Hypersonic „Sztylet” na Tu-160. Rzeczywistość czy fikcja?
Jeden z głównych Aktualności Tematem obronnym 2018 roku było wejście do służby Sił Powietrznych i Kosmicznych (VKS) Rosji kompleksu hipersonicznego „Sztylet”. naddźwiękowy lotnictwo kompleks X-47M Kinzhal bazuje na naziemnym systemie rakietowym Iskander. W skład kompleksu wchodzi rakieta przeprojektowana do użytku lotniczego oraz samolot MIG-31 (modyfikacja MIG-31K) zmodernizowany do jego użytkowania.
Pojawienie się kompleksu „Sztylet” wywołało gorącą debatę. Przede wszystkim pytania związane z pojęciem „hiposoniczny”, dotyczące pocisku kompleksu „Sztylet”. Zwyczajowo nazywa się samoloty „hiposoniczne”, które utrzymują dużą prędkość (powyżej 51 Macha) na większości toru lotu. W tym przypadku stosuje się naddźwiękowy silnik strumieniowy. Przykładem jest amerykański eksperymentalny pocisk X-XNUMX.
Również obiecujący rosyjski pocisk przeciwokrętowy „Zirkon” można najprawdopodobniej przypisać klasycznemu samolotowi naddźwiękowemu (wiarygodne dane na temat tego pocisku nie są jeszcze dostępne).
Na tej podstawie bardziej słuszne jest stwierdzenie, że pocisk Kinzhal jest aerobalistyczny, podobnie jak pociski Kh-15 opracowane przez ZSRR. Z drugiej strony klasyfikowanie samolotu jako naddźwiękowego bronie Oparta na elektrowni nie jest dogmatem, ważniejsze jest to, jaka część trajektorii jest pokonywana z prędkością naddźwiękową. Jeśli większość trajektorii pocisku kompleksu Kinzhal przechodzi z prędkością powyżej 5 Machów, to twierdzenia twórców o „hiperdźwięku” są całkiem uzasadnione.
Drugą nieznaną wartością kompleksu Kinzhal jest system naprowadzania w końcowej części. Jeśli system nawigacji inercyjnej (INS) w połączeniu z pozycjonowaniem za pomocą satelitów GLONASS wystarcza do zniszczenia obiektów stacjonarnych, to deklarowana możliwość niszczenia celów ruchomych, takich jak „statek”, rodzi pytania. Jeśli pocisk kompleksu Kinzhal osiągnie cel z prędkością hipersoniczną, powstaje pytanie, jak działa naprowadzanie optyczne lub radarowe przez kokon plazmy, który pojawia się wokół pocisku podczas poruszania się z dużą prędkością z powodu nagrzewania termicznego. Jeśli po osiągnięciu celu prędkość pocisku zostanie zmniejszona, aby zapewnić działanie środków naprowadzających, pojawia się pytanie, jak podatny jest pocisk kompleksu Kinzhal dla obrony powietrznej wroga.
Z drugiej strony, jeśli deweloper nie był sprytny, czyli pokonaniem statków obiektów stojących nieruchomo przy molo, to być może znaleziono jakieś rozwiązanie problemu przepuszczalności kokonów plazmowych. Możliwe, że zadanie sterowania i naprowadzania przez kokon plazmowy zostało rozwiązane podczas opracowywania pocisku hipersonicznego Zircon, a jego rozwiązanie zostało wykorzystane do stworzenia pocisku Kinzhal.
Według niektórych doniesień pocisk Kinzhal jest wyposażony w celownik optyczny do naprowadzania na końcowym odcinku z rozdzielczością jednego metra. W tym przypadku pojawia się pytanie, jakie kanały są używane w szukaczu optycznym - zakres widzialny, termiczny, czy też ich kombinacja.
Czas lotu pocisku Kinzhal, wystrzelonego z odległości 1000 km i średniej prędkości lotu 5 Macha, wyniesie około 10 minut. Jeśli przyjmiemy, że oznaczenie celu zostało wydane w momencie wystrzelenia, to w tym czasie statek może przemieścić się maksymalnie 10 km, tj. obszarem poszukiwań będzie okrąg o średnicy 20 km. Jeśli prędkość celu jest mniejsza lub pocisk nie zostanie wykryty od razu, ale w odległości np. 500 km, to obszar poszukiwań zmniejszy się do 8-10 km. Jeśli średnia prędkość pocisku złożonego Kinzhal jest wyższa niż Mach XNUMX, obszar wyszukiwania celu zostanie dodatkowo zmniejszony.
Bez względu na to, czy pocisk kompleksu Kinzhal jest w pełni hipersoniczny i czy jest w stanie trafić w ruchome cele, można śmiało powiedzieć, że kompleks Kinzhal, podobnie jak jego naziemny prototyp, kompleks Iskander, jest potężny i skuteczny. , przynajmniej do niszczenia nieruchomych celów naziemnych. Spośród zalet, w porównaniu z istniejącymi pociskami manewrującymi odpalanymi z powietrza, można wymienić znacznie krótszy czas trafienia w cel, ze względu na dużą prędkość pocisku Kinzhal.
