Pocisk aerobalistyczny AGM-183A ARRW. USA zamykają lukę
W ostatnich latach Pentagon zwrócił szczególną uwagę na temat hipersoniczny broń różne klasy, w tym te przeznaczone dla lotnictwa. Jeden z tych projektów jest rozwijany od zeszłego roku, a jego pierwsze wyniki poznaliśmy na początku lata. Obiecujący, wystrzeliwany z powietrza naddźwiękowy pocisk balistyczny Lockheed Martin AGM-183A ARRW istnieje już jako oddzielne produkty wykorzystywane w niektórych testach.
Samolot transportowy B-52H z atrapą pocisku ARRW
Rozwój produktu AGM-183A rozpoczął się około rok temu. 13 sierpnia 2018 r. Lockheed Martin Missiles & Fire Control otrzymał kontrakt o wartości 480 mln USD na budowę nowego pocisku aerobalistycznego sił powietrznych. Nowy projekt jest oznaczony jako broń szybkiego reagowania wystrzeliwana z powietrza („powietrzna broń szybkiego reagowania”) lub ARRW.
Na pracę nad ARRW przeznaczono nieco ponad trzy lata. Seryjne produkty AGM-183A spodziewane są do końca 2021 roku. Z ich pomocą Siły Powietrzne planują wzmocnić strategiczne lotnictwo, rozszerzając swoje możliwości bojowe. Pociski aerobalistyczne o wysokich parametrach lotu będą musiały zwiększyć skuteczność nalotów w porównaniu z obecną bronią.
Pentagon i Lockheed Martin nie spieszą się z udostępnieniem wszystkich szczegółów pracy, ale publikują pewne wiadomości. Tak, od urzędnika Aktualności Wiadomo, że 12 czerwca na lotnisku odbył się pierwszy lot prototypowej rakiety ARRW. Lot testowy przeprowadzono w bazie sił powietrznych Edwards. Oficjalnej informacji prasowej towarzyszyło kilka ciekawych zdjęć.
Prototyp AGM-183A ma wymiary i wagę odpowiadającą przyszłemu produktowi bojowemu. Otrzymał część systemów sterowania, a resztę jednostek zastąpiły symulatory wagi. Pocisk został zawieszony pod skrzydłem bombowca B-52H, który leciał zgodnie z zadanym programem. Makieta nie została zresetowana. Celem testów było sprawdzenie zachowania rakiety na zewnętrznym zawiesiu. Kiedy odbędą się nowe testy, m.in. z resetem i lotem - nie zgłoszono.
Szereg szczegółów technicznych i charakterystyk nowej rakiety nie zostało oficjalnie opublikowanych, co przyczynia się do pojawienia się różnych szacunków i założeń. Jednocześnie znane są pewne ważne szczegóły projektu. Wszystko to nie pozwala nam jeszcze na sporządzenie wystarczająco szczegółowego i wiarygodnego obrazu, ale w przyszłości sytuacja powinna się zmienić.
AGM-183A to pocisk aerobalistyczny z prawdopodobnie odłączaną głowicą. Otrzymała cylindryczny korpus ze stożkową owiewką głowy i składanymi stabilizatorami w ogonie. Jako głowicę proponuje się użyć głowicy planowania Tactical Boost Glide, opracowanej przez DARPA. Przyspieszenie bloku do wymaganych prędkości zapewnia silnik na paliwo stałe rakiety.
Zbliżenie makiety pocisku AGM-183A
Według różnych szacunków rakieta ma długość ok. 6-6,5 m i średnicę korpusu ok. 1 m. 2 m. Masa startowa musi przekraczać 800 t. Główna część osiągów lotnych ARRW pozostaje nieznana. Zgłoszono jedynie zasięg ostrzału do XNUMX km. Można również mówić o balistycznym profilu lotu z charakterystycznymi cechami dzięki zastosowaniu głowicy TBG.
Mówi się, że prototyp do usunięcia na B-52H otrzymał część standardowego wyposażenia pokładowego. Prawdopodobnie pełnoprawny pocisk AGM-183A będzie wyposażony w system nawigacji inercyjnej i satelitarnej, który zapewni jego lot po wymaganej trajektorii. Podobnym wyposażeniem powinna być też głowica. Jednocześnie jego autopilot będzie musiał zapewnić manewrowanie w locie.
