US Navy pozyska bezzałogowe orki
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zamówiła cztery duże bezzałogowe pojazdy do pływania pod wodą, zwane „Orca” (Orcas), od amerykańskiej korporacji Boeing, według The Popular Mechanics. Informacja na ten temat pojawiła się w połowie lutego 2019 roku. Wiadomo, że umowa zawarta z firmą boeing obejmuje produkcję, testy i dostawę podwodnych drony, a także dostawę powiązanych elementów infrastruktury. Kwota transakcji wyniosła 43 miliony dolarów, więc koszt jednego okrętu podwodnego wyniesie nieco ponad 10 milionów dolarów.
Podobno US Navy zamierza wykorzystać nowe bezzałogowe okręty podwodne do rozpoznania, autonomicznych misji na duże odległości, do pracy w niebezpiecznych warunkach, a także do akcji ratowniczych. Strukturalnie nowy amerykański podwodny dron Orca bazuje na demonstratorze technologii bezzałogowego okrętu podwodnego Echo Voyager, który został opracowany w USA w ramach super dużego bezzałogowego pojazdu XLUUV (Extra Large Unmanned Undersea Vehicle). program pojazdów podwodnych. W rzeczywistości wszystkie wiarygodne informacje o projekcie, które między innymi publikowane są w domenie publicznej na oficjalnej stronie internetowej Boeing Corporation, odnoszą się konkretnie do drona Echo Voyager. Można się tylko domyślać, jak bardzo Kasatka będzie się różnić od bezzałogowego okrętu podwodnego Echo Voyager.
Według amerykańskiej prasy urządzenia te będą w stanie w przyszłości radykalnie zmienić przebieg działań wojskowych na morzu, zapewniając wojsku niedrogie, w niektórych przypadkach jednorazowe systemy uzbrojenia, które zawsze można rzucić na załatanie dziur w obronie lub w obronie. najgorętsze miejsca (nie tylko pod względem operacji wojskowych, ale także do miejsc poważnych katastrof spowodowanych przez człowieka), w których załogowe statki i łodzie podwodne są po prostu zbyt niebezpieczne, aby być. Jednocześnie możliwości bezzałogowych Kasatoków nie ograniczą się tylko do zadań zwiadowczych, zakłada się, że mogą być one również wykorzystywane do zatapiania różnych wrogich okrętów znajdujących się w dużej odległości od ich rodzimych baz.
Echo Voyager, fot. boeing.com
Okręt podwodny Echo Voyager, będący demonstratorem technologii, powinien stać się podstawą dla Kasatki. Prezentacja tego podwodnego drona, zdolnego do poruszania się pod wodą przez wiele miesięcy bez załogi na pokładzie, odbyła się już w marcu 2016 roku i już wtedy przyciągnęła uwagę specjalistów morskich. A w czerwcu 2017 roku pierwszy dalekomorski bezzałogowy okręt podwodny, Echo Voyager, wypłynął na otwarte morze, gdzie rozpoczął serię pierwszych prób morskich. Podobno ta bezzałogowa łódź podwodna z napędem spalinowo-elektrycznym jest w stanie pokonać 6500 mil morskich (około 12 000 km), podczas gdy łódź może znajdować się w autonomicznej nawigacji przez co najmniej miesiąc. Długość łodzi sięga 15,5 metra. Waga drona to prawie 50 ton.
