Pułki naprawcze i ewakuacyjne w Rosji. Formacja trwa
Obecnie armia rosyjska przebudowuje system ewakuacji i naprawy uszkodzonego sprzętu. Pojawienie się takich planów stało się wiadome kilka lat temu, a jednocześnie podjęto pierwsze kroki w celu ich realizacji. Na drugi dzień pojawiły się nowe wiadomości o postępach prac, ostatnich sukcesach i planach na przyszłość.
Pojazd naprawczo-remontowy REM-KS
Reforma jednostek naprawczych i odbudowy sił lądowych została ogłoszona w sierpniu 2016 r. W tym czasie sformowano nowy 10. oddzielny pułk naprawczo-ewakuacyjny z siedzibą w mieście Slavyansk-on-Kuban (Terytorium Krasnodarskie). Wkrótce musiał wziąć udział w ćwiczeniach dowódczo-sztabowych i pokazać swoje możliwości.
Jednocześnie poinformowano, że do końca 2016 r. w wojskach pojawi się kolejny pułk naprawczo-ewakuacyjny. Trwało także formowanie czterech nowych batalionów wyposażonych w ciężki sprzęt. W ciągu najbliższych kilku lat MON zamierzało utworzyć nowe pułki naprawcze i ewakuacyjne w ramach wszystkich okręgów wojskowych.
25 lipca 2019 r. pojawiły się nowe raporty o postępach restrukturyzacji systemu ewakuacyjnego i naprawczego. Publikacja Izwiestia, powołując się na źródła w MON, podaje, że pod koniec ubiegłego roku w Centralnym Okręgu Wojskowym pojawił się nowy pułk naprawczo-ewakuacyjny z siedzibą na Uralu. Teraz w mieście Yugra trwa formowanie pułku. Plany formowania pułków we wszystkich okręgach pozostają aktualne.
Półki otrzymują nowoczesny sprzęt specjalny do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań. W zależności od sytuacji i warunków będą musieli szukać i ewakuować uszkodzony sprzęt wojskowy. Pułki przejmą naprawę i odbudowę pojazdów do powrotu do służby. W warunkach konfliktu zbrojnego będą musieli pracować zarówno na linii frontu, jak i na tyłach.
Według Izwiestia w nowych pułkach znajdują się dwa bataliony o różnych zadaniach i odpowiednim wyposażeniu. Pierwszy batalion pułku to ewakuacja, drugi - naprawa i odbudowa. Planowane jest utworzenie kompanii rozpoznawczych. Ponadto w celu rozwiązania konkretnych problemów można tworzyć małe grupy zdolne do wykonywania określonej pracy w warunkach rzeczywistego konfliktu.
Głównym modelem wyposażenia nowych pułków jest pojazd naprawczo-ratowniczy REM-KS na czteroosiowym podwoziu kołowym Briańskiej Fabryki Samochodów. Ten produkt jest w stanie holować uszkodzony pojazd o wadze do 30-38 ton z prędkością 50 km/h. Do dyspozycji dźwig o udźwigu 8,4 t. REM-KS zapewnia wyciągnięcie i dostarczenie uszkodzonego sprzętu na miejsce naprawy. Jest zdolny do współpracy z szeroką gamą sprzętu wojskowego, samochodowego i specjalnego sił zbrojnych. Głównym stanowiskiem dyżurnym REM-KS będą bataliony ewakuacyjne.
Dla batalionów remontowo-restauracyjnych planuje się prowadzenie wielofunkcyjnych mobilnych warsztatów naprawczych różnego typu. Proponuje się zastosowanie architektury modułowej, która umożliwia tworzenie grup naprawczych o wymaganym składzie, zdolnych do obsługi tego lub innego sprzętu. Taki mobilny warsztat powinien wykonywać naprawy wszelkich próbek, od lekkich pojazdów po podstawowe czołgi.
