Międzynarodowa poczta rakietowa K.I. Rambela (USA)
W lutym 1936 roku w Stanach Zjednoczonych miał miejsce pierwszy start rakiet pocztowych, a raczej samolotów rakietowych. Wydarzenie to przyciągnęło uwagę całego kraju, a także stało się zachętą dla przedsiębiorczych obywateli. Wkrótce pojawiło się wiele nowych projektów systemów dostarczania poczty rakietowej, a niektóre z nich wyszły nawet poza etap prostych dyskusji. Latem tego samego roku grupa entuzjastów pod przewodnictwem Keitha I. Rumbela przeprowadziła pierwszy międzynarodowy start rakiety pocztowej w Stanach Zjednoczonych. Do Meksyku wysłano specjalnych przewoźników z korespondencją.
Przyszły wynalazca rakietowej poczty K.I. Rumbel urodził się w 1920 roku w małym miasteczku McAllen (Teksas), położonym w pobliżu granicy z Meksykiem. W 1936 miał skończyć szkołę, po czym planował wstąpić na jedną z tamtejszych uczelni. Ciekawy jest fakt, że musiał wykonywać prace projektowe jeszcze przed ukończeniem studiów i – formalnie – przed ukończeniem szkoły. Jedną z przyczyn tego stanu rzeczy była trudna sytuacja gospodarcza kraju.
Znaczek winietowy do listów wysłanych 2 lipca 1936 ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku. Zdjęcia Flyingcarsandfoodpills.com
W połowie lat trzydziestych Wielki Kryzys zaczął się zmniejszać, ale sytuacja w Stanach Zjednoczonych pozostawała niezadowalająca, zwłaszcza na prowincji. Poczta McAllen, w której pracował ojciec C. Rumbel, była w złym stanie i nie do naprawienia - potrzebny był nowy budynek. Ale organizacja nie mogła sobie pozwolić na taki luksus i dlatego została zmuszona do pracy w budynku awaryjnym. Na szczęście ojciec i syn Rambeli znaleźli wyjście z tej sytuacji i to najciekawsze i najbardziej oryginalne.
Entuzjaści nie mogli nie wiedzieć o lutowych eksperymentach w Greenwood Lake i postanowili je powtórzyć. Sprzedaż znaczków i kopert do wysyłania listów pocztą rakietową pomogła zebrać pieniądze na budowę nowego budynku. Ponadto rakieta pocztowa mogłaby rozwiązać charakterystyczny problem miasta przygranicznego, radykalnie przyspieszając przesyłanie poczty międzynarodowej.
W 1926 roku przez rzekę wybudowano nowy most. Rio Grande, wzdłuż której przebiegała teraz droga z amerykańskiego McAllen do meksykańskiego miasta Reynosa (Tamaulipas). Ta droga służyła do transportu poczty, ale z powodu biurokratycznych opóźnień i innych czynników przez kilka dni wędrowały nią listy. Rakieta towarowa mogłaby znacznie przyspieszyć transport korespondencji przez granicę, a także uprościć odprawę celną.
Autorem pomysłu i inicjatorem dalszych prac był Keith Rumbel. Ojciec i jego koledzy zgłosili się na ochotnika do pomocy w taki czy inny sposób. Z oczywistych względów entuzjaści mieli ograniczony wybór materiałów i technologii, ale to nie przeszkodziło im w realizacji wszystkich planów, a nawet przetestowaniu rakietowej poczty.
projekt
Rakieta transportowa K. Rambel wyróżniała się niezwykłą prostotą konstrukcji i została wykonana wyłącznie z dostępnych materiałów. W tym samym czasie niektóre komponenty trzeba było kupować i dostarczać z innych miast. Przede wszystkim dotyczyło to silnika proszkowego. Niemniej jednak, nawet przy tak specyficznym wyglądzie, rakieta na ogół mogła rozwiązywać przydzielone zadania.
