Ministerstwo Obrony otrzymało w tym roku trzeci seryjny Ił-76MD-90A

Sierpnia 31 2019 43

Transport wojskowy lotnictwo Siły Powietrzno-Kosmiczne Federacji Rosyjskiej zostały uzupełnione nowym samolotem Ił-76MD-90A zbudowanym przez JSC Aviastar-SP. Poinformowała o tym służba prasowa przedsiębiorstwa.

Ministerstwo Obrony otrzymało w tym roku trzeci seryjny Ił-76MD-90A

Jak wynika z raportu, specjaliści JSC "Aviastar-SP" przekazali rosyjskiemu Ministerstwu Obrony trzeci w tym roku najnowszy wojskowy samolot transportowy Ił-76MD-90A, wyprodukowany w przedsiębiorstwie. Dokument w sprawie przekazania samolotu do eksploatacji podpisali Wasilij Doncow, dyrektor zarządzający Aviastar-SP JSC, Vladimir Semenov, dyrektor zarządzający UAC-TS JSC i Vadim Dyrdin, dowódca 235. pułku lotniczego Lotnictwa Transportu Lotniczego .

To już szósty samolot tej modyfikacji przekazany przez Aviastar-SP JSC do wojskowego lotnictwa transportowego, a trzeci w ramach programu produkcyjnego 2019. Do końca roku zakład planuje zakończyć budowę co najmniej dwóch kolejnych Ił-76MD-90A

- służba prasowa cytuje wypowiedź Wasilija Doncowa.

Jak wcześniej informowaliśmy, w tym roku producenci samolotów Uljanowsk po czteroletniej przerwie przekazali Ministerstwu Obrony dwa seryjne IL-76MD-90A. Służba prasowa Iljuszyna poinformowała, że w 2019 r. planowane jest przekazanie do Ministerstwa Obrony pięciu nowych wojskowych samolotów transportowych Ił-76MD-90A.

Łącznie rosyjski resort wojskowy planuje zakup ponad 2030 tych samolotów do 100 r., a także tworzonych na ich podstawie obiecujących czołgów Ił-78MD-90A.

Ciężki wojskowy samolot transportowy Ił-76MD-90A to głęboka modernizacja samolotu Ił-76MD. Nowy Ił-76MD-90A, w przeciwieństwie do bojowego Ił-76MD, jest wyposażony w silniki PS-90A-76 o ciągu do 14,5 tony zamiast „zwykłego” D-30KP2 o ciągu do 12 ton. Samolot otrzymał nowe skrzydło i „szklany” kokpit: przyrządy wskaźnikowe zostały zastąpione przyrządami z wyświetlaczami LCD. Ił-76MD-90A zwiększył nośność do 60 ton, a zasięg dostaw wojsk i ładunku do 5000 km.

informacja

Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.

Pedrodepacki

+6

31 sierpnia 2019 07:26

Ładny chłopiec!! Co ciekawe te oferowane są na eksport, fajnie by było z takimi wejść na rynek międzynarodowy, byłyby dobre przychody w przemyśle zbrojeniowym, a tam widzicie, terminy dostaw tych samolotów przesunęłyby się na lewo raz.
1. Svetlan
  
  -3
  
  31 sierpnia 2019 07:34
  
  Niewłaściwie. Dostarczać produkty wojskowe eksport jest bowiem środkiem wymuszonym i dobrze byłoby go w ogóle nie eksportować. Z wyjątkiem sojuszników.
  1. Pedrodepacki
    
    +7
    
    31 sierpnia 2019 07:37
    
    Cytat: Swietłan
    Dostarczanie produktów wojskowych na eksport jest środkiem wymuszonym i dobrze by było tego w ogóle nie eksportować.
    
    wyjątkowo mylące
    Cytat: Swietłan
    Z wyjątkiem sojuszników.
    
