Uzupełnianie w „stadzie tygrysów”: high-tech SBRM
Zdjęcie Witalija Kuźmina.
Na pierwszy rzut oka nowości na aktualnej wystawie Technologie w Inżynierii Mechanicznej-2012 jest sporo. Mam na myśli próbki pokazywane publicznie po raz pierwszy. Na przykład zmodernizowany T-90MS został pokazany na REA-2011 w Niżnym Tagile, KAMAZ-63968 „Tajfun” został zademonstrowany w Kazachstanie na KADEX-2012. Wydawałoby się, że jest powód do przygnębienia…
Ale nie! Wśród eksponatów wystawionych na otwartej przestrzeni, pozornie już znanych próbek, oko doświadczonej osoby od razu rzuci się na niezwykłą modyfikację samochodu pancernego Tiger. Uderza niezwykły układ „Tygrysa” z dwojgiem drzwi na pokładzie, niezwykłym uchwytem karabinu maszynowego i mnóstwem różnych urządzeń na dachu. A zestaw wyposażenia w samochodzie w końcu prowadzi do oszołomienia.
Oczywiście, samochody pancerne Tiger są znane od dawna i nie trzeba ich przedstawiać, ale to właśnie ten Tygrys wyszedł wyjątkowo. Delikatnie mówiąc - jest naprawdę wyjątkowy, na świecie nie ma analogów! A ta maszyna nazywa się SBRM.
SBRM
SBRM oznacza wóz rozpoznawczy służbowo-bojowy i został opracowany przez NPO Strela na zlecenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej dla jednostek wywiadowczych Wojsk Wewnętrznych. Rozwój rozpoczął się trzy lata temu, R&D był pod kodem „Zmydlanie”. Nie śmiejcie się, szyfry wewnętrznych wydarzeń, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, że Ministerstwo Obrony zawsze było osłupiałe - "to ma zmylić szpiegów". Pojazd szturmowy "Abaim-Abanat" i pojazd rozpoznania chemicznego "Razruha" - jak Ci się podoba?
Wymagania były bardzo surowe. Bez żartów - trzeba było zorganizować i dopasować 10 punktów specjalnego sprzętu i trzech operatorów + kierowca, a wszystko to musiało być umieszczone na wysoce mobilnym opancerzonym podwoziu z ochroną nie niższą niż GOST 3 klasy.
Jak widać, Tygrys idealnie mieści się pod podwoziem, jednak w specjalnej modyfikacji, najwyraźniej opartej na GAZ-233034 SPM-1. Samochód wyszedł 4 lokalnie, odpowiednio, z 4 drzwiami bocznymi. Drzwi rufowe pozostały tylko do konserwacji sprzętu. Ochrona prawdopodobnie odpowiada modyfikacjom wojskowym STS i policyjnego SPM-1 i ma ochronę GOST 3 klasy w rzucie bocznym, a na froncie - 5 klasy. Wybór „Tygrysa” nie jest oczywiście przypadkowy – pojazd ten stał się standardowym pojazdem opancerzonym w MSW, a nowy pojazd jest całkowicie zunifikowany (a to upraszcza logistykę) ze standardowym SPM-1, SPM-2, „Abaim-Abanat” i R-145BMA stojące na zaopatrzeniu wojsk wewnętrznych.
Imponująca gama wyposażenia.
Ale istotą SBRM jest oczywiście unikalny skład wyposażenia, którego pozazdroszczą nawet zachodnie pojazdy opancerzone. Lista wypadła imponująco: jednostka wykrywania celu w postaci małej stacji radarowej połączona z wielokanałowymi systemami optoelektronicznymi, wszystko to zamontowane na wysuwanym maszcie, który w stanie złożonym chowany jest do opancerzonego kadłuba. Oprócz radaru i optycznego: detektor akustyczny, który na podstawie odgłosu wystrzału określa położenie strzelca (tzw. system „antysnajperski”). Kompleks UAV typu Eleron z 2 drony, a do nich system łączności i konsola sterownicza. Pomocą dla zwiadowców jest również zestaw niewielkich rozmiarów czujników sprzętu sygnalizacyjnego, które można rozrzucić w pobliżu samochodu. Radiostacja przechwytująca z funkcją namierzania źródła sygnału radiowego nie pozwoli Ci się nudzić. I to nie licząc obowiązkowych stacji radiowych i systemu nawigacji satelitarnej GLONASS/GPS.
A także - bloker wybuchów (zagłuszacz ochrony elektromagnetycznej przed minami lądowymi z zapalnikiem radiowym) oraz stabilizowany zdalnie sterowany moduł uzbrojenia (DUMV), z ciężkim karabinem maszynowym Kord z zaawansowanym (kamera termowizyjna, kanał termowizyjny i dalmierz laserowy ) system obserwacji. Takie zaawansowane technologicznie uchwyty karabinów maszynowych są rzadkimi gośćmi w rosyjskiej technologii i pozostaje pytanie o autorstwo tego urządzenia. Najprawdopodobniej został opracowany i wyprodukowany w tym samym NPO „Strela”.
A wszystko to jest sterowane z 3 terminali komputerowych na pokładzie SBRM, transmitowane przez pokładowy system informacyjno-sterujący i wyświetlający sytuację nawigacyjną w czasie rzeczywistym. A wszystko to jest zasilane przez autonomiczną elektrownię wysokoprężną, a żeby zespół rozpoznawczy nie ucierpiał, w samochodzie przewidziano również nagrzewnicę z klimatyzacją.
Masz dość czytania listy? To tylko podkreśla wyjątkowość SBRM – na tak małej maszynie zmontowano zestaw sprzętu, którego pozazdrościć będą nawet zachodni deweloperzy. A także domowe - na przykład rzadki BRDM-3 oparty na 14-tonowym BTR-80A, ze swoim skromnym zestawem starego sprzętu, wygląda na przestarzały, a jednocześnie znacznie przewyższa wagę i rozmiar (a co za tym idzie widoczność) - jednak , musi wziąć pod uwagę i tak już czcigodny wiek. Cóż, jeśli chodzi o możliwości rozpoznania, BRDM-2 to generalnie stary sprzęt w porównaniu z SBRM.
I nie zapominaj, że SBRM może zdemontować maszt rozpoznawczy w pozycji złożonej, a w tej formie pojazd nie będzie wyróżniał się wśród innych „Tygrysów”, to też jest plus.
Cóż, TTX od dewelopera:
Zasięg wykrywania instrumentalnego, km 10
Zasięg ognia do km 1,5
Kaliber uzbrojenia, mm 12,7
Czas ciągłej pracy, godziny, nie mniej niż 24
czas lotu RPV, min 60
Załoga, osoba 4
Podsumowując, pozostaje tylko dodać, że ta maszyna jest wyposażona w ogromny zestaw skomplikowanych i drogich urządzeń. Zatem cena samego samochodu powinna wielokrotnie wzrosnąć. Ale jeśli kompleks jest naprawdę tak skuteczny, to jest potrzebny. Era BRDM-2 z zestawem stacji radiowych i lornetką dowódcy to już przeszłość. W miejscu „bałaganu” są nowoczesne samochody pancerne XXI wieku.
informacja