Zmodernizowany pocisk przechwytujący MIG-31K stał się pierwszym nośnikiem pocisku Kinzhal. W celu zmniejszenia masy część wyposażenia, w tym stację radiolokacyjną, została zdemontowana z MIG-31K. Samolot przewozi jeden pocisk kompleksu „Sztylet”. Ze względu na demontaż sprzętu, użycie MIG-31K zmodernizowanego do „Sztyletu” jako przechwytującego staje się niemożliwe.
Na ile celowa jest taka roszada, biorąc pod uwagę brak myśliwców i myśliwców przechwytujących w Rosji, jest trudnym pytaniem. Być może kierownictwo sił zbrojnych jest tak przekonane o skuteczności kompleksu Daggera, że jest gotowe przekazać na to część przechwytywaczy. Obecnie w Południowym Okręgu Wojskowym dyżuruje dziesięć MiG-31K. Dokładna liczba samolotów przechwytujących planowanych do modernizacji nie jest znana, wezwano numery do 100. Jeśli ta liczba jest pobierana przez samoloty z magazynu (w magazynie jest około 250 sztuk MIG-31), to będzie to dobra decyzja, ale jeśli samoloty MIG-31, które są obecnie używane jako przechwytujące, zostaną przekonwertowane, to praktycznie nie będzie ostatnich sił zbrojnych.
Moim zdaniem MIG-31 jest interesujący przede wszystkim jako przechwytujący. W niedalekiej przyszłości może pojawić się wiele szybkich celów na dużych wysokościach, w tym pociski hipersoniczne potencjalnego wroga. Modernizując radar MIG-31 o antenę z aktywnym układem fazowym (AFAR) i odpowiednią broń można uzyskać kompleks zdolny do radzenia sobie z takimi zagrożeniami na dalekich podejściach.
Innym obiecującym nośnikiem pocisków kompleksu Kinzhal jest zmodernizowany naddźwiękowy bombowiec przenoszący pociski rakietowe Tu-22M3M.
Według doniesień medialnych planowane jest umieszczenie na nim do czterech rakiet kompleksu Dagger. Maksymalna ładowność Tu-22M3M wynosi 24 tony. Uzbrojenie Tu-22M3 w trzy pociski X-22 o wadze około sześciu ton każdy uznano za przeciążenie, co znalazło odzwierciedlenie w zmniejszeniu zasięgu i prędkości lotu. Podobnie zawieszenie czterech pocisków kompleksu Kinzhal najprawdopodobniej wpłynie na charakterystykę lotu Tu-22M3M, a w celu uzyskania maksymalnego zasięgu nośnik bombowo-rakietowy zostanie uzbrojony w dwa pociski.
Należy zauważyć, że użycie bombowca-nośnika Tu-22M3M jako nośnika jest bardziej celowe niż MIG-31K, ponieważ w tym przypadku siły zbrojne nie tracą tak bardzo potrzebnych krajowi myśliwców przechwytujących, a zasięg i obciążenie bojowe samolotu + kompleks rakietowy znacznie wzrasta. Do 2020 roku planowana jest modernizacja trzydziestu lotniskowców bombowo-rakietowych do wersji Tu-22M3M.
Czy kompleks Kinzhal można przystosować dla innych przewoźników? Być może rozważona zostanie opcja wyposażenia samolotów Sukhoi w Kinzhal, na przykład Su-30, Su-34 lub Su-35. Nie jest to jednak skuteczne rozwiązanie. Pomimo wszystkich swoich zalet, myśliwiec będzie mógł przenosić maksymalnie jeden pocisk, całkowicie tracąc przy tym swoją manewrowość. Lepiej skierować ich modernizację na wyposażenie radaru w AFAR i nowoczesne pociski powietrze-powietrze. Zasoby bombowców Su-24 na pierwszej linii dobiegają końca i nie ma sensu wyposażać ich w tak nowoczesną broń.
W związku z tym kandydatami do modernizacji pozostają jedynie strategiczne bombowce przenoszące rakiety Tu-95MS/MSM i Tu-160M.
Można zarzucić, że maszyny te są integralnym elementem triady nuklearnej i nie jest wskazane „odwracanie” ich do innych zadań. Trzeba przyznać, że rola bombowców rakietowych w triadzie nuklearnej jest minimalna. Samoloty rozproszone na lotnisku są doskonałym celem zarówno dla broni jądrowej, jak i konwencjonalnej. Jedynym sposobem na uratowanie lotniczego komponentu triady nuklearnej w przypadku nagłego uderzenia jest utrzymanie samolotów w 10-15 minutowej gotowości do startu, a jeszcze lepiej, na służbie w powietrzu. Ale nikt tego nie zrobi z powodu ogromnych kosztów każdej godziny lotu i szybkiego niszczenia zasobów „strategów”.
