Rosyjskie lotnictwo nuklearne wyciska wszystko z „weteranów” samolotów – chińskie media

Lipiec 13 2020

Podstawa rosyjskiej strategii lotnictwo wciąż tworzą bombowce Tu-95, opracowane w latach 50. ubiegłego wieku. Musimy wykorzystać potencjał tych „doświadczonych wojowników”, bo bardzo trudno jest ich zastąpić nowocześniejszymi samolotami.

Tak twierdzi Tang Jun w swoim artykule opublikowanym w chińskim wydaniu The Paper.

Chociaż Rosja aktywnie pracuje nad nowym bombowcem strategicznym PAK DA, trudności finansowe nie pozwolą na szybkie wykonanie tego zadania. Według chińskiego autora, po aneksji Krymu i nałożeniu przez Zachód sankcji na Federację Rosyjską, jej rozwój gospodarczy uległ znacznemu spowolnieniu. A ponieważ z trzech elementów triady nuklearnej – lądowej, morskiej i powietrznej – te ostatnie są najmniej ważne, pieniądze na ich modernizację są przydzielane na zasadzie rezydualnej. Dlatego musimy wycisnąć z „weteranów” wszystko, do czego są zdolni.

Kiedy sowieckie lotnictwo strategiczne dopiero powstawało, bombowce były głównym środkiem dostarczania ładunków nuklearnych, które mogły podlecieć do celu i zrzucić bombę atomową. Teraz nie jest to konieczne, bo pojawiły się rakiety balistyczne.

Tang Jun, wspominając długo historia rozwoju rosyjskiego myśliwca Su-57, wątpi, czy bombowiec PAK DA kiedykolwiek wejdzie do wojska. Najprawdopodobniej Tu-95 zostanie zastąpiony ulepszonym Tu-160M2. Rosyjskie Ministerstwo Obrony planuje rozpocząć seryjną produkcję tych samolotów i produkować 3-4 sztuki rocznie. W sumie planowane jest stworzenie 50 Tu-160M2. Ta liczba będzie więcej niż wystarczająca, aby zastąpić weterana rosyjskiego lotnictwa strategicznego - bombowca Tu-95.

Przegląd wojskowyw Yandex News

Przegląd wojskowyw Yandex Zen

SVP67 13 lipca 2020 10:35
+ 12

13

1
W sumie planowane jest stworzenie 50 Tu-160M2. Ta liczba będzie więcej niż wystarczająca, aby zastąpić weterana rosyjskiego lotnictwa strategicznego - bombowca Tu-95.
Chińczycy mają swoje zdanie, ale myślę, że te samoloty nie zastępują, a uzupełniają się nawzajem. A Tu-95 nie jest tak stary, jak próbują pokazać nasi „partnerzy”. Jednak zostały wyprodukowane już w latach 80. XX wieku. Pełnoprawnym zamiennikiem „niedźwiedzia” powinien być PAK-DA. Ale to jest "powinno", ale oto jak się "okazuje" - zobaczmy
1. NICKNN 13 lipca 2020 10:37
  + 23
  
  26
  
  3
  wszystko jest wyciskane z „weteranów” - chińskie media
  
  Patrz kto mówi. Nie mogę nawet znaleźć słów, ile z tych samych Tu 16 ma swój wyciek. A An-12 we własnej modyfikacji?
2. Cyryl G... 13 lipca 2020 11:04
  + 15
  
  15
  
  0
  Autorzy są analfabetami - Tu-95MS powstał na bazie przeciw okrętom podwodnym Tu-142 i wszedł do produkcji po 1983 roku. Produkowany do 92 lub 94 lat.
  Lepiej by pamiętali, że sami latają Tu-16 do dziś, a Amerykanie mają najświeższego B-52, który będzie służył co najmniej do 40. roku - 1962 budowy.
3. igor67 13 lipca 2020 11:05
  +5
  
  5
  
  0
  Cytat z: svp67
  W sumie planowane jest stworzenie 50 Tu-160M2. Ta liczba będzie więcej niż wystarczająca, aby zastąpić weterana rosyjskiego lotnictwa strategicznego - bombowca Tu-95.
  Chińczycy mają swoje zdanie, ale myślę, że te samoloty nie zastępują, a uzupełniają się nawzajem. A Tu-95 nie jest tak stary, jak próbują pokazać nasi „partnerzy”. Jednak zostały wyprodukowane już w latach 80. XX wieku. Pełnoprawnym zamiennikiem „niedźwiedzia” powinien być PAK-DA. Ale to jest "powinno", ale oto jak się "okazuje" - zobaczmy
  