    Tak, nie sądzę, żeby państwa NATO ustawiły się w kolejce po nasze produkty
    1. Ros 56
      
      +7
      
      31 sierpnia 2019 08:24
      
      Być może ustawili się w kolejce, nasz stosunek ceny do jakości jest wyższy, ale właściciel nie zamawia i zmusza nas do kupowania od niego.
      1. Oyo Sarcasmi
        
        +3
        
        31 sierpnia 2019 08:55
        
        Jednak „właściciel” wyprodukował pięćdziesiąt C-17 i zamknął linię - nie sprzedaje się dobrze.
        W Uljanowsku są jeszcze 3 An-124, niedokończone.
        
        Ros 56
        
        0
        
        31 sierpnia 2019 08:58
        
        Skończą to z czasem, gdy usmażony kogut zadzioba.
        
        RZZZ
        
        +1
        
        31 sierpnia 2019 21:21
        
        Cytat: Ros 56
        Z czasem się skończy
        
        Potrzebują innych silników. D-18 to już straszny antyk. To fantazja Rolls-Royce'a z lat 70., potrzeba czegoś bardziej nowoczesnego. Pozostaje czekać na 35. silnik z Permu.
        
        Ros 56
        
        0
        
        1 września 2019 09:04
        
        Permowie to zrobią, Motovilikha pracuje.
  2. Lipchanin
    
    +9
    
    31 sierpnia 2019 07:53
    
    Cytat: Swietłan
    Dostarczanie produktów wojskowych na eksport jest środkiem wymuszonym
    
    Zastanawiam się, jaka potrzeba sprawia, że outsiderzy handlują bronią na całym świecie?
    A może słyszałeś o rynku broni?
  3. Monar
    
    +2
    
    31 sierpnia 2019 08:07
    
    A co jest w nim takiego specjalnego w wojsku? Zwykła ciężarówka. Na którym można zamontować określony sprzęt.
  4. nycomedes
    
    +3
    
    31 sierpnia 2019 08:15
    
    A kim są nasi „sojusznicy”? Z wyjątkiem Białorusi.
  5. burza 11
    
    +1
    
    31 sierpnia 2019 08:18
    
    normalne stwierdzenie))) to normalne dla wszystkich na świecie, ale czy to dla nas konieczny środek?)))
  6. RZZZ
    
    0
    
    31 sierpnia 2019 21:22
    
    To tylko ciężarówka. Czego nie sprzedawać. To nie jest pieprzona bomba...
2. Newski_ZU
  
  0
  
  31 sierpnia 2019 08:22
  
  Co ciekawe, ten zaktualizowany Ił-76MD-90A będzie mógł lądować na ziemi na stepie równie łatwo, jak wczorajszy starszy sowiecki towarzysz? A może elektronika z LCD, z własnymi programami i czujnikami będzie temu przeciwna? Myślę, że powinno i może. Ale zastanawiam się, czy ta cała zaawansowana technologicznie kabina go w tym ogranicza?
  1. Grigorij_45
    
    +4
    
    31 sierpnia 2019 10:03
    
    Cytat: Newski_ZU
    czy zaktualizowany IL-76MD-90A będzie w stanie wylądować na ziemi na stepie równie łatwo, jak wczorajszy starszy sowiecki towarzysz?
    
    nic nie przeszkadza.
    Cytat: Newski_ZU
    A może elektronika z LCD, z własnymi programami i czujnikami będzie temu przeciwna? czy ta cała nowoczesna kabina ogranicza go w tym?
    
    tutaj elektronika zdecydowanie nie jest tutaj czynnikiem
seti

+2

31 sierpnia 2019 07:26

5-6 rocznie to z pewnością za mało. Ale niewiele jest lepsze niż nic.
1. Kuzkin Batyanya
  
  +1
  
  31 sierpnia 2019 10:41
  
  Szczerze mówiąc, jestem nawet zaskoczony tą liczbą. Myślałem, że jeden taki głupiec, cała roślina zbiera się przez cały rok.
2. tacon
  
  +2
  
  31 sierpnia 2019 12:51
  
  TAPOiCH produkował 6 samochodów miesięcznie...
3. Ratmir_Ryazan
  
  +3
  
  31 sierpnia 2019 13:37
  
  W tym roku rozpoczęły się seryjne starty, tempo nie jest złe, myślę, że 10 samolotów rocznie osiągnie normę.
Lipchanin

+1

31 sierpnia 2019 07:27

Łącznie rosyjski resort wojskowy planuje zakup ponad 2030 tych samolotów do 100 r., a także tworzonych na ich podstawie obiecujących czołgów Ił-78MD-90A.