Bezzałogowa łódź podwodna otrzymała inercyjny system nawigacji, a także czujniki głębokości, dodatkowo łódź może odbierać dane o swojej lokalizacji za pomocą GPS. Może używać komunikacji satelitarnej do wysyłania ważnych informacji i odbierania nowych poleceń i zadań. Maksymalna prędkość amerykańskiego drona to 8 węzłów (14,8 km/h). Optymalna prędkość to 2,5-3 węzłów (około 4,6-5,6 km/h). Zasięg pomiędzy kolejnymi ładowaniami akumulatora wynosi około 150 mil morskich (około 280 km). Maksymalna głębokość nurkowania drona sięga 3000 metrów. Warto zauważyć, że absolutny rekord nurkowy dla bojowych okrętów podwodnych należy do niesławnej radzieckiej łodzi K-278 Komsomolec, która 4 sierpnia 1985 roku była w stanie zanurkować na głębokość 1027 metrów, na tej głębokości łódź była nieosiągalna dla istniejących -broń podwodna i praktycznie nie była rejestrowana za pomocą hydroakustycznych środków wykrywania.
Jedną z cech demonstratora technologii Echo Voyager była jego modułowość i modułowy system ładunku. Na przykład dron ułatwia umieszczenie wnęki ładunkowej zaprojektowanej do rozwiązywania różnych zadań. Ten przedział o długości około 10 metrów zapewnia podwodny dron o nośności 8 ton. Ponadto istnieje możliwość umieszczenia i transportu ładunku poza kadłubem łodzi na łodzi. Wraz z przedziałem transportowym długość drona Echo Voyager wzrosła do 25,9 m.
Obecnie nie można powiedzieć, o ile lepszy będzie bezzałogowy pojazd podwodny Orca niż Echo Voyager. Jednocześnie wiadomo, że według US Naval Institute News nowy bezzałogowy pojazd będzie w stanie poradzić sobie z minami morskimi, okrętami nawodnymi, okrętami podwodnymi, systemami elektronicznymi wroga. Jako ładunek na pokładzie bezzałogowego okrętu podwodnego można umieścić sonar, który pozwoli mu polować na wrogie okręty podwodne, wysyłając dane o ich lokalizacji do przeciw okrętom podwodnym lotnictwo i statki nawodne.
Amerykańskie media piszą też, że podwodny dron można wyposażyć w lekką torpedę Mk. 46, aby dać mu możliwość samodzielnej walki z wrogimi statkami. Ponadto możliwe będzie zainstalowanie cięższej torpedy Mk. 48 do zwalczania dużych okrętów nawodnych rozważa się również możliwość umieszczenia na pokładzie rakiet przeciwokrętowych. Jednocześnie łódź będzie mogła dostarczać różne ładunki i zrzucać je na dno morskie, a także nie tylko wykrywać, ale także samodzielnie instalować miny morskie. Modułowy system łodzi podwodnej i elastyczne oprogramowanie o otwartej architekturze zostały zaprojektowane w celu zapewnienia szybkiej konfiguracji systemu bezzałogowego dla tych zadań, które należy rozwiązać w danym momencie. Wojsko USA poważnie myśli o tym, że w przyszłości bezzałogowe statki pomogą obniżyć ogólne koszty flota jednocześnie rozszerzając możliwości Marynarki Wojennej.
Publikacja The Popular Mechanics zauważa, że wielka wszechstronność Killer Whale, biorąc pod uwagę jego niski koszt, wydaje się nierealna. Najbliższy odpowiednik mógłby zapewnić okręt wojenny floty z 40-osobową załogą i kosztem poniżej 580 milionów dolarów. Taki okręt wojenny pływa znacznie szybciej, ma przewagę wyszkolonej załogi, przenosi na pokład więcej ładunków, w tym bojowych, ale jednocześnie podwodny dron Orca jest pojazdem całkowicie autonomicznym, który kosztuje znacznie mniej.
Echo Voyager, fot. boeing.com
Do walki z okrętami podwodnymi wroga można zbudować dziesiątki Orków, które będą w stanie lepiej chronić i patrolować teren niż jeden nawodny okręt bojowy czy konwencjonalna łódź podwodna z załogą na pokładzie. Pojedynczy zespół dowodzenia i kontroli na lądzie byłby w stanie kontrolować jednocześnie kilka z tych podwodnych dronów, co pozwoliłoby im działać niezależnie przez kilka tygodni, dopóki nowe rozkazy nie zostaną otrzymane z brzegu.