  Zwłoki z Ukrainy były nowe, tuż przed rozpadem Związku wywieziono je z Kujbyszewa do Uzina, czyli cały nalot, zanim wywieziono je do Rosji, robiono rutynową konserwację silników i śmigieł, mamy warsztat naprawczy
  1. orionvitt 13 lipca 2020 11:41
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    Cytat z igor67
    Tusze z Ukrainy były nowe
    
    Pamiętam historię w ukraińskiej telewizji sprzed dwudziestu lat, kiedy na lotnisku w Połtawie ścięto nowe TU-160 o czasie lotu 30-40 godzin. Amerykańskie wojsko, kontrolujące tę akcję, szczerze się radowało. Starzy pułkownicy, weterani piloci (ukraińcy, a prościej radzieccy) nie kryli łez. Kiedy nowe samoloty tej klasy były brutalnie cięte gilotyną. Jeśli chodzi o te, które zostały uratowane z Ukrainy, niewłaściwe przechowywanie czasami powoduje więcej uszkodzeń samolotu niż aktywna operacja.
    1. igor67 13 lipca 2020 12:20
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Cytat z orionvitt
      , czasami powoduje więcej uszkodzeń statku powietrznego niż aktywne działanie.
      
      auta te przeszły rutynową konserwację, więc były w doskonałym stanie i tak rozmawiałem z hp, nadal liczyły na latanie, ale politycy, jak Kuczma, jak Jelcyn, osiem Tu160 Ukraina przekazali Rosji,
      1. orionvitt 13 lipca 2020 19:03
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Cytat z igor67
        maszyny te były serwisowane, więc były w doskonałym stanie
        
        Nic takiego. Potem przybyła grupa techników z Rosji, którzy z żalem na pół, nie w jeden dzień, przygotowywali samochody do lotu. A potem, już w Rosji, zostały one (samoloty) poddane gruntownej naprawie, ponieważ nie były w najlepszym stanie. Ukraina je rozdała, bo nie potrafiła utrzymać i utrzymać tak złożonego, doskonałego i drogiego sprzętu. .Dobrze, że Rosja zdołała przed zniszczeniem schwytać co najmniej osiem samochodów. Tu-22M, więc w ogóle wszystko zostało wycięte.
  2. Ilinia 13 lipca 2020 14:36
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Co to za remby? W Białym Kościele? Coś mi mówi, że do 99 roku zostały z niego tylko kadłuby.
    W Uzinie oceniliśmy stan samolotów, które nie zostały jeszcze obcięte amerykańskim sprzętem w kwietniu. Wybrano trzy samoloty 90-91. wydanie. A potem od maja do grudnia, z krótkimi przerwami na wymianę personelu, przywoływali ich na myśl. Doszło do całkowitego zawalenia się materiałów, nie wspominając o rutynowej konserwacji, konserwacji sezonowej i innych rodzajach prac. A kto by to wszystko zrobił, gdyby dowódcą jednostki był inżynier i miał pod swoim dowództwem zarówno byłych okrętów podwodnych, jak i byłych czołgistów itp. A na ścianie w swoim biurze zawiesił harmonogram niszczenia tych samolotów.
    1. igor67 13 lipca 2020 17:20
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Cytat z Iline
      Co to za remby? W Białym Kościele? Coś mi mówi, że do 99 roku zostały z niego tylko kadłuby.
      W Uzinie oceniliśmy stan samolotów, które nie zostały jeszcze obcięte amerykańskim sprzętem w kwietniu. Wybrano trzy samoloty 90-91. wydanie. A potem od maja do grudnia, z krótkimi przerwami na wymianę personelu, przywoływali ich na myśl. Doszło do całkowitego zawalenia się materiałów, nie wspominając o rutynowej konserwacji, konserwacji sezonowej i innych rodzajach prac. A kto by to wszystko zrobił, gdyby dowódcą jednostki był inżynier i miał pod swoim dowództwem zarówno byłych okrętów podwodnych, jak i byłych czołgistów itp. A na ścianie w swoim biurze zawiesił harmonogram niszczenia tych samolotów.
      
