Reforma powietrzna
Wojska powietrznodesantowe Rosji są najważniejszym składnikiem sił zbrojnych i pod tym względem muszą wykazywać najwyższą zdolność bojową. W tej chwili Siły Powietrzne są w stanie rozwiązać wszystkie przydzielone zadania; w przyszłości muszą zachować swój potencjał. W celu utrzymania i budowania zdolności bojowych proponuje się różne zmiany na poziomie organizacyjnym oraz w dziedzinie sprzętu. Wszystkie takie plany, które mogą wpłynąć na strukturę i możliwości Sił Powietrznodesantowych, pozwalają mówić o prawdziwej reformie.
Eksperyment z ćwiczeniami
We wrześniu ubiegłego roku odbyły się ćwiczenia Wostok-2018, w których uczestniczyły wszystkie główne struktury armii, w tym wojska powietrznodesantowe. W ramach głównego etapu działań praktycznych na poligonie Tsugol Siły Powietrzne przeprowadziły ważny eksperyment. 31. Samodzielna Brygada Powietrzno-Szturmowa Gwardii przetestowała w praktyce nową strukturę organizacyjną mającą na celu zwiększenie efektywności pracy bojowej. Jak podają krajowe media, pierwsze przekształcenia w brygadzie rozpoczęły się już w 2017 roku i były testowane podczas zakrojonych na szeroką skalę manewrów podczas ubiegłorocznych ćwiczeń.
Niektóre szczegóły eksperymentu są znane. W 31. Gwardyjskiej Brygadzie Powietrznodesantowej pojawiły się dwa nowe bataliony powietrzne, wyposażone w lekkie pojazdy, w tym nieopancerzone. W trakcie eksperymentu brygadzie przekazano z lotnictwa jedną eskadrę bojową i trzy eskadry śmigłowców transportowych. Przy pomocy śmigłowców wielu modeli możliwe było wykonanie desantu desantowego, a ich przekazanie do podporządkowania brygady uprościło interakcję.
Na podstawie wyników eksperymentu Wostok-2018 należy wyciągnąć wnioski, które determinują dalszy rozwój poszczególnych formacji i Sił Powietrznodesantowych jako całości. Pierwsze wnioski są już znane. Przeniesienie eskadr Sił Powietrznych do dowództwa Sił Powietrznych zwiększa efektywność ich wspólnej pracy bojowej, ale utrudnia służbę ze względów organizacyjnych. W związku z tym pojawiła się propozycja utworzenia własnego lotnictwo jednostki w Siłach Powietrznych. Pojawienie się takich jednostek pozwoli oddziałom desantowym rozwiązać część zadań samodzielnie i bez pomocy innych rodzajów sił zbrojnych.
Na razie mówimy o stworzeniu jednej oddzielnej brygady śmigłowców. Może składać się z 4-5 eskadr na śmigłowcach wielozadaniowych, transportowych i transportowo-bojowych różnych typów. W tym roku rozpocznie się formowanie nowych jednostek w Siłach Powietrznych. Nie wiadomo, jak dokładnie zostanie zbudowana ich flota pojazdów. Zakup nowych śmigłowców jest możliwy, ale nie można wykluczyć przeniesienia samolotów z Sił Powietrznych.
W ubiegłym roku dowództwo Sił Powietrznych wskazało inne sposoby rozwoju komponentu naziemnego. Rozważono kwestię tworzenia jednostek obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej wchodzących w skład ogólnego systemu sterowania polem walki. Jednak szczegółowe dane dotyczące rozwoju obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej jeszcze się nie pojawiły. Prawdopodobnie takie informacje zostaną ogłoszone w najbliższym czasie.
XNUMX. Dywizja i XNUMX. Brygada Artylerii
Kilka tygodni temu generał pułkownik Andriej Sierdiukow, dowódca Sił Powietrznodesantowych, ujawnił część obecnych planów. W wywiadzie dla Krasnej Zvezdy mówił o powstaniu nowego połączenia. Zaznaczył, że ogólna liczba żołnierzy stale rośnie – jest to jedno z działań w ramach realizowanej Koncepcji Budowy i Rozwoju Wojsk Powietrznych. Koncepcja zakłada również poprawę struktury organizacyjnej.