Kwestie obsadzenia nowych pułków nie zostały jeszcze ujawnione. Prawdopodobnie będą służyć żołnierzom i oficerom odpowiednich specjalności, których uzupełnieniem mogą być specjaliści cywilni i przedstawiciele przedsiębiorstw obronnych.
Podczas walk pułki naprawcze i ewakuacyjne będą musiały przejść na specjalny tryb służby. Proponuje utworzenie centrów napraw i renowacji z tyłu, a także przewiduje utworzenie kilku mobilnych grup latających. Ten ostatni powinien pracować z przodu i przeprowadzać drobne naprawy. Sprzętem poważnie uszkodzonym zajmą się tylne centra.
W przyszłości w pułkach naprawczych i ewakuacyjnych pojawią się kompanie rozpoznania technicznego. Ich zadaniem będzie monitorowanie sytuacji na polu walki, wykrywanie uszkodzonego sprzętu i przekazywanie danych jednostkom ewakuacyjnym. Dla zwiadowców powstał specjalistyczny pojazd MTR-K. Ta próbka bazuje na podwoziu Typhoon-VDV i otrzymuje zestaw specjalnego sprzętu do obserwacji i poszukiwań - zarówno własną optykę, jak i bezzałogowy statek powietrzny.
Obecne formowanie pułków naprawczych i ewakuacyjnych powinno mieć kilka pozytywnych konsekwencji związanych z eksploatacją i utrzymaniem sprzętu wojskowego w czasie pokoju i wojny. Przede wszystkim dzięki takim zabiegom planowane jest pozbycie się charakterystycznych problemów istniejącego systemu obsługi i napraw, które mogą ograniczać możliwości wojsk.
pojazd rozpoznania technicznego MTR-K
Teraz ewakuacja sprzętu i wykonanie niektórych rodzajów napraw są przypisane do odpowiednich jednostek ze składu formacji pierwszej linii. Pozostałe prace wykonują przedsiębiorstwa remontowe lub producenci sprzętu. W takim systemie warsztaty wojskowe mogą mieć problemy z rozwiązywaniem niektórych zadań, podczas gdy inne przerastają ich siły. Przekazywanie produktów do naprawy przemysłu jest dopuszczalne w czasie pokoju, ale w czasie wojny może wiązać się z trudnościami.
Nowy system z pułkami naprawczymi i ewakuacyjnymi w każdym okręgu wojskowym powinien mieć przewagę nad dotychczasowym. Bataliony odtworzeniowe takich pułków, kosztem odpowiedniego sprzętu, będą mogły wykonywać różne naprawy sprzętu wojskowego, niedostępnego dla obecnych mniejszych jednostek.
Najwyraźniej nowe pułki będą musiały obsługiwać całą gamę istniejących pojazdów opancerzonych i niechronionych. Dzięki temu będą mogli przynosić na miejsca zbiórki próbki sprzętu, który jest w eksploatacji. Poważnie uszkodzone próbki wymagające naprawy fabrycznej również zostaną wysłane na tył. Wszystko to przyspieszy i uprości odzyskiwanie pojazdów wojskowych i specjalnych, a także wyeliminuje nagromadzenie wadliwego sprzętu w jednostkach lub w miejscach zbiórki.
Ciekawą innowacją jest pojazd wywiadu technicznego MTR-K. Ta próbka pozwoli Ci skuteczniej monitorować pracę pojazdów bojowych i pomocniczych oraz identyfikować potrzebujących pomocy. MTR-K nie będzie w stanie samodzielnie przeprowadzić ewakuacji ani napraw, ale dzięki jego pomocy wzrośnie wydajność innych próbek.
Do tej pory w kilku okręgach wojskowych utworzono nowe pułki naprawcze i ewakuacyjne. Otrzymali już część niezbędnego sprzętu, a w przyszłości otrzymają wszystkie inne nowe próbki. Część tego sprzętu jest jeszcze w fazie testów, ale wkrótce wejdzie do służby. Formacja pułków trwa, aw dającej się przewidzieć przyszłości kilka takich jednostek będzie służyć we wszystkich okręgach.