      Silniki były naprawiane od końca lat 50-tych w Konotop, jednostka wojskowa 21653, same maszyny wydają się być w Nikołajewie, my wspólnie z Kujbyszewami opracowaliśmy technologię naprawy, remontu, maszyny przeniesione do Rosji nie potrzebowały kapitału, ponieważ były nowe, silniki zostały rozebrane, zmontowane, wymontowane i do testów, a następnie do produktu.
      1. Ilinia 13 lipca 2020 19:32
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Zrozumiany. W ramach Unii naprawiono same samoloty w Belaya Tserkov. Wtedy wszystko się zmieniło
Komentarz został usunięty.
A1845 13 lipca 2020 10:38
+7

8

1
jednocześnie oni sami nie oddalili się daleko od Tu-16, a jest wiele do zarzucenia
1. Poeci za rogiem 13 lipca 2020 10:57
  +3
  
  3
  
  0
  Nie można było niczego stibzitować, dlatego odmierzają czas.
Poeci za rogiem 13 lipca 2020 10:40
+4

5

1
Nie martw się o nas, towarzyszu Sun-Vyn. Dbaj o siebie.
bar 13 lipca 2020 10:42
+8

9

1
Musimy wykorzystać potencjał tych „doświadczonych wojowników”, bo bardzo trudno jest ich zastąpić nowocześniejszymi samolotami.
Tak twierdzi Tang Jun w swoim artykule opublikowanym w chińskim wydaniu The Paper.

W tym sensie Chińczycy mają „szczęście”, po prostu nie mają nic do zastąpienia. Wszystko musi być zrobione od zera, a tam biznes jest tylko do rozpoczęcia i zakończenia.
Niech więc zazdroszczą im po cichu. Tu-95, choć stary, ale jest. Ale co przeciwstawić chińskiemu nie mniej starożytnemu B-52, jest pytaniem.
1. podajnik 13 lipca 2020 10:52
  -1
  
  2
  
  3
  Chińczycy martwią się o Rosjan, Rosjanie o Amerykanów, a sprawy nadal istnieją.
2. Jako taki. 13 lipca 2020 11:08
  + 11
  
  12
  
  1
  Cytat z baru
  Ale co przeciwstawić chińskiemu nie mniej starożytnemu B-52, jest pytaniem.
  Tak więc najnowsza modernizacja Tu-16 w Chinach została przyjęta w 2011 roku (Xian H-6K), podczas gdy w rzeczywistości nie ma nic więcej do przeciwstawienia.
  
  Inną rzeczą jest to, że Chińczycy mogą je budować nie kawałek po kawałku, tak jak my, i mogą sklonować wszystko, mogą zrobić wszystko bardzo szybko. Nie dostajemy wiele nowych rzeczy (tu PAK-DA może stać się kolejną długoterminową konstrukcją), a jeśli coś wyjdzie, od razu szukają partnerów do wspólnego rozwoju lub ogłaszają sprzedaż eksportową, jak najnowsze wieści na temat T-14 . Skończy się sowiecki margines bezpieczeństwa, odchodzą starzy ludzie z doskonałym sowieckim wykształceniem, a z generowanej armii prawników i ekonomistów, a także z nowych centrów handlowych zamiast fabryk nie ma większego sensu. Tutaj kupujemy, sprzedajemy i sprzedajemy naturalne surowce i sowieckie rozwiązania militarne, dlatego Chińczycy mają coś, czym mogą się szydzić z naszych dusz.
  1. Johanna Klassena 13 lipca 2020 12:06
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Tak, ale przecież ChRL odgryzła „kawałek tortu” ze Związku Radzieckiego i to niemałą.
    A „w przeciwnym razie” nie wiadomo, co Chińczycy mogliby stworzyć „na własną rękę”?
    Jeśli Chiny mają pieniądze, to „wysoka technologia” jest warta „wysokiej ceny”!
    To, co dziś robią Chiny, to chodzenie w miejscu.
    Ale to dzięki Związkowi Radzieckiemu „cywilizacja chińska” istnieje w swojej obecnej formie.
    1. Greenwood 13 lipca 2020 12:51
      
      +3
      
      4
      
      1
      
      Cytat Johanna Klassena
      Ale to dzięki Związkowi Radzieckiemu „cywilizacja chińska” istnieje w swojej obecnej formie.
      Dzięki nie tylko Związkowi Radzieckiemu, ale w dużej mierze amerykańskim pieniądzom, technologii, produkcji zlokalizowanej w Chinach oraz dostępowi do rynków zbytu.
    2. inżynier 13 lipca 2020 15:15
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Nie jest ważne, kto zaczął pierwszy. Ważne, kto na mecie będzie pierwszy.
Komentarz został usunięty.
kurtka czołgowa 13 lipca 2020 11:01
+1

5

4
„Według chińskiego autora, po aneksji Krymu i nałożeniu przez Zachód sankcji na Federację Rosyjską, jej rozwój gospodarczy uległ znacznemu spowolnieniu”

