Kolejna pożyczka. Przedmowa
Ile kopii zostało zepsutych wokół tego terminu, a jeszcze więcej wokół istoty. Tak, pożyczka w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej stała się bardzo kontrowersyjnym wydarzeniem w naszym Historie. I do dziś kontrowersje nie ustępują, jestem pewien, że będzie gorąco w komentarzach.
Zwykle promowane są dwie opinie.
Po pierwsze, pokonalibyśmy wszystkich, nawet bez jałmużny od sojuszników.
Po drugie: gdyby nie pomoc sojuszników, skończylibyśmy.
Wiadomo, kto i dlaczego promuje każdą z wersji. Brawo patrioci i liberałowie od dawna przyprawiają nas o ból głowy, bo prawda jak zwykle leży pośrodku.
Mówienie o pożyczce nie jest łatwe, choćby dlatego, że trzeba zrozumieć: to naprawdę trudny etap w historii. Od samego początku do końca. I bardzo trudno to ocenić po prostu za pomocą statystyk, co więcej, jest to głupie.
Czemu? Wszystko jest po prostu oburzające. Za liczbami kryje się więcej, niż na pierwszy rzut oka. Weźmy na przykład czołgi. Dostarczono im pewną ilość. I od tego w zasadzie zaczynamy. Tylko nie biorąc pod uwagę tego, że czołgi były wyposażone we wszystko inne, w zapasowe silniki, skrzynie biegów, rolki, drążki skrętne, sprężyny, karabiny maszynowe, słuchawki, amunicję, czyli wszystko, bez czego czołg nie jest czołgiem. Nie jednostka bojowa.
Czy to nie jest poważne wyrzucenie czołgu z powodu awarii pary walców, na przykład z kopalni? Nie zostały wyrzucone. Naprawiony, zastępując wszystko, co jest potrzebne. A jeśli dostarczono nam 12 tysięcy czołgów, to warto sobie wyobrazić, ile części zamiennych i części do nich trafiło.
Nawiasem mówiąc, to samo stało się z samolotami. W pamiętnikach pilotów jest wystarczająco dużo wspomnień (Pokryszkin, Golodnikov, Sinaisky) na temat tego, jak długo pielęgnowały silniki Allison. Ale potem się zmienili. A korespondencja między ZSRR a USA dotycząca dostaw silników lotniczych była bardzo ożywiona, ponieważ był bardzo palący problem. Nikt nie chce samolotów przykutych do ziemi z powodu braku silników. A czołgi nie są potrzebne.
Tu od razu przypomina się jeszcze jedno roszczenie „patriotów”. Jak, jest już za późno. Kiedy sami pokonaliśmy Niemców.
Cóż, tutaj również wszystko jest proste. 12 sierpnia 1941 r. Jest to data wyjazdu pierwszego konwoju („Derwisz”) z portów Wielkiej Brytanii do północnych portów Związku Radzieckiego. Więc nic nie jest za późno.
Mało? Cóż, po Dunkierce sami Brytyjczycy zasiedli na ssaniu Stanów. A Amerykanie musieli nie tylko wyprodukować wszystko, czego potrzebowali, ale także dostarczyć za ocean. A ocean, że Atlantyk (z niemieckimi okrętami podwodnymi), że Pacyfik (z japońskimi) to poważna przeszkoda.
A jednak towary poszły, poszły i dotarły. Nie bez wad. Przeczytaj dwutomową Korespondencję Stalina, Roosevelta i Churchilla 1941-1945. Iosif Vissarionovich pod koniec 1942 r. bardzo słabo hamował swoje emocje. I na swój sposób miał stuprocentową rację, zwłaszcza w stosunku do brytyjskich sojuszników.
Dlatego, kiedy przestali liczyć straty, a zaczęli liczyć długi, Stalin nagle zerwał z Amerykanami słowami, że „za wszystko zapłacono naszą krwią”. Do 1972 roku, kiedy wznowiono negocjacje.
Mówiąc o pieniądzach, warto zacząć od samego początku.
W pierwszym roku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Związek Radziecki w ogóle nie był objęty amerykańskim programem pożyczkowym. Zostaliśmy do niej włączeni dopiero 11 czerwca 1942 r., kiedy podpisano Umowę Zasadniczą w sprawie tego programu dostaw wojskowych.