Obecnie Siły Powietrzne mają cztery dywizje powietrzno-desantowe i taką samą liczbę brygad szturmowych. Do 2025 r. w wojskach pojawi się nowa dywizja powietrznodesantowa. Planowane jest również utworzenie nowej brygady artylerii. Reforma jednostek specjalnego przeznaczenia i wsparcia nie jest raportowana. Być może planowane zmiany ich nie dotkną. To samo dotyczy placówek edukacyjnych Sił Powietrznych.
Można prognozować wyposażanie nowych jednostek i formacji. Jest mało prawdopodobne, aby Piąta Dywizja Powietrznodesantowa zasadniczo różniła się od istniejących formacji pod względem struktury i materiału. Dużo ciekawsza w tym kontekście jest przyszła brygada artylerii. Całkiem możliwe, że do służby trafią nowe modele artylerii samobieżnej, będące na różnych etapach prac rozwojowych.
Parking samochodowy
Obecne programy modernizacji i odnowy armii, w tym wojsk powietrznodesantowych, przewidują masowy zakup różnorodnej broni i sprzętu. W ostatnich latach Siły Powietrzne otrzymały szereg nowoczesnych modeli, produkowanych masowo w wymaganych ilościach. W dającej się przewidzieć przyszłości flota sprzętu Sił Powietrznych zostanie uzupełniona o nowe produkty różnego rodzaju - prawie wszystkie takie próbki są już znane szerokiej publiczności.
Od 2016 roku kontynuowane są dostawy gąsienicowych transporterów opancerzonych BTR-MDM oraz bojowych wozów desantowych BMD-4M. Trwa modernizacja dział samobieżnych „Nona”. Również w formowanych Siłach Powietrznych czołg jednostki wyposażone w główne czołgi bojowe T-72B3. Trwa rozwój samochodów opancerzonych i pojazdów z różnym wyposażeniem. Zwrócono uwagę nie tylko na pojazdy bojowe, ale także na środki rozpoznania i kontroli. Tak więc wszystkie nowe próbki mają nowoczesne środki komunikacji. Proponuje się odbieranie danych o przeciwniku za pomocą szeregu typów UAV i rozpoznawczych stacji radarowych.
Zgodnie z aktualnym Państwowym Programem Uzbrojenia, który obowiązuje do 2020 roku, udział nowoczesnej broni w rosyjskich siłach zbrojnych powinien osiągnąć 70%. Kilka dni temu minister obrony Siergiej Szojgu wskazywał, że do tej pory ten parametr w Siłach Powietrznych osiągnął poziom 63,7%. Tym samym w niedalekiej przyszłości oddziały desantowe spełnią swoje zadanie, a ich flota sprzętu i uzbrojenia osiągnie wymagany stopień nowości.
W tym roku jednostki powietrznodesantowe będą musiały przeprowadzić testy wojskowe szeregu obiecujących wozów bojowych. Przede wszystkim konieczne jest „dotarcie” do nowej wersji samobieżnego działa przeciwpancernego Sprut-SDM1. Oczekuje się również rozpoczęcia testów systemów artyleryjskich stworzonych w ramach programu Sketch. Jest to działo samobieżne Phlox, a także moździerz samobieżny Drok. Oczekuje się, że działo samobieżne Lotos zostanie przetestowane.
Planowane do formowania jednostki obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej potrzebują odpowiedniego uzbrojenia, spełniającego charakterystyczne wymagania Sił Powietrznych. Jako dodatek, a następnie zamiennik dla istniejących próbek, obecnie opracowywany jest system rakiet przeciwlotniczych „Ptitselov”. Według znanych danych maszyna ta będzie maksymalnie zunifikowana z innym sprzętem powietrznym. Zaplanowano, że zostanie wystawiony na próbę w przyszłym roku.
Przyszła odrębna brygada lotnicza będzie obsługiwać śmigłowce różnych typów. Do rozwiązywania typowych zadań Sił Powietrznodesantowych potrzebne są zarówno śmigłowce bojowe Mi-24 czy Ka-52, jak i wielozadaniowe Mi-8 oraz ciężkie śmigłowce transportowe Mi-26. Nie jest jeszcze jasne, jak dokładnie zostanie utworzona flota sprzętu brygady. Dla niej MON może zamawiać nowe pojazdy, ale możliwe jest również przekazywanie gotowego sprzętu z jednostek innych rodzajów wojsk. Możliwy jest również „dzierżawa”: Siły Powietrzne tymczasowo otrzymają obce śmigłowce, które następnie zostaną wymienione na nowy sprzęt i zwrócone ich właścicielom.