Sankcje zajmują piąte miejsce pod względem wpływu na gospodarkę...
Na pierwszym miejscu jest zakaz MFW inwestycji w ruble, zakaz MFW ograniczania wycofywania kapitału, zakaz MFW ograniczania spekulacji walutowych, następnie polityka kredytowa i monetarna Banku Centralnego (cześć Nabiullina), polityka finansowa (cześć Siluanov), polityka podatkowa.
1. NordUral 13 lipca 2020 21:18
  +1
  
  2
  
  1
  Po pierwsze - zakaz MFW inwestycji w ruble
  To jest najważniejsze po samej mocy złodziei. Nie jest w stanie sterować naszym krajem, nawet jeśli głupio tego chce. Ale nie ma ochoty rozwijać kraju. Jedna imitacja działalności obejmująca zniszczenie resztek sowieckich.
  1. kurtka czołgowa 13 lipca 2020 22:03
    
    -4
    
    0
    
    4
    
    Być może znasz politykę zagraniczną i krajową. Ale globalna polityka i ponadnarodowe zarządzanie, sądząc po twoim komentarzu, nie. „Wiele rzeczy jest dla nas niezrozumiałych, nie dlatego, że nasze pojęcia są słabe, ale dlatego, że te rzeczy nie wchodzą w krąg naszych pojęć” (c)
    1. NordUral 13 lipca 2020 22:33
      
      +1
      
      2
      
      1
      
      Nie rozumiem wielu rzeczy, Ruslan. Ale jedno jest pewne - nasz kraj miał czas prawdziwego rządu w interesie ludzi. I to, że trzeba go oczywiście zwrócić, biorąc pod uwagę to, co zrobiono od tych wspaniałych lat.
      I nie bądź mądry, nie imponujący.
      1. kurtka czołgowa 13 lipca 2020 22:45
        
        -3
        
        1
        
        4
        
        „I nie bądź mądry, to nie jest imponujące”.
        Wskazał tylko, że chiński autor myli się, pisząc, że sankcje są powodem #1.
        ------
        „nasz kraj miał czas prawdziwego rządu w interesie ludu”.
        ------
        Podejrzewam, że Stalin… no cóż, nie od razu, ale dopiero po 37 latach i z ideologią. I nie dostał się do MFW (zarządzania ponadpaństwowego), jak my w 1991 roku.
        
        NordUral 13 lipca 2020 23:02
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        Coś o Chińczykach, o czym nie zdałem sobie sprawy. A więc zgadzam się z tobą, nie chodzi o sankcje. Według Stalina nasze myśli są zbieżne.
liryka 13 lipca 2020 11:04
+2

2

0
Cóż, jeśli mówimy o chińskich Tu-16, to lepiej, żeby skromnie przemilczeli nasze bombowce strategiczne, których Chiny nie mają i nie są spodziewane w najbliższej przyszłości. Całkiem możliwe, że dzięki naszym wysiłkom Chiny rozwijają się spokojnie i aktywnie, nie bojąc się dostać „bo-bo” ze Stanów Zjednoczonych.
rotmistr60 13 lipca 2020 11:10
+5

5

0
Słomka w cudzym oku jest bardziej widoczna niż belka we własnym. To ja o parku chińskiego lotnictwa strategicznego. Zbyt często chińscy analitycy zwracają się ostatnio do kwestii rosyjskich i nie bez powodu.
Trudno nie odpowiedzieć na temat sankcji. Wkrótce Chiny odczują je w pełni, ponieważ. Amerykanie są musztrą. A flirtowanie ze Stanami Zjednoczonymi już nie pomoże.
Rezerwowy batalion konstrukcyjny 13 lipca 2020 11:23
+5

5

0
Kolejna „ekspercka” opinia wyssana z palca. Chińczycy najwyraźniej z powodu wąskich oczu nie widzą, że podstawą składnika lotniczego broni jądrowej w pokrowcach na materace jest B-52, a najmłodszy B jest starszy od naszego najbardziej „starego” Tu. Po prostu nie ma sensu zmieniać wielkich samolotów na analogi, które będą droższe, ale nie wydajniejsze.
CBR600 13 lipca 2020 11:26
0

3

3
Czytać między wierszami. Nie chodzi o „weterana”, ale o brak sił ekonomicznych do wszystkiego. Dlatego nie oczekuje się jutrzejszego rozwoju typu PAK. Tych. tylko projekty. A rozwój, skalowanie, 6. generacja…
Johanna Klassena 13 lipca 2020 11:52
0