Jednocześnie, nawet podczas lokalnego konfliktu w Syrii, od czasu do czasu w grę wchodziły bombowce strategiczne. Oczywiście celem była raczej demonstracja broni i zaawansowane szkolenie pilotów, ale fakt pozostaje faktem. A obecność w arsenale Tu-95MS/MSM i Tu-160M niejądrowych pocisków manewrujących dalekiego zasięgu typu Kh-555 i Kh-101 wyraźnie wskazuje na możliwość ich użycia w konfliktach niejądrowych. W przypadku lokalnego konfliktu z zaawansowanym technicznie przeciwnikiem przydadzą się zdolności lotnictwa strategicznego.
Można stwierdzić, że użycie bombowców strategicznych z pociskami rakietowymi w lokalnych konfliktach jest w pełni uzasadnione. Tak, i głupotą jest pozwolić takiej sile ognia stać bezczynnie w oczekiwaniu na nuklearną apokalipsę, kiedy lokalne wojny już trwają, a straty w nich są całkiem realne.
Wróćmy do samolotów. Obecnie Siły Powietrzne Rosji są uzbrojone w 46 Tu-95MS i 14 Tu-95MSM. Wycofana z eksploatacji modyfikacja Tu-95K-22 mogła przenosić trzy pociski X-22, dwa na zewnętrznym zawiesiu i jeden w stanie częściowo schowanym w kadłubie. Podobnie jak Tu-22M3, ładunek trzech pocisków przekracza masę normalnego ładunku bojowego Tu-95 i zmniejsza zasięg samolotu. Jednocześnie masa pocisku Ch-22 przekracza masę pocisku kompleksu Kinzhal, tj. teoretycznie okazuje się, że taka modernizacja jest możliwa.
Z drugiej strony wysokość i prędkość lotu Tu-95MS/MSM znacznie odbiegają od możliwości samolotów MIG-31K i Tu-22M3M. Jeżeli istnieje pewien minimalny próg wysokości i prędkości nośnika niezbędny do wystrzelenia pocisku Kinzhal i osiągnięcia zadeklarowanych charakterystyk pocisku, a dane lotu Tu-95MS / MSM nie spełniają tych wymagań, wówczas umieszczenie Pocisk Kinzhal na tym samolocie staje się niemożliwy. W przeciwnym razie wszystko zależy od złożoności i kosztu takiego uaktualnienia, tj. kryterium kosztów/efektywności. Należy pamiętać, że ze względu na niską prędkość lotu Tu-95MS/MSM całkowity czas wykonania misji bojowej przez kompleks samolot + rakieta znacznie wzrośnie, natomiast ogromny RCS Tu-95MS/MSM szybowiec sprawi, że stanie się łatwym łupem dla samolotu potencjalnego wroga.
Został tylko jeden kandydat - bombowiec strategiczny Tu-160M/M2. Rosyjskie Siły Powietrzne są uzbrojone w 17 Tu-160, wszystkie samoloty mają zostać zmodernizowane do wersji Tu-160M. Planowana jest również budowa kolejnych 50 samolotów Tu-160M2.
Wysokość i prędkość lotu Tu-160M/M2 są porównywalne z MIG-31K i Tu-22M3M. Jednocześnie zasięg i obciążenie bojowe są znacznie większe.
Wyciąg z charakterystyki lotu Tu-160:
Przełom w obronie powietrznej z prędkością:
- duża wysokość (Hi) - 1,9M;
- na małej wysokości (Lo) z automatycznym śledzeniem terenu - do 1 m.
Pułap praktyczny - 15000 18000 m (XNUMX XNUMX m według innych źródeł).
Zasięg lotu (bez tankowania):
- tryb Hi-Hi-Hi, prędkość <1M, waga PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- tryb Hi-Lo-Hi (w tym 2000 km na wysokości 50-200 m) lub przy prędkości >1M - 12000-13000 km;
- tryb Hi-Hi-Hi, waga PN 22400 kg przy maksymalnej masie startowej - 12300 km;
- przy maksymalnej ładowności - 10500 km.
Zasięg przy jednym tankowaniu w trybie Lo-Lo-Lo lub Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Zasięg przy prędkości przelotowej 1,5 M, bez tankowania - 2000 km.
Z powyższych cech widać, że możliwości Tu-160M / M2 umożliwiają realizację szerokiej gamy scenariuszy jego użycia podczas startu z bazy lotniczej Engels (region Saratów).
Przy najszybszym możliwym podejściu do celu z prędkością przelotową 1,5 m całkowity promień zniszczenia kompleksu Kinzhal wyniesie 3000-3500 km. Ten tryb zapewni minimalny czas reakcji na zagrożenie i pozwoli działać w interesie trzech flot. Maksymalny czas od momentu startu (bez uwzględnienia czasu przygotowania samolotu do odlotu) do momentu trafienia celu w odległości 3000-3500 km w tym trybie wyniesie około 2-2,5 godziny.