Jak wcześniej informowaliśmy, nowe pułki brały już udział w ćwiczeniach i były w stanie pokazać swoje możliwości w środowisku jak najbardziej zbliżonym do walki. Wykazano dobre wyniki, potwierdzające słuszność obranej ścieżki rozwoju. W miarę upływu czasu w ćwiczeniach wezmą udział również nowe jednostki naprawcze i ewakuacyjne. Podczas takich wydarzeń personel będzie testował i doskonalił swoje umiejętności, a dowództwo sił lądowych będzie miało możliwość zidentyfikowania pozostałych problemów i dostosowania swoich planów.
Jednak podczas gdy trzeba się spodziewać tych lub innych problemów. Tworzenie całkowicie nowych struktur do rozwiązywania specjalnych problemów może wiązać się z różnego rodzaju trudnościami. Trudności są również możliwe w opracowywaniu i dostarczaniu nowych specjalistycznych modeli sprzętu i wyposażenia. Jednak te problemy są zwykle tymczasowe i możliwe do opanowania.
Według najnowszych doniesień proces formowania nowych pułków naprawczych i ewakuacyjnych nie tylko został uruchomiony, ale także nabrał niezbędnego tempa. Jednocześnie istnieje poważne i kompleksowe podejście do rozwiązywania pilnych problemów. Obecne przeobrażenia obejmują nie tylko tworzenie nowych części. Specjalnie dla nich powstaje nowy sprzęt i wypracowywane są nowe metody pracy. Nowe pomysły i próbki zostały już przetestowane podczas ćwiczeń i potwierdziły ich potencjał.
Tak więc w tej chwili sytuacja wokół pułków naprawczych i ewakuacyjnych pozwala z optymizmem patrzeć w przyszłość. Formacja wszystkich wymaganych jednostek nie została jeszcze zakończona, ale już istniejące wykazują niezbędne wyniki i dają żołnierzom wymagane zdolności. Cały system napraw i ewakuacji oparty na nowych regałach będzie działał w dającej się przewidzieć przyszłości.
Pojazd naprawczo-remontowy REM-KS
W każdym hrabstwie
Reforma jednostek naprawczych i odbudowy sił lądowych została ogłoszona w sierpniu 2016 r. W tym czasie sformowano nowy 10. oddzielny pułk naprawczo-ewakuacyjny z siedzibą w mieście Slavyansk-on-Kuban (Terytorium Krasnodarskie). Wkrótce musiał wziąć udział w ćwiczeniach dowódczo-sztabowych i pokazać swoje możliwości.
Jednocześnie poinformowano, że do końca 2016 r. w wojskach pojawi się kolejny pułk naprawczo-ewakuacyjny. Trwało także formowanie czterech nowych batalionów wyposażonych w ciężki sprzęt. W ciągu najbliższych kilku lat MON zamierzało utworzyć nowe pułki naprawcze i ewakuacyjne w ramach wszystkich okręgów wojskowych.
25 lipca 2019 r. pojawiły się nowe raporty o postępach restrukturyzacji systemu ewakuacyjnego i naprawczego. Publikacja Izwiestia, powołując się na źródła w MON, podaje, że pod koniec ubiegłego roku w Centralnym Okręgu Wojskowym pojawił się nowy pułk naprawczo-ewakuacyjny z siedzibą na Uralu. Teraz w mieście Yugra trwa formowanie pułku. Plany formowania pułków we wszystkich okręgach pozostają aktualne.
Półki otrzymują nowoczesny sprzęt specjalny do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań. W zależności od sytuacji i warunków będą musieli szukać i ewakuować uszkodzony sprzęt wojskowy. Pułki przejmą naprawę i odbudowę pojazdów do powrotu do służby. W warunkach konfliktu zbrojnego będą musieli pracować zarówno na linii frontu, jak i na tyłach.