0

0
Co sugerują „chińscy towarzysze”?
Oferta „podzielenia się” technologiami przyszłości i najnowszymi osiągnięciami rosyjskiego lotnictwa strategicznego?
Wy, towarzysze chińscy komuniści, nie macie dość pieniędzy!
Jeniec 13 lipca 2020 12:13
+2

2

0
Drodzy chińscy towarzysze, najpierw zbudujcie w prawdziwym życiu coś w rodzaju aparatu „pandy”, porównywalnego pod względem wydajności z naszymi „niedźwiadkami”, a potem ćwierkajcie. ps A przed Tu-160 jesteście jak Bałtowie do Chin w ciekawej pozycji.
TermiNakhTer 13 lipca 2020 12:39
+6

6

0
Rzhu nimagu))) autor jakoś zapomniał, że Chiny wciąż mają w służbie Tu-16? Płatowiec Tu-95 jest wykonany z aluminium i stopów tytanowo-magnezowych, dzięki czemu żywotność jest praktycznie nieograniczona.
rocket757 13 lipca 2020 13:27
+3

3

0
Samolot albo jest zdatny do lotu, albo nie!
Jako nośnik rakietowy Tu 95 może wykonywać przydzielone zadania ....
Na razie zobaczymy, jak to będzie.
1. hydroks 13 lipca 2020 18:26
  +3
  
  3
  
  0
  Dopóki ten samolot może przewozić X-55, X-555, X-101, X-102 - nadal musi latać i latać:: biorąc również pod uwagę fakt, że nauka o rakietach może nas zadowolić niejednokrotnie z sukcesem ( pociski mogą stać się mniejsze, głowice na nich bardziej wściekłe, a ich roje - więcej).
  1. rocket757 13 lipca 2020 20:06
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    I jest. Mobilna platforma do wystrzeliwania rakiet.
Bez 310 13 lipca 2020 14:09
-4

1

5
Absolutnie poprawny artykuł.
PAK YES nie przyjdzie do wojska, nie ma pieniędzy i nie ma potrzeby
nie na tym samolocie. Generalnie wszystko będzie jak z Su-57.
Dysindicz 13 lipca 2020 14:12
+2

2

0
Tak się złożyło, że do dziś na świecie pozostały tylko dwa kraje zdolne do budowania strategów. Chiny jeszcze do nich nie należą, ale pragnienie jest ogromne. Głupotą jest identyfikowanie Niedźwiedzia i Białego Łabędzia, który podobno jest zamiennikiem… (przypięli też PAK-DA do swojego rozumowania, a to samo się nie zgadza).
Cóż, fakt, że umiejętność „szybkiego tworzenia przełomowych produktów” jest oczywiście ważna, ale skoro sami Chińczycy mają to zorganizowane, nie potrzebujemy tego. (Coś, ale stratedzy nie są stworzeni na sprzedaż)
bars1 13 lipca 2020 20:20
+1

1

0
Cytat: Bez 310
Generalnie wszystko będzie jak z Su-57.

Masz wehikuł czasu i byłeś w 2027?!
cheburator 14 lipca 2020 07:27
-1

0

1
I z przykrością pytam, kto na świecie ma najmłodszych i najwybitniejszych strategów? Czy lamerzy? Chiński? Okazuje się więc, że tylko tutaj tak zwani „starzy ludzie” są znacznie młodsi od B-52, o TU-16 nic nie powiem, to nie są stratedzy. Jesteśmy Rosjanami, Bóg jest z nami!
Stary26 14 lipca 2020 13:33
+1

1

0
Cytat z: hydrox
Dopóki ten samolot może przewozić X-55, X-555, X-101, X-102 - nadal musi latać i latać

Aby mógł nosić X-101 i X-102, musi przejść modernizację. Co więcej, ze wszystkich pozostałych (MS-6 i MS-16) tylko MS-16 zostanie zaktualizowany. Reszta nie jest...

Cytat z cheburatora
I z przykrością pytam, kto na świecie ma najmłodszych i najwybitniejszych strategów? Czy lamerzy? Chiński? Okazuje się więc, że tylko tutaj tak zwani „starzy ludzie” są znacznie młodsi od B-52, o TU-16 nic nie powiem, to nie są stratedzy. Jesteśmy Rosjanami, Bóg jest z nami!

Najmłodsi stratedzy znajdują się obecnie wśród Amerykanów.
Niedźwiedź polarny 14 lipca 2020 16:15
0

0

0
Nie tylko z samolotów...
Komentarz został usunięty.