SAM „Vityaz” przygotowuje się do służby

32
W ciągu ostatnich kilku tygodni obiecujący system rakiet przeciwlotniczych S-350 Vityaz wielokrotnie stał się tematem Aktualności. Powodem tego było zakończenie rozwoju projektu i przetestowanie sprzętu doświadczalnego, a także przygotowanie do masowej produkcji i dostaw do wojsk. Jak informowaliśmy, pierwsza próbka nowego systemu obrony powietrznej zostanie zbudowana i przekazana klientowi jeszcze w tym roku; w przyszłości na taki sprzęt zostanie przeniesiona wymagana liczba jednostek wojskowych.

Oficjalne komunikaty



30 grudnia 2018 r. służba prasowa MON ujawniła plany resortu na nowy 2019 r. Armia miała otrzymać kilka systemów przeciwlotniczych różnych typów. Wraz z innymi kompleksami planowano dostarczyć pierwszą próbkę systemu obrony powietrznej S-350. Nie zgłoszono żadnych szczegółów przyszłej dostawy.


Pierwsza próbka PU 50P6E w warsztacie producenta


W tym roku system obrony powietrznej Vityaz został po raz pierwszy zapamiętany na samym początku wiosny. 1 marca gazeta Krasnaya Zvezda opublikowała wywiad z szefem Wojskowej Akademii Obrony Kosmicznej. Marszałek G.K. Generał porucznik Żukow Władimir Laporow. Tematem rozmowy był aktualny stan rzeczy w szkoleniu personelu obrony powietrznej i jego perspektywy.

Poruszając kwestię części materialnej i wyszkolenia specjalistów, generał przypomniał pracę ośrodka szkolenia przeciwlotniczych sił rakietowych Gatchina, który jest częścią akademii. Według V. Lyaporova centrum to przygotowuje obliczenia dla systemów obrony powietrznej S-400 i S-500. Ponadto pod koniec roku centrum otrzyma pierwsze kompleksy typu S-350 Vityaz. Taka technologia będzie zaangażowana w proces uczenia się.

12 kwietnia odbył się kolejny Jednolity Dzień Odbioru Wyrobów Militarnych, podczas którego omawiano nie tylko bieżące, ale również przyszłe dostawy materiałów. Podczas tego wydarzenia wiceminister obrony Aleksiej Kriworuchko mówił o postępach projektu S-350. Według niego, państwowe testy nowego kompleksu kończą się udanymi startami. Równolegle rozpoczęto montaż pierwszego seryjnego Vityaz. Sprzęt tego typu ma zastąpić istniejące systemy obrony powietrznej S-300PS.

Na tle takich doniesień 16 kwietnia RIA Novosti opublikowała materiał podsumowujący pt. „Miłośnik rakiet: czy nowy system obrony powietrznej może odstraszyć Rosję lotnictwo NATO”, która zebrała dostępne dane dotyczące projektu S-350. Ponadto agencja informacyjna otrzymała komentarze czołowych ekspertów ds. Obrony. Publikacja ta powtórzyła znane już informacje o Witiazie, a także ujawniła kilka nowych aspektów projektu.


Launcher na wyświetlaczu


W ten sposób wyłania się optymistyczny obraz. Do chwili obecnej zakończono prace badawczo-rozwojowe dla nowego projektu i pomyślnie przeprowadzono testy państwowe. Kompleks został wprowadzony do produkcji seryjnej, ale pierwsza próbka trafi do wojska dopiero pod koniec roku. Nie zostanie postawiony na służbie bojowej - ten „Witiaź” jest przeznaczony do szkolenia personelu.

Długa droga do wojsk

Najnowsze osiągnięcia dotyczące systemu obrony przeciwlotniczej S-350 Vityaz są bardzo ważne, szczególnie w kontekście Historie ten projekt. Według znanych danych rozwój nowego kompleksu przeciwlotniczego rozpoczął się w drugiej połowie ubiegłego dziesięciolecia. Rozpoczęcie prac i dostarczenie pierwszej próbki seryjnej dzieli około 12 lat.

