Zarówno Vityaz, jak i Prometheus: podwozia kołowe BAZ dla rosyjskich systemów obrony przeciwlotniczej
Od kwietnia do służby w Siłach Zbrojnych RF weszły najnowsze systemy rakiet przeciwlotniczych S-350 Vityaz. Jedną z innowacji w systemach obrony przeciwlotniczej jest zastosowanie podwozi producentów z Briańska. Mówimy o platformie samochodowej stworzonej w Briańsk Automobile Plant (BAZ). To przedsiębiorstwo, które pięć lat temu otrzymało dodatkowy impuls do rozwoju, stając się częścią koncernu Almaz-Antey VKO.
Od wielu lat Briańska Fabryka Samochodów specjalizuje się w tworzeniu specjalnych podwozi kołowych i ciągników o ładowności do 40 ton. Jeśli wcześniej produkty BAZ były przeznaczone głównie na potrzeby przemysłu naftowego i gazowego, teraz stają się podstawą najnowszych i obiecujących systemów rakietowych.
Decydując się na zmniejszenie zależności od białoruskich producentów w zakresie kompleksu wojskowo-przemysłowego, podwozia samochodowe dla systemów obrony przeciwlotniczej zostały wybrane na podstawie kilku kluczowych parametrów.
Pierwsza to wysoka przepuszczalność. Oczywiście podwozie kołowe musi zapewniać ruch pojazdów nawet po tych drogach (lub lepiej użyć tutaj określenia „kierunki”), które mogą dosłownie „postawić w kałuży” prawie każdy inny pojazd kołowy. Kierowcy Briańsk zapewniają, że obciążenie osiowe wszystkich rodzajów ich specjalnego sprzętu nie przekracza 10-12 ton. Jest to gwarancja, że podwozie może być używane na wszystkich rodzajach dróg, aż do dość rozmytego „podkładu”.
Ale rozmyty „podkład” nie jest jedyną opcją na złe drogi, na których BAZ może przejść bez żadnych problemów. Sprzęt z ładunkiem w postaci wyrzutni SAM lub systemów radarowych może być eksploatowany na terenach pustynnych, a nawet w tundrze.
A biorąc udział w Międzynarodowych Igrzyskach Wojskowych, Briańsk BAZ wykonał ruch na niewiarygodnych wysokościach - ponad 4 km nad poziomem morza - w górach Kaukazu.
Drugim ważnym parametrem jest odpowiednia nośność.
Jedną z używanych platform samochodowych jest BAZ-69095 z formułą kół 6x6.1. Tak określa to producent sprzętu. Jest to platforma o nacisku osi 11,5 t. Maszyna wyposażona jest w silnik o mocy 400 KM. oraz mechaniczną 3-kierunkową dwuzakresową skrzynię biegów YaMZ-2393-20. Łączna liczba biegów to 10 (1 wstecz). Zawieszenie BAZ-69095 - niezależny 2-drążek skrętny z amortyzatorami na każdym z kół. Pojemność zbiornika - 625 l. Rozstaw kół wzdłuż zewnętrznych krawędzi kół wynosi 2750 mm. Całkowita wysokość (bez otwartej bocznej klapy (maski) do konserwacji silnika) wynosi 3080 mm.
W systemie obrony powietrznej S-350 Vityaz zastosowano inną formułę koła. Bryansk Automobile Plant oferuje kilka wariantów układu kół 8x8, w tym BAZ-69098. W modyfikacji cywilnej podwozie to określane jest jako podwozie dźwigowe o masie zamontowanego sprzętu około 20,5 tony. Obciążenie osi odpowiada wariantowi BAZ-69095 - 11,5 tony.
Prędkość w kolumnie kompleksu S-350 Vityaz wynosi do 60 km / h. Szybkość to kolejny parametr, który braliśmy pod uwagę przy wyborze platformy.
Inną wersją wyposażenia specjalnego z układem kół 8x8 jest BAZ-690902. W tym przypadku masa zamontowanych osprzętu wynosi już 26,8 ton przy łącznej wadze około 44 ton.
Należy zauważyć, że obiecujące rosyjskie systemy rakiet przeciwlotniczych S-500 Prometheus, według najnowszych informacji, zostaną również zainstalowane na podwoziu kołowym Briańsk. Systemy te, które można również przypisać rosyjskiej tarczy antyrakietowej, mają trafić seryjnie do Sił Zbrojnych jeszcze w tym roku. Wcześniej zaznaczano, że dostawy mogą rozpocząć się w drugiej połowie 2020 roku.
informacja