Natychmiast pojawia się pytanie: co z przyczepami kempingowymi, które przybyły wcześniej? Do końca umowy?
I wszystko nie jest proste, ale bardzo proste. Dla pieniędzy.
Od czerwca do listopada 1941 r. ZSRR składał zamówienia w USA i Wielkiej Brytanii i zapłacił za nie po fakcie. Można powiedzieć, że gotówka. Potrzebujesz wyjaśnienia? Oczywiście.
Wiadomo, że waluta w ZSRR zawsze nie była zbyt dobra. A potem nagle, przed zawarciem umowy pożyczki-dzierżawy, sowieccy towarzysze zaczynają nie tylko kupować wszystko, czego potrzebują, ale także wielkość transportu konwojami morskimi! Zgodnie z formułą „płać i noś”. Dziwny…
Winny jest Roosevelt. Tak, to amerykański prezydent okazał się prawdziwym sojusznikiem ZSRR. Roosevelt, jako prezydent, nie mógł wówczas udzielić kredytu na zakup uzbrojenia bez zgody Kongresu. Dyskusja ciągnęła się do 1942 roku.
Ale Franklin Delano Roosevelt nie byłby jednym z najmądrzejszych ludzi w Nowym Świecie, gdyby nie wymyślił obejścia tego problemu. Tak więc, jeśli naprawdę chcesz, możesz. Roosevelt ominął wszystkie zakazy.
Rząd USA zawarł z ZSRR dwie umowy handlowe: na zakup materiałów strategicznych za 100 mln USD i złota za 40 mln USD. Razem za 140 milionów dolarów.
Sekretarz skarbu USA Henry Morgenthau i przedstawiciel naszej strony Wiaczesław Mołotow ustalili cenę 35 dolarów za uncję złota, a 15 sierpnia 1941 r. Skarb USA zapłacił stronie sowieckiej zaliczkę w wysokości 10 milionów dolarów na przyszłe dostawy.
W rezultacie do końca października 1941 r. ZSRR otrzymał od Stanów Zjednoczonych 90 mln dolarów jako zaliczkę na powyższe umowy.
W ten sposób Roosevelt uczynił ZSRR wypłacalnym w dolarach i przekonał amerykańską opinię publiczną, Senat i Kongres, że Stalin sam finansuje swój program zakupu broni ze Stanów Zjednoczonych. Bez naruszania ani jednej litery amerykańskiego prawa.
amerykański broń udał się do naszych portów. A w drodze powrotnej statki przyjmowały ładunek tych bardzo strategicznych materiałów (np. rud manganu), o których mowa w umowie.
Niejednokrotnie zauważono, że strona sowiecka przestrzegała tego porozumienia z całą skrupulatnością. Może to służyć jako jedno z wyjaśnień wysyłki 5,5 tony złota o wartości około 6,2 miliona dolarów z Murmańska na nieszczęsnym krążowniku Edynburg – ten ładunek może być częścią tych 30-40 ton rosyjskiego złota zapłaconego przez Amerykanów w 1941 roku.
To prawda, że złoto „Edynburga” mogło być również przeznaczone dla Brytyjczyków, którzy również nie przegapili własnego. Na mocy porozumienia z 16 sierpnia 1941 r. Wielka Brytania udzieliła Związkowi Radzieckiemu pożyczki w wysokości 10 mln funtów. Kwota pożyczki została później zwiększona do 60 milionów funtów.
Zgodnie z umową z 16 sierpnia 1941 r. rząd sowiecki zapłacił 40% kosztów w złocie lub dolarach, a pozostałe 60% za pomocą pożyczki udzielonej przez rząd brytyjski.
To tylko argument wobec tych, którzy wciąż są pewni, że Lend-Lease został opłacony w złocie.
W ramach spłaty za dostawy w ramach pożyczki leasingowej Stany Zjednoczone otrzymały od ZSRR 300 32 ton chromu i 2,2 XNUMX ton rudy manganu, a także platynę, złoto, futra i inne towary o łącznej wartości XNUMX miliona dolarów.