Według znanych danych rozwój S-350 rozpoczął się w 2007 roku; Za stworzenie nowego kompleksu odpowiadał koncern Almaz-Antey. Eksperymentalne prace projektowe rozpoczęto na rozkaz rosyjskiego Ministerstwa Obrony po zapoznaniu się wojska z innym opracowaniem koncernu. Wcześniej Almaz-Antey stworzył system obrony powietrznej średniego zasięgu KM-SAM dla Korei Południowej, a rosyjskie dowództwo zainteresowało się otrzymaną próbką. Zgodnie z warunkami zamówienia koncern miał opracować nowy typ systemu obrony powietrznej, uwzględniający wymagania armii rosyjskiej, i wprowadzić go do służby w latach 2012-13.

Planów na 2007 rok nie udało się jednak zrealizować. Rozwój Vityaz regularnie napotykał różne trudności, co prowadziło do kilku opóźnień. Na przykład w 2014 roku planowano zakończyć testy państwowe nie później niż na początku przyszłego roku, ale w rzeczywistości zostały one zakończone dopiero teraz.

Jednak rozwój projektu został przeprowadzony i rozwiązał zadania. W 2011 roku zakończono etap projektowania, po którym rozpoczęto testy poszczególnych elementów kompleksu, w tym nowych przeciwlotniczych pocisków kierowanych. Później dowiedział się o nieudanych startach rakiet eksperymentalnych. Takie wyniki wiązały się z problemami systemów naprowadzania i kontynuowano opracowywanie niezbędnych komponentów.


Maszyna 50P6E w pozycji bojowej


W czerwcu 2013 roku po raz pierwszy publicznie pokazano nowy system obrony powietrznej. Oddzielne środki tego kompleksu weszły w obiektywy mediów w fabryce Obuchowa podczas wizyty prezydenta Władimira Putina. Następnie obiekty S-350 zostały zademonstrowane na krajowych wystawach wojskowo-technicznych.

Wygląd kompleksu

Według otwartych danych system obrony powietrznej Vityaz zawiera kilka elementów. Są to wyrzutnia 50P6E dla pocisków 9M96 i 9M100, centrum kierowania walką 50K6E oraz wielofunkcyjna stacja radiolokacyjna 50N6E, a także pojazdy pomocnicze. Wszystkie udogodnienia kompleksu dostępne są w wersji mobilnej. Sprzęt montowany jest na trzy- i czteroosiowym specjalnym podwoziu Briańskiej Fabryki Samochodów. Zgodnie z charakterystyką mobilności strategicznej i taktycznej, S-350 nie ustępuje wielu innym systemom przeciwlotniczym rozwoju krajowego i zagranicznego. W skład baterii przeciwlotniczej powinno składać się kilka wyrzutni i pojazd kontrolny. Pracę jednostki zapewnia kilka maszyn pomocniczych.

Każda wyrzutnia 50P6E posiada pakiet do montażu 12 kontenerów transportowych i startowych z pociskami. Całkowita amunicja baterii lub dywizji zależy od ich budowy i odpowiednio liczby wyrzutni. Jedną z głównych cech projektu Vityaz jest nacisk na czas trwania pracy bojowej i liczbę zestrzelonych celów. Ze względu na zwiększony ładunek amunicji każdej wyrzutni i całego kompleksu jako całości, S-350 może odeprzeć zmasowany atak za pomocą samolotów bojowych i broni lotniczej. Zapewnia również walkę z niektórymi rodzajami celów balistycznych.

SAM typ 9M100 przeznaczony jest do ochrony obiektów znajdujących się w bliskiej strefie. Jego zasięg startowy wynosi 15 km. Drugi pocisk to 9M96. Ten produkt jest przeznaczony do przechwytywania celów w promieniu 120 km. Oba produkty są w stanie poradzić sobie z różnymi celami lecącymi z prędkością nie większą niż 1000 m/s. Naprowadzanie odbywa się za pomocą aktywnego poszukiwania radaru. Klęskę zapewniają odłamkowe głowice odłamkowe.

Miejsce w armii

W niedalekiej przeszłości temat przyszłej eksploatacji S-350 Vityaz i miejsce tego kompleksu w obronie powietrznej był wielokrotnie poruszany w mediach. Argumentowano, że nowy system obrony powietrznej znajdzie zastosowanie zarówno w obiektowej, jak i wojskowej obronie powietrznej. Jednak według nowszych szacunków Vityaz nie jest systemem uniwersalnym dla obu dziedzin.