Obliczona i rzeczywista wydajność lotu całego systemu ARRW pozostaje nieznana. Nie ma też jasności z parametrami jego kluczowego elementu – bloku TBG. Na razie podaje się tylko całkowity zasięg ostrzału 800 km, natomiast inne parametry trajektorii balistycznej nie są określone.
Nieznane pozostają również rzekome walory bojowe rakiety. Wcześniej informowano, że głowica TBG będzie w stanie osiągnąć prędkość do M=20 i przenosić głowicę nuklearną lub konwencjonalną. Oczekuje się również, że będzie mógł manewrować na opadającej części trajektorii, zanim spadnie na cel.
Brak większości najciekawszych informacji nie pozwala jeszcze na sporządzenie szczegółowego obrazu. Ponadto prowokuje pojawienie się wersji o krytycznym nastawieniu. Można więc założyć, że projekt AGM-183A przewiduje stworzenie „konwencjonalnego” pocisku aerobalistycznego bez zasadniczo nowych i odważnych elementów, takich jak szybowiec hipersoniczny.
Takie założenie jest jednak sprzeczne ze znanymi planami Pentagonu i deklarowanymi celami programu ARRW. Rezultatem tego ostatniego powinien być właśnie pocisk z głowicą naddźwiękową, a inny wynik raczej nie będzie odpowiadał klientowi.
Należy przypomnieć, że projekt AGM-183A ARRW nie jest pierwszą amerykańską próbą stworzenia rakiety aerobalistycznej dla lotnictwa strategicznego. W przeszłości było kilka podobnych projektów, ale żaden z nich nie wyszedł poza etap testów. Jak zakończy się następna próba, to wielkie pytanie. Jednak tym razem Pentagon jest zdeterminowany, aby doprowadzić projekt do przyjęcia pocisku do użytku.
Proponowana wersja pocisku aerobalistycznego z głowicą hipersoniczną ma szereg istotnych zalet, które mogą dać nowe możliwości lotnictwu strategicznemu. W rezultacie projekt ARRW ma wysoki priorytet i powinien zostać doprowadzony do pożądanego rezultatu. Ponadto trzeba pamiętać, że podobne systemy są już tworzone lub oddawane do użytku za granicą – nastąpiło pewne opóźnienie, a Stany Zjednoczone znajdują się w niewygodnej pozycji nadrabiania zaległości.
AGM-183A to wystrzeliwany z powietrza pocisk balistyczny, dostarczany na miejsce startu przez bombowiec dalekiego zasięgu. Wykorzystanie samolotu B-52H daje możliwość uzyskania zasięgu bojowego tysięcy kilometrów i zapewnienia trafienia w cele niemal w każdym miejscu na świecie. Jednocześnie jeden B-52H będzie mógł przenosić kilka takich pocisków - choć podczas testów ograniczały się one do tej pory do usunięcia jednego układu.
Wystrzelenie „zwykłej” głowicy bojowej po trajektorii balistycznej na odległość do 800 km nie gwarantuje obecnie przebicia obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej wroga. Proponuje się, aby problem przebicia się przez obronę rozwiązać za pomocą naddźwiękowej głowicy szybującej. Oczekuje się, że produkt TBG będzie miał wszystkie zalety związane z bronią naddźwiękową i będzie mógł skutecznie przechodzić przez dowolne systemy obronne. Duża prędkość skróci dopuszczalny czas reakcji obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej, a zdolność manewrowania utrudni przechwycenie.
Według niektórych doniesień jednostka TBG będzie mogła przenosić zarówno głowicę specjalną, jak i konwencjonalną. Rozszerzy to zakres zadań do rozwiązania w określony sposób.
Zgodnie z nazwą programu pocisk AGM-183A powinien stać się środkiem do wykonania uderzenia odwetowego w możliwie najkrótszym czasie. Prawdopodobnie taka broń ma być używana do niszczenia ważnych celów wroga wraz z innymi strategicznymi systemami rakiet lotniczych.