Problemy i rozwiązania
Obecne plany dowództwa Sił Powietrznych i Sił Zbrojnych jako całości mają na celu zwiększenie zdolności bojowych i likwidację istniejących problemów. Rzeczywiście, w wojskach powietrznodesantowych jeszcze nie wszystko jest perfekcyjne, a niektóre cechy obecnej sytuacji mogą pogorszyć ogólny potencjał wojsk.
Jednym z głównych problemów Sił Powietrznodesantowych jest wciąż dość wysoki udział starych modeli broni i sprzętu. Tak więc w dziedzinie bojowych wozów opancerzonych nadal przeważają produkty poprzednich modeli, opracowane kilkadziesiąt lat temu. Tak więc, według znanych danych, liczba wozów bojowych BMD-4M w jednostkach przekroczyła już 200 sztuk, ale stary BMD-2 pozostaje najbardziej masywnym modelem tej klasy - jest ich pięć razy więcej. Podobną sytuację obserwujemy w przypadku floty transporterów opancerzonych, która bazuje na starym BTR-D.
Należy zauważyć, że problem przestarzałości sprzętu w Siłach Powietrznych jest już aktywnie rozwiązywany. Dzięki modernizacji utrzymuje się potencjał istniejącego sprzętu, a równolegle trwa budowa nowych modeli. Tym samym osiągnięcie 70% udziału nowej technologii i dalszy wzrost tego parametru to tylko kwestia czasu.
Drugim charakterystycznym problemem Sił Powietrznodesantowych jest współdziałanie z wojskowym lotnictwem transportowym. Siły Powietrzne dysponują dużą flotą samolotów transportowych różnych modeli, ale nie wszystkie z nich mogą brać udział w zadaniach transportu i zrzutów wojsk. Ponadto żaden pracownik transportu krajowego nie może przewozić opancerzonych pojazdów powietrznych. Wreszcie VTA ma inne zadania poza zapewnieniem pracy Sił Powietrznych. Wszystko to w pewnym stopniu komplikuje planowanie operacji wspólnymi działaniami.
Nie jest jednak jeszcze jasne, czy obecny stan rzeczy w BTA jest uważany za problem Sił Powietrznych. W trakcie ostatnich działań szkoleniowych bojowych desant nie musiał borykać się z poważnymi problemami transportowymi. Siły Powietrzne przydzieliły wymaganą liczbę samolotów do przeniesienia i lądowania żołnierzy i najwyraźniej inne obszary nie ucierpiały na tym.
Jednocześnie podjęto działania mające wpływ na inne operacje transportowe. Siły Powietrzne planują utworzenie własnych jednostek lotniczych, które otrzymają również śmigłowce transportowe. Umożliwi to przemieszczanie się sił desantowych i otrzymywanie wsparcia powietrznego bez konieczności interakcji z innymi rodzajami wojska.
Utworzenie eskadr na śmigłowcach szturmowych i transportowo-bojowych zmniejszy także zależność Sił Powietrznych od sił powietrznych i uchroni je przed problemami organizacyjnymi. Jednak oczywiste jest, że pojawienie się własnych śmigłowców w siłach desantowych nie wyklucza konieczności interakcji z lotnictwem frontowym.
Doskonalenie wojsk
Do tej pory wojska powietrznodesantowe Rosji to bardzo poważna siła, zdolna do rozpoczęcia pracy na danym terenie w jak najkrótszym czasie. Istnieją jednak pewne problemy, którymi należy się zająć, a dalszy rozwój jest konieczny, aby utrzymać i zwiększyć wymaganą wydajność.
Obecna modernizacja opiera się na opracowanej kilka lat temu Koncepcji Rozwoju Sił Powietrznych. Dokument ten uwzględnia zagrożenia i wyzwania teraźniejszości oraz dającej się przewidzieć przyszłości i uwzględniając je proponuje sposoby restrukturyzacji wojsk powietrznodesantowych. Przewiduje się jednoczesną pracę w kilku kierunkach jednocześnie.