21.08.1945 Stany Zjednoczone Ameryki wstrzymały dostawy Lend-Lease do ZSRR. Roosevelta, niestety nieżyjącego, zastąpił Truman. Nadchodziła nowa era, era zimnej wojny. A sojusznicy, którzy niedawno walczyli z tym samym wrogiem, sami stali się wrogami. Jeśli większość długów innych krajów z tytułu dostaw została po prostu umorzona, to negocjacje w tych kwestiach prowadzono ze Związkiem Radzieckim w latach 1947-1948, 1951-1952, 1960, 1972.
Całkowitą kwotę dostaw typu Lending do ZSRR szacuje się na 11,3 miliarda dolarów.
Jednocześnie, zgodnie z prawem lend-lease, opłacie podlegają tylko towary i sprzęt, które przetrwały po zakończeniu działań wojennych. Takich Amerykanów oszacowano na 2,6 miliarda dolarów i, delikatnie mówiąc, nie zrozumieli i zmusili do myślenia.
Po namyśle rok później dawni sojusznicy zmniejszyli tę kwotę o połowę.
W ten sposób Stany Zjednoczone zapłaciły 1,3 miliarda dolarów w ciągu 30 lat przy 2,3% rocznie.
Stalin nie zamierzał odbierać zasobów naszego zniszczonego wojną kraju, aby oddać je potencjalnemu wrogowi w III wojnie światowej. Dlatego też Stany Zjednoczone zostały ponownie wysłane, teraz już nie myśląc, z jasną rezolucją sowieckiego przywódcy: „ZSRR spłacił swoje długi Lend-Lease w całości krwią”.
Negocjacje w sprawie spłaty długów Lend-Lease wznowiono dopiero po śmierci Stalina i dopiero 18.10.1972 r. podpisano porozumienie o spłacie przez Związek Radziecki 722 mln dolarów do dnia 01.07.2001. Wypłacono nawet 48 milionów dolarów, ale po tym, jak Amerykanie wprowadzili dyskryminującą „poprawkę Jacksona-Vanika”, ZSRR wstrzymał płatności.
W 1990 roku podczas nowych negocjacji między prezydentami ZSRR i USA uzgodniono ostateczną zapadalność długu - 2030. Jednak rok później ZSRR upadł, a dług został „ponownie wyemitowany” do Rosji. W 2006 r. zadłużenie z tytułu kredytu-leasingu zostało w całości spłacone.
Taka jest historia finansowa emisji.
Czy to wszystko było opłacalne?
Zdecydowanie tak. Otrzymaliśmy bardzo potrzebny sprzęt i komponenty, a niektóre pozycje całkowicie pokrywały produkty fabryk utraconych na okupowanym terytorium.
Amerykanie otrzymali ogromny impuls do rozwoju swojej branży, co wyniosło ich na pierwsze miejsce na świecie.
Teraz, gdy wszystkie rachunki zostały opłacone, możemy spokojnie rozmawiać o Lend-Lease i analizować tyle, ile chcemy. Co właściwie zamierzamy zrobić.
W kolejnych artykułach z tej serii nastąpi przemyślane i wnikliwe przemyślenie i ocena wszystkiego, co otrzymaliśmy w ramach programu Lend-Lease. Stało się to możliwe dzięki naszej wspólnej i owocnej pracy z muzeami sprzętu wojskowego w Padikowie i Verkhnyaya Pyshma.
Nie będziemy porównywać danych dotyczących liczby dostaw i naszej produkcji, choć dane będą miały swoje miejsce.
Nie będziemy próbować odpowiadać na pytanie, czy wygralibyśmy bez dostaw Lend-Lease.
Nie będziemy liczyć dolarów i rubli.
Naszym głównym zadaniem będzie opowieść o tym, jaki sprzęt trafił do nas w ramach Lend-Lease i (naszym zdaniem najciekawszy) porównajmy go z naszymi odpowiednikami. Coś już było w ramach serii „Przyjaciel wśród nieznajomych”, ale były statki i samoloty, a tu będzie miejsce na czołgi, działa samobieżne, samochody, ciężarówki, transportery opancerzone, broń i broń strzelecką .