Zeszłoroczny kontrakt przewiduje zakończenie prac nad ARRW do końca 2021 roku, po czym Siły Powietrzne USA będą mogły rozpocząć pełną eksploatację nowej broni. Jest za wcześnie, by stwierdzić, czy Pentagon będzie w stanie zrealizować swoje plany w wyznaczonym terminie. Do tej pory projekt AGM-183A osiągnął jedynie usunięcie próbki prototypowej i nie osiągnął jeszcze etapu testów. Z drugiej strony od podpisania umowy do pierwszego lotu z makietą minęło zaledwie 10 miesięcy. Lockheed Martin wciąż dysponuje solidnym zapasem czasu, wystarczającym na stworzenie i rozwój wymaganej broni.
Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że sukces programu ARRW zależy nie tylko od samego pocisku AGM-183A. Kluczowym elementem projektu jest rozwijana od kilku lat głowica hipersoniczna TBG. Jak donosi prasa zagraniczna, wczesną wiosną tego roku produkt TBG wszedł do pierwszych prób w locie, ale daleko mu jeszcze do pełnoprawnych lotów w warunkach eksploatacyjnych.
Tak więc, przy braku jakichkolwiek trudności w dwóch obiecujących projektach, US Air Force w przewidywalnej przyszłości może rzeczywiście otrzymać całkowicie nową broń o wysokich parametrach technicznych i bojowych. Jednak trudności w stworzeniu TBG lub AGM-183A mogą prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji w postaci opóźnienia przyjęcia pocisków do służby, a nawet rezygnacji z całego programu.
Oczywiście postępy projektu ARRW są obecnie monitorowane nie tylko w USA. Obiecująca amerykańska rakieta może stać się realnym zagrożeniem dla krajów trzecich, dlatego wymaga odpowiedniej reakcji. Należy się spodziewać, że do czasu wprowadzenia AGM-183A na uzbrojenie potencjalni adwersarze amerykańscy będą mieli przynajmniej robocze pomysły, jak poradzić sobie z problemem zwalczania takich pocisków. Siły Powietrzne USA chcą zakończyć prace nad nową bronią do końca 2021 roku, a kraje trzecie wciąż mają czas na odpowiedź.
Do tej pory w dziedzinie broni naddźwiękowej Stany Zjednoczone znalazły się w pozycji nadrabiania zaległości. Wciąż rozwijają takie projekty, podczas gdy inne kraje już przyjmują takie systemy. Program ARRW, podobnie jak inne bieżące projekty, powinien zmienić ten stan rzeczy. Czy uda się z jego pomocą zlikwidować lukę, a nawet wybić się na prowadzenie, stanie się jasne w nadchodzących latach.
Samolot transportowy B-52H z atrapą pocisku ARRW
Co wiadomo o projekcie
Rozwój produktu AGM-183A rozpoczął się około rok temu. 13 sierpnia 2018 r. Lockheed Martin Missiles & Fire Control otrzymał kontrakt o wartości 480 mln USD na budowę nowego pocisku aerobalistycznego sił powietrznych. Nowy projekt jest oznaczony jako broń szybkiego reagowania wystrzeliwana z powietrza („powietrzna broń szybkiego reagowania”) lub ARRW.
Na pracę nad ARRW przeznaczono nieco ponad trzy lata. Seryjne produkty AGM-183A spodziewane są do końca 2021 roku. Z ich pomocą Siły Powietrzne planują wzmocnić strategiczne lotnictwo, rozszerzając swoje możliwości bojowe. Pociski aerobalistyczne o wysokich parametrach lotu będą musiały zwiększyć skuteczność nalotów w porównaniu z obecną bronią.
Pentagon i Lockheed Martin nie spieszą się z udostępnieniem wszystkich szczegółów pracy, ale publikują pewne wiadomości. Tak, od urzędnika Aktualności Wiadomo, że 12 czerwca na lotnisku odbył się pierwszy lot prototypowej rakiety ARRW. Lot testowy przeprowadzono w bazie sił powietrznych Edwards. Oficjalnej informacji prasowej towarzyszyło kilka ciekawych zdjęć.
Prototyp AGM-183A ma wymiary i wagę odpowiadającą przyszłemu produktowi bojowemu. Otrzymał część systemów sterowania, a resztę jednostek zastąpiły symulatory wagi. Pocisk został zawieszony pod skrzydłem bombowca B-52H, który leciał zgodnie z zadanym programem. Makieta nie została zresetowana. Celem testów było sprawdzenie zachowania rakiety na zewnętrznym zawiesiu. Kiedy odbędą się nowe testy, m.in. z resetem i lotem - nie zgłoszono.
