Całkowicie opuszczony. Moduły broni w walce z zamieszkanymi wieżami
W ostatnich latach zdalnie sterowane moduły uzbrojenia zwiększyły swoją obecność w programach pojazdów wojskowych, przede wszystkim w segmencie średniego kalibru. Firmy koncentrują się na poszerzeniu zakresu zadań dla tych systemów i zwiększeniu ich możliwości, w tym poziomu autonomii.
Zmodyfikowany pickup Toyota z DUMV EOS R400S-MK2 zainstalowany podczas strzelania na żywo
Istnieje kilka różnic między „klasyczną” stacją uzbrojenia a szerszą kategorią niezamieszkanych wież. Na przykład niezamieszkane wieże w większości przypadków mają dostęp z samochodu, podczas gdy moduły bojowe najczęściej nie mają takiego dostępu. Wynika to z drugiej dużej różnicy - zdalnie sterowane moduły uzbrojenia (RCW) z reguły nie mają takiego samego poziomu opancerzenia jak niezamieszkane wieże.
Ponadto pojazdy DUMV są tradycyjnie wyposażone bronie mniejszego kalibru, choć w dzisiejszych czasach coraz częściej spotyka się je z bronią średniego kalibru, w tym np. z działkami 30 mm.
Kongsberg Defence & Aerospace jest głównym graczem w tym segmencie dzięki rodzinie Protector DUMV, która obejmuje „klasyczne” instancje i niezamieszkane wieże, takie jak MCT-30. Jeśli chodzi o „klasyczne” systemy, dostarczyła do US Army ponad 12000 30 modułów bojowych CROWS (Common Remotely Operated Weapon Station). Ponadto jest także dostawcą niezamieszkanych wież MCT-2 dla General Dynamics Land Systems, który instaluje je na nowych pojazdach opancerzonych Dragoon XNUMX. Pułku Rozpoznawczego US Army stacjonujących w Europie.
Po wycofaniu wojsk z Afganistanu i Iraku zapotrzebowanie na zwiększoną stabilność bojową zapewnianą przez DUMV zmalało i według przedstawiciela Kongsberga Arne Gjennestada „pod tym względem rynek jako całość nieznacznie spadł w ciągu ostatnich kilku lat ”.
Amerykańscy klienci firmy koncentrują się na aktualizacji i utrzymaniu już dostarczonych systemów, a także na modernizacji modułu CROWS w ramach programu Technology Refresh. „Pracujemy nad zapewnieniem niezbędnych aktualizacji technologicznych, aby istniejące systemy otrzymały nowe funkcje”.
Według Gjennestad, sam rynek staje się coraz bardziej konkurencyjny, ponieważ nowe firmy wchodzą na rynek lub obecni producenci ulepszają swoją ofertę.
stać się fajnym
„Oczywiście konkurencja staje się coraz trudniejsza. Wiele firm próbuje nas dogonić. Jednak firma wciąż otrzymuje nowe zamówienia na swojego Protektora, zarówno z USA, jak iz innych krajów, i coraz częściej DUMV stają się nieodzownym elementem rozwoju nowych maszyn ”- powiedział Gjennestad.
„RWA są ważną częścią wymagań w wielu programach, zarówno dla całej floty, jak i przynajmniej kilku typów pojazdów we flocie. Z reguły wymóg ten istnieje we wszystkich głównych programach dotyczących wozów bojowych.
Ostatnio pojawiło się rosnące zapotrzebowanie na uwzględnienie szeregu „inteligentnych funkcji” w DUMV, a także połączenie ich w jedną sieć, powiedział przedstawiciel FN Herstal, zauważając, że nadal istnieje znaczna potrzeba opcji do zamieszkania. . „DUMV odgrywa ważną rolę w operacjach wojskowych. Jednak opcje do zamieszkania nadal mają coś do zaoferowania.
Firma produkuje dwa pojazdy DUMV dla segmentu naziemnego: deFNder Light i deFNder Medium. Mogą być używane w wielu misjach obronnych i ofensywnych, w tym z użyciem karabinów maszynowych i granatów dymnych, a także do obserwacji i orientacji sytuacyjnej.
Według FN Herstal moduł deFNder Light powstał jako lekka broń zdalnie sterowana, której operatora chroni pancerz. Przeznaczony jest do pojazdów, które nie mogą być wyposażone w stanowisko z bronią ciężką lub pojazdów niewymagających ciężkiego karabinu maszynowego, a także do ochrony obwodowej. Moduł jest zoptymalizowany do montażu karabinów maszynowych 5,56 mm i 7,62 mm.
Tymczasem moduł deFNder Medium może być instalowany w lekkich, średnich i ciężkich pojazdach. Może obsługiwać różne rodzaje broni, takie jak FN Minimi (FN M249) 5.56 mm czy granatniki automatyczne FN M3R 12,7 mm i 40 mm.
W ostatnich latach systemy ewoluowały w różny sposób, pod wpływem zmieniających się potrzeb rynku. Na przykład firma zintegrowała kanał radiowy ze swoimi modułami, co umożliwia instalację deFNder na automatycznych pojazdach naziemnych.
FN Herstal wspólnie z estońską firmą Milrem Robotics pracowała nad praktycznym wdrożeniem takiego rozwiązania, instalując moduł deFNder Medium na platformie THEMIS. System został przetestowany na ćwiczeniach Spring Storm 2017 w Estonii i zademonstrowany na kilku wystawach obronnych.
