzenia w Arktyce kolejnej dywizji obrony powietrznej – poinformował o tym dziennikarzom dowódca Floty Północnej admirał Nikołaj Jewmenow.
System obrony powietrznej S-300 nowego pułku obrony przeciwlotniczej na Nowej Ziemi
Nowa dywizja obejmie terytorium od Nowej Ziemi do Czukotki, zapewniając stworzenie ciągłego pola radarowego. W sierpniu 2018 r. Rozpoczęła się budowa nowego obozu wojskowego we wsi Tiksi (Jakucja), którego budowa planuje się za sześć miesięcy. Będą tu stacjonować personel wojskowy Sił Powietrznych i Sił Obrony Powietrznej Floty Północnej. Opierając się na nowych stacjonarnych bazach obrony powietrznej z ich możliwościami elektronicznymi, bojowymi i meteorologicznymi, Flota Północna będzie mogła wzmocnić kontrolę nad Arktyką.
Specjalnie dla Arktyki i użycia na Dalekiej Północy Iżewsk Zakład Elektromechaniczny Kupol opracowuje nową wersję systemu obrony powietrznej Tor-M2. Arktyczna wersja tego systemu obrony powietrznej otrzymała oznaczenie Tor-M2DT. Instalacja ta jest w stanie pracować nawet przy 50-stopniowym mrozie. Specjalnie do pracy w warunkach Dalekiej Północy kompleks został umieszczony na podstawie dwuwahaczowego ciągnika gąsienicowego DT-30PM. To podwozie nie tylko poradzi sobie z każdym terenem, ale również jest w stanie pływać. Prace rozwojowe nad arktyczną modyfikacją Tory mają się zakończyć przed 2020 rokiem. Testy strzeleckie kompleksu doświadczalnego na poligonie Kapustin Yar w regionie Astrachania zostały pomyślnie zakończone na początku 2018 roku. Teraz system obrony powietrznej Tor-M2DT czeka na testy klimatyczne i przetestowanie możliwości transportu lotniczego. Wiadomo już, że po zakończeniu prób państwowych pierwsza dywizja z nowymi kompleksami wejdzie do służby w jednej z jednostek Floty Północnej.
SAM "Tor-M2DT"
Nowa broń dla brygad arktycznych
Niektóre arktyczne jednostki rosyjskich sił zbrojnych nadal korzystają z prostych i skutecznych środków transportu, które są niezbędne w tym rejonie: nart, a nawet sań ciągniętych przez renifery i psy. Jednocześnie coraz bardziej rozpowszechniony jest specjalny sprzęt, który już wystarcza w oddziałach. Przede wszystkim mówimy o dwuwahaczowych gąsienicowych pojazdach terenowych Ruslan, dwuwahaczowych gąsienicowych pojazdach terenowych GAZ-3344-20 oraz dwuwahaczowych gąsienicowych pojazdach terenowych DT-10PM Vityaz pojazdy. Ten wyjątkowy model w wersji dla sił zbrojnych może być wyposażony w kamizelki kuloodporne i pracować całkowicie offline. Maszyny te zostały już przetestowane pod kątem niezawodności i weszły do służby w rosyjskich brygadach arktycznych i brygadzie Korpusu Piechoty Morskiej Floty Północnej.
Coraz bardziej rozpowszechniony staje się również dwuwahaczowy pojazd gąsienicowy DT-30PM „Wszechobecny”. Na jej podstawie powstał już system obrony powietrznej Tor-M2DT. Również na tym podwoziu planowana jest instalacja 122-mm MLRS "Grad" i 300-mm MLRS "Smerch". Systemy te zapewnią rosyjskim brygadom arktycznym znaczną przewagę ogniową nad potencjalnym przeciwnikiem w Arktyce. Już na bazie DT-30 stworzono piekarnię, kuchnię, zbiornik na wodę i cysternę, które są również niezbędne do zapewnienia zaopatrzenia wojsk we wszystko, co niezbędne w trudnych warunkach klimatycznych.