Winieta do listów z Meksyku. Zdjęcia Flyingcarsandfoodpills.com
Rakieta otrzymała najprostszy cylindryczny metalowy korpus ze stożkową owiewką nosową. Na ogonie umieszczono kilka płaszczyzn upierzenia. Główny przedział kadłuba wyróżniał się umieszczaniem ładunku. Kolejny tom na listy znajdował się bezpośrednio przed silnikiem. Ten podział przedziału ładunkowego umożliwił uzyskanie optymalnego wyważenia. Z tyłu produktu znajdował się gotowy silnik proszkowy z własną metalową obudową. Rakieta nie miała żadnych elementów sterujących i musiała lecieć po trajektorii balistycznej zgodnie z kątami naprowadzania podczas startu. Nie wiadomo, czy na pokładzie znajdował się spadochron umożliwiający bezpieczne lądowanie.
Dla rakiety przewidziano wyrzutnię o najprostszej konstrukcji. Jego głównymi elementami były pochyłe prowadnice, które miały doprowadzić rakietę do obliczonej trajektorii. Wyrzutnia nie była wyposażona w środki zapłonu silnika. Bezpiecznik odpowiedzialny za uruchomienie silnika musiałby być zapalany ręcznie.
Rakieta K. Rambela miała długość około 7 stóp (2,1 m) i średnicę 1 stopy (0,3 m). Masa produktu to kilka kilogramów. W komorze głowy można było umieścić do 300 listów lub kartek pocztowych, w zależności od wielkości i wagi każdego takiego „elementu” ładunku. Produkt nie miał dużego zasięgu lotu, ale nie było dla niego specjalnych wymagań. Szerokość Rio Grande w miejscu planowanego startu nie przekraczała 300 m, co determinowało pożądane parametry rakiety.
Szkolenie
22 czerwca 1936 r. w jednym z miejsc w pobliżu ich miasta K. Rumbel i jego koledzy dokonali trzech próbnych startów rakiet pocztowych. Produkty przenoszą różne ładunki - od 82 do 202 liter o łącznej wadze od 3 do 10 uncji (85-290 g). Pomimo niedoskonałości konstrukcji rakiety testy zakończyły się pomyślnie. Możliwość transportu korespondencji została potwierdzona w praktyce.
Na samym początku lipca 1936 r. do Rio Grande dostarczono od strony amerykańskiej wyrzutnię i kilka pocisków. Po uzgodnieniu ze stroną meksykańską miłośnicy rakiet wysłali do miasta Reynosa komplet niezbędnych przedmiotów. Założono, że w dniu startów kilka rakiet pocztowych wyleci ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku, a następnie poleci w przeciwnym kierunku. Na pokładzie pocisków miały znajdować się prawdziwe listy wysłane z dwóch krajów do sąsiednich państw.
Blok znaczków do wysyłki z USA. Zdjęcia Thestampforum.boards.net
Z myślą o przyszłych premierach wydrukowano dwa warianty znaczka „międzynarodowa poczta rakietowa”. Oba znaki pocztowe miały podobny wzór, ale różniły się kolorami odpowiadającymi flagom państw wysyłających. I tak znaczek „amerykański” miał kształt trójkąta i był wydrukowany na białym papierze w kolorach czerwono-niebieskim, natomiast znaczek „meksykański” miał zielono-czerwoną pieczęć. Poza tym marki nie różniły się od siebie. Mieli wizerunki latającej rakiety i napisy wyjaśniające. Nominał znaczka to 50 centów amerykańskich.
Nieoficjalne winiety wydawane były w formie blokowej, które w razie potrzeby można było pociąć na osobne znaki płatności. W tym samym czasie organizatorzy poprosili o 3 dolary za blok czterech znaczków.
Znaczki te nie były jednak oficjalne iz punktu widzenia ustawodawstwa pocztowego były tylko pamiątkami. W rezultacie listy zostały również oznaczone oficjalnymi znaczkami pocztowymi Stanów Zjednoczonych i Meksyku. Listy od McAllena miały znaczek o wartości 16 centów, od Reinosa 40 centavos.
Latający
Starty rakiet pocztowych potrzebne do zebrania pieniędzy na budowę zaplanowano na 2 lipca 1936 r. Tego dnia widzowie zgromadzili się na obu brzegach Rio Grande. Ponadto w wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele władz lokalnych obu krajów. Po wystąpieniach na temat rozwoju środków komunikacji i nowoczesnych technologii nastąpił pierwszy start.
