Arktyczna wersja UAV RQ-4 Global Hawk dla Kanady - Polar Hawk
Rząd kanadyjski jest zaniepokojony wyścigiem różnych krajów o zasoby naturalne Arktyki. Skorzystały z tego firmy amerykańskie, które zaoferowały środki kontroli nad terytorium Arktyki, obecnie ma bardzo ograniczone możliwości kontrolowania sytuacji w regionie Arktyki – to kilka samolotów Aurora CP 140 i jeden satelita Polar. Zbierają informacje o terytorium Arktyki w ciągu 3 tygodni. A dron z nowoczesnym sprzętem może nie tylko skrócić ten czas kilkukrotnie, ale także dostarczyć informacji najwyższej jakości.
Dwie amerykańskie firmy, L-3 MAS i Northrop Grumman, zaproponowały kanadyjskiej armii użycie przeprojektowanego bezzałogowego statku powietrznego Polar Hawk, opartego na bezzałogowym statku powietrznym Global Hawk i będącego wersją specjalistyczną do wykorzystania jako pojazd rozpoznawczy nad terytorium arktycznym należącym do stan kanadyjski.
Sprzęt rozpoznawczy zainstalowany na samolocie i jego charakterystyka nie zostały jeszcze ujawnione. Podobno ten arktyczny dron będzie różnił się od podstawowej wersji „Global Hawk” pewnymi zmianami konstrukcyjnymi i układami elektronicznymi. Zmiany te pomogą Polar Hawkowi prowadzić loty rozpoznawcze nad Arktyką, gdzie temperatury są zawsze poniżej zera. Za pomocą jednego samolotu Ministerstwo Obrony Kanady będzie mogło kontrolować terytorium 22 000 kilometrów.
Jak wynika z propozycji firm amerykańskich, Kanada mogłaby wykorzystać drona Polar Hawk Arctic do monitorowania i sterowania:
- warunki lodowe;
- ruch pól lodowych;
- sytuacja zdatna do żeglugi w strefie arktycznej;
- przybrzeżne terytorium arktyczne.
Polar Hawk może pozostać na niebie przez 1.5 dnia, na maksymalnej wysokości 18500 metrów. Charakterystyki prędkości najprawdopodobniej pozostały niezmienione w porównaniu z Global Hawk i wynoszą 800 km/h.
Główne cechy Global Hawk:
- długość - 13.5 metra;
- wysokość - 4.2 metra;
- skrzydło -35 metrów;
- maksymalna masa startowa - 15 000 kilogramów;
- moc - TVDD "AE3007H";
- ciąg - 31.4 kN;
- ładowność - 900 kilogramów;
- sprzęt: czujniki wysokiej rozdzielczości, system EW, system przekaźnikowy, sprzęt REM.
Ta propozycja ma swoje podłoże – na początku 2012 roku wojsko USA ogłosiło zamiar całkowitej rezygnacji z dalszego pozyskiwania i eksploatacji dotychczasowych UAV RQ-4 Block 30. Według planów Pentagonu 42 egzemplarze tej serii miały trafić zbudowano, a 14 UAV jest już w służbie Sił Powietrznych USA. Otrzymane urządzenia zostaną wstrzymane i umieszczone w rezerwie, a nowe UAV RQ-4 Block 30 nie będą kupowane. Wynikało to z wysokich kosztów i utrzymania danych UAV. Nie wpłynie to oczywiście na rozwój modyfikacji Global Hawk, ale ogólne tempo prac spadnie. Opracowanie morskiej wersji „MQ-4C BAMS” warkot na jego podstawie nie zostanie rozwiązana. Rozwój RQ-4 Block 40 jest w toku i jest w pełni finansowany przez wojsko Stanów Zjednoczonych.
Zainteresowane państwa w Arktyce:
- USA;
- Federacja Rosyjska;
- Norwegia;
- Dania;
- Kanada.
Oprócz tych państw, wiele krajów twierdzi również, że „podzieli” Arktykę. Dlatego z każdym rokiem sytuacja wokół niej się nagrzewa. Poważnym zaniepokojeniem Kanady była wiadomość o rosyjskim okręcie podwodnym, który udał się na Biegun Północny, aby podłożyć głęboko rosyjską flagę.
Kanada zareagowała obiecując, że wkrótce zbuduje port na Nanisivik, położonym na północ od Wyspy Baffina. Wtedy Kanada stwierdziła, że realistycznie ocenia sytuację i jeśli nie zacznie korzystać z zasobów Arktyki, to zrobi to ktoś inny. Orientacyjny koszt drona oscyluje w granicach 30-50 mln dolarów, a biorąc pod uwagę fakt, że w celu zapewnienia pełnej (całodobowej) kontroli nad terytorium Arktyki Kanada będzie musiała zakupić co najmniej 3 egzemplarze, całkowity koszt wyniesie do 150 milionów dolarów i to bez uwzględnienia przyszłych kosztów operacyjnych.
Niewykluczone, że zakup dronów Arctic w Kanadzie odbędzie się w ramach I części strategii obronnej, zgodnie z którą planowano pozyskać kilka okrętów patrolowych do mniej więcej tych samych celów, jednak potwierdzenie ewentualnego zakupu Polar Hawka UAV z Kanady nie został jeszcze odebrany.
PS Zdjęcia zamieszczone w artykule nie są zdjęciami "Polar Hawk", ponieważ jest to wciąż propozycja projektu.
Źródła informacji:
http://lenta.ru/news/2012/06/01/polarhawk/
http://www.pcavia.ru/ycow/2012/06/03/minoborony-kanady-predlozhili-dorabotannuyu-versiyu-bespilotnika-rq-4-block-30-global-hawk.html
informacja