Po rozpoczęciu wstępnych prac byliśmy zdumieni, jak wiele informacji spadło nam na głowy. Być może dla niektórych, dzięki naszym wysiłkom, Lend-Lease pojawi się w innym świetle. Bardzo na to liczymy.
Zwykle promowane są dwie opinie.
Po pierwsze, pokonalibyśmy wszystkich, nawet bez jałmużny od sojuszników.
Po drugie: gdyby nie pomoc sojuszników, skończylibyśmy.
Wiadomo, kto i dlaczego promuje każdą z wersji. Brawo patrioci i liberałowie od dawna przyprawiają nas o ból głowy, bo prawda jak zwykle leży pośrodku.
Mówienie o pożyczce nie jest łatwe, choćby dlatego, że trzeba zrozumieć: to naprawdę trudny etap w historii. Od samego początku do końca. I bardzo trudno to ocenić po prostu za pomocą statystyk, co więcej, jest to głupie.
Czemu? Wszystko jest po prostu oburzające. Za liczbami kryje się więcej, niż na pierwszy rzut oka. Weźmy na przykład czołgi. Dostarczono im pewną ilość. I od tego w zasadzie zaczynamy. Tylko nie biorąc pod uwagę tego, że czołgi były wyposażone we wszystko inne, w zapasowe silniki, skrzynie biegów, rolki, drążki skrętne, sprężyny, karabiny maszynowe, słuchawki, amunicję, czyli wszystko, bez czego czołg nie jest czołgiem. Nie jednostka bojowa.
Czy to nie jest poważne wyrzucenie czołgu z powodu awarii pary walców, na przykład z kopalni? Nie zostały wyrzucone. Naprawiony, zastępując wszystko, co jest potrzebne. A jeśli dostarczono nam 12 tysięcy czołgów, to warto sobie wyobrazić, ile części zamiennych i części do nich trafiło.
Nawiasem mówiąc, to samo stało się z samolotami. W pamiętnikach pilotów jest wystarczająco dużo wspomnień (Pokryszkin, Golodnikov, Sinaisky) na temat tego, jak długo pielęgnowały silniki Allison. Ale potem się zmienili. A korespondencja między ZSRR a USA dotycząca dostaw silników lotniczych była bardzo ożywiona, ponieważ był bardzo palący problem. Nikt nie chce samolotów przykutych do ziemi z powodu braku silników. A czołgi nie są potrzebne.
Tu od razu przypomina się jeszcze jedno roszczenie „patriotów”. Jak, jest już za późno. Kiedy sami pokonaliśmy Niemców.
Cóż, tutaj również wszystko jest proste. 12 sierpnia 1941 r. Jest to data wyjazdu pierwszego konwoju („Derwisz”) z portów Wielkiej Brytanii do północnych portów Związku Radzieckiego. Więc nic nie jest za późno.
Mało? Cóż, po Dunkierce sami Brytyjczycy zasiedli na ssaniu Stanów. A Amerykanie musieli nie tylko wyprodukować wszystko, czego potrzebowali, ale także dostarczyć za ocean. A ocean, że Atlantyk (z niemieckimi okrętami podwodnymi), że Pacyfik (z japońskimi) to poważna przeszkoda.
A jednak towary poszły, poszły i dotarły. Nie bez wad. Przeczytaj dwutomową Korespondencję Stalina, Roosevelta i Churchilla 1941-1945. Iosif Vissarionovich pod koniec 1942 r. bardzo słabo hamował swoje emocje. I na swój sposób miał stuprocentową rację, zwłaszcza w stosunku do brytyjskich sojuszników.
Dlatego, kiedy przestali liczyć straty, a zaczęli liczyć długi, Stalin nagle zerwał z Amerykanami słowami, że „za wszystko zapłacono naszą krwią”. Do 1972 roku, kiedy wznowiono negocjacje.
Mówiąc o pieniądzach, warto zacząć od samego początku.
W pierwszym roku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Związek Radziecki w ogóle nie był objęty amerykańskim programem pożyczkowym. Zostaliśmy do niej włączeni dopiero 11 czerwca 1942 r., kiedy podpisano Umowę Zasadniczą w sprawie tego programu dostaw wojskowych.
Natychmiast pojawia się pytanie: co z przyczepami kempingowymi, które przybyły wcześniej? Do końca umowy?
