Piloci Sił Powietrznych Chin opowiedzieli o najtrudniejszym etapie ćwiczeń jednostek śmigłowców WZ-10

11
Piloci Sił Powietrznych Chin opowiedzieli o najtrudniejszym etapie ćwiczeń jednostek śmigłowców WZ-10

Minęło 10 lat od rozpoczęcia seryjnej produkcji w Chinach pierwszych „własnych” śmigłowców szturmowych WZ-10. Słowo „własny” w tym przypadku jest ujęte w cudzysłów z tego powodu, że twórcy czysto formalnie wskazują chiński CAIC, ale początkowo rozwój należy do rosyjskiego „Kamowa” - projektu 941. Zewnętrzny wygląd „Kamowskiego” jest dość rozpoznawalny , z tym wyjątkiem, że helikopter jest wykonany nie zgodnie ze schematem śruby współosiowej, ale zgodnie z klasycznym.

Niedawno chińskie siły powietrzne zdecydowały się na przeprowadzenie na dużą skalę szkolenia załóg śmigłowców.



W manewrach brały udział śmigłowce brygady wojsk lądowych lotnictwo 72. Armia Powietrzna. Ćwiczenia zostały podzielone na dwie części: dzienną i nocną. Przeprowadzały je dwie grupy – „czerwonych” i „niebieskich” (nasza i inne).


Zdjęcie: www.81.cn


Chińskie Siły Powietrzne:

Szkolenia prowadzono w takich obszarach, jak walka powietrzna, tajne przenikanie w strefę rozmieszczenia przeciwnika oraz atak siłami i środkami lądowymi. Informacje o działaniach jednostek latających napływały do ​​centrum kierowania manewrami i były transmitowane na ekranach.

Chińscy piloci zauważyli, że najtrudniejszym etapem ćwiczeń śmigłowcowych była operacja w warunkach użycia broni elektronicznej przez pozorowanego wroga. Jednocześnie nie podano, jakiego rodzaju sprzęt do walki radioelektronicznej został użyty w tym przypadku. Według niektórych raportów zastosowano elektroniczne środki zaradcze i systemy obronne DJG8715G. Kompleksy te są przeznaczone do przeciwdziałania lotnictwu i są na uzbrojeniu jednostek naziemnych PLA.

Chińscy piloci powiedzieli, że jednym z etapów ćwiczenia była walka powietrzna „na kursie kolizyjnym”. Jeden z oficerów Sił Powietrznych PLA na antenie chińskiej telewizji relacjonuje, że bitwa powietrzna załóg odbyła się "w taki sposób, że śmigłowce zbiegły się prawie czołowo".