Gdzieś około 10 rocznie, nie słaby
Valery Valery

-10

31 sierpnia 2019 07:40

Młodszy Rogozin i ZAK zostały usunięte - i samoloty odleciały!
1. burza 11
  
  + 11
  
  31 sierpnia 2019 08:20
  
  co on tu robi? jest menedżerem kryzysowym i zrobił coś zupełnie innego w korporacji. całkiem skutecznie. Nie bronię. to tylko fakt.
  1. Oyo Sarcasmi
    
    +8
    
    31 sierpnia 2019 09:03
    
    Jak Sierdiukow. To on nakazał w 2009 roku przywrócić produkcję IL-76 w Rosji, a nie polegać na Taszkencie.
2. GRIGORYJ76
  
  -2
  
  31 sierpnia 2019 08:30
  
  Tak, już następnego dnia.
3. GRIGORYJ76
  
  -1
  
  31 sierpnia 2019 08:30
  
  Tak, już następnego dnia.
4. Piramidon
  
  +3
  
  31 sierpnia 2019 12:43
  
  Cytat: Valery Valery
  Młodszy Rogozin i ZAK zostały usunięte - i samoloty odleciały!
  
  Oto zły człowiek, siedział na punkcie kontrolnym i nie wpuścił robotników do fabryki.
5. tacon
  
  -1
  
  31 sierpnia 2019 12:53
  
  W ogóle nie podłączony!
Siergiej Siergiejewicz

0

31 sierpnia 2019 08:01

Wojskowe lotnictwo transportowe Rosyjskich Sił Powietrznych zostało uzupełnione nowym samolotem Ił-76MD-90A,

Świetnie, a flota Sił Powietrznych uzupełniła się o jeszcze jeden samolot, świetnie!
Kontryk

-2

31 sierpnia 2019 08:58

To już szósty samolot tej modyfikacji przekazany przez JSC Aviastar-SP do wojskowego lotnictwa transportowego, a trzeci

Prawie zakrztusiłem się kawiorem z whisky ..)))) Żart ..
Znalazłem coś do popisu.. Na rozległe terytorium Rosji TRZY Ila?

Rosja potrzebuje co najmniej kilku tysięcy takich transportowców w obecnej sytuacji politycznej
1. Artemij_2
  
  +6
  
  31 sierpnia 2019 10:10
  
  Mam nadzieję, że znajdziesz dla nich kilka tysięcy pilotów.
  1. Kontryk
    
    0
    
    31 sierpnia 2019 10:26
    
    Cytat: Artemiy_2
    Mam nadzieję, że znajdziesz dla nich kilka tysięcy pilotów.
    
    Cóż, jeśli zadzwonisz po całym kraju i kompetentnie, jak mówią teraz, promuj temat.. Wtedy łatwo fala pójdzie.. (Ja bym poszła, ale niestety mój wiek jest bardzo niedemokratyczny. Mogę przysiąc .))))
    
    Cóż, coś takiego np. hehe
2. Ratmir_Ryazan
  
  +8
  
  31 sierpnia 2019 13:51
  
  Znalazłem coś do popisu.. Na rozległe terytorium Rosji TRZY Ila?
  
  Nikt się nie chwali, ale tylko mówi, że samolot Ił-76MD-90A jest budowany seryjnie i na przenośniku.
  
  Rosja potrzebuje co najmniej kilku tysięcy takich transportowców
  
  Jeden Ił-76MD-90A może przewieźć 128 spadochroniarzy, 2000 samolotów przetransportuje jednocześnie 256 000 spadochroniarzy.
  