W najbardziej ekonomicznym trybie, podczas lotu z prędkością poddźwiękową na dużej wysokości, promień zniszczenia wyniesie 7000-7500 km. Ten tryb pozwoli na wykorzystanie Tu-160M/M2 z kompleksem Kinzhal w interesie wszystkich czterech flot.
Podczas korzystania z tankowania w locie zasięg pakietu Tu-160M / M2 + Dagger znacznie wzrośnie.
Tym samym wykorzystanie kompleksu Kinzhal w ramach samolotu Tu-160M/M2 stworzy zagrożenie floty oraz bazy naziemne potencjalnego wroga w dużej odległości od granic Federacji Rosyjskiej. Znaczny promień działania pozwala na zbudowanie trasy lotu dla Tu-160M/M2 z pominięciem stref obrony powietrznej i myśliwców wroga.
Jak trudna technicznie jest integracja kompleksu Kinzhal z Tu-160M/M2? Obecnie używane pociski Tu-160M/M2 są mniejsze i lżejsze od pocisków Kinzhal. Teoretycznie wielkość komory na broń pozwala na umieszczenie 3-4 pocisków kompleksu „Sztylet”, ale pozostaje kwestia kompatybilności z wyrzutnią bębnów MKU-6-5U. W przypadku konieczności demontażu lub znacznej modernizacji wyrzutni, możliwość integracji kompleksu Kinzhal może być wątpliwa.
Innym czynnikiem przeciwko integracji Kinzhal i Tu-160M/M2 jest potencjalnie nieuchronne przyjęcie (miejmy nadzieję) pocisku hipersonicznego Zircon. Być może parametry użytkowe uczynią go bardziej atrakcyjnym do integracji z Tu-160M/M2 niż integracja kompleksu Dagger. Jeśli deklarowana możliwość wystrzelenia pocisku Zircon ze standardowego UVP jest realna, to jego charakterystyka wagowo-gabarytowa powinna być porównywalna z pociskami kompleksu Calibre (średnica 533 mm) i Kh-101/102 (średnica 740 mm), które pozwoli na umieszczenie sześciu jednostek w jednym przedziale uzbrojenia Tu-160M/M2, pełny ładunek amunicji będzie składał się z dwunastu pocisków Zircon.
Z drugiej strony trzeba wziąć pod uwagę koszt pocisków Zircon i Kinzhal. Jeśli pociski Zircon są „złote”, to nie pozwoli im to być w służbie w znacznych ilościach, podczas gdy pocisk Kinzhal powinien być porównywalny kosztem do masowo produkowanego pocisku Iskander. Ładunek amunicji pocisków kompleksu Kinzhal na Tu-160M / M najprawdopodobniej wyniesie nie więcej niż sześć jednostek.
Kwestia wyznaczenia celu pozostaje aktualna. Wobec braku skutecznych środków zewnętrznego wyznaczania celów, rozwój jakichkolwiek systemów uzbrojenia przeznaczonych do użycia poza strefą wykrywania środków rozpoznania nośników jest bezsensowny. Odnosi się to w równym stopniu do sił powietrznych, marynarki wojennej i sił lądowych.
Skuteczność kompleksu Kinzhal na ruchomym celu pozostaje pod znakiem zapytania. Aby rozwiać wątpliwości, siły zbrojne mogły przeprowadzić demonstrację testowania „Sztyletu” na wycofanym z eksploatacji statku. Nie sądzę, aby taka demonstracja mogła ujawnić jakiekolwiek globalne tajemnice, ale w dużej mierze usunie wątpliwości co do skuteczności kompleksu Kinzhal.
To nie pierwszy raz, kiedy rosyjska marynarka wojenna wykorzystuje samoloty typu „bombowiec strategiczny” do rozwiązania swoich problemów. Poza wspomnianym już Tu-95K-22, samolot zwalczania okrętów podwodnych dalekiego zasięgu Tu-142, zbudowany na bazie Tu-95, był aktywnie eksploatowany i służy do dziś. Obecnie Marynarka Wojenna Rosji jest uzbrojona w 12 Tu-142MK/MZ (wersja przeciw okrętom podwodnym) i 10 Tu-142MR (samoloty przekaźnikowe). W tym samym czasie wszystkie samoloty Tu-22M3 zostały wycofane z Marynarki Wojennej i przekazane Rosyjskim Siłom Powietrznym.
Niewykluczone, że biorąc pod uwagę budowę dużej serii Tu-160M2 (50 sztuk), celowe jest wykorzystanie części z nich w interesie Marynarki Wojennej. Jeśli integracja kompleksu Kinzhal nie wymaga znaczących modyfikacji Tu-160M / M2, to wszystkie samoloty mogą być przystosowane do jego użytkowania: zarówno zmodernizowane, jak i nowobudowane.