Radar wielofunkcyjny 50N6E


Wiadomo, że system obrony powietrznej S-350 został pierwotnie stworzony jako nowoczesny i wydajniejszy zamiennik przestarzałych systemów S-300P i S-300PS. Eksploatacja tych kompleksów miała zakończyć się w latach 2010-15, a jednocześnie wymagała wymiany. Wolną niszę miał zająć Witiaź. Faktyczne dostawy nowych próbek były opóźnione o kilka lat w stosunku do wczesnych planów, ale w niedalekiej przyszłości S-350 nadal będą wchodzić na uzbrojenie jednostek obrony przeciwlotniczej.

Liczba kompleksów nowego typu wymaganych przez wojska nie jest znana. W przeszłości informowano, że do 2015 r., ze względu na wyczerpywanie się zasobów, trzeba będzie wycofać z eksploatacji do pięćdziesięciu systemów obrony powietrznej S-300P/PS. Prawdopodobnie potrzebowali takiej samej liczby nowych systemów, aby je zastąpić.

Wersja o przyszłym wykorzystaniu Vityaz jako zamiennika systemu obrony powietrznej Buk-M1 w wojskowej obronie powietrznej otrzymała pewną dystrybucję. Jednak eksperci w dziedzinie obrony powietrznej wątpią w wykonalność takich planów. Ostatnie publikacje dotyczące S-350 skupiają się na pierwotnym przeznaczeniu tego kompleksu. Jednocześnie nie wyklucza się możliwości uzupełnienia Buka o bardziej nowoczesny Vityaz.

W ten sposób najnowszy system obrony powietrznej S-350 Vityaz będzie obsługiwany przez siły obrony powietrznej i przeciwrakietowej sił powietrznych. W tej konstrukcji będzie uzupełnieniem kompleksów S-300 późnych modyfikacji oraz nowoczesnych S-400. Ponadto w przyszłości Vityaz będzie służył obok oczekiwanego S-500. Perspektywy nowego rozwoju w kontekście obrony przeciwlotniczej wojsk lądowych są niejasne.

Litery „E” w nazwach komponentów mogą wskazywać na plany koncernu Almaz-Antey dotyczące promocji kompleksu S-350 na rynku międzynarodowym. Jednak nie otrzymano jeszcze żadnych informacji o rzeczywistym zainteresowaniu klientów zagranicznych tą próbą. Być może później rozpoczną się konsultacje dotyczące umowy. W kontekście eksportu należy również pamiętać, że masowa produkcja ruszyła niedawno i nie zdążyła jeszcze zaspokoić potrzeb nawet własnej armii. Dopiero po nasyceniu się nowym sprzętem rosyjskich sił obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej możliwe będzie rozpoczęcie produkcji dla odbiorców zagranicznych.

Różnice i zalety

Łatwo zauważyć, że najnowszy system obrony powietrznej S-350 jest podobny do swoich poprzedników, a jednocześnie różni się od nich. Najwyraźniej różnice są związane z pewną zmianą poglądów na temat roli i funkcji nowego systemu obrony powietrznej. Jednocześnie to one zapewniają pewien wzrost cech i walorów bojowych.


Punkt kontrolny 50K6E


S-350 jest przeznaczony do współpracy z S-300PM i S-400 w ramach rozwiniętej warstwowej obrony przeciwlotniczej i powinien odpowiadać za ochronę obiektów w zasięgu do 100-120 km. W takim przypadku cele aerodynamiczne lub balistyczne, które przebiły się przez inne poziomy obrony, zostaną zniszczone przez pociski Vityaz w bezpiecznej odległości od chronionych obiektów. Możliwe jest również samodzielne wykorzystanie systemu obrony powietrznej S-350 jako jedynego środka osłony odpowiednich obiektów.

Najważniejszą cechą S-350 jest zwiększenie liczby pocisków na jednej wyrzutni. Zwiększenie ładunku amunicji baterii i dywizji ma pozytywny wpływ na czas pracy bojowej i potencjalną liczbę trafionych celów. Transport jest również uproszczony, ponieważ wszystkie pociski znajdują się na tej samej maszynie.

Przypomnijmy, że system obrony powietrznej S-300P wykorzystuje tzw. kompleks startowy - zestaw jednej głównej i dwóch dodatkowych wyrzutni. Własna amunicja do każdej takiej wyrzutni - 4 pociski. W ten sposób jeden pojazd Witiaź przewozi ten sam ładunek amunicji co wyrzutnia S-300P. Przy podobnych właściwościach bojowych S-350 jest łatwiejszy w transporcie i rozmieszczeniu.