Struktura i wyposażenie
Według Izwiestia w nowych pułkach znajdują się dwa bataliony o różnych zadaniach i odpowiednim wyposażeniu. Pierwszy batalion pułku to ewakuacja, drugi - naprawa i odbudowa. Planowane jest utworzenie kompanii rozpoznawczych. Ponadto w celu rozwiązania konkretnych problemów można tworzyć małe grupy zdolne do wykonywania określonej pracy w warunkach rzeczywistego konfliktu.
Głównym modelem wyposażenia nowych pułków jest pojazd naprawczo-ratowniczy REM-KS na czteroosiowym podwoziu kołowym Briańskiej Fabryki Samochodów. Ten produkt jest w stanie holować uszkodzony pojazd o wadze do 30-38 ton z prędkością 50 km/h. Do dyspozycji dźwig o udźwigu 8,4 t. REM-KS zapewnia wyciągnięcie i dostarczenie uszkodzonego sprzętu na miejsce naprawy. Jest zdolny do współpracy z szeroką gamą sprzętu wojskowego, samochodowego i specjalnego sił zbrojnych. Głównym stanowiskiem dyżurnym REM-KS będą bataliony ewakuacyjne.
Dla batalionów remontowo-restauracyjnych planuje się prowadzenie wielofunkcyjnych mobilnych warsztatów naprawczych różnego typu. Proponuje się zastosowanie architektury modułowej, która umożliwia tworzenie grup naprawczych o wymaganym składzie, zdolnych do obsługi tego lub innego sprzętu. Taki mobilny warsztat powinien wykonywać naprawy wszelkich próbek, od lekkich pojazdów po podstawowe czołgi.
Kwestie obsadzenia nowych pułków nie zostały jeszcze ujawnione. Prawdopodobnie będą służyć żołnierzom i oficerom odpowiednich specjalności, których uzupełnieniem mogą być specjaliści cywilni i przedstawiciele przedsiębiorstw obronnych.
Podczas walk pułki naprawcze i ewakuacyjne będą musiały przejść na specjalny tryb służby. Proponuje utworzenie centrów napraw i renowacji z tyłu, a także przewiduje utworzenie kilku mobilnych grup latających. Ten ostatni powinien pracować z przodu i przeprowadzać drobne naprawy. Sprzętem poważnie uszkodzonym zajmą się tylne centra.
W przyszłości w pułkach naprawczych i ewakuacyjnych pojawią się kompanie rozpoznania technicznego. Ich zadaniem będzie monitorowanie sytuacji na polu walki, wykrywanie uszkodzonego sprzętu i przekazywanie danych jednostkom ewakuacyjnym. Dla zwiadowców powstał specjalistyczny pojazd MTR-K. Ta próbka bazuje na podwoziu Typhoon-VDV i otrzymuje zestaw specjalnego sprzętu do obserwacji i poszukiwań - zarówno własną optykę, jak i bezzałogowy statek powietrzny.
Oczekiwane konsekwencje
Obecne formowanie pułków naprawczych i ewakuacyjnych powinno mieć kilka pozytywnych konsekwencji związanych z eksploatacją i utrzymaniem sprzętu wojskowego w czasie pokoju i wojny. Przede wszystkim dzięki takim zabiegom planowane jest pozbycie się charakterystycznych problemów istniejącego systemu obsługi i napraw, które mogą ograniczać możliwości wojsk.
pojazd rozpoznania technicznego MTR-K
Teraz ewakuacja sprzętu i wykonanie niektórych rodzajów napraw są przypisane do odpowiednich jednostek ze składu formacji pierwszej linii. Pozostałe prace wykonują przedsiębiorstwa remontowe lub producenci sprzętu. W takim systemie warsztaty wojskowe mogą mieć problemy z rozwiązywaniem niektórych zadań, podczas gdy inne przerastają ich siły. Przekazywanie produktów do naprawy przemysłu jest dopuszczalne w czasie pokoju, ale w czasie wojny może wiązać się z trudnościami.