I wszystko nie jest proste, ale bardzo proste. Dla pieniędzy.
Od czerwca do listopada 1941 r. ZSRR składał zamówienia w USA i Wielkiej Brytanii i zapłacił za nie po fakcie. Można powiedzieć, że gotówka. Potrzebujesz wyjaśnienia? Oczywiście.
Wiadomo, że waluta w ZSRR zawsze nie była zbyt dobra. A potem nagle, przed zawarciem umowy pożyczki-dzierżawy, sowieccy towarzysze zaczynają nie tylko kupować wszystko, czego potrzebują, ale także wielkość transportu konwojami morskimi! Zgodnie z formułą „płać i noś”. Dziwny…
Winny jest Roosevelt. Tak, to amerykański prezydent okazał się prawdziwym sojusznikiem ZSRR. Roosevelt, jako prezydent, nie mógł wówczas udzielić kredytu na zakup uzbrojenia bez zgody Kongresu. Dyskusja ciągnęła się do 1942 roku.
Ale Franklin Delano Roosevelt nie byłby jednym z najmądrzejszych ludzi w Nowym Świecie, gdyby nie wymyślił obejścia tego problemu. Tak więc, jeśli naprawdę chcesz, możesz. Roosevelt ominął wszystkie zakazy.
Rząd USA zawarł z ZSRR dwie umowy handlowe: na zakup materiałów strategicznych za 100 mln USD i złota za 40 mln USD. Razem za 140 milionów dolarów.
Sekretarz skarbu USA Henry Morgenthau i przedstawiciel naszej strony Wiaczesław Mołotow ustalili cenę 35 dolarów za uncję złota, a 15 sierpnia 1941 r. Skarb USA zapłacił stronie sowieckiej zaliczkę w wysokości 10 milionów dolarów na przyszłe dostawy.
W rezultacie do końca października 1941 r. ZSRR otrzymał od Stanów Zjednoczonych 90 mln dolarów jako zaliczkę na powyższe umowy.
W ten sposób Roosevelt uczynił ZSRR wypłacalnym w dolarach i przekonał amerykańską opinię publiczną, Senat i Kongres, że Stalin sam finansuje swój program zakupu broni ze Stanów Zjednoczonych. Bez naruszania ani jednej litery amerykańskiego prawa.
amerykański broń udał się do naszych portów. A w drodze powrotnej statki przyjmowały ładunek tych bardzo strategicznych materiałów (np. rud manganu), o których mowa w umowie.
Niejednokrotnie zauważono, że strona sowiecka przestrzegała tego porozumienia z całą skrupulatnością. Może to służyć jako jedno z wyjaśnień wysyłki 5,5 tony złota o wartości około 6,2 miliona dolarów z Murmańska na nieszczęsnym krążowniku Edynburg – ten ładunek może być częścią tych 30-40 ton rosyjskiego złota zapłaconego przez Amerykanów w 1941 roku.
To prawda, że złoto „Edynburga” mogło być również przeznaczone dla Brytyjczyków, którzy również nie przegapili własnego. Na mocy porozumienia z 16 sierpnia 1941 r. Wielka Brytania udzieliła Związkowi Radzieckiemu pożyczki w wysokości 10 mln funtów. Kwota pożyczki została później zwiększona do 60 milionów funtów.
Zgodnie z umową z 16 sierpnia 1941 r. rząd sowiecki zapłacił 40% kosztów w złocie lub dolarach, a pozostałe 60% za pomocą pożyczki udzielonej przez rząd brytyjski.
To tylko argument wobec tych, którzy wciąż są pewni, że Lend-Lease został opłacony w złocie.
W ramach spłaty za dostawy w ramach pożyczki leasingowej Stany Zjednoczone otrzymały od ZSRR 300 32 ton chromu i 2,2 XNUMX ton rudy manganu, a także platynę, złoto, futra i inne towary o łącznej wartości XNUMX miliona dolarów.
