Moskwa rezydencja samochodów Goeringa i Bormanna. Część 2
Pierwszym w kolejce jest L-300 „Czerwony Październik”, datowany na 1933 rok i będący pierwszym seryjnym motocyklem radzieckim. Nie jest to samodzielne opracowanie, a kopia niemieckiego DKW Luxus 300 z początku lat 30-tych. Silnik jest dwusuwowy, jednocylindrowy, o pojemności 293 „kostek” i mocy 6,5 KM. przy 2700 obr./min. Silnik i bieg wsteczny są łańcuchowe. Skrzynia biegów jest trzybiegowa, biegi były przełączane ręcznie za pomocą dźwigni. Motocykl w Muzeum Lomakova nie został poddany renowacji - nawet farba jest rodzima. Oczywistą wadą wystawionego egzemplarza jest z grubsza naklejona tabliczka opisująca samochód. To zauważalnie psuje wygląd wyjątkowego urządzenia.
Kontynuując temat motocykli Związku Radzieckiego, ekspozycja przedstawia TIZ AM-600 Fabryki Narzędzi Taganrog nr 65 im. Towarzysza Stalina, wydanej w 1939 roku. Jeśli wierzyć znakowi na wystawie, to jest to prawie jedyny egzemplarz z wózkiem, który przetrwał w kraju. Maszyna została pierwotnie zaprojektowana na potrzeby wojskowe, co znajduje odzwierciedlenie w indeksie AM (motocykl wojskowy). Tym razem krajowi projektanci wzięli za podstawę angielski motocykl BSA modelu Sloper z silnikiem z dolnym zaworem o pojemności 600 cm600 i czterobiegową skrzynią biegów. Podczas wojny montaż TIZ AM-XNUMX został opanowany w zakładzie w Tiumeniu.
Państwo jest godne ubolewania, ale charyzmy jest aż nadto! Chodzi o jednomiejscowy model Izh-8 z 1938 roku. Moc dwukołowej komety to 8 KM. o wadze 135 kg i maksymalnej prędkości 90 km/h. Napęd koła to łańcuch, ale łańcuch na prezentowanym egzemplarzu nie zachował się. Do 1940 roku wyprodukowano około 5600 motocykli, dopóki nie pojawił się Izh-9.
Na warstwie oleju znajduje się gruba warstwa kurzu. Nie wiem, czy to dobrze, czy źle, ale chodzi o niemieckie BMW R35 z Muzeum Lomakova. Maszyna była bardzo popularna w Wehrmachcie i wyróżniała się niezwykle udaną konstrukcją. Napęd na koło napędowe to kardan, który stał się złotym standardem dla sprzętu wojskowego. Auto rozwijało 120 km/h z dzielnym jeźdźcem, miało moc 14 KM, a waga wynosiła 146 kg. Kopia prezentowana na ekspozycji brała udział w filmie „Inner Circle” jako pojazd dla aktora Dmitrija Pevtsova.
Odejdźmy nieco od tematu motocyklowego i zwróćmy uwagę na inne eksponaty wystawy. Zdjęcia powszechnie uznanych klasyków.
Angielski Triumph B 254 F w dość zadowalającym stanie.
[/ środek]
I znowu niemiecko-faszystowskie BMW R 2 z unikalną resorą piórową na przednim widelcu. Motocykl był produkowany od 1931 do 1936 roku. Koło napędowe jest tradycyjnie napędzane kardanem.
Kończąc się być...
Kontynuując temat motocykli Związku Radzieckiego, ekspozycja przedstawia TIZ AM-600 Fabryki Narzędzi Taganrog nr 65 im. Towarzysza Stalina, wydanej w 1939 roku. Jeśli wierzyć znakowi na wystawie, to jest to prawie jedyny egzemplarz z wózkiem, który przetrwał w kraju. Maszyna została pierwotnie zaprojektowana na potrzeby wojskowe, co znajduje odzwierciedlenie w indeksie AM (motocykl wojskowy). Tym razem krajowi projektanci wzięli za podstawę angielski motocykl BSA modelu Sloper z silnikiem z dolnym zaworem o pojemności 600 cm600 i czterobiegową skrzynią biegów. Podczas wojny montaż TIZ AM-XNUMX został opanowany w zakładzie w Tiumeniu.
Państwo jest godne ubolewania, ale charyzmy jest aż nadto! Chodzi o jednomiejscowy model Izh-8 z 1938 roku. Moc dwukołowej komety to 8 KM. o wadze 135 kg i maksymalnej prędkości 90 km/h. Napęd koła to łańcuch, ale łańcuch na prezentowanym egzemplarzu nie zachował się. Do 1940 roku wyprodukowano około 5600 motocykli, dopóki nie pojawił się Izh-9.
Na warstwie oleju znajduje się gruba warstwa kurzu. Nie wiem, czy to dobrze, czy źle, ale chodzi o niemieckie BMW R35 z Muzeum Lomakova. Maszyna była bardzo popularna w Wehrmachcie i wyróżniała się niezwykle udaną konstrukcją. Napęd na koło napędowe to kardan, który stał się złotym standardem dla sprzętu wojskowego. Auto rozwijało 120 km/h z dzielnym jeźdźcem, miało moc 14 KM, a waga wynosiła 146 kg. Kopia prezentowana na ekspozycji brała udział w filmie „Inner Circle” jako pojazd dla aktora Dmitrija Pevtsova.
Odejdźmy nieco od tematu motocyklowego i zwróćmy uwagę na inne eksponaty wystawy. Zdjęcia powszechnie uznanych klasyków.
Angielski Triumph B 254 F w dość zadowalającym stanie.
[/ środek]
I znowu niemiecko-faszystowskie BMW R 2 z unikalną resorą piórową na przednim widelcu. Motocykl był produkowany od 1931 do 1936 roku. Koło napędowe jest tradycyjnie napędzane kardanem.
Kończąc się być...
informacja