Pierwsza rakieta Rumbela zdołała włączyć silnik, zejść z przewodnika i skierować się na drugą stronę rzeki. Jednak około 100 stóp od miejsca startu (około 30 m), już nad rzeką, nastąpiła eksplozja. Rakieta rozrzuciła płonące litery nad wodą, a dodatkowo kilka fragmentów poleciało w stronę widowni. Jeden z celników został ranny w ramię. Trzeba było poświęcić trochę czasu na likwidację skutków wybuchu; przede wszystkim na poszukiwaniu i zbieraniu porozrzucanych listów. Paczki, które przetrwały eksplozję, zostały później wysłane drogą lądową do Meksyku.
2 lipca odbył się drugi start. Nowa rakieta okazała się znacznie lepsza niż pierwsza. Tor lotu był zbyt wysoki, co spowodowało, że rakieta przeleciała nad Rio Grande, a następnie skierowała się w stronę Reynosa. Produkt spadł niemal w centrum miasta, gdzie odebrali go pracownicy meksykańskiej poczty. Na szczęście podczas upadku rakiety nikt nie został ranny, a wszyscy świadkowie uciekli z lekkim przerażeniem.
Jeden z listów wysłanych od Reynosa. Zdjęcia Hipstamp.com
Z podobnymi wynikami zakończył się trzeci start rakiety pocztowej. Po przejściu przez rzekę rakieta spadła na budynek mieszkalny na obrzeżach miasta. Dom został zniszczony, ale nikt nie został ranny. Ładunek rakiety nie odniósł dużych uszkodzeń.
Po trzech startach z USA do Meksyku entuzjaści i ich patroni przeprawili się przez rzekę po moście, aby wykonać kolejne starty w przeciwnym kierunku. Według różnych źródeł z Reinosa do McAllen wysłano pięć lub sześć rakiet z pocztą. Prawie wszystkie premiery były zadowalające. Rakiety przeleciały przez rzekę i spadły na opustoszały teren, gdzie nie mogły nikogo skrzywdzić. Nie obyło się jednak bez kłopotów. Ostatnia z wystrzelonych rakiet wylądowała na polu kukurydzy i podpaliła roślinność. Autorzy i patroni projektu musieli pilnie wrócić do Stanów Zjednoczonych i wziąć udział w gaszeniu pożaru.
W rezultacie, 2 lipca 1936 r. Keith I. Rumbel, jego koledzy i przedstawiciele agencji rządowych obu krajów przeprowadzili siedem lub osiem odpaleń rakiety pocztowej i natychmiast na „linii międzynarodowej”. Loty i upadki, a także wybuchy i pożary przetrwały około 2 tys. kopert z unikalnymi znaczkami. Po zakończeniu startów wszystkie zebrane listy zostały przekazane do odpowiednich urzędów pocztowych w Meksyku i Stanach Zjednoczonych, po czym trafiły do swoich adresatów.
Wyniki
Wiadomo, że sprzedaż własnych winiet pozwoliła K.I. Rumbel i jego towarzysze zbierają pieniądze na rozpoczęcie budowy nowego budynku poczty. W ten sposób inicjatywa projektu poczty rakietowej w pełni poradziła sobie ze swoim głównym zadaniem. Jego dalszy los był jednak wątpliwy. Jak się później okazało, entuzjaści McAllen nie zamierzali rozwijać ciekawych pomysłów i wprowadzać ich do masowego użytku.
Ta decyzja jest całkiem zrozumiała i logiczna. Pomimo oczywistego zyskania czasu na transport poczty ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku i odwrotnie, poczta rakietowa miała wiele poważnych wad. Tak więc istniało duże ryzyko utraty rakiety wraz z ładunkiem w locie lub podczas twardego lądowania. Również pierwsze trzy starty z USA pokazały, do czego może prowadzić odchylenie od pożądanej trajektorii. Wszystko to oznaczało, że przed pełną operacją projekt K. Rambel wymagał najpoważniejszego przetwarzania, co trudno uznać za celowe.
Ponadto już jesienią 1936 roku projekt pozostał bez twórcy. 16-letni Keith Rumbel wstąpił na Rice University po ukończeniu szkoły średniej. Mniej więcej rok później uczelnia wysłała go na studia do Massachusetts Institute of Technology. Student wykazywał duże zainteresowanie technologią rakietową i wielokrotnie przeprowadzał różne eksperymenty, ale nie zamierzał już wystrzeliwać rakiet pocztowych przez Rio Grande.