Kompleks rakietowy „Sztylet”, znajdujący się na MIG-31K
Pojawienie się kompleksu „Sztylet” wywołało gorącą debatę. Przede wszystkim pytania związane z pojęciem „hiposoniczny”, dotyczące pocisku kompleksu „Sztylet”. Zwyczajowo nazywa się samoloty „hiposoniczne”, które utrzymują dużą prędkość (powyżej 51 Macha) na większości toru lotu. W tym przypadku stosuje się naddźwiękowy silnik strumieniowy. Przykładem jest amerykański eksperymentalny pocisk X-XNUMX.
Doświadczony pocisk hipersoniczny X-51
Również obiecujący rosyjski pocisk przeciwokrętowy „Zirkon” można najprawdopodobniej przypisać klasycznemu samolotowi naddźwiękowemu (wiarygodne dane na temat tego pocisku nie są jeszcze dostępne).
Ogłoszony przez Indie pocisk BRAHMOS II pokazuje najbardziej prawdopodobny wygląd pocisku hipersonicznego Zircon
Na tej podstawie bardziej słuszne jest stwierdzenie, że pocisk Kinzhal jest aerobalistyczny, podobnie jak pociski Kh-15 opracowane przez ZSRR. Z drugiej strony klasyfikowanie samolotu jako naddźwiękowego bronie Oparta na elektrowni nie jest dogmatem, ważniejsze jest to, jaka część trajektorii jest pokonywana z prędkością naddźwiękową. Jeśli większość trajektorii pocisku kompleksu Kinzhal przechodzi z prędkością powyżej 5 Machów, to twierdzenia twórców o „hiperdźwięku” są całkiem uzasadnione.
Drugą nieznaną wartością kompleksu Kinzhal jest system naprowadzania w końcowej części. Jeśli system nawigacji inercyjnej (INS) w połączeniu z pozycjonowaniem za pomocą satelitów GLONASS wystarcza do zniszczenia obiektów stacjonarnych, to deklarowana możliwość niszczenia celów ruchomych, takich jak „statek”, rodzi pytania. Jeśli pocisk kompleksu Kinzhal osiągnie cel z prędkością hipersoniczną, powstaje pytanie, jak działa naprowadzanie optyczne lub radarowe przez kokon plazmy, który pojawia się wokół pocisku podczas poruszania się z dużą prędkością z powodu nagrzewania termicznego. Jeśli po osiągnięciu celu prędkość pocisku zostanie zmniejszona, aby zapewnić działanie środków naprowadzających, pojawia się pytanie, jak podatny jest pocisk kompleksu Kinzhal dla obrony powietrznej wroga.
Z drugiej strony, jeśli deweloper nie był sprytny, czyli pokonaniem statków obiektów stojących nieruchomo przy molo, to być może znaleziono jakieś rozwiązanie problemu przepuszczalności kokonów plazmowych. Możliwe, że zadanie sterowania i naprowadzania przez kokon plazmowy zostało rozwiązane podczas opracowywania pocisku hipersonicznego Zircon, a jego rozwiązanie zostało wykorzystane do stworzenia pocisku Kinzhal.
Według niektórych doniesień pocisk Kinzhal jest wyposażony w celownik optyczny do naprowadzania na końcowym odcinku z rozdzielczością jednego metra. W tym przypadku pojawia się pytanie, jakie kanały są używane w szukaczu optycznym - zakres widzialny, termiczny, czy też ich kombinacja.
Czas lotu pocisku Kinzhal, wystrzelonego z odległości 1000 km i średniej prędkości lotu 5 Macha, wyniesie około 10 minut. Jeśli przyjmiemy, że oznaczenie celu zostało wydane w momencie wystrzelenia, to w tym czasie statek może przemieścić się maksymalnie 10 km, tj. obszarem poszukiwań będzie okrąg o średnicy 20 km. Jeśli prędkość celu jest mniejsza lub pocisk nie zostanie wykryty od razu, ale w odległości np. 500 km, to obszar poszukiwań zmniejszy się do 8-10 km. Jeśli średnia prędkość pocisku złożonego Kinzhal jest wyższa niż Mach XNUMX, obszar wyszukiwania celu zostanie dodatkowo zmniejszony.
Bez względu na to, czy pocisk kompleksu Kinzhal jest w pełni hipersoniczny i czy jest w stanie trafić w ruchome cele, można śmiało powiedzieć, że kompleks Kinzhal, podobnie jak jego naziemny prototyp, kompleks Iskander, jest potężny i skuteczny. , przynajmniej do niszczenia nieruchomych celów naziemnych. Spośród zalet, w porównaniu z istniejącymi pociskami manewrującymi odpalanymi z powietrza, można wymienić znacznie krótszy czas trafienia w cel, ze względu na dużą prędkość pocisku Kinzhal.
Zmodernizowany pocisk przechwytujący MIG-31K stał się pierwszym nośnikiem pocisku Kinzhal. W celu zmniejszenia masy część wyposażenia, w tym stację radiolokacyjną, została zdemontowana z MIG-31K. Samolot przewozi jeden pocisk kompleksu „Sztylet”. Ze względu na demontaż sprzętu, użycie MIG-31K zmodernizowanego do „Sztyletu” jako przechwytującego staje się niemożliwe.