Moduł broni Samson Dual firmy Rafael jest uzbrojony w armatę M230LF
Rosnące możliwości
Według przedstawiciela Rafaela, producenta modułów z rodziny Samson, wojska lądowe wielu krajów coraz częściej przyjmują DUMV do dostaw. „Chociaż niektóre kraje wciąż liczą na wieże załogowe, wydaje się, że większość armii naziemnych przyjęła koncepcję DUMV. Przykłady obejmują Stany Zjednoczone, większość krajów europejskich, kraje Zatoki Perskiej i Azję, powiedział rzecznik firmy. - Pojazdy DUMV mają taką samą skuteczność ogniową jak opcje mieszkalne, ale mają istotne zalety, na przykład mniejszą wagę, zwiększoną przeżywalność (działonowy i dowódca są dobrze chronieni) i są bardziej opłacalne.
Technologia ewoluowała na wiele sposobów, głównie poprzez dodanie zaawansowanych możliwości obrazowania i ulepszonych celowników, zarówno w dzień, jak iw nocy. „Pozwala to na dłuższe zasięgi obserwacji i znacznie dokładniejsze namierzanie celu” – powiedział rzecznik, dodając, że nowe instrumenty i urządzenia mogą działać w najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych. „Nowe lekkie i tanie stacje radarowe, które stają się częścią systemu pozyskiwania i pozyskiwania celów, radykalnie zwiększą możliwości platform w dowolnym czasie i przy każdej pogodzie”.
Linia Samson składa się z czterech produktów uzbrojonych w różne systemy, od karabinów maszynowych 5,56 mm do armat 30 mm. Od początku 1000 roku firma dostarczyła około 2014 DUMS, a ponad 5000 jej systemów jest obecnie w eksploatacji.
Firma niedawno wprowadziła dwa nowe moduły. Samson 30 DUMV jest uzbrojony w 30-mm automatyczne działko Mk 44 firmy Northrop Grumman Innovation Systems (dawniej Orbital ATK) oraz współosiowy karabin maszynowy. Wśród innych ulepszeń otrzymał zaktualizowany MSA i nowy system przetwarzania obrazu.
Przedstawiciel zwrócił uwagę na integrację systemu aktywnej ochrony Trophy z modułem Samson 30, zaznaczając, że zwiększa to stabilność bojową załogi i minimalizuje szczątkowe uszkodzenia pojazdu poprzez neutralizowanie zagrożeń z bezpiecznej odległości. Przeprowadzono ponad 2500 testów tego KAZa z ponad 90% skutecznością, po czym został przyjęty przez armię izraelską.
„Jedną z głównych zalet integracji Trophy z Samson DUMV jest możliwość określenia źródła ognia; pozwala to załodze skutecznie reagować, lokalizując źródło ognia w odpowiednim czasie i dokładnie. Można tego dokonać poprzez wykorzystanie modułu Samson 30 lub interakcję z innymi platformami bojowymi poprzez sieć kontroli operacyjnej. KAZ Trophy może zwiększyć skuteczność ognia jednostek bojowych, skutecznie neutralizując wrogie grupy przeciwpancerne.
Drugi nowy system Samson Dual, uzbrojony w działko automatyczne Northrop Grumman Innovation Systems M230 jako główne uzbrojenie, może przyjąć albo karabin maszynowy kal. 7,62 mm, albo wyrzutnię dwóch uniwersalnych pocisków kierowanych: Spike LR lub nowy Spike LR2.
Moduł FN Herstal deFNder zamontowany na robot Milrem THeMIS demonstruje nowe możliwości DUMV
Rozwój rynku
Rynek DUMV również się rozwija ze względu na pojawianie się nowych systemów. Na przykład firma Arquus opracowała rodzinę Hornet na potrzeby programu modernizacji armii francuskiej Scorpion; system powinien być instalowany na transporterach opancerzonych Griffon od 2019 r. i rozpoznawczych pojazdach opancerzonych Jaguar od 2021 r. Arquus (dawniej Renault Trucks Defense) powiedział, że jest gotowy do zainstalowania modułów Hornet w innych pojazdach.
Rzecznik FN Herstal powiedział, że rośnie znaczenie sztucznej inteligencji w systemach „automatycznego wykrywania, rozpoznawania i identyfikacji celów oraz świadomości sytuacyjnej”. Istnieje również rosnące zapotrzebowanie na modułowość wyższego poziomu i dostosowywanie do zmieniających się i ewoluujących potrzeb różnych klientów.
Leonardo produkuje swoją linię wież HITFIST (zdjęcie poniżej). Firma odnotowała w ostatnich latach szereg trendów na rynku, zwłaszcza integrację pocisków przeciwpancernych i KAZ w DUMV średniego kalibru, które są zwykle uzbrojone w 30-mm armatę. Dodanie pocisków przeciwpancernych zwiększa elastyczność wykrywania i zwalczania złożonych celów, takich jak czołgi na duże odległości.
Według firmy ewolucja KAZ oznacza, że obecnie możliwe jest ich instalowanie na wieżach średniego kalibru pojazdów 8x8 lub platformach gąsienicowych. Logiczne byłoby oczekiwanie w nadchodzących latach dużych inwestycji w tym obszarze, ponieważ KAZ są w stanie zapewnić niezawodną ochronę załodze przed granatnikami RPG i pociskami przeciwpancernymi.
Gjennestad powiedział, że Kongsberg stale odpowiada na potrzeby klientów, aby zwiększyć zasięg i skuteczność uzbrojenia swoich DUMV. Coraz częściej wojsko prosi o wyrzutnie pocisków przeciwpancernych lub przeciwlotniczych, takich jak Javelin i Stinger. „Możesz mieć armatę, a także komponenty przeciwpancerne i przeciwlotnicze. Możesz wybrać końcowy element w zależności od przeznaczenia.”