Od kilku lat trwa modernizacja części materiałowej, realizowana poprzez dostarczanie nowych produktów i próbek wszystkich potrzebnych typów i klas. Ponadto opracowywane są nowe systemy, które zastąpią istniejące lub wpasują się w zupełnie nowe nisze. Efekty modernizacji Sił Powietrznych w zakresie materiałowym są wyraźnie widoczne iw przyszłości procesy te będą kontynuowane.
Istniejąca struktura organizacyjna musi ulec pewnym zmianom. Planowane jest utworzenie szeregu pododdziałów i formacji różnego rodzaju. Przede wszystkim konieczne jest zwiększenie liczby dywizji powietrznodesantowych, a także utworzenie oddzielnej brygady artylerii. W tym roku pojawi się osobna brygada śmigłowców do celów transportowych i bojowych. W przyszłości przewiduje się tworzenie formacji obrony powietrznej i przeciwrakietowej.
Równolegle z powstawaniem nowych związków proponuje się zmianę struktury już istniejących. Obecnie, na bazie jednej z brygad szturmowych, opracowywana jest nowa wersja konstrukcji. Pokazał już swój potencjał w ćwiczeniach na dużą skalę i prawdopodobnie wkrótce zostanie wdrożony wszędzie.
W ten sposób Ministerstwo Obrony i dowództwo wojsk powietrznodesantowych kontynuują wdrażanie zatwierdzonej Koncepcji rozwoju tego typu wojsk w celu zwiększenia ich zdolności bojowych. Prace toczą się jednocześnie w kilku kierunkach, od zakupu nowych próbek po tworzenie nowych połączeń i restrukturyzację starych. Wszystko to pozwala nam zastanowić się nad obecnymi procesami nie tylko modernizacji, ale prawdziwej reformy Sił Powietrznych. Ich znaczenie nie zależy jednak od użytego terminu.
Proponowana i trwająca reforma będzie miała pozytywne konsekwencje zarówno dla wojsk powietrznodesantowych, jak i całej armii rosyjskiej. Siły Powietrzne są już w stanie rozwiązywać zlecone misje bojowe w warunkach współczesnego konfliktu zbrojnego, a prowadzone działania przyczynią się do utrzymania i zwiększenia tych zdolności w przyszłości. Zgodnie z wynikami tych prac, do połowy następnej dekady Rosyjskie Siły Powietrzne poważnie się zmienią i wzmocnią.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://mil.ru/
http://redstar.ru/
https://russian.rt.com/
https://vpk-news.ru/
https://vz.ru/
https://tass.ru/
https://ria.ru/
Eksperyment z ćwiczeniami
We wrześniu ubiegłego roku odbyły się ćwiczenia Wostok-2018, w których uczestniczyły wszystkie główne struktury armii, w tym wojska powietrznodesantowe. W ramach głównego etapu działań praktycznych na poligonie Tsugol Siły Powietrzne przeprowadziły ważny eksperyment. 31. Samodzielna Brygada Powietrzno-Szturmowa Gwardii przetestowała w praktyce nową strukturę organizacyjną mającą na celu zwiększenie efektywności pracy bojowej. Jak podają krajowe media, pierwsze przekształcenia w brygadzie rozpoczęły się już w 2017 roku i były testowane podczas zakrojonych na szeroką skalę manewrów podczas ubiegłorocznych ćwiczeń.
Niektóre szczegóły eksperymentu są znane. W 31. Gwardyjskiej Brygadzie Powietrznodesantowej pojawiły się dwa nowe bataliony powietrzne, wyposażone w lekkie pojazdy, w tym nieopancerzone. W trakcie eksperymentu brygadzie przekazano z lotnictwa jedną eskadrę bojową i trzy eskadry śmigłowców transportowych. Przy pomocy śmigłowców wielu modeli możliwe było wykonanie desantu desantowego, a ich przekazanie do podporządkowania brygady uprościło interakcję.
Na podstawie wyników eksperymentu Wostok-2018 należy wyciągnąć wnioski, które determinują dalszy rozwój poszczególnych formacji i Sił Powietrznodesantowych jako całości. Pierwsze wnioski są już znane. Przeniesienie eskadr Sił Powietrznych do dowództwa Sił Powietrznych zwiększa efektywność ich wspólnej pracy bojowej, ale utrudnia służbę ze względów organizacyjnych. W związku z tym pojawiła się propozycja utworzenia własnego lotnictwo jednostki w Siłach Powietrznych. Pojawienie się takich jednostek pozwoli oddziałom desantowym rozwiązać część zadań samodzielnie i bez pomocy innych rodzajów sił zbrojnych.