Co wiadomo o rakiecie?
Szereg szczegółów technicznych i charakterystyk nowej rakiety nie zostało oficjalnie opublikowanych, co przyczynia się do pojawienia się różnych szacunków i założeń. Jednocześnie znane są pewne ważne szczegóły projektu. Wszystko to nie pozwala nam jeszcze na sporządzenie wystarczająco szczegółowego i wiarygodnego obrazu, ale w przyszłości sytuacja powinna się zmienić.
AGM-183A to pocisk aerobalistyczny z prawdopodobnie odłączaną głowicą. Otrzymała cylindryczny korpus ze stożkową owiewką głowy i składanymi stabilizatorami w ogonie. Jako głowicę proponuje się użyć głowicy planowania Tactical Boost Glide, opracowanej przez DARPA. Przyspieszenie bloku do wymaganych prędkości zapewnia silnik na paliwo stałe rakiety.
Zbliżenie makiety pocisku AGM-183A
Według różnych szacunków rakieta ma długość ok. 6-6,5 m i średnicę korpusu ok. 1 m. 2 m. Masa startowa musi przekraczać 800 t. Główna część osiągów lotnych ARRW pozostaje nieznana. Zgłoszono jedynie zasięg ostrzału do XNUMX km. Można również mówić o balistycznym profilu lotu z charakterystycznymi cechami dzięki zastosowaniu głowicy TBG.
Mówi się, że prototyp do usunięcia na B-52H otrzymał część standardowego wyposażenia pokładowego. Prawdopodobnie pełnoprawny pocisk AGM-183A będzie wyposażony w system nawigacji inercyjnej i satelitarnej, który zapewni jego lot po wymaganej trajektorii. Podobnym wyposażeniem powinna być też głowica. Jednocześnie jego autopilot będzie musiał zapewnić manewrowanie w locie.
Obliczona i rzeczywista wydajność lotu całego systemu ARRW pozostaje nieznana. Nie ma też jasności z parametrami jego kluczowego elementu – bloku TBG. Na razie podaje się tylko całkowity zasięg ostrzału 800 km, natomiast inne parametry trajektorii balistycznej nie są określone.
Nieznane pozostają również rzekome walory bojowe rakiety. Wcześniej informowano, że głowica TBG będzie w stanie osiągnąć prędkość do M=20 i przenosić głowicę nuklearną lub konwencjonalną. Oczekuje się również, że będzie mógł manewrować na opadającej części trajektorii, zanim spadnie na cel.
Brak większości najciekawszych informacji nie pozwala jeszcze na sporządzenie szczegółowego obrazu. Ponadto prowokuje pojawienie się wersji o krytycznym nastawieniu. Można więc założyć, że projekt AGM-183A przewiduje stworzenie „konwencjonalnego” pocisku aerobalistycznego bez zasadniczo nowych i odważnych elementów, takich jak szybowiec hipersoniczny.
Takie założenie jest jednak sprzeczne ze znanymi planami Pentagonu i deklarowanymi celami programu ARRW. Rezultatem tego ostatniego powinien być właśnie pocisk z głowicą naddźwiękową, a inny wynik raczej nie będzie odpowiadał klientowi.
Nowe możliwości dla Sił Powietrznych
Należy przypomnieć, że projekt AGM-183A ARRW nie jest pierwszą amerykańską próbą stworzenia rakiety aerobalistycznej dla lotnictwa strategicznego. W przeszłości było kilka podobnych projektów, ale żaden z nich nie wyszedł poza etap testów. Jak zakończy się następna próba, to wielkie pytanie. Jednak tym razem Pentagon jest zdeterminowany, aby doprowadzić projekt do przyjęcia pocisku do użytku.
Proponowana wersja pocisku aerobalistycznego z głowicą hipersoniczną ma szereg istotnych zalet, które mogą dać nowe możliwości lotnictwu strategicznemu. W rezultacie projekt ARRW ma wysoki priorytet i powinien zostać doprowadzony do pożądanego rezultatu. Ponadto trzeba pamiętać, że podobne systemy są już tworzone lub oddawane do użytku za granicą – nastąpiło pewne opóźnienie, a Stany Zjednoczone znajdują się w niewygodnej pozycji nadrabiania zaległości.