„Dotyczy to przede wszystkim naszego DUMV Protector LW30”. Gjennestad wyjaśnił. Ten system jest nieco cięższy niż model standardowy, ale zwiększa możliwości operatora. Według firmy, zasobnik LW30 jest uzbrojony w działko M30LF 230 mm jako główne uzbrojenie, ale może również zawierać współosiowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm i pocisk Javelin.
„Ta elastyczność i modułowość pozwala wykorzystać pełną moc kompleksu uzbrojenia do wielu potrzeb operacyjnych. Operator może z łatwością przełączać się między różnymi rodzajami broni za pomocą intuicyjnego interfejsu człowiek-maszyna” – powiedział rzecznik Kongsberg, dodając, że architektura systemu pozwala na integrację pocisków Stinger i innych rodzajów broni. „Z pewnością zwiększa to masę, ale twoje opcje są znacznie rozszerzone” – dodał Gjennestad.
Bezprzewodowo
Kongsberg współpracował z Norweskim Instytutem Badań Obronnych i armią norweską, aby zwiększyć autonomię DUMV i zapewnić pełną kontrolę nad platformą bezprzewodową. Rozwiązanie tych problemów umożliwiłoby zainstalowanie systemu na pojazdach autonomicznych lub zdalnie sterowanych, które mogłyby podążać za pojazdami załogi lub obok nich podczas wykonywania różnych zadań, w tym ochrony obwodu ważnych obiektów.
Gjennestad zwrócił również uwagę na użycie DUMS w walce z dronyktóre w ostatnich latach budzą coraz większy niepokój. „Mogą być bardzo małe, ale nadal trzeba sobie z nimi jakoś radzić. Zastanawiamy się, jak najlepiej wykorzystać już wdrożone DUMS, zwiększyć możliwości i zapewnić użytkownikom większą elastyczność, zamiast kupować nowy, złożony system specjalny do zwalczania UAV”.
Na rynku pustynnych wież „wciąż trwa ożywiona debata na temat tego, czy pozostać przy starych, nadających się do zamieszkania wieżach, czy przejść na technologię niezamieszkaną. Ale dzisiaj widzimy wiele programów z wymaganiami dotyczącymi instalacji wież załogowych.
Jednak firma otrzymała ostatnio kilka nowych kontraktów na niezamieszkane systemy, które należy zrealizować. Na przykład w marcu tego roku otrzymała kontrakt na zainstalowanie MST-30 na wozach bojowych piechoty zakupionych przez Katar. Według firmy przez cały okres historia jest to największy pojedynczy kontrakt o potencjalnej wartości 2 miliardów dolarów. Oprócz niezamieszkanej wieży MCT-30 firma Kongsberg dostarczy do tego programu Protector DUMV.
Gjennestad uważa, że „jesteśmy na samym początku podróży”, jeśli chodzi o niezamieszkane wieże z bronią średniego kalibru. „Niezamieszkana wieża może zapewnić większą elastyczność funkcjonalną w porównaniu z niezamieszkaną wieżą. Dzięki niezamieszkanej wieżyczce możesz zwolnić trochę miejsca w samochodzie i zabrać więcej osób i przewozić więcej sprzętu, a samochód staje się oczywiście lżejszy”.
Jednym z partnerów Kongsberga w dostawie niezamieszkanych wież MCT-30 dla pojazdów opancerzonych Dragoon jest Northrop Grumman Innovation Systems. Na przykład pojazdy, które niedawno stacjonowały w 2. pułku rozpoznawczym, są wyposażone w wieżę MCT-30, która jest wyposażona w automatyczne działko XM813, wariant Mk 44 Bushmaster, które można uzbroić w lufy 30 mm lub 40 mm. Firma zademonstrowała również swoje działo łańcuchowe M230LF w module Kongsberg, a jej systemy są również instalowane w innych firmach, takich jak Rafael, co wskazuje, że koncentruje się na rynku zarówno wież zamieszkałych, jak i niezamieszkanych.
„Ostatnio otrzymaliśmy zamówienia na armaty do wyposażenia niezamieszkanych wież” – powiedział Jeffrey Tipton z dywizji Northrop Grumman Armament Systems. Na świecie jest tak wiele zagrożeń, z którymi borykają się nasi klienci, dlatego widzimy ożywienie w sektorze niezamieszkanym. Wierzymy, że chcą nieco zwiększyć siłę ognia, mając na pojeździe cięższą broń, a czasami najlepiej sprawdza się to w przypadku niezamieszkanej wieży.
Armia amerykańska instaluje obecnie nową niezamieszkaną wieżę Kongsberg MCT-30 z działem Northrop Grumman 30 mm na swoich pojazdach opancerzonych.
Walka z drony
Według Johna Kottisa z EOS Defence Systems walka z bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAV) staje się jednym z priorytetów klientów DUMV. „Walka z UAV jest obecnie w umysłach wielu osób. To jest coś, co zdecydowanie wysuwa się na pierwszy plan”.
EOS produkuje stabilizowaną zdalną stację broni R-400 i większą R-600. R-400 kupiło kilka krajów, w tym Australię, Holandię i Stany Zjednoczone, podczas gdy armia singapurska ma na wyposażeniu wariant R-600. EOS pracuje również nad lekkim R-150 DUMV.
We współpracy z Northrop Grumman Innovation Systems, EOS opracowuje system antydronowy, który jest modułem R-400 uzbrojonym w 30-mm działo M230 zdolne do strzelania pociskami typu airburst.
Jak zauważył Kottis, każda maszyna może stać się platformą antydronową, jeśli można na niej zainstalować DUMV. Z drugiej strony DUMV może zostać zainstalowany na robocie naziemnym, a wtedy stanie się specjalistyczną platformą przeciwdronową lub przeciwlotniczą, która może pracować jako część jednostki wyposażonej w platformy mieszkalne.