Dwuwahaczowy gąsienicowy pojazd terenowy DT-10PM „Vityaz”
Do jednostek arktycznych przybywają również nowe czołgi. Do końca 2018 roku powinno zostać zakończone ponowne wyposażenie 80. oddzielnej brygady strzelców zmotoryzowanych w czołgi T-80BVM. Według ekspertów czołg ten idealnie nadaje się do działania na dalekiej północy. Wraz z ich pojawieniem się tutaj siła uderzeniowa brygad arktycznych 14. Korpusu Armii znacznie wzrośnie. Po 80. brygadzie strzelców zmotoryzowanych, 200. oddzielna brygada strzelców zmotoryzowanych również otrzyma te czołgi.
To nie przypadek, że czołg podstawowy T-80BVM został wybrany na wyposażenie brygad arktycznych. Bardzo ważną rolę odegrał zainstalowany na zbiornikach silnik turbogazowy (GTE), który łatwiej jest uruchomić w typowych dla tego regionu silnych mrozach. Przy temperaturze otoczenia poniżej -40 stopni Celsjusza gotowość operacyjną takich czołgów osiąga się w ciągu kilku minut, a jednocześnie rozgrzanie silników wysokoprężnych czołgów T-72 i T-90 wymagałoby co najmniej 30 -40 minut na mrozie. Co ważne, głównym rodzajem paliwa do czołgów T-80BVM jest lekka nafta, która w przeciwieństwie do oleju napędowego nie zamienia się w parafinę w niskich temperaturach otoczenia. Między innymi turbina gazowa zapewnia czołgom T-80 wyjątkowe właściwości prędkości i zwrotności, rozpędzając pojazd bojowy do prędkości 70 km/h.
T-80BVM
Oprócz zaktualizowanego rozrusznika i alternatora czołgi T-80BMV są w jak największym stopniu ujednolicane z czołgami T-72B3 i T-90. Otrzymali nowoczesny SKO - system kierowania ogniem Sosna-U, który ma nowoczesną kamerę termowizyjną, dalmierz laserowy i automatyczną maszynę do śledzenia celu. Ten SKO znacznie zwiększa możliwości ogniowe czołgu, skuteczność i zasięg trafienia celów nawet przy użyciu konwencjonalnej amunicji. Czołgi T-80BVM otrzymają między innymi system uzbrojenia kierowanego Reflex dla czołgów (KUVT).
Lekkie wózki bojowe „Chaborz M-3”, specjalnie przystosowane do warunków arktycznych, mogą znaleźć swoje zastosowanie również w Arktyce. Północną wersję takich wózków zademonstrowano po raz pierwszy w marcu 2018 roku podczas ćwiczeń na Ziemi Franciszka Józefa. Tylne koła napędowe zostały zastąpione gąsienicami, przednie kołami nartami. Buggy ma miejsce dla trzech osób – kierowcy i strzelca z karabinem maszynowym 7,62 mm, a także trzeciego członka załogi, który siedzi nieco wyżej niż pozostali i może również strzelać z różnych rodzajów broni. Na wspornikach z tyłu znajdują się miejsca do zamontowania karabinu maszynowego lub automatycznego granatnika 30 mm. Przy całkowitej masie około 1270 kg, taki samochód jest w stanie rozpędzić się na drogach do prędkości 130 km/h, mając przy tym dobrą zdolność przełajową. Arktyczna wersja buggy ma przewagę nad konwencjonalnymi skuterami śnieżnymi lub zaprzęgami dla psów/reniferów.
"Chaborz M-3" dla Arktyki
Źródła informacji:
http://nvo.ng.ru/armament/2018-10-19/8_1018_arctic.html
https://ria.ru/arctic_spravka/20100415/220120223.html
https://iz.ru/744163/bogdan-stepovoi-aleksei-ramm-nikolai-surkov/poliarnykh-strelkov-usiliat-reaktivnymi-tankami
https://navy-korabel.livejournal.com/20630.html
https://www.korabel.ru/news/comments/glava_nevskogo_pkb_vse_o_remonte_avianosca_admiral_kuznecov.html
https://regnum.ru/news/2471661.html
Materiały z otwartych źródeł
informacja