Szwedzki dron Skeldar V-200 pilnujący Rosji
Na Eurosatori-2012 we Francji ogłoszono zamiar Federalnej Służby Granicznej Federacji Rosyjskiej przyjęcia na uzbrojenie szwedzkiego pojazdu bezzałogowego Skeldar V-200 z amerykańską platformą stabilizowaną żyroskopowo z wyposażeniem optoelektronicznym. Jedną z opcji użycia helikopterów jestdrony może zapewnić bezpieczeństwo w 2014 roku podczas igrzysk olimpijskich w mieście Soczi.
Skeldar V-200, opracowany przez szwedzką grupę Saab, to dron średniego zasięgu typu śmigłowca. Ze względu na konstrukcję dron posiada możliwość pionowego startu i lądowania. Przeznaczony do wykonywania zadań obserwacyjnych, przeglądowych, rozpoznawczych na potrzeby wojskowe i cywilne, zarówno na lądzie, jak i na morzu. Szwedzkie drony mogą być wystrzeliwane ze statków nawodnych w celu obserwacji i rozpoznania w czasie rzeczywistym. Według twórców, Skeldar V-200 jest opłacalną alternatywą dla konwencjonalnych śmigłowców, który ponadto ma mniejszą charakterystykę ogólną i wagową.
Skeldar V-200 jest rozwijany od 2004 roku. Prototyp o nazwie „Skeldar 5 ROS” wykonał swój pierwszy lot późną wiosną 2006 roku. Produkcja dronów została zaplanowana na 2008 rok. Stany Zjednoczone, zgodnie z programem ISR, planowały wyposażyć niszczyciele w nowy bezzałogowy statek powietrzny VTOL. Morska wersja drona zapewniała wszelkie możliwości obserwacji i rozpoznania, w szczególności oceny uszkodzeń bojowego użycia broni. Dodatkowe możliwości: logistyka statek-statek i dostarczanie informacji przy złej pogodzie na statek lub ląd.
Szwedzcy projektanci stworzyli drona na bazie opracowanego przez CybAero drona APID 55. Skeldar V-200 jest zbudowany z węgla, tytanu i aluminium i ma kompaktową konstrukcję, która może pomieścić różne urządzenia ładowności. Dostęp do wyposażenia wewnętrznego drona można łatwo uzyskać przez specjalny panel. Zdolność VTOL nie wymaga żadnych możliwości GDP. UAV wykorzystuje rewolucyjną technologię rotora. Główny wirnik ma konstrukcję szybko demontowalną i jest przechowywany oddzielnie od UAV podczas transportu lub konserwacji. Charakterystyki lotu są podobne do konwencjonalnych śmigłowców - UAV może zawisnąć w jednym punkcie, latać z różnymi prędkościami w dowolnym kierunku.
Ta wersja drona Skeldar może udźwignąć podwójną ładowność, czyli ponad 40 kilogramów. Ładowność drona zależy od wymagań wykonywanych zadań. Otwarta architektura zawieszenia ładunku umożliwia zintegrowanie różnych nowoczesnych i przyszłych urządzeń obserwacyjnych i rozpoznawczych na Skeldar V-200.
Standardowa konfiguracja ładunku:
- kamera EO/IR na gimbalu;
- oświetlenie laserowe;
- dalmierz laserowy;
- stacja radarowa z SAR;
- system wskazania celu dla ruchomych celów naziemnych;
- system walki elektronicznej;
- reflektor;
- megafon;
- hak ładunkowy.
System sterowania dronem może być zintegrowany z systemem kierowania walką statku lub ze sterowaniem sprzętem naziemnym. Obejmuje jeden lub więcej paneli sterowania konsoli, składający się z wyświetlacza informacyjnego i sprzętu komputerowego.
Oprócz operatora drona, Skeldar V-200 może być kontrolowany przez 1-2 dodatkowych operatorów. Do sterowania wykorzystywane są metody „wskaż i przenieś” oraz „wskaż i zobacz”. Operator może ustawić tor lotu, po którym dron będzie latał autonomicznie, lub przeleci z jednego wyznaczonego punktu do drugiego. Dron zbiera informacje w czasie rzeczywistym, a zebrane informacje są natychmiast przesyłane do paneli konsoli i terminala w systemie sterowania. W przypadku lotów autonomicznych na pokładzie zainstalowano sprzęt nawigacyjny, który obejmuje wysokościomierz radarowy, system gromadzenia danych lotniczych oraz odbiorniki GPS (główne i zapasowe). Do komunikacji wykorzystywane są kanały pasma UHF L, C i S.
Elektrownia UAV to 2-cylindrowy, 2-suwowy silnik rzędowy z wewnętrznym spalaniem chłodzonym cieczą. Moc - 55 KM, 6 obr./min. Silnik spalinowy wyposażony jest w elektroniczny układ zapłonowy oraz elektroniczny układ wtrysku paliwa.
Najważniejsze funkcje:
- długość 4 metra;
- wirnik - 4.7 metra;
- masa startowa - 200 kilogramów;
- ładowność - 40 kilogramów;
- prędkość lotu 130 km/h;
- czas spędzony w powietrzu do 300 minut;
- zasięg - 100 kilometrów;
- wysoki sufit 4.5 kilometra.
Ze względu na zainteresowanie zakupem drona przez stronę rosyjską, szwedzcy projektanci prawdopodobnie zaprezentują zaktualizowany „Skeldar V-200” na moskiewskiej wystawie sprzętu bezpieczeństwa państwa w październiku 2012 roku.
Źródła informacji:
http://www.naval-technology.com/projects/skeldar-v-200-maritime-uav/
http://www.saabgroup.com/en/Air/Airborne-Solutions/Unmanned_Aerial_Systems/Skeldar_V-200_Civil_Security/
http://topwar.ru/15484-fps-rossii-planiruet-priobresti-shvedskie-bla-skeldar-v-200.html
informacja