Nowa próbka, pod względem wielu cech, nie może być nawet porównywana z istniejącymi systemami obrony powietrznej, które są w użyciu. Jednocześnie uzyskano inne, równie ważne wyniki. Dzięki projektowi Witiaź rosyjska armia może wzmocnić istniejącą obronę przeciwlotniczą na miejscu o nowe nowoczesne systemy obrony powietrznej, które mogą zastąpić przestarzałe modele, a także z powodzeniem uzupełnić te, które pozostają w służbie i są planowane do przyjęcia.

Wyrazisty wygląd, a także różnice w osiągach i możliwościach bojowych mogą być zaletą komercyjną. Po ustanowieniu produkcji Vityaz rosyjski przemysł będzie mógł wprowadzić je na rynek międzynarodowy. Poszerzenie asortymentu próbek eksportowych z pewnością przyciągnie uwagę potencjalnych nabywców. Będą mogli wybrać kompleks przeciwlotniczy, którego charakterystyka najlepiej odpowiada ich wymaganiom.

Jednak system rakiet przeciwlotniczych S-350 Vityaz został stworzony przede wszystkim dla armii rosyjskiej. Proces projektowania, testowania i rozwoju został już zakończony: kompleks przeszedł niedawno testy stanu. Ruszył montaż pierwszego modelu produkcyjnego, który przed końcem roku trafi do wojska. Pierwszy system obrony powietrznej posłuży jako pomoc szkoleniowa, ale kolejne próbki trafią do wojska i wzmocnią obiekt obrony powietrznej.

Na podstawie materiałów z witryn:
http://mil.ru/
http://redstar.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
https://iz.ru/
https://vpk.name/
http://bastion-opk.ru/
32 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Komentarz został usunięty.
  2. +6
    18 kwietnia 2019 06:40
    Dobry samochód. Po niewielkiej przeróbce może być również stosowany w wojskowej obronie powietrznej. Podobnie jak S-300.
    1. +2
      18 kwietnia 2019 14:16
      Tańszy niż S-300, mam nadzieję, że nie gorszy.
  3. +5
    18 kwietnia 2019 07:58
    Autor: Cyryl, bądź ostrożny! „....SAM typ 9M96 przeznaczony jest do ochrony obiektów znajdujących się w bliskiej strefie. Jego zakres uruchamiania to 15 km. Drugi pocisk to 9M100. Ten produkt jest przeznaczony do przechwytywania celów w promieniu 120 km. ..."
    Wszystko się zgadza, ale na odwrót! Ten 9M96 ma zasięg 120 km, a 9M100 to pocisk krótkiego zasięgu (do 15 km)! Oczywiste jest, że "błąd", ale psuje ogólne wrażenie artykułu! hi
  4. +2
    18 kwietnia 2019 08:54
    Jestem bardzo zadowolony, przynajmniej na zewnątrz, z podwozia BAZ. Przystojny
    1. +3
      18 kwietnia 2019 11:16
      Lepiej rozwijać własną fabrykę .... KZKT był zrujnowany, BAZ pozostał. Może Kamaz coś układa.
      1. +2
        18 kwietnia 2019 11:35
        Cytat z Zaurbeka
        Lepiej rozwijać własną fabrykę .... KZKT był zrujnowany, BAZ pozostał. Może Kamaz coś układa.

        Zaur, więc Kamaz już ułożył KamAZ-7850 dla Strategicznych Sił Rakietowych (projekt Platforma-O)

        Stary Łukaszenka rwie sobie włosy na głowie. hi
        1. 0
          18 kwietnia 2019 12:37
          To są próbki demo .... czekamy na YARS, traktor i Iskander ... Swoją drogą, dlaczego nie zrobili Iskandera opartego na BAZ?
          1. +2
            18 kwietnia 2019 12:43
            Cytat z Zaurbeka
            To są dema

            W październiku 2018 roku weszły już do serii. hi Nie powiem jeszcze nic o Iskanderze, przepraszam. hi
            1. -1
              18 kwietnia 2019 12:54
              Z tego, co napisali w prasie - startują w serię ... i nie są gotowi do uruchomienia ....
        2. +2
          18 kwietnia 2019 16:17
          KAMAZ-7850 (projekt Platforma-O)

          idealne do pocisków średniego zasięgu RS-26 Rubezh, zwłaszcza że nie wiążą nas żadne umowy.
          oraz fakt, że Amerykanie nieustannie wycofują się ze wszystkich traktatów - musimy odpowiedzieć wycofywaniem się z traktatu o nierozprzestrzenianiu technologii rakietowej i broni jądrowej
          będziemy mogli bezpiecznie dostarczyć wycofany z eksploatacji Topol PGRK do Wenezueli
          tutaj patrzymy na: Kwaśna twarz Trumpa
          1. +3
            18 kwietnia 2019 18:50
            Cytat z: Romario_Argo
            spójrz na: "Kwaśna twarz Trumpa"