Kottis powiedział, że EOS utrzymuje wspólny interfejs użytkownika i systemy kontroli we wszystkich swoich podsystemach nadzoru. Oznacza to na przykład, że stacja optoelektroniczna z R-400 może zmieścić się w mniejszym module R-150 lub większym module R-600 bez konieczności wymiany podzespołów „pod dachem”. „To bardzo ważne, ponieważ upraszcza szkolenie i logistykę dla wszystkich modułów bojowych w jednej flocie pojazdów”.
Według Oiku Eren z FNSS inwestycje w systemy celownicze dla niezamieszkanych wież i DUMS rosną.
Wielu operatorów coraz częściej zwraca się do dwuzakresowych kamer termowizyjnych, które są zdolne do pracy w obszarach podczerwieni bliskiej (długie fale) i średniej fali (fale średnie) widma. „Daje to ogromne korzyści w zakresie wykrywania i identyfikacji celów, ponieważ zalety tych dwóch widm są połączone. Obszar widma bliskiej podczerwieni działa dobrze w dymie, a obszar średniej podczerwieni widma jest przydatny w gorącym i wilgotnym klimacie”.
Niezamieszkana wieża Teber autorstwa FNSS
FNSS produkuje szeroką gamę niezamieszkanych wież, takich jak rodzina wież Teber. Mogą być wyposażone w działa 30 mm lub 40 mm i są dostępne w wariantach załogowych i bezzałogowych. Firma pracuje również nad różnymi typami lekkich i średnich pojazdów DUMV dla szerokiej gamy klientów.
W niedalekiej przyszłości Eren spodziewa się również zobaczyć wyświetlacze na hełmach, które można wykorzystać do kontrolowania DUMS i niezamieszkanych wież; podobna technologia jest stosowana w myśliwcach i śmigłowcach szturmowych. „Oznacza to, że operatorzy będą pracować bez patrzenia na wyświetlacz przed sobą, będzie tak, jakby pojazd był wyposażony w przezroczysty pancerz”.
Trendy naprzód
„Ponieważ technologia będzie tańsza, zobaczymy więcej HMD w systemach naziemnych” – dodał. „Do tej pory były one dość drogie i tak naprawdę były używane tylko w siłach powietrznych, ale w niedalekiej przyszłości możemy zobaczyć, jak będą używane na platformach naziemnych”.
Według Erena możliwości systemów identyfikacji i śledzenia wzrosną w nadchodzących latach wraz ze wzrostem możliwości przetwarzania danych. To automatycznie zidentyfikuje obiekty na podstawie np. obrazów przechowywanych w bibliotece danych.
„Ruch w kierunku niezamieszkanych wież napędzany jest potrzebą ochrony załogi” – powiedział Tipton. „Każdy chce mieć możliwość przeładowywania broni z wnętrza pojazdu bez narażania członków załogi na niepotrzebne ryzyko związane z zagrożeniami zewnętrznymi”.
Według Tiptona, w ostatnich latach coraz więcej uwagi poświęca się niektórym typom czujników, które można łączyć z bronią. Northrop Grumman Innovation Systems aktywnie pracuje w tym kierunku ze swoimi partnerami, integrując armatę Mk 44 i inne systemy z pojazdami bojowymi.
Mowa nie tylko o dalmierzach laserowych, ale np. o stacjach pogodowych niezbędnych do namierzania amunicji przeciwlotniczej. W ostatnich latach nastąpił ogromny skok w dziedzinie systemów optycznych dla DUMV i niezamieszkanych wież, w szczególności w systemach termowizyjnych i termowizyjnych.
Według Tiptona, pomimo wzrostu popytu na systemy niezamieszkane, rynek systemów zamieszkałych utrzyma się w najbliższej przyszłości. „Za 30 lat, kto wie, ale na razie pozostaną w takiej czy innej proporcji. Chociaż widzę, że moduły bojowe stają się coraz bardziej popularne i coraz więcej armii je adoptuje.
Według przedstawiciela FN Herstal, w najbliższych latach jego firma spodziewa się szerszego zastosowania DUMV w połączeniu z systemami mieszkalnymi, coraz częściej na pojazdach naziemnych będą instalowane moduły bojowe, które dobrze nadają się do ochrony obwodowej. Zaistnieje również potrzeba zintegrowania wielu różnych systemów w jedną sieć.
Rzecznik Rafaela powiedział, że firma spodziewa się wzrostu popytu na Samson i podobne systemy w nadchodzących latach. „Wierzymy, że w ciągu najbliższych pięciu lat rola DUMV stanie się bardziej widoczna; zastąpią wieże załogowe, zachowując wszystkie swoje możliwości i dodając własne zalety.
Gjennestad oczekuje, że DUMV i niezamieszkane wieże „staną się integralną częścią wszystkich głównych programów rozwoju pojazdów bojowych. Według naszych szacunków rynek utrzyma dynamikę. Popyt będzie rósł tylko na tego typu systemy.”
Eren zwrócił uwagę, że nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania, uważa, że DUMV i niezamieszkane wieże nie będą w stanie całkowicie zastąpić systemów mieszkalnych. W kilku ostatnich programach klienci wybrali wieże załogowe. Dowodzi to, że systemy te są obecnie i będą poszukiwane w przyszłości.
„Typ systemu uzbrojenia, który wybierzesz, zależy od typu pojazdu i jego roli, niezależnie od tego, czy jest to opancerzony pojazd rozpoznawczy, bojowy wóz piechoty, pojazd dowodzenia czy transporter opancerzony” – powiedział Ehren. „Trzeba pomyśleć o możliwym zestawie zadań dla tych maszyn, aby wybrać odpowiedni system uzbrojenia”.