  Czy służymy tak wielu w Siłach Powietrznych? Czy naprawdę potrzebujemy aż tylu samolotów? Po co? Po prostu stać i gnić? Albo będziesz jeździł pustymi po Rosji, aby piloci nie stracili doświadczenia i szkolenia lotniczego.
  
  Kolejny punkt, jeden Il-76MD-90A kosztuje 5 miliardów rubli, 10 samolotów to 50 miliardów rubli, 100 samolotów to 500 miliardów rubli.
  
  Dzień nie jest mały, 100 samolotów Ił-76MD-90A kosztowało prawie tyle samo, co osiem nowych lotniskowców z elektrowniami jądrowymi, takimi jak amerykańskie.
Chaldon48

+1

31 sierpnia 2019 09:16

Świetna wiadomość, zastanawiam się ile, jeśli to nie tajemnica, zrobić czołgistów?
1. Paranoidalny50
  
  +3
  
  31 sierpnia 2019 14:31
  
  Cytat z Chaldon48
  ile, jeśli to nie tajemnica, zrobić czołgi?
  
  To jest ta rzecz:
  W przeciwieństwie do Ił-78M, wdrożono możliwość wykorzystania Ił-78M-90A jako wojskowego samolotu transportowego: przezbrojenie (usunięcie zbiorników kadłuba i związanego z nim wyposażenia) nie wymaga dużego nakładu pracy i jest przeprowadzane bezpośrednio na lotnisku macierzystym.
  
  W ten sposób kwota może być „pływająca”, w zależności od potrzeb. To znaczy tak naprawdę mamy cysternę, która może zostać transporterem iz powrotem. Jeśli chodzi o pojemności w momencie wydania, to:
  Produkcja seryjna Ił-78M-90A będzie prowadzona na nowej linii produkcyjnej do końcowego montażu samolotu Ił-76MD-90A i jego modyfikacji, który jest obecnie instalowany w Uljanowsku JSC Aviastar-SP. Szacowana przepustowość nowej linii to do 12 samolotów Ił-76MD-90A i Ił-78M-90A rocznie.
  1. Chaldon48
    
    +2
    
    31 sierpnia 2019 16:30
    
    Myślę, że można użyć elastycznych pojemników na paliwo, ale potrzebne jest też coś innego, pompy, specjalne węże, systemy sterowania dla całej tej ekonomii. Czy można to wszystko zainstalować na lotnisku macierzystym?
    1. Paranoidalny50
      
      0
      
      31 sierpnia 2019 16:33
      
      Cytat z Chaldon48
      Czy można to wszystko zainstalować na lotnisku macierzystym?
      
      Albo tak, albo zapewni to podstawowa konfiguracja - produkcja to jedno. Tak jest jako wersja. Ogólnie ciekawe pytanie.
Karabas

+2

31 sierpnia 2019 09:59

A kto zna 5000 km z ładunkiem 60 ton? Jeśli tak, to chwała! A potem poleciałem kiedyś na IL76 z Czkalowska do Anadyr TRZY !!! dni z pięcioma tankowaniami i odpoczynkiem załogi
1. Ratmir_Ryazan
  
  0
  
  31 sierpnia 2019 13:52
  
  Najprawdopodobniej tak, w przeciwnym razie po co taka charakterystyka.
władimir1155

0

31 sierpnia 2019 10:15

świetne wieści, trzymaj tak dalej
złotówka

0

31 sierpnia 2019 16:01

Ciekawe, dlaczego nowy samolot miał dolne przeszklenie?
1. Karabas
  
  +1
  
  31 sierpnia 2019 21:32
  
  Tak więc kabina nawigatora, samolot wojskowy nie może być bez nawigatora!
  1. złotówka
    
    0
    
    1 września 2019 11:09
    
    Wiem, że to kabina futurmana, ale po co nowoczesny transporter potrzebuje nawigatora, nie rozumiem
    1. Karabas
      
      0
      
      1 września 2019 13:44
      
      Sama nie wiem, ale myślę, że decyzję podjęli inteligentni ludzie, wszystko przemyślali i tak postanowili