            "Gorzka twarz Trumpa" odpowie na to, przenosząc broń jądrową do 20-30 krajów satelickich, w tym Gruzji, Polski, Ukrainy, krajów bałtyckich ... i będzie się długo śmiał ze szczęścia.
            1. 0
              18 kwietnia 2019 20:39
              "Gorzka twarz Trumpa" odpowie na to, przenosząc broń jądrową do 20-30 krajów satelickich, w tym Gruzji, Polski, Ukrainy, krajów bałtyckich ... i będzie się długo śmiał ze szczęścia.

              wow, nie myślałem o tym
  5. -11
    18 kwietnia 2019 09:32
    Nie minął tydzień, ale z podobnego artykułu wyssano jeszcze kilka stron charakterystyki działania) Tak żyjemy) Tu w Armacie upubliczniono nową warstwę antypoślizgową) Mówią, że dadzą darmową białą- niebieską flagę dla tych, którzy wyrzucają i będą mogli wziąć udział w losowaniu parapetu z Overton lub będą mogli wylosować bilet na Marsa.
    1. -5
      18 kwietnia 2019 12:13
      Dzięki za wady! Do tej wiadomości wrócimy nieco później.
  6. +1
    18 kwietnia 2019 10:28
    Czytałem, że niektóre pociski są bardzo zwrotne z pasem małych silników
    1. 0
      18 kwietnia 2019 10:59
      To prawda. Wiele nowoczesnych rakiet ma silnik gazowy (i otwory w pierścieniu w poprzek kadłuba), co zwiększa zwrotność.
      Może pomieścić dwa z tych silników.
      1. +1
        18 kwietnia 2019 11:14
        Wygląda na to, że Izrael ma, Stany Zjednoczone i jakaś europejska jest rozwijana….
      2. +8
        18 kwietnia 2019 11:39
        Cytat z: voyaka uh
        Może pomieścić dwa z tych silników.

        W rzeczywistości nazywa się to blokiem korekcji impulsów (… lub blokiem mikrosilników rakiet impulsowych…). Zwykle umieszcza się jeden (!) klocek ... ale w zasadzie można zainstalować dwa klocki, np. a) w części głowicy i w "środku" ... lub: b) bloczek w głowicy część lub w "środku" , druga w ogonie... chociaż póki co nie pamiętam praktycznych przykładów zastosowania
        niya 2 bloki (oprócz prototypów ...) Silniki nierakietowe ... BG mogą być również używane jako silniki impulsowe. Dalszy rozwój jednostek korekcji impulsów - silniki o długim działaniu ciągu poprzecznego (głównie LRE lub TRD ..., chociaż możliwe są również silniki na paliwo stałe ...)
        1. +1
          18 kwietnia 2019 11:41
          Dzięki za poprawki! dobry napoje
          1. 0
            18 kwietnia 2019 11:58
            Cytat z: voyaka uh
            Dzięki za poprawki!