Użyte materiały:
www.shephardmedia.com
www.eos-aus.com
www.kongsberg.com
www.fnherstal.com
www.rafael.co.il
www.fnss.com.tr
www.pinterest.ru
www.wikipedia.org
pl.wikipedia.org
Zmodyfikowany pickup Toyota z DUMV EOS R400S-MK2 zainstalowany podczas strzelania na żywo
Istnieje kilka różnic między „klasyczną” stacją uzbrojenia a szerszą kategorią niezamieszkanych wież. Na przykład niezamieszkane wieże w większości przypadków mają dostęp z samochodu, podczas gdy moduły bojowe najczęściej nie mają takiego dostępu. Wynika to z drugiej dużej różnicy - zdalnie sterowane moduły uzbrojenia (RCW) z reguły nie mają takiego samego poziomu opancerzenia jak niezamieszkane wieże.
Ponadto pojazdy DUMV są tradycyjnie wyposażone bronie mniejszego kalibru, choć w dzisiejszych czasach coraz częściej spotyka się je z bronią średniego kalibru, w tym np. z działkami 30 mm.
Kongsberg Defence & Aerospace jest głównym graczem w tym segmencie dzięki rodzinie Protector DUMV, która obejmuje „klasyczne” instancje i niezamieszkane wieże, takie jak MCT-30. Jeśli chodzi o „klasyczne” systemy, dostarczyła do US Army ponad 12000 30 modułów bojowych CROWS (Common Remotely Operated Weapon Station). Ponadto jest także dostawcą niezamieszkanych wież MCT-2 dla General Dynamics Land Systems, który instaluje je na nowych pojazdach opancerzonych Dragoon XNUMX. Pułku Rozpoznawczego US Army stacjonujących w Europie.
Po wycofaniu wojsk z Afganistanu i Iraku zapotrzebowanie na zwiększoną stabilność bojową zapewnianą przez DUMV zmalało i według przedstawiciela Kongsberga Arne Gjennestada „pod tym względem rynek jako całość nieznacznie spadł w ciągu ostatnich kilku lat ”.
Amerykańscy klienci firmy koncentrują się na aktualizacji i utrzymaniu już dostarczonych systemów, a także na modernizacji modułu CROWS w ramach programu Technology Refresh. „Pracujemy nad zapewnieniem niezbędnych aktualizacji technologicznych, aby istniejące systemy otrzymały nowe funkcje”.
Według Gjennestad, sam rynek staje się coraz bardziej konkurencyjny, ponieważ nowe firmy wchodzą na rynek lub obecni producenci ulepszają swoją ofertę.
stać się fajnym
„Oczywiście konkurencja staje się coraz trudniejsza. Wiele firm próbuje nas dogonić. Jednak firma wciąż otrzymuje nowe zamówienia na swojego Protektora, zarówno z USA, jak iz innych krajów, i coraz częściej DUMV stają się nieodzownym elementem rozwoju nowych maszyn ”- powiedział Gjennestad.
„RWA są ważną częścią wymagań w wielu programach, zarówno dla całej floty, jak i przynajmniej kilku typów pojazdów we flocie. Z reguły wymóg ten istnieje we wszystkich głównych programach dotyczących wozów bojowych.
Ostatnio pojawiło się rosnące zapotrzebowanie na uwzględnienie szeregu „inteligentnych funkcji” w DUMV, a także połączenie ich w jedną sieć, powiedział przedstawiciel FN Herstal, zauważając, że nadal istnieje znaczna potrzeba opcji do zamieszkania. . „DUMV odgrywa ważną rolę w operacjach wojskowych. Jednak opcje do zamieszkania nadal mają coś do zaoferowania.
Firma produkuje dwa pojazdy DUMV dla segmentu naziemnego: deFNder Light i deFNder Medium. Mogą być używane w wielu misjach obronnych i ofensywnych, w tym z użyciem karabinów maszynowych i granatów dymnych, a także do obserwacji i orientacji sytuacyjnej.
Według FN Herstal moduł deFNder Light powstał jako lekka broń zdalnie sterowana, której operatora chroni pancerz. Przeznaczony jest do pojazdów, które nie mogą być wyposażone w stanowisko z bronią ciężką lub pojazdów niewymagających ciężkiego karabinu maszynowego, a także do ochrony obwodowej. Moduł jest zoptymalizowany do montażu karabinów maszynowych 5,56 mm i 7,62 mm.
Tymczasem moduł deFNder Medium może być instalowany w lekkich, średnich i ciężkich pojazdach. Może obsługiwać różne rodzaje broni, takie jak FN Minimi (FN M249) 5.56 mm czy granatniki automatyczne FN M3R 12,7 mm i 40 mm.
W ostatnich latach systemy ewoluowały w różny sposób, pod wpływem zmieniających się potrzeb rynku. Na przykład firma zintegrowała kanał radiowy ze swoimi modułami, co umożliwia instalację deFNder na automatycznych pojazdach naziemnych.
FN Herstal wspólnie z estońską firmą Milrem Robotics pracowała nad praktycznym wdrożeniem takiego rozwiązania, instalując moduł deFNder Medium na platformie THEMIS. System został przetestowany na ćwiczeniach Spring Storm 2017 w Estonii i zademonstrowany na kilku wystawach obronnych.
Moduł broni Samson Dual firmy Rafael jest uzbrojony w armatę M230LF
Rosnące możliwości
Według przedstawiciela Rafaela, producenta modułów z rodziny Samson, wojska lądowe wielu krajów coraz częściej przyjmują DUMV do dostaw. „Chociaż niektóre kraje wciąż liczą na wieże załogowe, wydaje się, że większość armii naziemnych przyjęła koncepcję DUMV. Przykłady obejmują Stany Zjednoczone, większość krajów europejskich, kraje Zatoki Perskiej i Azję, powiedział rzecznik firmy. - Pojazdy DUMV mają taką samą skuteczność ogniową jak opcje mieszkalne, ale mają istotne zalety, na przykład mniejszą wagę, zwiększoną przeżywalność (działonowy i dowódca są dobrze chronieni) i są bardziej opłacalne.