Na razie mówimy o stworzeniu jednej oddzielnej brygady śmigłowców. Może składać się z 4-5 eskadr na śmigłowcach wielozadaniowych, transportowych i transportowo-bojowych różnych typów. W tym roku rozpocznie się formowanie nowych jednostek w Siłach Powietrznych. Nie wiadomo, jak dokładnie zostanie zbudowana ich flota pojazdów. Zakup nowych śmigłowców jest możliwy, ale nie można wykluczyć przeniesienia samolotów z Sił Powietrznych.
W ubiegłym roku dowództwo Sił Powietrznych wskazało inne sposoby rozwoju komponentu naziemnego. Rozważono kwestię tworzenia jednostek obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej wchodzących w skład ogólnego systemu sterowania polem walki. Jednak szczegółowe dane dotyczące rozwoju obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej jeszcze się nie pojawiły. Prawdopodobnie takie informacje zostaną ogłoszone w najbliższym czasie.
XNUMX. Dywizja i XNUMX. Brygada Artylerii
Kilka tygodni temu generał pułkownik Andriej Sierdiukow, dowódca Sił Powietrznodesantowych, ujawnił część obecnych planów. W wywiadzie dla Krasnej Zvezdy mówił o powstaniu nowego połączenia. Zaznaczył, że ogólna liczba żołnierzy stale rośnie – jest to jedno z działań w ramach realizowanej Koncepcji Budowy i Rozwoju Wojsk Powietrznych. Koncepcja zakłada również poprawę struktury organizacyjnej.
Obecnie Siły Powietrzne mają cztery dywizje powietrzno-desantowe i taką samą liczbę brygad szturmowych. Do 2025 r. w wojskach pojawi się nowa dywizja powietrznodesantowa. Planowane jest również utworzenie nowej brygady artylerii. Reforma jednostek specjalnego przeznaczenia i wsparcia nie jest raportowana. Być może planowane zmiany ich nie dotkną. To samo dotyczy placówek edukacyjnych Sił Powietrznych.
Można prognozować wyposażanie nowych jednostek i formacji. Jest mało prawdopodobne, aby Piąta Dywizja Powietrznodesantowa zasadniczo różniła się od istniejących formacji pod względem struktury i materiału. Dużo ciekawsza w tym kontekście jest przyszła brygada artylerii. Całkiem możliwe, że do służby trafią nowe modele artylerii samobieżnej, będące na różnych etapach prac rozwojowych.
Parking samochodowy
Obecne programy modernizacji i odnowy armii, w tym wojsk powietrznodesantowych, przewidują masowy zakup różnorodnej broni i sprzętu. W ostatnich latach Siły Powietrzne otrzymały szereg nowoczesnych modeli, produkowanych masowo w wymaganych ilościach. W dającej się przewidzieć przyszłości flota sprzętu Sił Powietrznych zostanie uzupełniona o nowe produkty różnego rodzaju - prawie wszystkie takie próbki są już znane szerokiej publiczności.
Od 2016 roku kontynuowane są dostawy gąsienicowych transporterów opancerzonych BTR-MDM oraz bojowych wozów desantowych BMD-4M. Trwa modernizacja dział samobieżnych „Nona”. Również w formowanych Siłach Powietrznych czołg jednostki wyposażone w główne czołgi bojowe T-72B3. Trwa rozwój samochodów opancerzonych i pojazdów z różnym wyposażeniem. Zwrócono uwagę nie tylko na pojazdy bojowe, ale także na środki rozpoznania i kontroli. Tak więc wszystkie nowe próbki mają nowoczesne środki komunikacji. Proponuje się odbieranie danych o przeciwniku za pomocą szeregu typów UAV i rozpoznawczych stacji radarowych.
Zgodnie z aktualnym Państwowym Programem Uzbrojenia, który obowiązuje do 2020 roku, udział nowoczesnej broni w rosyjskich siłach zbrojnych powinien osiągnąć 70%. Kilka dni temu minister obrony Siergiej Szojgu wskazywał, że do tej pory ten parametr w Siłach Powietrznych osiągnął poziom 63,7%. Tym samym w niedalekiej przyszłości oddziały desantowe spełnią swoje zadanie, a ich flota sprzętu i uzbrojenia osiągnie wymagany stopień nowości.