Koperta i znaczek z okazji 25-lecia K.I. Rambela. Zdjęcie jf-stamps.dk
Dzięki pracy C. Rumbla i jego współpracowników społeczność filatelistyczna otrzymała znaczną ilość materiałów kolekcjonerskich. Około 2 tysięcy kopert ze znaczkami wykonało prawdziwy lot rakietą; szereg winiet nie wzbił się w powietrze, ale również zainteresował zainteresowaną publiczność. Znaki pocztowe „pierwszej międzynarodowej poczty rakietowej” wciąż znajdują się na odpowiednich parkietach giełdowych.
Память
30 czerwca 1961 r. na granicy amerykańsko-meksykańskiej odbyły się obchody 25. rocznicy wystrzelenia rakiet pocztowych. Głównym wydarzeniem święta było wystrzelenie nowych rakiet z obu brzegów rzeki. Sześć rakiet z nowymi kopertami wystrzelono z miast McAllen i Reynosa. Rozwój technologii rakietowej umożliwił pomalowanie wydechu silnika na kolory flag narodowych obu krajów.
Na specjalnych kopertach rocznicowych znajdowało się zdjęcie rakiety autorstwa K. Rumbla oraz odpowiednie napisy. Zaraz po locie materiały te trafiły do sprzedaży i wkrótce zajęły miejsca w zbiorach.
Pięć lat później na brzegach Rio Grande obchodzono 30. rocznicę startów z 1936 roku. Okrągły termin zaznaczył się dużą liczbą rakiet i zwiększoną ilością materiałów filatelistycznych. O ile wiadomo, w 1966 r. na pokładach rakiet znajdowały się zarówno nowe koperty i znaczki, jak i materiały pozostałe po poprzednim święcie. W ich przypadku wykonano nadruki na oryginalnym rysunku z nową datą i innymi informacjami.
Dla Stanów Zjednoczonych w 1936 roku poczta rakietowa była interesującą nowością. Między innymi dlatego każdy nowy tego typu projekt może stać się pierwszym w danym obszarze. Tak więc eksperymenty R. Kesslera stały się pierwszymi w kraju, a K.I. Rumbel zorganizował pierwszy międzynarodowy transfer poczty za pomocą rakiet. Wszystkie te projekty były zbyt odważne jak na swoje czasy i dlatego nie zostały opracowane. Zajęły jednak ważne miejsce w Historie technologia rakietowa i poczta.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://flyingcarsandfoodpills.com/
http://epizodsspace.airbase.ru/
http://collectspace.com/
http://hipstamp.com
http://thestampforum.boards.net/
Przyszły wynalazca rakietowej poczty K.I. Rumbel urodził się w 1920 roku w małym miasteczku McAllen (Teksas), położonym w pobliżu granicy z Meksykiem. W 1936 miał skończyć szkołę, po czym planował wstąpić na jedną z tamtejszych uczelni. Ciekawy jest fakt, że musiał wykonywać prace projektowe jeszcze przed ukończeniem studiów i – formalnie – przed ukończeniem szkoły. Jedną z przyczyn tego stanu rzeczy była trudna sytuacja gospodarcza kraju.
Znaczek winietowy do listów wysłanych 2 lipca 1936 ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku. Zdjęcia Flyingcarsandfoodpills.com
W połowie lat trzydziestych Wielki Kryzys zaczął się zmniejszać, ale sytuacja w Stanach Zjednoczonych pozostawała niezadowalająca, zwłaszcza na prowincji. Poczta McAllen, w której pracował ojciec C. Rumbel, była w złym stanie i nie do naprawienia - potrzebny był nowy budynek. Ale organizacja nie mogła sobie pozwolić na taki luksus i dlatego została zmuszona do pracy w budynku awaryjnym. Na szczęście ojciec i syn Rambeli znaleźli wyjście z tej sytuacji i to najciekawsze i najbardziej oryginalne.
Entuzjaści nie mogli nie wiedzieć o lutowych eksperymentach w Greenwood Lake i postanowili je powtórzyć. Sprzedaż znaczków i kopert do wysyłania listów pocztą rakietową pomogła zebrać pieniądze na budowę nowego budynku. Ponadto rakieta pocztowa mogłaby rozwiązać charakterystyczny problem miasta przygranicznego, radykalnie przyspieszając przesyłanie poczty międzynarodowej.