Nowy system z pułkami naprawczymi i ewakuacyjnymi w każdym okręgu wojskowym powinien mieć przewagę nad dotychczasowym. Bataliony odtworzeniowe takich pułków, kosztem odpowiedniego sprzętu, będą mogły wykonywać różne naprawy sprzętu wojskowego, niedostępnego dla obecnych mniejszych jednostek.
Najwyraźniej nowe pułki będą musiały obsługiwać całą gamę istniejących pojazdów opancerzonych i niechronionych. Dzięki temu będą mogli przynosić na miejsca zbiórki próbki sprzętu, który jest w eksploatacji. Poważnie uszkodzone próbki wymagające naprawy fabrycznej również zostaną wysłane na tył. Wszystko to przyspieszy i uprości odzyskiwanie pojazdów wojskowych i specjalnych, a także wyeliminuje nagromadzenie wadliwego sprzętu w jednostkach lub w miejscach zbiórki.
Ciekawą innowacją jest pojazd wywiadu technicznego MTR-K. Ta próbka pozwoli Ci skuteczniej monitorować pracę pojazdów bojowych i pomocniczych oraz identyfikować potrzebujących pomocy. MTR-K nie będzie w stanie samodzielnie przeprowadzić ewakuacji ani napraw, ale dzięki jego pomocy wzrośnie wydajność innych próbek.
Do tej pory w kilku okręgach wojskowych utworzono nowe pułki naprawcze i ewakuacyjne. Otrzymali już część niezbędnego sprzętu, a w przyszłości otrzymają wszystkie inne nowe próbki. Część tego sprzętu jest jeszcze w fazie testów, ale wkrótce wejdzie do służby. Formacja pułków trwa, aw dającej się przewidzieć przyszłości kilka takich jednostek będzie służyć we wszystkich okręgach.
Jak wcześniej informowaliśmy, nowe pułki brały już udział w ćwiczeniach i były w stanie pokazać swoje możliwości w środowisku jak najbardziej zbliżonym do walki. Wykazano dobre wyniki, potwierdzające słuszność obranej ścieżki rozwoju. W miarę upływu czasu w ćwiczeniach wezmą udział również nowe jednostki naprawcze i ewakuacyjne. Podczas takich wydarzeń personel będzie testował i doskonalił swoje umiejętności, a dowództwo sił lądowych będzie miało możliwość zidentyfikowania pozostałych problemów i dostosowania swoich planów.
Jednak podczas gdy trzeba się spodziewać tych lub innych problemów. Tworzenie całkowicie nowych struktur do rozwiązywania specjalnych problemów może wiązać się z różnego rodzaju trudnościami. Trudności są również możliwe w opracowywaniu i dostarczaniu nowych specjalistycznych modeli sprzętu i wyposażenia. Jednak te problemy są zwykle tymczasowe i możliwe do opanowania.
Zintegrowane podejście
Według najnowszych doniesień proces formowania nowych pułków naprawczych i ewakuacyjnych nie tylko został uruchomiony, ale także nabrał niezbędnego tempa. Jednocześnie istnieje poważne i kompleksowe podejście do rozwiązywania pilnych problemów. Obecne przeobrażenia obejmują nie tylko tworzenie nowych części. Specjalnie dla nich powstaje nowy sprzęt i wypracowywane są nowe metody pracy. Nowe pomysły i próbki zostały już przetestowane podczas ćwiczeń i potwierdziły ich potencjał.
Tak więc w tej chwili sytuacja wokół pułków naprawczych i ewakuacyjnych pozwala z optymizmem patrzeć w przyszłość. Formacja wszystkich wymaganych jednostek nie została jeszcze zakończona, ale już istniejące wykazują niezbędne wyniki i dają żołnierzom wymagane zdolności. Cały system napraw i ewakuacji oparty na nowych regałach będzie działał w dającej się przewidzieć przyszłości.
informacja