W tym roku jednostki powietrznodesantowe będą musiały przeprowadzić testy wojskowe szeregu obiecujących wozów bojowych. Przede wszystkim konieczne jest „dotarcie” do nowej wersji samobieżnego działa przeciwpancernego Sprut-SDM1. Oczekuje się również rozpoczęcia testów systemów artyleryjskich stworzonych w ramach programu Sketch. Jest to działo samobieżne Phlox, a także moździerz samobieżny Drok. Oczekuje się, że działo samobieżne Lotos zostanie przetestowane.
Planowane do formowania jednostki obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej potrzebują odpowiedniego uzbrojenia, spełniającego charakterystyczne wymagania Sił Powietrznych. Jako dodatek, a następnie zamiennik dla istniejących próbek, obecnie opracowywany jest system rakiet przeciwlotniczych „Ptitselov”. Według znanych danych maszyna ta będzie maksymalnie zunifikowana z innym sprzętem powietrznym. Zaplanowano, że zostanie wystawiony na próbę w przyszłym roku.
Przyszła odrębna brygada lotnicza będzie obsługiwać śmigłowce różnych typów. Do rozwiązywania typowych zadań Sił Powietrznodesantowych potrzebne są zarówno śmigłowce bojowe Mi-24 czy Ka-52, jak i wielozadaniowe Mi-8 oraz ciężkie śmigłowce transportowe Mi-26. Nie jest jeszcze jasne, jak dokładnie zostanie utworzona flota sprzętu brygady. Dla niej MON może zamawiać nowe pojazdy, ale możliwe jest również przekazywanie gotowego sprzętu z jednostek innych rodzajów wojsk. Możliwy jest również „dzierżawa”: Siły Powietrzne tymczasowo otrzymają obce śmigłowce, które następnie zostaną wymienione na nowy sprzęt i zwrócone ich właścicielom.
Problemy i rozwiązania
Obecne plany dowództwa Sił Powietrznych i Sił Zbrojnych jako całości mają na celu zwiększenie zdolności bojowych i likwidację istniejących problemów. Rzeczywiście, w wojskach powietrznodesantowych jeszcze nie wszystko jest perfekcyjne, a niektóre cechy obecnej sytuacji mogą pogorszyć ogólny potencjał wojsk.
Jednym z głównych problemów Sił Powietrznodesantowych jest wciąż dość wysoki udział starych modeli broni i sprzętu. Tak więc w dziedzinie bojowych wozów opancerzonych nadal przeważają produkty poprzednich modeli, opracowane kilkadziesiąt lat temu. Tak więc, według znanych danych, liczba wozów bojowych BMD-4M w jednostkach przekroczyła już 200 sztuk, ale stary BMD-2 pozostaje najbardziej masywnym modelem tej klasy - jest ich pięć razy więcej. Podobną sytuację obserwujemy w przypadku floty transporterów opancerzonych, która bazuje na starym BTR-D.
Należy zauważyć, że problem przestarzałości sprzętu w Siłach Powietrznych jest już aktywnie rozwiązywany. Dzięki modernizacji utrzymuje się potencjał istniejącego sprzętu, a równolegle trwa budowa nowych modeli. Tym samym osiągnięcie 70% udziału nowej technologii i dalszy wzrost tego parametru to tylko kwestia czasu.
Drugim charakterystycznym problemem Sił Powietrznodesantowych jest współdziałanie z wojskowym lotnictwem transportowym. Siły Powietrzne dysponują dużą flotą samolotów transportowych różnych modeli, ale nie wszystkie z nich mogą brać udział w zadaniach transportu i zrzutów wojsk. Ponadto żaden pracownik transportu krajowego nie może przewozić opancerzonych pojazdów powietrznych. Wreszcie VTA ma inne zadania poza zapewnieniem pracy Sił Powietrznych. Wszystko to w pewnym stopniu komplikuje planowanie operacji wspólnymi działaniami.