W 1926 roku przez rzekę wybudowano nowy most. Rio Grande, wzdłuż której przebiegała teraz droga z amerykańskiego McAllen do meksykańskiego miasta Reynosa (Tamaulipas). Ta droga służyła do transportu poczty, ale z powodu biurokratycznych opóźnień i innych czynników przez kilka dni wędrowały nią listy. Rakieta towarowa mogłaby znacznie przyspieszyć transport korespondencji przez granicę, a także uprościć odprawę celną.
Autorem pomysłu i inicjatorem dalszych prac był Keith Rumbel. Ojciec i jego koledzy zgłosili się na ochotnika do pomocy w taki czy inny sposób. Z oczywistych względów entuzjaści mieli ograniczony wybór materiałów i technologii, ale to nie przeszkodziło im w realizacji wszystkich planów, a nawet przetestowaniu rakietowej poczty.
projekt
Rakieta transportowa K. Rambel wyróżniała się niezwykłą prostotą konstrukcji i została wykonana wyłącznie z dostępnych materiałów. W tym samym czasie niektóre komponenty trzeba było kupować i dostarczać z innych miast. Przede wszystkim dotyczyło to silnika proszkowego. Niemniej jednak, nawet przy tak specyficznym wyglądzie, rakieta na ogół mogła rozwiązywać przydzielone zadania.
Winieta do listów z Meksyku. Zdjęcia Flyingcarsandfoodpills.com
Rakieta otrzymała najprostszy cylindryczny metalowy korpus ze stożkową owiewką nosową. Na ogonie umieszczono kilka płaszczyzn upierzenia. Główny przedział kadłuba wyróżniał się umieszczaniem ładunku. Kolejny tom na listy znajdował się bezpośrednio przed silnikiem. Ten podział przedziału ładunkowego umożliwił uzyskanie optymalnego wyważenia. Z tyłu produktu znajdował się gotowy silnik proszkowy z własną metalową obudową. Rakieta nie miała żadnych elementów sterujących i musiała lecieć po trajektorii balistycznej zgodnie z kątami naprowadzania podczas startu. Nie wiadomo, czy na pokładzie znajdował się spadochron umożliwiający bezpieczne lądowanie.
Dla rakiety przewidziano wyrzutnię o najprostszej konstrukcji. Jego głównymi elementami były pochyłe prowadnice, które miały doprowadzić rakietę do obliczonej trajektorii. Wyrzutnia nie była wyposażona w środki zapłonu silnika. Bezpiecznik odpowiedzialny za uruchomienie silnika musiałby być zapalany ręcznie.
Rakieta K. Rambela miała długość około 7 stóp (2,1 m) i średnicę 1 stopy (0,3 m). Masa produktu to kilka kilogramów. W komorze głowy można było umieścić do 300 listów lub kartek pocztowych, w zależności od wielkości i wagi każdego takiego „elementu” ładunku. Produkt nie miał dużego zasięgu lotu, ale nie było dla niego specjalnych wymagań. Szerokość Rio Grande w miejscu planowanego startu nie przekraczała 300 m, co determinowało pożądane parametry rakiety.
Szkolenie
22 czerwca 1936 r. w jednym z miejsc w pobliżu ich miasta K. Rumbel i jego koledzy dokonali trzech próbnych startów rakiet pocztowych. Produkty przenoszą różne ładunki - od 82 do 202 liter o łącznej wadze od 3 do 10 uncji (85-290 g). Pomimo niedoskonałości konstrukcji rakiety testy zakończyły się pomyślnie. Możliwość transportu korespondencji została potwierdzona w praktyce.
Na samym początku lipca 1936 r. do Rio Grande dostarczono od strony amerykańskiej wyrzutnię i kilka pocisków. Po uzgodnieniu ze stroną meksykańską miłośnicy rakiet wysłali do miasta Reynosa komplet niezbędnych przedmiotów. Założono, że w dniu startów kilka rakiet pocztowych wyleci ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku, a następnie poleci w przeciwnym kierunku. Na pokładzie pocisków miały znajdować się prawdziwe listy wysłane z dwóch krajów do sąsiednich państw.