            Za nic... czuć w końcu nic specjalnego ... a nawet nie poprawiałem, ale kontynuowałem ... mrugnął
        2. +2
          18 kwietnia 2019 16:54
          PS Chcę zrobić „poprawkę-wyjaśnienie”... Powiedziałem, że 1 blok silników rakietowych impulsowych służy głównie do „nadania” rakiecie „supermanewrowości” i jest elementem systemu naprowadzania pocisku na cel; na silnikach rakietowych można zainstalować kolejny blok silników rakietowych impulsowych w celu „przeniesienia” rakiety z pozycji pionowej pod żądany kąt do horyzontu podczas startu. Dlatego nie uczestniczy w trybie „supermanewrowości” w celu dokładnego nakierowania pocisku na cel, nie „skupiłem się” na nim w poprzednim komentarzu… Jeśli chodzi o pociski 9M96, to najprawdopodobniej w tym przypadku że 2 bloki impulsowe są zainstalowane w mikrosilnikach rakietowych… ale tylko jeden jest elementem systemu naprowadzania pocisku na cel w locie; drugi służy do obracania pocisków podczas startu ... Ogólnie ... mogą istnieć bardziej złożone schematy: generator gazu na paliwo ciekłe lub paliwo stałe dla kilku dysz ... ponadto 1 rząd dysz znajduje się w "środku masy", a drugi rząd dysz jest przesunięty do przodu od "środka masy". Mogą istnieć inne warianty tego rozwiązania (tylko 1 rząd dysz w "środku masy" ...). Dysze są wyposażone z regulowanymi zaworami.
    2. +1
      18 kwietnia 2019 11:32
      9m96. I najwyraźniej opóźnienie było w dużej mierze spowodowane rozwojem kontroli dynamiki gazu. Kolejnym kluczowym elementem jest aktywna głowa, której najprawdopodobniej nie można obwiniać. Na Buku M3 i R-77 przywieziono znacznie wcześniej.
      1. +1
        18 kwietnia 2019 11:37
        Napisali też, że pocisk może trafić w cel kinetycznie.
        1. +1
          18 kwietnia 2019 11:43
          Ale to ciekawe!
          Jeśli to prawda, jest to duży krok naprzód. dobry
          1. +1
            18 kwietnia 2019 11:44
            Wydaje się, że pasek silnika corr zwiększa celność przy trafieniu.
            1. +1
              18 kwietnia 2019 12:24
              Cytat z Zaurbeka
              Wydaje się, że pasek silnika corr zwiększa celność przy trafieniu.

              Nie tylko "zwiększa", ale także zapewnia celne trafienie w przypadkach, gdy kontrola aerodynamiczna nie może tego zapewnić ...
            2. +1
              18 kwietnia 2019 15:18
              Cytat z Zaurbeka
              Wydaje się, że pasek silnika corr zwiększa celność przy trafieniu.

              Umożliwiają manewrowanie w rozładowanym środowisku. Kierownice nie działają.
        2. +1
          18 kwietnia 2019 12:20
          M96
          Cytat z Zaurbeka
          pocisk może kinetycznie trafić w cel.

          A tutaj - "babcia powiedziała na dwoje"! Nie w pierwszym "słyszę" o "kinetycznej klęsce" dotyczącej 9M96... ale osobiście "nie" tego "czytałem"! Oto, co „czytałem”: fragmentacja głowicy-wybuchowo-wybuchowej (24 kg)... Pokonaj cel: a) skierowana („wzrok”) fragmentacja „wiązka” (gdy lokalizacja celu jest znana...); b). kołowa ekspansja odłamków podczas detonacji głowicy… (gdy dokładna lokalizacja celu nie jest znana…)
        3. 0
          18 kwietnia 2019 15:16
          Cytat z Zaurbeka
          Napisali też, że pocisk może trafić w cel kinetycznie.

          To już twoje myśli przeniosły się z S-500.
  7. +1
    18 kwietnia 2019 11:34
    O ile dobrze rozumiem, jakiś Buk1-2 trafił na obronę przeciwlotniczą kraju po tym, jak powstała dziura po wycofaniu S-125 z eksploatacji. Oczywiste jest, że te buki również wymagają wymiany.
  8. +3
    18 kwietnia 2019 15:13
    pytanie o skuteczność nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej przeciwko nowoczesnym samolotom stealth pozostaje otwarte, a biorąc pod uwagę, że za kilkanaście lat f-35 będzie najbardziej masywny w NATO, pytanie to jest bardzo ważne, choć wiadomo, że stealth będzie wykryte ze znacznie mniejszej odległości niż 4 generacja, ale jak bardzo i jak skutecznie zostaną one przechwycone przez GOS pocisków powietrze-powietrze i ziemia-powietrze, nie jest jasne, podczas gdy każdy brodzik chwali swoje bagno i tam nie ma obiektywnych danych
    to znaczy, żeby nie zdarzyło się, że w którymś momencie cała nasza obrona przeciwlotnicza nagle okazałaby się bezużytecznymi śmieciami
  9. +1
    18 kwietnia 2019 16:36
    Cholera, patrzysz na tę technikę i twoje oczy radują się ...
    Patrzysz wstecz na drogi publiczne i ... nic naprawdę rosyjskiego, z wyjątkiem gazeli i ciężarówek Kamaz ...
    Pozostaje wyrównać pozycje, coraz lepsze rosyjskie samochody na drogach!!!
    A w lesie niech „rycerze” stoją i strzegą spokoju zwykłych kierowców.