Technologia ewoluowała na wiele sposobów, głównie poprzez dodanie zaawansowanych możliwości obrazowania i ulepszonych celowników, zarówno w dzień, jak iw nocy. „Pozwala to na dłuższe zasięgi obserwacji i znacznie dokładniejsze namierzanie celu” – powiedział rzecznik, dodając, że nowe instrumenty i urządzenia mogą działać w najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych. „Nowe lekkie i tanie stacje radarowe, które stają się częścią systemu pozyskiwania i pozyskiwania celów, radykalnie zwiększą możliwości platform w dowolnym czasie i przy każdej pogodzie”.
Linia Samson składa się z czterech produktów uzbrojonych w różne systemy, od karabinów maszynowych 5,56 mm do armat 30 mm. Od początku 1000 roku firma dostarczyła około 2014 DUMS, a ponad 5000 jej systemów jest obecnie w eksploatacji.
Firma niedawno wprowadziła dwa nowe moduły. Samson 30 DUMV jest uzbrojony w 30-mm automatyczne działko Mk 44 firmy Northrop Grumman Innovation Systems (dawniej Orbital ATK) oraz współosiowy karabin maszynowy. Wśród innych ulepszeń otrzymał zaktualizowany MSA i nowy system przetwarzania obrazu.
Przedstawiciel zwrócił uwagę na integrację systemu aktywnej ochrony Trophy z modułem Samson 30, zaznaczając, że zwiększa to stabilność bojową załogi i minimalizuje szczątkowe uszkodzenia pojazdu poprzez neutralizowanie zagrożeń z bezpiecznej odległości. Przeprowadzono ponad 2500 testów tego KAZa z ponad 90% skutecznością, po czym został przyjęty przez armię izraelską.
„Jedną z głównych zalet integracji Trophy z Samson DUMV jest możliwość określenia źródła ognia; pozwala to załodze skutecznie reagować, lokalizując źródło ognia w odpowiednim czasie i dokładnie. Można tego dokonać poprzez wykorzystanie modułu Samson 30 lub interakcję z innymi platformami bojowymi poprzez sieć kontroli operacyjnej. KAZ Trophy może zwiększyć skuteczność ognia jednostek bojowych, skutecznie neutralizując wrogie grupy przeciwpancerne.
Drugi nowy system Samson Dual, uzbrojony w działko automatyczne Northrop Grumman Innovation Systems M230 jako główne uzbrojenie, może przyjąć albo karabin maszynowy kal. 7,62 mm, albo wyrzutnię dwóch uniwersalnych pocisków kierowanych: Spike LR lub nowy Spike LR2.
Moduł FN Herstal deFNder zamontowany na robot Milrem THeMIS demonstruje nowe możliwości DUMV
Rozwój rynku
Rynek DUMV również się rozwija ze względu na pojawianie się nowych systemów. Na przykład firma Arquus opracowała rodzinę Hornet na potrzeby programu modernizacji armii francuskiej Scorpion; system powinien być instalowany na transporterach opancerzonych Griffon od 2019 r. i rozpoznawczych pojazdach opancerzonych Jaguar od 2021 r. Arquus (dawniej Renault Trucks Defense) powiedział, że jest gotowy do zainstalowania modułów Hornet w innych pojazdach.
Rzecznik FN Herstal powiedział, że rośnie znaczenie sztucznej inteligencji w systemach „automatycznego wykrywania, rozpoznawania i identyfikacji celów oraz świadomości sytuacyjnej”. Istnieje również rosnące zapotrzebowanie na modułowość wyższego poziomu i dostosowywanie do zmieniających się i ewoluujących potrzeb różnych klientów.
Leonardo produkuje swoją linię wież HITFIST (zdjęcie poniżej). Firma odnotowała w ostatnich latach szereg trendów na rynku, zwłaszcza integrację pocisków przeciwpancernych i KAZ w DUMV średniego kalibru, które są zwykle uzbrojone w 30-mm armatę. Dodanie pocisków przeciwpancernych zwiększa elastyczność wykrywania i zwalczania złożonych celów, takich jak czołgi na duże odległości.
Według firmy ewolucja KAZ oznacza, że obecnie możliwe jest ich instalowanie na wieżach średniego kalibru pojazdów 8x8 lub platformach gąsienicowych. Logiczne byłoby oczekiwanie w nadchodzących latach dużych inwestycji w tym obszarze, ponieważ KAZ są w stanie zapewnić niezawodną ochronę załodze przed granatnikami RPG i pociskami przeciwpancernymi.
Gjennestad powiedział, że Kongsberg stale odpowiada na potrzeby klientów, aby zwiększyć zasięg i skuteczność uzbrojenia swoich DUMV. Coraz częściej wojsko prosi o wyrzutnie pocisków przeciwpancernych lub przeciwlotniczych, takich jak Javelin i Stinger. „Możesz mieć armatę, a także komponenty przeciwpancerne i przeciwlotnicze. Możesz wybrać końcowy element w zależności od przeznaczenia.”
„Dotyczy to przede wszystkim naszego DUMV Protector LW30”. Gjennestad wyjaśnił. Ten system jest nieco cięższy niż model standardowy, ale zwiększa możliwości operatora. Według firmy, zasobnik LW30 jest uzbrojony w działko M30LF 230 mm jako główne uzbrojenie, ale może również zawierać współosiowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm i pocisk Javelin.