Blok znaczków do wysyłki z USA. Zdjęcia Thestampforum.boards.net
Z myślą o przyszłych premierach wydrukowano dwa warianty znaczka „międzynarodowa poczta rakietowa”. Oba znaki pocztowe miały podobny wzór, ale różniły się kolorami odpowiadającymi flagom państw wysyłających. I tak znaczek „amerykański” miał kształt trójkąta i był wydrukowany na białym papierze w kolorach czerwono-niebieskim, natomiast znaczek „meksykański” miał zielono-czerwoną pieczęć. Poza tym marki nie różniły się od siebie. Mieli wizerunki latającej rakiety i napisy wyjaśniające. Nominał znaczka to 50 centów amerykańskich.
Nieoficjalne winiety wydawane były w formie blokowej, które w razie potrzeby można było pociąć na osobne znaki płatności. W tym samym czasie organizatorzy poprosili o 3 dolary za blok czterech znaczków.
Znaczki te nie były jednak oficjalne iz punktu widzenia ustawodawstwa pocztowego były tylko pamiątkami. W rezultacie listy zostały również oznaczone oficjalnymi znaczkami pocztowymi Stanów Zjednoczonych i Meksyku. Listy od McAllena miały znaczek o wartości 16 centów, od Reinosa 40 centavos.
Latający
Starty rakiet pocztowych potrzebne do zebrania pieniędzy na budowę zaplanowano na 2 lipca 1936 r. Tego dnia widzowie zgromadzili się na obu brzegach Rio Grande. Ponadto w wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele władz lokalnych obu krajów. Po wystąpieniach na temat rozwoju środków komunikacji i nowoczesnych technologii nastąpił pierwszy start.
Pierwsza rakieta Rumbela zdołała włączyć silnik, zejść z przewodnika i skierować się na drugą stronę rzeki. Jednak około 100 stóp od miejsca startu (około 30 m), już nad rzeką, nastąpiła eksplozja. Rakieta rozrzuciła płonące litery nad wodą, a dodatkowo kilka fragmentów poleciało w stronę widowni. Jeden z celników został ranny w ramię. Trzeba było poświęcić trochę czasu na likwidację skutków wybuchu; przede wszystkim na poszukiwaniu i zbieraniu porozrzucanych listów. Paczki, które przetrwały eksplozję, zostały później wysłane drogą lądową do Meksyku.
2 lipca odbył się drugi start. Nowa rakieta okazała się znacznie lepsza niż pierwsza. Tor lotu był zbyt wysoki, co spowodowało, że rakieta przeleciała nad Rio Grande, a następnie skierowała się w stronę Reynosa. Produkt spadł niemal w centrum miasta, gdzie odebrali go pracownicy meksykańskiej poczty. Na szczęście podczas upadku rakiety nikt nie został ranny, a wszyscy świadkowie uciekli z lekkim przerażeniem.
Jeden z listów wysłanych od Reynosa. Zdjęcia Hipstamp.com
Z podobnymi wynikami zakończył się trzeci start rakiety pocztowej. Po przejściu przez rzekę rakieta spadła na budynek mieszkalny na obrzeżach miasta. Dom został zniszczony, ale nikt nie został ranny. Ładunek rakiety nie odniósł dużych uszkodzeń.
Po trzech startach z USA do Meksyku entuzjaści i ich patroni przeprawili się przez rzekę po moście, aby wykonać kolejne starty w przeciwnym kierunku. Według różnych źródeł z Reinosa do McAllen wysłano pięć lub sześć rakiet z pocztą. Prawie wszystkie premiery były zadowalające. Rakiety przeleciały przez rzekę i spadły na opustoszały teren, gdzie nie mogły nikogo skrzywdzić. Nie obyło się jednak bez kłopotów. Ostatnia z wystrzelonych rakiet wylądowała na polu kukurydzy i podpaliła roślinność. Autorzy i patroni projektu musieli pilnie wrócić do Stanów Zjednoczonych i wziąć udział w gaszeniu pożaru.
W rezultacie, 2 lipca 1936 r. Keith I. Rumbel, jego koledzy i przedstawiciele agencji rządowych obu krajów przeprowadzili siedem lub osiem odpaleń rakiety pocztowej i natychmiast na „linii międzynarodowej”. Loty i upadki, a także wybuchy i pożary przetrwały około 2 tys. kopert z unikalnymi znaczkami. Po zakończeniu startów wszystkie zebrane listy zostały przekazane do odpowiednich urzędów pocztowych w Meksyku i Stanach Zjednoczonych, po czym trafiły do swoich adresatów.