AGM-183A to wystrzeliwany z powietrza pocisk balistyczny, dostarczany na miejsce startu przez bombowiec dalekiego zasięgu. Wykorzystanie samolotu B-52H daje możliwość uzyskania zasięgu bojowego tysięcy kilometrów i zapewnienia trafienia w cele niemal w każdym miejscu na świecie. Jednocześnie jeden B-52H będzie mógł przenosić kilka takich pocisków - choć podczas testów ograniczały się one do tej pory do usunięcia jednego układu.
Wystrzelenie „zwykłej” głowicy bojowej po trajektorii balistycznej na odległość do 800 km nie gwarantuje obecnie przebicia obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej wroga. Proponuje się, aby problem przebicia się przez obronę rozwiązać za pomocą naddźwiękowej głowicy szybującej. Oczekuje się, że produkt TBG będzie miał wszystkie zalety związane z bronią naddźwiękową i będzie mógł skutecznie przechodzić przez dowolne systemy obronne. Duża prędkość skróci dopuszczalny czas reakcji obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej, a zdolność manewrowania utrudni przechwycenie.
Według niektórych doniesień jednostka TBG będzie mogła przenosić zarówno głowicę specjalną, jak i konwencjonalną. Rozszerzy to zakres zadań do rozwiązania w określony sposób.
Zgodnie z nazwą programu pocisk AGM-183A powinien stać się środkiem do wykonania uderzenia odwetowego w możliwie najkrótszym czasie. Prawdopodobnie taka broń ma być używana do niszczenia ważnych celów wroga wraz z innymi strategicznymi systemami rakiet lotniczych.
Rzeczywiste problemy
Zeszłoroczny kontrakt przewiduje zakończenie prac nad ARRW do końca 2021 roku, po czym Siły Powietrzne USA będą mogły rozpocząć pełną eksploatację nowej broni. Jest za wcześnie, by stwierdzić, czy Pentagon będzie w stanie zrealizować swoje plany w wyznaczonym terminie. Do tej pory projekt AGM-183A osiągnął jedynie usunięcie próbki prototypowej i nie osiągnął jeszcze etapu testów. Z drugiej strony od podpisania umowy do pierwszego lotu z makietą minęło zaledwie 10 miesięcy. Lockheed Martin wciąż dysponuje solidnym zapasem czasu, wystarczającym na stworzenie i rozwój wymaganej broni.
Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że sukces programu ARRW zależy nie tylko od samego pocisku AGM-183A. Kluczowym elementem projektu jest rozwijana od kilku lat głowica hipersoniczna TBG. Jak donosi prasa zagraniczna, wczesną wiosną tego roku produkt TBG wszedł do pierwszych prób w locie, ale daleko mu jeszcze do pełnoprawnych lotów w warunkach eksploatacyjnych.
Tak więc, przy braku jakichkolwiek trudności w dwóch obiecujących projektach, US Air Force w przewidywalnej przyszłości może rzeczywiście otrzymać całkowicie nową broń o wysokich parametrach technicznych i bojowych. Jednak trudności w stworzeniu TBG lub AGM-183A mogą prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji w postaci opóźnienia przyjęcia pocisków do służby, a nawet rezygnacji z całego programu.
Oczywiście postępy projektu ARRW są obecnie monitorowane nie tylko w USA. Obiecująca amerykańska rakieta może stać się realnym zagrożeniem dla krajów trzecich, dlatego wymaga odpowiedniej reakcji. Należy się spodziewać, że do czasu wprowadzenia AGM-183A na uzbrojenie potencjalni adwersarze amerykańscy będą mieli przynajmniej robocze pomysły, jak poradzić sobie z problemem zwalczania takich pocisków. Siły Powietrzne USA chcą zakończyć prace nad nową bronią do końca 2021 roku, a kraje trzecie wciąż mają czas na odpowiedź.
Do tej pory w dziedzinie broni naddźwiękowej Stany Zjednoczone znalazły się w pozycji nadrabiania zaległości. Wciąż rozwijają takie projekty, podczas gdy inne kraje już przyjmują takie systemy. Program ARRW, podobnie jak inne bieżące projekty, powinien zmienić ten stan rzeczy. Czy uda się z jego pomocą zlikwidować lukę, a nawet wybić się na prowadzenie, stanie się jasne w nadchodzących latach.
informacja