„Ta elastyczność i modułowość pozwala wykorzystać pełną moc kompleksu uzbrojenia do wielu potrzeb operacyjnych. Operator może z łatwością przełączać się między różnymi rodzajami broni za pomocą intuicyjnego interfejsu człowiek-maszyna” – powiedział rzecznik Kongsberg, dodając, że architektura systemu pozwala na integrację pocisków Stinger i innych rodzajów broni. „Z pewnością zwiększa to masę, ale twoje opcje są znacznie rozszerzone” – dodał Gjennestad.
Bezprzewodowo
Kongsberg współpracował z Norweskim Instytutem Badań Obronnych i armią norweską, aby zwiększyć autonomię DUMV i zapewnić pełną kontrolę nad platformą bezprzewodową. Rozwiązanie tych problemów umożliwiłoby zainstalowanie systemu na pojazdach autonomicznych lub zdalnie sterowanych, które mogłyby podążać za pojazdami załogi lub obok nich podczas wykonywania różnych zadań, w tym ochrony obwodu ważnych obiektów.
Gjennestad zwrócił również uwagę na użycie DUMS w walce z dronyktóre w ostatnich latach budzą coraz większy niepokój. „Mogą być bardzo małe, ale nadal trzeba sobie z nimi jakoś radzić. Zastanawiamy się, jak najlepiej wykorzystać już wdrożone DUMS, zwiększyć możliwości i zapewnić użytkownikom większą elastyczność, zamiast kupować nowy, złożony system specjalny do zwalczania UAV”.
Na rynku pustynnych wież „wciąż trwa ożywiona debata na temat tego, czy pozostać przy starych, nadających się do zamieszkania wieżach, czy przejść na technologię niezamieszkaną. Ale dzisiaj widzimy wiele programów z wymaganiami dotyczącymi instalacji wież załogowych.
Jednak firma otrzymała ostatnio kilka nowych kontraktów na niezamieszkane systemy, które należy zrealizować. Na przykład w marcu tego roku otrzymała kontrakt na zainstalowanie MST-30 na wozach bojowych piechoty zakupionych przez Katar. Według firmy przez cały okres historia jest to największy pojedynczy kontrakt o potencjalnej wartości 2 miliardów dolarów. Oprócz niezamieszkanej wieży MCT-30 firma Kongsberg dostarczy do tego programu Protector DUMV.
Gjennestad uważa, że „jesteśmy na samym początku podróży”, jeśli chodzi o niezamieszkane wieże z bronią średniego kalibru. „Niezamieszkana wieża może zapewnić większą elastyczność funkcjonalną w porównaniu z niezamieszkaną wieżą. Dzięki niezamieszkanej wieżyczce możesz zwolnić trochę miejsca w samochodzie i zabrać więcej osób i przewozić więcej sprzętu, a samochód staje się oczywiście lżejszy”.
Jednym z partnerów Kongsberga w dostawie niezamieszkanych wież MCT-30 dla pojazdów opancerzonych Dragoon jest Northrop Grumman Innovation Systems. Na przykład pojazdy, które niedawno stacjonowały w 2. pułku rozpoznawczym, są wyposażone w wieżę MCT-30, która jest wyposażona w automatyczne działko XM813, wariant Mk 44 Bushmaster, które można uzbroić w lufy 30 mm lub 40 mm. Firma zademonstrowała również swoje działo łańcuchowe M230LF w module Kongsberg, a jej systemy są również instalowane w innych firmach, takich jak Rafael, co wskazuje, że koncentruje się na rynku zarówno wież zamieszkałych, jak i niezamieszkanych.
„Ostatnio otrzymaliśmy zamówienia na armaty do wyposażenia niezamieszkanych wież” – powiedział Jeffrey Tipton z dywizji Northrop Grumman Armament Systems. Na świecie jest tak wiele zagrożeń, z którymi borykają się nasi klienci, dlatego widzimy ożywienie w sektorze niezamieszkanym. Wierzymy, że chcą nieco zwiększyć siłę ognia, mając na pojeździe cięższą broń, a czasami najlepiej sprawdza się to w przypadku niezamieszkanej wieży.
Armia amerykańska instaluje obecnie nową niezamieszkaną wieżę Kongsberg MCT-30 z działem Northrop Grumman 30 mm na swoich pojazdach opancerzonych.
Walka z drony
Według Johna Kottisa z EOS Defence Systems walka z bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAV) staje się jednym z priorytetów klientów DUMV. „Walka z UAV jest obecnie w umysłach wielu osób. To jest coś, co zdecydowanie wysuwa się na pierwszy plan”.
EOS produkuje stabilizowaną zdalną stację broni R-400 i większą R-600. R-400 kupiło kilka krajów, w tym Australię, Holandię i Stany Zjednoczone, podczas gdy armia singapurska ma na wyposażeniu wariant R-600. EOS pracuje również nad lekkim R-150 DUMV.
We współpracy z Northrop Grumman Innovation Systems, EOS opracowuje system antydronowy, który jest modułem R-400 uzbrojonym w 30-mm działo M230 zdolne do strzelania pociskami typu airburst.
Jak zauważył Kottis, każda maszyna może stać się platformą antydronową, jeśli można na niej zainstalować DUMV. Z drugiej strony DUMV może zostać zainstalowany na robocie naziemnym, a wtedy stanie się specjalistyczną platformą przeciwdronową lub przeciwlotniczą, która może pracować jako część jednostki wyposażonej w platformy mieszkalne.