Zdjęcie: www.81.cn


Zadania szkolenia bojowego były również realizowane na skrajnie niskich wysokościach w celu zmniejszenia zagrożenia ostrzałem z MANPADS. Aby przeciwdziałać pociskom przenośnych przeciwlotniczych systemów rakietowych, zastosowano manewrowanie „w maksymalnych warunkach operacyjnych”.
11 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    15 maja 2020 r. 16:22
    Jakie są „rozpoznawalne cechy biura projektowego Kamov” w Z10?
    1. -4
      15 maja 2020 r. 16:48
      To nie ma znaczenia.
      Milewcy z biura projektowego Kamov ostatecznie zmiażdżeni. Już go nie ma. Wielkie zwycięstwo.
      1. 0
        15 maja 2020 r. 17:24
        Jedno biuro projektowe nie jest już w stanie produkować samolotów i helikopterów..... To samo stało się na świecie
    2. 0
      17 maja 2020 r. 09:58
      Kamowici mieli gramofon do przetargu tureckiego. Nazywał się Ka-50-2 Erdogan. Ale to nie wygląda na chińskie
  2. -4
    15 maja 2020 r. 16:25
    Chiński śmigłowiec jest podobny do MI-24 wykonanego w X-design, czyli podobnie jak Łada Vesta naprzeciw Kaliny.
  3. +6
    15 maja 2020 r. 16:28
    „Biuro projektowe Kamov (KB Kamov) brało udział w tworzeniu nowego chińskiego śmigłowca WZ-10. O tym informuje magazyn "Canva Action Defense". Jak zauważa gazeta, wcześniej powstał spór między Biurem Konstrukcyjnym Kamowa a ChRL o prawa własności intelektualnej do nowego śmigłowca bojowego WZ-10. Przedstawiciele rosyjskiej firmy twierdzili, że wiropłat powstał około 10 lat temu i nosił w Rosji oznaczenie „Projekt 941”, podczas gdy strona chińska temu zaprzeczała i informowała, że ​​WZ-10 jest chińskim opracowaniem. Przedstawiciel biura projektowego Kamowa powiedział magazynowi Canvas Aviation Defence, że jego biuro projektowe wniosło znaczący wkład w rozwój projektu stworzenia śmigłowca, który później otrzymał oznaczenie WZ-10. „Wcześniej biuro projektowe Kamov i strona chińska utworzyły wspólny zespół projektowy i pracowały nad projektem 941 przez około 2,5 roku. Katalog rysunków został utworzony. Główne wymagania techniczne – waga i wymiary – przedstawiła strona chińska. Biuro projektowe Kamov przeprowadziło prace projektowe zgodnie z tymi parametrami” – powiedział przedstawiciel rosyjskiej firmy.''
    Źródło: http://nevskii-bastion.ru/z-10-china/ MTS "NEVSKY BASTION" AVKarpenko
    1. 0
      16 maja 2020 r. 05:46
      Zastanawiam się tylko, czy „według Micheeva projekt został opracowany ściśle według wymagań Chin i nie jest oparty na projektach jakichkolwiek sowieckich śmigłowców szturmowych. Jak stwierdził generalny projektant, udział Kamowa ograniczał się tylko do wstępnych faza projektowania i zakończyła się po Ponieważ strona chińska zaakceptowała koncepcję projektu 941 do dalszego rozwoju, po czym Chiny samodzielnie prowadziły resztę prac rozwojowych nad Z-10, w tym tworzenie i udoskonalanie prototypów i seryjnych śmigłowców”, wtedy jakie spory mogą dotyczyć własności praw intelektualnych?
  4. -1
    15 maja 2020 r. 16:56
    Dobra robota, kupili projekt i przekształcili go w serię. Z nami nadal byłby testowany, jak ten sam Ka-62
  5. +1
    15 maja 2020 r. 17:11
    Cóż, są ich własne, ponieważ wszelkie prawa do helikoptera należą do strony chińskiej. Sam generalny projektant Kamowa, Siergiej Micheew, powiedział, że w 1995 roku na zlecenie chińskiego rządu powstał wstępny projekt śmigłowca, który nie był oparty na żadnych istniejących śmigłowcach i został wykonany ściśle według wymagań dostarczonych przez chińska strona. Po zakończeniu prac i przetestowaniu projektu projekt został przekazany klientowi, na tym umowa została zakończona i Kamov nie brał udziału w dalszym rozwoju prac nad śmigłowcem Z-10. Wszystkie inne prace rozwojowe wykonali sami chińscy projektanci.
    https://www.flightglobal.com/heli-expo-chinese-wz-10-attack-helicopter-based-on-kamov-design/109000.article
    1. +2
      15 maja 2020 r. 17:18
      „Zewnętrzny wygląd „Kamowskiego” jest dość rozpoznawalny, z wyjątkiem faktu, że helikopter jest wykonany nie według schematu współosiowej śruby, ale według klasycznego”.
      Jeśli chodzi o mnie, jest to jeden do jednego „Eurocopter Tiger” lub „Augusta A-129”.
      1. 0
        16 maja 2020 r. 00:03
        tak, wygląda na to, że Augusta został poproszony o skopiowanie, to był zabawny czas, aby skopiować helikopter bojowy z innego kraju na zamówienie)