Nie jest jednak jeszcze jasne, czy obecny stan rzeczy w BTA jest uważany za problem Sił Powietrznych. W trakcie ostatnich działań szkoleniowych bojowych desant nie musiał borykać się z poważnymi problemami transportowymi. Siły Powietrzne przydzieliły wymaganą liczbę samolotów do przeniesienia i lądowania żołnierzy i najwyraźniej inne obszary nie ucierpiały na tym.
Jednocześnie podjęto działania mające wpływ na inne operacje transportowe. Siły Powietrzne planują utworzenie własnych jednostek lotniczych, które otrzymają również śmigłowce transportowe. Umożliwi to przemieszczanie się sił desantowych i otrzymywanie wsparcia powietrznego bez konieczności interakcji z innymi rodzajami wojska.
Utworzenie eskadr na śmigłowcach szturmowych i transportowo-bojowych zmniejszy także zależność Sił Powietrznych od sił powietrznych i uchroni je przed problemami organizacyjnymi. Jednak oczywiste jest, że pojawienie się własnych śmigłowców w siłach desantowych nie wyklucza konieczności interakcji z lotnictwem frontowym.
Doskonalenie wojsk
Do tej pory wojska powietrznodesantowe Rosji to bardzo poważna siła, zdolna do rozpoczęcia pracy na danym terenie w jak najkrótszym czasie. Istnieją jednak pewne problemy, którymi należy się zająć, a dalszy rozwój jest konieczny, aby utrzymać i zwiększyć wymaganą wydajność.
Obecna modernizacja opiera się na opracowanej kilka lat temu Koncepcji Rozwoju Sił Powietrznych. Dokument ten uwzględnia zagrożenia i wyzwania teraźniejszości oraz dającej się przewidzieć przyszłości i uwzględniając je proponuje sposoby restrukturyzacji wojsk powietrznodesantowych. Przewiduje się jednoczesną pracę w kilku kierunkach jednocześnie.
Od kilku lat trwa modernizacja części materiałowej, realizowana poprzez dostarczanie nowych produktów i próbek wszystkich potrzebnych typów i klas. Ponadto opracowywane są nowe systemy, które zastąpią istniejące lub wpasują się w zupełnie nowe nisze. Efekty modernizacji Sił Powietrznych w zakresie materiałowym są wyraźnie widoczne iw przyszłości procesy te będą kontynuowane.
Istniejąca struktura organizacyjna musi ulec pewnym zmianom. Planowane jest utworzenie szeregu pododdziałów i formacji różnego rodzaju. Przede wszystkim konieczne jest zwiększenie liczby dywizji powietrznodesantowych, a także utworzenie oddzielnej brygady artylerii. W tym roku pojawi się osobna brygada śmigłowców do celów transportowych i bojowych. W przyszłości przewiduje się tworzenie formacji obrony powietrznej i przeciwrakietowej.
Równolegle z powstawaniem nowych związków proponuje się zmianę struktury już istniejących. Obecnie, na bazie jednej z brygad szturmowych, opracowywana jest nowa wersja konstrukcji. Pokazał już swój potencjał w ćwiczeniach na dużą skalę i prawdopodobnie wkrótce zostanie wdrożony wszędzie.
W ten sposób Ministerstwo Obrony i dowództwo wojsk powietrznodesantowych kontynuują wdrażanie zatwierdzonej Koncepcji rozwoju tego typu wojsk w celu zwiększenia ich zdolności bojowych. Prace toczą się jednocześnie w kilku kierunkach, od zakupu nowych próbek po tworzenie nowych połączeń i restrukturyzację starych. Wszystko to pozwala nam zastanowić się nad obecnymi procesami nie tylko modernizacji, ale prawdziwej reformy Sił Powietrznych. Ich znaczenie nie zależy jednak od użytego terminu.
Proponowana i trwająca reforma będzie miała pozytywne konsekwencje zarówno dla wojsk powietrznodesantowych, jak i całej armii rosyjskiej. Siły Powietrzne są już w stanie rozwiązywać zlecone misje bojowe w warunkach współczesnego konfliktu zbrojnego, a prowadzone działania przyczynią się do utrzymania i zwiększenia tych zdolności w przyszłości. Zgodnie z wynikami tych prac, do połowy następnej dekady Rosyjskie Siły Powietrzne poważnie się zmienią i wzmocnią.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://mil.ru/
http://redstar.ru/
https://russian.rt.com/
https://vpk-news.ru/
https://vz.ru/
https://tass.ru/
https://ria.ru/
informacja