Na ile celowa jest taka roszada, biorąc pod uwagę brak myśliwców i myśliwców przechwytujących w Rosji, jest trudnym pytaniem. Być może kierownictwo sił zbrojnych jest tak przekonane o skuteczności kompleksu Daggera, że jest gotowe przekazać na to część przechwytywaczy. Obecnie w Południowym Okręgu Wojskowym dyżuruje dziesięć MiG-31K. Dokładna liczba samolotów przechwytujących planowanych do modernizacji nie jest znana, wezwano numery do 100. Jeśli ta liczba jest pobierana przez samoloty z magazynu (w magazynie jest około 250 sztuk MIG-31), to będzie to dobra decyzja, ale jeśli samoloty MIG-31, które są obecnie używane jako przechwytujące, zostaną przekonwertowane, to praktycznie nie będzie ostatnich sił zbrojnych.
Moim zdaniem MIG-31 jest interesujący przede wszystkim jako przechwytujący. W niedalekiej przyszłości może pojawić się wiele szybkich celów na dużych wysokościach, w tym pociski hipersoniczne potencjalnego wroga. Modernizując radar MIG-31 o antenę z aktywnym układem fazowym (AFAR) i odpowiednią broń można uzyskać kompleks zdolny do radzenia sobie z takimi zagrożeniami na dalekich podejściach.
Innym obiecującym nośnikiem pocisków kompleksu Kinzhal jest zmodernizowany naddźwiękowy bombowiec przenoszący pociski rakietowe Tu-22M3M.
Wprowadzenie pierwszego zmodernizowanego transportera bombowo-rakietowego Tu-22M3M
Według doniesień medialnych planowane jest umieszczenie na nim do czterech rakiet kompleksu Dagger. Maksymalna ładowność Tu-22M3M wynosi 24 tony. Uzbrojenie Tu-22M3 w trzy pociski X-22 o wadze około sześciu ton każdy uznano za przeciążenie, co znalazło odzwierciedlenie w zmniejszeniu zasięgu i prędkości lotu. Podobnie zawieszenie czterech pocisków kompleksu Kinzhal najprawdopodobniej wpłynie na charakterystykę lotu Tu-22M3M, a w celu uzyskania maksymalnego zasięgu nośnik bombowo-rakietowy zostanie uzbrojony w dwa pociski.
Należy zauważyć, że użycie bombowca-nośnika Tu-22M3M jako nośnika jest bardziej celowe niż MIG-31K, ponieważ w tym przypadku siły zbrojne nie tracą tak bardzo potrzebnych krajowi myśliwców przechwytujących, a zasięg i obciążenie bojowe samolotu + kompleks rakietowy znacznie wzrasta. Do 2020 roku planowana jest modernizacja trzydziestu lotniskowców bombowo-rakietowych do wersji Tu-22M3M.
Czy kompleks Kinzhal można przystosować dla innych przewoźników? Być może rozważona zostanie opcja wyposażenia samolotów Sukhoi w Kinzhal, na przykład Su-30, Su-34 lub Su-35. Nie jest to jednak skuteczne rozwiązanie. Pomimo wszystkich swoich zalet, myśliwiec będzie mógł przenosić maksymalnie jeden pocisk, całkowicie tracąc przy tym swoją manewrowość. Lepiej skierować ich modernizację na wyposażenie radaru w AFAR i nowoczesne pociski powietrze-powietrze. Zasoby bombowców Su-24 na pierwszej linii dobiegają końca i nie ma sensu wyposażać ich w tak nowoczesną broń.
W związku z tym kandydatami do modernizacji pozostają jedynie strategiczne bombowce przenoszące rakiety Tu-95MS/MSM i Tu-160M.
Można zarzucić, że maszyny te są integralnym elementem triady nuklearnej i nie jest wskazane „odwracanie” ich do innych zadań. Trzeba przyznać, że rola bombowców rakietowych w triadzie nuklearnej jest minimalna. Samoloty rozproszone na lotnisku są doskonałym celem zarówno dla broni jądrowej, jak i konwencjonalnej. Jedynym sposobem na uratowanie lotniczego komponentu triady nuklearnej w przypadku nagłego uderzenia jest utrzymanie samolotów w 10-15 minutowej gotowości do startu, a jeszcze lepiej, na służbie w powietrzu. Ale nikt tego nie zrobi z powodu ogromnych kosztów każdej godziny lotu i szybkiego niszczenia zasobów „strategów”.
Jednocześnie, nawet podczas lokalnego konfliktu w Syrii, od czasu do czasu w grę wchodziły bombowce strategiczne. Oczywiście celem była raczej demonstracja broni i zaawansowane szkolenie pilotów, ale fakt pozostaje faktem. A obecność w arsenale Tu-95MS/MSM i Tu-160M niejądrowych pocisków manewrujących dalekiego zasięgu typu Kh-555 i Kh-101 wyraźnie wskazuje na możliwość ich użycia w konfliktach niejądrowych. W przypadku lokalnego konfliktu z zaawansowanym technicznie przeciwnikiem przydadzą się zdolności lotnictwa strategicznego.