Osobnym plusem jest możliwość pracy w niebezpiecznych rejonach oceanów bez narażania życia dobrze wyszkolonych żeglarzy. Killer Whale może więc udawać pełnoprawną łódź podwodną, czekając na atak wrogiej łodzi, podczas gdy prawdziwa łódź podwodna klasy Virginia będzie znajdować się w bezpiecznej odległości, czekając na najbardziej odpowiedni moment do ataku. Ponadto podwodny dron Orca będzie w stanie zastawiać podwodne miny i dokonywać sabotażu na dobrze bronionych wodach, które wróg uważa za zbyt niebezpieczne dla załogowych statków.
Zamówienie pierwszej partii czterech dronów wskazuje zarówno na ich dalsze kompleksowe testy, jak i na możliwość wykorzystania w razie potrzeby części Killer Whales do rozwiązywania rzeczywistych problemów. Niedrogie drony, w skład których wchodzą urządzenia Orca, mogą w praktyce zmniejszyć niekontrolowane koszty pozyskania nowoczesnej broni. Chociaż ceny klasycznych okrętów i okrętów podwodnych z dużą załogą prawdopodobnie nie spadną w najbliższej przyszłości, tanie systemy bezzałogowe mogą pomóc w utrzymaniu kosztów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na niskim poziomie.
Echo Voyager, fot. boeing.com
Rosyjscy eksperci wojskowi zauważają, że bezzałogowe okręty podwodne Kasatka mogą być swoistą odpowiedzią na rosyjskie wydarzenia w tym rejonie. W rozmowie z RIA Aktualności ekspert w dziedzinie systemów bezzałogowych Denis Fedutinov zauważył, że ze względu na dość duże rozmiary zadania rozpoznawcze nie wydają się dla takich dronów priorytetem, w przeciwieństwie do zadań transportowych. Użyteczna objętość i możliwość przewożenia ton ładunku umożliwiają umieszczenie na pokładzie dużej liczby min przeciwokrętowych, torped i różnych czujników sonarowych. Mówiąc o tym projekcie jeszcze w sierpniu 2017 roku ekspert Denis Fedutinov zauważył, że w zasadzie można założyć możliwość przenoszenia torpedy wyposażonej w ładunek jądrowy przez takie urządzenie lub umieszczenie ładunku jądrowego zintegrowanego z konstrukcją torpedy. sama łódź podwodna na pokładzie. W tym przypadku dron zamienia się w rodzaj „broń odwet”, mający na celu uderzenie we wroga w przypadku wybuchu wojny nuklearnej na pełną skalę.
1 marca 2018 r. Władimir Putin w swoim przemówieniu do Zgromadzenia Federalnego po raz pierwszy poinformował opinię publiczną o rozwoju w Rosji bezzałogowych pojazdów podwodnych, zdolnych do poruszania się na bardzo dużych głębokościach, poruszania się po pasmach międzykontynentalnych i poruszania się z prędkością. to wielokrotność prędkości konwencjonalnych okrętów podwodnych i najbardziej zaawansowanych torped. To urządzenie, które już w marcu tego samego roku otrzymało oficjalne oznaczenie „Posejdon”, może pełnić funkcję nośnika głowic zarówno konwencjonalnych, jak i nuklearnych. Możliwe cele Posejdona to infrastruktura naziemna wroga, grupy uderzeniowe lotniskowców i fortyfikacje przybrzeżne. Fabryczne próby morskie rosyjskiego nuklearnego drona podwodnego Posejdon powinny rozpocząć się latem 2019 r., podała wcześniej agencja TASS, powołując się na własne źródła w rosyjskim kompleksie wojskowo-przemysłowym.
Źródła informacji:
https://www.boeing.com
https://discover24.ru
https://www.popularmechanics.com
https://warspot.ru
https://lenta.ru
https://ria.ru
informacja