21.08.1945 Stany Zjednoczone Ameryki wstrzymały dostawy Lend-Lease do ZSRR. Roosevelta, niestety nieżyjącego, zastąpił Truman. Nadchodziła nowa era, era zimnej wojny. A sojusznicy, którzy niedawno walczyli z tym samym wrogiem, sami stali się wrogami. Jeśli większość długów innych krajów z tytułu dostaw została po prostu umorzona, to negocjacje w tych kwestiach prowadzono ze Związkiem Radzieckim w latach 1947-1948, 1951-1952, 1960, 1972.
Całkowitą kwotę dostaw typu Lending do ZSRR szacuje się na 11,3 miliarda dolarów.
Jednocześnie, zgodnie z prawem lend-lease, opłacie podlegają tylko towary i sprzęt, które przetrwały po zakończeniu działań wojennych. Takich Amerykanów oszacowano na 2,6 miliarda dolarów i, delikatnie mówiąc, nie zrozumieli i zmusili do myślenia.
Po namyśle rok później dawni sojusznicy zmniejszyli tę kwotę o połowę.
W ten sposób Stany Zjednoczone zapłaciły 1,3 miliarda dolarów w ciągu 30 lat przy 2,3% rocznie.
Stalin nie zamierzał odbierać zasobów naszego zniszczonego wojną kraju, aby oddać je potencjalnemu wrogowi w III wojnie światowej. Dlatego też Stany Zjednoczone zostały ponownie wysłane, teraz już nie myśląc, z jasną rezolucją sowieckiego przywódcy: „ZSRR spłacił swoje długi Lend-Lease w całości krwią”.
Negocjacje w sprawie spłaty długów Lend-Lease wznowiono dopiero po śmierci Stalina i dopiero 18.10.1972 r. podpisano porozumienie o spłacie przez Związek Radziecki 722 mln dolarów do dnia 01.07.2001. Wypłacono nawet 48 milionów dolarów, ale po tym, jak Amerykanie wprowadzili dyskryminującą „poprawkę Jacksona-Vanika”, ZSRR wstrzymał płatności.
W 1990 roku podczas nowych negocjacji między prezydentami ZSRR i USA uzgodniono ostateczną zapadalność długu - 2030. Jednak rok później ZSRR upadł, a dług został „ponownie wyemitowany” do Rosji. W 2006 r. zadłużenie z tytułu kredytu-leasingu zostało w całości spłacone.
Taka jest historia finansowa emisji.
Czy to wszystko było opłacalne?
Zdecydowanie tak. Otrzymaliśmy bardzo potrzebny sprzęt i komponenty, a niektóre pozycje całkowicie pokrywały produkty fabryk utraconych na okupowanym terytorium.
Amerykanie otrzymali ogromny impuls do rozwoju swojej branży, co wyniosło ich na pierwsze miejsce na świecie.
Teraz, gdy wszystkie rachunki zostały opłacone, możemy spokojnie rozmawiać o Lend-Lease i analizować tyle, ile chcemy. Co właściwie zamierzamy zrobić.
W kolejnych artykułach z tej serii nastąpi przemyślane i wnikliwe przemyślenie i ocena wszystkiego, co otrzymaliśmy w ramach programu Lend-Lease. Stało się to możliwe dzięki naszej wspólnej i owocnej pracy z muzeami sprzętu wojskowego w Padikowie i Verkhnyaya Pyshma.
Nie będziemy porównywać danych dotyczących liczby dostaw i naszej produkcji, choć dane będą miały swoje miejsce.
Nie będziemy próbować odpowiadać na pytanie, czy wygralibyśmy bez dostaw Lend-Lease.
Nie będziemy liczyć dolarów i rubli.
Naszym głównym zadaniem będzie opowieść o tym, jaki sprzęt trafił do nas w ramach Lend-Lease i (naszym zdaniem najciekawszy) porównajmy go z naszymi odpowiednikami. Coś już było w ramach serii „Przyjaciel wśród nieznajomych”, ale były statki i samoloty, a tu będzie miejsce na czołgi, działa samobieżne, samochody, ciężarówki, transportery opancerzone, broń i broń strzelecką .
Po rozpoczęciu wstępnych prac byliśmy zdumieni, jak wiele informacji spadło nam na głowy. Być może dla niektórych, dzięki naszym wysiłkom, Lend-Lease pojawi się w innym świetle. Bardzo na to liczymy.
informacja