Można stwierdzić, że użycie bombowców strategicznych z pociskami rakietowymi w lokalnych konfliktach jest w pełni uzasadnione. Tak, i głupotą jest pozwolić takiej sile ognia stać bezczynnie w oczekiwaniu na nuklearną apokalipsę, kiedy lokalne wojny już trwają, a straty w nich są całkiem realne.
Wróćmy do samolotów. Obecnie Siły Powietrzne Rosji są uzbrojone w 46 Tu-95MS i 14 Tu-95MSM. Wycofana z eksploatacji modyfikacja Tu-95K-22 mogła przenosić trzy pociski X-22, dwa na zewnętrznym zawiesiu i jeden w stanie częściowo schowanym w kadłubie. Podobnie jak Tu-22M3, ładunek trzech pocisków przekracza masę normalnego ładunku bojowego Tu-95 i zmniejsza zasięg samolotu. Jednocześnie masa pocisku Ch-22 przekracza masę pocisku kompleksu Kinzhal, tj. teoretycznie okazuje się, że taka modernizacja jest możliwa.
Pociski Ch-22 na Tu-95K-22
Z drugiej strony wysokość i prędkość lotu Tu-95MS/MSM znacznie odbiegają od możliwości samolotów MIG-31K i Tu-22M3M. Jeżeli istnieje pewien minimalny próg wysokości i prędkości nośnika niezbędny do wystrzelenia pocisku Kinzhal i osiągnięcia zadeklarowanych charakterystyk pocisku, a dane lotu Tu-95MS / MSM nie spełniają tych wymagań, wówczas umieszczenie Pocisk Kinzhal na tym samolocie staje się niemożliwy. W przeciwnym razie wszystko zależy od złożoności i kosztu takiego uaktualnienia, tj. kryterium kosztów/efektywności. Należy pamiętać, że ze względu na niską prędkość lotu Tu-95MS/MSM całkowity czas wykonania misji bojowej przez kompleks samolot + rakieta znacznie wzrośnie, natomiast ogromny RCS Tu-95MS/MSM szybowiec sprawi, że stanie się łatwym łupem dla samolotu potencjalnego wroga.
Został tylko jeden kandydat - bombowiec strategiczny Tu-160M/M2. Rosyjskie Siły Powietrzne są uzbrojone w 17 Tu-160, wszystkie samoloty mają zostać zmodernizowane do wersji Tu-160M. Planowana jest również budowa kolejnych 50 samolotów Tu-160M2.
Strategiczny lotniskowiec bombowo-rakietowy Tu-160
Wprowadzenie pierwszego prototypu Tu-160, zbudowanego po wznowieniu produkcji w Kazańskich Zakładach Lotniczych
Wysokość i prędkość lotu Tu-160M/M2 są porównywalne z MIG-31K i Tu-22M3M. Jednocześnie zasięg i obciążenie bojowe są znacznie większe.
Wyciąg z charakterystyki lotu Tu-160:
Przełom w obronie powietrznej z prędkością:
- duża wysokość (Hi) - 1,9M;
- na małej wysokości (Lo) z automatycznym śledzeniem terenu - do 1 m.
Pułap praktyczny - 15000 18000 m (XNUMX XNUMX m według innych źródeł).
Zasięg lotu (bez tankowania):
- tryb Hi-Hi-Hi, prędkość <1M, waga PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- tryb Hi-Lo-Hi (w tym 2000 km na wysokości 50-200 m) lub przy prędkości >1M - 12000-13000 km;
- tryb Hi-Hi-Hi, waga PN 22400 kg przy maksymalnej masie startowej - 12300 km;
- przy maksymalnej ładowności - 10500 km.
Zasięg przy jednym tankowaniu w trybie Lo-Lo-Lo lub Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Zasięg przy prędkości przelotowej 1,5 M, bez tankowania - 2000 km.
Z powyższych cech widać, że możliwości Tu-160M / M2 umożliwiają realizację szerokiej gamy scenariuszy jego użycia podczas startu z bazy lotniczej Engels (region Saratów).
Przy najszybszym możliwym podejściu do celu z prędkością przelotową 1,5 m całkowity promień zniszczenia kompleksu Kinzhal wyniesie 3000-3500 km. Ten tryb zapewni minimalny czas reakcji na zagrożenie i pozwoli działać w interesie trzech flot. Maksymalny czas od momentu startu (bez uwzględnienia czasu przygotowania samolotu do odlotu) do momentu trafienia celu w odległości 3000-3500 km w tym trybie wyniesie około 2-2,5 godziny.