Kottis powiedział, że EOS utrzymuje wspólny interfejs użytkownika i systemy kontroli we wszystkich swoich podsystemach nadzoru. Oznacza to na przykład, że stacja optoelektroniczna z R-400 może zmieścić się w mniejszym module R-150 lub większym module R-600 bez konieczności wymiany podzespołów „pod dachem”. „To bardzo ważne, ponieważ upraszcza szkolenie i logistykę dla wszystkich modułów bojowych w jednej flocie pojazdów”.
Według Oiku Eren z FNSS inwestycje w systemy celownicze dla niezamieszkanych wież i DUMS rosną.
Wielu operatorów coraz częściej zwraca się do dwuzakresowych kamer termowizyjnych, które są zdolne do pracy w obszarach podczerwieni bliskiej (długie fale) i średniej fali (fale średnie) widma. „Daje to ogromne korzyści w zakresie wykrywania i identyfikacji celów, ponieważ zalety tych dwóch widm są połączone. Obszar widma bliskiej podczerwieni działa dobrze w dymie, a obszar średniej podczerwieni widma jest przydatny w gorącym i wilgotnym klimacie”.
Niezamieszkana wieża Teber autorstwa FNSS
FNSS produkuje szeroką gamę niezamieszkanych wież, takich jak rodzina wież Teber. Mogą być wyposażone w działa 30 mm lub 40 mm i są dostępne w wariantach załogowych i bezzałogowych. Firma pracuje również nad różnymi typami lekkich i średnich pojazdów DUMV dla szerokiej gamy klientów.
W niedalekiej przyszłości Eren spodziewa się również zobaczyć wyświetlacze na hełmach, które można wykorzystać do kontrolowania DUMS i niezamieszkanych wież; podobna technologia jest stosowana w myśliwcach i śmigłowcach szturmowych. „Oznacza to, że operatorzy będą pracować bez patrzenia na wyświetlacz przed sobą, będzie tak, jakby pojazd był wyposażony w przezroczysty pancerz”.
Trendy naprzód
„Ponieważ technologia będzie tańsza, zobaczymy więcej HMD w systemach naziemnych” – dodał. „Do tej pory były one dość drogie i tak naprawdę były używane tylko w siłach powietrznych, ale w niedalekiej przyszłości możemy zobaczyć, jak będą używane na platformach naziemnych”.
Według Erena możliwości systemów identyfikacji i śledzenia wzrosną w nadchodzących latach wraz ze wzrostem możliwości przetwarzania danych. To automatycznie zidentyfikuje obiekty na podstawie np. obrazów przechowywanych w bibliotece danych.
„Ruch w kierunku niezamieszkanych wież napędzany jest potrzebą ochrony załogi” – powiedział Tipton. „Każdy chce mieć możliwość przeładowywania broni z wnętrza pojazdu bez narażania członków załogi na niepotrzebne ryzyko związane z zagrożeniami zewnętrznymi”.
Według Tiptona, w ostatnich latach coraz więcej uwagi poświęca się niektórym typom czujników, które można łączyć z bronią. Northrop Grumman Innovation Systems aktywnie pracuje w tym kierunku ze swoimi partnerami, integrując armatę Mk 44 i inne systemy z pojazdami bojowymi.
Mowa nie tylko o dalmierzach laserowych, ale np. o stacjach pogodowych niezbędnych do namierzania amunicji przeciwlotniczej. W ostatnich latach nastąpił ogromny skok w dziedzinie systemów optycznych dla DUMV i niezamieszkanych wież, w szczególności w systemach termowizyjnych i termowizyjnych.
Według Tiptona, pomimo wzrostu popytu na systemy niezamieszkane, rynek systemów zamieszkałych utrzyma się w najbliższej przyszłości. „Za 30 lat, kto wie, ale na razie pozostaną w takiej czy innej proporcji. Chociaż widzę, że moduły bojowe stają się coraz bardziej popularne i coraz więcej armii je adoptuje.
Według przedstawiciela FN Herstal, w najbliższych latach jego firma spodziewa się szerszego zastosowania DUMV w połączeniu z systemami mieszkalnymi, coraz częściej na pojazdach naziemnych będą instalowane moduły bojowe, które dobrze nadają się do ochrony obwodowej. Zaistnieje również potrzeba zintegrowania wielu różnych systemów w jedną sieć.
Rzecznik Rafaela powiedział, że firma spodziewa się wzrostu popytu na Samson i podobne systemy w nadchodzących latach. „Wierzymy, że w ciągu najbliższych pięciu lat rola DUMV stanie się bardziej widoczna; zastąpią wieże załogowe, zachowując wszystkie swoje możliwości i dodając własne zalety.
Gjennestad oczekuje, że DUMV i niezamieszkane wieże „staną się integralną częścią wszystkich głównych programów rozwoju pojazdów bojowych. Według naszych szacunków rynek utrzyma dynamikę. Popyt będzie rósł tylko na tego typu systemy.”
Eren zwrócił uwagę, że nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania, uważa, że DUMV i niezamieszkane wieże nie będą w stanie całkowicie zastąpić systemów mieszkalnych. W kilku ostatnich programach klienci wybrali wieże załogowe. Dowodzi to, że systemy te są obecnie i będą poszukiwane w przyszłości.
„Typ systemu uzbrojenia, który wybierzesz, zależy od typu pojazdu i jego roli, niezależnie od tego, czy jest to opancerzony pojazd rozpoznawczy, bojowy wóz piechoty, pojazd dowodzenia czy transporter opancerzony” – powiedział Ehren. „Trzeba pomyśleć o możliwym zestawie zadań dla tych maszyn, aby wybrać odpowiedni system uzbrojenia”.
Użyte materiały:
www.shephardmedia.com
www.eos-aus.com
www.kongsberg.com
www.fnherstal.com
www.rafael.co.il
www.fnss.com.tr
www.pinterest.ru
www.wikipedia.org
pl.wikipedia.org
informacja