Wyniki
Wiadomo, że sprzedaż własnych winiet pozwoliła K.I. Rumbel i jego towarzysze zbierają pieniądze na rozpoczęcie budowy nowego budynku poczty. W ten sposób inicjatywa projektu poczty rakietowej w pełni poradziła sobie ze swoim głównym zadaniem. Jego dalszy los był jednak wątpliwy. Jak się później okazało, entuzjaści McAllen nie zamierzali rozwijać ciekawych pomysłów i wprowadzać ich do masowego użytku.
Ta decyzja jest całkiem zrozumiała i logiczna. Pomimo oczywistego zyskania czasu na transport poczty ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku i odwrotnie, poczta rakietowa miała wiele poważnych wad. Tak więc istniało duże ryzyko utraty rakiety wraz z ładunkiem w locie lub podczas twardego lądowania. Również pierwsze trzy starty z USA pokazały, do czego może prowadzić odchylenie od pożądanej trajektorii. Wszystko to oznaczało, że przed pełną operacją projekt K. Rambel wymagał najpoważniejszego przetwarzania, co trudno uznać za celowe.
Ponadto już jesienią 1936 roku projekt pozostał bez twórcy. 16-letni Keith Rumbel wstąpił na Rice University po ukończeniu szkoły średniej. Mniej więcej rok później uczelnia wysłała go na studia do Massachusetts Institute of Technology. Student wykazywał duże zainteresowanie technologią rakietową i wielokrotnie przeprowadzał różne eksperymenty, ale nie zamierzał już wystrzeliwać rakiet pocztowych przez Rio Grande.
Koperta i znaczek z okazji 25-lecia K.I. Rambela. Zdjęcie jf-stamps.dk
Dzięki pracy C. Rumbla i jego współpracowników społeczność filatelistyczna otrzymała znaczną ilość materiałów kolekcjonerskich. Około 2 tysięcy kopert ze znaczkami wykonało prawdziwy lot rakietą; szereg winiet nie wzbił się w powietrze, ale również zainteresował zainteresowaną publiczność. Znaki pocztowe „pierwszej międzynarodowej poczty rakietowej” wciąż znajdują się na odpowiednich parkietach giełdowych.
Память
30 czerwca 1961 r. na granicy amerykańsko-meksykańskiej odbyły się obchody 25. rocznicy wystrzelenia rakiet pocztowych. Głównym wydarzeniem święta było wystrzelenie nowych rakiet z obu brzegów rzeki. Sześć rakiet z nowymi kopertami wystrzelono z miast McAllen i Reynosa. Rozwój technologii rakietowej umożliwił pomalowanie wydechu silnika na kolory flag narodowych obu krajów.
Na specjalnych kopertach rocznicowych znajdowało się zdjęcie rakiety autorstwa K. Rumbla oraz odpowiednie napisy. Zaraz po locie materiały te trafiły do sprzedaży i wkrótce zajęły miejsca w zbiorach.
Pięć lat później na brzegach Rio Grande obchodzono 30. rocznicę startów z 1936 roku. Okrągły termin zaznaczył się dużą liczbą rakiet i zwiększoną ilością materiałów filatelistycznych. O ile wiadomo, w 1966 r. na pokładach rakiet znajdowały się zarówno nowe koperty i znaczki, jak i materiały pozostałe po poprzednim święcie. W ich przypadku wykonano nadruki na oryginalnym rysunku z nową datą i innymi informacjami.
Dla Stanów Zjednoczonych w 1936 roku poczta rakietowa była interesującą nowością. Między innymi dlatego każdy nowy tego typu projekt może stać się pierwszym w danym obszarze. Tak więc eksperymenty R. Kesslera stały się pierwszymi w kraju, a K.I. Rumbel zorganizował pierwszy międzynarodowy transfer poczty za pomocą rakiet. Wszystkie te projekty były zbyt odważne jak na swoje czasy i dlatego nie zostały opracowane. Zajęły jednak ważne miejsce w Historie technologia rakietowa i poczta.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://flyingcarsandfoodpills.com/
http://epizodsspace.airbase.ru/
http://collectspace.com/
http://hipstamp.com
http://thestampforum.boards.net/
informacja