Przybliżony promień rażenia celu przez pocisk Kinzhal rozlokowany na Tu-160M/M2. Dotarcie do linii startowej z prędkością 1,5 m
W najbardziej ekonomicznym trybie, podczas lotu z prędkością poddźwiękową na dużej wysokości, promień zniszczenia wyniesie 7000-7500 km. Ten tryb pozwoli na wykorzystanie Tu-160M/M2 z kompleksem Kinzhal w interesie wszystkich czterech flot.
Przybliżony promień rażenia celu przez pocisk Kinzhal rozlokowany na Tu-160M/M2. Dotarcie do linii startowej z prędkością <1M na dużej wysokości.
Podczas korzystania z tankowania w locie zasięg pakietu Tu-160M / M2 + Dagger znacznie wzrośnie.
Tym samym wykorzystanie kompleksu Kinzhal w ramach samolotu Tu-160M/M2 stworzy zagrożenie floty oraz bazy naziemne potencjalnego wroga w dużej odległości od granic Federacji Rosyjskiej. Znaczny promień działania pozwala na zbudowanie trasy lotu dla Tu-160M/M2 z pominięciem stref obrony powietrznej i myśliwców wroga.
Jak trudna technicznie jest integracja kompleksu Kinzhal z Tu-160M/M2? Obecnie używane pociski Tu-160M/M2 są mniejsze i lżejsze od pocisków Kinzhal. Teoretycznie wielkość komory na broń pozwala na umieszczenie 3-4 pocisków kompleksu „Sztylet”, ale pozostaje kwestia kompatybilności z wyrzutnią bębnów MKU-6-5U. W przypadku konieczności demontażu lub znacznej modernizacji wyrzutni, możliwość integracji kompleksu Kinzhal może być wątpliwa.
Innym czynnikiem przeciwko integracji Kinzhal i Tu-160M/M2 jest potencjalnie nieuchronne przyjęcie (miejmy nadzieję) pocisku hipersonicznego Zircon. Być może parametry użytkowe uczynią go bardziej atrakcyjnym do integracji z Tu-160M/M2 niż integracja kompleksu Dagger. Jeśli deklarowana możliwość wystrzelenia pocisku Zircon ze standardowego UVP jest realna, to jego charakterystyka wagowo-gabarytowa powinna być porównywalna z pociskami kompleksu Calibre (średnica 533 mm) i Kh-101/102 (średnica 740 mm), które pozwoli na umieszczenie sześciu jednostek w jednym przedziale uzbrojenia Tu-160M/M2, pełny ładunek amunicji będzie składał się z dwunastu pocisków Zircon.
Z drugiej strony trzeba wziąć pod uwagę koszt pocisków Zircon i Kinzhal. Jeśli pociski Zircon są „złote”, to nie pozwoli im to być w służbie w znacznych ilościach, podczas gdy pocisk Kinzhal powinien być porównywalny kosztem do masowo produkowanego pocisku Iskander. Ładunek amunicji pocisków kompleksu Kinzhal na Tu-160M / M najprawdopodobniej wyniesie nie więcej niż sześć jednostek.
Kwestia wyznaczenia celu pozostaje aktualna. Wobec braku skutecznych środków zewnętrznego wyznaczania celów, rozwój jakichkolwiek systemów uzbrojenia przeznaczonych do użycia poza strefą wykrywania środków rozpoznania nośników jest bezsensowny. Odnosi się to w równym stopniu do sił powietrznych, marynarki wojennej i sił lądowych.
Skuteczność kompleksu Kinzhal na ruchomym celu pozostaje pod znakiem zapytania. Aby rozwiać wątpliwości, siły zbrojne mogły przeprowadzić demonstrację testowania „Sztyletu” na wycofanym z eksploatacji statku. Nie sądzę, aby taka demonstracja mogła ujawnić jakiekolwiek globalne tajemnice, ale w dużej mierze usunie wątpliwości co do skuteczności kompleksu Kinzhal.
To nie pierwszy raz, kiedy rosyjska marynarka wojenna wykorzystuje samoloty typu „bombowiec strategiczny” do rozwiązania swoich problemów. Poza wspomnianym już Tu-95K-22, samolot zwalczania okrętów podwodnych dalekiego zasięgu Tu-142, zbudowany na bazie Tu-95, był aktywnie eksploatowany i służy do dziś. Obecnie Marynarka Wojenna Rosji jest uzbrojona w 12 Tu-142MK/MZ (wersja przeciw okrętom podwodnym) i 10 Tu-142MR (samoloty przekaźnikowe). W tym samym czasie wszystkie samoloty Tu-22M3 zostały wycofane z Marynarki Wojennej i przekazane Rosyjskim Siłom Powietrznym.
Niewykluczone, że biorąc pod uwagę budowę dużej serii Tu-160M2 (50 sztuk), celowe jest wykorzystanie części z nich w interesie Marynarki Wojennej. Jeśli integracja kompleksu Kinzhal nie wymaga znaczących modyfikacji Tu-160M / M2, to wszystkie samoloty mogą być przystosowane do jego użytkowania: zarówno zmodernizowane, jak i nowobudowane.
informacja